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1、南京至高淳城際軌道祿口機場至溧水段土建工程DS7-TA04標門式起重機維護保養管理制度 中國建筑第八工程局有限公司南京地鐵寧溧線土建工程TA04標項目經理部二一六年門式起重機維護保養管理制度一、例行保養：（由當班司機在作業前、后和作業中進行）1. 定期打掃司機室和機身上的灰塵和油污，盡可能保持整機室內、外清潔；2. 檢查制動器間隙是否合適；3. 檢查聯軸節上的鍵及聯結螺栓是否緊固；4. 查各安全裝置是否靈敏可靠；5. 檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況；6. 檢查控制器的觸頭是否密貼吻合；二、一級保養（由司機每月進行一次）1. 給滾動軸承加注潤滑脂；2. 檢查所有的電氣設備的絕緣情況；3. 控制屏、2、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固；4. 檢查減速器的油量、制動液壓電磁鐵的油量及潤滑情況。油量不足時，應加注潤滑油以及潤滑脂。三、二級保養（每季度或半年一次。在技術人員的指導下，由司機進行）1. 給滾動軸承加油；2. 檢查所有的電氣設備的絕緣情況；3. 控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺母是否緊固。四、長期保養：（由技術人員和專職維修人員定期進行）1. 為保持金屬結構符合技術條件規定的幾何形狀，要求每年作一次主梁下撓的檢測；2. 檢查門架、上下橫梁、支腿、小車架、吊具等焊縫及螺栓的聯結情況。3. 每年應作一次油漆檢查，掉漆面積不應超過總面積的10；正常情況下，每3、23年應重新涂油漆裝飾防腐；五、鋼絲繩的檢查和報廢1、鋼絲繩的檢查除以上所進行的保養外，技術人員必須對鋼絲繩定期檢查，發現有斷絲或磨損現象時，要根據其嚴重程度作出繼續使用或報廢的判斷。對于使用初期出現的斷絲現象，要注意其發展情況，盡可能去除個別斷絲毛刺，以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產生有害影響。2、鋼絲繩的報廢根據國家標準起重機械安全規程 第5部分：橋式和門式起重機GB 6067.5-2014規定鋼絲繩的報廢標準為：對交繞鋼絲繩的一個節距內斷絲數達到總鋼絲數的10%、對順繞鋼絲繩的一個節距內斷絲數達到總鋼絲數的5%時即報廢，。鋼絲繩中若有一整股折斷，或外層鋼絲磨損達40%時，應予報廢。如果外層鋼絲已磨損，但未達到40%，應根據其磨損程度，適當降低報廢斷絲數的標準。六、潤滑保養1、前后吊梁小車減速機、吊梁縱移裝置減速機、卷揚機減速機等處按規定添加潤滑油，每月檢查一次，潤滑油量不足時，應及時添加，并且每年更換一次。2、各臺車軸承，滑車軸承等處應按規定壓注潤滑脂，每月檢查一次，并加注潤滑脂。3、鋼絲繩采用鈣基脂油潤滑；每月一次。七、吊桿的檢查1、每次作業前檢查前后吊梁小車吊桿有無裂縫，有無明顯變形。 2、每架設100片梁后對吊桿進行無損探傷。 中國建筑第八工程局南京地鐵寧溧線土建工程TA04標項目部