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1、重慶隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)方案窗體底部窗體底部 一、總論 初步設(shè)計(jì)思想1.1 初步設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)是隆鑫集團(tuán)公司摩托車事業(yè)部計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的核心和信息平臺(tái)。該系統(tǒng)開發(fā)的目的是：（1） 實(shí)現(xiàn)要貨計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃、財(cái)務(wù)計(jì)劃的一體化運(yùn)行；（2） 實(shí)現(xiàn)多品種、多批次、小批量的混批作業(yè)方式，支持混線生產(chǎn)；（3） 實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制供貨邏輯的物流管理；（4） 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配置、技術(shù)變更等產(chǎn)品工程管理；（5） 實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量從生產(chǎn)過程到配套廠商的追溯性；（6） 實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的一體化；（7） 支持CKD作業(yè)；（8） 支持COP管理；（9） 支持集團(tuán)公司集中式財(cái)務(wù)管2、理；（10） 支持企業(yè)未來發(fā)展電子商務(wù)；隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)通過實(shí)現(xiàn)摩托車總裝廠級(jí)計(jì)劃、生產(chǎn)、采購、物流、財(cái)務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品工程的信息化來提升管理，通過推行準(zhǔn)時(shí)制的生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)混批生產(chǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流、資金流與信息流的一體化運(yùn)作，達(dá)到提高產(chǎn)品市場(chǎng)響應(yīng)速度、降低成本、提高質(zhì)量的目的，從而增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，大幅度提高經(jīng)濟(jì)效率。 同時(shí)，為滿足將來公司實(shí)施電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)的需要，系統(tǒng)應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)的支持，具有可持續(xù)發(fā)展性，隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)將是一個(gè)能適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代需求的工廠級(jí)信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將具有兼容性、軟件技術(shù)先進(jìn)性、功能適應(yīng)性和靈活性、系統(tǒng)開放性。3、1.2 整體的管理解決方案隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)的成功實(shí)施，關(guān)鍵在于是否可以獲得全過程優(yōu)質(zhì)的咨詢服務(wù)、先進(jìn)可靠的軟硬件產(chǎn)品和實(shí)際可行的實(shí)施方案。因此，整體解決方案不僅僅是一套滿足摩托車生產(chǎn)與物流管理需求并且功能先進(jìn)的企業(yè)管理應(yīng)用軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)，更重要的是融合了為用戶提供管理咨詢服務(wù)、培訓(xùn)和項(xiàng)目管理的、適用的、針對(duì)性強(qiáng)的整體管理解決方案。1.3 系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展性和對(duì)將來電子商務(wù)的需求決定了必須采用先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)來開發(fā)其中的軟件系統(tǒng)，而不是普通的或個(gè)人級(jí)軟件語言和工具?？沙掷m(xù)發(fā)展性需求包括軟件系統(tǒng)必須能保證支持對(duì)未來新技術(shù)的吸納，4、必須對(duì)隆鑫集團(tuán)未來可能發(fā)生的系統(tǒng)規(guī)模的變化能持續(xù)支持，以最大限度地保護(hù)隆鑫集團(tuán)在應(yīng)用系統(tǒng)上的投資。對(duì)電子商務(wù)應(yīng)用的支持需求確定了技術(shù)平臺(tái)不再是局部的網(wǎng)絡(luò)范圍，而必須考慮更廣泛的資源。 初步設(shè)計(jì)依據(jù)重慶隆鑫項(xiàng)目調(diào)研原始文檔 初步設(shè)計(jì)任務(wù)隆鑫集團(tuán)生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是：（1） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)和模塊設(shè)計(jì)；（2） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及系統(tǒng)硬軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)；（3） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)軟件系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)；（4） 生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)實(shí)施計(jì)劃、投資規(guī)模和開發(fā)策略。二、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及主要功能 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模塊設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用高速以太網(wǎng)總線的混合三層體系結(jié)構(gòu)，采用以C/5、S結(jié)構(gòu)體系為主的結(jié)構(gòu)體系，但是又要考慮到電子商務(wù)發(fā)展的需求，系統(tǒng)必須能夠支持Browse/Server結(jié)構(gòu)體系，因此它應(yīng)當(dāng)是一個(gè)混合體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。該體系結(jié)構(gòu)采用具有高度技術(shù)成熟度與安全性的client/sever的三層體系結(jié)構(gòu)，并充分考慮未來的電子商務(wù)發(fā)展的需求，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)軟硬件資源的充分利用，使系統(tǒng)具有更高的兼容性與開放性?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，工業(yè)數(shù)據(jù)庫現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)設(shè)備 應(yīng) 用 服 務(wù) 器管理控制工作站以太網(wǎng)以太網(wǎng)WEB 服 務(wù) 器圖1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)控制工作站、Web服務(wù)器（未來對(duì)電子商務(wù)需求的增加模塊）、應(yīng)用服務(wù)器的用戶之間通過通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)信息的傳輸與共享?，F(xiàn)場(chǎng)6、設(shè)備數(shù)據(jù)通過應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行分析處理后存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)只有通過服務(wù)器才能夠與用戶，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間進(jìn)行信息的交流。用戶不直接控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與數(shù)據(jù)庫，既保證了數(shù)據(jù)的安全性與底層設(shè)備的健壯性，也保證了用戶與系統(tǒng)之間的交互界面的透明性與友好性。三、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及系統(tǒng)硬軟件平臺(tái)設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)支持。根據(jù)IT行業(yè)的發(fā)展情況與系統(tǒng)的實(shí)際的信息的實(shí)時(shí)性以及傳輸信息量的需求，決定選用能通性，可靠性，經(jīng)濟(jì)性好的100M以太網(wǎng)。通過這個(gè)系統(tǒng)，我們既能夠通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、采購、財(cái)務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品工程等廠級(jí)管理，又能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、物流等車間級(jí)管理；既支持部門級(jí)單位作業(yè)，也7、支持各部門協(xié)同作業(yè)。 網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)將采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，信息插座分別連到工作站與有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)設(shè)備。每個(gè)工作區(qū)的信息插座都要和管理系統(tǒng)相連，其信息插座的位置與數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)、物流設(shè)施和辦公區(qū)布置的具體設(shè)計(jì)而定，辦公區(qū)水平布線線纜選用AMP 阻燃100ohms非屏蔽雙絞線（UTP）電纜。信息插座安裝由其位置而定，辦公區(qū)域按工作區(qū)基本型設(shè)計(jì)，即每9平方米一至兩個(gè)信息點(diǎn)。信息插座是PC與水平子系統(tǒng)連接的接口，每個(gè)4對(duì)線電纜必須都終接在工作區(qū)的一個(gè)8腳（針）的模塊化插座（插頭）上。通信接線盒按照T568B標(biāo)準(zhǔn)布線的8針模塊化I/O，引針與線對(duì)的分配按照T568B標(biāo)準(zhǔn)端接。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見圖2所示8、：交換機(jī)服務(wù)器.采購計(jì)劃生產(chǎn)電子看板系統(tǒng)質(zhì)量技術(shù)財(cái)務(wù)庫存管理?xiàng)l碼掃描條碼打印合格證打印車架刻字圖2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)布線點(diǎn)的構(gòu)成：投料：設(shè)立車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、雜件等電子看板（帶錄入功能）布線點(diǎn)若干，具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備確定后再確定。庫房：零件庫房，設(shè)立零件庫房管理工作站、質(zhì)檢管理工作站信息插座接口，具體數(shù)目根據(jù)零件入庫點(diǎn)交點(diǎn)的數(shù)目留適當(dāng)冗余；成品庫房，設(shè)立成品出入庫管理工作站，具體數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)線的具體實(shí)際情況配置并留有一定冗余。生產(chǎn)線：在車架號(hào)打印工位，下線檢驗(yàn)，包裝工位設(shè)置管理控制工作站，具體數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)線的設(shè)施規(guī)劃，生產(chǎn)節(jié)拍以及生產(chǎn)線數(shù)量與工位的設(shè)立情況具體確定。管理用計(jì)算機(jī)：計(jì)劃、財(cái)務(wù)、采購、9、技術(shù)管理、總經(jīng)理查詢等管理計(jì)算機(jī)的數(shù)量及其位置工作需要和工作區(qū)位置確定，并留有一定冗余。 系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)考慮的現(xiàn)實(shí)需求與市場(chǎng)情況，本系統(tǒng)選用部門級(jí)的SUN 250小型機(jī)或者是國產(chǎn)同檔次服務(wù)器作為系統(tǒng)服務(wù)器。小型機(jī)采用UNIX系統(tǒng)，原則上選用ORACLE數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，具體數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的確定要考慮數(shù)據(jù)庫的經(jīng)濟(jì)性、安全性與速度等，更重要的是要與隆鑫集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)一致，使系統(tǒng)具有高度的開放性，安全性和良好的性能。并配置相應(yīng)的前端開發(fā)工具。各個(gè)管理控制工作站建議采用Windows2000或是采用Windows NT操作系統(tǒng)，使用戶具有良好的操作界面與穩(wěn)定的性能與高度的安全性。四、生產(chǎn)與物流10、管理信息系統(tǒng)的軟件功能模塊分析1成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)功能分析1.1 生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖隆鑫摩托車事業(yè)部總裝廠各部門之間信息流程圖如圖3所示：算結(jié)款付 配 套 部 物 資 部 生 產(chǎn) 部 財(cái) 務(wù) 部品技部開發(fā)部庫存信息成品庫存信息銷售公司 價(jià)格中心生產(chǎn)工藝、作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量計(jì)劃技術(shù)狀態(tài)文件成品入庫單價(jià)格信息產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)信息要貨計(jì)劃供應(yīng)商領(lǐng)料單采購計(jì)劃定貨合同物資送檢單付款比例產(chǎn)品BOM生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃圖3 信息流程圖隆鑫摩托車事業(yè)部計(jì)劃業(yè)務(wù)流程如圖4所示（從銷售計(jì)劃到物料采購計(jì)劃）注：銷售公司計(jì)劃按周、按日滾動(dòng)調(diào)整，且計(jì)劃周期不確定預(yù)測(cè)訂單庫存其它生成要貨計(jì)劃配套部月計(jì)劃周11、計(jì)劃日計(jì)劃（次日）配套計(jì)劃?rùn)z查批缺件檢查周缺件檢查日缺件分解供貨比例配套供應(yīng)商銷售公司產(chǎn)能平衡根據(jù)市場(chǎng)隨時(shí)調(diào)整要貨計(jì)劃歸納整理，生成次日生產(chǎn)計(jì)劃圖4 計(jì)劃流程圖隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部作業(yè)流程如圖5所示：次日生產(chǎn)計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃（）計(jì)劃下達(dá)/分解生產(chǎn)領(lǐng)料單2領(lǐng)料檢驗(yàn)換件單組批/準(zhǔn)時(shí)制置場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)制投料裝配/檢驗(yàn)合格生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表產(chǎn)量周報(bào)表次日生產(chǎn)計(jì)劃班組生產(chǎn)計(jì)劃生成補(bǔ)料單入庫成車入庫單圖5 作業(yè)流程隆鑫集團(tuán)事業(yè)部總裝廠總裝線物流管理流程如圖6所示。庫存報(bào)表發(fā)動(dòng)機(jī)條碼產(chǎn)生產(chǎn)品工程盤存管理生產(chǎn)日?qǐng)?bào)合格證和外包裝條碼標(biāo)簽產(chǎn)生車架刻字車架條碼產(chǎn)生銷售要貨生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃庫存管理在線入庫出庫管理盤存管理零部件庫存管理非正常12、入庫庫存定額管理庫齡分析庫存定額管理圖6 物流管理流程1.3產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)主要活動(dòng)的IDEF0圖（1）隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部摩托車總總裝生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)功能模型如圖7所示：圖7 系統(tǒng)功能模型(2)隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的計(jì)劃功能模型IDEF0如圖8所示圖8 計(jì)劃功能模型(3)隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的物流功能模型如圖9所示。圖9 物流功能模型（4）隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的資金流功能模型如圖10所示。圖10 資金流功能模型2成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)軟件模塊根據(jù)通過隆鑫集團(tuán)摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理13、信息的設(shè)計(jì)目標(biāo)與需求分析，以及通過以上對(duì)關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程圖的分析與功能模型的分析，我們可以得出系統(tǒng)功能模塊如圖11所示：隆鑫集團(tuán)成車生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)管理總經(jīng)理查詢質(zhì)量管理財(cái)務(wù)管理供應(yīng)管理采購管理庫存管理準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)計(jì)劃條碼跟蹤產(chǎn)品工程圖11 系統(tǒng)功能模塊五、成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)條碼跟蹤子系統(tǒng)1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)（） 實(shí)現(xiàn)成車庫房、銷售部門、生產(chǎn)部門和技術(shù)部門的數(shù)據(jù)信息共享。（） 實(shí)現(xiàn)從上線裝配到下線入庫及銷售出庫的條碼跟蹤管理。（） 條碼掃描完成對(duì)庫房的入庫、出庫和盤存的條碼管理，實(shí)現(xiàn)查詢庫房的入庫、出庫和結(jié)存等信息的實(shí)時(shí)查詢。（） 支持質(zhì)量管理系統(tǒng)的質(zhì)量追溯功能。（） 支持準(zhǔn)14、時(shí)制投料管理。（） 支持生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和成品庫庫存動(dòng)態(tài)管理。（） 支持采用“倒沖法”進(jìn)行應(yīng)付帳款管理。 1.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)1.2.1車架條碼產(chǎn)生和打印管理（） 根據(jù)作業(yè)計(jì)劃在車架刻號(hào)處生成VIN代碼和條碼，刻車架號(hào)并打印VIN碼條碼，條碼標(biāo)簽可隨摩托車流轉(zhuǎn)卡移動(dòng)。（） 同一種車型在30年內(nèi)車架號(hào)不能有重碼出現(xiàn)。當(dāng)產(chǎn)生重碼時(shí)系統(tǒng)給予提示，并顯示重碼信息。（） 按車型或時(shí)間查詢已產(chǎn)生和使用過的車架號(hào)。1.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)條碼產(chǎn)生和打印管理（可選作）由于發(fā)動(dòng)機(jī)沒有條碼，可在本地產(chǎn)生和打印發(fā)動(dòng)機(jī)條碼，貼在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)蓋上，或隨摩托車流轉(zhuǎn)卡走。1.2.3合格證和外包裝條碼標(biāo)簽打印管理（） 掃描流轉(zhuǎn)卡上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車15、架號(hào)、確認(rèn)產(chǎn)品名稱、狀態(tài)、顏色、生產(chǎn)日期等信息后，產(chǎn)生合格品摩托車完整文件，打印出合格證和外包裝箱用條碼標(biāo)簽，對(duì)出口車可選擇打印中英文標(biāo)簽。此項(xiàng)信息作為成車入庫的依據(jù)，系統(tǒng)可自動(dòng)產(chǎn)生入庫單。（） 對(duì)出口車可打印出英文摩托車清單。（） 按生產(chǎn)日期或班次查詢已裝配合格的摩托車信息。（） 按車型和狀態(tài)查詢已裝配合格的摩托車信息。產(chǎn)品工程子系統(tǒng) 2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)物料資源計(jì)劃與準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持即產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的生成與維護(hù)，生成制造BOM，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品配置的變更，修改，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的修改與變更等功能，還要實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品工程的管理。2.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)2.2.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理模塊16、（） 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)錄入。按國家規(guī)定VIN碼編制摩托車標(biāo)準(zhǔn)代碼，建立VIN碼與摩托車名稱、車型、類別和狀態(tài)等信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并且隨時(shí)把更改的信息錄入計(jì)算機(jī)，作為系統(tǒng)共用數(shù)據(jù)。（） 產(chǎn)品裝配BOM的錄入與維護(hù)。（） 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配置與裝配修改與變更和產(chǎn)品版本號(hào)的管理控制。2.2.2 產(chǎn)品工程模塊（） 可選件的定義：定義整個(gè)產(chǎn)品可選件可能的特征和價(jià)格（可選作）。（） 工程限制：從技術(shù)的角度定義可選件的組合約束與可能性。（） 市場(chǎng)限制：從市場(chǎng)的角度定義可選件的組合約束與可能性。（） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：在考慮到可選件與約束情況下的得出原始產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。（） 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的確認(rèn)：從工程、財(cái)務(wù)、采購考慮等不同的方面確認(rèn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)17、。（） 完整性校驗(yàn)：校驗(yàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性，特別是對(duì)于不同的部件。（） 定制工程：可行性檢查和對(duì)于特殊的用戶要求的認(rèn)可過程（可選作）。計(jì)劃子系統(tǒng)3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)根據(jù)銷售部門的要貨計(jì)劃、裝配BOM、零部件庫存信息，供應(yīng)狀況，采用物料資源計(jì)劃與準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)邏輯原則，生成主生產(chǎn)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃，總裝線隊(duì)列以及缺件采購計(jì)劃，指導(dǎo)供應(yīng)部門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間采購適當(dāng)數(shù)量的零部件。與準(zhǔn)時(shí)制管理子系統(tǒng)構(gòu)成MRP/JIT混合運(yùn)行的生產(chǎn)計(jì)劃管理。逐步降低最小批量數(shù)，最終實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)。 3.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1） 銷售部門的要貨計(jì)劃的輸入，修改與維護(hù)。（2） 輸入集團(tuán)下達(dá)的年度排產(chǎn)計(jì)劃。（3） 根據(jù)銷售部門的要貨計(jì)劃與年排18、產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)預(yù)測(cè)（可選作）。 （4） 根據(jù)銷售部門的要貨計(jì)劃、年排產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)預(yù)測(cè)、物料清單、庫存信息與裝配生產(chǎn)能力，進(jìn)行粗能力計(jì)劃平衡和產(chǎn)品工程生成主生產(chǎn)計(jì)劃（可簡(jiǎn)化）。（5） 根據(jù)主生產(chǎn)計(jì)劃生成作業(yè)計(jì)劃與缺件采購計(jì)劃。（6） 根據(jù)作業(yè)計(jì)劃以及零部件庫存信息進(jìn)行零件組批，在組批過程中要能夠根據(jù)摩托車的技術(shù)狀態(tài)要求以及配套廠家等的不同狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，支持單車為一批的最小批次管理，最終支持混線生產(chǎn)，并根據(jù)組批結(jié)果生成生產(chǎn)序列；（7） 可以提供周采購計(jì)劃與日作業(yè)計(jì)劃的不同時(shí)間段層次的計(jì)劃能力。（8） 與庫存、采購與準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)緊密集成。4準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)子系統(tǒng)4.1 系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對(duì)總裝線的準(zhǔn)時(shí)制投料，19、跟蹤條碼的產(chǎn)生，生產(chǎn)工藝流程，質(zhì)量文件等的生成，完成總裝線生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝的信息管理功能，實(shí)現(xiàn)混批生產(chǎn)與條碼質(zhì)量追蹤，支持混線生產(chǎn)。4.2 系統(tǒng)功能（1） 根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，生成加工裝配工藝流程文件與質(zhì)量文件(可選作)。（2） 根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制訂生產(chǎn)通知單，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝等制訂作業(yè)指示書（領(lǐng)料單、技術(shù)要求等）；（3） 記錄生產(chǎn)過程中的領(lǐng)料單、入庫單等原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)；（4） 編制最終作業(yè)計(jì)劃。考慮混線產(chǎn)品下線的均衡率、連續(xù)性和短的時(shí)間周期，生成混線生產(chǎn)批次隊(duì)列。（5） 提供準(zhǔn)時(shí)制置場(chǎng)計(jì)劃出庫量和生產(chǎn)線各工位送料計(jì)劃量，并對(duì)生產(chǎn)線各工位實(shí)際領(lǐng)料量確認(rèn)。用倒沖法維護(hù)在制品數(shù)據(jù)，提供生產(chǎn)線在制品數(shù)20、據(jù)盤點(diǎn)，自動(dòng)生成庫存流水帳。（6） 提供支持由工廢、料廢和下線檢測(cè)與路試殘次品引起的實(shí)時(shí)缺件補(bǔ)充計(jì)劃看板管理(可選作)。（7） 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)刷新裝配入庫完成情況。（8） 提供成車生產(chǎn)線工廠日歷的生成與維護(hù)功能。5庫存管理子系統(tǒng)5.1 系統(tǒng)目標(biāo)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的MRP與JIT的聯(lián)合運(yùn)行，整個(gè)庫存管理必須實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化和準(zhǔn)確度，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況不斷地動(dòng)態(tài)刷新零部件的庫存狀況與成車的入庫信息，自動(dòng)地產(chǎn)生零部件庫存的補(bǔ)貨和缺貨報(bào)警，并與生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)緊密地集成，從而支持混線生產(chǎn)的業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)管理的一體化運(yùn)行。5.2 系統(tǒng)功能（） 實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)位管理，將出/入庫業(yè)務(wù)與儲(chǔ)位緊密聯(lián)系起來，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)21、對(duì)倉庫的“透明”管理；（） 實(shí)現(xiàn)零部件的配套廠商管理，可以實(shí)時(shí)跟蹤各零部件的各配套廠商的庫存狀況；（） 出入庫業(yè)務(wù)的自動(dòng)化管理，實(shí)現(xiàn)出入庫管理業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)生成的生產(chǎn)計(jì)劃與領(lǐng)料單自動(dòng)地打印庫存管理業(yè)務(wù)單據(jù)與庫存情況報(bào)表；（） 根據(jù)輔助項(xiàng)目,形成庫存輔助帳,從而實(shí)現(xiàn)各種零星復(fù)雜要求物料編號(hào)的倉庫管理；（） 批次供料管理,能夠根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃以及生產(chǎn)系列的車間排序,提供物料批次管理與按批次追蹤出入庫物料信息,支持電子看板系統(tǒng)的準(zhǔn)時(shí)制投料；（） 與生產(chǎn)計(jì)劃、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)、采購管理、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)高度集成,實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的限額領(lǐng)料緊密銜接,與準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的電子看板投料系統(tǒng)，采購管理的入庫單22、緊密連接,與財(cái)務(wù)管理的原始單據(jù)與底層業(yè)務(wù)高度有機(jī)的實(shí)現(xiàn)起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與信息集成。（） 實(shí)現(xiàn)各種倉庫的盤存，呆廢料的管理功能以及實(shí)現(xiàn)各種倉庫預(yù)警功能；（） 實(shí)現(xiàn)各種庫存分析功能，包括庫存余額分析，庫存收發(fā)匯種表，物料庫齡分析以及各配套廠商領(lǐng)部件領(lǐng)用匯總，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種原始單據(jù)的定義與打印功能；（） 不僅提供現(xiàn)有庫存量同時(shí)還提供已分配量、可用量、以及指定時(shí)段的月初庫存量，月累計(jì)入庫量，月累計(jì)出庫量、下線合格成品對(duì)沖月累計(jì)使用量、工損和料損月累計(jì)量。6采購管理子系統(tǒng)6.1 系統(tǒng)目標(biāo)根據(jù)銷售部門的要貨計(jì)劃與市場(chǎng)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃以及庫存信息，生成采購作業(yè)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制采購與供貨，支持混23、線生產(chǎn)。6.2 系統(tǒng)功能（1） 采購計(jì)劃管理功能，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃生成建議的采購計(jì)劃，并能合并其他需求（如供應(yīng)比例、指定供應(yīng)商等），形成采購計(jì)劃。（2） 采購業(yè)務(wù)控制管理，實(shí)現(xiàn)采購定單，采購入庫單，采購發(fā)票的三單合一化管理，并與庫存管理系統(tǒng)的入庫管理系統(tǒng)緊密集成，可以實(shí)現(xiàn)采購計(jì)劃實(shí)行狀況以及采購進(jìn)度進(jìn)行的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理控制。（3） 采購業(yè)務(wù)員控制功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)采購員采購物料清單進(jìn)行管理和優(yōu)先級(jí)分配采購的管理。（4） 采購付款限制，根據(jù)各配套廠家的付款比例限制策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)配套廠家的付款提供限制以及對(duì)不合格品的以及質(zhì)量責(zé)任罰款等管理。（5） 提供庫存ABC 分類管理制度，便于用戶采取對(duì)不同物資采用不同重點(diǎn)24、的管理方式，實(shí)現(xiàn)該管理方式下物料的短缺超儲(chǔ)報(bào)警。（6） 提供中長(zhǎng)期物料需求核算，指導(dǎo)制定季度（如KD件）的采購計(jì)劃。（7） 采購允許生產(chǎn)多個(gè)交貨期,允許分批交貨。提供采購、進(jìn)貨、退貨等異動(dòng)作業(yè)處理功能。各種作業(yè)都采用在線實(shí)時(shí)更新方式，以備隨時(shí)查詢之需。（8） 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)廠商的管理，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行按種類劃分管理，供應(yīng)商資信管理，記錄供應(yīng)商檔案息及來往函件信息，并提供各種方式的查詢和清單打印，以便掌握最新的供方信息，及時(shí)處理供應(yīng)商反饋信息。（9） 提供支持基礎(chǔ)電子商務(wù)的電子供應(yīng)功能，建立通過與供應(yīng)商的電子郵件形成的電子報(bào)表進(jìn)行信息交換的功能，信息交換內(nèi)容：配件的定貨計(jì)劃與發(fā)貨單（三聯(lián)單）、供貨確認(rèn)、所25、供庫存查詢、用貨確認(rèn)、供應(yīng)核算等。(9) 提供根據(jù)質(zhì)量狀況、交付狀況實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)比例、財(cái)務(wù)條件的調(diào)整功能。7供應(yīng)管理子系統(tǒng) 7.1 系統(tǒng)目標(biāo)采用先進(jìn)的供應(yīng)鏈的管理思想，建立有效合理的配套供應(yīng)體系，并對(duì)供應(yīng)商實(shí)施有效的管理，降低采購成本與庫存，推行準(zhǔn)時(shí)制采購與供貨策略。7.2 系統(tǒng)功能（1） 進(jìn)行配套體系的建立與維護(hù)管理，包括配套廠家的基本情況。（2） 建立配套廠家目錄與廠家的配套產(chǎn)品目錄，進(jìn)行市場(chǎng)分析與新零件采購能力的預(yù)測(cè)。（3） 建立配套廠家的配套能力，供貨速度與供貨質(zhì)量，供貨價(jià)格檔案。（4） 實(shí)現(xiàn)新的零部件與配套廠商的引入管理，以及零部件市場(chǎng)價(jià)格的跟蹤管理功能。（5） 實(shí)施對(duì)供貨比例的限制，26、付款比例限制，供貨量?jī)r(jià)限制功能，便于形成有效的配套供應(yīng)體系。（6） 預(yù)測(cè)交貨進(jìn)度表：根據(jù)供應(yīng)商的交貨歷史記錄的預(yù)測(cè)交貨進(jìn)度表。 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)8.1 系統(tǒng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)管理的一體化與自動(dòng)化管理，支持準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)機(jī)制的順利運(yùn)行與財(cái)務(wù)管理功能的實(shí)現(xiàn)。8.2 系統(tǒng)功能（） 實(shí)現(xiàn)與采購系統(tǒng)，生產(chǎn)系統(tǒng)和庫存系統(tǒng)的高度集成，實(shí)現(xiàn)資金流，物料流的高度統(tǒng)一。（） 實(shí)現(xiàn)帳務(wù)管理功能，即實(shí)現(xiàn)一般企業(yè)所需要的帳務(wù)管理，財(cái)務(wù)報(bào)表打印與合并等功能。（） 實(shí)現(xiàn)對(duì)隆鑫集團(tuán)和摩托車事業(yè)部?jī)?nèi)部其他單位之間的內(nèi)部結(jié)算功能。（） 根據(jù)用料情況自動(dòng)的生成各配套廠商的用料情況,并以采購管理系統(tǒng)配套件的價(jià)格實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)廠家的外部結(jié)算功能27、,同時(shí)根據(jù)不同付款控制策略以及付款比例、付款進(jìn)度實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)的付款結(jié)算功能,也可以對(duì)付款比例進(jìn)行人為干預(yù)。（） 實(shí)現(xiàn)存貨核算功能。（） 成本核算功能，根據(jù)成車生產(chǎn)入庫以及用料情況，自動(dòng)的核算零部件成本與單車成本。（） 預(yù)算平衡，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)收應(yīng)付帳款的管理，制定資金收支平衡計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的有效管理控制與協(xié)調(diào)。9質(zhì)量管理子系統(tǒng)9.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)摩托車生產(chǎn)裝配過程的質(zhì)量信息進(jìn)行全面的管理，并對(duì)所采集的質(zhì)量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)從采購供應(yīng)到顧客反饋質(zhì)量信息的全過程控制。9.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1）質(zhì)量原因，檢測(cè)內(nèi)容，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)單類型等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行定義，以便適應(yīng)大多數(shù)變化的質(zhì)量管理方式（28、可選作）。（2）支持計(jì)量檢測(cè)管理，可以跟蹤每批產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的實(shí)際檢測(cè)值，以便進(jìn)行對(duì)比分析（可選作）。 （3）支持計(jì)數(shù)檢測(cè)管理，通過抽檢，可以計(jì)算出每批產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)合格情況（可選作）。（4）按不同的統(tǒng)計(jì)分析條件，分析質(zhì)量問題的原因，并以圖形顯示（可選作）。 （5）可列出不同查詢條件的質(zhì)量檢測(cè)匯總數(shù)據(jù)及質(zhì)量問題的原因匯總數(shù)據(jù)，可列出質(zhì)量廢品的匯總情況及原因（可選作）。（6）可跟蹤摩托車生產(chǎn)裝配過程整車質(zhì)量反饋信息和售后質(zhì)量反饋的信息，并做統(tǒng)計(jì)分析。 （7）建立摩托車質(zhì)量追溯數(shù)據(jù)庫，支持單機(jī)質(zhì)量檔案的建立，同時(shí)跟蹤到有關(guān)的零部件的配套廠商情況記錄。實(shí)現(xiàn)對(duì)摩托車質(zhì)量問題的追溯，并支持公司對(duì)配套廠商的29、質(zhì)量索賠。（8）建立供應(yīng)商往來函件，往來人員的檔案，以便了解關(guān)于質(zhì)量問題，雙方相互交涉的過程及處理結(jié)果（可選作）。10.總經(jīng)理查詢子系統(tǒng)10.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)我們?cè)O(shè)計(jì)系統(tǒng)的目標(biāo)不僅僅是要解決企業(yè)底層自動(dòng)化的問題，更重要的是要解決管理信息化問題，在實(shí)現(xiàn)充分信息共享的基礎(chǔ)上，為管理者實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理提供有利的支持，使管理者能夠動(dòng)態(tài)的掌握工廠的生產(chǎn)實(shí)際情況，為企業(yè)管理者的經(jīng)營(yíng)決策提供有力的支持。10.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1）工廠的實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況,計(jì)劃執(zhí)行完成情況查詢。（2）各要貨計(jì)劃的計(jì)劃以及執(zhí)行狀況查詢。（3）零部件成本查詢，整車成本查詢。（4）配套廠商質(zhì)量，付款、罰款查詢，配套價(jià)格，配套比例查詢。（5）零30、部件庫存查詢。（6）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)查詢。（7）產(chǎn)品質(zhì)量查詢。（8）按生產(chǎn)日期、班次、車型、VIN碼查詢已裝配合格的摩托車整車信息。（9）查詢?nèi)霂臁⒊鰩?、現(xiàn)有庫存和資金占用情況等信息。（10）應(yīng)收應(yīng)付帳查詢。11系統(tǒng)管理11.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)可定義成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)用戶，執(zhí)行功能的權(quán)限，用戶使用功能授權(quán)。并對(duì)各子系統(tǒng)共用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。11.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（1）進(jìn)行用戶定義，用戶組定義和組用戶定義。（2）進(jìn)行功能定義，用戶功能定義和組功能定義。（3）對(duì)用戶使用功能進(jìn)行授權(quán)，完成對(duì)用戶作業(yè)日志的記錄與管理。（4）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，維護(hù)共用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（5）完成31、數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。（6）支持與公司其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成。特別是與集團(tuán)公司將來的銷售，財(cái)務(wù)等系統(tǒng)的集成。六、實(shí)施計(jì)劃及開發(fā)策略1、實(shí)施計(jì)劃根據(jù)公司的成車生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)與組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度與公司的進(jìn)度要求，隆鑫集團(tuán)生產(chǎn)及物流管理系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)度如下：（1）2001年9月20日以前完成初步方案設(shè)計(jì)。（2）2001年10月12月完成，完成軟件系統(tǒng)各模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，提出整改意見，開始應(yīng)用軟件的編制與定制；完成網(wǎng)絡(luò)與硬件平臺(tái)的詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審和網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，提出整改意見，部分模塊投入試運(yùn)行。 （3）2002年1月1日4月31日，進(jìn)行應(yīng)用軟件的設(shè)計(jì)與系統(tǒng)選點(diǎn)調(diào)試，完成網(wǎng)絡(luò)布線與硬件設(shè)備的安裝，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行32、，并對(duì)投入運(yùn)行的軟件系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)測(cè)試和評(píng)審，提出整改意見。（） 2001年5月1日進(jìn)行系統(tǒng)的正式上線運(yùn)行，并進(jìn)行系統(tǒng)整體評(píng)審驗(yàn)收；（） 培訓(xùn)自2001年11月開始，分三個(gè)層次，領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、操作層，間周1次，預(yù)計(jì)安排810次，詳細(xì)培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)計(jì)劃待定2、投資預(yù)算鑒于所需設(shè)備的具體數(shù)量需根據(jù)生產(chǎn)線的實(shí)際組織機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)設(shè)施規(guī)劃、生產(chǎn)線的數(shù)量等而定，其中集線器的數(shù)量、型號(hào)與端口數(shù)目需根據(jù)建筑的實(shí)際分布狀況以及建筑內(nèi)的信息插座的數(shù)量而定。目前難于給出科學(xué)合理的預(yù)算，只能根據(jù)以往實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算。分項(xiàng)價(jià)格為：（1）信息標(biāo)準(zhǔn)化編碼 10萬元（2）業(yè)務(wù)流程再造和系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8-10萬元（3）系統(tǒng)硬件和結(jié)33、構(gòu)化布線與集成 40-60萬元（4）系統(tǒng)平臺(tái)軟件與數(shù)據(jù)庫 15-20萬元（5）應(yīng)用軟件系統(tǒng) 80-100萬元（6）系統(tǒng)實(shí)施管理與培訓(xùn) 10萬元合計(jì)： 163-210萬元 3、實(shí)施策略3.1 實(shí)施的指導(dǎo)思想為了保證系統(tǒng)的集成性與有效性，各個(gè)子系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系緊密，各部分之間是一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一整體，因此實(shí)施的指導(dǎo)思想將采用總體規(guī)劃、模塊化開發(fā)，分步實(shí)施的指導(dǎo)方針，保證生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的按時(shí)有效運(yùn)行。3.2 成功的關(guān)鍵在于科學(xué)的實(shí)施由于生產(chǎn)線生產(chǎn)模式將由現(xiàn)在采用的單品種輪番轉(zhuǎn)變?yōu)榛炫a(chǎn)，將導(dǎo)致從采購供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與過程控制、測(cè)試下線、倉儲(chǔ)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生不同程度的改變，導(dǎo)致部分流程發(fā)生34、改變，因此對(duì)員工的培訓(xùn)和組織的重構(gòu)亦需要在實(shí)施中完成。因此，必須重視實(shí)施工作，強(qiáng)化實(shí)施工程項(xiàng)目的管理，只有這樣才能獲得成功。特別應(yīng)該注意的是實(shí)施成功關(guān)鍵在于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的支持和參與和對(duì)員工進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。 3.3 項(xiàng)目管理是科學(xué)實(shí)施的基礎(chǔ)為了確保系統(tǒng)開發(fā)的成功，并同時(shí)考慮到質(zhì)量、成本、時(shí)間、人力等因素，必須采用嚴(yán)格的項(xiàng)目管理方法進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)的管理，因此在實(shí)施過程中應(yīng)堅(jiān)持以下原則：（1）用分階段的生命周期計(jì)劃嚴(yán)格管理；（2）堅(jiān)持進(jìn)行階段評(píng)審；（3）實(shí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品控制；（4）采用現(xiàn)代程序設(shè)計(jì)技術(shù)；（5）承認(rèn)不斷改進(jìn)軟件工程實(shí)踐地必要性。在應(yīng)用軟件開發(fā)涉及的概念和計(jì)劃階段、開發(fā)階段、測(cè)試階段、準(zhǔn)備交付階段和支持階段等全過程中，有效地確定各項(xiàng)工作的里程碑，及時(shí)調(diào)整和協(xié)調(diào)項(xiàng)目的各方面問題，確保了開發(fā)的順利進(jìn)行。3.4 應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)選擇原則本系統(tǒng)采用的應(yīng)用軟件可以進(jìn)行整體開發(fā)保證系統(tǒng)運(yùn)行的整體集成性，當(dāng)然在保證系統(tǒng)功能與系統(tǒng)集成的前提條件下，如果已經(jīng)有適應(yīng)于本系統(tǒng)需要的成熟商業(yè)化軟件，應(yīng)考慮購買現(xiàn)成的商業(yè)軟件進(jìn)行定制。如此以達(dá)到降低開發(fā)成本，加快開發(fā)進(jìn)度，提高系統(tǒng)的可靠性。23