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1、隧道附屬機電系統(tǒng)技術(shù)交底一、交底內(nèi)容1、隧道監(jiān)控系統(tǒng)2、隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)3、隧道通信系統(tǒng)4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)5、隧道避災(zāi)引導(dǎo)設(shè)施6、隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分二、技術(shù)規(guī)范1、隧道監(jiān)控部分：（1）可變情報板（CMS）及可變限速標(biāo)志（CSLS）安裝前檢查：1）門架表面做噴砂防腐處理，噴鋅后涂刷封孔劑。2）所有焊縫周遍焊，采用相關(guān)線焊接，焊接工藝符合有關(guān)規(guī)范要求；3）門架安裝完畢，進線孔內(nèi)應(yīng)預(yù)留穿線鐵絲。安裝：1）布線時，電源線和通信線走線橫平豎直，電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離，所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。2）所有線纜要做清晰的編號標(biāo)記并在端頭處配上標(biāo)簽，用以接續(xù)和檢查回路。3）2、出線孔保證密封和美觀，所有出線孔安裝密封襯墊，以保證在電纜扭動時不影響密封性能。4）模塊和電路板應(yīng)準(zhǔn)確、安全地就位。5）金屬機件用的緊固件螺孔、螺絲應(yīng)涂上適當(dāng)?shù)拿芊鈩?）避雷針應(yīng)與桿體及設(shè)備做絕緣處理，接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地極采用焊接方式連接，防雷引下線采用10圓鋼，保護接地引下線采用8mm2銅線。測試：1）不顯示時狀態(tài)應(yīng)為全黑；2）在各個方面看時亮度應(yīng)均勻，沒有特別的光點或光斑，沒有馬賽克現(xiàn)象。3）在白天陽光直射及晚上均能清晰可見，夜間不應(yīng)出現(xiàn)眩光。（2）車道控制燈1）安裝在每個行車道的上方，行車界限以內(nèi)；2）采用橫梁式或懸掛式安裝，安裝要牢固水平；3）安裝底座、支架必須焊接牢固，安3、裝時應(yīng)良好接地；4）在施工時根據(jù)安裝尺寸，確定安裝孔5）所有安裝支架及其安裝件（螺栓、墊圈等）做防腐、防銹處理。（3）車輛檢測器（VD）1）劃線，按圖紙要求正確放劃線，四頂角也可割成直角。2）開槽，按劃好的線，用路面切割機準(zhǔn)確開槽，槽邊應(yīng)筆直、光滑，方正，平行邊間得平行距離誤差8%，兩組線圈的起始邊間距離10M，串聯(lián)電阻應(yīng)1m），用于檢修工作。3）屏架所采用的固定基架或調(diào)節(jié)基架和水泥地面連接牢固，具有電氣接地及標(biāo)志。4）地圖板屏面對水平面的垂直度1mm/1,000mm，屏架與屏面的垂直度和平整度，均按電力工業(yè)部DL411-91標(biāo)準(zhǔn)驗收。5）安裝后塊與塊之間間隙0.1mm，向鄰塑料拼塊的平整度公4、差0.2mm。6）信號線和電纜線不過長，保證工作點有足夠電壓，并有信號來去標(biāo)志；7）每2列屏一個接地點。8）電源箱殼不與直流（12V或24V）電源的正負(fù)端相碰，絕緣電阻200M。9）監(jiān)視器的安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來光直射，當(dāng)有不可避免的光時，考慮加裝遮光裝置。（7）UPS及穩(wěn)壓電源1）UPS對計算機供電時，其功率應(yīng)大于計算機各設(shè)備額定功率總和的1.5倍。2）在安裝UPS電池箱前應(yīng)檢查蓄電池的外觀是否完好，嚴(yán)禁使用外殼破損、漏液的蓄電池。3）應(yīng)避免在同一電池箱內(nèi)安裝不同批號的蓄電池。4）蓄電池安裝后，應(yīng)在串聯(lián)條件下，檢測每一塊蓄電池的電壓，并及時更換電壓偏低的蓄電池。（8）攝像機1）攝像機支撐柱5、由鋼管制成，攝像機防護罩和云臺應(yīng)牢固安裝在支撐柱上，使之能在攝像機防護罩處于最大額定風(fēng)速下，從監(jiān)視器看不出攝像機有抖動情況。2）由通信電纜手孔到攝像機應(yīng)提供電纜保護鋼管。安裝配置時，要保證電纜有足夠余量，并且在遙攝和俯仰攝機構(gòu)正常移動攝像機防護罩時，電纜端子不應(yīng)有拉張影響。除了攝像機和安裝攝像機控制電纜的靈活線段以外，電纜的剩余部分封存在管槽內(nèi)。3）攝像機立柱頂端應(yīng)設(shè)置避雷針，防雷接地電阻10，攝像機室外控制箱均應(yīng)有良好接地，工作接地電阻4。4）攝像機立柱，采用鋼立柱，熱浸鍍鋅500gm2，地面以上高lOm，應(yīng)有維修操作臺，采用法蘭盤方式連接，并有良好的接地系統(tǒng)。應(yīng)能滿足抗36ms風(fēng)力的要求。6、（9）外場設(shè)備供電1）外場設(shè)備供電一般采用380VAC/220VAC，線纜壓降按5%考慮；2）外場設(shè)備供電電纜在路側(cè)埋設(shè)時不得損害公路現(xiàn)有設(shè)施。3）直埋電力電纜上方蓋紅磚保護，過橋涵用鋼管保護，電纜接頭處應(yīng)采用防機械損傷的保護措施。4）電力電纜采用鎧裝外皮作為地線，在電纜接頭處必須進行電氣連接。5）直埋電纜橫穿公路時，利用預(yù)埋的橫穿鋼管保護。（10）接地與防雷外場接地與防雷：1）外場設(shè)備基礎(chǔ)要求防雷接地10，保護（邏輯）接地4，機房聯(lián)合接地1。2）外場設(shè)備保護接地采用8mm2的引下線與設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)的接地端子焊接，在引下線外加保護套。3）避雷針與桿體及設(shè)備做絕緣處理，接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地端7、子采用焊接方式連接，防雷接地引線采用10圓管。4）接地極采用一字形排列或根據(jù)地形排列，材料選用角鋼，接地極與引入線焊接，每個接地極長2500mm，相距應(yīng)5000mm，埋深應(yīng)800mm。接地引線高出法蘭40mm。5）接地極的數(shù)量根據(jù)測得的接地電阻確定，不滿足要求時，增加接地極的數(shù)量。6）避雷針采用25鍍鋅圓鋼，安裝時，其高度應(yīng)能使整個設(shè)備在保護范圍內(nèi)，頂部成針狀，與立柱絕緣，接地引下線外套PVC管，與桿體固定。接地引下線與接地極焊接，焊接時在焊接處涂防腐劑，焊點應(yīng)飽滿、牢固，不應(yīng)有夾渣、氣孔及未焊透現(xiàn)象。機房接地與防雷：1）接地極采用50mm50mm5mm長2.5m角鋼，接地極應(yīng)全部埋入地下，接8、地干線采用40mm4mm的扁鋼，角鋼與扁鋼焊接在一起；2）斷接卡采用鍍鋅螺栓連接40mm4mm扁鋼，斷接卡應(yīng)套保護套管。3）接地網(wǎng)的焊接采用搭接焊，焊接部位采用瀝青油進行防腐處理（電焊處涂瀝青纏麻布條，再涂瀝青，反復(fù)）。4）引入扁鋼按直埋方式布放，局內(nèi)由沿墻走線槽引至地線端子排。5）引入鍍鋅扁鋼與地網(wǎng)固定時，將鍍鋅扁鋼通過焊接固定在地網(wǎng)上，固定前用電離導(dǎo)電子涂在焊接處，焊接后，做防銹處理，最后用麻布條纏緊再涂瀝青，反復(fù)3次。6）下引線采用黃綠線，距離盡量短，最長不可超過100m，合理選擇引線的線徑，使其線阻趨于零；采用特殊的連接方式（調(diào)制螺栓），使引線連接時接觸電阻趨于零。7）施工中，距離防雷9、地線必須大于6m。8）環(huán)行接地母線沿墻水平敷設(shè)時與墻間的距離為15m，距地面300mm。9）接地線不得形成封閉回路，不得與強電的電網(wǎng)零線短接或混接。10）由于各地土質(zhì)情況的不同，可根據(jù)實際地阻的測量結(jié)果增加地網(wǎng)網(wǎng)格數(shù)量或?qū)拥貥O附近土壤做降阻處理。11）接地銅排與機房預(yù)留接地端采用焊接方式連接，銅排上安裝M620標(biāo)準(zhǔn)螺栓（引入線處為M820螺栓），從設(shè)備至接地銅排的接地引線使用絕緣導(dǎo)線，線徑35m2，所有接地線采用DT-35線鼻冷壓后做燙錫處理。2、隧道火災(zāi)報警部分：1、線型差溫火災(zāi)探測器的兩根感溫線沿隧道頂部中心線布設(shè)，間距20mm，距頂面距離0.1m。2、兩根感溫線用專用夾板固定，夾板相互10、間距1.5m，夾板用經(jīng)抗腐蝕處理的“Z”字型支架支撐，“Z”字型支架用膨脹螺栓固定于隧道頂部正中央。3、探測器引線用PVC管防護，PVC管可嵌入墻固定，并用15#水泥沙漿封蓋，封蓋層3cm。4、手動火災(zāi)報警用膨脹螺栓固定在隧道壁上，距地面高1.3m，按鈕連線穿管暗裝，管外露出部分穿波紋軟管保護。5、壁掛式火災(zāi)報警柜安裝在監(jiān)控機房墻壁上，底部距地板高度為1.5m左右，用膨脹螺栓固定。3、隧道通信部分：（1）緊急電話主控機安裝1）計算機出廠前已做好了硬件配置并預(yù)裝了部分軟件，對照說明書要求把常規(guī)外設(shè)（鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器等）連接好。2）電話接線盒和電話機：有2個電話接線盒用雙面貼固定在控制臺內(nèi)側(cè)壁合11、適位置，并對四個口做好標(biāo)識：值班電話1；值班電話2；監(jiān)聽接口；外線。將通信系統(tǒng)提供的外線接到外線接口。3）音箱音箱的插頭必須插牢4）鈴流源三種纜線：電源線；鈴流線；地線。不能接錯并在線上做好標(biāo)識。室內(nèi)設(shè)備采用聯(lián)合接地方式，需將接地線設(shè)備的地線連接于地線排的對應(yīng)位置上。（2）緊急電話分機安裝1）機箱安裝前，機箱平臺上鋼管內(nèi)分岐傳輸電纜已到位，且平臺上地線電阻經(jīng)測試已合格。2）搬運機箱時避免磕碰，到達安裝地處拆封存進行外觀檢查并作記錄。包裝箱、盒及其雜物均應(yīng)妥善收存，嚴(yán)禁亂丟，做到文明施工。3）安裝機箱時，若平臺平整度、水平度欠佳，則先在平臺上的四根地腳螺栓上分別擰上適配調(diào)節(jié)螺母到根部，然后通過機12、箱底座上固定孔把機箱安裝到地腳螺栓上，注意機箱背面朝向迎車方向，用帶玻璃的水平尺通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整機箱至垂直后，分別在地腳螺栓上套上一個平墊和一個彈簧墊，再用緊固螺母擰緊。4）在地腳螺栓上分別敷上一層黃油，以防銹蝕。5）機箱垂直緊固后，用水泥及細(xì)砂以1：3比例和成砂漿，在機箱的固定底座與平臺表面之間縫隙（即因調(diào)節(jié)螺母而形成的間隙）用水泥砂漿成斜面包封過渡。6）用機箱鑰匙打開機箱上門，進而打開下門，用水泥紙等物塞住機箱內(nèi)分岐電纜出線管端口，然后用水泥砂漿敷嚴(yán)端口，以防人井及電纜管道內(nèi)的潮濕氣進入機箱。7）機箱在搬運及安裝過程中，如有磕碰及刮噌造成漆皮損傷時，用噴漆法噴涂修復(fù)（用原色）。（3）隧道有13、線廣播安裝1）隧道有線廣播控制臺一般在分中心與緊急電話系統(tǒng)合設(shè)。2）揚聲器都從隧道緊急電話延伸出來。4、隧道通風(fēng)部分：（1）隧道風(fēng)機安裝1）安裝前，對支撐結(jié)構(gòu)的載荷試驗，支撐風(fēng)機的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)保證在實際靜荷載的15倍以上。2）安裝時不得磕碰風(fēng)機，不得對風(fēng)機焊接。3）風(fēng)機吊裝后，要求風(fēng)機最低點與隧道建筑限界之間距離150200mm。4）安裝風(fēng)機，除滿足隧道界限的要求外，應(yīng)保證風(fēng)機軸線與隧道中心線平行。5）兩端用鋼絲線平衡拉緊。6）風(fēng)機驅(qū)動柜根據(jù)出線要求，預(yù)留出線孔，接地保護系統(tǒng)采用TN-S制，接地電阻4。7）正常情況下把轉(zhuǎn)換開關(guān)SA置于自動位置。（2）隧道風(fēng)機試運轉(zhuǎn)1）為安全起見，對風(fēng)機應(yīng)怍試運轉(zhuǎn)14、，并要進行三次。第一次起動，達到全速（額定轉(zhuǎn)速）即停車，檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確，有無異常聲音。第二次運轉(zhuǎn)510分鐘后，停機檢查電流電壓指示值。第三次連續(xù)運轉(zhuǎn)8小時，全面檢查合格后即可。2）啟動前，應(yīng)對風(fēng)機進行檢查：電動機的轉(zhuǎn)向應(yīng)正確。葉頂間隙符合要求；風(fēng)機管道內(nèi)不得留有任何污染物。3）起動時，為減少對電網(wǎng)的沖擊，應(yīng)逐臺起動。即上一臺風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速后，再節(jié)通下一臺風(fēng)機的電源，如直接啟動一般間隔120秒。4）風(fēng)機起動時，應(yīng)監(jiān)視各部位有無異常現(xiàn)象，如有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車。5）射流風(fēng)機正反向切換，應(yīng)等葉輪完全停止，再接通電源。5、隧道避災(zāi)引導(dǎo)部分：1、避災(zāi)引導(dǎo)燈設(shè)置于隧道內(nèi)行車方向左側(cè)，間距5015、米，用于指示兩端距隧道洞口或通道的距離。2、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用壁掛式安裝方式，距檢修道面1.0米。3、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用常亮方式工作，光源為20W熒光燈，由兩端變電所內(nèi)照明UPS供電，在UPS配電柜上接線和控制。4、避災(zāi)引導(dǎo)燈供電電纜敷設(shè)于隧道左側(cè)電纜橋架內(nèi)，接燈線穿可繞金屬管，鑿槽暗敷，從橋架引下。6、隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分（1）外場設(shè)備基礎(chǔ)1）鋼筋表面應(yīng)干凈無損傷，有污染或銹的鋼筋在使用前應(yīng)清除干凈，帶顆粒狀或片狀老銹以及不符合規(guī)范要求的鋼筋不得使用。2）作為地腳螺栓的鋼筋應(yīng)使用45#鋼，長度應(yīng)不小于1m，其余鋼筋應(yīng)為A3鋼。3）對鋼筋的彎鉤形式、長度進行放樣，鋼筋的綁扎制作質(zhì)量必須16、滿足施工圖及規(guī)范的要求。4）需預(yù)埋的定位法蘭盤和基礎(chǔ)法蘭盤在鋼筋綁扎時即按圖紙要求進行定位，并作好相應(yīng)的支撐，基礎(chǔ)預(yù)埋件均應(yīng)鍍鋅。5）水泥選用優(yōu)質(zhì)水泥：沙中含泥量2%、細(xì)度模2.5；石子規(guī)格540mm，含泥量1%，拌和時嚴(yán)格執(zhí)行施工配合比，按規(guī)范要求的抽檢頻率制作混凝土試塊。6）模板應(yīng)支撐牢固，防止支撐體系不牢固而導(dǎo)致模板變形移位；7）澆注混凝土?xí)r，應(yīng)分兩次進行，第一次澆注到錨板以上20cm左右，待混凝土凝固后，去掉浮渣，對預(yù)埋螺栓進行精確校正后，再澆注剩余部分的混凝土。8）澆注時應(yīng)保證振搗密實，確保核心部位砼密實程度，同時振搗時避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件。9）混凝土初凝后，即不允許移動鋼筋（地腳螺17、栓）。10）砼在終凝后12小時開始澆水養(yǎng)護，12小時內(nèi)進行覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天，基礎(chǔ)預(yù)埋保存28天，然后可以安裝。11）基礎(chǔ)中的螺栓必須保證垂直于路面。12）基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋管道露出基礎(chǔ)表面50mm。13）基礎(chǔ)內(nèi)埋設(shè)的防雷地線應(yīng)與地腳螺栓焊接牢固。14）防雷地尖樁與連接扁鋼均要求熱鍍鋅，焊后應(yīng)作防腐處理。15）接地電阻小于4，如不滿足要求，可增加接地極或增加減阻劑。（2）人（手）孔基礎(chǔ)管道1）人孔采用7.5#機制磚砌筑或混凝土澆筑，用M10水泥砂漿抹面10mm厚，四壁下角應(yīng)抹成八字型；手孔用C20混凝土現(xiàn)澆施工。2）人孔基礎(chǔ)在地基整平、夯蝕處理后，采用C15混凝土現(xiàn)澆施工；人孔基坑應(yīng)在人18、孔砌筑后，逐層回填、夯蝕。人孔上覆采用C20鋼筋混凝土預(yù)制，在管道敷設(shè)完成后吊裝施工。3）對所用鋼管的管口進行檢查，清除管口的毛刺。4）當(dāng)鋼管需要接長時采用外加套管焊接的方式，鋼管焊接前必須進行試焊，檢驗合格后方可焊接。5）地腳螺栓高出法蘭盤80mm，基礎(chǔ)預(yù)埋管高出法蘭盤50mm。6）鋼管進入人（手）孔處，用水泥砂漿抹成圓棱，管道縮入孔壁3050mm。當(dāng)鋼管斜插入人孔時，應(yīng)將管道切成斜面，保證管道斜面與人孔孔壁的平面平行。（3）緊急電話設(shè)備基礎(chǔ)1）在基礎(chǔ)澆注前，應(yīng)首先進行設(shè)備保護接地系統(tǒng)的施工，接地極和接地引線均應(yīng)進行熱鍍鋅處理，鍍鋅量350g/。接地極應(yīng)高出平臺面10cm。保護接地電阻值1019、。2）基礎(chǔ)頂面高程比土路肩外邊緣設(shè)計高程低10cm，應(yīng)同時參照基礎(chǔ)位置示意圖和基礎(chǔ)護坡處理圖。3）基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標(biāo)高。施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實，夯實度不小于原路基壓實度。4）基礎(chǔ)采用30混凝土現(xiàn)場澆注，構(gòu)造鋼筋選用熱軋級光面圓鋼筋，鋼筋保護層厚度不小于40mm。5）基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋高強地腳螺栓，地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。地腳螺栓應(yīng)事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/。6）在澆注基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)注意定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋之地腳螺栓應(yīng)與法蘭盤保持垂直。若不采用定位法蘭盤，則安裝設(shè)備前按固定螺栓尺寸裝4個16200mm膨脹螺栓，以固定緊急電話機柜。7）綁扎鋼筋時，如遇穿線鋼管，可稍調(diào)整鋼筋位置。8）施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80100mm，并對外露螺紋部分應(yīng)涂黃油并用油紙包扎加以妥善保護。9）按設(shè)計每個基礎(chǔ)附近有個手孔，內(nèi)有762.5mm鍍鋅鋼管引至該基礎(chǔ)，鍍鋅鋼管應(yīng)高出基礎(chǔ)510cm并與平臺面垂直。管孔口必須采取妥善措施封堵，以利管內(nèi)敷設(shè)緊急電話用傳輸電纜。三、施工圖紙詳細(xì)施工圖紙見隧道附屬機電系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計圖紙 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