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1、https:/ 錄01030204公司介紹商業(yè)模式產(chǎn)品服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略 公司簡(jiǎn)介 生態(tài)合作 品牌文化 行業(yè)聯(lián)盟關(guān)于我們Part 01公司介紹全資子公司豪爾賽科技集團(tuán)股份有限公司股票代碼：002963北京豪能匯新能源科技有限公司北京豪能匯新能源科技有限公司作為豪爾賽科技集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，傳承了集團(tuán)的優(yōu)良基因，匯集政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、融優(yōu)質(zhì)資源，聚焦于綠電交通智慧能源解決方案，構(gòu)建智慧能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)式生態(tài)圈，助力中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。公司介紹成立時(shí)間：2022年9月29日總部地址：北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路128號(hào) 諾德中心1號(hào)樓5層創(chuàng)新研究：換電重卡研究中心 解決方案研究中心 鋰電池研究2、中心 大數(shù)據(jù)研究中心 北京豪能匯新能源科技有限公司以綠電交通智慧能源全方位解決方案，為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動(dòng)能。匯聚清潔能源，促進(jìn)綠色發(fā)展，推動(dòng)能源革命，綠動(dòng)雙碳時(shí)代。生態(tài)合作伙伴重 卡 換 電 工 作 組1主機(jī)廠商福田、紅巖、柳汽、北奔、徐工2電池企業(yè)寧德時(shí)代3設(shè)備制造玖行能源4投資運(yùn)營(yíng)北京豪能匯新能源科技有限公司5金融資本北京銀行6科研院所北理工、哈工大、上海空間電源研究所7數(shù)據(jù)服務(wù)北京金融大數(shù)據(jù)有限公司品牌文化豪能匯品牌名釋義：豪情萬(wàn)丈，能源匯聚豪能匯使命：用綠電連接世界豪能匯愿景：真愛地球，善待能源，美化環(huán)境豪能匯核心價(jià)值觀：相互賦能，共筑雙碳之路豪能匯品牌slogan：換3、電就找豪能匯新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位序號(hào)單位名稱序號(hào)單位名稱1安徽安凱汽車股份有限公司19宇通客車股份有限公司2北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司20中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司3長(zhǎng)安大學(xué)21中國(guó)恒天集團(tuán)公司4重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司22中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)5廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院23中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司6中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司24中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7浙汀吉利控股集團(tuán)有限公司25中國(guó)汽車技術(shù)研究中心8交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院26優(yōu)信集團(tuán)9金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司27榮盛盟固利新能源科技有限公司10聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司28東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司11寧德時(shí)代新能源科技股4、份有限公司29比亞迪汽車工業(yè)有限公司12奇瑞新能源汽車股份有限公司30北京國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司13清華大學(xué)31中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院國(guó)家環(huán)境保護(hù)機(jī)動(dòng)車污染控制與模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室14上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司32公安部交通管理科學(xué)研究所15上汽大通汽車有限公司33國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心16同濟(jì)大學(xué)34廣州威爾森信息科技有限公司17廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司35中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司18廈門金龍旅行車有限公司36上海玖行能源科技有限公司37北 京 豪 能 匯 新 能 源 科 技 有 限 公 司 業(yè)務(wù)背景 產(chǎn)品服務(wù)產(chǎn)品服務(wù)Part 02業(yè)務(wù)背景業(yè)務(wù)背景業(yè)務(wù)背景柴油重卡LNG5、重卡電動(dòng)重卡氫能重卡優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)1、產(chǎn)品成熟度高；2、購(gòu)置成本低、使用門檻低；3、適應(yīng)短、中、長(zhǎng)途運(yùn)輸、高效物流等市場(chǎng)；1、能源衰竭問題；2、環(huán)境污染問題；3、近年能源成本升高，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本升高；1、與柴油車相比，天然氣燃料價(jià)格更便宜；2、相比柴油車，低溫啟動(dòng)性能更好；3、相比柴油車，不易產(chǎn)生積碳，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少保養(yǎng)費(fèi)用4、車輛零排放，天然氣具有環(huán)保性1、加氣站覆蓋率差；2、購(gòu)置成本比柴油重卡高8-10萬(wàn)；3、運(yùn)輸距離較柴油重卡短；4、動(dòng)力較其他類型重卡小；1、能耗成本低、經(jīng)濟(jì)效益非常明顯；2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來馬力強(qiáng)、噪音降低、換擋便利、振動(dòng)減小等特點(diǎn)，改善駕駛環(huán)境；3、車輛零排放，具有環(huán)保性6、；4、純電系統(tǒng)更適用于無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用1、電池重量導(dǎo)致自重較大；2、充電速度較慢、效率低（換電可良好改善這一問題）；3、續(xù)航里程較柴油重卡短。更適合中短途；4、購(gòu)置成本較高；1、車輛零排放，具有環(huán)保性；2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來馬力強(qiáng)、噪音降低、換擋便利、振動(dòng)減小等特點(diǎn)，改善駕駛環(huán)境；3、燃料補(bǔ)能方式快；4、氫燃料電池能量密度高，續(xù)航里程高。1、氫燃料當(dāng)前尚未規(guī)模化發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，價(jià)格較高，經(jīng)濟(jì)性差；2、貨箱容積小；3、電池壽命有限，核心技術(shù)被國(guó)外壟斷；4、購(gòu)置成本較高，當(dāng)前依靠補(bǔ)貼；業(yè)務(wù)背景特點(diǎn)對(duì)比換電模式充電模式補(bǔ)電時(shí)長(zhǎng)平均耗時(shí)3-5分鐘慢充4-10小時(shí)，快充0.5-1小時(shí)人員值守24小時(shí)有人值7、守絕大多數(shù)無(wú)人值守電池壽命集中養(yǎng)護(hù)，有利于電池減慢衰減長(zhǎng)期快充會(huì)加劇電池?fù)p耗用戶體驗(yàn)和燃油車類似充電時(shí)間較長(zhǎng)電網(wǎng)響應(yīng)可根據(jù)電網(wǎng)側(cè)需求，在統(tǒng)一管理框架下進(jìn)行電池充電的優(yōu)化調(diào)度，大幅提升綠色能源利用率充電隨機(jī)性較大，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行和調(diào)度有不利影響場(chǎng)地要求需要布局合理的作業(yè)場(chǎng)地需要布局合理，車位租金成本較高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)電池端、車輛端的相關(guān)規(guī)格、尺寸等需要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、序列化，需要國(guó)家層面統(tǒng)一協(xié)調(diào)和推動(dòng)需要實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施信息和支付的互聯(lián)互通能源供給光伏、風(fēng)電等方式多樣化，匹配分布式能源發(fā)展趨勢(shì)電力容量需求高，能源供給方式較為固定地域影響對(duì)地域氣候條件要求更低氣溫較低情況下，容易影響充電效率梯次利用預(yù)留電池回收渠道8、，容易實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌管理無(wú)運(yùn)營(yíng)成本需要較多的管理人員，有專人值守，電池冗余配置無(wú)人值守，基礎(chǔ)設(shè)施為重資產(chǎn)換電模式和充電模式對(duì)比業(yè)務(wù)背景2022年重卡汽車銷量對(duì)比換電重卡普通純電動(dòng)重卡燃料電池重卡混合動(dòng)力重卡新能源重卡合計(jì)2022年銷量（輛）1243110227246528251512021年銷量（輛）3327632377919104482022年同比增長(zhǎng)%273.661.8216.447.31412022年占比%54.8645.149.80.11100業(yè)務(wù)背景歐陽(yáng)明高中國(guó)科學(xué)院院士2023年2月17日,中國(guó)科學(xué)院院士、清 華 大 學(xué) 教 授 歐 陽(yáng) 明 高 在“在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)專家媒體交流會(huì)”上9、提到：換電重卡的經(jīng)濟(jì)性和商業(yè)模式，已經(jīng)接受市場(chǎng)考驗(yàn)，足以和燃油重卡競(jìng)爭(zhēng)。我們估計(jì)，今后換電重卡市場(chǎng)占比會(huì)超過50%、達(dá)到70%。產(chǎn)品服務(wù)換 電 重 卡 運(yùn) 營(yíng) 服 務(wù)電池銀行光儲(chǔ)充一體化鋰 電 池 梯 次 利 用 與 回 收H A O 生 態(tài) 大 數(shù) 據(jù) 平 臺(tái)0102030405換電重卡運(yùn)營(yíng)服務(wù)電動(dòng)重卡在排放、駕駛體驗(yàn)、使用成本、車輛管理等方面都有一定優(yōu)勢(shì)。換電重卡是一種純電動(dòng)卡車，“車電分離”將成為電動(dòng)重卡發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)。在碳排放方面，電動(dòng)重卡采用電力驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)零排放，具有電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來的降噪、換擋方便、減振等優(yōu)勢(shì)，大大改善了駕駛員的駕駛環(huán)境。在投入成本上，電動(dòng)重卡在一些應(yīng)用場(chǎng)景下帶來的10、經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見的，使得用電成本遠(yuǎn)低于柴油車。在智慧管理方面，重型卡車電氣化將使車輛數(shù)據(jù)的收集、上傳、分析和處理更加容易，這可以進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)服務(wù)，優(yōu)化交通領(lǐng)域的能源供應(yīng)。在經(jīng)濟(jì)效益上，較低的電力使用成本，相比燃油車運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)3年可以節(jié)約出一輛重卡汽車的成本。在時(shí)間成本上：相對(duì)于傳統(tǒng)一兩個(gè)小時(shí)才能完成的充電模式，從車輛進(jìn)站、掃描二維碼、換電桁車抓取舊電池、置換新電池、車輛出站等全流程，換電模式只需5分鐘便可以輕松地實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的高效補(bǔ)給。在占地空間上，電站占地相對(duì)較少，配電容量利用系數(shù)高，節(jié)約土地和電力資源。換電重卡運(yùn)營(yíng)服務(wù)重卡常常處在高頻率、高負(fù)荷和高效率的連續(xù)作業(yè)狀態(tài)。換電重卡主要應(yīng)用場(chǎng)景11、包括：鋼廠、煤礦等礦區(qū)、電廠、港口、物流園區(qū)以及城市渣土運(yùn)輸、干線物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。上述場(chǎng)景作業(yè)區(qū)域相對(duì)固定，路線固定，運(yùn)營(yíng)周期長(zhǎng)，車型單一，封閉場(chǎng)景。使用換電重卡可實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)給。電池銀行電池銀行的核心業(yè)務(wù)為電池租賃和電池管理。這種模式，可以實(shí)現(xiàn)幾個(gè)好處：1）可以降低消費(fèi)者的購(gòu)車門檻；2）能夠消除消費(fèi)者對(duì)電池衰減和電動(dòng)車二手車殘值的焦慮；3）消費(fèi)者還可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景靈活選擇合適的電池包，如日常通勤向電池銀行租用小電池包，假期自駕租用大電池包。4）便于電池資產(chǎn)管理公司對(duì)電池進(jìn)行集中管理，包括電池的充電、升級(jí)和后續(xù)的回收、再利用。電池資產(chǎn)管理公司的運(yùn)營(yíng)模式電池銀行的優(yōu)點(diǎn)光儲(chǔ)充一體化三網(wǎng)合一的新12、型電力系統(tǒng)：充電網(wǎng)：創(chuàng)新智能充換電技術(shù)，建立電池運(yùn)營(yíng)生態(tài)，形成重卡充換電服務(wù)網(wǎng)，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。微電網(wǎng)：綜合分布式光伏、儲(chǔ)能、電池等電力裝置，打造圍繞港口、鋼廠、礦區(qū)等區(qū)域的清潔能源微電網(wǎng)，是電力系統(tǒng)的有益補(bǔ)充。儲(chǔ)能網(wǎng)：充分發(fā)揮車載電池的儲(chǔ)能作用，藏電于車，形成實(shí)時(shí)變化的移動(dòng)分布式儲(chǔ)能網(wǎng)，通過智能化調(diào)配，實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，隨時(shí)隨地滿足用電需求。光儲(chǔ)充一體化1.大用戶峰谷差套利：在電價(jià)低谷時(shí)期吸收多余的電能進(jìn)行儲(chǔ)存，當(dāng)電價(jià)較高時(shí)釋放，利用峰谷電價(jià)差實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)的盈利。2.促進(jìn)分布式能源消納：微電網(wǎng)系統(tǒng)中有較大比例的分布式新能源電源，配置儲(chǔ)能系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)發(fā)電與負(fù)荷之間的平衡，最大化地利用13、可再生能源。3.提升用能質(zhì)量：儲(chǔ)能可以通過電力電子器件的控制，利用儲(chǔ)能冗余容量治理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的功率因數(shù)低、電壓不平衡等電能質(zhì)量問題。4.實(shí)時(shí)需求響應(yīng)：儲(chǔ)能系統(tǒng)通過高儲(chǔ)低放參與需求響應(yīng)，獲得補(bǔ)貼或優(yōu)惠電價(jià)。隨著未來需求側(cè)管理政策的完善，需求響應(yīng)帶來的效益也將增值。鋰電池梯次利用與回收鋰電池的梯次利用和回收主要基于環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)省、經(jīng)濟(jì)空間三個(gè)方面。環(huán)境保護(hù)：鋰電池的正負(fù)極包含很多重金屬元素和有毒的化學(xué)成分。回收，可以為社會(huì)減少垃圾排放。資源節(jié)省：鋰電池中含有的鋰元素開采難度大，一般都分布在西藏、青海、四川等條件比較艱苦的礦山；鹽湖鋰?yán)锩骀V離子含量比較高，提取鋰的難度也很大。經(jīng)濟(jì)空間：最近幾14、年汽車行業(yè)大量轉(zhuǎn)入電動(dòng)化，鋰電池需量增加，導(dǎo)致上游的貴金屬材料價(jià)格非常高。此外，隨著新能源汽車在市場(chǎng)上的快速滲透，鋰電池市場(chǎng)存量也會(huì)越來越多。據(jù)研究證明，電動(dòng)汽車退役，鋰電池可利用率達(dá)到60%。如何繼續(xù)延伸退役電池的價(jià)值，已成為新能源汽車各方關(guān)注的焦點(diǎn)。梯次利用可以將其效能實(shí)現(xiàn)最大化，從而為車輛企業(yè)降本增效。此外，從廢舊電池回收、拆解、篩選、配對(duì)、重組、系統(tǒng)集成及運(yùn)行維護(hù)，到再次投入使用，不僅能打造新能源汽車全生命周期價(jià)值鏈，而且還能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。HAO生態(tài)大數(shù)據(jù)平臺(tái)換電服務(wù)平臺(tái)掌握所有運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與終端用戶合資成立換電服務(wù)公司，組成換電服務(wù)平臺(tái)站客車電電池銀行掌握所有電池?cái)?shù)據(jù)與電池供應(yīng)商和第三方15、金融機(jī)構(gòu)成立電池銀行，為所有換電車輛提供電池租賃服務(wù)。換電車輛掌握所有合作車輛數(shù)據(jù)與多家主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)可互聯(lián)互通的換電車輛，由主機(jī)廠推薦給各自的客戶用車客戶掌握所有用戶數(shù)據(jù)客戶基于對(duì)平臺(tái)型換電服務(wù)經(jīng)濟(jì)性和便利性的認(rèn)可，選擇適合的主機(jī)廠購(gòu)買車輛，享受服務(wù)HAO生態(tài)大數(shù)據(jù)平臺(tái)HAO生態(tài)大數(shù)據(jù)平臺(tái)u 碳積分不充足的一方向碳積分充足的一方購(gòu)買溫室氣體減排額。買方可以將購(gòu)得的減排額用于減緩溫室效應(yīng)從而實(shí)現(xiàn)其減排的目標(biāo)。u 豪能匯新能源業(yè)務(wù)通過全流程使用綠色能源，積累大量的碳積分，通過碳交易所變現(xiàn)，獲得可觀收益。u 豪能匯新能源通過HAO平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)的人工智能分析，可精準(zhǔn)預(yù)測(cè)換電站的最佳建站位置和數(shù)量。商業(yè)16、模式Part 03項(xiàng)目案例項(xiàng)目案例 豪能匯（呂梁）睿電新能源科技有限公司由北京豪能匯新能源科技有限公司與山西呂梁睿電新能源有限公司共同出資設(shè)立。豪能匯新能源與睿電新能源聯(lián)合成立合資公司、合作建設(shè)的呂梁換電站是山西呂梁首座新能源重卡換電站，將起到示范引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用，具有里程碑式意義。豪能匯呂梁睿電將著力打造呂梁智慧零碳運(yùn)輸標(biāo)桿項(xiàng)目，全力構(gòu)建呂梁新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。項(xiàng)目案例豪能匯與陽(yáng)泉盂縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽約將在盂縣累計(jì)投建100座新能源重卡換電站項(xiàng)目案例運(yùn)營(yíng)規(guī)劃打造標(biāo)桿綠電交通新能源案例，以點(diǎn)帶面，形成水波效應(yīng)。建立標(biāo)桿建立標(biāo)桿以點(diǎn)帶面以點(diǎn)帶面01以標(biāo)桿為案例快速?gòu)?fù)制換電站建設(shè)，建立城17、市級(jí)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。快速?gòu)?fù)制快速?gòu)?fù)制整體推進(jìn)整體推進(jìn)02全國(guó)推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)跨省聯(lián)動(dòng)。全國(guó)推進(jìn)全國(guó)推進(jìn)跨省聯(lián)動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng)03發(fā)展戰(zhàn)略Part 04發(fā)展規(guī)劃2022-2026奠定健康業(yè)務(wù)變現(xiàn)能力2027-2029實(shí)現(xiàn)頂級(jí)客戶及場(chǎng)景落地2030-2032全國(guó)光物業(yè)第一品牌綠電交通1.0時(shí)代綠電交通2.0時(shí)代綠電交通3.0時(shí)代健康發(fā)展（進(jìn)行中）數(shù)十億人民幣估值（待進(jìn)行）綠電交通頭部企業(yè)（待進(jìn)行）通過自研多種軟硬件產(chǎn)品，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴，觸達(dá)用戶，單點(diǎn)切入 積累頂級(jí)客戶及場(chǎng)景落地案例 通過落地場(chǎng)景的精準(zhǔn)選擇，實(shí)現(xiàn)數(shù)十億億人民幣估值 奠定綠電交通頭部市場(chǎng)地位，并于2030年啟動(dòng)上市 全面鏈接綠電交通生態(tài)，成為綠電交通智慧能源巨頭網(wǎng)址：http:/ 8857 8857地址：北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路128號(hào)院諾德中心1號(hào)樓4-5層