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1、2.16整體提升法施工準備2.16.1定義：整體提升法是指在結構柱上安裝提升設備提升網架。2.16.2 整體提升法分類：1.單提網架法：網架在設計位置就地總拼后，利用安裝在柱子上的小型設備（穿心式液壓千斤頂）將網架整體提升到設計標高上然后下降就位、固定。2.網架爬升法：網架在設計位置就地總拼后，利用安裝在網架上的小型設備（穿心式液壓千斤頂），提升錨點固定在柱上或拔桿上，將網架整體提升到設計標高，就位、固定。3.升梁抬網法：網架在設計位置就地總拼，同時安裝好支承網架的裝配式圈梁（提升前圈梁與柱斷開，提升網架完成后再與柱連成整體），把網架支座擱置于此圈梁中部，在每個柱頂上安裝好提升設備，這些提升設2、備在升梁的同時，抬著網架升至設計標高。4.升網滑模法：網架在設計位置就地總拼，柱是用滑模施工。網架提升是利用安裝在柱內鋼筋上的滑模用液壓千斤頂，一面提升網架一面滑升模板澆注混凝土。2.16.3 技術準備：1.提升的幾種方法：都是根據網架形式，重量，選用不同起重能力的液壓穿心式千斤頂，鋼鉸線（螺桿）、泵站等進行網架提升。2.提升階段網架支承情況不變，對利用的結構柱一般情況不需要加固，如果柱頂上做出牛腿或采用拔桿（放提升設備或提升錨點），需驗算結構柱穩定性，如果不夠，對柱或拔桿采取穩定措施，如纜風等。 3.為了更好地發揮整體提升法的優越性可將網架屋面板、防水層、天棚、采暖通風及電氣設備等全部在地面3、及最有利的高度上進行施工，大大節省施工費用。通過提升設備驗算，不能滿足全部屋面結構，也應盡可能的安裝屋面結構再施工。應當注意的是，為防止屋面結構安裝后在提升過程中產生扭曲而造成局部出現裂紋，要采取必要的加固處理。4.單提網架法和網架爬升法，都需要在原有柱頂上接鋼柱約23m，并加懸挑牛腿，可放提升錨點。5.單提網架法的操作平臺放在接高鋼柱上，網架爬升法的操作平臺放在網架上弦平面上。6.放好網架支座處的軸線及標高。升梁抬網法網架支座應擱置在圈梁中部，升網滑模法網架支座應擱置在柱頂上，單提網架法、網架爬升法網架支座可擱置在圈梁中部或柱頂上。7.網架整體提升法一般情況下適宜在設計座標垂直上升，如果網架4、垂直提升到設計標高后，需用水平移動，另加懸挑結構結合滑移法施工就位到設計位置。2.16.4 材料要求1.鋼絞線：（EVRONRM 13879）標準，15.24 ,高強度低松弛鋼鉸線。2.其他材料參見2.4.2條有關規定。2.16.5 主要機具1.除按2.4.3機具表外，補充如表2.14.5-1 表2.14.51 主要機具 序號名 稱規 格 數 量用 途1拔桿根據網架重量而定爬升法用拔桿代替柱支承結構2穿心式千斤頂40t，100t，200t 提升牽引設備數量按網架重量而定3錨 具DVM-15固定錨、錨板和夾片4油泵額定高壓260MPa給千斤頂供油的泵5控制房22.42.3 分主控制房，從控制房25、.16.6 作業條件： 1.網架結構在地面就位拼好，檢查驗收完畢，其他附屬結構及設備安裝完畢，并通過驗收。2.承重柱（包括接高鋼柱）或拔桿立好（包括纜風）經檢查合格，（主要穩定性）。3.提升系統就位，檢查無誤。4.提升過程結構上障礙物清除。5.核實網架高空就位后補安裝的桿件、規格、數量（包括部分量體裁衣桿件）。6.另見2.4.4條2.17整體提升法材料和質量要點2.17.1 材料的關鍵要求（見2.5.1材料的關鍵要求）2.17.2 技術質量關鍵要求。 1.提升設備布置與負荷能力 網架整體提升，一般采用小機群（電動螺桿升板機、液壓滑模千斤頂等），其布置原則是：（1）網架提升時受力情況應盡量與設計6、受力情況接近；（2）每個提升設備所受荷載盡可能接近；（3）提升設備的負荷能力應按額定能力乘以折減系數，電動螺桿升板機為0.7-0.8；穿心式液壓千斤頂為0.5-0.6。升板機的折減系數主要考慮其安全使用性能，該機不宜負荷過大。該類液壓千斤頂在液壓管道及接頭等較有把握時可適當提高負荷。但該類千斤頂的沖程非恒值，負荷大時沖程就小，負荷小時沖程就大，故使用時應注意使各千斤頂負荷接近，以利于同步提升。2.網架提升的同步控制。網架提升過程中，各吊點間的同步差，將影響升板機等提升設備和網架桿件的受力狀況，測定和控制提升中的同步差是保證施工質量和安全的關鍵措施。網架規程中規定當用升機時，允許升差值為相鄰提升7、點距離的1400。且不大于15mm；當穿心式液壓千斤頂時，為相鄰提升點距離的1250，且不大于25mm。這主要是由設備性能決定的，因升板機的同步性能較穿心式液壓千斤頂好。選用設備時應注意，剛度大的網架形式不宜用穿心式液壓千斤頂提升。由于各點提升差引起的內力值，可通過計算求得。3.柱的穩定問題當網架架采用整體提升法施工時，應使下部結構在網架提升時已形成穩定的框架體系，否則應對獨立柱進行穩定性驗算，如穩定性不夠，則應采取措施加固。一般可采取下列措施：（1）網架四角沿軸線方向每角拉二根纜風繩，以承受風力，減少柱子的水平荷載。纜風繩應以能抗7級風設計，平時放松，當風力超過5級時拉緊。（2）各柱間設置兩8、道水平支撐與設計中的柱間支撐聯系，以減少柱的計算長度。當采用升網滑模法施工時，當滑出模板的混凝土強度達到C10級以上后緊接著安裝水平支撐，以確保柱子的穩定性。（3）當升網滑模時，可適當提高混凝土標號，控制滑升速度，不宜過快。應使新澆混凝土強度較快達到C10級。2.18 整體提升法施工工藝2.18.1 工藝流程（以液壓穿心式千斤頂放在柱頂上整體提升法為例）提升模擬實驗提升柱頂懸臂重新驗算對千斤頂進行空載、負載、超載實驗每一榀主桁架下弦預應力張拉提升鋼絞線上孔與下部錨具孔偏差測量鋼結構驗收因千斤頂尺寸變化而局部修改柱頂懸臂尺寸提升桁架端部行駛路線障礙物清理搭設提升工作平臺安裝柱頂千斤頂及其它設備穿9、提升鋼絞線檢查設備、液壓、泵站、千斤頂、電控系統功能情況，施工現場障礙物排除、鋼結構問題處理等。用YC20Q預緊鋼絞線提升前工作檢查提升設備組、障礙排除組、鋼結構施工技術組上下通話聯絡員指揮臺設五人領導小組三個職能組作出保證簽字五人領導小組決定試提升兩組和四組千斤頂同步提升和整體提升1.8m搭設腳手架、安裝牛腿和主桁架上下弦大連結板按提升前檢查內容進行全部檢查正式提升檢查千斤頂、梳理鋼絞線一次就位，距設計標高500mm以內檢查及測定各桁架端部距設計標高實際值定出平均值及設計標高提升到平均設計標高值安裝、焊接鋼牛腿二次就位，即落到鋼牛腿上跟蹤測量提升、就位幾道工序，對比主桁架有代表性桿件受力前后10、的應力情況安裝、焊接主桁架上下弦連接板焊接主桁架端支座和牛腿連接第二次主桁架上弦及斜向預應力張拉鋼結構總驗收2.18.2 操作工藝（以北京西客站鋼門樓1800t鋼結構整體提升為例）主次鋼桁架、鋼亭和部分施工荷載提升總重約1818t，整體鋼結構幾何尺寸43.828.849.725m,從7.79m提升至設計位置，升程43.52m。1.設備布置提升設備布置依鋼結構吊點位置而定，最簡單的方案是按永久支承位置設置吊點。為此按照八個支承點布置相應的提升千斤頂，其平面布置如圖2.18.2-1圖1.6.2-1設備布置圖 2.18.2-1 設備布置1ZHJ主桁架：2CHJ次桁架2.結構設計 根據提升總重為18011、0t,計算出每個柱頂受力，確定主要提升設備千斤頂噸位和鋼絞線的斷面、根數選擇，相應設計出提升柱頂幾何尺寸。1）千斤頂和鋼絞線選擇：（表2.18.1-1）表2.18.1-1 千斤頂和鋼絞線選擇提升點提升重(t)千斤頂數量15.24鋼絞線布置數量40t200t實際能力（t）根數安全儲備40t200t總數邊桁架節點153-2336-18364.38中桁架端點29722416618483.002) 柱頂部牛腿拉升節點圖2.18.2-2，200t和40t千斤頂在柱頂立面、平面布置。圖2.18.2-2 200t和40t千斤頂在柱頂上立面、平面布置3.主要關鍵問題1）鋼柱增加高度為2m，鋼絞線提升最后長度為12、10m是最佳長度。2）兩側柱頂提升受力后，通過計算水平位移為1.44mm.3)主桁架下弦吊點處加橫向支撐，以增強主桁架端連接板的抗扭剛度.4）工作錨是第二安全保險裝置，安置工作錨位置的鋼結構應加強。5）框架邊柱頂吊裝孔與主桁架端部吊裝孔最大偏差為28mm，應采取多方面可靠措施，確保施工順利進行。6）由于主桁架端部兩側距鋼框架勁性鋼柱只有40mm，所以主桁架制作長度偏差必須控制在20mm內。主桁架端部提升線路無障礙物。4.千斤頂安裝1）千斤頂的安裝主要要求承座平面斜度31000，在沒有自動調整弧形支座時應11000。2）油管接口和各電器接口朝向安裝，其位置是有方向性的。5.穿鋼絞線穿鋼絞線有上穿13、法和下穿法兩種，本工程是采用上穿法。1）準備工作（1）千斤頂的上錨、下錨全處于松馳狀態（上下錨控制油缸將錨提起），千斤頂伸出100mm，利于預緊鋼絞線時縮缸取下臨時錨。（2）安全錨用墊塊墊起，處于松弛狀態。（3）千斤頂上部放一臨時錨盤，鋼絞線線孔與千斤頂孔對正。（4）下部在提升鋼結構錨具安裝位置，將錨盤吊起（墊起），并與下蓋板留出300mm左右距離，錨盤與下蓋板孔位相同。穿線時先將帶用導向鋼絞線一端的鋼絲調直。經過臨時錨、上錨、下錨和安全錨，當檢查各孔位無誤時將鋼絞線放入導線套。2）工藝（1）將鋼絞線放入導線套內，再將鋼絞線插入千斤頂，同時安全錨下部有一人輕輕握住帶導向套引線，不應向下拉，隨鋼14、絞線推力而動，以防鋼絞線脫套。（2）當鋼絞線從安全錨下穿出時，導向套引線取下。下放鋼絞線直至接近固定錨時速度放慢。當還有45m時，穿入錨片隨時鎖緊。若再需下放時則先提起鋼絞線，將錨片向上提再放下鎖緊，直到鋼絞線穿過。固定錨應進錨孔穿上錨片，鋼絞線進入錨片壓板孔定位。上部人員將松弛鋼絞線拉緊。（3）鋼絞線頂出千斤頂500mm. (4) 穿鋼絞線時千斤頂上部5人（一人負責通訊聯絡、一人負責放錨片，其它人員負責放線），千斤頂下部2人（負責檢查下錨、安全錨孔位，最后接導線套引線），下部固定錨處3人（負責穿錨片，觀察鋼絞線下放，最后鎖緊等工作）。（5）穿線時要有良好的上下通訊聯絡，并事先規定好穿線的順序15、，一般采用先內后外，順時針或逆時針的順序，也可采用按行列順序號穿線。穿線時固定錨應與千斤頂相同。穿好的鋼絞線拉開一定距離，防止打扭。（6）按上述方法將一個千斤頂所有鋼絞線穿好后，固定錨提起接近錨位打緊夾片，套上壓板，旋入固定螺栓。檢查后就可以進行預緊工作。（7）預緊鋼絞線：為了使每根鋼絞線受力相同要預緊。預緊方法：在臨時錨上放一個調錨盤，用YC20Q單錨千斤頂，將每根鋼絞線拉至4Nm，預緊時應先內后外，對角操作。調好后，檢查鋼絞線穿向無誤、沒有打絞現象后，放下安全錨，油缸下錨緊縮缸。6.梳理和導向提升和爬升不同，要對千斤頂提起的鋼絞線進行梳理導向，讓其自由排出不受力，在不考慮再利用的情況下，可16、隨時割斷。考慮再次利用，該工程做了梳理架，梳理架用角鋼在鋼柱上焊接梳理盤，以保證此盤以下鋼絞線不受彎曲，保證上錨開起自由。梳理盤距千斤頂頂部伸出最高位置500mm（千斤頂伸出300mm）。也就是千斤頂縮回時，頂部距梳理盤800mm，考慮到排出的鋼絞線置于單側，在排出方向加了支撐，以保證梳理加穩定。（4）試提升前檢查1）鋼絞線穿繞有無錯孔、打繞現象，可用肉眼觀察，每轉60。是一列，穿線無誤的千斤頂整束鋼絞線，上下排列整齊能清晰看到縫隙。2）固定錨具與構件的貼實情況，固定錨下預留線頭約300mm。3）安全錨是否處于工作狀態。4）鋼構件與鋼絞線在提升過程中有無干涉物和干涉位置，發現及時處理，在提升鋼17、結構時無綁扎不牢物品。7.提升過程1）提升過程示意圖（如圖2.18.2-3）穿心式液壓千斤頂 上部夾具 上部錨具 下部夾具 下部錨具千斤頂支承點鋼柱懸臂 提升鋼絞線 被提升鋼結構 下部固定錨圖 2.18.2-3提升過程 2）操作要點 （1）提升鋼結構8由下部錨具5錨固，并由提升鋼鉸線7懸掛，下部夾具4已卡緊。 （2）千斤頂1頂升，使被提升鋼結構由上部錨具3承受，下部夾具4打開，使鋼鉸線自由通過下部錨具5滑動。被提升鋼結構每小時提升2.53m左右。 （3）在千斤頂頂升后，將被提升鋼結構由下部錨具5承受，上部夾具2打開。 （4）千斤頂回油，被提升鋼結構由下部錨具5承受，而上部錨具3自由沿鋼絞線滑下18、。8、下降過程下降過程操作要點，同提升過程，只是順序相反，被提升鋼結構在千斤頂回油時降下。1）第一次就位提升到平均設計標高值： 整個鋼結構提升接近設計標高500mm時，在各點組織人員進行監測，根據監測數據操作，測出并確定平均值。因為該工程八個支座標高并不相同，當個別千斤頂達到就位高度，即將個別泵組關機，使整個系統不能操作時，再采用單臺手動調整，監測系統應力。整個鋼結構達到平均設計標高值后，安裝焊接鋼牛腿。2）第二次就位整體鋼結構放在鋼牛腿上：上錨松升缸200mm左右，緊上錨繼續升缸500mm左右，開下錨，安全錨打開。確診下錨打開和安全錨墊起后，縮缸，直至鋼絞線松弛。安全錨回位，處于頂升狀態時（19、錨板固定螺栓上加墊管，防止抽鋼絞線時，將未抽動的鋼絞線孔夾片松開），上錨打開。此時可以松動固定錨板螺栓，取下錨片壓板，依次拆下夾片，抽取鋼絞線，然后將錨具、錨片、壓板、夾片組裝好。此時鋼結構八個支座已全部落在鋼牛腿上。2.18.3 液壓千斤頂爬升法工藝流程爬升方案網架地面制作拼裝爬升施工網架垂直偏差控制網架水平高差控制安裝就位驗收圖2.18.3-1液壓千斤爬升法工藝流程2.18.4 操作工藝1.網架地面制作與拼裝: 網架的制作與拼裝分二步進行:1)第一步工廠制作,即在工廠進行全部桿件和節點的制作,并拼裝成小單元后運至現場.2)第二步是現場組裝, 即在組裝平臺按合理的順序進行組裝,組裝時要求全部20、桿件與節點用螺栓或點焊固定.3)組裝后并經檢查校正后方可焊接,焊接時宜從網架中央節點開始,呈放射狀向四周展開,最后焊接網架支座節點.2.爬升工序:整個爬升過程分試爬、正式爬升和就位爬升三步.1)試爬:根據結構特點確定合理的試爬高度,一般為離地面500mm.等網架爬至試爬高度后,檢查其變形和液壓爬升系統、安裝屋面系統,并檢修爬道,必要時對支承柱進行加固處理.2)正式爬升:試爬檢查就緒后,可按設計要求進行爬升,爬升速度宜控制在1-3m/h左右.3)就位爬升:就位爬升前應逐一檢查液壓設備、調整支座水平高差和校正吊桿垂直度,確認無誤后即可按設計要求安裝就位.3.網架水平高差及垂直控制1)網架水平高差控21、制:網架平穩上升是保證網架整體爬升質量的關鍵,因此安裝前必須對千斤頂進行檢查和同步試驗.另外,由于各支座的負載不均、各千斤頂的行程和回油下滑量不一,須采取有效措施及時進行局部調整.實踐證明,爬升施工時宜每爬升25cm即對網架水平高差調整一次.2)網架垂直偏差控制: 由于吊桿自由長度大,網架爬升時左右擺動明顯、支座節點板有靠柱現象,在柱兩側支座節點板上安裝一對限位小滑輪,以控制其垂直偏差.實踐證明,只要吊桿位置安裝準確,支承柱表面平滑,網架在輕微擺動狀態爬升時不會出現卡柱現象.2.19 升網滑模法施工工藝2.19.1 定義：升網滑模法: 即在柱子用滑模施工的同時,將網架結構整體提升到柱頂就位的方22、法.該方法優點在于:將柱子用滑模施工與網架整體頂升緊密結合同時進行,加快了施工速度;將大量網架拼裝的高空作業在地面或低空進行,既安全又可靠.此法適合于標高在十幾米的網架整體提升.2.19.2 工藝流程 提升方案設計 滑模設置施工準備鋼筋綁扎砼澆筑網架就地拼裝 砼達到強度縱橫軸線標高測量整體拼裝驗收提升設備安裝控制室安裝空截調試穩定系統安裝帶載調試提升障礙物檢查提升階段監測整體正式提升滑模鋼筋綁扎砼澆注達到強度整體提升反復進行安裝就位驗收2.19.3 操作工藝1.“體外滑模”施工，也是升網滑模法。由于網架支座較大, 滑模所采用的提升架和千斤頂無法設置在柱內,只能放在柱子外,這就形成全部“體外滑模23、”施工,因此“體外滑柱頂網”施工的群柱穩定性,就成為本工程滑模施工的重要問題. 2.滑模同步提升難度大.因為網架整體提升時,要求各個支承點在提升過程中不能出現較大高差. 3.市內澆混凝土一般采用商品混凝土,坍落度受混凝土運輸時間的長短而不同,有大有小,對本工程滑模施工也是一個難點.4.施工通道及操作平臺的布置:利用網架自身結構,在四周鋪上鋼腳手板即成為施工通道.將柱子外兩滑模的提升架加以連接再放上腳手板,即做成操作平臺.這些施工通道和操作平臺均隨后柱子的滑升而一起上升.5.千斤頂選擇及油路布置:為使網架平穩上升,要求千斤頂盡量同步.因此,在選用千斤頂時要求其液壓行程誤差都控制在0.5mm以內,24、且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近.具體數量根據每根柱子的支座反力、活載、自重及摩擦力等來確定.油路布置:根據千斤頂布置的實際情況將油路分為幾組,每組千斤頂的數量盡量相等,控制柜放在網架下中間位置的地面上,幾組主油管的長度能滿足千斤頂提升至最高處時的使用要求.6.同步頂升措施1)在千斤頂選用時,要求對其液壓行程進行嚴格控制,確保行程誤差控制在0.5mm內.2)每臺千斤頂通過調整針形閥作上升速度快慢調整,使每臺千斤頂的爬升速度相近.3)千斤頂頂升的高差,通過每臺的限位環進行統一高度控制,正常限位高度一般為300mm.4)當每一柱子上兩個提升架的千斤頂產生高差時,根據實際情況進行調整.7.防止網架偏25、移措施.1)避免千斤頂打滑.施工前,要保證支承桿插正.施工過程中發現千斤頂打滑現象,要及時通過頂部的松卡裝置進行支承桿垂直的調整.2)保證支承桿穩定性.每滑一段(800mm)就對支承桿進行加固一道,確保其穩定性.8.幾項關鍵技術問題1)提升設備布置及負載能力.(1)網架提升時受力情況盡量與設計受力情況接近.(2)每個提升設備所受荷載盡可能接近,以利于同步提升.(3)提升設備的負載能力應按額定能力乘以折減系數,電動螺桿升板機為0.7-0.8,穿心式千斤頂為0.5-0.6.2)網架提升的同步控制網架提升過程中,各節點的同步差將會影響提升設備和網架桿件受力情況.因此測定和控制提升中的同步差,是保證網26、架安裝質量和安全的關鍵措施.當用升板機時,允許升差值為相鄰提升點距離的1/400,且不大于15mm;當用穿心式液壓千斤頂時,為相鄰提升點距離的1/250,且不大于25mm.由于各點提升差對網架受力狀況引起的內力值有時會出現反號情況,因此必須通過計算,如有拉桿變壓桿的失穩情況,要妥善采取加固措施.3)柱的穩定問題:采用提升時,應對下部結構(框架結構或獨立柱)進行穩定性驗算,如穩定性不夠則應采取相應措施.(1)網架四角沿軸線方向每角拉二根纜風繩承受風力,減少柱子水平載荷.纜風繩按能抗七級風設計,平時放松,當風力超過五級時應停止提升,將纜風繩拉緊.(2)各柱間設置水平支撐與設計中的柱間支承聯系,以減27、小柱子的計算長度.采用滑柱頂網法時,當滑出模板的混凝土強度達到C10級以上后,應緊接著安裝水平支撐,以確保柱子的穩定性.(3) 滑柱頂網時,可適當提高混凝土強度等級,控制滑升速度不宜過快,應使新澆的混凝土強度較快達到C10級.2.20 整體頂升法施工準備2.20.1 定義:網架整體頂生法是把網架在設計位置的地面拼裝成整體,然后用千斤頂將網架整體頂升到設計標高.2.20.2 技術準備1.頂升法利用原有結構柱作為頂升支架,也可另設專門的支架或枕木垛墊高.2.頂升法一般用液壓千斤頂頂升,設備較小,當少支柱的大型網架采用頂升方法施工時,也用專用的大型千斤頂.3.除用專用支架外,頂升時網架支承情況與使用28、階段基本一致.4.為了充分發揮千斤頂的起重能力,可將全部屋面結構及電氣通風設備在地面安裝完畢,一并頂升至設標高,減少高空作降低成本.5.頂升法是將千斤頂放在網架的下面,頂升行程路線必須設導向措施,以防網架頂升過程中網架發生偏轉.2.20.3 材料要求1.頂升支架或枕木的材料應符合有關標準.2.導向滑道一般用園鋼、槽鋼、角鋼等.3.其他材料按2.4.2條規定執行.2.20.4 主要機具1.除按2.4.3機具表外,補充如表2.20.4-1 表2.20.4-1 主要機具序 號名 稱規格 數量用途1千斤頂根據網架重量而定 頂升網架2油泵頂升網架3控制柜控制4專用支架 頂升支架5導向輪導向系統2.20.29、5作業條件1.網架結構連地面就位拼好,檢查驗收完畢,其他附屬結構及設備安裝完畢,并通過驗收.2.用原有結構柱作為頂升支架,或另設專門頂升支架進行穩定性計算,如果不夠進行加固或采取纜風措施,經檢查合格.3.選好和做好枕木垛,支搭牢固,做為千斤頂支座,驗收合格.4.做好導向滑道,位置準確牢固.5.安裝頂升設備,并試頂,檢查合格.6.除以上幾條外,遵照2.4.4作業條件執行.2.21 整體頂升法材料和質量要點2.21.1材料的關鍵要求.1.對專用頂升支架,材料質量枕木做千斤頂支座的枕木質量,必須符合有關質量標準.2.纜風用的鋼絲繩、導向用的型鋼均符合有關標準.2.21.2技術質量關鍵要求. 1.頂升30、的同步控制及垂直上升. 網架整體頂升時必須嚴格保持同步,如各支點間產生升差會造成下列的影響. 1)造成桿件內力和柱頂壓力的變化.其影響程度與網架結構形成、頂升支點的間距、升差的大小等有關.網架剛度愈大、頂升點愈近、升差愈大,則對桿件內力影響就愈大,反之則小.網架規程中規定千斤頂負荷折減系取0.4-0.6大體上是合適的.網架整體頂升時,各頂升點的允許升差值為各頂升支柱間距的1/1000,且不大于30mm. 2)造成網架的偏移. (1)由于頂升時升差值的影響,會引起結構桿件和千斤頂受力不均而造成危害.如提升差值控制在網架規程規定范圍內,重屋蓋時使桿力控制在容許應力范圍內.但是,控制提升高差更重要的31、是為了減少網架的偏移. (2)影響網架偏移的主要因素是頂升時不同步造成的,其次是柱子的剛度.由頂升時不同步造成網架偏移值多大？這與網架的剛度和頂升點距離有關.網架的偏移,往往是這些因素的綜合影響.網架偏移值和方向也是隨機的,事先不易估計準確.糾偏方法也較麻煩且不安全.因此,在操作上應嚴格控制各頂升點的同步上升是積極的措施.即應以預防為主的觀點,盡量減少這種偏移. (3)設置導軌很為重要.在試驗工程中發現,網架在向上運動中不需要太大的水平力,網架即能平移.導軌的作用不但使網架垂直地上升而且是安全裝置.在該工程中結構柱的四根角鋼即起導軌的作用,角鋼與支座板間空隙為20mm, 即頂升過程中不允許網架32、偏移20mm.在頂升過程中曾有數次接近角鋼,均通過糾偏給予還原. (4)糾偏方法可以把千斤頂墊斜或人為造成反向升差,或將千斤頂平放,水平支頂網架支座. 由于以上兩點理由,網架頂升時應控制網架的同步上升,升差值應控制在規定范圍內. 2.柱子穩定 當利用結構柱作為頂升的支承結構時,應注意柱子在頂升過程中的穩定性. 1)應驗算柱子在施工過程中承受風力及垂直荷載作用下的穩定性. 2)并采取措施保證柱子在施工期間的穩定性. 3)及時連接上柱間支撐、鋼格構柱的綴板;當為鋼筋混凝土柱時,如沿柱高度有框架梁及連系梁時, 應及時澆筑混凝土. (4)網架頂升時遇到上述情況,均應停止頂升,待柱的連系結構施工完畢,并達到要求強度后再繼續頂升.2.22 整體頂升法施工工藝頂升方案設計2.22.1 工藝流程 縱橫軸線標高測量施工準備頂升系統全面檢查 (千斤頂、油路、泵、網架就地拼裝 纜風、頂升支架、導向滑道設置)用結構柱做頂升支 架進行穩定性計算整體拼裝驗收提升設備安裝控制室安裝空截調試帶載調試頂升階段監測導向滑道檢查網架整體正式頂升安裝鋼牛腿或橫梁網架降落就位安裝固定驗收