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1、商業地產項目中，無論是大型百貨商場還是中型零售超市，還是小型商業 空間，人流動線絕對是項目運營成功重要一環。打個不太恰當的比方，動線就 如同人身體的血氣運行一般。 一、多主力店原則，層層都有核心主力店，有的購物中心每層甚至于有數 個主力店。 香港購物中心都是多層，最高有 18 層之多，通過多主力店的設置，使購物 中心的人流拉動力達到最強。香港有的購物中心一層有數個主力店，如又一 城、海港城等購物中心，某些層級一層甚至于有三家以上的主力店。 二、將主力店設置于購物中心的兩端，將一般商戶設置于購物中心的中 部。 購物中心內部的人流動線規劃是購物中心規劃的靈魂。內部人流動線設計 的基本要求是晝引導人2、流經過每一間店鋪，使每一間店鋪都擁有足夠多的人 流，使每一平方米的室內空間都能為購物者創造愉悅的體驗，使每一間店鋪都 創造盡可能多的營業額。人流動線規劃與地塊形狀有關，與出入口的設置有 關，與主力店的位置安排有關。當地塊形狀為長條形時，香港購物中心的經驗 是將主力店設置于兩端，將一般承租商戶設置于中間的方式。 三、將主力店設置于購物中心中間，一般商戶圍繞主力店分布。 全球購物中心的造型無處乎 9 種類型，分別是直線帶狀、“L 型”、“U“型、 集團型、”T“型、三角形、啞鈴型、四方型和垂直立體式。 主力讓與一般承租戶的動線安排，其基本原則在于利用主力店與一般承租 商有戶的不同位置，吸引消費者在3、購物中心內做雙向流動，這樣才能獲得最大 的消費效果。 香港比較常見的購物中心造型除了長條形的直線帶狀之外，”L“型和四方型 的也比較常見，這兩種平面造型的購物中心，其基本的動線規劃就是將主力店 設置在購物中心中間，而一般承租戶則圍繞著主力店呈發散狀分布。這種勸線 規劃原則的精髓在于：將主力店設置在中央地帶，就能形成一個平面的商業核 心，同時積極利用這個核心作用的人流吸引作用，達到人流聚集、發散的效 果，不僅促進了一般承租商戶的經營，也促進了主力商家的經營，使購物中心 商業元素之間實現良好的整體互動。 四、設置多個地鐵出入口，全方位引導人流，使購物中心與地鐵站融為一 體。 現代購物中心的建設有兩個基本的原則就是易達性原則和聚集性原則，即 要將購物中心建在集客能力最強，顧客最方便，最容易到達的地方。香港建于 地鐵沿線的購物中心，最主要的人流來自于地鐵，如何方便人們乘坐地鐵，以 及如何促使地鐵的