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1、監(jiān)控量測方案監(jiān)控量測是在隧道施工過程中對圍巖、地表、支護變形和穩(wěn)定狀態(tài)，以及周邊環(huán)境動態(tài)進行經(jīng)常性觀察和量測的工作。一、監(jiān)控量測的技術(shù)（一）監(jiān)控量測目的1、確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性；2、研究監(jiān)測工程狀況，積累量測數(shù)據(jù)，并通過觀測數(shù)據(jù)與理論上的工程特性指標進行比較，以便了解設(shè)計的合理程度及圍巖活動狀況，為施工提供依據(jù)；3、通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程積累施工經(jīng)驗；4、觀察隧洞支護結(jié)構(gòu)和周圍巖體的變形及應(yīng)力狀態(tài)及其穩(wěn)定情況，隧道支護結(jié)構(gòu)和周圍巖體的各種破壞形式產(chǎn)生之前通常有大的位移、變形、受力異常等，通過觀測結(jié)果及時發(fā)現(xiàn)這些危險因素，杜2、絕塌方、冒頂?shù)戎卮蟮刭|(zhì)災(zāi)害事故；5、確定二次襯砌合理的施作時間。（二）編制監(jiān)控量測實施細則主要內(nèi)容1、監(jiān)控量測項目；監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目兩類。必測項目是隧道工程應(yīng)進行的日常監(jiān)控量測項目。選測項目應(yīng)根據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、圍巖的性質(zhì)、隧道埋置深度、開挖方式等特殊要求進行的監(jiān)控量測項目。根據(jù)本合同段的施工合同，制定本方案；本方案只敘述必測項目，具體見下圖。監(jiān)控項目表序號項目名稱方法及工具布置斷面數(shù)布置位置量測間隔時間115天161月1月3月3個月以后必測項目1地質(zhì)和支護狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描述，開挖后及初期支護后進行每次爆破后2周邊位移拱頂下沉收斂計，水平儀及水平尺具體量測3、斷面詳見左右洞監(jiān)控量測樁號表1次天1次天1次周2次月3地表下沉水平儀及水平尺隧道進出口淺埋段落。具體量測斷面詳見左右洞監(jiān)控量測樁號表開挖面距量測斷面2B時，12次天開挖面距量測斷面5B時，1次2天開挖面距量測斷面5B時，1次周2、人員組織及投入的儀器設(shè)備表（1）人員組織根據(jù)我單位承接著天馬嶺、巖前兩條隧道，線長，面廣的情況下，項目部組織了精干人員認真組織實施，能夠按照技術(shù)標準等有關(guān)規(guī)定，制定全線的測量工作，制定測量方案：組長：劉曉東（項目副經(jīng)理）副組長：湯興華；組員：張文國、周國強、劉浩然、侯郡廷（2）監(jiān)控量測設(shè)備配置表序 號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器1地表沉降水準儀、水平尺2隧道拱頂下沉水準儀3隧道凈4、空收斂收斂儀4地質(zhì)和支護狀況觀察觀察5數(shù)據(jù)處理電腦2臺3、監(jiān)控量測管理工作流程；監(jiān)控量測管理工作流程圖修改管理基準值修改支護設(shè)計參數(shù)已施工段支護加強措施項目制定管理基準的設(shè)定隧道開挖初期支護施工測點的埋設(shè)量測數(shù)據(jù)采集監(jiān)測總結(jié)量測數(shù)據(jù)分析 4、監(jiān)控量測斷面、測點布置及監(jiān)控量測基準；淺埋隧道地表沉降觀測點在隧道開挖前布設(shè)。地表沉降測點和隧道內(nèi)測點布置在同一斷面里程。（1）地表下沉淺埋隧道地表沉降測點在隧道開挖前布設(shè)。每個斷面埋置五個點位具體分布在沉陷槽埋置一個點位，以沉陷槽為中各左右方向8米、20至25米處各埋一個點位，同時在每個隧道的沉陷區(qū)以外設(shè)置一個水準點，作為觀測的基點，具體埋設(shè)樁號見樁號表5、；地表下沉埋設(shè)樁號一覽表序號位 置樁 號 表1天馬嶺隧道左洞ZK27+650、ZK27+660、ZK27+670、ZK27+680、2天馬嶺隧道右洞YK27+637、YK27+647、YK27+660、YK27+6703巖前隧道左洞ZK31+010、ZK31+020、ZK31+030、ZK31+040、4巖前隧道右洞YK31+000、YK31+010、YK31+020、YK31+030、測點的布置：（2）周邊位移、拱頂下沉（具體布置的測點及樁號表）： a：測點的布置、拱頂下沉測點原則上設(shè)置在拱頂軸線附近。當隧道跨度較大時，結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測點；、不同斷面的測點布置在相同部位，測點做到盡量6、對稱布置，以便數(shù)據(jù)的相互驗證。b、隧道量測斷面樁號表序號分類樁 號 表1天馬嶺隧道左洞ZK27+642、ZK27+650、ZK27+660、ZK27+670、ZK27+680、ZK27+690、ZK27+700、ZK27+712、ZK27+742、ZK27+772、ZK27+802、ZK27+832、ZK27+862、ZK27+880、ZK27+890、ZK27+900、ZK27+910、ZK27+920、ZK27+930、ZK27+960、ZK27+990、ZK28+020、ZK28+070、ZK28+120、ZK28+170、ZK28+200、ZK28+230、ZK28+260、ZK28+7、310、ZK28+360、ZK28+410、ZK28+440、ZK28+455、ZK28+470、ZK28+485、ZK28+515、ZK28+545、ZK28+575、ZK28+605、ZK28+635、ZK28+665、ZK28+680、ZK28+695、ZK28+705、ZK28+715、ZK28+725、ZK28+735、ZK28+7442天馬嶺隧道右洞YK27+627、YK27+637、YK27+647、YK27+660、YK27+670、YK27+680、YK27+690、YK27+710、YK27+725、YK27+755、YK27+785、YK27+815、YK27+845、Y8、K27+875、YK27+890、YK27+910、YK27+920、YK27+930、YK27+940、YK27+970、YK28+000、YK28+030、YK28+080、YK28+130、YK28+150、YK28+180、YK28+210、YK28+240、YK28+270、YK28+285、YK28+300、YK28+330、YK28+360、YK28+390、YK28+420、YK28+450、YK28+480、YK28+510、YK28+540、YK28+570、YK28+600、YK28+630、YK28+645、YK28+655、YK28+665、YK28+675、YK289、+685、YK28+695、YK28+705、YK28+7153巖前隧道左洞ZK30+318、ZK30+330、ZK30+350、ZK30+370、ZK30+400、ZK30+450、ZK30+500、ZK30+520、ZK30+530、ZK30+550、ZK30+600、ZK30+700、ZK30+730、ZK30+760、ZK30+790、ZK30+820、ZK30+850、ZK30+880、ZK30+910、ZK30+930、ZK30+950、ZK30+970、ZK30+990、ZK31+010、ZK31+020、ZK31+030、ZK31+040、ZK31+050、4巖前隧道右洞YK310、0+333、YK30+340、YK30+350、YK30+360、YK30+390、YK30+440、YK30+460、YK30+475、YK30+485、YK30+530、YK30+580、YK30+630、YK30+680、YK30+710、YK30+740、YK30+770、YK30+800、YK30+830、YK30+860、YK30+880、YK30+900、YK30+910、YK30+920、YK30+930、YK30+940、YK30+960、YK30+980、YK31+000、YK31+010、YK31+020、YK31+030、YK31+040、5、監(jiān)控量測控制基準（1）監(jiān)控11、量測控制基準包括隧道內(nèi)位移、地表沉降等；按施工圖要求根據(jù)地質(zhì)條件、隧道施工安全性、隧道結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性，以及周圍建（構(gòu)）筑物特點和重要性等因素制定。隧道周邊允許相對位移值（%）圍巖級別覆蓋層厚度（m）50503003000.10.30.20.50.41.20.150.50.41.20.82.00.20.80.61.61.03.0（2）位移控制基準點根據(jù)測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移要求確定。位移控制基準類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0注：B為隧道開挖寬度，U0為極限相對位移值。（3）根據(jù)位移變化速度，凈空變化速度持續(xù)12、大于5.0mmd時，表明圍巖處于急劇變化狀態(tài)，加強初期支護系統(tǒng)水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mmd，拱部下沉速度小于0.15mmd，圍巖基本達到穩(wěn)定。（4）根據(jù)圍巖回歸位移時態(tài)曲線的形態(tài)來判別，當圍巖位移速率不斷下降（dudt0）時，圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當位移速率保持不變（dudt0）時圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強支護身符當位移速率不斷上升（dudt0）時圍巖進入危險狀態(tài)，立即停止掘進，加強支護。（5）根據(jù)量測結(jié)果可按變形管理等級指導施工。位移管理等級管理等級管理位移（mm）施工狀態(tài)U（U0/3）可正常施工（U0/3）U（2U0/3）加強支護U（2U0/3）采取特殊措施注：U-實測位移值；U0-設(shè)計極13、限位移值。注：I、表列頻率為主振頻率，系指最大振幅所對 波的頻率。II、頻率范圍可根據(jù)類似工程或現(xiàn)場實測波形選取。選取頻率時亦可參考下列數(shù)據(jù)：深孔爆破1060Hz；淺孔爆破40100 Hz.III、有特殊要求的根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定。二、監(jiān)控量測技術(shù)方法1、洞內(nèi)、外觀察（1）施工過程中進行洞內(nèi)、外觀察。洞內(nèi)觀察可分開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。（2）已施工地段的觀察每天至少應(yīng)進行一次，主要是觀察并記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等工作狀態(tài)。（3）洞外觀察重點在洞口段和洞身淺埋段，記錄地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等，同時還對地面建（構(gòu)）筑物進行觀察。2、變14、形監(jiān)控量測（1）變形監(jiān)控量測可采用接觸量測或非接觸量測方法。（2）隧道凈空變化量測采用收斂計或全站儀、斷面儀進行。測點埋設(shè)在規(guī)定的測線兩端。a、采用收斂計量測時，測點采用焊接或鉆孔預埋。b、采用全站儀量測時，測點用膜片或回復反射器作為測點靶標，靶標粘附在預埋件上。量測方法包括自由設(shè)站和固定設(shè)站兩種。（3）拱頂下沉量測采用水準儀和銦鋼掛尺或全站儀進行。在隧道拱頂軸線附近通過焊接或鉆孔預埋測點。測點與隧道外監(jiān)控量測基準點進行聯(lián)測。（4）地表沉降監(jiān)控量測采用水準儀、塔尺進行，基準點設(shè)置在地表沉降影響范圍之外。測點采用地表鉆孔埋設(shè)，測點四周用水泥砂漿固定。當采用常規(guī)水準測量手段出現(xiàn)困難時，采用全站儀量15、測。3、周邊位移量測隧道開挖后不間斷進行周邊位移和拱頂下沉的量測，運用全站儀進行無尺量測。a、隧道開挖后不間斷進行周邊位移和拱頂下沉的量測，運用全站儀進行無尺量測。b、拱頂下沉量測值是反映隧道安全和穩(wěn)定的重要數(shù)據(jù)，是圍巖和支護系統(tǒng)力學形態(tài)變化的最直接、最明顯的反映，易于實現(xiàn)量測信息的反饋。拱頂測點的支護結(jié)構(gòu)施工時埋設(shè)。c、拱頂下沉、收斂量測起始計數(shù)在36h內(nèi)完成，其他量測在每次開挖后12h內(nèi)取得起始讀數(shù)，最遲不大于12h，且在下一循環(huán)開挖前必須完成。d、拱頂下沉和地表下沉量測基點與洞內(nèi)、外水準基點建立關(guān)系。三、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析及信息反饋（一）監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析處理1、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析處理包括數(shù)16、據(jù)校核、數(shù)據(jù)整理及數(shù)據(jù)分析。2、每次觀測后立即對觀測數(shù)據(jù)進行校核，監(jiān)測結(jié)果分析采用散點圖（時態(tài)曲線）和回歸分析法，依據(jù)時態(tài)曲線的形態(tài)結(jié)合圍巖穩(wěn)定性、支護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)安全性評價，并提出實施意見指導施工。如有異常及時補測。3、每次觀測后及時對觀測數(shù)據(jù)進行整理，包括觀測數(shù)據(jù)計算、填表制圖、誤差處理等。（二）監(jiān)控量測信息反饋1、監(jiān)控量測信息反饋根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結(jié)果，對工程安全性進行評價，并提出相應(yīng)工程對策與建議。工程安全性評價分級及相應(yīng)應(yīng)對措施管理等級應(yīng)對措施正常施工綜合評價設(shè)計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)工程對策暫停施工，采取相應(yīng)工程對策2、施工過程中進行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實時分析和階段分析。a、實時分析：每天根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時進行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患分析原因并提交異常報告；b、階段分析：按周、月進行階段分析，總結(jié)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對施工情況進行評價，提交階段分析報告，指導后續(xù)施工。中國第四冶金建設(shè)公司福永高速公路A6項目經(jīng)理部2009年11月2010