午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鋼結構工程施工安全管理培訓講師:2 0 2 3 年9月6日一定義及應用范圍二施工常規風險分析三施工設備管理四施工安全管理五作業安全防護標準 目 錄定義及應用范圍一、鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接 鋼結構建筑相比傳統的混凝土建筑而言，用鋼板或型鋼替代了鋼筋混凝土，強度更高，抗震性更好。并且由于構件可以工廠化制作，現場安裝，因而大大減少工期。由于鋼材的可重復利用，可以大大減少建筑垃圾，更加綠色環保，因而被世界各國廣泛采2、用，應用在工業建筑和民用建筑中定義及應用范圍一、大大節約施工時間，施工不受季節影響增大住宅空間使用面積，減少建筑垃圾和環境污染建筑材料可重復利用，拉動其他新型建材行業的發展抗震性能好，使用中易于改造、靈活方便,給人帶來舒適感等強度高、自重輕，構件安全富裕度高，降低建筑物造價符合國家可持續發展戰略，低碳、綠色、環保、節能等是國家重點支持的產業定義及應用范圍一、體育場館機場航站樓工業廠房新能源工業廠房定義及應用范圍一、高鐵站房超高層水上橋梁城市綜合體定義及應用范圍一、框架結構網架結構桁架結構型鋼混凝土結構施工常規風險分析二、鋼結構體量大、人力物力投入量大，多工種交叉施工作業。操作位置多變，高空作業3、和露天作業多。施工常規風險分析 二、施工場地有限，現場臨時堆放材料和吊裝、焊接設備多，點多面廣，管理難度大。施工常規風險分析二、結構連接方式、連接件多，施工荷載復雜，結構安全要求極高。施工常規風險分析二、施工常規風險分析二、風險類型：高處墜落對策：高處及臨邊作業必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶（檢查和報廢處理）；上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和安全繩；臨時作業平臺均考慮防松脫、垮塌措施；自制爬梯及操作吊籠必須按照自制工器具管理規定監制，安裝完成必須獲得多方驗收、掛牌后方可使用；一切安全相關設備和設施均需定期檢查和維護；孔洞封堵嚴實，并作必要的標識。施工常規風險分析二、風險類型：物體打擊對策4、：禁止交叉作業；吊裝作業必須建立控制區（保證充足余量），并設專人監護；工器具防墜落措施；安裝剩余物料及時清理或固定；其他防大風、陣風措施。施工常規風險分析二、風險類型：起重傷害措施：嚴格執行“十不吊”；指揮人員持證上崗，配備對講機及口哨，隨時保證與司機進行有效溝通；指揮必須在起吊點和就位點現場；起吊物料必須有防墜措施；操作人員不可將安全帶直接掛在起重物或吊索上。施工常規風險分析二、風險類型：觸電及火災對策：嚴格執行臨時施工用電安規；動火作業必須保證有效的接火措施；及時清理動火作業下方雜物，建立充足警戒區域，并設專人監護。施工常規風險分析二、中國建筑第四工程局有限公司安全風險分級管控導則（試行版5、）風險分級 分部分項工程/施工活動主要危險源參考分部分項工程分部分項工程主要危險源主要危險源鋼結構安裝1.施工工序與方案不符；2.鋼柱缺抗傾覆措施；3.工程質量問題；4.超載；5.網架缺臨時支撐措施；6.未按設計施工。施工常規風險分析二、中國建筑第四工程局有限公司安全風險分級管控導則（試行版）I 類隱患清單1.起重吊裝作業用吊索具達到報廢標準仍在使用；2.大件起重吊裝、多臺起重設備聯合作業或吊運異形結構無吊裝方案；3.起重吊裝作業違反“十不吊”大于等于 2 起；4.大型設備操作人員無證件或證件過期。II 類隱患清單類隱患清單1.起重吊裝作業違反“十不吊”；2.鋼絲繩連接方式不符合規范要求；3.6、鋼結構采用鋼絲繩吊裝時未脫鉤就進行電焊加固。施工設備管理三、1.汽車吊管理確認吊車生產日期，要求吊車使用年限不超過5年；觀察車輛外觀，吊鉤限位及安全裝置是否齊全；鋼絲繩排繩及潤滑整齊良好；支腿液壓系統安全可靠，結構完整；配備枕木完好無腐蝕及破損開裂；收集車輛隨機資料，包括車輛檢測報告；車輛保險（履帶吊外加特種設備使用登記證），人員操作證；張貼驗收合格標識牌，對新進場人員進行三級安全教育及安全技術交底，定期組織開展教育培訓、安全技術交底；施工設備管理三、2.直（曲）臂車管理確認直臂車生產日期，要求登高設備使用年限不超過5年；觀察車輛外觀，車輪狀況良好；設備的鋼結構無變形、損傷的情況；安全門插銷在7、位；各種銘牌標示、警示標牌齊全、清晰；工作平臺上扶手、欄桿安裝緊固，踢腳板在位；喇叭、倒車蜂鳴器、警告蜂鳴器正常；安全裝置檢驗，控制手柄及車身的緊急停車按鈕正常有效；升降車頂升時，頂升限位器運行及時可靠，反應靈敏。收集車輛隨機資料，包括車輛出廠合格證、檢測報告（有效期限1年）；車輛保險；車輛張貼驗收合格標識牌，租賃公司對操作人員進行現場培訓，經培訓合格后發放高空作業車培訓合格證。施工設備管理三、3.登高車管理確認登高車生產日期，要求剪刀式登高設備使用年限不超過3年；觀察車輛外觀，平臺防護欄桿無變形，連接牢固；延伸平臺正常推出、收回；伸縮臂工作正常；輪胎有無破損，伸縮腿是否正常，有無開裂痕跡；安8、全裝置檢驗，超載保護裝置正常，靈敏可靠；高度限位開關靈敏可靠；防傾裝置齊全可靠；防沖頂限位齊全可靠。收集車輛隨機資料，包括車輛出廠合格證、檢測報告（有效期限1年）；車輛保險；車輛張貼驗收合格標識牌，登高車推廣SOP管理，租賃公司對操作人員進行現場培訓，經培訓合格后發放高空作業車培訓合格證。四、施工安全管理 1.方案管理 根據住建部37號令和建辦質31號文件要求，施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案。紗帽八村項目效果圖序號分部分項工程危大工程超危工程1承重支撐體系用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7kN及以上2起重吊裝采用非常規起重9、設備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量100kN及以上的起重吊裝工程3鋼結構、網架、索膜鋼結構、網架和索膜結構安裝工程跨度36m及以上的鋼結構安裝工程，或跨度60m及以上的網架和索膜結構安裝工程4頂升、平移、轉體/重量1000kN及以上的大型結構整體頂升、平移、轉體等施工工藝施工安全管理四、相關事故案例事故簡述：某在建辦公樓項目發生結構坍塌事故，造成5人死亡、13人受傷。原因分析：結構設計委托給沒有相關資質單位，導致鋼結構部分的H型勁性鋼柱承載力嚴重不足，鋼結構制作、安裝質量存在嚴重缺陷，在砌筑墻體時導致結構失穩整體坍塌。施工安全管理四10、鋼結構施工的汽車吊司機、司索信號工、電焊工、電工、高處作業等特種作業人員應當取得特種作業操作資格證書。010203 2.人員管理施工安全管理四、所有作業人員年齡需滿足用工要求（鋼結構單位作了進一步要求：超50歲人員不得登高，超55歲嚴禁進場）持3個月培訓以內體檢無異常報告，經入場教育、考試合格后方可上崗作業，定期組織開展安全教育及安全技術交底。0203 2.人員管理施工安全管理四、施工前按照構件卸車、鋼結構吊裝、鋼結構焊接、防火涂料、樓承板、高強螺栓等分部分項工程分工種對作業人員進行安全技術交底。針對提升、頂推、滑移等必須開展專項安全技術交底。0303 2.人員管理施工安全管理四、相關事故案11、例事故簡述：某項目在樓承板安裝轉運過程中發生高墜事故，造成一人死亡。原因分析：經過調查，安裝工血壓異常，高低血壓分別為150mmHg/100mmHg，達到二級高血壓范圍，在樓層內轉運樓承板時擅自解開安全帶導致高處墜落。施工安全管理四、鋼結構構件卸車屬于吊裝作業第一步，由于受限于吊裝設備、卸車位置，經常存在夜間卸車、占道卸車。占道卸車的，應設置醒目的警示標識和導流指引。驗收內容包括構件上的吊點/吊耳、結構焊縫是否符合設計要求；勁性構件需檢查栓釘是否焊接牢固、鋼梁構件需檢查臨時碼板是否焊接牢固。對于超長、超高及異形構件，卸車前必須檢查構件是否支墊牢固，在松綁時是否存在傾覆風險。3.構件卸車010212、0403卸車時司機違規一次性全部解開所有綁帶或鋼絲繩，造成構件掉落或人員被砸傷。卸車作業范圍未拉設警戒線，未實施相應安全警戒，司機未離開駕駛室或有人員在吊裝區活動或穿越時被構件砸傷或碰傷。卸車時，歪拉斜吊，或無專職指揮人員指揮，造成人員被砸傷或碰傷。卸車構件上存在螺栓、連接板等活動部件未清理干凈導致物體打擊事故。施工安全管理四、事件簡述 某項目構件卸車過程中司機擅自開啟貨車高欄門鎖導致構件散落傾覆、司機被構件壓住致死。原因分析 構件運輸過程中未固定牢固，貨車司機未經同意、超出承運義務、違規擅自開啟貨車高欄門鎖，高欄破壞導致構件散落。相關事件案例施工安全管理四、4.構件存放施工安全管理四、腹板高13、度大于1000mm且高寬比大于2的構件堆放時應設置防傾覆措施。不同構件垛之間的間距不小于1.5m。腹板高度大于2000mm的構件綁鉤時應設置登高措施，嚴禁直接翻爬構件。4.構件存放施工安全管理四、單擊此處添加文本具體內容A單擊此處添加文本具體內容C單擊此處添加文本具體內容BD單擊此處添加文本具體內容構件場地硬化、平整不足，導致構件變形、污染嚴重。腹板超過1米的鋼梁、鋼板墻未設置防傾覆措施導致構件傾覆。不同類型、尺寸的構件混亂堆放、疊放，下部小，上部大，造成上部構件倒塌或砸傷傷人。構件堆放未設置警示區域及標識，導致人員磕傷、碰傷。施工安全管理四、吊裝時，吊索具綁扎不牢，吊帶、鋼絲繩、倒鏈、卸扣等14、吊索具及起重設備選取不合理，額定荷載小于構件總重，在起吊過程中造成構件墜落傷人。吊裝時，未檢查吊點，吊點型號或位置與設計不符，或未按設計要求掛取足夠數量吊點，或者吊點懸掛位置不正確造成吊點斷裂，墜落傷人。違規使用破損達到報廢標準的倒鏈、鋼絲繩、卸扣、吊帶等吊索具，吊裝過程中發生斷裂，造成墜物傷人。123吊裝作業時，摘掛鉤人員無可靠登高及防護措施進行登高摘掛鉤：鋼柱未設置爬梯防墜器、鋼梁未設置雙道生命線。構件吊裝時，鋼絲繩直接穿過吊耳、吊孔，未使用卸扣，造成鋼絲繩磨損過大斷裂，發生墜物傷人。違規進行多根鋼梁、檁條的串吊，或者不同類型的構件進行串吊混吊，造成失穩墜落傷人。459構件翻轉（尤其是高腹15、板鋼梁、較長鋼柱）時，因混亂堆放導致歪拉斜吊，或碰撞其他構件，造成構件傾翻傷人。吊裝作業時，未實施現場警戒，造成人員進入吊裝半徑，可能發生構件碰撞傷人或墜物傷人。在風力達到6級及以上或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時進行室外構件吊裝，造成構件墜落傷人或碰撞傷人、碰撞結構物。987鋼柱安裝與校正：采用 4 點吊裝，垂直起吊，豎向就位。吊裝物吊離地面 200mm一 300mm時，應進行全面檢查，并應確認無誤后再正式起吊?；剞D時，需有一定高度，就位時緩慢下落，防止擦壞地腳錨栓絲扣。鋼柱就位后，穿上壓板/連接板，將螺絲擰緊，首層鋼柱要及時拉設纜風繩對鋼柱初步穩固。鋼柱吊裝必須分開設置鋼爬梯、防墜器，超高（16、兩層一節）爬梯應設置護圈。施工安全管理四、5.鋼框架結構-鋼柱安裝安全管理要求鋼柱安裝與校正：上節柱安裝前必須將底座柱頂面和本節鋼柱底面的渣土和浮銹要清除干凈，以保證上下節鋼柱對接焊接時焊道內的清潔。鋼柱吊裝完成、初校合格后，方可進入下道工序作業。施工過程中必須注意的是，鋼柱上下段對接必須準確，對接口錯位過大容易造成箱型鋼柱受力偏心，增加校正工作量及安全隱患。鋼柱校正使用的千斤頂必須基礎平穩、固定牢固（設置保險繩）。施工安全管理四、5.鋼框架結構-鋼柱安裝安全管理要求施工安全管理四、鋼柱吊裝前未設置登高爬梯、防墜器，工人徒手攀爬摘鉤導致高處墜落4鋼柱臨時固定不牢固（未及時緊固夾板/連接板、未拉17、設纜風繩）導致鋼柱傾倒5混凝土強度不足導致地腳錨栓固定不牢固，鋼柱傾倒1鋼柱吊點設置不符合要求或固定不牢固，導致吊裝過程鋼柱掉落2地面拖拉鋼柱造成歪拉斜吊，也對構件本身造成破壞3事件簡述 某項目在安裝轉換層桁架柱的連系鋼梁、拆除連接板過程中，發生桁架柱傾倒事故。原因分析-臨時固定措施不足 桁架柱安裝后其北側纜風繩缺失，導致桁架柱整體穩固性不足。鋼梁安裝人員攀爬至鋼柱牛腿處拆除連接板過程中，拆除動作加劇了鋼柱的不穩定性，最終導致鋼柱失穩晃動直至傾倒。相關事件案例施工安全管理四、鋼梁安裝：確定好鋼梁的安裝位置后，將梁吊至安裝點處緩慢下降使梁 平穩就位：栓接固定的，鋼梁兩端臨時固定螺栓應分別不少于總18、數的30%且不少于 2 顆；焊接固定的，兩端的臨時固定碼板必須焊接固定。吊裝前安裝雙道安全繩、牽引繩，起吊前要進行試吊，并 調整鋼梁方位。雙道安全繩直徑不小于 9mm，繩卡數量不少于 3 個，立桿間距不大于 8000mm，鋼絲繩垂度 小于繩長 1/20，且不超過 100mm。小型次梁串吊的，先行安裝下部次梁。施工安全管理四、6.鋼梁安裝安全管理要求施工安全管理四、鋼梁吊裝前未設置生命線，工人徒步摘鉤導致高處墜落4鋼梁臨時固定不牢固（臨時固定螺栓數量不足/臨時碼板未焊接）導致鋼梁掉落5鋼梁吊點設置不合理或吊耳焊接不牢固，導致吊裝過程鋼梁掉落1鋼梁吊裝未設置溜繩，導致吊裝過程鋼梁大幅度晃動，產生碰19、撞2鋼梁安裝工器具（扭矩扳手、螺栓、連接板）未設置保險繩掉落導致物體打擊3事件簡述 某項目吊運鋼筋桁架樓承板時碰撞到樓層內已安裝未固定的鋼梁，導致鋼梁高處墜落，擊穿下層樓承板墜落至地面。原因分析-臨時固定措施不足 鋼梁僅用碼板與主梁掛設固定，掛板未與主梁焊接固定，腹板臨時固定螺栓缺失。樓承板吊運過程中因鋼絲繩晃動導致樓承板碰撞到鋼梁致其高處墜落。相關事件案例施工安全管理四、事件簡述 某在建醫院項目兩棟樓之間跨度10米的鋼連廊發生整體坍塌事故。相關事件案例施工安全管理四、原因分析：原因一：材料集中堆放：現場勘查在鋼連廊上堆放有空心磚、黃沙、袋裝水泥，導致集中荷載過大。原因二：節點設計不合理：鋼連20、廊鋼梁連接節點設計不合理，節點承載力不足：1#位置，連接板與鋼梁的槽型焊縫破壞。如果沒有槽型焊縫，沒有焊縫分擔剪力，螺栓受力過大，可能會導致螺栓破壞。2#位置，抗剪螺栓發生破壞，螺栓的尺寸、數量、連接板厚度等不同，會發生不同的破壞狀態。3#位置，連接板與埋件板之間的角焊縫破壞。角焊縫長度不足，焊腳尺寸不足、焊縫缺陷，都有可能導致此位置的角焊縫破壞。相關事件案例施工安全管理四、壓型鋼板主要用于機場站房、場館、廠房的屋面（金屬屋面板）、墻面（墻板）維護系統以及多層、高層、超高層的樓承板。樓承板多適用于鋼筋桁架樓承板，可以提升鋼筋綁扎效率，節省工期。施工安全管理四、7.壓型鋼板施工安全管理要求壓型鋼21、板的吊裝應采用皮帶吊索。鋪設時，板應隨鋪設、隨矯正、隨點焊固定，以防止鋼板松動、滑脫。禁止在壓型鋼板上堆放物件，以免損壞板面。壓型鋼板盡量確保當天吊、當天裝；當天已拆開、未安裝完成的應重新綁扎固定。大風天氣嚴禁鋪板作業。壓型鋼板安裝時，樓層內部分鋼梁生命線拆除的，必須設置臨時可移動生命線，作業人員穿戴雙大鉤安全帶，安全帶必須時刻保持系掛狀態，作業面下方滿鋪安全網。施工安全管理四、7.壓型鋼板施工安全管理要求氣瓶安全附件必須齊全，乙炔/丙烷氣瓶應設置防回火閥，氣瓶間距不小于5m，與明火（動火點）間距不小于10m。焊接用電應嚴格執行“一機一閘一漏一箱”用電要求，電線套管、架空處理。焊接作業應嚴格實22、行動火審批制度，下方易燃物應及時清理，氣瓶、焊機、電箱要設置防火措施，作業下方配備看火人，作業點設置消防設施，高處焊接作業要設置接火斗和焊接掛籃。施工安全管理四、8.焊接作業施工安全管理要求作業安全防護標準五、1.鋼柱鋼梁防護措施鋼柱吊裝現場作業采用直臂車鋼梁吊裝提前設置安裝生命繩作業安全防護標準五、2.臨邊防護作業安全防護標準五、3.水平防護壓型鋼板、屋面圍護系統施工前再作業面下方滿鋪水平安全網。鋼框架結構、核心筒-鋼框架結構嚴格落實臨邊外挑網的設置。鋼梁在深化設計階段提前涉及安全網掛鉤，在加工制作階段同步制作，可以有效提高安全網的安拆效率。未設計掛鉤的，通過使用可周轉夾具對安全網進行固定。23、作業安全防護標準五、4.防護實際應用照片鋼結構作業安全防護標準五、4.防護實際應用照片作業安全防護標準五、4.現場實際應用工字鋼梁使用鋼板夾工字鋼梁使用鋼板夾動火、起重吊裝作業審批表公示動火、起重吊裝作業審批表公示欄欄吊裝區喇叭安全警示方式提示吊裝區喇叭安全警示方式提示鋼梁使用吊帶吊裝棱角采取防護鋼梁使用吊帶吊裝棱角采取防護鋼結構高空電焊作業設接火斗鋼結構高空電焊作業設接火斗司索工配備對講機、哨子司索工配備對講機、哨子作業安全防護標準五、4.現場實際應用氣瓶推車、張貼安全警示標識氣瓶推車、張貼安全警示標識氣瓶推車、安裝回火防止器氣瓶推車、安裝回火防止器欄欄氣瓶進場驗收、瓶口安裝保護罩氣瓶進場驗24、收、瓶口安裝保護罩設氣瓶存放庫房、采取防傾倒措施設氣瓶存放庫房、采取防傾倒措施焊接區氣瓶配備防火布、滅火毯焊接區氣瓶配備防火布、滅火毯氣瓶分類可視化標識氣瓶分類可視化標識作業安全防護標準五、5.操作平臺鋼柱對接焊接作業設置組裝式操作平臺。高強螺栓安裝、鋼梁焊接作業設置焊接掛籃。安全管理其他舉措（鋼結構作業）鋼管混凝土柱采用低位頂升施工工藝，規避傳統工藝在柱頂口部澆筑，減少了高空作業的安全風險。安全兜網掛鉤采用直徑8的圓鋼連接于主鋼梁下翼緣，間距500mm一道，安全可靠，使用方便，極大降低了次梁安裝及樓承板鋪設作業高墜風險。鋼柱安裝完成后拉設橫縱網格化鋼絲繩，方便工人在作業面任何一點都有安全帶掛點。且不影響后續鋼梁安裝及樓承板作業。實操性極強，安全管理成效顯著。謝謝聆聽！謝謝聆聽！