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1、韋馳混領土公司混凝土質量控制及管理制度(一)混凝土生產前技術要求管理(1)應針對設計要求。施工工藝和施工環境等因素的特點，會同設計監理各方，共同制定施工全過程的質量控制與保證措施，制定嚴密的施工技術方案，特別應制定明確的混凝土養護措施方案。(2)應建立完善的質量保證體系和健全的施工質量檢驗制度，加強對施工過程每道工序的檢驗，并按規定作好記錄。(3)落實混凝土配合比設計所提出的特殊要求的具體措施。(二)混凝土配合比的選定(1)混凝土配合比是根據原材料品質，設計強度等級，耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過試驗，調整等步驟選定，經審批后方可使用。(2)核對供應商提供的水泥熟料的化學成分和礦物組成2、。混合料種類和數量等資料，并根據設計要求，初步選定混凝土的水泥。礦物摻和料。骨料。外加劑。拌和水的品種以及水膠比。膠凝材料總用量。礦物摻和料和外加劑的摻量。(3)參照普通混凝土配合比設計規程的規定計算單方混凝土中各原材料組分用量，并核算單方混凝土的總堿含量和氯離子含量是否滿足要求，否則應重新選擇原材料或重新調整計算的配合比，直至滿足要求。(4)試拌。調配符合要求(坍落度、含氣量、泌水率)的混凝土配合比，作為基準配合比(5)混凝土原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量。嚴格測定攪拌混凝土前粗細骨料的含水量，及時調整施工配合比。采用強制式攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統計量原材料。(三)混凝3、土的質量檢驗(1)施工生產前，必須提出配合比申請，對工程名稱，部位，強度等級，時間，地點，應準確的填寫。(2)混凝土施工前檢驗:復查原材料的性能是否滿足技術條件相關要求;復檢施工配合比混凝土拌和物性能;核查混凝土力學性能。抗裂性能以及耐久性能試驗結果。(3)施工過程檢驗:應對原材料及混凝土拌和物性能進行日常檢驗，并對用于施工過程控制或質量檢驗的混凝土強度和耐久性抽檢試件，應從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出。(4)施工后檢驗:采用無損檢測方法進行混凝土保護層厚度的檢測，檢驗結果應滿足設計要求。在現澆混凝土實體結構上隨機鉆芯抽取混凝土芯樣，測定實體混凝土的電通量。測定結果應滿足技術條件的規4、定。(5)按照混凝土驗收標準的要求對施工試件作出具體規定:施工控制試件應進行同條件養護，抽檢試件應在現場同條件養護脫模后再轉入標準養護至規定齡期進行試驗。(6)標準試件成型后應在標準條件下養護至規定齡期進行試驗。(四)不合格混凝土的處理措施(1)混凝土在攪拌、運輸、澆筑前，試驗員必須密切監督。(2)在攪拌過程中要是出現異常應立即停機，進行檢查，通知試驗室和相關負責人。在運輸過程中混凝土要出現異常，如混凝土拌和物出現離析或者分層現象，并不能保證施工所需的坍落度，應立即對拌和物進行二次攪拌。(3)在混凝土施工過程中，當班試驗員必須注意檢查混凝土拌和物質量，當出現異常情況，如混凝土坍落度過大而超過適5、配允許的范圍內，混凝土拌和物出現離析現象，由于種種原因造成混凝土已出現初凝痕跡現象時，為保證混凝土工程質量，現場試驗員必須阻止該車混凝土使用，并做報廢處理，或通知相關負責人對該車混凝土做降級處理，同時及時向拌和站有關負責人反應，造成的經濟損失，結合實際情況，再對有關當事人進行處理，嚴禁故意隱瞞實際情況而使不合格的混凝土用于工程中。(五)混凝土生產管理(1)現場技術主管根據施工情況，提前4小時以上時間出具含混凝土等級、數量、使用時間及使用部位的供混凝土申請單給試驗室，試驗室在接到工程部提供的供混凝土申請單后，提前3小時以上時間出據混凝土施工配合比。(2)混凝土拌和站調度在接到技術及試驗的供混凝土6、申請單后，1小時內下達混凝土施工任務單，連同施工配合比一并交給值班的混凝土拌和站操作員。(3)混凝土拌和站操作員根據施工任務單通知罐車及裝載機在30分鐘內到位，并在30分鐘內調試好混凝土拌和站，保證正常按時拌和。(4)材料準備:砂、石子、水泥、外加劑要保證有一定的庫存量。混凝土拌和站調度要隨時掌握工地施工進展情況，以及全天混凝土生產情況，根據材料庫存量情況隨時與物資部保持聯系。嚴格要求原材料的質量，外加劑必須按批量送檢，嚴禁不合格品進入現場。材料不足應提前一至三天告訴物資部進料、以保證施工用混凝土。(5)根據原材料的含水率，試驗人員對配合比進行調整，保證工程質量。(6)現場負責人領取配合比后建7、立臺帳，攪拌機操作人員應根據配合比的各種原材料的重量輸入，并認真復核準確計量，混凝土的坍落度有試驗人員調整，滿足設計要求時，則可連續生產。(7)混凝土拌和站的計量器具，必須經計量鑒定后，才能投入施工生產。混凝土拌和站拌和時，其最大允許偏差應符合下列要求，水泥礦物摻和料為1%;外加劑為1%;粗細骨料為2%;拌和用水為1%。(六)混凝土運輸管理(1)每臺混凝土輸送車在運混凝土出站時，試驗室的試驗員都要進行混凝土質量取樣檢驗，經經驗合格并做完試件，混凝土拌和站操作員打印混凝土運送簽認單，一式三份(混凝土拌和站、輸送車、現場各存一張)，一車一單，分別由混凝土拌和站操作員、混凝土輸送車司機、施工現場的領8、工員簽字。(2)混凝土運達施工現場由領工員對每車混凝土進行簽收。施工現場用混凝土的尾數要提前反饋給混凝土拌和站，防止混凝土浪費，出現混凝土量浪費將追究責任人的經濟責任。(3)混凝土輸送車在運輸過程中如因某種原因出現30分鐘及以上停行時，運輸司機應立即告知混凝土拌和站調度道明原因，由調度及時聯絡工區施工現場應對處理，并能及時安排人員、車輛救援。(4)運輸混凝土過程中，應保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。(5)若采用攪拌罐車運輸混凝土，當罐車到達澆筑現場時，應使罐車高速旋轉2030s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。(七)調度管理(1)混凝土拌和站的生產運轉需要調度下達的施工任務單才能生產混凝土。(2)生產任務單上由調度填寫車輛使用計劃，所列車輛在混凝土拌和站操作員通知后必須迅速到位。(3)混凝土運輸車司機所持的混凝土運送簽認單在工區現場領工員簽認后交給調度，用于統計方量進度和驗工計價。