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1、朔州國際旅行社有限責任公司安全生產管理制度目 錄第一章 安全生產業務操作規程第二章 安全生產和崗位責任制度第三章 安全生產監督檢查制度第四章 從業人員安全管理制度第五章 安全例會制度第六章 安全培訓和教育學習制度第七章 車輛、設施、設備安全管理制度第一節 車輛技術狀況維護制度第二節 車輛日常維護檢驗制度第三節 車輛停放及安全管理制度第四節 設施、設備的安全管理第一章 安全生產業務操作規程一、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，開展安全生產活動和組織安全知識學習，提高全員安全生產意識。二、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。既：“不超載超限、不超速2、行車、不強行超車、不帶病開車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規，連續駕駛時間不超過4小時。三、做好危險路段記錄并積極采取應對，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。夜間（晚22時至6時），車輛不在達不到夜間行車安全通過要求的3級以下（含3級）山區路段營運。四、貫徹落實山西省公安廳交通管理、山西省交通運輸管理局晉公交管【2011】81號文件“2011年10月17日起，汽車客運站和客運經營者20時以后不得發出任何營運客車，22時所有7座以上營運客車暫禁食駛入省內高速公路運營，23時至次日凌晨5時暫禁止任何營3、運客車駛入公路運營。”五、嚴格按照經營許可的事項和范圍從事經營活動，未經運營部門同意，不得從事旅游客運。六、保持車輛良好技術狀況，不得改裝營運車輛。七、做到三不違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。八、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和旅客財產、協助事故調查。九、采取必要措施，防止旅客財物遺失。第二章 安全生產和崗位責任制度一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。二、公司法定代表人 張國瑞 負責經營許可范圍內的安4、全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。各部門負責人具體負責本部門的安全生產工作。公司設立專門的安全員 徐茂義 負責安全生產事故的處理、分析、匯總、報告等工作。三、聘請有道路運輸經營資格的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。四、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，制定安全生產獎勵制度，保證安全生產工作的開展。五、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。六、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按5、時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。七、安全生產領導組名單 組長：霍德澤組員：徐茂義組員：袁國平附件一：趟 檢 承 諾 書朔州市運管處：為貫徹實施開展我市道路旅客運輸車輛的日常維護、檢驗（趟檢）制度，本公司鄭重承諾按照運管部門的要求，嚴格組織實施、監督、檢查，把建立客運車輛日常維護檢驗制度，作為本公司安全生產中的一件頭等大事來抓，為確保日趟檢工作的順利開展，特規定：（1）出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等，要做到一日三檢。（2）做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。（3）嚴查超載和擅自裝載危險品。6、（4）不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。（5）做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。朔州國際旅行社有限責任公司2012-5-12第三章 安全生產監督檢查制度一、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患排查整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。二、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。三、嚴查超速、超員等交通違法行為。四、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。六、檢查消防設施是否安全有效。七、建立安全生產7、獎懲制度，依制度進行獎懲。第四章 從業人員安全管理制度公司實行 總經理（張國瑞） 負責制，下設辦公室、財務部、安檢部、營運部 四個部門，各部門負責人為本部安全管理責任人。辦公室負責人：徐茂義 ；財務負責人：白布瀛 ；安技負責人：徐茂義 ；營運負責人：霍德澤 。一、辦公室人員要做好公司日常行政業務、文件資料、辦公室設備的管理，做好員工的招解聘、勞動合同的簽訂及從業人員管理軟件的日常使用和維護更新等工作，全面負責公司的后勤保障和安保工作。二、財務人員要做好公司的會計核算及財務報表，及時足額繳納各項稅金及員工社保金，加強流動資金的管理與核算，保管好現金及各種有價證劵，防止發生公司財務失竊事件。三、安8、檢部人員要負責駕駛員的安全教育工作，按時召開安全例會及安全教育培訓，負責公司車輛的檢測維修、年審、保險、牌證換發等有關事宜，負責處理安全生產事故。四、營運部門要加強駕駛員的行車安全管理，制定駕駛員崗位職責，督促駕駛員遵守道路交通安全法、道路運輸條例及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規章制度：1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。2、駕駛員應愛惜公司車輛、平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員9、發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定要保證證件齊全。行車里程超過四小時，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。4、駕駛員嚴禁擅自將車輛交給公司未認可的人駕駛。駕駛員年休假或請假離開公司，須將隨車相關證件及車鑰匙交回公司。5、一個記分周期12個月，出現2次超速50%以下或2次超員、一次超速50%以上的嚴重違法行為的駕駛員， 調離駕駛崗位或解除勞動合同：情節特別嚴重的，解除勞動合同。6、公司專門為駕駛員設立安全獎，10、每人每月 100元，對于本月按時參加各類安全學習、培訓等會議，未發生違反公司安全管理規定及責任事故的駕駛員進行獎勵。每缺席安全例會、學習、培訓等一次的，相應扣發 50元；違反其他安全規定，每項扣發 30元；發生傷人同等責任交通事故，視情節輕重，扣發一年安全獎或解除勞動合同；發生亡人3人以上的交通事故，解除勞動合同。7、駕駛員出現其他違法違規行為，按企業規章的相應條款處理。第五章 安全例會制度一、公司發定代表人（或法定代表人委托分管安全生產的負責人）每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月召開一次安全例會。全體駕駛員必須參加學習，對不能到場參加的，公司必須安排單獨補課或集中召開第二次安全例會。二11、會議內容傳達上級文件精神，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節，研究和落實相應措施，部署好下一步的安全生產工作，以確保安全生產有條不紊的進行。三、重大問題及時召集有關人員研究討論，作出決策。第六章 安全培訓和教育學習制度一、公司的安全培訓和教育學習工作，以國家、山西省以及朔州市的關于安全生產的方針、政策和規章制度為指針，以“安全第一、預防為主”為指導原則，以國家財產和人民的生命財產安全為關注焦點。二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內容落實、效果落實。三、公司全體從業人員均為安全培訓和教育學習的對象，均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育12、培訓課程，車輛駕駛員為培訓重點。四、教育培訓的主要內容為： 駕駛員：駕駛員職業道德教育、法紀教育、道路旅客運輸嘗試和現場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主；其他從業人員：職業道德教育、法紀教育、業務操作安全知識教育等為主。五、公司的教育培訓工作每月舉行一次，每次不少于4課時。六、教育培訓工作的形式應形象生動，內容應豐富多彩，也可采用“請進來、走出去”的方式，即請執法人員（運管、交警、刑警和其他法律工作者）上課，到事故案發地（也可以音像制品代替）直擊現場等。主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字、嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。七、授課人課前要認真13、準備講義和教材，保證授課質量，達到良好的教育培訓效果。八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員要及時組織補課；對無故不參加安全培訓和教育學習的人員曠工論處，并要脫產補課。九、安全管理人員每半年進行一次教育學習工作總結，并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。第七章 車輛、設施、設備安全管理制度第一節 車輛技術狀況維護制度為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特制定本制度：一、車輛檔案管理1、建立車輛基本情況檔案，實行“每車一檔”，車輛行駛證、營運證、購車發票、購置稅證明復印件、車輛照片及車輛二級維護等有關行車資料，完整填寫車輛技術檔案冊，并錄入營運車輛從業人員管理系統。14、2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行駛里程、保養維修、肇事情況上報公司 安檢部登記，由 安檢部負責人徐茂義 核實后填寫車輛技術登記，公司 安檢部每季度 （最長不超過一季度）更新一次車輛技術檔案。二、車輛檢查1、公司平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運。2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；（2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；（3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；（4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象；（5）制動系統良好，符合國家制動規范要15、求，前后四輪的定位準確；（6）車輛各種線路完好，接放安全牢固；（7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；（8）其他部件符合安全行車標準。3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。三、車輛保養和審核1、關于車輛二級維護、季檢、年審。（1）車輛每季進行一次二級維護后，必須到公司指定的有資質的維修廠進行維護；（2）車輛進行二級維護后，駕駛員要將二級維護電子報備單交到公司備案。（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護電子報備單等弄虛作假現象。（4）車輛每年進行綜16、合檢測年審一次。2、按規定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。3、每三年對車輛的內外觀進行重新裝飾，否則予以報廢。四、車輛報廢規定1、報廢條件凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢：（1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值；（2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值；（3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車；（4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規定值15%的。（5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；（6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，17、排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。2、報廢程序（1）擬報廢車輛須完善內部“固定資產”報廢手續，經報市車管處批準后，從批準之日起列入報廢車，停止營運。（2）報廢車輛的有關證件，公司 營運部 應及時向有關部門辦理注銷手續。注銷營運證的時間，自車輛報廢之日起，最長不超過 90天 。（3）報廢車輛由公司 辦公部 統一登記歸檔。第二節 車輛日常維護檢驗制度一、為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發生，保護國家和人民生命財產安全，根據山西省客運車輛日趟檢實施辦法的有關有關規定，結合本公司實際，制定本制度。二、客運車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基礎上的一項18、加強型監督措施，駕駛員應當按規定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，主動配合日趟檢人員做好日趟檢工作。三、公司委托 本市二類維修企業日趟檢人員 對公司所屬車輛實施日趟檢。四、按照以下規定實施日趟檢：1、每趟（指往返，下同）營運時間（按租車合同書約定，下同）小于或等于24小時，實行24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內發車有效，超過24小時必須重新檢查。2、每趟營運時間大于24小時的，實行每趟檢查一次（以下簡稱“趟檢”）。五、客運車輛日趟檢項目和技術要求（一）轉向部分轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。（二）制動部分無漏油、漏氣現象；相19、關鏈接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常。（三）傳動部分離合器結合平穩，分離徹底；中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象；驅動橋殼不允許有裂紋。（四）照明部分前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。（五）輪胎部分輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm）；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求。（六）懸掛部分不得有斷裂、移位現象。（七）車身部分安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其20、附近應備有有便于取用的擊碎玻璃的專用工具。（八）隨車安全設施部分配備有危險警告標志、三角木、防滑鏈（在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內。六、 根據日趟檢項目和技術要求，按照下列程序對本公司車輛進行日趟檢，并出具相關憑證。（一）日趟檢合格的旅游客運車輛由該車日趟檢人員在“山西省旅游客運車輛安全例行檢查表”處理意見欄中填寫“合格”，簽注日趟檢員姓名和日趟檢時間后，出具“山西省旅游客車安全例檢合格通知單”（一式三聯，第一聯留根，第二聯市運管局留存，第三聯修理廠留存），并在右下方由檢驗和個人簽字和加蓋例行檢查單位章，并簽注日期。（二）日趟檢不合格的客運車輛，駕駛員將車送到具有“二類”維修資質的維修單位進21、行維修，維修合格后由維修質量檢驗員或承修人在“合格通知單”的檢驗員簽字，并加蓋承修單位章。七、調度部門憑“合格通知單”、“安全例行檢查表”機動車駕駛證、從業資格證、車輛行駛證、道路運輸證、承用人責任保險、包車合同、行車命令單到市運管局換趟次牌，然后安排出車。第三節 車輛停放及安全管理制度一、為了加強本公司營運車輛的統一監管，車輛實行定點停放管理，下班（晚上）收車后須按公司指定的地點定置停放，嚴禁私自變更停車位置。車輛外出停放（含過夜），必須停放在有償停車場或有專人看守的位置停放，防止車輛受損被盜。二、公司指定停放地點位于 加油站 ，面積 6000 , 由 徐茂義負責管理 。三、嚴防車輛火災事故22、。車輛停放地按規定配備消防設施，車輛停放時要注意觀察停放周圍有無易燃易爆物品，檢查車內有無煙頭、火種等，確認無火災隱患后，方能離開。駕駛員必須熟練掌握滅火技能，經常對車配滅火器進行檢查，發現滅火器失效的，必須及時提出更換，以確保車配滅火器合格有效。如因上述原因車輛發生火災事故，按交通事故考核。四、滅火器的配置如下：1、9座以上的客車：配置2公斤干粉滅火器1具。2、20座以上的客車：配置2公斤干粉滅火器2具。3、33座以上的客車：配置4公斤干粉滅火器1具。五、為防止車輛自燃，應做好以下內容的檢查：1、車輛有無跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑膠管道是否老化、龜裂。2、電氣線路有無搭鐵、斷路短路失電現象23、。3、常用繼電器、電路集成器（板）是否燒灼發熱。4、嚴禁車輛的附加電氣設備在各類繼電器、電路集成板處連接，只允許在電瓶處連接，而且必須增設保險裝置。六、公司車輛實行一車一人制度。未經公司 安檢部門 主管許可， 嚴禁私自換車或多人駕駛同一車輛。建立車輛交接制度，車輛交接必須履行交接手續，確保隨車工具、滅火器、車輛行駛手續的完整。第四節 設施、設備的安全管理一、為了加強車輛的安全管理，根據有關規定，為所有車輛安裝GPS車載設備（相關規定見山西省交通廳廳晉交運字【2005】575號文），網址http:/202.97.158.140:8080/webauto/index.jsp?logout=yes,24、公司設立GPS監控終端，配備專用電腦1臺，公司指定專人 袁國平、童晉徽 負責GPS系統的監控與管理，做好日常巡檢記錄，保證電腦與網絡的正常運行，發現問題及時向領導報告。如屬GPS系統技術問題，應及時向市監控中心反映。二、公司指定專人 市監控中心王儒 負責GPS 車載設備的日常維護，定期對GPS 車載設備使用情況進行自檢，處理并解決常見故障，如無法自行解決，應及時向市監控中心反映。三、駕駛員應愛護GPS車載設備，不得隨意拆裝或修理設備，發現設備異常，因及時向公司技術人員反映問題，到市監控中心進行設備檢修。四、 辦公室、財務等部門 配備專用計算機，安裝并使用管理部門要求的道路運輸從業人員管理系統及公司要求的其他專業軟件，并指派專人進行日常管理和維護，管理人員不得隨意寫載軟件，不得在安裝軟件的專用計算機上下載網絡游戲。道路運輸從業人員管理系統中涉及到的項目一有變動，當日維護。