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1、 刮板機司機崗位責任制1、 按時在現場交接班，堅守工作崗位，嚴格按操作規程和安全規程作業。2、 開機時集中思想，時刻注意信號，不得打瞌睡和干與本職工作無關的事情。3、 對刮板輸送機各部進行“四檢”(班檢、日檢、周檢、月檢)和包機制，始終保持設備的完好狀態。4、 做到設備和環境整潔衛生，做到機頭、機道、機尾無浮煤、回頭煤坑清理干凈，做到文明生產。5、 嚴格執行巡回檢查制度和嚴格遵守勞動紀律。6、 做到維護設備保養勤快，檢查、注油、處理問題勤快，清理機頭、回頭煤坑勤快。7、 認真學習，不斷提高技術業務水平。8、 配合參加設備的檢修工作，檢修完畢認真進行試運轉。 刮板機司機交接班制度1、 司機必須在2、工作現場進行交接班。2、 交班人員應向接班人交清設備運轉情況，存在的問題及應注意事項，并應做好交接班記錄。3、 有下列情況之一者，雙方不得交接班。(1) 接班人喝酒、情緒不正常或有其它影響履行崗位職責的異常情況。(2) 工具、材料、配件無故丟失或損壞。(3) 設備衛生不清潔、回頭煤坑未清理的。4、 在規定的接班司機缺勤時，交接班司機不得擅自離崗，必須征得領導同意后，方能離開工作崗位。刮板機司機巡回檢查制度1、 巡回檢查每班檢查次數不少于2-3次。2、 螺栓等連接件是否松動和缺少。3、 檢查減速箱、電動機、盲軸是否過熱和是否有異聲。4、 檢查減速箱、軸承等油位、油量是否適當。5、 機頭、機尾、壓3、柱是否安全可靠。6、 檢查開關、操作按鈕、信號系統是否正常。7、 檢查各磨擦部位的接觸情況是否正常。8、 檢查刮板鏈的松緊程度是否合適。9、 檢查擋煤板是否牢固。10、 刮板機運轉時，司機要做到勤檢查、勤修理、勤注油、勤清理。刮板機定期檢修制度一、日檢：1、 檢查各部份是否有異常聲響，劇烈振動或發熱等異常現象，如有則應及時排除。2、 檢查減速箱是否漏洞，如漏損嚴重者應及時處理，并補充油。3、 檢查減速箱、盲軸、鏈輪、擋煤板和刮板鏈是否松動，如發現松動應及時處理。4、 檢查刮板、連接環及圓環是否損壞，如發現損壞應及時更換。5、 檢查刮板鏈松緊適度，有無跳牙現象，如果刮板鏈過松應及時張緊。二、周檢4、：1、 檢查減速箱、盲軸等部位潤滑是否充足。2、 檢查機頭(機尾)架損壞變形情況。3、 檢查鏈輪、刮板鏈、溜槽的磨損情況。三、大修： 每月或每季度對刮板機大修一次，翻開溜槽、鏟平底板對減速箱、溜槽、鏈輪、盲軸、過渡槽、半圓滾筒、機尾、機尾滾筒等進行檢修和更換。皮帶機司機操作規程一、 帶式輸送機司機必須熟悉帶式輸送機的性能及構造原理、通曉本操作規程，按完好標準維護保養帶式輸送機，經過培訓考試合格持證上崗。二、 開車前應檢查的項目與要求是：1、各部位螺栓齊全緊固。2、各種保護裝置、連接裝置、信號閉鎖系統等應齊全牢固、靈活、可靠。3、機頭、機尾清掃器符合要求。4、輸送帶接頭平直、合格、張緊力合適。55、信號系統可靠無故障，各種電纜吊掛要整齊，符合要求。三、 起動運行：1、起動前必須 與機頭、機尾及 各裝載點取得信號聯系，待收到正確信號，所有人員離開轉動部位后方可開機。2、起動電動機觀察機頭傳動裝置滾筒、清掃器及其它附屬裝置的工作情況。3、加載后注意輸送運行情況發現跑偏，立即調整。4、加載后注意電動機、減速器和滾筒的溫升，發現異常應停機檢查處理。5、發現膠帶嚴重跑偏、撕帶、斷帶、冒煙、打滑、嚴重超載等情況時應立即停機處理。四、 停機：1、清掃各部，保質周圍衛生清潔做到文明生產。2、司機離開崗位時要切斷電源。皮帶機司機崗位責任制1、 按時在現場交接班，堅守工作崗位，嚴格遵守操作規程和煤礦安全規6、程，嚴格執行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。2、 工作中要集中精力，不得打瞌睡和干與本職工作無關的事情。 3、 清掃傳動滾筒下方和機尾范圍內的浮矸、浮煤，保持機頭前后10米巷道和設備的清潔。4、 嚴禁用皮帶運送超長、超重設備，特殊情況時必須持有專項措施。5、 檢查所有電氣設備是否完好，不得出現失爆現象。6、 認真學習，不斷提高技術業務水平。7、 認真填寫各種記錄。8、 配合參加設備的檢修工作，檢修完畢后認真進行試運轉。皮帶機司機交接班制度1、 交接班工作必須按時在現場進行。2、 交接時應按操作規程和巡回制度所規定的內容進行現場交接班。3、 交接班必須將當班的設備狀態、運行情況、存在問題、工具、7、材料和配件存放情況等向接班者交待清楚。4、 有下列情況之一，雙方不得交接班：(1) 按照巡回檢查制度規定的內容和要求，本班沒有認真執行；(2) 各種記錄本沒有按規定填寫或有缺頁、丟失現象；(3) 接班者情緒不正常或有其它影響履行崗位職責的異常情況；(4) 工具、材料、配件無故丟失或損壞；(5) 設備衛生不清潔。5、 交接工作經雙方同意后，均可在交接班記錄本上簽字。6、 在規定的接班司機缺勤時，交接班司機不得擅自離崗，必須征得領導同意后方能離開工作崗位。皮帶機司機巡回檢查制度1、 除交接班外，帶式輸送機司機至少每班兩次對設備及設施認真的巡查，將檢查結果填入巡回檢查記錄本愉。2、 每四小時檢查一次8、基礎螺絲及所有緊固件是否完整、緊固、齊全。3、 每班檢查一次各種保護裝置、信號系統是否靈敏可靠。4、 每一小時檢查一次電機和減速箱的溫度是否正常。5、 每兩小時檢查一次清掃器、各傳動滾筒、導向滾筒及接煤裝置是否正常。6、 在巡回檢查中發現的問題，應及時處理，不能處理的重大問題要及時向上級匯報。發現隱患時要繼續監視，并做好處理的準備工作。7、 所有發現的問題及處理經過，都要及時記入巡回檢查記錄及交接班記錄本內。膠帶機道設備管理制1、 皮帶機司機與維修人員每天按巡檢路線檢查設備保證設備處于完好狀態。2、 每班對所有的皮帶接頭檢查一次，發現磨損超限的接頭必須重新制作。3、 每班對電動機及連接筒、減速9、箱的所有緊固件檢查一次，發現松動及斷缺及時進行處理。4、 每班對機頭架和機尾架的所有緊固件檢查一次，發現松動及斷缺及時進行處理。5、 每班對拉緊鋼絲繩和吊掛鐵絲檢查一次，發現問題及時處理。6、 每班對上托滾、下托滾、中間架進行巡回檢查，發現磨損嚴重的立即進行更換。7、 每周對機尾滾筒、拉緊滾筒、導向滾筒檢查加油一次。8、 每月對減速箱揭蓋檢查一次9、 每三個月對減速箱清洗換油一次。10、 每個月對傳動滾筒進行維修檢查一次，發現有連接螺絲松動、斷裂等異常情況時，應立即進行處理或更換。11、 開關綜保臺臺上架，電纜吊掛符合標準，電氣設備每班檢查確保無失爆和不完好情況。12、 電氣設備不得淋水，有淋10、水處必須采取措施遮蓋好。液壓泵司機操作規程一、液壓泵司機必須經過培訓，考試合格并取得合格證后方可持證上崗。二、開泵前：1、 檢查各部的連接螺栓是否齊全、牢固、特別要仔細檢查泵柱塞檢查蓋的螺釘。2、 檢查減速器的油位和密封是否符合規定。3、 泵站至工作面的管路接頭是否牢固、漏液。三、運轉過程中注意事項：1、 打開水閘閥點動開車，觀察電動機轉動的方向是否正確。2、 泵運轉是否平穩、違章是否正常，溫度是否超限。3、 柱塞潤滑是否良好。4、 泵箱水位是否保持在規定范圍內。5、 壓力表批示壓力是否正常。6、 泵起動后應放盡高壓腔內的空氣，空載10分鐘后，若無異常即可投入使用。7、 運轉中注意觀察曲軸箱和11、電機的溫度，工作壓力應不小于15兆帕。8、 當泵站出現異響及其他不正常現象時，必須立即停車檢查處理，并匯報上級。液壓泵司機崗位責任制1、 按時在現場交接班，堅守工作崗位，嚴格遵守操作規程和煤礦安全規程，嚴格執行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。2、 工作中要集中精力，不得打瞌睡和干與本職工作無關的事情。3、 供液管路要吊掛整齊，保證送液暢通。4、 清理好泵站的各種設備清潔衛生，堅持文明生產。5、 檢查所有電氣設備是否完好，不得出現失爆現象。6、 認真演習不斷提高技術業務水平。7、 配合參加設備的檢修工作，檢修完畢后認真進行試運轉。液壓泵司機交接班制度1、 交接雙方司機必須按時在工作地點進行交接。12、2、 交接班人員應向接班人交清設備運轉情況，存在的問題及應注意事項，并應做好交接班記錄。3、 有下列情況之一，雙方不得交接班。(1) 接班人喝酒、情緒不正常或有其他影響履行崗位職責的異常情況。(2) 工具、材料、配件無故丟失或損壞。(3) 設備衛生不清潔。4、 在規定的接班司機缺勤時，交接班司機不得擅自離崗，必須征得領導同意后方能離開工作崗位。液壓泵司機巡回檢查制度1、 除交接班外，液壓泵司機至少每班兩次對設備及設施認真的巡回檢查。2、 每四小時檢查一次基礎螺絲及所有緊固件是否完整、緊固、齊全。3、 每班檢查一次開關，操作按鈕是否靈活可靠。4、 每一小時檢查一次電機和曲軸箱的溫度是否正常，油位13、是否合格。5、 每一小時檢查一次壓力表的讀數是否正常。6、 每一小時檢查一次水箱水位情況及乳化液濃度情況。7、 在巡回檢查中發現的問題，應及時處理，不能處理的重大問題要及時向上級匯報，發現隱患時要繼續監視，并做好處理的準備工作。 液壓泵定期檢修制度1、 每班對基礎螺絲及所有緊固件檢查一次。2、 每班檢查一次開關，操作按鈕是否靈活可靠。3、 每班檢查一次電機和曲軸箱的溫度是否正常，油位是否合格。4、 每班檢查一次壓力表的讀數是否正常。5、 堅持每班擦洗一次油污、臟物。6、 液壓泵箱至少每月清洗一次。7、 各種保護裝置、控制裝置由專管人員每月檢查一次。8、 每三個月對曲軸箱換油一次。 井下配電工操14、作規程一、 井下配電工必須經過培訓，考試合格后持有“井下配電工操作證”方能上崗。二、 停電必須要有措施，特殊情況須有關部門或上級領導的通知設專人聯系停送電，嚴禁約時停送電。三、 停送電必須嚴格認真，思想集中，找準需停送電的開關。停送高壓部份時，應戴絕緣手套 、穿絕緣靴或站在絕緣臺上操作。四、 停電后，停電開關須掛牌加鎖，并要求配電工注意看守。五、 凡屬事故停電時，立即采取相應的安全措施后，立即向工區調度匯報。六、 故障線路嚴禁送電若因特殊情況需有機電總工程師命令指揮。七、 配電工必須認真做好各種記錄。井下配電工崗位責任制一、 嚴格執行井下變電所交接班制度，班中不準睡覺、脫崗，認真打掃衛生。二、15、 每天按時試驗檢漏器。三、 熟知本所內高低壓供電系統，對所內設備必須了解用途，熟知使用地點，所帶設備及簡單故障的判斷方法，熟知事故停電的倒閘方法和應急處理方法。四、 嚴格執行停送電制度。五、 嚴格執行巡回檢查制度，跳閘后應及時向工區調度匯報。六、 變電所內一切設施、物品不得丟失或損壞，如丟失或損壞者應由當班人員加倍賠償。要害場所管理制度1、各要害場所司機和值班人員應該認真學習和遵守兩個條例，堅持經濟責任制，以國家主人翁的態度做好本職工作及防爆工作。2、嚴守工作崗位，認真執行各項規章制度，一切非本場所人員不得入內，車間場所門口必須掛有“要害場所閑人免進”標志牌。3、 觀人員和外來檢查人員必須經有16、關領導帶領方可參觀，進行要害崗位必須按要求先登記，后聯系工作。 4、 對登記本必須認真保管，不準撕頁和丟頁以便備查。絞車司機崗位責任制一、司機必須經過培訓，熟悉設備的結構，性能，技術特征，動作原理，掌握煤礦安全規程有關規定及車房各項規章制度，并經考試合格后，持證上崗。二、上班前不準喝酒，工作時精力集中，不得 干與本職無關的工作。三、嚴格交接班制，接班后，對工作范圍內各項設備全面檢查，確保完好狀態。四、啟動車前，檢查試驗各項安全保護裝置是否靈敏可靠，檢查深度指示器指針位置，確定運轉方向。五、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執行。六、當司機對所收信號不清時，有疑問，或因事故未能執行時，應立17、即用電話與井口信號工聯系，重復信號，再進行操作。七、嚴格執行操作規程，操作時，人不得離開崗位，不準和他人講話，運行中，如發現異常情況應立即向有關部門匯報，并積極采取措施，進行處理。八、應進行班中巡回檢查制度“每小時一次”，對檢查中發現的問題，能處理的應立即處理，不能處理的應及時匯報。九、搞好設備及機房內的環境衛生，認真填寫好各種記錄。絞車司機操作規程一、開車前的準備與檢查：1、 安巡檢路線進行檢查各部都處在正常狀態。2、 檢查盤形閘與合閘是否靈敏可靠，閘瓦間隙大于1.5mm。3、 檢查腳踏開關，安全制動是否靈敏可靠，堅持各種安全裝置是否可靠。4、 檢查制動裝置的操作機構，傳動桿件動作應靈敏可靠，制動手柄應處于抱閘位置。二、啟動前的準備工作：1、 送上饋電開關。2、 凸輪控制器應處于零位。3、 啟動液壓站油泵電機，使制動手柄處于松閘位置。4、 按提升方向操縱凸輪控制器進行加速，使絞車加速到最大速度。三、絞車運行中司機應做到以下幾點：1、 司機應集中精力，隨時注意操縱臺上各種儀表讀數是否正常，各種保護裝置的警鈴、警燈是否正常。2、 隨時注意運轉中有無異響，信號有無變化。3、 加、件速是，速度應緩慢加速或減速，加、減速度不得過大，以免損壞設備或影響設備的使用壽命。4、 鋼絲繩是否松弛或在滾筒上排列是否整齊。5、 密切注意深度指示器的指示位置及指示是否正常。