午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目錄一、工程概況31.1、工程概述31.2、編制依據3二、施工進度安排3三、防撞護欄施工方法43.1、鋼筋工程432、模板工程43.3、混凝土工程103.4、拆模及養生10四、冬季施工114冬季施工總體方案114.2冬季施工具體措施12五、質量控制措施15六、安全生產措施166.1、施工機械安全166.2、防雨、雪166.3安全標志和安全防護166.4、夜間施工176.5、臨電使用要求176.6、消防措施176.7、叉車工作安全要求176.8、叉車的安全操作規程18七、文明施工措施217.1、文明施工措施217.2、環境保護措施23一、工程概況11、工程概述阜陽北路是合肥市“六橫六縱”快速路網2、體系中的“中縱”的一 部分。阜陽北路高架起點為東方大道以北500m,與新建成的合水路 連接。合肥市阜陽北路高架快速路綜合建設工程第一標段：工程起點 樁號K0+435-樁號K2+681段，不含樁號K0+739樁號K1+199段高架 橋梁。第一標段總長2246m,其中高架橋梁總長度1482m,共分14聯 現澆梁；匝道橋梁4道，共8聯現澆梁。主梁構造：標準跨徑(不大于50m)采用大懸臂等截面預應力婭 連續箱梁。單跨跨徑30-50m：釆用人懸臂變截面預應力連續箱梁。防撞墻全橋共計6153m,中央分隔墩總長2045。1.2、編制依據合肥市阜陽北路高架快速路綜合建設工程施工設計圖；公路橋涵施工技術規范(J3、TG/T F50-2011)；市政橋梁工程質量檢驗評定標準市政工程施工安全技術操作手冊二、施工進度安排施工過程中嚴格按公路橋涵施工技術規范、阜陽北路高架工 程設計圖紙和其他規范要求執行，施工中加強管理，注意控制好外 觀質量和橋面線形。計劃加工186米防撞墻模板以及62米中央隔離帶模板，防撞墻計 劃每月周轉8次，每月完成1488m,共需2. 3個月完成；中央隔離帶 計劃每刀周轉10次，每刀完成620米，共需2. 3個刀考慮冬季施工 及春節影響，總體工期安排在2012年11月25 H-2013年3月15 FI完成。防撞墻施工盡可能多的在冬季施工以外的吋間進行。三、防撞護欄施工方法防護墻設計為C404、鋼筋混凝土，全橋共計615如。防撞墻縱向線 形同道路縱斷面一致，防撞墻設置假縫，每2米一道，縫斷面形式為 梯形，外口寬為2cm,內側寬1.5cm,縫深為lcm,沉降縫附近假縫 間距調整范圍為1.5-2. 5米。防撞墻在擋墻沉降縫位置斷開，縫寬 2cm,內填瀝青軟木板,周邊采用橡膠條密封。防撞墻扶手采用102x6 無縫鋼管，在沉降縫位置斷開，端頭應密封。鋼筋型號主要采用 16mm. 12mm 的 HRB335 鋼筋。防撞墻內外側模采用2m 一塊的定型鋼模，由專業廠家生產。在 澆好的橋面上用全站儀放出橋梁中心線，然后放出護欄底角線和模板 控制線，整型綁扎鋼筋，清理干凈護欄底部，吊車立模板，模板立好5、 之后用自動精平水準儀側出標高，檢收合格后進行混凝土澆筑。3.1、鋼筋工程鋼筋的進場，必須符合相關的技術要求。要有出廠質量保證書。 沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能進場，對每批進場的鋼筋，嚴格按 規范規定取樣試驗合格后才能使用。鋼筋焊接，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批 焊件期間，隨機抽檢，并以此作為加強焊接作業質量的監督考核。鋼筋配料單必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼 筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹 措施。墊塊用工程塑料墊塊，由專業廠家生產，鋼筋綁扎后，要經過監 理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土。2、模板制作及安裝3.2.1、模板制作6、模板采用定形鋼模板，各節模板端頭及斷縫處設堵頭模板，堵頭 模板采用S =5mm鋼板，背肋采用6#槽鋼縱向100cm進行加強，面板 與骨架間采用間斷焊，有效焊縫長度25mm,骨架間為雙面滿焊，焊 縫高度均為5mm,不得漏焊虛焊；工作面不平整度不得人于每米1 毫米，接縫處錯臺量不得大于0.5毫米；模板內側面要磨光處理以保 證光潔度，模板拼縫采用角鋼打孔配合螺栓固定，保證模板接拼吻合 無縫隙。頂部按圖設圓順撇角，模板線型要順滑、順接。模板的設計 制作要保證欄桿施工線型流暢、平整度和拼縫的質量。模板進入工地 前要嚴格驗收才可交付使用。斷縫處兩堵頭板之間夾塞1條&二20mm瀝青軟木板保證20mm的 斷縫7、寬度，拆模時將斷縫周邊采用橡膠條密封。當跨徑$40ni時，在 跨中均勻設置兩道斷縫。每節模板設4根拉桿，上下各兩道，底層拉桿孔位于橋面鋪裝層 內，頂層拉桿孔位于防撞墻以上。模板采用可靠的拼縫止水措施，確 保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工 序。3.2.2、模板安裝模板安裝時采用改裝后叉車進行模板吊裝，人工配合叉車進行調整就位。叉車改裝如下:3噸足 車年詳參鑒久車枝木秦考做膽CPD302300 mm s3000 kg (3 地満戎卜枕及S600 mm.S皺術中皿500 mm12%盡升及燈3000 mm4960 kg自山起升窩爪155 mm全高2150 mm能輪輪船2fl8、*9-15-12PR1000 rnm后輪輪胎18x7-8-14P R后輪輪旳970 mm亞乂尺寸1070*125*45 mm250 1090 mm498 mm軸地1600 mm門蚩不起升離皮2065 mm門架起升?ftrti3000 mm總335 mm1225 mm動力謝式鬲電池祭電池第號40D-5B0茶電池電壓80/580 V/AH希電池審雖帰電池血）1500 kg仃走電機塑號XQ-10T10/1450 KW油乘電機型號XQD-13 C油泵電饑額定功耶13/1500 KW空棧h腔朗用15 km/ht 3.5 km/h空敦起升迪反360 mm. s滿馳升碩280 mm s堆小轉眄半2250 m9、m雖小FI帝司適寬度2090 mm姫小言角堆Iftilfiitt寬3050 rnm毎小MitHI*125 mmriwffi&712如工作壓力17.5 Mpa桂御器產地GE林制曙綻兮他M刃松80W450A現場將一輛標準叉車進行貨叉加長，貨叉總長度改裝后長度為 1.8m,貨叉加長材料采用雙10#槽鋼進行焊接成矩形，焊縫長度為滿 焊；焊接后貨叉直接套在叉車本身自帶貨叉上，并對貨叉端頭焊接限位裝置，如下圖:限位栓大樣圖限位栓每個貨叉的限位裝置采用焊接5cmx5cmx2cmQ235B鋼板，焊接方 式為雙面滿焊；依據叉車相關數據，得知叉車貨叉長度為1.07m,現經過改裝后 貨叉長度增加到1如，根據重力平衡10、原理，以叉車前輪為支點，荷 載中心距為0. 5m；叉車側自重不變位G,則貨叉增加到18m后最前 端最人貨物起重量為:叉車自重不變G1=G2根據已知數據得出:G1二0.5x3；改裝后叉車數據為：G2二1.8*X；則l8*X=05*3改裝后貨叉最前端吊裝最人荷載為：X=0. 83t；現場防撞墻模板單塊最人自重為276kg,因此滿足現場施工要求;模板安裝使用鋼絲繩為“12鋼絲繩；模板縱向釆用螺栓連接， 接縫處粘貼密封膠條，模板底部與梁板接觸面處用砂漿封堵，因模板 高度是定型的，為保證模板頂面高程符合設計要求，統一復測該孔防 撞墻位置梁頂面高程，確定一個基準高程，確保模板底部與梁板接觸 面處的標高正確11、。模板使用前先進行打磨除銹，并涂脫模劑，脫模劑 類型選用新機油，涂抹均勻，涂抹后模板應光澤無油滴下滑。每跨每 側模板全部支立通過螺栓連接成整休，防止模板的整體移動，模板支 立加固完畢應進行仔細檢查，不得出現傾斜、松動現象（模板組裝圖 所示），同時檢查泄水孔、電纜孔等部件的預留孔洞的位置、數量和 尺寸是否符合要求，若出現偏差則及時進行糾正，并上報監理單位進 行復查，滿足要求后進行下道工序施工。模板正式吊裝拼裝前，先進行試拼，試拼完成后得到相關數據， 根據數據進行適當調整，調整完成后進行正式模板安裝。3.3、混凝土工程混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸至現場，泵 管出料口通過安裝在防撞12、墻模板上的下料槽直接輸送混凝土入模。混凝土澆筑前需再次對模板進行檢查，確保模板尺寸正確，加I古I 牢固，一切正常后，將防撞墻模板內的梁面灑水濕潤，以保證混凝土 良好的連接。混凝土澆筑過程中應加強對混凝土性能的檢測，觀察混凝土的和 易性和坍落度，并在現場嚴格控制坍落度（試驗要求為142cm）o 符合要求后才能澆筑，澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應清潔干凈， 不得有雜物，模板縫隙須填塞嚴密，并經過監理工程師檢查批準后開 始澆注混凝土。混凝土澆筑吋采用水平分層法從一端澆筑另一端，分層厚度不超 過30cm,施工吋應盡量減少濺落在上層模板上的混凝土渣，保證每 階段的混凝土澆筑吋間，以避免影響上層混凝土拆模13、后的美觀。混凝土振搗由專人負責并固定作業位置，加強責任心。振搗采用插入式 4 30振搗棒振搗，距離模板保持10cm左右。快速插入，慢慢提起， 避免振搗棒碰模板表面，振搗過程中應保證不得過振造成上部水泥漿 過厚出現氣泡導致后期容易開裂，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于 模板外部進行敲打振搗，減少拆模后混凝土表面的氣泡數量。混凝土 澆筑完成后，固定專人進行收漿抹平工作，澆筑時注意預埋件的位置。嚴格控制混凝土的運輸時間，每車混凝土運抵現場應出示混凝 土的攪拌時間，運輸時間應由當時的氣溫決定。3.4、拆模及養生待防撞墻混凝土強度達到2. 5Mpa以上時，且表面及棱角不因拆 模而受損時，即可拆除模板，拆模14、時嚴禁拋扔模板，并避免模板碰撞 混凝土表面及棱角，并及時對缺陷部位進行修補。養生采用覆蓋土工布灑水的方法進行養生，養生一般控制在7天 為宜。!1!冬季施工1冬季施工總體方案每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低于5C時或日最低氣 溫在3C以下的第一天起，即進入冬季施工期，其用料及丁藝除按一 般有關規定外述必須符合冬季施工規范和要求。根據合肥市地區往年冬季氣溫情況，必須保證混凝土澆筑時的入 模溫度滿足規范要求。4.1.1、提高混凝土入模溫度。根據施工規范要求，混凝土澆筑 時的入模溫度不得低于5C,根據施工氣溫情況，采用對原材料加熱 法保證混凝土出機溫度不低于10C可滿足規范要求。4.1.2, 加15、強混凝土蓄熱保溫工作。利用保溫棉氈覆蓋。鋼筋工程：由于防撞墻鋼筋不涉及到焊接問題，因此鋼 筋工程主要注重鋼筋半成品的保護，鋼筋半成品使用防雨布進行覆 蓋，防止鋼筋表面結冰。4.1.4、釆取嚴格、可行的管理措施，實行定崗、定員、定責確 保冬季施工的順利進行。4. 2冬季施工具體措施4.2.1、施工人員進行冬季施工培訓，組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工 規范，掌握具體施工方法和措施，使全體施工人員熟悉冬季施工中的 基本常識、冬季施工安全措施和工地的冬季安全規章制度，做好各項 工作，嚴控質量。測溫人員需掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數據 的重要性。實驗室加強監督，嚴格控制現場混凝土16、的入模溫度、及出 機溫度。4.2.2、拌和站4.221、混凝土冬季施工要求A、水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于42.5 oB、骨料：粗細骨料必須置于防風防雨棚內，骨料必須清潔，不得 含有冰雪和凍塊,以及易凍裂的物質；在有條件的時候,砂石篩洗應搶 在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好。C、外加劑。在冬期施工期間，選用具有防凍性能復合減水劑， 其各項品質指標應滿足現場施工的要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑， 嚴禁在施工現場自行將減水劑與防凍劑混合使用。D、配合比。冬期施工期間根據施工環境條件選擇合理的冬期施 工配合比，可采取適當降低混凝土水膠比；摻加有利于混凝土早期強 度發展的混17、合料（如適當降低粉煤灰，增加礦粉摻量），使用復合型 防凍減水劑等技術措施。當選用具有防凍性能復合減水劑時，應控制 混凝土單方總堿含量滿足有關規定。E、混凝土攪拌在暖棚內進行，棚內設取暖措施，棚內溫度不低 于 10CoF、混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確 定，確保混凝土入模溫度滿足相關要求（NC）。主要措施應以加熱 拌合用水為主，輔以骨料、外加劑保溫，水的加熱溫度不宜高于80C, 水泥不能直接加熱。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象 時，應重新調整拌合料的加熱溫度。G、攪拌時應先投入骨料、水，充分攪拌后再投入水泥、礦物摻 合料、外加劑等。攪拌時間一般較正常溫度下延長518、0%左右。4.222、混凝土的溫度控制措施混凝土冬季生產釆取保溫措施，搭建暖棚將拌合站置于棚內，棚 內生火加溫或設置蒸汽鍋爐取暖。根據熱工計算結果，對水和骨料采 取加熱措施，以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。為了保證混凝土入模溫度不低于5C,對拌制混凝土的各項材料 采取保溫或加熱措施。 對拌合用水進行蒸汽加熱，水溫控制在6080度。 地材保溫。采用提前備料，并在粗細骨料表面用棚布進行覆蓋。 根據氣溫條件，可選擇對栓拌和站增加暖棚。 水泥的保溫。在任何情況下不允許直接加熱水泥，為了改善水 泥在冬期施工的溫差，可對水泥儲倉進行包裹。4.223、混凝土運輸的保溫措施組織施工力量，加強施工19、便道維護，確保施工便道平穩、安全、 快捷，力爭降低混凝土運輸車的運輸時間，減少混凝土的溫度損失。運輸時將運輸車用棉氈包裹，殮輸送泵放在臨時搭建的暖棚 內，輸送管道同時用棉氈包裹，減少碇運輸過程中溫度損失，加快混 凝土的入模時間，攪拌車嚴禁在現場停留時間過長。并嚴禁在現場隨 意向混凝土中加水。4.2.3現場混凝土施工措施混凝土澆筑成型后，應立即進行防寒保溫，防寒保溫措施采用 蓄熱法。當室外最低氣溫高于一15C時，采取對模板用土工布進行包 裹，迎風面可增厚土工布方法來進行防護。混凝土優先采用蓄熱法進 行養護，保證混凝土結構小環境溫度不得低于5Co當混凝土抗斥強度達到設計拆模強度時，方可拆除模板，邊20、拆模板邊用土工布對拆除部分包裹。拆模時混凝土芯部與表面，表面與 環境的溫斧不得大于15Co當養護完畢后的環境溫度仍在0C以下 時，應待混凝土冷卻至5C以下且混凝土與環境溫度之間的溫差不大 于15C后，方可拆除模板。冬期施工不得直接灑水養護，宜噴涂養護劑或保溫增濕措施。嚴格執行混凝土保溫制度、測量制度，并且做好同條件養護混凝 土試塊的管理工作和冬季施工相關施工記錄。五、質量控制措施5.1、建立健全的質量管理機構，確保質量管理機構體系的正常 運作。各管理部門做到責任明確，各司其職，各負其責。5.2、認真執行技術規范，程序文件和作業文件的要求，一切工 作均按技術規范、質量文件要求去做。5.3、對于工21、程材料的采購必須是經過對供應商的評審，評審通 過后，上報監理工程師審批后方可采購及采用o材料進場檢驗合格后, 按要求合理堆放，并做好標識T作，防止混用及調亂。保證材料管理 井井有條，促進質量管理。5.4、做好施工全過程的檢驗、試驗及測量工作：5.4.1、對于所有用于木工程的試驗、檢驗和測量儀器必須進行 定期由質檢部門檢測，合格后方能使用，并且有專人負責。5.4.2、對于工程結構材料必須檢驗及實驗合格后才能使用，對 施工過程和產品的檢驗和試驗必須配合施工生產過程進行，并得到監 理工程師的認可。4. 3、對于施工測設測量水準點必須過有效復核程序及工程師 認可方能采用，測設施工必須嚴格按照相關規范進22、行，測設精度必須 滿足規范和技術標準的要求，并應得到專業監理工程師的認可。六、安全生產措施6. 1、施工機械安全對于現場其它機械按操作規程使用，加強對機械設備的管理，做 到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。2、防雨、雪設專人掌握氣象信息，根據大風、大雨預報，及時采取相應技術 措施，防止發生事故。暴雨等惡劣的氣候條件下不安排施工。如遇下雪天氣，將禁止橋面防撞墻施工，并需要及時對橋面積雪 進行清除，待橋面積雪清理完成后在行施工。3、安全標志和安全防護K安全標志：劃分安全區域，充分和正確使用安全標志， 布置適當的安全標語。6.3.2、安全防護：上下橋面人行通道設置專門的旋轉樓梯，并 在樓梯側面23、設置防護欄及防護網，對上下橋面通道設置安全警示標 示。6.3.3、非施工人員禁止進入施工現場。6.4、夜間施工夜間操作要有足夠的照明設備，現場配備的照明設施滿足相關臨 電使用要求。6.5、臨電使用要求施工現場所有用電設備必須按規定設置漏電保護裝置，做到一機、 一閘、一漏電保護開關，并定期檢查，發現問題及吋處理解決。6. 6、消防措施配電房、配電箱內不準堆放雜物，設置消防平臺及消防通道，配 相應滅火設備，橋而每聯設置兩個滅火器，滿足現場消防要求。6.7、叉車工作安全要求6.7.1、門架不得有變形和焊縫脫焊現象，內外門架的滾動間隙 應調整合理，不得大于1.5mm,滾輪轉動應靈活，滾輪及軸應無裂紋、24、 缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%06. 7.2.兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部聯接 牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4%,否則應更換鏈條。鏈輪轉 動應靈6.7.3、貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表而不得 有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大于93，厚度不得低于原 尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉 與貨叉架的配合間隙不應過大，且移動平順。6. 7.4.起升油缸與門架聯接部位應牢靠，傾斜油缸與門架、車 架的較接應牢靠、靈活，配合間隙不得過大。油缸應密封良好，無裂 紋，工作平穩25、。在額定載荷下，10min門架自沉量不大于20,傾角 不大于0.5。o滿載吋起升速度不應低于標準值的一半。6.7.5、護頂架、擋貨架須齊全有效。6.7.6、貨叉上下嚴禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過載荷的 貨物。6.7.7、配備有叉車駕駛證的叉車司機，避免一臺叉車多個司機。6.8、叉車的安全操作規程6.8. K檢查車輛(1) 叉車作業前，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。(2) 檢查啟動、運轉及制動性能。(3) 檢査燈光、音響信號是否齊全有效。(4) 叉車運行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。(5) 叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。(6) 電瓶叉車除應檢查以上內容外，還應按電瓶26、車的有關檢查內容，對電瓶叉車的電路進行檢查。6.8.2、起步（1）起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴 笛，后起步。（2）氣壓制動的不輛，制動氣壓表讀數須達到規定值才可起步。（3）叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。（4）起步吋須緩慢平穩起步。6.8.3. 行駛（1）行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300-400mm.門架須 后傾。（2）行駛時不得將貨叉升得太高。進岀作業現場或行駛途中， 要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛吋，如貨叉乂升得太高，還會 增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。（3）卸貨后應先降落貨叉至止常的行駛位置后再行駛。（4）轉彎時，如附近有行人或27、車輛，應發出信號、并禁止高速 急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。（5）內燃叉車在下坡吋嚴禁熄火滑行。（6）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。（7）載物行駛在超過7度和用高于一擋的速度上下坡時，非特 殊情況不得使用制動器。（8）叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保 持一定的安全距離。(9) 叉車運行時，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門架 要適當后傾，除堆垛或裝車時，不得升高載荷。在搬運龐大物件時， 物體描住駕駛員的視線，此時應倒開叉車。(10) 叉車由后輪控制轉向，所以必須時刻注意車后的擺幅，避 免初學者駕駛時經常出現的轉彎過急現象。(11) 禁止在坡道上轉彎，也28、不應橫跨坡道行駛。(12) 叉車載貨下坡時，應倒退行駛，以防貨物顛落。6.8.4. 裝卸叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡， 不得偏斜，物品的一面應貼靠擋貨架，叉載的重量應符合載荷中心曲 線標志牌的規定。載物高度不得遮擋駕駛員的視線。在進行物品的裝卸過程屮，必須用制動器制動叉車。貨叉車接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不 要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。用貨叉叉取貨物時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還 要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩 定載荷，以免載荷向后滑動。放下載荷時，可使門架小量前傾，以便 于安放載荷和抽出貨叉。（6）禁止高速叉29、取貨物和用叉頭與堅硬物體碰撞。（7）叉車作業時，禁止人員站在貨叉上。（8）叉車叉物作業，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷 人。（9）禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事 故。（10）不準用制動慣性溜放物品。七、文明施工措施7.1、文明施工措施文明施工代表著企業的形象，也是企業管理水平的重耍體現, 日益成為企業在市場競爭中致勝的重要因素。因此我公司結合本 項目的特點，制定了文明施工管理辦法。全體進場施工職工認真 遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出文明施工現場 現代化管理的風貌。7. 1. 1、制定嚴格的文明施工管理制度，明確現場文明施工管 理責任。主要條款書寫在標牌上30、掛在項冃經理部、施工隊、班組 內，時刻提醒職工認真遵守。7.1.2、對全休員工做好現場文明施工宣傳工作和教育，使員工牢固樹立文明意識，自覺遵守規章制度、文明生產。2. 在施工駐地設置明顯標牌，標明本標段工程的有關內 容，如合同段名稱、項目經理部名稱、項耳經理及技術負責人姓 名，并簡介工程范圍、工程量等。1.4、施工現場與公共場地及民居等實行隔離管理。在施工 現場及駐地制作彩旗、標語。營造出文明施工、科學管理的氣氛。3. 施工現場按照施工平面圖合理布局，明確劃分作業區 和生活區，并加以標記。生活區及作業區場地整平，辦公室、宿 舍、工地試驗等設施修建應達到通風、安全、透光、整潔等要求; 生活區要適31、度綠化、無飛塵。7.1.6、所有本標段施工人員統一著裝，戴安全帽，佩戴工作 胸卡。胸卡由項目部統一制作，寫明姓名、單位、崗位職務等內 容，貼上本人照片。非施工人員不準擅自進入施工現場。辦公室、 倉庫、工作室懸掛統一標準的牌子，以示標識。1.7.施工現場各類機械設備、建筑材料和廢棄物，按照施 工組織設計的總平圖布置指定的區域范圍分類堆放。材料堆放整 齊、機械設備專人使用，危險品倉庫24小吋派人看守。7. 1. 8、施工現場道路做到暢通平整。保證施工現場道路暢通、 場地平整，無大面積積水。7.1.9.施工現場防火、用電安全，嚴格執行國家或地方有關 規定，禁止違章行為。在施工區、生活區內顯眼處張掛防火、安 全警示牌。7. 1. 10、搞好施工現場及周圍的環境衛生。臨設要符合安全、 通風，明亮、衛生的耍求。生活區內派專人定時清掃，并確保生 活區溝渠暢通，生活污水要經過處理才排入溝渠。生活區落實安 全、防火綜合治理及計生責任人制度。72、環境保護措施K水土保持積水與排水施工期間，施工場地的排水應保持良好狀態，排 水區內應修建足夠的臨時排水溝渠，并與永久性排水設施相連通, 在排水區內應避免積水或沖蝕。施工屮的臨時排水系統，應最大 程度地減少水土流失及水文狀態的改變。中鐵十三集集團合肥阜陽北路高架工程一標段2012年11月27日