午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、奇瑞汽車-瑞虎3常見問題處理方案在以下的改進方案中，如果沒有特別說明，處理發生的索賠均按照正常流程辦理，請服務站注意各問題的處理方法中的要求。 1、問題描述：輪胎螺帽有長短兩種問題，用戶在更換輪胎時發現輪胎螺栓上所用的螺長短不一樣。 故障說明：公司最早生產的車輛（大概有50輛），輪胎螺冒為長螺冒，后來經過優化改進為短螺帽 切換起步號：經過統計使用長螺母的車輛只有最早生產的50輛。 處理方法：如果有用戶提出異議，請服務站訂購短螺母（現在使用的均為短螺母）處理。零件號為：T11-3100111 2、 問題描述：服務站及客戶反映瑞虎油門踏板重、感覺發動機提速慢的現象。 故障說明： 針對顧客反映的該問2、題，公司進行了研究，采取了如下的改進方法 油門拉線傳遞效率低導致油門踏板重； 油門踏板的杠桿比偏大，將油門踏板的杠桿比為0.8-0.93； 切換起步號：無 處理方法：對反映此問題的客戶，請直接更換改進后的油門拉線（傳遞效率可達80%），請服務站不要進行大批量的全面更換，同時請服務站注意，在做處理時請只需要更換拉線即可，不要更換油門踏板，因新的油門踏板無法安裝到老的車身上，因油門踏板的固定方法位置已經發生了改變。油門拉線的零件號為：T11-1108210。 3、問題描述：車輛在行駛中突然熄火，無法起動或車輛早上難啟動，該問題屬于油泵油壓卸壓問題引起 故障說明： 該問題主要由油泵的三個原因引起： 3、油泵在使用過程中由于油箱蓋與波紋管的干涉導致波紋管磨損破裂漏油。 由于油泵三通管處的裝配問題導致汽油在高壓下泄露而無法建立油壓 油泵電機的出油口處的波紋管的裝配問題導致汽油在高壓下泄露而無法建立油壓 針對汽油泵該問題，服務技術部曾在5.1號組織服務站進行過批量性質的更換，具體見售后技術文件SHJS05-10。但是更換后部分服務站反映還是有極其個別車輛的汽油泵存在問題。對此，經我部和相關部門分析認為此問題為生產廠家產品一致性控制不好導致，另外經廠家對油泵三通管處的裝配進行重新設計從而解決了油泵漏油問題。 切換起步號：2005年8月20號生產車的均為經過最新改進過的新狀態汽油泵。 處理方法：由于前4、期已經進行過批量更換，請服務站只對出現該的問題的車輛進行更換，不要再進行大批量的更換，同時備件公司已經要求服務站將老狀態的油泵退回公司，現在訂購的油泵備件不存在此類問題，請服務站不要再將老狀態的油泵進行裝車。油泵零件號為T11-1106610AB。該零件具體更換操作和索賠方式見售后技術文件SHJS05-10。 4、問題描述：右前大燈內部有水珠。 故障說明：對于瑞虎前大燈進水問題，分析認為是因為橡膠密封圈密封不嚴和線束不防水造成，公司對此問題進行了加防水密封圈的大燈和線束插頭采用防水插頭的技術改進 切換起步號：2005年5月20號以后生產的車均為加防水密封圈的大燈和線束插頭采用防水插頭。 處理方5、法：，對于按大燈是否進水的標準判斷后，確認為進水的車輛，請更換已經采用帶加防水密封圈的大燈，線束請用防水膠進行處理，對于大燈進水的索賠請服務站慎重處理，避免發生誤賠。大燈零件號為：T11-3772020。 5、 問題描述：部分服務站反饋部分車輛的天窗在使用過程發現天窗無法自動回位功能、防夾功能和在行駛過程中無法開啟。 故障說明：該問題主要由下面的原因引起 天窗無防夾功能和使用方法有很大關系，天窗按開啟鍵天窗到達最后端，此時如果按關閉鍵，天窗將自動關閉，如果此時用微力擋住天窗玻璃，天窗會自動回到后側，在天窗自動關閉的過程中不要用手觸摸開關，否則天窗將進入手動模式；在天窗自動開啟或關閉時，用手觸摸6、開關，天窗將進入手動模式，該過程沒有防夾功能；鑰匙關閉后，不拔出鑰匙時天窗是不能 夠自動關閉的，只有拔出鑰匙后，天窗才能夠自動關閉。 部分車輛在行駛過程中，當車速超過20km/h時，天窗無法開啟的問題，是由于天窗模塊的內部程序問題引起 部分車輛在鑰匙關閉拔出后，天窗仍不能自動關閉，主要引起的原因是由于點火開關后的行程開關故障引起，類似于B11的行程開關的作用。 天窗的自學習沒有進行，按開啟鍵不放直到天窗完全開啟，然后按關閉鍵不放將天窗完全關閉即可或者按天窗翹起鍵不放保持15秒以上同樣可以進行天窗的自學習 切換起步號：2005年5月31號以后生產的車均為新狀態天窗模塊，改進起步VIN碼為5D047、7751 處理方法： 上述的第三點因天窗模塊引起的故障，請更換新狀態的天窗模塊解決，現備件供應的全部為新狀態的模塊 對于它各點的原因引起的故障請按正常的方法進行電路檢查維修，同時對于是由于客戶對天窗使用功能不清的問題請給予客戶解釋。天窗模塊的零件號為：T11-5703130。更換天窗模塊時請在售后管理系統中填寫質量反饋報告更換天窗模塊索賠工時工位：88 88 40 06 6、問題描述：變速箱里程表傳感器漏油問題 故障說明：經分析認為傳感器的橡膠密封圈密封性能差和密封圈的尺寸造成，已經改進了密封圈的材料，并控制了密封圈的尺寸 切換起步號：無 處理方法：對于出現里程表傳感器漏油的車輛，現統一更換為8、上海普生生產的傳感器，零件號為：B11-3802020CA。 7、問題描述：熱車怠速下變速箱有異響，踩下離合器異響消失。 故障說明：經分析認為是由于三菱離合器的質量問題，已經改進了離合器的器的扭轉減震力矩 切換起步號：無 處理方法：對于如果是整車裝的是2.0L的三菱發動機出現的熱車怠速下變速箱有異響，請更換2.4L三菱發動機上使用的三菱離合器摩擦片，備件零件號：2.4L離合器的零件號為：MR534354（離合器殼體總成）、MN132443（從動盤）。如果是整車裝的是2.4L的三菱發動機出現的熱車怠速下變速箱有異響，.請更換法雷奧的離合器摩擦片，零件號為：T11-1601030BA（從動盤）、T9、11-1601020BA（離合器殼體總成）。 8、問題描述：服務站反映變速箱漏油無法行駛，檢查發現為變速箱殼體被打爛。 故障說明：對故障變速箱進行拆檢發現，變速箱行星軸斷裂導致變速箱殼體被打爛問題，經分析認為是行星齒輪軸強度不夠造成，最終確認為部分行星軸的磷化處理不完全造成，現經對行星軸的強化處理（磷化、噴丸等），該問題已經基本解決。 切換起步號：在變速箱號為MH5C00361之后的均為改進過的件。 處理方法：出現變速箱殼體打爛問題，請更換變速箱總成處理，不要對在此變速箱號之前的變速箱全部進行更換。 9、問題描述：部分服務站反映極小部分裝2.0的發動機的車，在著車后怠速抖動嚴重，起步需要加大油10、門否則容易熄火。 故障說明：該問題的原因為前期生產的發動機ECU程序有問題， 切換起步號：2005年5月8號以后生產的均為新狀態的ECU。 處理方法：對于該問題請更換現生產的ECU，請服務站在更換ECU前確認是否還有其它的電噴系統故障引起，已免造成誤判。 10、問題描述：服務站反映助力轉向罐中部漏油。 故障說明：經對故障檢查確認此問題為助力轉向罐的蓋處因密封不好導致漏油，現經改進，在蓋內加密封圈處理。 切換起步號：2005年6月20號以后生產的均為新狀態件。 處理方法： 對于出現助力轉向罐蓋處漏油的車輛，請服務站更換助力轉向罐帶蓋的總成。 11、問題描述：差速器油封漏油。 故障說明： 目前市場11、上的瑞虎車裝有兩種不同形式的右傳動軸，一種為右傳動軸是一整體的長傳動軸，一種為由兩個短的傳動軸組成的右傳動軸 對于整車上裝的為長的右傳動軸的車，出現差速器油封漏油問題，是由于右傳動軸過長，導致油封的受力不均導致的油封漏油。 對于整車上裝的為兩個短的傳動軸組成的右傳動軸的車，分析認為油封與半軸倒角處配合間隙過大導致，現改進后的導角采用1*30。 切換起步號：2005年8月20號以后生產的均為新狀態件。 處理方法： 對于整車上裝的為長的右傳動軸的車，如果出現漏油問題，請將長的右傳動軸更換為由兩個短的傳動軸組成的右傳動軸，請從備件公司訂購新狀態即兩半截半軸的備件包括之間支撐的三根螺栓，零件分別為：Q12、184C1075、Q184C1060（安裝在支架下面的兩個螺栓）和Q146C1055（安裝在支架上端的一個螺栓，需要把固定進氣歧管支架的一個螺栓拆下來，采用此螺栓將進氣歧管支架和半軸支架一起固定在缸體上）。 對于整車上裝的為兩個短的傳動軸組成的右傳動軸的車，如果出現漏油問題，請更換靠近差速器側的短半軸，零件號為：T11-2203020BC。 請在更換差速器油封時請注意安裝方法。 更換右傳動軸總成、短半軸時請在售后管理系統中填寫質量反饋報告 更換右傳動軸總成索賠工時工位：88 88 40 07 更換短半軸索賠工時工位：88 88 40 08 12、問題描述：車輛行駛跑偏，經多次調整均無效 故障說13、明：該問題由兩個原因引起， 服務站使用調整的四輪定位參數不對 由于右傳動軸為長的傳動軸引起 切換起步號：無 處理方法： 對于出現跑偏的車輛請先按常規的方法進行檢查，并請按下面的數據進行調整四輪定位 前輪前束 0 5 前輪外傾 -0.851 主銷內傾 1130 45 主銷后傾 250 45 后輪前束 18 30 后輪外傾 -54 30 對于上述調整多次無效的車輛，請將長的右傳動軸更換為兩個短的傳動半軸，再進行四輪定位調整。 13、問題描述：服務站反映部分車輛的油箱在加滿油后從油箱通氣孔氣管處有漏油現象。 故障說明：經過分析認為部分油箱在生產過程中，工藝不穩定造成，通氣孔處的密封圈密封不嚴，注：油14、箱通氣孔氣管的位置在主油泵旁邊，在主、副油泵之間 切換起步號：無 處理方法：對于出現油箱漏油問題的車輛，請服務站給予更換油箱處理。更換油箱總成時請在售后管理系統中填寫質量反饋報告，更換索賠工時工位：88 88 40 09 14、問題描述：部分服務站反映，部分車輛左邊裝的手調大燈，右邊裝的為電調大燈 故障說明：該問題由于車間的錯誤裝配引起 切換起步號：在3.28號和5.24日之間生產的車輛可能存在此問題。 處理方法：服務站對在3.28號和5.24日之間生產的車輛可能存在此問題的進行檢查，如果發現一邊裝的電調大燈，一邊裝的為手調大燈，只要發現請全部更換為電調大燈，如果發現兩邊裝的均為手調大燈，請全15、部更換為電調大燈。請在更換大燈時請在售后管理系統中填寫質量反饋報告，拆裝一側前大燈索賠工時工位：88 88 40 10，拆裝兩側前大燈索賠工時工位：88 88 40 11 15、問題描述：服務站反映在用遙控開閉鎖時存在異響故障。 故障說明：就此分析認為電控部分的齒輪和齒條嚙合間隙過大，由于傳動過程不平穩，導致長期使用磨損而造成異響。 切換起步號：在5D069569以前生產的車輛存在此問題 處理方法：對出現該問題的車輛請服務站更換新狀態閉鎖器總成，現備件公司提供的零件全部為改進后的件，各個門鎖總成的零件號為：T11-6105040（右前）、T11-6105030（左前）、T11-6205040（16、右后）、T11-6205030（左后）。 16、問題描述：用戶反映前減震器漏油，有時在轉向時有異響產生。 故障說明：分析為減震器油封質量差減震器用油的質量性能不符合設計要求等引起，現油封和用有均采用進口件，轉向異響為減震器軸承損壞導致 切換起步號：VIN碼在5D062012號以前生產的車存在此問題。 處理方法：對出現前減震器漏油和轉向時有異響的車輛，請服務站更換新狀態的前減震器，零件號為：T11-2905010（左前）、T11-2905020（右前）。請在更換前減震器時請在售后管理系統中填寫質量反饋報告，拆裝單個前減震器索賠工時工位：88 88 40 12，拆裝兩個前減震器索賠工時工位：88 17、88 40 13 17、問題描述：用戶反映后減震器漏油 故障說明：分析為減震器油封質量差減震器用油的質量性能不符合設計要求等引起，現油封和用有均采用進口件。 切換起步號：VIN碼在5D062012號以前生產的車存在此問題。 處理方法：對出現前減震器漏油和轉向時有異響的車輛，請服務站更換新狀態后減震器，零件號為：T11-2915010。請在更換后減震器時請在售后管理系統中填寫質量反饋報告。拆裝單個后減震器索賠工時工位：88 88 40 14，拆裝兩個后減震器索賠工時工位：88 88 40 15 18、問題描述：服務站反映用戶在更換輪胎時不能用千斤頂完全把輪胎頂起來。 故障說明：該問題主要由于兩方18、面的原因引起， 因瑞虎車的千斤頂在車身上的支撐位置在拖曳臂不同于其它車輛的支撐方式在底部側裙部位，客戶在使用時未找到正確的支撐點，同時減震器彈簧的行程較長，導致車輛無法舉起，為此服務技術部曾發過售后技術文件SHJS-05-11號，關于T11更換輪胎時千斤頂的使用說明 為進一步提高操作的方便性，經相關部門改進，現將拖曳臂上的支撐改為凸臺支撐，同時加深千斤頂凹槽的深度。 切換起步號：8月30日以后生產的車拖曳臂上的支撐改為凸臺支撐 處理方法：該問題的處理請服務站正確的指導客戶更換輪胎時千斤頂的使用發方法，如果有強烈抱怨的客戶可更換新狀態的拖曳臂總成，不允許服務站進行批量更換，更換時必須以信息反饋報19、告的形式通過公司認可。 19、問題描述：前門內側的卡子易脫落問題，導致前門內護板松動，固定不良。 故障說明：服務站反映右前門內側少一卡子，分析是子母扣尺寸偏小、無法裝配到位造成的。 切換起步號：2005年8月23號以后生產的車均為安裝了新狀態卡子。 處理方法：對于出現卡扣脫落的車輛，請服務站更換已增大了尺寸的卡扣，請服務站進行訂購，零件號為：T11-6102421。 20、問題描述：服務站反映車輛后保險杠松動導致后備箱內有漏水現象。 故障說明：經分析認為保險杠卡子直徑太小造成，進行了改進加大了卡子直徑。 切換起步號：VIN碼在5D107747前生產的車可能存在此問題 處理方法：請更換改進后的卡20、子解決。零件號：T11-2804331（后保險杠端頭前部卡扣），T11-2804141（后保險杠卡扣），T11-2804341（后保險杠端頭中部卡扣）。 21、問題描述：服務站反映機油濾清器有漏油現象。 故障說明：生產廠家反饋，早期生產的發動機在機油濾清器和發動機結合面處有加工毛刺，出油管處的加工角（導角）沒有加工，導致劃破密封圈從而漏油。 切換起步號：無 處理方法：對發動機在機油濾清器和發動機結合面的毛刺毛刺進行打磨 22、問題描述：部分用戶抱怨整車噪音大，整車隔音效果差問題： 故障說明：經過分析認為：前倉隔音效果不良為主要原因，通過更換新狀態的隔音墊及其它部件減小噪音，具體的零件清單見后面21、的NVH和LOTUS項目改進。 切換起步號：2005年8月20號以后的車輛均已體現NVH的改進效果。 處理方法：要更換隔音墊比較麻煩，需要拆卸的零部件也比較多，對服務站的技術要求高，對于有嚴重抱怨的客戶需進行NVH和LOTUS改進的車輛，請服務站在處理前必須已專題報告的形式提交服務技術部，經過服務技術部的同意后方可更換，否則不予索賠。 23、問題描述：服務站反映前霧燈里有水珠而且進灰。 故障說明：經分析認為是霧燈的密封性不良導致的，經過改進在通氣孔處加隔膜，在彎管處加海棉塊來防塵。 切換起步號：VIN碼在5D107747前生產的車可能存在此問題 處理方法：對于出現前霧燈里有水珠或進灰的車輛，請22、更換新狀態的霧燈，零件號為T11-3732010（左前）、T11-37320209（右前），備件公司現提供的件均為改進后的件。 24、問題描述：發動機搖臂異常磨損 故障說明：發動機搖臂的軸承的質量問題，導致發動機搖臂異常的磨損，具體的情況見前期SHJS-05-10號通知，前期已經組織專項的技術改進 切換起步號：各服務站需要處理的車輛見前期SHJS-05-10號通知 處理方法：維修和處理方法，見前期SHJS-05-10號通知，目前該問題的改進已經基本完成，非擁有瑞虎銷售權限的服務站，對此可以不檢查處理，因前期要求該問題的處理由擁有瑞虎銷售權限的服務站負責處理，該零件具體更換操作和索賠方式見售后技23、術文件SHJS05-10。 25、問題描述：變速箱無法掛擋 故障說明： 由于瑞虎使用的QR523變速箱的換檔指的定位銷過盈量過大，導致部分車輛的定位銷壓裝不到位，在使用過程中易脫落導致無法掛檔，前期已經組織專項的技術改進活動。 切換起步號：各服務站需要處理的車輛見前期SHJS-05-10號通知。 處理方法：維修和索賠處理方法，見前期SHJS-05-10號通知，目前該問題的改進已經基本完成，非擁有瑞虎銷售權限的服務站，對此可以不檢查處理，因前期要求該問題的處理由擁有瑞虎銷售權限的服務站負責處理，該零件具體更換操作和索賠方式見售后技術文件SHJS05-10。 26、問題描述：發動機皮帶張緊輪開裂，24、導致無轉向助力 故障說明： 張緊輪的設計結構和材料原因引起，前期已經組織專項的技術改進活動 切換起步號：需要處理的車輛見前期SHJS-05-12號通知。 處理方法： 維修和索賠處理方法，見前期SHJS-05-12號通知，對仍沒進行更換新狀態件的車輛進行更換。該零件具體更換操作和索賠方式見售后技術文件SHJS05-12。 27、問題描述：部分客戶反映掛檔時，檔位不清晰 故障說明：經過對故障件的分析發現為，換檔拉線的傳動效率低引起的，已經設計優化更改換檔拉線 切換起步號：無 處理方法：該問題屬于優化項目，僅對于客戶反映有掛檔檔位不清晰的車輛進行處理，請服務站在更換換檔臂，零件號： 請服務站在更換前實際試車確認客戶車輛是否有該故障存在，不要產生誤判，如果服務站需要更換改件必須通過售后服務系統上傳質量信息反饋報告，待審批后再給予客戶更換，對于未經許可的更換，公司將給予拒賠。