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1、貴州省安紫高速公路土建2標段 土石混填路基試驗段施工方案編制： 審核： *貴州安紫高速公路土建2標項目經理部目錄一、編制依據1二、工程概況1三、開展路基試驗段施工的目的2四、路基填料及質量評定標準2五、施工組織和施工安排31、本段施工組織機構及主要人員配置情況32、擬投入主要機械設備及現場施工人員安排43、試驗路段施工方案6六、質量保證措施11七、安全保證體系及措施141、安全保證體系142、安全保證措施15八、文明、環境保護體系及措施161、文明環境保護體系162、文明環境保護措施17貴州省安紫高速公路土建2標段 土石混填路基試驗段施工方案土石混填路基試驗段施工方案一、編制依據1、貴州省仁懷2、至望謨高速公路（安順至紫云段）第AZTJ-2合同段兩階段施工圖設計文件。2、現場施工調查情況。3、與業主簽訂的施工合同、招標文件、投標書。4、公路施工、設計規范及質量驗收標準。5、國家、貴州省有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。6、本企業現有施工技術力量、設備狀況、管理水平及施工經驗。7、其他相關依據。二、工程概況標段起訖里程為K9+520K27+000，全長17.080km。位于貴州省西秀區路基挖土方860527方，挖石方2068562方，挖非適用材料134607.5方。利用土方填筑475392方，利用石方填筑1261699方，換填土50634方，翻挖回填土石方10579方3、，填透水材料20006方，錐坡等填土4260.27方，土工格柵6521.2平米，漿砌片石擋土墻17512方，C20片石混凝土20244方，C25混凝土擋墻5448方。大橋2113m/5座、中橋234m/3座、通道橋180m/6座，車行天橋130m/2座，分離立交76m/1座，橋梁下部采用U臺、柱式墩、樁基礎、擴大基礎，上部采用預制預應力混凝土T梁，預制空心板，現澆箱梁。樁基礎：樁徑（樁徑1.4m2.2m）、398根、樁長1027m。墩臺身：U臺、肋板臺、樁柱臺、柱式墩、矩形墩，最大墩高36.3m。梁體：架設預應力混凝土T梁884片，預制空心板113片，現澆箱梁180米。路基試驗段樁號為：K164、+140K16+500，長310米（填方為48236m3，挖方3182m3）。該段路基為填方路基，根據此段地質條件、斷面形式進行本合同段的土石混合料填筑試驗，通過試驗總結出路基松鋪厚度、靜壓遍數等施工參數，指導我合同段以后路基施工。該試驗段填料取自主線K15+918K16+120挖方段，該填料主要為土石混合料。三、開展路基試驗段施工的目的1、路基試驗段施工，摸索并總結出一套本標段土石路基的合理施工組織和機械設備配置方式。2、試驗，摸索并總結路基的降排水、清表、填前碾壓的施工工藝、確定填筑松鋪厚度、不同自然條件下及不同碾壓設備下的碾壓遍數。3、并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標5、準進行規范的程序管理和質量控制。4、本試驗段施工，收集相關數據，指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。四、路基填料及質量評定標準用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實容易,強度高,水穩定性好。其中強度要求 是按CBR值確定,應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。最小強度和最大粒徑的要求見下表土石混填路基填料石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的23；當石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。五、施工組織和施工安排1、本段施工組織機構及主要人員配置情況本段填石路基由路基二隊負責施工，施工管理人員如下：項 目 經 理施工管理組織機構總 工 程 6、師設備部部物資部部實驗室室計劃部部安質部質部工程部程部路基施工總工程師： 檀永前 路基工程技術主管：裴大同測量工程師：李 勇 測量員：羅中民 王鐵蛋試驗工程師：趙 軍 試驗員：徐 錚質檢工程師：于 泳 質檢員：趙小偉專職安全員：趙勇 協調負責人：于軍材料負責人：張景學 現場施工負責人：于軍技術工人：35人各項事宜由項目經理部及各部門直接協助和配合。2、擬投入主要機械設備及現場施工人員安排設備投入型號數量見下表：（下表中所列設備均為本合同段路基施工中常用設備，均具有路基施工代表性）2.1人員安排試驗路段實施前成立了試驗路段領導小組，由檀永前任領導小組組長，參加試驗路段工作的人員如下：技術負責人 7、1人 ：裴大同質檢工程師 1人 ：于 泳路基工程師 1人 ：朱亞峰試驗工程師 1人 ：趙 軍測量工程師 1人 ：李 勇機械工程師 1人 ：方振元試 驗 員 1人 ：徐 錚 挖掘機操作手 4人 推土機操作手 1人平地機操作手 1人 壓路機操作手 2人裝載機操作手 1人 自卸車司機 8人普通工人 12人2.2機械設備序號設備名稱型號數量1推土機165KW1臺2挖掘機1.2m32臺3振動壓路機18T(自重)1臺4自卸汽車28m34臺5裝載機ZL50型1臺6平地機136KW1臺7灑水車8000L以上1臺8夯實機RTX80DC1臺2.3試驗段測量、試驗儀器配置序號設備名稱規格、功率及容量單位數量1重型電8、動擊實儀BJ-臺12數顯液塑限測定儀TDW-2001臺13CRB路面強度儀LD-127臺14電熱鼓風干燥箱101FA-3臺15電動脫模器LD-T150D臺16CBR試驗裝置LQ-C套17浸水膨脹附件LQ-P套18新標準土壤篩300套19電子秤20/1g臺110電子天平1000g/0.1g臺111電子天平5kg、0.01g臺112灌砂筒200、150套213容積升1-50L套114鋁盒只4015留樣桶只316灌砂用標準砂袋1517不銹鋼方盤只1518全站儀徠卡TCR402臺119水準儀索佳臺120三米直尺3m個12.4施工準備2.4.1技術準備（1）工地試驗室標準試驗成果匯總表（包括填料的重型擊9、實，塑、液限，含水量，顆粒分析等）。（2）測量全套資料（包括導線點測量記錄、水準測量資料等）。2.4.2現場準備（1）已對場地進行平整和清理，將路基范圍內的樹根、草皮、腐殖土全部挖除，并將坑穴填平夯實。（2）已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設備可直接進場作業。（3）試驗路段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好；（4）試驗路段施工機械配備已全部到位；3、試驗路段施工方案3.1總體施工方案（1）首先對試驗地段開挖臨時縱、橫向排水溝及截水溝，旱地地段先清除表土，填前碾壓至規范要求。（2）填筑前先用全站儀放出（直線段每20m,曲線段每10m）中線、邊線，立出施工標尺，用石灰線劃出方格10、網，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料體積。3.1.3土石混填填料采用的方法；推土機初平平地機精平壓路機靜壓壓路機振壓壓路機靜壓收光；3.1.4壓實度：土石混填以灌砂法、灌水法為主；填筑時根據93、94、96分區分別控制壓實度達到93%、94%、96%以上。每次檢測壓實度時每200m需檢測4個斷面。壓實度必須符合下表的要求：挖填類別路面底面計起深度范圍（cm）壓實度（%）自檢方法和頻率路堤上路床03096按公路工程質量檢驗評定標準密度法：每200m每壓實層測4處.下路床308096上路堤8015094下路堤150933.2詳細施工方案3.2.1清理表土（1）對試驗路段首先用全站儀進行放樣，以確立11、開挖線或坡腳線，根據中樁及相應高程測出試驗段橫斷面面積，對工程量進行復核；然后對試驗段進行清表。由于試驗路段范圍內主要為填方地段，根據地形特點，清表采用推土機結合挖掘機、人工配合的方式進行。對于機械作業不徹底的地方（包括樹根及腐質土)用挖機結合人工挖除，用自卸車運到棄土場堆放。（2）在陡坡地段填筑路基試驗段時,經驗算,其穩定性滿足設計要求后,根據巖土性質,一般采取開挖錯臺的措施處理基底。當陡坡為土體時,先清除表土、腐殖物,然后沿縱向用推土機形成寬度2.03.0 m、高度0.52.0m(根據橫坡的陡緩程度決定)的反向臺階,內傾2%左右,臺階面必須用壓路機碾壓密實。臺階必須在填筑路堤前形成,臺階側12、面浮土應清除,與新填路堤必須緊密結合。當陡坡為巖石時,應采用靜態爆破或小炮方式開挖反向臺階,臺階寬度不小于3.0m,內傾2%4%,臺階高度根據陡坡坡度決定,一般控制在2.03.0m以內。不能采用大型松動爆破,將臺階階身與母巖分裂,使臺階變得破碎,影響路堤穩定性。一般情況下,可先填筑路堤至臺階底面高度,再開挖錯臺位于斗坡地段首先要開挖清淤換填地段處理后采用碎石土及時換填。3.2.2路基填筑施工首先對路基填筑材料即挖方段按每5000m3或在土質變化時取樣進行液限、塑限、塑性指數、含水量、重型擊實、土的強度（CBR)試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重。（此項工作在試驗路段選定時已開始準13、備，土的標準試驗資料見后附表）。清表并碾壓至規范要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確定填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬50cm。土石混填松鋪厚度30cm、40cm，石塊的最大粒徑不超過壓實層厚的2/3。先根據路基中線、邊線線形，采用石灰線畫方格網（4m6m方格）進行土方的倒卸，根據自卸汽車斗容量大小計算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車卸料。在挖方段內用2臺1.2m3斗挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土，采用4臺自卸車進行土方運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留20cm開挖，每挖深2-4m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。汽車將填料運至填筑路段后，在專人的指揮下按規定間14、距卸料。3.2.3填料為土石混合料填筑過程中的機械組合及質量監控手段土石混合填料中石料含量大于30%且小于70%時為土石混填，應將土、石混合料分層鋪填不得傾填，分層的厚度為30cm、40cm，天然土石混合填料中，中硬、硬質巖石的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3，石料為強風化石料或軟質石料時，石料的最大粒徑不大于層厚。攤鋪過程中應避免尺寸較大的石塊集中，石料集中處可采用挖掘機或人工進行清理（當石料含量大于70%時，需按照填石路基施工方法施工，應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑）。先推土機粗平，使大粒徑石料均勻分散在填料中，而后在石料間孔隙應撒布填充小粒徑石料、土和石渣15、，而后平地機精平，然后用22t以上的振動壓路機靜壓二遍，振動碾壓四遍，試驗人員開始跟蹤檢測沉降差（每壓一遍測量一次標高），直至壓實沉降差在2mm以內，最后壓路機靜壓一遍收光。路床以下路堤檢測頻率為：沿線路縱向每100m每壓實層檢驗孔隙率n值6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每壓實層檢驗壓實度4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。路床底層檢測頻率為：沿線路縱向每100m每壓實層檢驗孔隙率n值6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每壓實層檢驗壓實度4點 ，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。路堤施工質量標準序號檢 查 項 目規16、定值或允許偏差檢查方法及頻率1壓實度符合規定施工記錄2彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按照質量檢驗評定標準附錄I檢查（路床頂）3縱斷面高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY,YH兩點5寬度不小于設計要求值米尺：每200m測4處6平整度（mm）15每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設計坡度尺量：每200m測4處路床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號項 目允 許 偏 差1頂面高程50mm2中線至邊緣距離50mm3寬度不小于設計值4橫坡0.%5平整度不大于15mm路床底層外形尺寸允許17、偏差序號項 目允 許 偏 差1頂面高程+20mm、-15mm2中線至邊緣距離不小于設計3寬度不小于設計值4橫坡0.%5平整度不大于15mm3.3整理試驗結果3.3.1施工結束后，在駐地辦監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料、施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量按實際情況進行統計分析及試驗總結，得出不同機械壓實土石混合料的最佳含水量、最大干密度適宜的松鋪厚度和相應的壓實速度及壓壓遍數、沉降差、最佳的機械型號及組合和合理的施工組織等技術組織參數，拿出實施性指導方案上報駐地辦監理工程師及總監辦，申請全標段土石方全面開工。3.3.2數據統計分析法（1）松鋪系數測定18、：填層松鋪系數記錄表統計數據，用平均法計算。（2）繪制壓實遍數與松鋪厚度關系曲線圖、壓實遍數與壓實質量檢測數據關系曲線圖，分析22T機械組合條件下各自達到路基不同部位壓實標準時合理的松鋪厚度、壓實遍數，然后再比較分析總結最適宜的機械配置、最經濟合理的填料松鋪厚度、壓實遍數等施工控制參數。（3）通過各填層工藝試驗施工，總結適用于安紫高速公路TJ-2合同段路基工程中各項要求的路基填筑施工工藝。（4）沉降觀測及數據采集，分析，根據地基觀測樁觀測數據錄入表采集的數據，每觀次計算沉降量，判定地基的穩定性及需采取的措施。六、質量保證措施1、按ISO9001標準建立健全質量保證體系，實行全面質量管理。質量保19、證體系負責人：項目經理TQC領導小組監理工程師、業主代表質量檢查管理手段職工質量意識教育質量技術管理手段優質工程規劃制職工技術培訓設計文件審核制質 量 定 期 不 定 期 檢 查群眾技術比賽活動單位工程開工竣工制隱 蔽 工 程 質 量 檢 查 制QC小組技術交底制工程驗工檢查專人制工序質量三檢制工程質量雙檢制工程材料試驗制 構件合格檢驗制質量事故三不放過分級調查、處理制質量獎懲兌現制總目標：實現優質工程2、施工前認真核對設計文件及資料，切實領會設計意圖。嚴格按照設計圖紙和本招標文件的技術規范施工，堅決執行監理工程指令及文件精神，強化內部質量管理，做到層層嚴格把關。試驗路段質檢工作流程表填前壓實20、施工自檢土工試驗測量放樣不合格不合格自檢合格質檢部復檢第一層填筑申請監理工程師檢驗批準質檢、試驗員、測量組跟蹤檢測繼續碾壓監理旁站分層填筑、壓實記錄、總結各項數據自檢合格不合格質檢部復檢填報自檢表不合格監理工程師復檢合格后進行上一層施工3、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。4、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證試驗段成果的真實性、可靠性。5、嚴格報表制度，對工程檢查項目及時報監理工程師檢查。6、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質量保證措施。7、所有質保資料的管理由項目經理部工程部負責。質保資料填寫要求：要用規范字，字跡清晰21、，字體端正，不得涂改，做到內容完整，項目齊全，記錄填寫；按監理規定的編號方法統一編號。七、安全保證體系及措施 1、安全保證體系（1）建立健全安全生產管理機構（見保證體系框圖），成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。（2）項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員(或班組長)負責，各作業點設安全監督崗。負責人：項目經理 安全保證體系框圖安全領導小組安全生產監督手段安全生產管理手段職工安全教育群眾活動計劃、布置、檢查總結、評比百日安全無事故活動安全生產檢查制度崗安全教育重點部位安全驗收班長安全講話每周安全活動安22、全技術措施三不放過的分級事故調查處理安全生產三檢制新項目重點特殊工程的安全合格證安全日累計掛牌各項安全管理制度單位工程安全負責人制安全生產群網絡各級人員安全生產崗位責任制安全獎懲兌現制總目標：安全生產無事故2、安全保證措施（1）設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。（2）對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。（3）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（4）各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。（5）對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設備，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法。（23、6）在施工前對施工員、民工作好詳細的安全交底，加強對現場人員的安全教育和督促檢查。對高空作業、高邊坡施工及施工用電等易發生安全事故的重點部位和工序，應安排專職安全員進行定期或不定期檢查，并做好檢查記錄。（7）施工現場必須設置醒目警告標志。所有進入施工場地的員工必須戴安全帽，不得穿拖鞋。八、文明、環境保護體系及措施1、文明環境保護體系安 質 部物 設 部設 備 部工地試驗室工 程 部各施工隊環保組織機構：環保小組環保組長：項目經理建立健全環境管理組織保障體系（見下圖）（1）施工區必須設專職環保管理人員并明確崗位職責。（2）現場施工區規劃要對環境設施進行統一安排，以保障其實用的長期性?，F場環保人員24、必須參與施組中環保措施的制定，以確保施工具體實用符合現場要求；（3）按有關規定建立健全各種組織做到措施有效責任到人；（4）與施工隊簽訂環保協議書，切實把環保工作落實到實處；（5）積極配合環保部門的環境檢查，對提出的問題必須認真整改，第一管理者抓落實；（6）采取多種形式進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工的環保意識和法制觀念并進行考核。根據現場環保工作管理情況定期召開分析會制定具體措施。2、文明環境保護措施（1）在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，保障施工現場人民及當地群眾的身體健康，生活不受太大的干擾，施工時塵埃過大要及時灑水，避免揚塵。（2）對清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。（3）清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。（4）一切臨時和永久性工程的水土保持以及綠化方案報監理工程師及業主批準，工程完成后對所有臨時用地給予徹底的清理、綠化，使其與原有植被保持一致。（5）棄土坑視現場情況每隔50m設置排水溝。棄土完成后則需立即進行邊坡整修及綠化。*集團有限公司 1718