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1、鐵路站前工程高邊坡開挖土方路塹淺孔光面爆破施工設計方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目錄一、 編制依據4二、工程概況4三、挖方路基施工特點5四、 土方路塹的開挖51.土方路塹的開挖方式5(1)橫挖法5(2)縱挖法6(3)混合式開挖法62. 挖方路基機械化施工7(1)機械配套及選型7a.設備的適應性、可靠性73.土方路塹開挖施工技術要點8五、 石方路塹開挖91.淺孔松動爆破9（1）適用條件10（2）布眼方法10（3）鉆爆參數10（4）裝藥結構10（5）起爆網路及聯結10（6）警戒及安全措施112. 邊坡淺2、孔光面爆破11（1）適用條件11（2）炮孔布置11（3）鉆爆參數11（4）裝藥結構12（5）起爆及聯結12（6）光爆層孔123.深孔松動爆破12（1）適用條件12（2）臺階要素、鉆孔形式及布孔方法13（3）深孔爆破參數13（4）微差爆破14六、高邊坡路基開挖施工安全保證措施151安全目標152 安全保證體系15（1）安全管理組織機構15安全保證體系組織機構框圖16（2）建立安全生產規章制度16（3）建立安全生產獎懲規則17（4）架子隊安全保護體系基本職責173安全教育194施工安全技術措施204.1安全用電組織措施214.2安全用電技術措施224.3電氣防火技術措施254.4機械安全措施2553、. 爆破安全管理措施263）不同廠家生產的不同品種的電雷管不得摻混使用。266）裝藥連線時，嚴禁雷管腳線、放炮母線與導電體相接觸。279）雷雨天氣禁止爆破。27 高邊坡路基開挖施工方案一、 編制依據1、鎮江關中間站施工圖成蘭施站-XI標-09；2、鐵路路基設計規范（TB10001）； 3、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10751-2010）；4、高速鐵路路基工程施工質量技術指南（TB10751-2010）；5、客貨共線鐵路路基施工質量驗收標準（TZ202-2008）；6、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（TZ202-2008）；7、成蘭鐵路11標施工組織設計；8、我單位以往多年施工經驗4、；9、建設單位、設計單位、監理單位的相關文件要求。二、工程概況起點里程：D2K205+594.344,終點里程：D2K206+158.724，全長為：564.38m。線路左側為鎮江關鎮，人口密集。國道G213于線路左側20m100m與鐵路基本平行。站場路基分為線、線、A線、B線、牽引線及綜合工區檢修線（修1、修2、修3、修4）兩條共9條線路及渡線兩條與通工區道路組成。線路路基為填方、挖方、半填半挖形式。最小填土高度0.111m，最大填土高度24.240m；最小挖方高度0.386m，最大挖方高度31.661m。時速200km/h基床厚2.5米，基床表層0.6m級配碎石，低基床1.9m厚A、B組填5、料；時速小于200km/h基床厚2.5米，基床表層0.6mA組填料，低基床1.9m厚B組填料。防護工程包括錨固樁、錨桿框架梁、擋土墻、土工格柵、被動防護網、剛性防護網等及電纜溝槽、接觸網支柱基礎、聲屏障。路基工程主要的工程數量：填土石方806699m，挖土石方142965m，土工格柵310776m，路基、路面排水工程延米524m，錨固樁13根、錨桿框架梁(鉆孔長度)5177m、擋土墻77.9m、主被動防護網56844m、剛性防護網74m、電纜溝槽1317m等。三、挖方路基施工特點挖方路基施工是路基工程中的一個重點。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的6、地質結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質、地面水、氣候、地貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發生變形破壞。高邊坡路基施工危險系數較大，在施工中必須采取嚴格的保證措施確保施工安全。四、 土方路塹的開挖1.土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。(1)橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞7、動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。(2)縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業，其適當運距為2070m，最遠不宜大于100m，當地面橫坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時8、，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯合作業；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經批準的棄土場、土方調配計劃有多余的挖方廢棄的條件。(3)混合式開挖法即將9、橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應設一個機械施工班組進行作業。2. 挖方路基機械化施工XX市新區市政公路路基施工的特點是，合同工期要求短，質量要求高，標段內工程土方量相對較大，同時由于土方施工作業受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。(1)機械配套及選型成蘭鐵路，質量要求高，工期緊，任務重，填筑土方運距遠，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。a.設備的適應性、可靠性土方10、運距：當土方的運輸距離小于100m時，選用推土機；100500m或500m時應選自卸車運土。施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業條件。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。b.同一流程上各種機械的生產率應相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業，例如挖方施工作業程序開挖裝車運輸 自卸棄土場其中有一個環節不匹配就會造成待車不足的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排。c.科學地進行機械保養與維修由于土方施工灰塵大，對11、推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。d.保證燃油料和機械配件的供應燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場12、的設備與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。3.土方路塹開挖施工技術要點對土質路塹和類以下泥巖路塹開挖采用挖掘機配自卸車進行調運。按照圖紙要求或設計文件，采用全斷面開挖或逐層順坡開挖，邊坡預留20cm30cm，用人工配合挖掘機進行整修，不亂挖，每層對邊坡放樣控制超挖欠挖。施工中路基挖開的合格土料部分用作路基填料，為了確保填筑材料和路塹邊坡的穩定性，采用以下施工方法及措施。對開挖路段應根據氣象水文地質資料作好各項防排水工作及簡單的邊坡支護措施，避免雨水對邊坡的沖刷或錯誤的操作方法及其它因素造成滑坡。開挖前，認真作好基底清理工作，清除的廢棄13、方集中轉運至指定的棄土場，并按照要求進行堆放，必要時采取挖排水溝等措施，以防止水土流失和造成對環境的污染。開挖高度小于3m，土質變化不大的路段，采用全斷開挖一次成型的縱向挖掘施工，開挖高度大于3m的路段，采用逐層順坡開挖，分層高度根據土質和高度控制在3m左右。邊坡開挖時預留一定的預留量，采用人工配合機械整修邊坡，保證開挖邊坡的穩定性和外觀線型，開挖到設計高程時，盡量形成路基橫坡和臨時排水溝，保證開挖路段的干燥，嚴禁路面積水。對不良地段要設擋墻或支護，立即施工路塹附屬防護設施，不良地段采用分段挖掘，分段防護的方法進行施工，以確保路塹邊坡的穩定。土質路基表面的整修，采用機械配合人工切土或補土，并配14、合壓路機械碾壓，使其表面沒有松散、軟彈、翻漿及不平整現象。土質路基表面采用石屑嵌縫緊密、平整、不得有坑槽和松石。路基表層厚150mm以內松散或半埋的塊石尺寸大于100mm。路基達到設計標高后，進行細修整使其表面光潔無浮土，路拱度符合設計要求。修整后放出中線、邊線。邊坡修整根據線路中樁和設計圖紙，通過放樣，定出邊坡的位置和坡度，確定路基輪廓。做好坡度式樣：按路基的實際情況，在適當的位置做出邊坡式樣，作為全面施工的參照。整修后做到坡面平順沒有凸凹，轉拆處棱線明顯，壓實度試驗合格。五、 石方路塹開挖1.淺孔松動爆破地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周圍環境不同，故采用淺孔松動爆破的開挖方法施工。（1）15、適用條件對于石質軟弱的軟石，次堅石開挖深度在3-10m，數量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩側采用分臺階的淺孔爆破。（2）布眼方法采用垂直眼，以臺階形式向前推進，排列形式以多排矩形、長方形、梅花形排列。（3）鉆爆參數鉆孔直徑d=842mm ；最小抵抗線w=1.01.2m ；孔距 a=1.01.2m ；排距 b=w=1.01.2m ；孔深 H=22.5m ；單位耗藥量 K=0.30.4kg/m3（根據巖石類型通過試驗確定），每孔裝藥量Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）。（4）裝藥結構使用32mm的乳膠炸藥（或2#巖石硝銨炸藥），采用連續裝藥或分層間隔裝藥，若采用16、分層裝藥，其上下層藥量之比為6：4，堵塞長度一般為0.60.8m，中間間隔一般為0.30.4m。如圖3連續裝藥結構示意圖及分層裝藥結構示意圖。（5）起爆網路及聯結孔內采用非電毫秒延期雷管起爆系統起爆，電雷管或火雷管引爆，起爆網路采用115段非電毫秒延期雷管孔內微差爆破，以簇聯方法（一把抓）串并聯起爆網路。（6）警戒及安全措施按照爆破安全規程，安全距離為200米。對周圍建筑物的保護，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對地震波安全距離進行檢算。R安全=Q（）1/a 式中：Q最大一次用藥量（最大一段用藥量）kgV地震安全速度，cm/s K、a與地區有關的系數和衰減指數。個別飛石采用對爆破體用草袋17、或膠簾覆蓋。加強對火工品的使用和管理。2. 邊坡淺孔光面爆破（1）適用條件當石方開挖接近邊坡坡面34m時，應采用淺孔光面爆破。（2）炮孔布置沿邊坡設計開挖線，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔間距根據巖石的性質現場確定。一般為E=0.81.0m（或間距0.40.5打一排眼，每隔一個裝藥，中間形成導向眼），再選定光爆層的厚度w（最小抵抗線），其光爆孔的密集系數用k值表示：即k=E/w。K值的大小，與爆破的平整、效果有很大關系，一般K1，通常k=0.8左右為最佳。根據w的確定再按規定要求鉆眼。（3）鉆爆參數光爆孔鉆孔直徑d=3842mm。孔距E=0.81.0m（或0.40.5m中間留導向孔）孔深 18、L為1：1的斜眼，根據臺階高度而定，一般炮眼深度22.5m炮眼的長度為（22.5）單位耗藥量：Q=KEL 一般K=0.40.5kg/m2 集中裝藥度：一般為0.250.3kg/m 不偶合系數：一般應大于2，但不能小于1.5，故采用3842mm的鉆孔應采用25mm的小藥卷。（4）裝藥結構裝藥結構一般以三部分組成：孔口堵塞段，正常裝藥段和孔底加強段，一般為連續裝藥結構或分層裝藥結構，堵塞長度為炮孔長度的1/31/4。為克服底部阻力，也可在底部放置12卷32mm的標準藥卷，以增強其作用。（5）起爆及聯結光爆孔應同時起爆，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆。如光爆孔使用導爆索起19、爆時效果更好。聯結方法也是采用簇聯（一把抓）。（6）光爆層孔光爆層孔是光爆孔內側的炮孔（也稱內圈炮孔）也是用1：1的斜眼，按光爆層的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各種參數與一般爆破參數相同。3.深孔松動爆破（1）適用條件當石方數量比較集中，且開挖深度大于10m以上，對裝載、運輸能發揮高效率的地段，宜采用深孔松動爆破。（2）臺階要素、鉆孔形式及布孔方法根據開挖的深度來確定臺階的數量，也可一次到位。臺階要素H為臺階高度，W1為前排鉆孔的底層抵抗線，L為鉆孔深度，L1為裝藥長度，L2為堵塞長度，h為超深，a為臺階坡面角，b為排距，B為臺階上眉線至前排孔口的距離，W為炮孔的最小抵抗線。鉆孔形式20、深孔爆破一般采用垂直炮孔，在路基邊坡處根據坡率采用傾斜孔。布孔方式布孔方式采用多排孔布置，成方形、矩形、三角形（梅花形），最好以等邊三角形布孔最為理想。（3）深孔爆破參數孔徑孔深當采用液壓潛孔鉆機，孔徑通常為64、80、100mm等，孔深由臺階高度和超深確定。臺階高度和超深根據鏟運設備及潛孔鉆機的選型，根據本標段實際情況，一般采用H=68米，也可以一次打到標高（1015米）。為克服臺階底盤巖石的夾制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，一般h為鉆孔直徑的58倍。底盤抵抗線一般經驗公式為W1Htga+B 或W1=（0.70.9）H 孔距和排距aW1 b=asin60=0.87a 堵塞長度為提高21、爆破效果和充分發揮炸藥能量的利用率，合理確定堵塞長度是一重要因素。堵塞過長、過短，均對爆破效果不利，故一般堵塞長度為孔徑的2040倍。單位炸藥耗用量根據巖石的性能，炸藥的種類，自由面條件，起爆方式和運輸方式的要求，合理的單位炸藥耗用量需通過試驗，在實踐中驗證，一般深孔爆破參考數值：軟石為k=0.30.4kg/m3、次堅石為k=0.40.5kg/m3。每孔裝藥量Q=kaW1h（第一排）或Q=kabh（第二排及以后）（4）微差爆破深孔松動爆破宜采用孔內和孔外微差爆破。孔內微差，爆孔內根據爆破順序分別采用115段非電毫秒延期雷管裝藥。孔外微差，孔內全部采用導爆索裝藥結構，再根據設計爆破順序，串聯各排22、后按裝115段非電毫秒延期雷管，采用簇聯（一把抓）之法，再進行火雷管或電雷管引爆。裝藥結構、警戒、安全措施對于裝藥結構、警戒、安全措施及對建筑物地震波的影響，與淺孔松動爆破相同。邊坡光面爆破對于邊坡深孔光面爆破與淺孔光面爆破相同，在施工過程中，應進行邊坡光面爆破設計，確保邊坡的穩定性。六、高邊坡路基開挖施工安全保證措施1安全目標杜絕職工因工死亡事故，年重傷率控制在0.5以下，年負傷率控制在5%以下。無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故；無爆炸事故；無爆破品丟失事故。2 安全保證體系（1）安全管理組織機構1）建立健全安全管理組織機構，成立以架子隊隊長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領23、導本項目的安全生產工作。主管安全生產的項目副經理為安全生產的直接責任人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。2）機構配置指揮部設安全質量部，下設專職安全員。工區設安全室，配置專職安全員。安全保證體系技術保證組織保證制度保證經濟保證安全技術措施架子隊安全領導小組各項安全生產制度獎罰制度安全質量部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規則教育區段安全生產小組實現安全目標工班安全檢查員經 濟 兌 現安全技術交底制度制定針對性安全預案安全崗位責任制度隊安全生產小組 安全保證體系組織機構框圖（2）建立安全生產規章制度在工程施工現場，建立完善的保證安全生產的規章制度，并嚴格監督實施。認真執行國家有關勞24、動保護標準的安全技術規程，作業人員必須遵守本工種的安全操作規程。對全體工人進行安全技術知識培訓，使進場的工人了解工種的要求，掌握施工安全技術，提高安全處理能力。（3）建立安全生產獎懲規則架子隊隊長根據工程項目的具體情況，制訂具體的獎懲規定：從經濟上獎勵安全生產好的班組或個人，并對違章作業、造成工傷事故者進行懲處。指揮長每月對各施工班組或個人的安全生產狀況進行檢查，促進各工種、各工程部位的安全生產，使可能發生的工傷事故消滅在無形之中，對預防重大事故的有功人員，予以獎勵。（4）架子隊安全保護體系基本職責在施工管理中明確安全生產責任制，安全生產工作全員參與。實行項目經理負責制，并明確項目部各級安全生25、產的職責與權限，并制定以安全生產責任制為主要內容的考核辦法，做到安全管理工作“橫向到邊，縱向到底”，確保施工生產的安全。項目部設專職安全員，各作業隊設專職安全員。各崗位在職業健康安全管理體系中的職責與權限如下：1）架子隊隊長對本工程安全生產工作承擔全面領導和管理責任，為安全生產第一責任人。認真貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策和法規，組織制定本工程的安全生產制度、規定及措施，定期組織安全教育。隨時了解掌握本工程項目安全生產狀況，每周定期召開一次安全生產例會。2）安全長負責項目部安全生產工作的組織及落實，為安全生產直接責任人。負責審定安全技術措施，簽署安全技術交底單，定期組織安全生產檢查，監督26、安全隱患的整改情況。3）技術主管負責本工程安全生產技術管理責任。貫徹執行上級和本單位有關勞動保護工作的方針、政策和規程、文件。深入施工一線，檢查施工方法、工藝、施工布置、生產機具設備、安全防護設施等方面落實情況，糾正制止違章指揮、違章作業。制定季節施工措施，特別是防雨、防暴雨、防大風降溫等安全措施，并督促其實施。參加安全生產檢查、安全事故調查處理，提出整治方案。負責施工現場用電安全管理。4）物資設備部對施工用機械設備、各種車輛定期檢查、維修和保養，對查出的隱患及時進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。5）綜合辦公室負責項目部職業健康安全管理體系文件的收發、登記、標識、更改、傳閱、借閱27、存檔、保管工作，確保文件及法律、法規的有效性。負責本工程職工健康安全的設施管理和日常管理。6）專職安全員監督檢查本項目部貫徹執行國家有關安全生產的方針、政策、法規及上級部門頒發的規定、制度、管理辦法等的情況，組織開展安全生產活動等工作。負責制定本工程安全生產管理辦法、安全操作細則、安全措施，并監督檢查落實執行情況。監督檢查和配合有關部門進行“三級安全教育”。制止違章指揮、違章作業，對檢查出的問題以書面通知的形式通報。參加安全生產會議，參加安全事故的調查分析，提出整改措施和要求。負責傷亡事故報告和事故統計工作。7）施工隊負責人認真貫徹執行架子隊有關安全生產的規定、章程，參與制定安全措施，負責正28、確指導作業隊按照施工規范、安全操作規程、安全技術交底等進行施工生產，嚴禁違章指揮。及時糾正忽視安全生產的思想，隨時制止違章作業。隨時檢查作業環境安全情況和施工機具、作業通道、安全防護設施等完好情況。布置作業隊工作任務時，同時布置安全工作。負責組織、監督和檢查作業隊開好班前安全交底會、施工中安全檢查和交接班工作。組織作業隊正確使用易燃、易爆、有毒物品。當施工現場發生安全事故時，立即組織人員進行搶救工作，保護事故現場，同時向項目部主管部門報告，參加事故調查分析。8）作業隊作業人員在作業隊長的領導下，對本崗位的安全生產負直接責任，對鄰崗作業人員的安全負照應責任。遵守勞動紀律，服從指揮，認真學習、嚴格29、執行安全操作規程、安全管理制度，嚴禁違章作業。嚴格執行崗位責任制，特殊工種作業人員必須持證上崗。保證本崗位工作地點設施、施工機具的安全。參加各種安全活動，及時反映并處理不安全隱患，積極參加安全事故的搶救工作。3安全教育（1）施工中必須遵照執行各項管理制度，施工管理人員必須對所有作業人員進行安全教育、紀律教育，不斷提高各級施工管理人員的安全業務責任和自我安全防范意識。（2）施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底單，并向每個施工人員將安全施工交底內容交代清楚。（3）嚴格執行班前會制度。班前講話必須講安全，做到“無違章、無隱患、無事故”的文明工程。4施工安全技術措施（1）多工種作業時，必須設專人負30、責，統一指揮，相互配合。所有進入施工現場人員，必須按規定佩戴安全帽等個人勞動保護用品，凡不符合安全規定者，嚴禁上崗。（2）設立專職安全分隊對施工圍擋進行巡邏檢查，確保圍擋及施工護欄牢固有效，并協助交通等部門維護社會安全。（3）開工前必須對施工隊伍進行書面的安全交底，注明施工中應注意的事宜與禁止事項。（4）嚴禁班前飲酒，進入施工現場不準嘻戲打鬧，禁止從事與本職工作無關的事情。（5）施工車輛出入主要路口設置專職交通疏導員，統一著裝，標識明顯，協助疏導交通。（6）吊裝作業必須設哨工專門指揮，統一操作口令，操作人員嚴格執行規程作業。吊臂回轉半徑內嚴禁站人。（7）操作振動夯時必須由兩人同時操作，一人扶夯31、，一人牽引電纜，操作人員需穿絕緣鞋、戴絕緣手套。（8）夜間施工時作業場地必須有足夠的照明，溝槽部位設防護欄桿及紅色警示燈。（9）槽邊坡要搭設防護欄桿，基坑要綁扎梯子或搭設防滑坡道，確保操作人員上下安全。圍擋采用定型的金屬圍欄和警示標志。基礎施工前，根據冬雨季特點制定防滑防坍塌措施。5安全用電部分4.1安全用電組織措施（1）建立臨時用電施工組織設計和安全用電技術措施的編制、審批制度，并建立相應的技術檔案。（2）建立技術交底制度。向專業電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織和安全用電技術技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，載明交底日期。（32、3）建立安全檢測制度。從工程開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容：接地電阻值、電氣設備絕緣電阻值、漏電保護器動作參數等，以監視臨時用電工程是否安全可靠，并作好檢測記錄。（4）建立電氣維修制度。加強日常和定期維修工作，及時發現和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、內容、技術措施、處理結果、維修人員、驗收人員等。工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織和指揮，并須規定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。（5） 建立安全檢查和評估制度。定期對現場用電安全情況進行檢查評估。（6） 建立安全用電責任制。對臨時用電工程各部位的操作、監護、維修分片、分塊、分機、落實到人33、，并輔以必要的獎懲。（7）建立安全教育和培訓制度。定期對專業電工各類用電人員進行用電安全教育和培訓，經過考核合格者持證上崗。禁止無證或隨意串崗。（8）強化安全用電體制，改善用電技術隊伍素質。4.2安全用電技術措施（1）接地與接零1）在施工現場專用的中性點直接接地的低壓電力線中，采取TNC接零保護系統（即三相五線制）。2）保護零線由工作接地線或配電室的零線或第一級漏保護器電源側的零線引出。3）保護零線與工作零線分開單獨敷設，不作它用，保護零線PE采用綠/黃雙色線。4）保護零線在配電室(或總配電室)配電線路中間和未端至少三處作重復接地，重復接地線應與保護零線相連接。5）保護零線的截面不小于工作零線34、的截面，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設間距不大于12米時，采用絕緣銅線截面不小于10mm，采用絕緣鋁線截面不小于16m。 6）與電氣設備相連接的保護零線為截面不小于2.5mm的絕緣多股銅線。7）電氣設備的正常情況下不帶電的金屬外殼、框架、部件、管道、軌道、金屬操作臺以及靠邊帶電部分的金屬圍欄、金屬門等均用保護接零。8）供電電力變壓器中性點的直接工作接地電阻值應不小于4 歐姆，保護零線重復接地電阻值應不小于10歐姆。不得一部分設備作保護接零，另一部分作保護接地。（2）配置漏電保護器1）現工現場的配電箱(配電室)和開關箱至少配置兩級漏電保護器。2）漏電保護器應選用電流動作型，一般場合漏35、電保護器的額定漏電動作電流應不小于30MA，額定漏電動作時間不大于0.1S；潮濕和腐蝕介質場所的漏電保護器，其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為(大于)30MA.S。3）開關箱內漏電保護器的選用應與動力設備的容量大小、相數等實際情況相適應、相配合，如三相電動機則應選用參數匹配的三相三線的漏電保護器；照明用電必須與動力用電分開，照明應選用單相二線的漏電保護器。4）開并箱按三級設置，即總配電箱分配電箱開關箱，開關箱距離機具不能超過三米，開關箱實行一機一閘一漏電保護。（3）外電保護1）在建工程(含腳手架)的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間和最小安全操作距離：電壓1KV 以下為4米；電壓36、1KV10KV之間為6米。2）施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時的最小垂直距離:電壓1KV以下為6米，電壓1KV10KV之間為7米。（4）配電系統1）所有電線架設都必須使用電桿、絕緣子、橫擔等，按規范要求架設；2）開關電器及電氣裝置必須完好無損；3）開關電器及電氣裝置必須裝設端正、牢固，不得拖地放置；4）帶電導線與導線之間的接頭必須絕緣包扎，帶電導線必須絕緣良好；5）帶電導線嚴禁搭、掛、壓在腳手架或其它物體上；6）配電箱與開關箱應作名稱、用途、分路標記；配電箱、開關箱應配鎖并有專人負責；7）電箱內部及周圍臨近區域不得有雜物、灌木和雜草等；8）室外用電嚴禁使用花線拉設，嚴禁使用銅線或其它金屬37、線代替保險絲使用，嚴禁工人宿舍內亂拉電線、插座、燒電爐、電飯煲；9）電氣裝置應定期檢修，檢修時必須做到：10）停電要懸掛停電標志牌，掛接必要的接地；由相應級別的專業電工檢修；檢修人員應穿絕緣鞋和手套，使用電工絕緣工具；有組織和專人統一指揮。（5）照明1）在夜間施工或自然采光的場所、料具堆放場、道路、倉庫、辦公室、食堂、宿舍等設備一般照明、局部照明或混合照明；2）根據使用場所的環境條件選擇相應的照明器；3）行燈電壓不超過36V，燈具離地面高度底于2.4米等場所照明電壓不大于36V。潮濕及易觸及帶電體場所照明電壓不大于24V；4）根據需要設置警衛和紅色信號照明和事故照明，其電源應設在施工現場電源總38、開關的前側，并配備電源。5）對各類用電人員進行安全用電基本知識培訓。4.3電氣防火技術措施1）建立電氣防火責任制，加強電氣防火重點場所煙火管制，并設置禁止煙火標志。2）合理配置、整改、更換各種保護電器，對電器和設備的過載、短路故障進行可靠的保護。3）在電氣裝置和路線周圍不堆放易燃、易爆和強腐蝕介質，不使用火源。4）在電氣裝置相對集中的場所，如變電所、配電室、發電機室等配置絕緣滅火器材等，并禁止煙火。5）加強電氣設備相間和相地間絕緣，防止閃爍。6）合理設置防雷裝置。4.4機械安全措施各種機械設備要有專人負責維修保養，經常對其關鍵部位進行檢查，避免機械故障及機械傷害事件發生；機械安裝時基礎必須穩固39、，吊裝機械臂下不得站人，吊裝時機械臂距架空線距離要符合安全規定；機械設備要視其性能不同分別搭設防塵、防雨、防碰、防噪音等設施，機械設備附近設立標志牌、操作規程要求；運輸車輛要制動靈活，功能良好，聽從指揮，信號齊全，過岔口、遇障礙物時要減速鳴笛，不得超速行駛；施工中所用機械、電氣設備必須達到國家安全防護標準，自制設備、設施必須通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用；施工現場的各種機械嚴禁超負荷及帶病運轉。5. 爆破安全管理措施1）爆炸物品在使用過程中，要輕拿輕放，不準敲擊、擲滾、摔落和擠壓。2）在有沼氣和煤塵爆炸危險的工作面，必須使用取得產品合格證的煤礦安全炸藥和雷管。3）不同廠家生產的不同品種的40、電雷管不得摻混使用。4）把好質量檢驗關：火雷管規格同導火索型號要一致，導火索燃速試驗不合格，禁止使用。電雷管有生銹、裂隙、變型不準使用，導通試驗時，電阻值相差太大，不能串聯使用。硝銨炸藥受潮嚴重結塊禁止使用。5）導火索插入火雷管要輕輕推止加強帽，嚴禁轉動插入。電雷管只許由藥卷的頂部裝入，不得用電雷管代替竹、木棍扎眼。裝制炮頭時，必須將電雷管腳線末端扭結短路。6）裝藥連線時，嚴禁雷管腳線、放炮母線與導電體相接觸。7）工作面裝藥時，人員要撤到安全地點，劃出警戒線，嚴禁一切人員通過，放炮時，必須先發出警號。8）放炮完畢待炮煙吹散后安全員、爆破員必須檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘炮、通風等情況，確實無危險時，才能解除警戒。9）雷雨天氣禁止爆破。10）炸藥、雷管隨領隨用，由爆破員和安全員專人申領，在爆破前半小時直接領到現場；當天未完的炸藥、雷管必須立即退還回炸藥庫房，嚴禁私藏炸藥、雷管。11）凡從事爆破工作的人員，都必須經過培訓，考試合格并持有合格證。