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1、 城市智慧路邊停車項目 整體解決方案目 錄二、技術方案四、實施方案及效益分析一、現狀及需求分析三、運營方案一、現狀及需求分析 快速崛起的城市，離不開發達的綜合交通體系支撐，而發達的綜合交通體系，需要智慧交通的引領，構建先進的動靜態智慧交通一體化服務平臺，使現代交通由信息化向智慧化飛躍，是城市快速發展基礎。交通空間決定城市布局交通速度決定城市效率交通品質決定宜居水平1、快速發展的城市，離不開發達的綜合交通體系支撐2、交通需求增長，呼喚交通發展持續推進l行車難：隨著城市機動車保有量的快速增加，道路資源難以滿足機動車新增需求，國內最堵的城市，平均車速僅為15公里/小時，好點的城市也僅為不到30公里/2、小時。市領導親自掛帥成立治堵（緩）專門機構的城市越來越多。交通信息化資源如何有效整合，形成一體化的整體解決方案，將是解決行車難的重要課題。3、交通需求增長，呼喚交通發展持續推進l停車難 隨著小汽車擁有量的快速增長,城市停車需求也在急劇增加。然而停車位的供給遠遠小于需求,停車位缺口非常大。早期規劃滯后，再加之機動車數量劇增，導致停車位供需嚴重失衡。一方面停車資源嚴重不足，一方面停車場整體利用率只有50%左右占道停車管理混亂，技術模式落后，導致寶貴的道路資源未有效利用智慧化的停車管理及科學化的停車資源整合才能從根本上解決停車難問題。4、著眼停車難問題：構建先進的智慧路邊停車管理系統 針對城市現有交3、通基礎和發展格局，著眼當下最關心的停車難問題，構建先進的智慧路邊停車管理系統，實現交通信息化資源有效整合、基礎設施統一規劃利用，是一項投入少見效快民心工程，利用互聯網+改造現有技術模式和管理手段，實現主動管理、科學誘導、信息服務廣泛普及。二、技術方案1、系統總體架構 兼容多種繳費模式，智慧停車管理平臺，以云服務的方式全面支撐運營服務、監管服務、用戶服務、安全服務。通過先進的手機支付、地磁感應等技術，實現手機APP/微信收費和云平臺運營管理，能夠大大降低運營成本，是道路停車收費領域運營模式的重大創新。基于移動互聯網和云平臺的新型道路停車收費系統2、管理平臺結構3、各子系統模塊4、軟件平臺主要功能4、支持注冊充值、停車繳費、查詢服務等。支持微信、支付寶等多種支付方式。5、用戶及巡檢APP支持現場泊位監控、監管執法、設備維保、排班管理等。用戶停車服務APP 巡檢APP 6、前端主要設備及組網前端設備主要由車位檢測傳感器、無線通信網關、前端設備主要由車位檢測傳感器、無線通信網關、無線轉發器（中繼器）和通信網絡組成。無線轉發器（中繼器）和通信網絡組成。三、運營方案1.合作方式2.運營公司的組織及人力3.用戶使用及繳費流程4.違章車輛的處罰流程5.巡檢人員的工作流程6.收費標準的制定1、合作方式合作方式政府方公司方采購方式政府投資，負責系統和服務的統一采購。提供項目承建及后續技術管理和服務，并提供5、運營指導和支持。合資模式 提供相關配套政策及服務，成立合資公司。以產品和技術入股，負責項目承建，技術支持和運營指導。PPP模式提供相關配套政策及服務。負責全部投資，成立當地分公司，負責項目承建及運營，承包期8年以上，按年向政府上交固定收益，期滿后無償移交。2、運營公司的組織及人力運營公司除了管理人員外，需要重點規劃的就是巡檢人員了，一般按照每人管理80個泊位來配備人員，并按照區域設立中隊來進行日常的管理。3、用戶使用與繳費流程APP繳費用戶電子標簽用戶電話繳費用戶人工繳費用戶，通過管理員PDA代繳4、違章車輛的處罰流程 巡管人員在日常巡檢過程中發現違章停車行為，或接受到中心的違章提示信息，現場6、核實后，并通過PDA拍照取證，將違章信息上傳管理平臺，由相關人員/部門審核確認，情況屬實的，提交交警違章平臺處理。5、巡檢人員的工作流程 通過PDA的工作管理平臺，可以完成排班、簽到等日常管理功能。6、收費標準的制定收費標準的制定可以參考當地的實際狀況，分區，分收費標準的制定可以參考當地的實際狀況，分區，分類，分路段等形成不同的收費標準，綜合考量。類，分路段等形成不同的收費標準，綜合考量。四、實施方案及效益分析1、近期目標：全面統籌、信息覆蓋、重點突破 根據城市的空間布局，結合城市實際情況和交通擁堵的現狀，建設智慧交通系統示范區，有效緩解城區重點區域交通擁堵問題：1.改造主城區路內泊位，建設互7、聯網+新型道路停車系統，解決道路停車管理混亂問題，緩解停車難、提升管理效率和用戶體驗2.主城區內建設停車誘導系統，進一步減少路面動態交通壓力，同時均衡各停車場壓力和利用率3.在市區主中心外圍合適的軌道站點建設停車換乘系統，新建或改建換乘停車場，截留外圍進入市中心的車輛，同時滿足次中心與主中心的軌道換乘需求4.主中心外圍及內部主干道建設交通誘導系統5.老城區、重點擁堵路口建設智能變道排陣系統，針對性打通擁堵節點，加快擁堵路口的通行能力6.主中心內完善停車場聯網改造，打通信息孤島7.老城區試點智能自行車管理系統，體驗環保宜居交通方式 建設動靜態智慧交通一體化服務平臺，匯聚動靜態行車、停車信息，實現8、隨時隨地的交通信息動態感知，管理部門主動把握和干預控制交通態勢，面向公眾出行的智能交通信息服務“無處不在”、“無時不有”、“所想即得”，實現交通由信息化向智能化的轉變。2、中、遠期目標深度協作、智慧出行、持續發展1.建設城市動靜態智慧交通一體化服務平臺（接入市綜合交通指揮中心）2.在各次中心推廣停車場聯網改造、交通誘導、停車誘導、新型道路停車管理系統3.全面推廣互聯網+智慧出行服務互聯網+交通信息服務互聯網+停車信息服務互聯網+停車支付服務互聯網+停車預約服務3、實施步驟完成動靜態智慧交通服務平臺+主城區示范區智慧交通系統試點建設將設主城區智能交通示范區，智慧路邊停車系統試點建設、緩解停車難問9、題全面建設階段，推廣互聯網+智慧出行服務，提供各類增值服務分期建設、統一管理深圳相關調查數據，實際進行停車收費的經營性停車位總數近200萬個，目前征稅1億元，實際應征稅額 5.7億元。目前征收稅額：實際應征稅額=1：6以深圳為例：增加稅源增加增稅基數增加財政收入逐步納入未登記停車場提升現有停車場納稅基數實施市政道路停車收費4、實施效果4、實施效果信息覆蓋，平臺管理，實現動靜態交通資源合理配置停車聯網，差異收費，調節停車供需的均衡分布利用整個城市的交通定位差異化管理，內外暢通有序公交優先，誘導換乘，智慧交通加速提升交通運行效率互聯網+全面提升交通服務水平，引導大眾科學出行城市和交通可持續發展4、10、實施效果智慧城市 信息智能化 管理智能化 服務智能化 交通智能化幸福生活 智慧出行 環境友好 健康交通 方便快捷低碳經濟 資源節約 綠色交通 降低排放 減少噪聲4、實施效果 停車泊位周轉率大幅提升路邊臨時停車周轉率平均上升約48.6%原“僵尸車僵尸車”現象消失 解決路邊車位長期占用問題 路外停車場白天占用率普遍提高工作日白天的占用率平均提高約22%路邊違停數量明顯降低路邊高峰時段違停降幅約在94%左右 道路交通運行速度顯著提升工作日晚高峰車速環比上升12%-15%機動車碳排放有所下降工作日晚高峰碳排放平均減少約4.6%備注：依據“深圳市智慧路邊停車管理系統項目”實施前后的效果比對5、增值服務開11、發基礎信息價值：根據最新研究，一條停車信息的價值計算方法為：（單位時間用車成本+開車人時間成本）*找車位的平均時間,按照最低工資10元/小時，油耗百公里10升（市內），平均找車位10分鐘，那每條信息的價格為2-3元；車流量分析數據：按照時間，天氣，大型活動等維度提供流量分析，提供交通預案服務；針對城市新的收費政策，可以事先通過歷史數據及用戶的行為習慣建立模型進行評估，將對道路造成的影響進行評估；可以標注殘疾人車位信息，提升城市形象，方便殘疾人；廣告推送服務；可以通過與汽車制造商合作，直接在車上安裝APP及導航軟件，提高車的檔次；車位預定，車位導航服務，通過增加智能車位鎖管理功能，提供車位預定，車位導航服務；可以與商家、機場、會議中心、大型寫字樓、酒店酒樓、旅游景點等合作，提供VIP車位服務；發布城市公益信息，推動城市整體形象提升；END