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1、 售后服務培訓 學員工作手冊 R56 車載網(wǎng)絡 MINI 售后服務 本工作手冊中所包含的信息僅適用于 MINI 售后服務培訓班的學員。有關技術數(shù)據(jù)方面的更改/補充情況請參見 MINI 售后服務的最新相關信息。信息狀態(tài)：2006 年 7 月 聯(lián)系地址：conceptinfobmw.de 2006 BMW AG 慕尼黑，德國 未經(jīng) BMW AG（慕尼黑）的書面許可不得翻印本手冊的任何部分 VS-12 售后服務培訓 學員工作手冊 R56 車載網(wǎng)絡 有關本工作手冊的說明 所用符號 為了便于理解內(nèi)容并突出重要信息，在本工作手冊中使用了下列符號：所包含的信息有助于更好地理解所述系統(tǒng)及其功能。?表示某項說明2、內(nèi)容結束。當前狀況和國家規(guī)格 MINI 車輛滿足最高的安全和質(zhì)量要求。環(huán)保、客戶利益、設計或結構方面的變化促使我們繼續(xù)開發(fā)車輛的系統(tǒng)和組件。因此本工作手冊中的內(nèi)容與培訓所用車輛情況可能會不一致。本文件僅介紹了歐規(guī)左側(cè)駕駛型車輛。右側(cè)駕駛型車輛部分操作元件或組件的布置位置與本工作手冊的圖示情況不同。針對不同市場和出口國家的配置型號可能還有其它不同之處。其它信息來源 有關各主題的其它信息請參見：-產(chǎn)品信息-用戶手冊-MINI 診斷系統(tǒng)-車間系統(tǒng)文件。目錄 R56 車載網(wǎng)絡 培訓 1 總線系統(tǒng) 1 供電 7 診斷和編程接入點 10 1 培訓 R56 車載網(wǎng)絡 總線系統(tǒng) 歐規(guī) R56 總線系統(tǒng)概覽 參3、見下頁。2 1 歐規(guī) R56 總線系統(tǒng)概覽 3 索引 說明 ABS 制動防抱死系統(tǒng) ASC+T 自動穩(wěn)定控制和牽引力控制系統(tǒng) CA 舒適登車系統(tǒng) CAS 便捷登車及起動系統(tǒng) CCC 車輛通信計算機 CDC CD 換碟機 CID 中央信息顯示屏 CIP 中央信息顯示板 DAB 數(shù)字音頻廣播 DME 數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng) DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) DSC-SEN DSC 傳感器 ELV 電動轉(zhuǎn)向鎖 EPS 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) FRM 腳部空間模塊 FS MOST 直接存取接口 HiFi 高保真音響放大器 IBS 智能型蓄電池傳感器 IHKA 自動恒溫空調(diào) IHKS 手動恒溫空調(diào) IHS 手動暖風 JB 4、接線盒 Kombi 組合儀表 MFL 多功能方向盤 MJOY MINI 操縱桿 MRS 多功能乘員保護系統(tǒng) PDC 駐車距離監(jiān)控系統(tǒng) RAD1 收音機 1（Wave 收音機和 Wave CD 收音機）RAD2 收音機 2（Boost）RLS 晴雨傳感器 SBX 接口盒 SCC 轉(zhuǎn)向柱儀表盤 SHD 滑動/外翻式天窗 SZL 轉(zhuǎn)向柱開關中心 VM 視頻模塊 4 美規(guī) R56 總線系統(tǒng)概覽 2 美規(guī) R56 總線系統(tǒng)概覽 5 索引 說明 ABS 制動防抱死系統(tǒng) ASC+T 自動穩(wěn)定控制和牽引力控制系統(tǒng) CA 舒適登車系統(tǒng) CAS 便捷登車及起動系統(tǒng) CCC 車輛通信計算機 CDC CD 換碟機 C5、ID 中央信息顯示屏 CIP 中央信息顯示板 DME 數(shù)字式發(fā)動機電子系統(tǒng) DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) DSC-SEN DSC 傳感器 ELV 電動轉(zhuǎn)向鎖 EPS 電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) FRM 腳部空間模塊 FS MOST 直接存取接口 HiFi 高保真音響放大器 IBOC 帶內(nèi)同頻廣播（地面數(shù)字收音機）IBS 智能型蓄電池傳感器 IHKA 自動恒溫空調(diào) IHKS 手動恒溫空調(diào) IHS 手動暖風 JB 接線盒 Kombi 組合儀表 MFL 多功能方向盤 MJOY MINI 操縱桿 MRS 多功能乘員保護系統(tǒng) OC3 座椅占用識別裝置 PDC 駐車距離監(jiān)控系統(tǒng) RAD1 收音機 1（Wave 收音機和 W6、ave CD 收音機）RAD2 收音機 2（Boost）RLS 晴雨傳感器 SBX 接口盒 SCC 轉(zhuǎn)向柱儀表盤 SDARS 衛(wèi)星數(shù)字音頻收音機系統(tǒng) SHD 滑動/外翻式天窗 SZL 轉(zhuǎn)向柱開關中心 RDC 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng) RDC-SEN RDC 傳感器 6 3 R56 總線概覽 任務 01：在總線系統(tǒng)概覽中補充所缺控制單元。記錄 R56 的新控制單元和總線系統(tǒng)。答案：7 供電 發(fā)動機室概覽 R56 供電系統(tǒng)由現(xiàn)有組件和新組件組合而成。下圖為發(fā)動機室內(nèi)供電系統(tǒng)重要組件的布置位置。4 R56 組件的安裝位置 索引 說明 索引 說明 1 車輛蓄電池 4 發(fā)動機室內(nèi)的繼電器盒 2 智能型蓄電池傳感7、器 IBS 5 發(fā)動機室內(nèi)的配電盒 3 蓄電池處的配電盒 6 發(fā)電機 8 系統(tǒng)電路圖 5 R56 供電系統(tǒng)的系統(tǒng)電路圖 9 索引 說明 索引 說明 1 發(fā)動機室內(nèi)的配電盒 7 智能型蓄電池傳感器 IBS 2 發(fā)動機室內(nèi)的繼電器支架 8 接線盒 3 發(fā)電機 9 腳部空間模塊 4 起動機 10 便捷登車及起動系統(tǒng) 5 蓄電池處的配電盒 11 電氣輔助加熱器 6 車輛蓄電池 R56 供電系統(tǒng)的系統(tǒng)電路圖給出了供電系統(tǒng)的主要組件。車輛蓄電池和蓄電池處的配電盒位于發(fā)動機室內(nèi)。由此為發(fā)動機室內(nèi)的繼電器盒和配電盒供電。另外兩個導線為接線盒和電氣輔助加熱器（僅限柴油發(fā)動機）供電。任務 01：找出 R56 的配8、電盒。記錄 10 診斷和編程接入點 診斷 CAN D-CAN 連接一個 MINI 診斷系統(tǒng)后，網(wǎng)關（接線盒控制單元）將 MINI 診斷系統(tǒng)的請求傳輸給內(nèi)部總線。同時沿相反方向傳輸應答信息。將來會使用新型通信協(xié)議進行診斷。在世界范圍內(nèi)將用 D-CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡診斷）替代以前的診斷接口及其基于 KWP 2000（Keyword Protocol 2000）的協(xié)議。使用新協(xié)議是因為美國調(diào)整法規(guī)內(nèi)容后要求從 2008 年款起所有車輛都必須裝備 D-CAN。過渡階段從 2006 年 9 月開始。E70 和 R56 是裝有 D-CAN 的第一批車輛。此后這項改進措施將逐步應用于所有 MINI 車型。9、為了確保對這些車輛進行診斷，需使用一個光學編程系統(tǒng) OPS 或一個光學檢測和編程系統(tǒng) OPPS 以及一個帶有以下標記的 OPS OBD 連接電纜。以前的插接連接件 新插接連接件 D-CAN 接口的安裝位置 用診斷頭支持 D-CAN 從技術角度看是不可能的。可以使用以下接口：?OPS?OPPS。車內(nèi)的 OBD 存取接口保持不變。線腳布置如下：?16=總線端 30?5=總線端 31?14+6=通信接口。6 R56 診斷插座線腳布置 11 投訴問題：客戶投訴 PDC 和車外照明裝置失靈。7 多通路編程 索引 說明 索引 說明 1 OBD 插座接口 3 MINI 診斷系統(tǒng)接口 2 MOST 直接存取接10、口 任務 01：連接 MINI 診斷系統(tǒng)并檢查故障代碼存儲器。記錄所需工作步驟和故障代碼。答案：12 MOST 存取接口 與帶有 MOST 總線系統(tǒng)的所有車輛一樣，在 R56 上也安裝了一個 MOST 直接存取接口。MOST 直接存取接口位于腳部空間模塊附近。必須將兩個處于連接狀態(tài)的插頭從共用連接器上取出。然后將兩個插頭彼此連接在一起。現(xiàn)在可以像以前一樣將 OPS/OPPS 與插在一起的插頭連接起來。任務 02：如果 R56 更換了 CCC/RAD2，必須對控制單元進行編程。將 OPS/OPPS 連接到快速擦寫編程插頭上。答案：BMW 售后服務 售后服務培訓 80788 慕尼黑 傳真+49 89 382-34450