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1、南平松建高速公路A11合同段鐘山隧道工程二次襯砌施工技 術 交 底 中國建筑第七工程局有限公司南平松建高速公路A11合同段項目部技 術 交 底 記 錄項目名稱：南平松建高速公路A11合同段工程名稱鐘山隧道接受交底工區/隊二襯班交底項目二次襯砌交 底 日 期2010-8-11交底內容： 1.施工內容鐘山隧道左線隧道長815米，右線隧道長765米，均為中隧道。本隧道結構按新奧法原理設計，采用復合式襯砌，二次襯砌混凝土（鋼筋混凝土）強度為C25，洞內管溝采用C25混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土，復合防水板采用EVA防水板和無紡土工布。襯砌類型有13種，即Z0、JZDK-1、JZ5-1、Z5-12、Z5-1(b)、JZ5、Z5、Z5(b)、Z4R、Z3(b)、Z3、Z9-1、Z9。2.分項工程目標分項工程質量等級達到優良。3.主要施工方法3.1防水板防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環鋪掛工藝，其施工工藝流程圖見下圖施工要點（1）防水板鋪設應超前二次襯砌施工12個襯砌段，并應與開挖掌子面保持一定距離、在爆破的安全距離以外，其鋪設應采用專用臺架，鋪設前進行精確放樣，畫出標準線后試鋪，確定防水板每環的尺寸，并盡量減少接頭。防水板應采用木螺釘或無釘鋪設，并留有余量，表面應保證圓順。（2）基面處理防水板施工前，應復核中線位置和高程，檢查斷面尺寸，保證襯砌施工后的襯砌厚度和凈空滿足規范和設計要求。3、防水板鋪掛前應進行的基面檢查及處理的主要內容包括：1初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，對于初支表面外露的錨桿頭、鋼筋網頭等堅硬物應采用電焊或氧焊將齊根切除，并用1：2水泥砂漿抹平，以防止頂破排水板；返修施工段斷面凈空檢查防水板檢查簽證與既有襯砌段防水板焊接連接鋪設防水卷材噴射砼面檢查及處理拼裝臺架就位防水板檢查防水板焊成大幅焊縫檢查安設縱、環向盲溝否是否重焊或修補接頭焊接質量檢查防水板施工工藝流程框圖2對局部凹凸部分，應修鑿、噴補，使其表面平順，對超挖較大的部位必須掛網噴錨；3基面明水應提前設盲管引排，對于洞頂的大面積滲水，可用防水板配合盲管集中引排到臨時排水邊溝；4初期支護表面平整度應4、滿足拱腳D/L1/6，拱頂D/L1/8（D為初期支護表面相鄰兩凸面間的距離，L為該兩凸之間凹進去的深度）。（3）防水板的掛前拼焊在洞外據擬鋪掛面積的大小將23幅幅面較窄的成卷防水板下料，然后將其平鋪在地面上拼焊成便于運輸、鋪掛的大幅面防水板，減少洞內作業的焊縫數量，以提高焊接質量。防水板應減少接頭。防水板拼接采用熱合機雙焊縫焊接，要求搭接寬度不小于100mm，控制好熱合機的溫度和速度，保證焊縫質量。焊縫應嚴密，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于12.5mm。焊接前待焊接頭板面應擦凈，并應應根據材質通過試驗確定焊接溫度和速度。焊接時應避免漏焊、虛焊、烤焦或焊穿。沿隧道縱向一次鋪掛長度宜比本次二次襯砌5、施工長度多1.0m左右，以使與下一循環的防水層相接；同時可使防水層接縫與襯砌混凝土接縫錯開1.0m左右，有利于防止混凝土施工縫滲漏水。（4）鋪掛防水板為保證防水板鋪掛質量，應先進行試鋪定位。固定點間距的控制：尺量檢查，固定點間距拱部0.50.7m，側墻1.01.2m，在凹凸處應適當增加固定點，布置均勻。松弛率：防水板吊環間距需根據其鋪掛松弛率要求來確定，環向松弛率經驗值一般取10%，縱向松弛率一般取6%。根據初期支護表面平整程度適當調整，以保證灌筑混凝土時板面與噴混凝土面能密貼。防水板洞內鋪掛宜由下至上、環狀鋪設，將預先焊接在防水板上的吊環用木螺釘固定在膨脹管上固定。木釘形狀見圖-5。防水板鋪6、設應超前二襯施工12個襯砌段，形成鋪掛段檢驗段二襯施工段，流水作業。（5）鋪后續接防水板的“鋪后續接”是指前后兩幅大幅面防水板之間的連接，應先用熱合焊機焊接環向接縫。施工應將待焊的兩塊板面接頭擦凈、對齊，保證搭接長度，嚴格控制焊接溫度、焊機行走速度，保持焊機與焊縫良好接觸，做到行走平穩。熱合焊機焊完，應加強檢查，對個別漏焊處用電烙鐵補焊；對丁字焊縫因焊接困難、易漏焊或焊縫強度不足，采取用焊膠打補丁的方法補強處理。（6）焊縫檢查防水板的接頭處不得有氣泡、折皺及空隙，接頭處應牢固，焊縫強度應不低于母材，通過抽樣試驗檢測。防水板的搭接縫焊縫質量采用“充氣法”檢查，當壓力達到0.25MPa時停止充氣，7、保持壓力15min壓力下降在10%以內，焊縫質量合格。（7）成品防護當襯砌緊跟開挖時，襯砌前端的防水板要采取保護措施，防止爆破飛石砸破防水板；開挖、掛防水板、襯砌三者平行作業時，鋪設防水層地段距開挖面不應小于爆破安全距離，并在施工中做好防水板鋪掛成形地段防水板的保護：綁扎鋼筋時，鋼筋頭加裝保護套；焊接鋼筋時在焊接作業與防水板之間增掛防護板；防水層安裝后嚴禁在其上鑿眼打孔；振搗混凝土時，振搗棒不得接觸防水板。在澆筑二次襯砌混凝土前，應檢查防水層鋪設質量和焊接質量，如發現有破損情況，必須進行處理。防水板需要修補時，修補防水層的補丁不得過小，補丁形狀要剪成圓角，不應有長方形、三角形等的尖角。防水層修8、補后一般用真空檢查法檢查。3.2襯砌鋼筋鋼筋安裝應滿足（1）橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節點均必須進行綁扎或焊接；（2）鋼筋焊接搭接長度應滿足設計及規范要求，受力主筋的搭接應采用焊接，焊接搭接長度及焊縫應規范要求；（3）相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1000mm；（4）同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm；（5）箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接；（6）鋼筋其他的連接方式應符合相關規范的規定；（7）安裝鋼筋時，鋼筋長度、間距、位置、保護層厚度應滿足設計要求。為確保二襯鋼筋定位準確、鋼筋保護層厚度符合要求，需采取以下措施：（1）先由測量人員用坐標放樣在調平層及9、拱頂防水層上定出自制臺車范圍內前后兩根鋼筋的中心點，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預留鋼筋連接的準確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點吊垂球的方法確定。（2）用水準儀測量調平層上定位鋼筋中心點標高，推算出該里程處圓心與調平層上中心點的高差，采用自制三角架定出圓心位置（自制三角架如圖-2所示）。鋼筋放大樣定位點襯砌鋼筋放大樣定位 自制三腳架（3）圓心確定后，采用尺量的方法檢驗定位鋼筋的尺寸是否滿足設計要求，對不滿足要求位置重新進行調整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車上由鋼管焊接的可調整的支撐桿控制。自制簡易臺車，可用于防水板掛設和鋼筋安裝可調整的支撐桿可調整的支撐桿（4）定10、位鋼筋固定好后，根據設計鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標出環向主筋布設位置，在定位鋼筋上標出縱向分布筋安裝位置，然后開始綁扎此段范圍內鋼筋。各鋼筋交叉處均應綁扎。鋼筋保護層應全部采用高強砂漿墊塊來控制，不得使用塑料墊塊。要求主筋縱向間距、分布筋環向間距、內外層橫向間距、保護層厚度符合設計要求。3.3襯砌砼二襯砼灌注前應重點檢查以下幾點（1）復查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內尺寸是否符合要求；（2）臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；（3）襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合設計及規范要求；（4）模板接縫是否填塞緊密；（5）脫模劑是否涂刷均勻；（6）基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；（7）預11、埋件、預留洞室等位置是否符合要求；（8）輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常；（9）輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實（1）混凝土拌制前，應測定砂石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工配合比。（2）混凝土澆筑前，必須將基底石渣、污物、和基坑內積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑內傾倒混凝土干拌合物。（3）泵送混凝土前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。（4）混凝土應采用混凝土攪拌運輸車運輸，確保在運送過程中不產生離析、撤落、及混入雜物。（5）砼由下至上分層、左右交替、從兩側向拱頂對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌12、能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。（6）澆筑混凝土應盡可能直接入倉，砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.2m以內，以防砼離析。（7）施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”。 如因故中斷，其中斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，當超過允許時間時，應按施工縫處理：應在初凝以前將接縫處的混凝土振實，并使縫面具有合理、均勻穩定的坡度。凡是未振實又超過該水泥初凝時間的混凝土，應予清除13、。（8）當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它雜物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。（9）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。（10）混凝土的入模溫度，在冬季施工時不應低于5，夏季施工時不應高于32。（11）混凝土應采用振動器振搗密實，并應采取確實可靠的措施確保混凝土密實。振搗時，不得使模板、鋼筋、防排水設施、預埋件等移位。（12）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完14、成。（13）拱部混凝土襯砌澆筑時，應在拱頂預留注漿孔，注漿孔間距應不大于3m，且每模板臺車范圍內的預留孔應不少于4個。拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強度達到100%后進行，注入砂漿的強度等級應滿足設計要求，注漿壓力應控制在0.1MPa以內。（14）每次混凝土澆筑完成后，應及時清理場地的廢棄混凝土及垃圾，保持施工現場整潔。拆模按施工規范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。不承受外荷載的拱、墻砼強度應達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，拱、墻承受有圍巖壓力及封頂、和封口的混凝土強度應滿足設計要求，一般應在混凝土強度達到設計強度70以上。養生應配備15、養護噴管，在拆模前沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，見圖0。在寒冷地區，應做好襯砌的防寒保溫工作。二次襯砌噴水養生養生時間要求：洞口100m養護期不少于14d，洞身養護不少于7d，對已貫通的隧道二襯養護期不少于14d。缺陷處理拆模后，若發現缺陷，不得擅自修補，經監理人批準后方可處理。（1）氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻拌后，局部填補抹平。（2）環接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機切縫，縫深約2cm，不整齊處進行局部修鑿或經砂輪機打磨后，用高標號水泥砂漿修飾，用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。（3）對于表面顏色不一致的采用砂紙反復擦拭數次。（4）預留洞室周邊還應先行清理干凈，然后噴水濕潤，采用高標號、與二襯顏色相統一的砂漿，抹平壓光。交底人：接受人：