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1、Introduction國際業務與部門介紹部門：國際合作部日期：2017年8月3日介紹類宣傳資料前言前言國際合作部成立于2014年8月，是公司總部專業面向海外市場的業務部門，主要任務是加快開展公司國際化經營，拓展國際市場空間，積極開展國際合作，更好地促進公司國際業務的發展。外因外因國家戰略支撐與國資委的工作要求內因內因抓住難得的國際市場機遇期，拓展業務發展渠道目錄目錄一一國際合作部國際合作部介紹介紹二二國際經營環境介紹國際經營環境介紹三三國際業務介紹國際業務介紹四四國際人才培養國際人才培養部門部門一一國際合作部介紹國際合作部介紹二二單擊此處添加標題單擊此處添加標題三三單擊此處添加標題單擊此處添2、加標題四四單擊此處添加標題單擊此處添加標題二二國際經營環境介紹國際經營環境介紹三三國際業務介紹國際業務介紹四四國際人才培養國際人才培養部門成員部門成員國際合作部先期人員編制為20 人，設置2名領導干部職數。曾由公司CIO 兼任部門主要負責人，目前在編員工9人，平均年齡30歲，男女比例2：7，100%本科及以上學歷，其中碩士學位員工7人，海外留學歸國人員2人，是一支年輕、勇敢、智慧的創新型商務團隊。20%80%部門定位部門定位國際合作部是業務部門，作為航信股份公司直接管理的部門，納入公司財務管理、人事管理及績效管理體系，其績效考核工作歸口公司市場部落實。國際合作部的存在是為了適應國際化新形勢，應3、對激烈的國際化市場競爭，開拓國際市場。國際合作部的主要業務范圍為研究制定公司國際化發展戰略，組織落實具體實施方案，推進各業務的海外延伸。在工作過程中，將全面參與國際市場體系規劃與設計和實施；參與與國際一流航空公司的合作以及與其他PSS/GDS供應商的競爭；和Richard Clarke，Richard Green，Jeremy Wertheimer，Francois Wiessert等業界精英進行直接對話。部門職責部門職責戰略市場國際化產品1.負責研究制定公司國際化發展戰略，包括但不限于公司國際化發展過程中的技術創新發展戰略、市場戰略、產品戰略；2.負責研究制定公司國際化戰略發展的具體途徑、實4、施方案；3.組織協同各責任部門實施、落實公司的國際化發展，包括相應的資源布局、產品策略、技術創新及合作等；4.組織協同航空業務，分銷業務，和機場業務的海外延伸；5.保持與相關國際組織、國際客戶、國際同行的日常交流與溝通；6.承辦公司領導交辦的其他工作。業務業務優勢優勢總部政策、資金支持通過公司國際化戰略，提出合理化建議，推動相應機制建立政策、資金平臺、視野前后聯動產品團隊公司合作洽談產品、技術、市場商機信息獲取海外業務專家引進及時獲得總部產品信息方便溝通相關業務單元，有效獲取支持進行面向海外市場的產品改造，快速向海外輸送高素質的人才隊伍建立與總部研發的合作機制，簽署 合約書專屬技術團隊，及技術5、外包、外協等環境環境二二國際經營環境介紹國際經營環境介紹一一單擊此處添加標題單擊此處添加標題三三單擊此處添加標題單擊此處添加標題四四單擊此處添加標題單擊此處添加標題一一國際合作部介紹國際合作部介紹三三國際業務介紹國際業務介紹四四國際人才培養國際人才培養短期短期市場（市場（2 2年）年）2012016 6年年國際客運最強增長來源于中東和拉美。國際客運最強增長來源于中東和拉美。重點重點地區地區20162016旅客量旅客量+11.4%+11.4%20152015旅客量旅客量+10.8%+10.8%中東中東+12.1%+12.1%拉美拉美+8.1%+8.1%中期中期市場（市場（5 5年）年）T2RLh6、aveidentified80potentialPSSRFPsinnextfewyears!MarketGrowthMarketGrowthMarketGrowthMarketGrowthNewOpportunitiesNewOpportunitiesNewOpportunitiesNewOpportunities2.98billionairpassengers3.91billion3.91billionairpassengersairpassengers31%31%growthgrowth201220172017Source:IATA.Airline Industry forecast 207、13-2017長期長期市場（市場（2020年）年）2034年全球旅客量預測分布情況（單位：億人次）數據來源：IATAIATA預計到2034年，全球的航空旅客量將達到73億人次，而2013年的旅客量是33億人次，這意味著在未來20年內將以每年平均4.1%的速度增長。其中增幅最快的區域是亞太（4.9%）、中東（4.9%）、非洲（4.7%）和拉丁美洲（4.7%），而歐洲（2.7%）和北美（3.3%）的預測增幅仍將地域平均值。業態業態趨勢趨勢新興市場新興市場自由化自由化綜合交綜合交通運輸通運輸低成本低成本航空航空聯盟并購聯盟并購趨勢趨勢中國、印度、東南亞國家、非洲拉美地區航空公司采用航空聯盟、并購重組8、企業交叉持股等手段擴展航線網絡各國政府逐漸放松航空管制民航運輸業與高速公路網絡、高速鐵路網絡和城市軌道交通相連接推動航空運輸業從豪華、奢侈型向大眾、經濟型轉變PSS&GDSPSS&GDSPSSPSS地位地位23%11%18%12%8%4%13%PB占有率低于2%供應商的集合GDSGDS地位地位20142014年年地區分布及市場覆蓋地區分布及市場覆蓋市場份額市場份額預訂量預訂量分銷業務占比分銷業務占比Amadeus60個西歐41.3%|歐洲中南部和東歐9.8%40.7%0.7%4.665億次機票5.2%71.83%Sabre105個35.7%（Abacus8%）3.761億次機票67.13%T9、ravelport160個北美44%|歐洲24%|亞太16%|中東和歐洲11%|拉丁美洲和加拿大4%約10%1.22億次機票逾1億次的非航預定95%TravelSky9個，99%的業務量源于國內約8%約1億次約30%外航分外航分銷量量海外海外銷售占比售占比近2000萬次約1%競爭對手競爭對手1 1：AmadeusAmadeusAmadeus全球旅行分銷公司（Amadeus Global Travel Distribution）是歐洲幾家航空公司為了抵御美國GDS系統的入侵而在80年代后期組建的，漢莎、法航、西班牙航空和北歐航空創建了一家合資企業來開發Amadeus系統。憑借著起步早而且功能強大10、的Altea系統，Amadeus在PSS市場上可謂春風得意，它和全球排名靠前的航空公司簽署了全面使用PSS的協議。從市場份額上來看，Amadeus無疑是目前市場的領跑者，全世界有153家航空公司在使用Amadeus的訂座系統，年處理旅客量已超過7億人次，市場份額已經達到21%。在過去的三年內，幾乎所有的大型航空公司的PSS合同幾乎都被Amadeus拿下。競爭對手競爭對手2 2：SabreSabreSabre Airline Solution是Sabre控股的一個子公司，它主要負責為世界航空業提供系統應用和咨詢服務。其PSS系統稱為“SabreSonic”，該公司原來是美國航空公司（Americ11、an Airline）的IT部門。1996年，Sabre正式獨立出來成為公司。從2001年開始，在市場壓力之下，Sabre向Amadeus一樣引入了社區管理模式并研發了新的旅客服務系統，從而使得Sabre也成為了領先的PSS供應商之一。Sabre是目前全球PSS市場僅次于Amadeus的第二大公司，尤其是近年來在市場上的銷售業績極為突出，2012年Sabre的旅客處理量為5.45億人次，目前它擁有18%的市場份額。原原競爭對手競爭對手3 3：NavitaireNavitaire美國低成本航空公司Morris Air開發了一個非常便捷高效的訂座系統，后來美國西南航空公司收購了Morris Air12、，而Morris Air被收購后，其IT部門的員工另外創建了一家公司Open Skies，專門研究開發航空公司的PSS系統。Open Skies是一套包含硬件、操作系統、數據庫在內的PSS系統。1999年，該公司被惠普收購，但由于惠普公司內部政策變化，2000年該公司又被剝離出來，同年，Open Skies被埃森哲（Accenture）收購，埃森哲把Open Skies和其已有的結算系統整合在一起，形成了Navitaire。Navitaire是目前低成本航空公司最大的PSS供應商，目前有50多家航空公司在使用Navitaire的系統和服務，Navitaire擁有全世界50%的低成本航空公司PS13、S市場份額，占據全球市場份額的11.2%。2015年，Navitaire被Amadeus收購。競爭對手競爭對手4 4：HPHPEDS是一家由Ross Perot創建的大型通用信息技術服務公司，他是政府、金融、制造業等多個行業的重要IT服務供應商，1984年到1996年，該公司隸屬于通用汽車公司。1991年，EDS收購了美國大陸航空公司（Continental）的訂座系統System One，成為航空公司和更廣義旅客有行業的重要IT系統供應商。2008年，惠普公司（HP）以140億美元收購了位于德克薩斯的EDS公司，從而正式邁入旅客服務系統市場。2009年3月，惠普公司宣布從此以后不再使用EDS14、這個品牌名稱，這意味著HP對EDS的整合工作全部完成。現在惠普運營的PSS系統包括位于美國的SHARES系統和位于蘇黎世的AxRes系統。美國大陸航空公司和美國聯合航空公司合并后轉而采用SHARES平臺，因此也成為目前HP PSS最重要的客戶。在PSS服務市場，HP占據了大約9%的市場份額競爭對手競爭對手5 5：SITASITASITA于1994年由11家航空公司（主要在歐洲）發起成立，它最初的使命是為航空業提供專用的數據通訊網絡。這個使命一直延續到了現在。1974年他們開始開發多客戶的訂座系統Gabriel，這個系統從一開始就被設計成一個中性的平臺，這個平臺可以被多家航空公司共享。由于SIT15、A由多家公司聯合運營，其系統具有很好的中立性，因此SITA的系統也成了很多東歐、非洲、亞洲的重要航空公司選擇對象。這些國家和地區與歐洲和北美相比，基礎設施相對落后，但是SITA在支持這些地方的航空公司方面已經積累了十分豐富的經驗。SITA擁有大量的PSS客戶，多數是相對較小型的航空公司，按照旅客量計算，SITA擁有103家航空公司客戶，占據了4%左右的市場份額全球市場份額全球市場份額 2010年市場結構2011年市場結構2012年市場結構In House其它In House其它In House其它投入大，利潤低現有的行業供應商技術與商業模式成熟進入門檻較高航空公司更換系統成本高In-house16、系統逐年下降，系統托管仍是趨勢注：數據來源于T2RL的統計報告PSSPSS客戶分群客戶分群低成本航空LCC全服務航空FullService混合型航空公司Hybrid既有長航段、航班波、中轉的優勢；又結合點對點、低成本運營的特點阿聯酋航空4454萬旅客量土耳其航空4826萬旅客量意大利航空2400萬旅客量海外核心商務測略海外核心商務測略 v以功能領先但價格低廉的PSS吸引航空公司客戶托管，保障其高額的GDS收費策略，再通過GDS的高收費補貼PSS，進一步降低PSS收費，吸引航空公司加入自己的PSS社區，而更多航空公司帶來更多的GDS內容也進一步加強了其GDS的市場份額，從而形成了一套PSS與GD17、S相輔相成的循環上升體系，日益鞏固和擴展其市場份額。注：FCA為全內容分銷協議 Web為航空公司直銷渠道的產品和價格 防止航空公司新銷售策略通過限制分銷比例增強直銷不同商務模式下航空公司支付不同商務模式下航空公司支付PSSPSS費用（不含分銷費用）費用（不含分銷費用）AirlineAirlinePSSPSSPSSPSS+GDS+GDSPSSPSS+FCA+FCAPSSPSS+FCA+WEB+FCA+WEBA A$1.00$1.00$0.90$0.90$0.75$0.75$0.60$0.60B B$0.80$0.80$0.70$0.70$0.55$0.55$0.40$0.40海外規則對航信的挑戰18、海外規則對航信的挑戰 航信模式航信模式GDSGDS國際市場規則國際市場規則GDS能力相對偏弱注重GDS整體布局，以PSS保護GDS大部分收入來源于PSS收費以GDS高收費補貼PSS低收費GDS商務策略不足靈活的GDS/FCA/WEB分級商務體系航信現有的產品功能與商務模式與國際規則不相適應以純PSS托管費在價格上也已無法與國際主流供應商競爭航信海外布局航信海外布局 Los AngelesFrankfurt am MainSeoulSydneyTokyoTaipeiHongkongSingaporeAtlantaChongQingBeijingBudapestAddis AbabaOffice 19、in useOffice under constructionR&D CenterDublin航信海外現狀航信海外現狀 20142014年收入（不含外專）（萬元）年收入（不含外專）（萬元）不含延伸、外專不含延伸、外專（萬元）（萬元）雇員數雇員數（人）（人）香港香港3907.793907.793779.633779.631717美國美國299.94299.94285.06285.065 5歐洲歐洲231.62231.62217.19217.196 6韓國韓國224.02224.02218.23218.231010日本日本176176144.22144.224 4新加坡新加坡161161154.820、4154.842 2臺灣臺灣131.09131.09102.42102.426 6澳洲澳洲3 3總計總計5131.895131.894902.024902.025353航信海外分支機構航信海外分支機構20142014年整體收入和人員年整體收入和人員國際化的必要性國際化的必要性市場趨勢自身發展歷史使命國際化是航信未來立足的依仗國際化是航信未來立足的依仗以航信做強做大的目標來說，需要一個國際化的前景。只有成為國際化的企業，擁有國際化的核心競爭力，占有足夠的國際市場份額才能博得更好發展空間國際化是航信的基因之一國際化是航信的基因之一從成立之初航信就具有國際化的使命，GDS也就是全球分銷業務本身就具有21、國際化的屬性，國際化程度越高，全球分銷能力就越強，航信價值就能更好的體現市場需求推動國際化市場需求推動國際化航信有國際化發展的任務，隨著客戶的國際化程度越來越高，旅游、消費必將是未來的主題，這是市場的選擇也是客戶的實際需求中資企業國際化發展道路坎坷中資企業國際化發展道路坎坷據商務部不完全統計，中資企業的國際收并購與運營的失敗率高達70%；而算上尚未列入統計的私人和地方企業投資，實際失敗率應該超過70%！航信國際化的必要性航信國際化的必要性國際化國際化手段國際化手段1 1：培育核心競爭力：培育核心競爭力v核心競爭力是指商務、市場和技術的綜合能力v航信現有核心競爭力不支持市場競爭v國際市場環境與國22、內不同v股東航國際化發展需要航信核心競爭力升級現有核心現有核心競爭力競爭力運維運維國內國內市場市場研發研發新核心競爭力市場能力市場能力運維能力運維能力創新能力創新能力研發能力研發能力服務能力服務能力產品能力產品能力國際化手段國際化手段2 2：尋找短板，縮短差距：尋找短板，縮短差距短板短板原因和解決方法原因和解決方法 產生原因產生原因 解決方法解決方法長期生存在無競爭壓力的國內市場，同時又受到國內政策的制約置身于國際市場中，培育航信國際經營體系商業模式商業模式銷售能力銷售能力創新意識創新意識航信距離成為國際頂級民航業技術供應商的差距管理體制管理體制國際化手段國際化手段3 3：新的商務機會：新的商23、務機會通過與商業伙伴展通過與商業伙伴展開國際合作間接獲開國際合作間接獲得開拓海外市場的得開拓海外市場的能力能力通過并購行為直接通過并購行為直接獲得海外先進生產獲得海外先進生產力，加速航信國際力，加速航信國際化經營進程化經營進程完全通過航信自身完全通過航信自身發展來支持國際化發展來支持國際化經營經營海外并購國際合作獨立自主國際化指數的提升國際化指數的提升航信今年在國際化方面的主要成就：15年香港公司在收入、利潤方面增長迅猛；15年歐洲公司、美國公司、新加坡等海外公司處于盈利狀態；16年5月航信完成了對OpenJaw公司的收購；航信國際化的現狀：按照跨國化指數計算，航信截止2015年12月底的跨國24、化指數為1.24%；按照跨國化指數計算，航信截止2016年6月底的跨國化指數為3.08%；20142015201620132013.520142014.520152015.520162016.50.0000%0.5000%1.0000%1.5000%2.0000%2.5000%3.0000%3.5000%年跨國指數三三國際業務介紹國際業務介紹一一單擊此處添加標題單擊此處添加標題二二單擊此處添加標題單擊此處添加標題四四單擊此處添加標題單擊此處添加標題一一國際合作部介紹國際合作部介紹二二國際經營環境介紹國際經營環境介紹四四國際人才培養國際人才培養業務業務與香港公司合作與日本公司合作O&D收益管理咨25、詢國際合作ETERM前端自動分Q處理系統航班計劃發布系統收益管理NEWPOS系統收益漏洞管理系統自動出票工具產品：支持PNR過濾規則定義不同代理間的授信出票與Eterm無縫銜接評估收益管理系統價值協助進行系統和數據方面準備協助進行SPA合作伙伴選擇聘請海外咨詢公司，開闊國際視野洽談海外系統供應商，填補航信產品空白洽談領域內營銷公司，提升銷售能力20152015年年國際化經營環境分析國際化經營戰略目標國際化經營戰略途徑實現國際化戰略的保障措施&國際化經營指標測算方法成果成果1 1：國際化經營戰略：國際化經營戰略 Sabre Sonic產品體系Amadeus Altea產品體系T2RL Airli26、ne Solution ArchitectureTravelport/Abacus分銷體系Accelya結算產品體系公司產品目錄新一代系統總體規劃4個產品方向32個產品成果成果2 2：國際產品銷售目錄：國際產品銷售目錄冠名營銷締約代銷研發整合買斷直銷改造自主研發公司內部已有產品第三方開發商包裝國際產品貨架銷售策略公司政策支持海外分支海外銷售代理產品優化投放海外市場產品來源合作形式目的整合產品，形成解決方案統籌管理，樹立航信品牌統一接口，規范國際業務成果成果3 3：國際產品貨架：國際產品貨架尋找尋找海外市場海外市場合作伙伴合作伙伴國際廠國際廠商合作商合作為了將航信品牌向國際為了將航信品牌向國際市27、場推廣并取得產品銷市場推廣并取得產品銷售的機會售的機會海外項目的引進和產品內銷海外項目的引進和產品內銷1.南航收益系統采購咨詢項目2.LPS常旅客系統在國內市場的合作3.老撾航空FFP系統的采購項目4.與Amadeus進行數據分析產品溝通。進行產品對標與進行產品對標與 海外市場分析海外市場分析 1.與T2RL咨詢公司的合作，整理了行業差距分析報告2.提出了產品貨架的概念3.完成了航信國際產品的產品和銷售目錄。ASMDOBHISQ-BoxQVFFPNX前端白屏產品開發成果成果4 4：國際廠商合作：國際廠商合作成果成果5 5：國際宣傳：國際宣傳與標桿航司開展深度交流與合作開展國際合作打造航信境外航28、空公司解決方案打造航信境外機場解決方案打造面向海外旅行社的分銷平臺打造兩個方案、一個平臺建立海外產品機制建立海外服務支持體系建立一個機制、一個體系20162016年年未來未來時間計劃表時間計劃表年度年度重點工作重點工作2016年大力收購海外公司，以及與海外伙伴公司的戰略聯營合作，快速獲取核心競爭力2017年以國際合作部為基礎，打造海外經營實體，配套國際化運營體制和機制，完善產品、銷售、服務能力2018年整合產品，以PSS、E-commerce、Merchandising為主打，以境外航空公司為目標客戶，形成航信完善的海外技術解決方案2019年在PSS的帶動下快速擴張國際分銷業務，在實現盈利的同29、時為股東航提供優質的全球一體化解決方案，提升股東航國際銷售，降低分銷成本2020年在機場、貨運、附加服務等多個相關領域實現業務拓展變區域化、本土化的中國公司，發展成為全球化的，管理和運作體系完整、市場、業務和產品完善、人才隊伍完備，具備抓取資源能力、獲取技術實力，具有較強國際競爭力和國際影響力的跨國公司。2020年起，進入行業第一陣營，市場份額全球30%；發展目標培養培養一一單擊此處添加標題單擊此處添加標題二二單擊此處添加標題單擊此處添加標題三三單擊此處添加標題單擊此處添加標題四四國際人才培養國際人才培養一一國際合作部介紹國際合作部介紹二二國際經營環境介紹國際經營環境介紹三三國際業務介紹國際業務介紹國際視野國際視野人才需求人才需求發展建議發展建議THANKS2016年新員工入職部門：國際合作部日期：2016年8月3日