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1、_xxxxxx20MWp光伏發電項目一標段施工總承包_工程運輸吊裝方案xx新能源股份有限公司_年_月_日目錄1設備運輸和吊裝總體概況22設備運輸方案22.1運輸線路選擇22.2交通組織32.3窄橋保護措施33設備吊裝方案33.1設備材料卸貨33.2設備吊裝34運輸和吊裝安全注意事項34.1運輸安全注意事項34.2吊裝作業安全注意事項41 設備運輸和吊裝總體概況xxxxxx20MWp光伏發電項目一標段工程需要運輸和吊裝的主要設備及材料有：預制管樁、打樁船、光伏組件、光伏支架、匯流箱、逆變器、變壓器、電纜等。設備材料統計表序號名稱規格型號數量單體重量整車重量1預制管樁300，長10米97601.32、噸48噸2打樁船長13米寬11米高17米550噸40噸3光伏組件1650*992*407884818.6千克30噸4光伏支架1792400千克30噸5匯流箱16進122416千克10噸6逆變器1250161.2噸34噸7變壓器1250kVA0.36/36.75kV1610噸25噸8電纜19萬米15噸從上表可以看出單體最重的是變壓器，總重最大的是預制管樁。設備的供應直接影響到工期目標，為保障設備物資供應，特制定本運輸和吊裝方案。2 設備運輸方案2.1 運輸線路選擇通往項目所在地的路線是沿縣道X022或X023經涼亭鄉，到xx的南端或北端碼頭。從涼亭鄉到xx的全長約4公里，其中有3公里的縣道，和13、公里的鄉村混凝土路，途經一座跨合安高速路的窄橋。線路如下圖所示。2.2 交通組織因鄉村道路路面較窄，僅能通過一輛大貨車，所以進出工地現場需做好交通組織，避免進出兩個方向的貨車造成擁堵。計劃在縣道與鄉村道路交匯處和工地現場分別設兩個錯車點，統一安排車隊的進出。另外需要在涼亭鄉到項目地的各交叉路口設置指路牌。2.3 窄橋保護措施為了不破壞跨高速公路的窄橋，需要對車輛限重，原則上，車輛單軸重控制在10噸以內。運輸重量累計超過500噸時對橋梁進行一次變形監測測量。如需修補或加固時，立即采用型鋼和鋼板對橋梁進行補強加固處理。3 設備吊裝方案3.1 設備材料卸貨根據現場的場地條件，材料堆放點設置在湖的南側4、和北側兩處。設備材料到場后擬采用汽車吊卸貨。單體設備重量最重的是打樁船，打樁船卸貨采用50噸的汽車吊，其余設備材料的卸貨擬采用25噸汽車吊。卸貨吊裝布置見下圖：3.2 設備吊裝本工程的設備除逆變器和變壓器是整件的大型設備外，其余設備材料均為零散件(詳見：設備材料統計表)。逆變器和變壓器在碼頭用汽車吊吊上運輸船，運至基礎位置后，采用打樁船吊（起重量為20噸）放到基礎上。其他的散件設備材料用人工倒運到運輸船然后在運輸船的安裝平臺上進行安裝。水陸兩棲打樁船4 運輸和吊裝安全注意事項4.1 運輸安全注意事項機動車載物應當符合核定的載重量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物5、。同時規定，機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規定執行。當機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品等危險物品時，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。車輛是運輸危險貨物的載體，車輛的安全技術狀況好與否，將直接關系到危險貨物運輸的安全性。出車前必須對車輛的安全技術狀況進行認真檢查，發現故障排除后方可投入運行。要特別注意檢查容器的安全性能，逐個部位檢查液位計、壓力表、閥門、溫度表、緊急切斷閥、導靜電裝置等安全裝置是否安全6、可靠，杜絕跑、冒、滴、漏，故障未處置好不得承運。要保持駕駛室干凈，標志牌要完好。行車要遵守交通、消防、治安等法律法規。“禮讓三先”，在恰當的情況下，主動避讓各種車輛，應控制車速，保持與前車安全距離，嚴禁違法超車。不能疲勞駕駛，不開英雄車、賭氣車、霸王車，使車輛保持平穩、中速行駛。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，確保行車安全。4.2 吊裝作業安全注意事項4.2.1 操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。開機者必須得到指揮信號后，鳴鈴示意，須嚴格遵照指揮信號（哨聲、旗號或手勢）操作機械。如發現指揮信號不清或錯誤，會引起事故時，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故，對其他人員發出的危險7、信號，開機者也應注意和聽從，以免發生事故。4.2.2 施工中，如遇大雨、大雪、大霧和六級以上的大風影響安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。4.2.3 嚴禁各種起重機吊運人員或手抓吊鉤升降，以防機械系統失靈而發生事故。4.2.4 起吊構件時應綁扎平穩和牢固并在構件的棱角處加墊橡皮等襯物，以保護構件和工索具等。4.2.5 吊落構件到位時，應填實穩妥，防止歪斜傾倒。4.2.6 雨雪天氣工作時，為防止制動器受潮失效，應先經試吊，證明制動器可靠后，方可操作。4.2.7 在運行中，如遇緊急險情時，應立即拉離緊急開關停車。在降落重物過程中，制動器突然失靈時，可將重物稍微上升，隨即降落，再稍微上升8、，再降落，這樣多次反復，就能使重物安全落地。4.2.8 起吊時，吊鉤中心應垂直通過構件重心，構件離地面2050厘米時須停車檢查： 1、起重機的穩定性。 2、制動器的可靠性。 3、構件的平穩性。 4、綁扎的牢固性。4.2.9 起吊構件必須拉好溜繩（留纜），起落與左右旋轉速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動。回轉時未停穩前不得做反向動作，回轉前應鳴號，并檢查回轉范圍內有否障礙物4.2.10 開機者應注視吊鉤情況，上升要防止上升到頂點，避免由于限位器失靈造成事故。在停工、休息或臨時停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。4.2.11 必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結合處的牢固情況，在運行中禁止用手9、觸摸鋼絲繩和滑輪，通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防事故。鋼絲繩在卷筒 上應排列整齊，將至放完時，應在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脫。鋼絲繩磨損或腐蝕，交叉絞絲不超過10%，順向絞絲不超過5%，應更換。4.2.12 工作時，必須防止碰觸架空電線。臂桿、鋼絲繩及構件應與架空線路保持一定的安全距離，并不得小于規定的距離。 4.2.13 起重機司機必須認真做到“十不吊”（1）超過額定負荷不吊；（2）構件重量不明不吊；（3）捆綁不牢固、不平穩不吊；（4）埋在土中的物件不吊；（5）不斜吊，不拖拉起吊；（6）指揮信號不明或多人指揮不吊；（7）六級以上風力和雷暴雨時不吊；（8）沒有足夠照明或光線差不吊；（910、）在斜坡上或坑沿、堤岸邊不吊；（10）構件上站人或有活動物件不吊。4.3 吊裝危險源識別序號危險點控制措施備注1不正確使用鋼絲繩1、安全系數：綁扎繩10倍，千斤繩68倍。2、保持良好的潤滑狀態，嚴防打結和扭曲。3、嚴禁與任何帶電體接觸，重物棱角處墊好管皮、方木。4、千斤繩的夾角一般不大于90，最大不超過120。2鋼絲繩打繩夾處斷裂1、繩卡壓板應在主繩一側，間距不小于繩子直徑的6倍，繩夾數量46個。2、采用放出安全彎的方法監視連接情況。3卸扣錯誤使用1、卸扣不得橫向受力。2、卸扣銷子不得扣在活動性較大的索具內。3、不得使卸扣處于吊件的轉角處，可加襯墊或加大規格。4指揮信號不明，司機誤操作1、起重11、工與司機應熟悉指揮信號，并加以明確。、2、工作時精力集中。3、采用對講機指揮吊裝，要求信號明確。4、信號不明，司機可拒絕操作。5、持證上崗。5不按“五步工作法”進行起重作業1.吊運物件前應明確物件重量、重心位置，認真觀察吊運通道、安裝位置及周圍環境。2. 明確吊點和吊裝方法，知曉吊裝過程中吊物所處的各種狀態及起重設施的各種受力情況 。3. 綁扎牢固、梁、柱等承力結構要經校核對于重要物件或薄壁，要校核吊點并加強。6高空作業1、設備就位后摘鉤時起重人員在高空時應系好安全帶。7其他1、起重用索具、小型工器具、一經破損達報廢標準，便不得延用。2、作業場所周圍設置警戒區，并設專人監護，無關人員不得進入。8大型機械1、汽車吊行走路線應暢通、路面平整。2、在汽車吊工作中、指揮人員應精力集中，對汽車吊前后行走及回轉范圍內，注意人員、物體防止碰撞。特別注意300 t汽車吊在回轉時防止與土建的塔吊發生碰撞。3、定期對機械進行保養、維護、檢查確保不代病工作。4、對現場使用的吊車、運輸車輛定期保養、維護、檢查確保不帶病工作，遵守現場規章制度。6