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高鐵新城各綜合體研究報告（41頁）.ppt

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綜合體

上傳人：焦** 編號：127012 2021-05-13 41頁 2.98MB

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1、新摩爾公司研究長沙高鐵新摩爾公司研究長沙高鐵新城的脈絡新城的脈絡長沙縣黃興鎮政府在2009年委托深圳市新摩爾商業管理有限公司策劃長沙高鐵東部新城（黃興鎮48 平方公里總體策劃含長沙高鐵車站東側5平方公里核心區和黃興大市場策劃，大市場的骨干項目農產品市場已經完成策劃和招商，長沙國際會議中心選址在5平方公里核心區域范圍內），2010年長沙縣黃興鎮政府委托深圳市新摩爾商業管理管理有限公司策劃黃興鎮區和三環外功能和定位策劃，在策劃的基礎上，黃興鎮順利完成部分地塊的土地出讓，取得了良好的發展效果。我們從八月開始承接湖南國際會議中心和長沙高鐵東部新城核心區 6000畝土2、地一級策劃和城市設計項目。深圳新摩爾商業管理公司簽訂服務合同后，高度重視長沙國際會議中心項目,與武漢國際博覽中心等進行了比較分析，與成都會展旅游集團進行了合作交流，最后形成了本成果。一、背景我國依法行政處于起步期，城市規劃修訂常體現當期城市行政長官的個人意志，而四年一換的流官制度就使城市規劃很少持續實施。作者在2008年前后實際調查了部分新城，大部分新城嚴重存在著與原有城市規劃、商業規劃脫節，例如，既無明確的商圈規劃，又無新城中心商圈發展需要的土地。金融危機中，主要依靠房地產為動力的新城大部分處于停滯狀態。部分地級市領導上任后不顧現有情況，缺乏前期充分的論 3、證規劃和民主決策，盲目上新城項目，形成一個地級市無序開發多個新城的混亂格局，導致新城從政績工程變成了爛尾工程，農民失地，地方財政虧空，社會不穩定因素加劇。因此用科學規劃的思想引領新城建設已刻不容緩，國家將嚴格審批新城開發。國家“四縱”、“四橫”客運專線規劃的出臺，使我國區域經濟跨越發展進入加速跑道，而武廣、京滬高鐵的開通及高鐵即將全線通車，標志著我國已經進入高速鐵路時代。高鐵所帶來的巨大價值已引起各地方政府的高度重視，紛紛以新火車站作為依托，加快城市化建設步伐，打造高鐵新城，借此帶動新城市區域的發展。高鐵新城一般有兩種類型，一種是在高鐵建設之前就建設的新城，另外一種是高鐵站點開工之后，根據城市發展的客觀需要建設新城，例如，濟南西部新城。 2010年長沙縣政府黃興鎮委托深圳新摩爾公司策劃48平方公里的長沙高鐵東部新城，楊寶民先生提出的新型城市規劃理論得到系統應用

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