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1、中國(guó)中國(guó) 長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙 楓林路地鐵上蓋楓林路地鐵上蓋 城市綜合體城市綜合體 招商簡(jiǎn)介招商簡(jiǎn)介 湘銀集團(tuán)湘銀集團(tuán) 2012年年7月月 長(zhǎng)沙長(zhǎng)沙中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展新一極中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展新一極 2011年，長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)GDP5600億元，同比增長(zhǎng)14.5%， 總量在全國(guó)省會(huì)城市中躍居第七位，中部省會(huì)城市位居第 二，僅次于武漢。 高鐵相聚，世界級(jí)樞紐城市高鐵相聚，世界級(jí)樞紐城市 繼武廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，中國(guó)另一條東起上海、西至 昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈瀘昆高速鐵路已于2009年2月 開工建設(shè)，全線預(yù)計(jì)2015年3月建成通車。建成后的瀘昆高 鐵將與京港高鐵（武廣高鐵延長(zhǎng)線）形成國(guó)家（中長(zhǎng)期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃）中“四縱四橫”的快速客2、運(yùn)通道的基本骨架。 而這兩條經(jīng)濟(jì)快速線將匯聚于千谷湖湘之都長(zhǎng)沙， 輔以之前的京廣鐵路，京珠高速、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、湘江航 運(yùn)樞紐建設(shè) 一個(gè)堪比芝加哥和法蘭克福的內(nèi)陸中心樞 紐城市已經(jīng)崛起于湘水之岸。 長(zhǎng)株潭城市群長(zhǎng)株潭城市群中部新特區(qū)中部新特區(qū) 2007年12月，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委正式 下文批長(zhǎng)株潭城市群為“全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友 好型社會(huì)好型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。從此，在這 片面積達(dá)28萬(wàn)平方公里。人口1400萬(wàn)。經(jīng)濟(jì)總量超 全省4/10的湖湘熱土之上，擁有了最為強(qiáng)大的政策 支持。 湖南“巨型城市”的夢(mèng)想，伴隨著“新特區(qū)” 的光芒，邁入了新的十年。“兩型社會(huì)”3、具體為全 國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，旨在探索新型工 業(yè)化、新型城市化發(fā)展之路。以此破解當(dāng)前我國(guó)經(jīng) 濟(jì)社會(huì)發(fā)展與資源，環(huán)境的矛盾日益尖銳等諸多深 層次的體制障礙。 通過綜合配套改革來實(shí)現(xiàn)體制機(jī)制的整體創(chuàng)新， 國(guó)家在中部的改革試驗(yàn)區(qū)提出“兩型社會(huì)”建設(shè)目 標(biāo)，正是一種具有全局意義的戰(zhàn)略考慮。 長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展引擎長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展引擎 2008年，長(zhǎng)沙市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚，決定規(guī)劃建設(shè) “兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)。 通過體制機(jī)制創(chuàng)新的先行先試，積極探索建設(shè)“兩型社會(huì)” 的新路子，構(gòu)建促進(jìn)和帶動(dòng)長(zhǎng)株潭和湖南省“3+5”城市群 發(fā)展的戰(zhàn)略新平臺(tái)。 長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)位于長(zhǎng)株潭城市群北部重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)， 是中部地區(qū)承接?xùn)|部沿海地帶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟(jì)輻射的重要平 臺(tái)，是中國(guó)中部崛起、實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍和諧發(fā)展的起點(diǎn)。作為 湖南省“一點(diǎn)一線”戰(zhàn)略布局中重要的增長(zhǎng)極，