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1、編號：SJHN.JZY-XX地鐵九號線一期工程15噸門式起重機安裝拆除施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月目 錄一、編制依據3二、工程概況（設備概況）32.1現場概況及適用范圍錯誤!未定義書簽。2.2設備概述3三、施工組織及管理5四、施工準備6五、安裝工藝75.1安裝前的準備75.2吊裝順序105.3機械安裝115.4電氣部分安裝135.5檢查驗收13六、龍門吊基礎安裝156.1設計依據156.2設計參數156.3受力分析與強度驗算15七、龍門吊軌道梁施工方案167.1軌道梁施工167.2倒T型條形基2、礎計算16八、安裝計劃19九、安全施工199.1安全目標199.2適用范圍199.3職責209.4安全保障措施209.5應急措施24十、場地布置圖2545噸/15噸門式起重機安裝/拆除施工方案一、編制依據（1）GB6067-85起重機安全規程；（2）GB50278-98起重設備安裝工程施工及驗收規范；（3）GB50256-96電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范；（4）GB5905-86起重機試驗規范和程序；（5）GB/T17908-1999起重機械技術性能和驗收文件；（6）GB8918-1996優質鋼絲繩；（7）GB10183-88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差；（8）GB/T13、4406-93通用門式起重機；（9）98G325軌道聯結。二、工程概況（設備概況）2.1現場概況及適用范圍2.2使用范圍2.2.1適用范圍MG45/15-24.7m門式起重機1臺、門式起重機的安裝。2.2設備概述2.2.1工作原理MG45/15-24.7m門式起重機（以下簡稱門吊）可用于裝卸各種物品。它是依靠大車沿施工現場軌道方向，小車沿主梁上軌道方向的移動和起升機構上、下移動相互配合，使其達到在一定的空間范圍內搬運物品的目的。本方案所指的門式起重機工作類型有A5、A6級，工作環境溫度為045oC，不推薦用于高溫（+40oC）和低溫（0oC）的場合，也不適宜吊運赤熱金屬，熔態金屬或在強烈腐蝕性4、氣體的工作環境中工作。2.2.2技術特性及主要參數起重量：10t；跨 度：24.7m；工作制度：A6(A5)（中級）；風壓值：正常工作風壓值為150N/m2,最大工作風壓值為250N/m2,非工作狀態最大風壓值為800N/m2。2.2.3結構概述起重機是由橋架、小車（裝有起升機構和小車運行機構）、大車運行機構、操縱室及電氣設備等組成。起升機構、小車運行機構與起重機運行機構都備有單獨的電動機進行各自的驅動。2.2.3.1金屬結構橋架：45t門吊由二根箱形主梁(15t門吊有一根)、及支腿、下橫梁等組成。在主梁上鋪設軌道，供小車行走之用。主梁軌道一側走臺安裝小車導電的軟電纜滑車導軌，走臺的外側設有欄5、桿，以保障檢修人員的安全。主梁與支腿進行剛性連接，45t門吊主梁由兩段拼成，15t門吊主梁由一至多段拼成，分段的主梁是用螺栓連接起來的，可拆卸，以便于運輸及安裝。小車架：由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構，小車運行機構。操縱室：用鋼板、角鋼焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內裝有起重機的電氣控制設備，主要是供駕駛人員使用。2.2.3.2起重機運行機構起重機運行機構由輪組組成，15T龍門吊車輪總數為四個，45T為八個。1/2總數為驅動輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的兩端。主動車輪的驅動機構要安裝在下橫梁上。大車采用的是兩套驅動裝置分別驅動，兩端裝有別軌器。起重機正常工作時，別軌器的夾鉗是離開軌道的。當起6、重機停止工作時或工人下班休息時，操作人員應將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機跑動。遇有強臺風預報，應使用錨定裝置固定起重機。所有機構都采用滾動軸承，制動方式均采用液壓推桿制動器。機構部件之間的傳動，全部采用齒輪聯軸器連接。即使在制造或安裝時產生誤差，或者由于載荷引起的門架變形而產生的部件之間的變位，也可以由齒輪聯軸器得到補償，不致影響機構的正常工作。主動車輪與被動車輪的輪軸都支承在角形軸承箱上，這種構造便于裝拆和檢修。2.2.3.3起升機構起升機構是由YZR繞線式電動機的高速旋轉，經齒輪連軸器帶動漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸又轉動繞有鋼絲繩的卷筒工作。只要適當控制電動機的停、正、反轉7、就能達到裝卸物品的目的。為了保證起升機構的安全和可靠性，在減速機高速軸上裝有液壓推桿制動器，支承卷筒一端的軸承上裝有上升限位器，或裝有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全裝置。2.2.3.4小車運行機構小車運行機構是由電動機帶動立式漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸以集中驅動的方式連接裝在小車架上的主動輪。電動機采用了雙端出軸，軸的另一端裝有制動器。2.2.3.5其他設備緩沖器-在起重機兩根下橫梁的兩端，裝有大車緩沖器、限位裝置。在小車車架的端部，裝有小車緩沖器，以降低同跨度內的兩臺起重機可能相碰或者是起重機及小車行至兩端限位開關時的沖擊影響。大車電源由裝在下橫梁上的電纜滾筒、電纜以供給整個起重8、機的電源。三、施工組織及管理在項目經理（總工程師）領導下設立門式起重機組裝項目小組，具體負責整個組裝工作。項目經理全面監管組裝工作的各個環節，并監督技術及安全負責人的日常工作。技術負責人負責質量控制，安全負責人負責安全監督，以確保優質、安全地展開組裝工作。組長：組長人名 副組長：副組長人民 安全負責人：安全員人民焊工： 2人電工： 2人安裝工： 3人起重指揮： 1人司索工： 2人起重工： 3人汽車吊司機：2人視工程實際需要，調整人力，由機電部、工程部配合施工。四、施工準備龍門吊產權備案（建設工程安全監督站）、進場安全檢查（特種設備檢驗部門）已經完成，并已完成龍門吊安裝施工單位資質的上報備案工作9、。（1）現場通道及轉彎車道滿足相應門式起重機主梁運輸的需要。（2）安裝現場平整無雜物，不但運輸通道暢通無阻，車輛進退自由，而且在安裝現場范圍內：橫向（垂直軌道）為主梁總長；縱向（沿大車軌道方向）為主梁總長度的1.5倍。（3）安裝現場范圍內及吊裝范圍外側6米以內，沒有架空高壓電線、電纜；在吊裝過程中注意安全防護，防止吊裝過程中出現安全事故；安裝過程中設立吊裝警戒區，禁止非安裝施工和管理人員以外的所有人員進入。（4）在吊裝期間，吊裝范圍內的架空電線全部停電。（5）在吊裝期間，吊裝范圍內凡影響吊裝的風纜繩全部撤去。若是吊裝過程所需的，對吊裝過程有影響時，只能分步分階段拆去。當吊裝構件經過后，馬上重新10、拉好，保障下一階段的安全施工。（6）現場軌道安裝完全符合GB10183/88橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差及98G325軌道聯結的國家規范。在安裝門吊的下橫梁處的軌道水平度在02mm之內；兩軌道間的同一截面高低差在10mm之內，并作測量記錄。（7）現場設有或可設置的錨定物。（8）有施工用電、用水的條件及消防器材。（9）兩軌道之間內側的地面，能允許載重汽車及汽車吊進入，進行吊裝作業。表4-1 施工用起重設備與輔助工具名稱、規格序號名 稱數 量規 格1運輸車輛（平板貨車、貨車、農用車）1.25t、10t、30t2汽車吊250200t3手拉葫蘆1225t6m、12m4鋼絲繩若干1214-12條111、625-6條5電焊機4臺380v/17kvA21kvA6氣割器具27水平儀8水平尺9彈簧秤10鋼卷尺各130m、50m11鋼卷短尺237.5m12大錘、手錘若干13安全帶條/人14安全帽頂/人15電工接線工具2套17線垂1套18鋼絲、尼龍線、尼龍繩各50米19其他（含輔助材料及鋼排柵）五、安裝工藝5.1安裝前的準備熟悉起重機安裝圖樣、起重機的安裝方位、大車導電側位于哪一側。根據門式起重機的外形及相對尺寸，極限尺寸，與場地布置圖定出安裝現場的范圍，汽車通道。按照安裝門架與安裝主梁的兩個主要吊裝步驟，確定安裝現場的布局。在需要時，畫出“地錨示意圖”，標出各個錨點的位置。在新組裝起重機軌道中選擇完全12、符合軌道安裝質量標準的位置安裝起重機，而且同側軌道水平在02mm之內，兩軌道間的水平差0.5M,接地電阻4。10、接通控制線路電流，分別按主鉤、副鉤、小車運行、大車運行各個機構，從零位升至最高檔；又由最高檔到零檔，逐級進行。檢查所有接觸器的動作是否分級進行。檢查相關安全限位動作是否有效，不得出現錯誤回路、寄生回路和虛假回路。在零檔時.必須處于零位保護狀態。11、接通各機構的電源開關，重復控制設備各個手柄或按鈕動作，修正電機的正反轉，尤以大車運行電動機必須同步，并要在切除時門式起重機安裝時所設置的各種約束后才能接通大車電機電源。12、接通照明電源，并檢驗橋下照明燈、報警訊號燈或蜂鳴器的工作狀態。13、空載試運行前，先將各個接線口螺栓再次緊固，待各機構全部試運行正常后，在卷筒上裝鋼絲繩，及穿吊鉤組，升至最大起升高度時，調整起升限位開關。13、大車電源供電安裝。大車電源供電采用電纜，電纜卷筒的電纜敷設，按相應的安裝使用說明設置。14、在軌道兩端和兩機相遇處檢查行程開關、安全尺及終端檔架的安裝，使起重機行駛至接近跨端時或相遇時能可靠地切斷電源。5.5檢查驗收2臺起重機安裝完成后，由廠家及施工單位聯合驗收，驗收通過后即可進行試用，試用同時，由廠家負責將相關資料報技術監督局驗收，并由監督局簽發合格證，領到合格證后起重機才可投入正式使用。廠家及施工單位驗收時，起重機電氣裝置經檢查符合下列要求后，才可進14、行試運轉。1、電氣裝置安裝已全部結束；2、電氣設備和線路的絕緣電阻值符合本規范“電氣設備交接試驗標準篇”中的規定；3、保護接地或接零良好；4、電氣設備(電動機、控制器、接觸器、制動器和電壓、電流繼電器等)已經檢驗和調整，各器件接線正確，動作正常；5、安全保護裝置已經試驗、調整，聲光信號裝置顯示正確、清晰可靠。起重機的試運轉應符合下列要求：1、控制器的指示方向和檔位變換與大車、小車、吊鉤的運行方向和速度符合設計要求；2、各安全保護裝置和制動器動作靈敏可靠；3、控制屏、柜和電動機、控制器等電氣設備工作正常；4、沿全程運行不少于3次，無異?，F象；5、用電纜供電時，放纜和收纜速度與運行機構的速度一致。15、起重機的靜負荷試運轉應符合下列要求：1、起重機應停在廠房的柱子處；2、逐漸增加負荷作幾次起升試驗，然后起升額定負荷，小車在橋架全長來回運行；3、將小車停在橋架中部或懸臂端；起升1.25倍的額定負荷(鍛造起重機應先使松閘裝置松開)離地面約100毫米，停留10分鐘。在驗收時應提交下列資料和文件：1、變更設計部分的實際施工圖；2、變更設計的證明文件；3、產品說明書、試驗記錄、合格證件及安裝圖紙等技術文件；4、安裝技術記錄(包括設備檢查、安裝質量檢查記錄)；5、調整、試驗記錄六、龍門吊基礎安裝6.1設計依據 龍門吊使用以及受力要求 施工場地布置要求 地鐵施工規范 清水亭西路站設計圖 龍門吊平面布置圖（16、見附圖）6.2設計參數從安全角度出發，按g=10N/kg計算。15噸龍門吊自重：62噸，G1=60100010=620KN；15噸龍門吊載重：15噸，G2=16100010=160KN；15噸龍門吊4個輪子每個輪子的最大承重：G3=（620000/2+160000）/2=235KN45噸龍門吊自重：104.68噸，G4=104.68100010=1046.8KN；45噸龍門吊載重：45噸，G5=45100010=450KN；45噸龍門吊8個輪子每個輪子的最大承重：G6=（1046800/2+450000）/4=243.35KN混凝土強度：普通混凝土強度C30，C=21000=2000KPa1517、噸龍門吊邊輪間距：L1：7m45噸龍門吊邊輪間距：L2：9.892m6.3受力分析與強度驗算只用45噸龍門吊進行受力分析，因為其單個輪子的荷載大于15噸龍門吊的單個輪子荷載，一旦其受力分析和強度驗算能夠滿足，15噸龍門吊的也能滿足。45噸龍門吊受力圖如下：圖6-1 龍門吊受力分析圖按照規范要求，全部使用15噸龍門吊和45噸龍門吊使用說明推薦的P43大車鋼軌。根據受力圖，兩條鋼軌完全作用于其下面的鋼筋混凝土結構上，進行強度驗證：假設：1、整個鋼軌及其基礎結構完全剛性（安裝完成后的鋼軌及其結構是不可隨便移動的）。2、每臺龍門吊完全作用在它的邊輪間距內（事實上由于整個鋼軌極其基礎是剛性的，所以單個龍18、門吊作用的長度應該長于龍門吊邊輪間距）。即：龍門吊作用在鋼軌上的距離是：L1=7m，L2=9.892m根據壓力壓強計算公式：壓強=壓力/面積，轉換得：面積=壓力/壓強要使得龍門吊對地基混凝土的壓強小于2MPa才能達到安全要求。即最小面積：S1min=4243.35KN/2000KPa=0.487m2，S2min=2235KN/2000KPa=0.235m2。從安全角度考慮?？紤]到龍門吊荷載不是均布在鋼軌上面的，而是從輪子直接作用到鋼軌，雖然鋼軌已經被作為剛性結構來考慮，但是現實中鋼軌并不是完全絕對剛性的。所以，擬采用16鋼筋通長布置于混凝土結構內。七、龍門吊軌道梁施工方案7.1軌道梁施工7.119、.1軌道梁基礎需要將軌道梁位置地基加固處理，挖坑澆筑混凝土，以防止過量沉降。在兩種地梁的接頭處應專門處理，避免造成軌面頂部形成錯臺。7.1.2軌道梁結構施工軌道梁采用鋼筋混凝土結構，砼標號C30。7.2倒T型條形基礎計算軌道基礎上鉚固一條龍門吊行走軌道，結構計算以15T、45T龍門吊為外荷載。45T的龍門吊的最大輪壓為243.35KN，每兩個輪為一組。則有：P45=243.35kN-45T龍門吊最大輪壓P15=235kN-15T龍門吊最大輪壓Q1=43kg/m9.8N/kg=0.42kN/m-P43型鋼軌重Q2=(1m0.3m+0.5m0.5m)25kN/m3=13.77kN/m-T梁自重荷載20、圖7-1 45噸龍門吊側立面圖圖7-2 15噸龍門吊側立面圖考慮到鋼軌的作用，上述數據中的龍門吊輪壓荷載P應簡化成一段均布荷載作用在倒T型軌道基礎上。（1）倒T型龍門吊基礎配筋計算根據基礎抗沖剪破壞公式：Fl0.7hpftAmAm=BiHiFl=pjAl式中：hp-受沖切承載力截面高度影響系數，當h不大于800mm時，hp取1.0.當h大于等于2000mm時，hp取0.9，其間按線性內插法取用；ft-混凝土軸心抗拉強度設計值；h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度；Am-沖切破壞體最不利一側面積；Bi-沖切破壞體最不利一側截面的寬度；Hi-沖切破壞體最不利一側截面的高度；pj-扣除基礎自重及其上土重21、后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積凈反力；Al-沖切驗算時取用的部分基底面積；Fl-相應于荷載效應基本組合時作用在Al上的地基土凈反力設計值。15噸龍門吊：p1=9.950（0.42+13.77）+2235/（9.9501.0）=61.4kN/m2F1=p1A1=61.4kN/m21.0m2=61.4kN0.71.01.43（1000300+500+500）0.001=301.3kN。45噸龍門吊：p1=11.718（0.42+13.77）+4243.35/（11.7181.0）=97.3kN/m2F1=p1A1=97.3kN/m222、1.0m2=97.3kNsvmin=0.24(ft/fyv)=0.241.43/210=0.163%。實際=4672/550000=0.850%svmin，故滿足要求。（2）地基承載能力計算根據太沙基極限承載力假設：地基為均質半無限體；剪切破壞區限制在一定范圍內；基礎底面粗糙，與基礎有摩擦力存在。fu=1/2（bN+0dNq+cNc）其中，-基底面下土壤的重度；0-基底面上土壤的重度；C-土的快剪指標；N、Nq、Nc-承載力因素，根據查表；查表計算：=14.60，0=17.1kN/m3，C=29.7kpafu=17.11.01.33+17.10.83.81+29.710.75=382kPa。所23、以：fa=382/2.5=153kPa，其中Fs為承載能力安全系數，取2.5。p1=97.3kN/m2=129.5kPafa=153kPa，所以地基承載能力滿足要求。八、安裝計劃根據廠家提供的供貨時間，我公司訂購的MDG型15T-24.55-24m門吊，安裝時間如下：1、下橫梁8月29日安裝完成2、支腿8月30日安裝完成3、主梁、小車8月31日安裝完成4、其他雜件9月1日安裝完成5、9月3日試用及驗收完成MG45/15T-24.7m門吊，安裝時間如下：1、下橫梁9月11日安裝完成2、支腿9月14日安裝完成3、主梁、小車9月16日安裝完成4、其他雜件9月19日安裝完成5、9月22日試用及驗收完成24、九、安全施工9.1安全目標起重機安裝施工期間將實現以下目標；（1）無因公死亡事故；（2）無拆遷工程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；（3）無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；（4）無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故；9.2適用范圍本措施適用于地鐵九號線一期工程土建施工第15合同段標盾構區間門式起重機安裝工程的一系列生產活動過程的安全生產、安全防火及其文明生產。9.3職責9.3.1項目負責人安全生產職責認真貫徹執行國家的安全生產和防火的方針、政策、法規及上級指示，積極搞好本工程的安全工作，是該工程安全生產和防火的直接責任人，對安全生產和防火負主要領導責任；在計劃、布置、檢查、總結評25、比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結評比安全生產，對各級管理人員進行安全教育；積極貫徹進行公司的各項安全管理制度；組織安全生產檢查，及時消除事故隱患；搞好該項工程的安全生產宣傳教育工作，制止違章指揮和違章作業。9.3.2施工隊長安全生產責任認真貫徹黨和國家的各項安全生產方針、政策及上級指示，積極協助項目負責人搞好安全工作；積極協助安全生產的宣傳教育工作，及時制止違章指揮和違章作業。9.3.3質安員安全生產責任認真貫徹公司的各項安全生產方針、規定、制度和工作任務，做好本項目的安全管理和監督；宣傳勞動保護工作方針和安全生產知識，協助工程項目負責人組織開展安全生產活動；深入安裝現場進行安全生產巡回檢26、查，制止一切違章作業；檢查產品時必須根據國家頒發的有關安全規定進行檢查，嚴格把好安全質量關；確保產品符合國家安全衛生規定；參加因質量所造成的重大安全事故調查分析。9.3.4員工安全生產職責認真學習和嚴格遵守安全技術操作規程，自覺接受對安全生產的監督和指導。積極參加各項安全生產活動，正確使用和愛護設備、工具及防護用具；班前要隨時檢查工具、機械設備、電器及作業環境的安全情況。發現有不安全因素時，應及時處理或報告領導；生產作業時，精神要集中，隨時檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全位置；要杜絕錯誤操作，并有權違章作業。9.4安全保障措施1）認真學習和嚴格執行“安全第一，預防為主”的方針27、及“預防為主，防消結合”的防火方針和國家的有關法令；做好員工的安全生產教育工作，切實保障員工在該項工程中的安全和健康；并根據該工程的施工過程，及時評價、總結安全生產情況。2）認真執行本公司的安全生產各項規章制度。3）進入施工現場前，組織全體員工學習有關的安全生產規程，提高員工的安全意識，落實安全生產，人人有責。特殊工種作業的施工人員要持證上崗。4）按施工現場的需要，做好施工人員的管理工作。施工人員要正確使用防護用品；在220KV、10KV高壓線附近施工，要求穿戴絕緣鞋、絕緣手套、靜電服，保證與大地之間的絕緣電阻。吊裝設備（吊車）在高壓線附近施工前，必須經過嚴格檢查方可使用。吊裝過程中，安全員以28、及司索指揮等人員（2名以上）必須全程在現場，禁止離開。5）現場使用的電器應有防雨、防曬設施，并備有消防用品。6）氧氣瓶、乙炔瓶的使用要符合：兩瓶之間的間距5米、離明火10米；氣瓶必須豎立放置，禁止敲擊、碰撞、暴曬；氣瓶嚴禁沾染油污；乙炔瓶必須裝有減壓閥和防止回火裝置。7）動火作業時，必須清理周圍的易燃物品，做好防火隔離措施。8）凡在離高度基準面2米或2米以上有可能墮落的高空作業，必須系安全帶。9）起吊重物用的鋼絲繩、卸扣等工具及安全帶等必須經常檢查，保證無磨損、變形、損壞才可使用。10）在施工期間，如發生人身、設備事故，必須按規定及時向公司有關部門報告，并做到“三不放過”，認真做好調查、分析和29、處理工作。11）懸空高處作業人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現行標準安全帶（GB6095）的有關規定。 12）建筑施工過程中，采用密目式安全立網對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。 13）建筑施工過程中，應采取有效措施對施工現場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。14）對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。 15）高空作業的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經驗收確認符合要求。 16）高空作業的人員應按規定定期進行體檢。17）工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網封閉，或在欄30、桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。18）在孔與洞口邊的高處作業必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。19）較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。 20）墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門外，井道內應每隔10m設一道平網。 21）梯子不得墊高使用。梯腳底部應堅實并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時，應有可靠的拉撐措施。22）作業人沒應從規定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。31、23）在周邊臨空狀態下進行高空作業時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業平臺），并視作業條件設置防護欄桿、張掛安全網、佩帶安全帶等安全措施。 24）鋼筋綁扎、安裝骨架作業應搭設腳手架。不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。25）澆注離地2m以上混凝土時，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。 26）交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業。下層作業的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。27）各種拆除作業（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整；物料臨時堆放處應離邊沿不應小于1m。 28）建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上32、方，應設置防護棚。防護棚的長度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規定。 29）參加起重吊裝作業人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員，必須是經專業培訓、考核取得合格證、并經體驗確認可進行高處作業的人員。 30）大型起重吊裝作業前應詳細勘察現場，按照工程特點及作業環境編制專項方案，并經企業技術負責人審批，其內容包括：現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。 31）起重機械進入現場后經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉，包括靜載、動33、載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用。32）汽車式起重機除按規定進行定期的維修保養外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規定時，應減載使用。33）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。 34)起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。35）起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業區的圍圈等準備工作符合方案要求。36）起重吊裝作業前進行安全技術交底，內容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。 37）超載或物體重量不清時不應操作；超載34、或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。 38）重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。 39）起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向。 40）當起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在35、起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長距離帶載行駛。起重機的地面松軟不平時，起吊禁止同時進行兩個動作。41）用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。42）起重機在安全保護裝置發生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業；在作業中，嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區域做維修、保養、調整等工作；傳動部分應潤滑良好。43）在露天有六級及以上大風或大雨36、等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。 44）當進行高處吊裝作業或司機不能清楚地看到作業地點或信號時，設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。9.5應急措施如在安裝中出現任何安全事故，應首先在現場安全負責人的帶領下采取積極應對措施，并在第一時間通知項目負責人，根據實際情況采取相應措施。以下為緊急事故對外聯系表、工傷事故急救醫院清單及應急設備物資清單。緊急事故對外聯絡表單位或部門地址電話火警電話119急救電話120工傷事故急救醫院清單醫院名稱地址電話號碼Xx醫院地址 120Xx醫院地址 120應急設備清單序號名稱規格數量備注1急救車輛2出現險情時專用2滅火器干粉若干3對講機44急救床15擔架26急救藥箱2十、場地布置圖 龍門吊平面