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1、中交一公局一公司技術科橋梁專項方案京新高速公路集呼土建施工二標經理部橋梁墩身安全專項施工方案編制： 審核： 批準： 中交第一公路工程局有限公司2011年10月目錄一、工程概況1二、編制依據1三、安全生產目標1四、安全生產組織機構及職責2五、安全生產措施3六、施工工藝保證措施3七、墩身高空安全作業規程9八、環境保護措施10附件：墩柱模板計算書及混凝土澆筑施工平臺示意圖一、工程概況集寧至呼和浩特段工程起點為韓家營至集寧段高速公路終點，終點在呼和浩特市京藏高速公路改擴建工程起點設置保合少互通立交，路線總體呈東西走向，路線范圍內地形起伏較大，總的地形特點為東高西低。其中集寧至呼和浩特第JHSJ2合同段2、起于卓資縣蘆家毫子村，途徑察哈爾右翼中旗金盆鄉、復興鄉、卓資縣旗下營鎮，止于呼和浩特市新城區保合少鄉。本項目JHTJ-02合同段一、二分部正線路線長度45.762km（K146+000K194+000）,共有大中橋40座（包括互通立交內橋梁）；互通式立交4座，主線上跨分離式立交3座。全線共有墩柱1284根，其中最高墩柱高為32米。二、編制依據1.1公路橋梁施工技術規范 JTG/TF50-20111.2公路橋梁設計規范 JTG D60-20041.3 京新高速公路設計文件1.4 中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20041.5建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ83、0-91）1.6建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）三、安全生產目標及施工計劃、勞動力計劃 1、安全生產目標安全生產總體目標為“二消滅、一杜絕、一減少”即：消滅員工民工因工死亡事故；消滅因我方責任造成的交通傷亡事故；杜絕外部勞務因工死亡事故；努力減少員工民工一般傷亡事故。2、施工計劃全線墩柱施工計劃2012年7月底全部完工，各個作業工區進行合理的人員和機械配置，制定合理的施工方案，保證工程順利實施。- 5 -集呼高速墩柱及墩系梁施工進度圖日期(月)橋名2011年2012年891011121234567科左路分離立交三岔互通主線橋三岔互通A匝道三岔互通D匝道轉經召中橋金盆大橋東營子1號中橋東4、營子2號中橋察汗哈達大橋金盆互通D匝道橋新牛犋大橋克里孟中橋集呼高速墩柱及墩系梁施工進度圖日期(月)橋名2011年2012年891011121234567西梁村特大橋壩底大橋壩底中橋陳家溝1號中橋陳家溝2號中橋小秏賴中橋魏家溝中橋新德義村中橋拐角鋪大橋永太公互通A匝道橋永太公互通B匝道橋永太公互通C匝道1號橋集呼高速墩柱及墩系梁施工進度圖日期(月)橋名2011年2012年891011121234567永太公互通C匝道2號橋上官道分離式立交羅家營中橋羅家營分離式立交西大同營中橋西大同營分離式立交旗下營主線橋上一間房大橋一間房中橋西營子大橋下一間房通道橋下一間房1號中橋- 7 -集呼高速墩柱及墩系5、梁施工進度圖日期(月)橋名2011年2012年891011121234567下一間房2號中橋旗下營分離立交旗下營1號中橋旗下營2號中橋中交一公局一公司集呼2標項目經理部 橋墩安全專項施工方案3、勞動力計劃橋墩墩身施工主要人員一覽表施工負責人李俊生質檢負責人魏偉現場負責人毛凱測量負責人韓卯試驗負責人尹天峻安全負責人趙志坤技術員折鑫、田建國、穆德閣、張俊林試驗員韓毅、高偉章、楊海洋施工人員500人四、安全生產組織機構及職責4.1 安全生產領導小組組 長：薛春瑞副組長：李中伏 李俊生 魏偉 組 員: 趙志坤 毛凱 李遠星 田建國 陶延慶 劉劍鋒 李杰 張振旭 張俊林4.2 安全應急救援隊伍成立應急救6、援小組，由現場負責人任組長，專職安全管理人員為副組長，人員由具有豐富施工及搶險經驗的管理負責人員及具有2項以上特種操作技能的工人組成。安全應急救援小組組 長：李俊生（668177）副組長：趙志坤 李遠星成 員：田建國 劉劍鋒 沈強 張俊林 冀榮慶 張生林 4.3 安全生產職責 組長：薛春瑞副組長：李中伏副組長：李俊生生副組長：魏偉綜合辦：李園波工程部：毛凱財務部：胡璞材料部：谷磊安全部：趙志坤4.3.1組長職責：對安全生產工作負總責；統一指揮事故應急救援工作；負責安全事故報告和處理。4.3.2副組長職責：配合組長做好事故應急救援工作；做好分管工作范圍內的安全工作和應急救援工作。4.3.3組員職7、責：服從現場應急救援統一管理；做好自己的本職安全工作。4.3.4橋梁施工隊隊長：對本隊安全生產負全責；做好現場應急救援工作；負責本隊發生的安全事故報告和處理。4.3.5 辦公室：為安全生產提供綜合協調保障。4.3.6 工程部：為安全生產提供技術保障。4.3.7 財務部：為安全生產提供資金保障。4.3.8 材料部：為安全生產提供設備物資保障。4.3.9安全部：為安全生產提供安全技術。五、安全生產保證措施為確保施工安全，建立健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力：及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全組織機構，制定切實可行的8、安全技術措施，在施工中嚴格執行；并從技術上著手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現。創建安全標準化工地。5.1、 安全組織機構5.1.1 成立以項目經理為組長的安全領導小組。由專職工程師具體負責本標段工程項目的全部安全監察和管理工作。各施工隊設專職安全員。5.1.2 安全領導小組每月組織一次安全檢查，每季度由項目經理組織一次安全檢查，召開一次安全生產總結分析會。5.1.3 施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并落實實行。5.1.4 發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。5.2、保證安全技術組9、織措施5.2.1建立安全保證體系按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。5.2.2 組織管理保證措施項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作：各施工隊同樣建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發生。建立嚴格的安全生產責任制。安全管理工作是一項綜合性的工作，涉及面廣，單靠一個部門、一部分人去抓很難奏效。為此，必須明確規定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想想安全，10、處處要安全的氛圍。并建立一套以安全生產責任制為主要內容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息（如執行“三同時”、“五同時”的信息，安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設專人負責予以處理。開展群眾性的安全管理活動。根據實際情況采取不同的形式組建安全管理TQC小組，嚴格按照PDCA循環的四個階段（即：計劃、實施、檢查、處理四個階段）、八個步驟（調查分析現狀，找出問題，分析各種影響因素，找出主要影響因素，針對主要影響因素制11、定措施、執行措施，檢查工作效果，鞏固措施、制定標準，將遺留問題轉入下一個循環等八個步驟），制定出每月每季的活動計劃，規定每次活動的時間、內容、目標等。并組織實施，直至達到解決問題的目的。5.3、安全教育加強全員的安全教育和技術培訓考核。使各級領導和廣大職工認識到安全生產的重要性、必要性。懂得安全生產、文明生產的科學知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。5.3.1新工人人場安全教育1）項目經理部教育內容包括：一般教育（即新工人人場教育的意義和必要性，建筑施工的特點，它給勞動者的安全帶來的不利因素，當前安全生產情況）；安全生產法規和安全知識12、教育（即建筑法、消防法、憲法、刑法有關條款、建設部頒布的建筑企業安全生產條例、規定，地方政府和主管部門發布的有關安全生產規定，總公司、項目經理部有關安全生產管理規定及細則，勞動部關于重傷事故范圍的意見等）；建筑工程施工時容易發生的傷害事故及其預防。2）分隊教育教育內容：建筑工人安全技術操作規程有關規定；建筑工程現場的安全管理規定細則；本標段工程基本情況和必須遵守的安全事項本班組生產工作概況、工作性質及范圍；個人從事生產工作的性質，必要的安全知識；各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用；本工種的安全操作規程；容易發生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。3）特種作業人員安全生產教育特種作業人員13、除進行一般安全教育外，還要經過本工種的安全技術教育，經考核合格發證后，方準獨立操作。每年對特殊工種進行復審一次。5.3.3 各級領導干部和安全管理干部的安全生產培訓1）定期輪訓各級領導干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術，勞動衛生業務知識，做好安全生產工作。2）培訓主要內容：安全生產的重大意義；國家有關安全生產的方針、政策、規定；安全生產法規、條例、標準；施工生產的工藝流程和主要危險因素，以及預防重大傷亡事故發生的主要措施；企業有關安全生產的規章制度、安全紀律以及保證措施；各級領導在安全生產中的職能、任務以及如何管理；編制、審查安全技術措施計劃及施工組織設計的安全技術措施的基本知識等14、。3）安全生產的經常性教育 在做好對新工人、特種作業人員安全生產教育和各級領導干部、管理干部的安全生產培訓的同時，把經常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多種方法進行。內容包括：安全生產宣傳教育；普及安全生產知識宣傳教育；適時安全教育。5.4、安全檢查 通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業對勞動保護和安全生產方針、政策、規章制度的貫徹執行，解決安全生產上存在的問題。具體措施：5.4.1成立由第一負責人為首的安全檢查組，建立健全安全檢查制度，有計劃、有目的、有整改、有總結、有處理地進行檢查。5.4.2檢查類型：采取定期檢查和非定期檢查15、。定期檢查：按照總公司每半年進行一次或在重大節日前組織檢查；項目經理部每月組織檢查一次；分隊每旬進行一次安全檢查。非定期檢查：按照施工準備工作安全檢查；季節性安全檢查；節假日前后安全檢查；專業性安全檢查和專職安全人員日常檢查進行。安全檢查內容：堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。特別要加強對火工材料的管理檢查。5.4.3檢查方法和手段采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業和綜合檢查相結合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。5.5、16、 技術措施針對工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、使用的機械、動力設備二變配電設施、以及各種安全防護設施等制定切實可行的安全施工技術措施。5.5.1 施工安全技術措施必須在開工前編制，并經過審批。5.5.2 經過批準的安全技術措施具有技術法規的作用，在施工中嚴格執行。5.5.3 安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單，責任落實到班組或個人，實行驗收制度。5.5.4 技術負責人、安全技術人員經常深人工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施的行為、問題。5.5.5 各級安全部門以安全技術措施為依據，以安全法規和各項安全規章制度為準則，經常性地對工地17、實施情況進行檢查，并監督各項安全技術措施的落實。5.5.6 對安全技術措施的執行情況，建立嚴格的獎懲制度。5.6 、施工現場及臨時工程安全保證措施5.6.1施工現場施工現場應有利于生產，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備安全生產、文明施工的條件。施工現場內設置醒目的安全警示標志，防火、防洪、防雪壓、防冰凍、防臺風及防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。現場運輸道路平整、暢通、排水設施良好，特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。施工現場內各種材料分類碼放整齊穩固，拆除的模板、鋼管及其它廢舊物品及時清理，以保持現場的整潔有序。易燃品倉庫、發電機房、變電所，采取必要18、的安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。對環境有污染的設施和材料設置在遠離人員居住的較為空曠的地點，必要時配有防污染設施。5.6.2場內交通及水電設施工地臨時道路的修建盡量避開松軟土地段。如需通過，采取相應的加固措施。臨時道路在狹窄、急彎、穿越電力通訊地段設置交通標志，大型施工機械及特種車輛通過時設有專人負責指揮。 臨時道路平整無坑洼，路面高過自然地面20cm，低洼地段適當加高，面層用砂礫或透水性良好的材料鋪墊，并派專人維護。工地施工用水和飲用水在施工前對水質進行化驗鑒定，并采取相應的處理和防護措施。飲用水要經過凈化，達到現行衛生部的生活飲用水衛生標準之規定。預制場內合理布置排水溝，排水溝不得妨礙19、場內的交通。5.6.3 臨時通訊線路減少與既有通訊、電力等線路的交叉和干擾。線路走向避開溝渠、河流及易受洪水沖刷等危險地區并加強防護。臨時電力及照明線路變壓器設在施工現場邊角處，并設圍欄。根據用電位置，在主干線電桿上裝設分線箱。在施工現場專用中性點直接接地的電力系統中，必須采用TZ-S接零保護系統，電氣設備的外殼必須與專用保護零線連接。不得在同一供電系統中有的接地，有的接零。工地內架設的電力及照明線路，其懸吊高度及距工作地點的水平距離按規定執行。工地內的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在專用配電箱里，不得用鐵絲或其它金屬絲替代保險絲。生活區室內照20、明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎，保險絲按實際用電負荷量裝設。電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意跨越道路時，埋人地下或穿管保護。電器設備的傳動輪、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。六、墩身施工工藝安全生產措施1、橋墩墩身模板及墩身系梁模板施工工藝流程圖 墩身：施工準備基頂放線墩底定位墩身鋼筋綁扎模板安裝及加固報驗澆筑砼砼養護、拆模墩系梁：施工準備放樣支護墩系梁底模板墩系梁鋼筋綁扎報驗側模板安裝及加固報驗澆筑砼砼養護、拆模注：高墩在墩身系梁頂21、處斷開，以序完成施工。2、安裝模板保護措施 模板全部采用定型加工鋼模板，在安裝模板前先進行試拼，試拼完成后，模板只分成兩部分，一套立柱模板由兩大塊圓弧形模板拼成，使用吊車配合人工吊裝模板，人工需要借用模板上豎肋（采用普通10#槽鋼，間距353mm）進行上下攀爬來上螺栓，是兩塊模板緊密的扣在一起。人員在上下的過程中要注意帶好安全帶，帶好安全帽。立柱模板調整對中要在增設三根風纜繩，與地面成45夾角為宜。3、鋼筋施工工藝流程原材進場原材檢驗核對鋼筋下料半成品綁扎墩身鋼筋及墊塊驗收4、安裝鋼筋骨架保護措施 鋼筋采取在下面加工成型，然后采用人工配合吊車進行吊裝鋼筋籠，使鋼筋籠對中后進行與樁基預留鋼筋進行22、搭接焊。5、混凝土施工原材進場原材檢驗混凝土攪拌混凝土運輸混凝土澆筑混凝土養護拆除模板成品檢測、驗收6、混凝土施工時的保護措施 混凝土在澆筑時，提前加工好一個工作平臺，長2米，寬2米，高度為1.5米。將工作平臺直接焊接在立柱模板頂。后見附圖。七、墩身高空安全作業規程 1、從事高空作業人員要定期作體檢，凡有高血壓、心臟病、貧血病、精神病等不適應于高空作業的人員，禁止攀爬作業。 2、高空作業人員作業時必須配戴安全帽、穿施工鞋、系有足夠強度的安全繩，并將繩子牢系在堅固的建筑結構上或金屬結構上。 3、登高前必須辦理登高作業許可證，施工負責人對全體人員進行現場安全教育。 4、檢查所用的用具，必須安全可靠23、，嚴禁冒險作業。 5、如有靠近電源線路作業時，應先聯系停電，確認停電后方可工作，并設置絕緣擋板，作業者最少離開電線2m以外。 6、高處作業所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內，上下時手中不得疏忽，不得在高處往下扔材料或工具等，不得將易滾滑的工具、材料堆在腳手架上，不準打鬧，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等。 7、要處處注意警示標志、危險地方夜間作業必須置足夠的照明設施，否則禁止作業。 8、嚴禁上下同時垂直作業，若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并在上下兩層中間設置專用防護棚或其他隔離措施。 9、嚴禁坐在高處無遮攔處休息、睡覺，防止墜落。 10、吊車等各種升降設備嚴禁載人。 11、腳24、手架的負荷，每平方米不得超過270kg/。 12、腳手板、斜道板、跳板的交通運輸道、樓梯等應隨時清掃。 13、進行高空焊接，氣割時必須事先清理火星飛濺范圍內的易燃、易爆物或采取可靠的隔離措施才能施工。 14、遇到暴雨、雷電及6級以上大風時，應停止施工并切斷電源，保護好各種設備。 15、使用梯子時，必須檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求，立梯坡度以60度為宜，梯底寬度不小于50cm，并應設防滑裝置。梯頂無搭鉤，梯腳不能穩固時，須有人員扶梯，人字梯拉繩必須牢固。16、起重機的司機要經培訓考核，持證上崗。定期檢查各種限位開關、起重鋼絲繩、卡環、附著桿，如有損壞及時更換。17、高墩施工中，人員安全很重25、要，要求在外腳手架設置安全網防護，避免人員墜落。八、環境保護措施1、 施工現場應制定灑水防塵措施，指定專人負責及時清運廢渣土。2、 對出入縣鄉及以上公路的運輸車輛進行清洗，以保證道路清潔。并加蓋帆布，防止撒落，如有發生及時派人清掃干凈。3、 按設計要求堆放砂、石料等施工材料。運送混凝土及砂、石料設置擋板，做到不丟不撒。4、 施工中廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避免污染空氣和水源。不任意損壞農田和水利建設及交通設施。5、 各種施工機械按指定的停車場地整齊停放。6、 注意好職工生活衛生，美化生活環境。墩柱模板計算書一、基本情況本項目JHTJ-02合同段一、二分部西梁村特大橋立柱最高，高14.526、68米，直徑1.8米。采用吊車下灰，澆注混凝土速度1.5m/h，混凝土入模溫度約 15，采用定型鋼模板：面板采用6mm鋼板;橫肋采用厚12mm，寬100 mm的圓弧肋板，間距400mm；豎肋采用普通10#槽鋼，間距353mm。二、計算依據1、京新高速集呼土建施工二標施工圖設計北京建達道橋有限公司編制；2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTGD62-20044、鋼結構設計規范GB50017-2003；5、建筑結構荷載規范GB50009-2001；6、建筑施工計算手冊江正榮著；7、路橋施工計算手冊8、建筑施工安全檢查標準JGJ59-927、9；9、混凝土結構設計規范GB50010-2010；10、混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-92三、荷載計算1、混凝土側壓力1.1根據我國混凝土結構工程施工及驗收規范GB50204-92中新澆注混凝土作用在模板上的最大側壓力計算公式如下 F=0.22R.T12V （ 其中新澆混凝土初凝時間T=200/（15+15）=6.667h，R為混凝土的重力密度取24KN/m，V混凝土的澆筑速度1.5m/h，H混凝土側壓力計算位置處于新澆筑混凝土頂面的總高度14.568m，1外加劑影響修正系數，不摻具有緩凝外加劑時，取1.0，2混凝土坍落度影響修正系數，坍落度大于140小于180，取1.15） 28、F=R.H 帶入數據得F=0.22*24*6.667*1*1.15*1.5=49.58KN/ F=24*14.568=349.632KN/ 取兩者中較小值，即F=49.58KN/1.2混凝土側壓力設計值：F=F1*分項系數*折減系數 F= 49.58*1.2*0.85=50.57KN/1.3傾倒混凝土時產生的水平荷載 查建筑施工手冊17-78表為2KN/ 荷載設計值為2*1.4*0.85=2.38 KN/1.4混凝土振搗產生的荷載 查路橋施工計算手冊8-1表為2KN/ 荷載設計值為2*1.4*0.85=2.38 KN/1.5按表17-81進行荷載組合 F=50.57+2.38+2.38= 5529、.33KN/2、板面計算：圓弧模板在混凝土澆注時產生的側壓力有橫肋承擔，在剛度計算中與與平模板相似。2.1計算簡圖2.2撓度計算 按照三邊固結一邊簡支計算，取10mm寬的板條作為計算單元，荷載為q=0.05533*10=0.553N/mm根據lX/lY=0.9,查表得max=0.00258ql4/kk=Ehb/12(1-v)=206000*6*10/12*(1-0.3*0.3)=40750000 V-鋼的泊桑比=0.3max=0.56mm=1/400=0.883 mm 故滿足要求3、豎肋計算3.1計算簡圖： 豎肋采用10#槽鋼間距353 mm，因豎肋與橫肋焊接，故按兩端固定梁計算，面板與豎肋共30、同寬度應按353 mm計算3.2截面慣性距 組合截面的形心計算： 板和豎肋在X軸心與組合形心重合y=S/A式S=23500+3535*6*（100+6/2）=241654mm式A =1274+353*6=3394mm y=71.2 mm由平行公式得： I=I1+A1y+I2+A2y=1983000+1274*21.2+353*6/12+353*6*31.8=46.93*105（4）3.3撓度計算max=ql4/384EI=20.6*4004/384*2.06*105*46.93*105=0.0014mmmax=0.0014 mm=1/400=0.883 mm 故滿足要求4、橫肋計算4.1計算簡31、圖4.2荷載計算：圓弧形橫肋采用100 mm寬，10 mm厚的鋼板。間距為400 mm.將豎肋做用在橫肋上的集中荷載轉化成線性荷載q=0.0553*400=22.12N/橫肋=22.12KN/m 圓弧形橫肋端頭拉力計算依據（路橋施工計算手冊）213頁T= Qd/2=22.12*1.8/2=19.908KN4.3圓弧形橫肋端頭拉力強度計算 橫肋材料為A3鋼ft=140N/mm F=ftA=140*100*10=140 KN FT 故橫肋抗拉強度符合要求5、法蘭及連接螺栓強度計算5.1法蘭抗剪承載力計算： 法蘭材料為A3鋼=85N/mm，100 mm寬，12 mm厚的鋼板孔距200mm，直徑22 mm連接螺栓為M20*60單孔抗剪承載力=Dh=30*3.1415*12*85=96129.9N 2=192.26KNT=21.024KN故法蘭符合抗剪承載力要求5.2連接螺栓強度計算 在模板連接中螺栓只承受拉力，螺栓為M20*60查（橋梁施工計算手冊）附表3.-2，3.-23得ft=110N/mm 螺栓內徑16.75 mm 單個連接螺栓承受拉力F= Dft/4=16.75*3.1415*110/4=24.24KN2F=48.48KNT=21.024KN 故螺栓抗拉承載力符合要求混凝土施工平臺附圖：- 23 -