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1、無極繩絞車管理規定一、 設計1、各生產礦井采區內部要優先選用無極繩絞車作為輔助運輸工具。巷道設計時要提前考慮無極繩絞車的使用條件。2、根據使用巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩絞車布置設計。3、使用無極繩絞車運輸的鋼軌設計要符合煤礦窄軌鐵道維護質量標準的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑15m，平曲率半徑9m。對于道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。4、無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5%。二、選型1、無極繩絞車選型應按2、一次運輸最大重量計算、校驗。2、無極繩絞車選型應滿足煤礦安全規程相關要求，符合機電設備完好標準和無極繩絞車行業標準。3、無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護裝置：（1）、要實時顯示牽引車的運行狀態，監控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。（2）、要有越位、超速、欠速、打滑、斷繩、自動定位等保護功能。出現故障并能發出語言燈光報警提示。（3）、具有移動通訊功能，可以實現跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的運行。4、信號裝置：機頭、機尾和巷道內每隔100米要安裝一套能打點、通話并能發出“正在行車、嚴禁行人”語音聲光警示信號裝置5、無極繩絞車要有正規的操作臺，操作臺上要有正3、向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合保護裝置要合二為一。三、安裝1、無極繩絞車的安裝要符合煤礦安全規程規定的機電設備相關要求。無極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，無極繩絞車基礎可高于張緊裝置基礎100mm，不允許絞車基礎低于張緊裝置基礎。各基礎應獨立，不可與其它基礎相連。張緊裝置兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。2、尾輪在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。3、輪組安裝數量需根據巷道具體起伏變化程度設置，各礦可根據實際需要進行選用。4、梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能，收繩時4、先拔出固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。5、鋼絲繩的布置：先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應放在特制的平板車上，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車后，經梭車牽引板到固定裝置固定，另一個繩頭經梭車牽引板至固定裝置固定。 四、驗收、移交1、無極繩絞車安裝好后，礦應組織運管辦、調度所、安監處、技術科、安裝、使用、維護等單位現場驗收。2、驗收要嚴格按照煤礦安全規程、機電設備完好標準、運輸質量標準化、無極繩絞車行業標準等的相關要求及集團公司有關規定驗收。3、驗收要5、有驗收單，參加人員要簽字。對查出的問題要復驗。嚴禁驗收不合格的無極繩絞車交付使用。4、要進行試運行驗收試運行前的準備：檢查信號是否正常；檢查電器是否正常；軌道上是否有影響車輛運行的雜物；車輛之間的連接是否牢固。試運行啟動，試運行開始先試驗低速運行，然后再試驗高速運行，在試運行時發現異常情況要及時停車處理。五、使用1、使用無極繩絞車的單位要制定絞車司機、信號把勾工崗位責任制、操作規程、交接班制度、安全確認。2、無極繩絞車使用前應做如下檢查檢查起動器等電控設備是否正常。通訊信號是否正常。軌道中有無影響車輛運行的雜物。各車輛之間的連接是否可靠。載重車是否過載和偏載。（1）絞車開車前應檢視各處情況是否6、正常，如電氣線路是否正確，開關等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固,手閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承及減速器內潤滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方可開動電機進行空運轉，在檢查電液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負荷。無極繩絞車機械變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴禁掛空檔開車。手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。（2）張緊裝置兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現象。（3）梭車每次運行前必須檢查固定鋼絲繩7、的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩筒孔內，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。2、運送支架等重物及長料時必須使用保險繩且僅只允許掛一個車，同時使用三環鏈或硬聯結。3、司機在開車后不允許離開崗位并時常觀察絞車和張緊裝置配重的運行情況，出現特殊變化應立即停機。4、尾輪處須設一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發現異常立即通知司機停機，并進行加固或檢修。5、每班都應對運輸貨物種類、運輸量、連續牽引車的運行情況、發生的故障及絞車、鋼絲繩的檢修進行記錄。六、維護 在無極繩絞車前期使用時應每班有12名保養維修人員，配合絞車司機、跟車司機做好設備及軌道的日常保8、養維修工作。1、無極繩絞車維護要經常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定螺栓時要及時更換。軸承的潤滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好每三個月清洗一次軸承，但在新絞車第一次運轉后天即應清洗一次，軸承溫升超過70C立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發現磨損過甚，則應查明原因進行修理或更換。無極繩絞車的減速機或變速箱的潤滑油，推薦用粘度E50=11度的潤滑油，油面的高低須經常進行檢查，油量不足時應隨時補充，根據潤滑油的光澤、粘度和有無污染雜質的情況等更換新油，建議以每36個月換油一次。開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機油或黃油，經常保持其潤滑良好。電液閘Ed推動器在維修時，可加注磷酸脂難燃油49、613或（加注20號機械油），并且加滿。液壓推桿制動器中制動器制動閘瓦磨損后要及時更換。制動閘間隙過大或過小時,可以旋轉反正絲母來進行調整，剎車石棉帶磨損后應即時更換新的。機房內應保持整潔,整個絞車應保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。2、張緊裝置維護 各滑輪的軸端均有油杯,每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。導向輪磨損時，應及時調整方向或調整前后（左右）導輪使用，嚴重時須更換。3、尾輪維護尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。4、輪組（1）經常檢查各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。（2）定期給各輪組加注10、鈣基潤滑脂。（3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪組或調換方向使用。5、使用液壓張緊裝置和液壓制動的無極繩絞車參照液壓設備管理規定維護、使用、檢修。七、 其他 1、運管辦要參與無極繩絞車的設計和選型，并負責無極繩絞車的安裝、移交、使用、維護、驗收等的管理工作。2、運管辦要做好無極繩絞車臺帳、技術參數的管理并及時上報。3、無極繩絞車挪用時要對絞車的電控、操作臺、電動機、減速箱、滾筒、制動閘、張緊裝置、梭車、壓繩輪、回繩輪等設備進行大修，經相關單位鑒定后方可入井。無極繩絞車操作規程一、一般規定1、無極繩絞車司機要設專人并經培訓、考試合格后，方可持證上崗。2、無極繩絞車司機必須了解無極繩11、絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準，并會一般性檢查、維修、保養及故障處理。3、無極繩絞車司機必須了解無極繩絞車巷道的基本情況（如斜長、坡度、變坡地段、支護方式、安全設施、信號聯系方法及牽引車數）。4、無極繩絞車安裝地點應掛有司機崗位責任制、無極繩絞車的技術參數、管理制度牌板。5、嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定，并在機頭、機尾，巷道入口，巷道中間每隔50米安裝語音聲光報警裝置，并于信號和無極繩絞車連鎖，信號發出同時語言聲光報警裝置發出語言聲光警示信號。6、司機必須集中精力，謹慎操作，不得擅自離崗，行車時不得和他人交談。二、準備工作1、檢查無極繩絞車安裝地點12、，頂幫支護必須安全可靠，便于操作和了望，無雜亂異物。2、檢查無極繩絞車及張緊器的安裝固定應平穩牢固，基礎螺絲無松動，張緊器墜陀張緊要適當。3、檢查無極繩絞車電動抱閘要動作靈敏可靠，油缸不漏油。4、檢查鋼絲繩無彎折，無嚴重銹蝕，斷絲不超限，鋼絲繩插接處不露絲，鋼絲繩與梭車要連接牢固，余繩盤緊在梭車滾筒上，保險繩應符合要求，機尾滑輪固定鋼絲繩要固定牢固。5、檢查小絞車控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象，信號必須聲光兼備，聲音清晰、準確可靠。6、通過檢查，發現問題，必須及時向上級匯報，處理好后，方可開車。7、梭車所掛車輛要用三環鏈子連結牢固，嚴禁超掛，特殊情況需編制專門的技術措施.。三、基13、本操作 1、要嚴格按照操作臺指示按鈕操作。2、使用絞車時必須配有不少于兩名信號把鉤工，負責梭車的安全運行。四、起動1、聽到清晰、準確的信號后，應按下啟動按鈕，絞車起動。2、如起動困難，應查明原因，不準強行啟動。五、運行1、絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，若發現異常情況或不明信號應立即停車查明原因。2、注意絞車各部位運行情況，如發現下列不明情況，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：（1）、有異常響聲、異味、異狀。（2）、鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛。（3）、電機單相運轉或冒煙。（4）、突然斷電或有其他險情。（5）、絞車打滑。六、停車1、正常停車時，應在距指定地點兩米處發出停車14、信號。2、聽到停車信號后，司機應立即按下停止按鈕。3、司機離開崗位時，必須切斷電源，閉鎖開關。七、其他規定1、嚴禁超載、超掛、蹬勾。2、車輛掉道，禁止硬拉硬拽。3、每次運輸不得超過計算的最大車數和重量。運送“四超”車輛時，應按專項措施執行。4、若停車時出現剎不住閘時，應及時采用手閘制動。5、運行中司機嚴禁換擋。無極繩絞車司機崗位責任制（一）無極繩絞車司機必須經過專業業務學習，熟知設備性能、供電線路、信號通訊及行車報警情況。上崗必須持有操作合格證。（二）嚴格遵守勞動紀律，在工作時間內不做與工作無關事宜。（三）提前1015分鐘到達工作地點進行現場交接班。要嚴格執行交接班制度和檢查制度，交班司機應把15、本班生產情況及設備運轉情況交清楚，雙方應對設備進行細致檢查（如開關接地線，閘把底托各部銷軸螺絲等是否松動與不安全。對頂板壓柱是否牢靠，閘帶鉚釘是否松動或有斷裂紋）。確認無問題后方可進行交接。如有損壞應立即匯報有關部門檢查處理，否則不能走勾。（四）在交接班檢查時發現安全設施不全，信號不清，鋼絲繩斷絲超限，除嚴禁開車外，同時向單位領導匯報處理。（五）司機不得隨便脫離工作崗位，必須脫離時，應切斷電源，扳緊閘把同時與把勾人員聯系好方可脫離。脫離工作崗位不準轉換他人開車，重返崗位后應弄清情況后方準重新開車。（六）聽清信號后，方準送電操作，操作時思想要集中，手不離閘把和操作按鈕。（七）絞車運行中要時刻注意16、鋼絲繩運行情況，發現繩不正常應立即停車檢查處理，處理完善后，方準重新開車。注意機器各部運轉聲音，溫度是否正常，如有異常情況或特殊氣味，應立即停車檢查處理，凡司機本人不能處理的問題，必須通知維護人員處理。（八）信號必須有專人操作，明確后方準開車。無極繩絞車維修制度無極繩絞車應注意經常維護與保養工作，在使用12個月后，應用油槍通過注油孔擠入一定數量的黃油。加油時必須清除注油孔周圍的灰塵污垢，勿使其隨油入內。注完油后應將油堵擰緊。 新無極繩絞車或大修完后的無極繩絞車，在運轉810天后，必須過濾或更換齒輪油，以清除零件在傳動過程中磨落的金屬微粒及細屑。更換時應將零件沖洗干凈。在正常情況下每三個月至少過17、濾或換油一次。無極繩絞車如較長時間擱置不用，應存放在通風防潮的庫房內，其裸露部分應涂以保護油，以防銹蝕。無極繩絞車必須根據實際使用時間安排大修、小修和日常檢修。按實際使用時間累計、計算。一般大修周期為六個月，小修周期一個月。小修的主要內容是修理制動裝置等外表零件，以便消除由它們引起的故障。檢查減速箱更換或過濾齒輪油，軸承支架中要加黃油，發現漏油后，必須更換有關密封件。防爆電器設備每月一次防爆性能檢查。小修在現場進行即可。大修的主要內容是拆開全部零件。將零件各部清洗后，檢查其磨損程度。更換或修復已磨損的零件，更換各處潤滑油脂，全面恢復無極繩絞車工作能力修理后要試運轉、刷漆更新，大修要在機廠進行。18、檢修時，如發現絞車零件出現下列情況應予以更換：1、石棉帶磨損余厚小于3毫米時，應予以更換，更換時先鏟去鋁或銅鉚釘，取下舊帶，再用新鋁或銅鉚釘鉚上新石棉帶。剎車鋼帶及附件如有裂紋，彎曲及鉚釘松動等情況時，需按要求重新加工制造新鋼帶等附件。2、因齒輪磨損使絞車運轉時聲音增大效率降低時，應按絞車技術要求更有關齒輪。更換時要小心仔細，并對其嚙合情況與其它零件的配合進行測量檢查。3、發現軸承在彈道和滾珠上有金屬剝落班點或因軸承磨損后在運轉時發生不正常的噪場及溫升時應更換軸承。更換時應按前述裝配要求裝配。4、無極繩絞車油漆面上，如有油漆剝落現象，應在修理時重新涂復。鋼絲繩有下列情況之一的應予更換：（1）在19、一個捻距內斷絲數超過繩斷面10時；（2）鋼絲繩直徑縮小10時；（3）安全系數小于5時；鋼絲繩在遭受卡車，突然停車劇烈拉力時，遭受劇烈拉的一段，如有損壞和長度增長5時。并注意鋼絲繩不得有繩結和打繞現象。除此之外鋼絲繩還要做定期檢查和試驗，并把檢查情況祥細進入檢查表中。日常檢修1、要經常觀察繩襯的磨損狀況，當繩襯磨損離絞車螺栓3毫米時要及時更換。2、軸承的潤滑油每月至少加一次。3、牽引絞車的減速箱要經常檢查油面，油量不足時應及時補充。4、定期檢查減速箱齒輪嚙合情況，檢查齒輪是否有竄動，齒部磨損是否超限，有無裂紋，斷齒等嚴重情況。5、滾筒傳動齒輪表面應每班進行清掃和加潤滑脂，使其保持清潔和良好的潤滑20、狀態。6、電液閘推動器維修時，可加注磷酸酯難燃油4613或20號機械油，并且加滿。7、液壓推桿制動器中制動閘瓦磨損不超過10毫米，剎車石棉帶磨損余后小于3毫米時應即時更換。8、經常檢查各部螺栓、銷軸等連接裝置零件是否松動或脫落。有松動的應及時擰緊，脫落件應及時補齊。9、絞車房內應保持整潔，絞車應保持清潔不積塵污，易銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。10、要定期檢查張緊裝置墜坨的張緊程度，滑桿有無彎曲變形，如變形要及時更換。11、經常檢查鋼絲繩有無彎折、銹蝕和斷絲狀況，鋼絲繩插接處是否漏絲。12、要經常檢查絞車鋼絲繩的松緊狀況，發現松弛要及時緊繩。13、要經常檢查主副繩壓繩輪和地輥的運行狀況，發現21、損壞應及時更換。14、要每班檢查絞車的各種安全設施，如有損壞要及時匯報更換。15、要每班檢查機尾固定裝置是否牢固可靠，焊接處有無開焊，如開焊要及時更換。16、 每班檢查絞車的操縱按鈕是否靈敏可靠，信號是否聲光兼備、聲音清晰、準確可靠。17、每班檢查一次梭車的制動系統和盤繩情況，并對插爪進行一次落地試驗。18、每班檢查一次保險繩完好情況。18、電氣設備保持完好狀態。19、每班對絞車房的水泵進行試驗，以保證能及時排水。20、 要保持絞車安裝地點的文明環境清潔、整齊、無雜物。21、每班要填寫好檢修記錄。無極繩絞車司機安全確認1、確認開車點周圍環境及其頂板有無不安全因素。2、確認基礎螺絲有無松動，各部22、螺栓、銷軸等連接裝置零件是否松動或脫落。3、確認張緊器墜陀張緊是否適當，滑桿有無彎曲變形，滑桿上端是否脫離張緊裝置。4、確認絞車剎車裝置是否靈敏可靠。5、確認各輪組有無損壞。6、確認機尾滑輪以及生根裝置是否牢固、可靠。7、確認絞車操縱按鈕是否靈敏可靠，信號是否聲光兼備、聲音清晰、準確可靠。8、確認絞車的各種安全設施是否可靠。9、確認鋼絲繩與梭車的連接是否牢固。10、確認鋼絲繩有無彎折、銹蝕和斷絲狀況，鋼絲繩插接處是否漏絲無極繩絞車檢修技術規范3.7梭車無極繩運輸3.7.1滾筒裝置3.7.1.1滾筒無裂紋、破損或變形，無嚴重銹蝕，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。3.7.1.2輪襯固定緊固，余厚不23、小于綱絲繩直徑。3.7.2閘和閘輪3.7.2.1閘把及杠桿系統動作靈敏可靠，施閘后工作行程不得超過全行程的75。3.7.2.2拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺帽有背帽緊固。3.7.2.3閘帶無斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚釘 不得磨繩輪，鉚接可靠不松動；松閘狀態下，閘瓦間隙不得大于2mm。制動時，閘帶與閘輪緊密接觸，接觸面積不小于70、制動可靠。3.7.2.4閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。3.7.2.5閘帶與閘皮應用銅或鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30，閘帶與閘皮鉚接后應緊貼，不得有間隙。閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70。3.7.2.6安全閘制動24、可靠。3.7.3機座和基礎3.7.3.1機座無變形損壞。3.7.3.2 基礎的規格和螺栓、壓板符合設計，緊固可靠，基礎無變形、開裂、松碎現象。3.7.4信號和通訊3.7.4.1通訊及信號完好、無失爆、靈敏暢通，聲光齊全，吊掛整齊。3.7.5行走裝置3.7.5.1運行平穩，在水平軌道上四個車輪有一個不與輪面接觸時，其軌道面與輪踏面間隙不大于2mm。3.7.5.2車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于7mm。3.7.5.3車輪定期注油，轉動靈活，車輪端面擺動量不超過2mm。3.7.6連接裝置3.7.6.1鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長度為1030mm，25、聯接器防脫裝置齊全有效。3.7.6.2車架不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘無松動，其它鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10。3.7.6.3纏繩滾筒無裂紋破損和變形，固定可靠，轉動靈活，閉鎖裝置可靠。3.7.6.4鋼絲繩鎖具可靠，無損壞。雙向制動器靈活可靠，閉鎖裝置可靠。3.7.6.5牽引臂固定牢固，無嚴重變形，工作可靠。3.7.7儲繩裝置3.7.7.1滾筒轉動靈活，不磨側護板。螺栓、軸銷固定可靠，緊固有效。3.7.7.2回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低于提升鋼絲繩強度，繩卡不少于4個緊固有效。3.7.8漲緊裝置3.7.8.1活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸，不歪斜。支架無開焊、變形，固定牢26、固可靠。3.7.8.2墜砣上下運動靈活，不卡不擠不碰支撐架，雙墜砣時重量一致、均衡。3.7.9繩輪裝置3.7.9.1導繩輪、拖繩輪和壓繩輪不脫繩，轉動靈活，固定可靠。3.7.10鋼絲繩3.7.10.1鋼絲繩的安全系數、鋼絲繩的使用和檢驗和符合煤礦安全規程的有關要求。3.7.10.2鋼絲繩個插接長度不小于繩徑的1000倍。3.7.11試驗和安裝3.7.11.1安裝地點平整，便于操作、檢查、檢修和瞭望。3.7.11.2空載試運轉15min，工作正常，無異響、無甩油。3.7.11.3設備檢修后必須經驗收合格方可投用，有試驗記錄和驗收記錄。無極繩連續牽引車設備完好標準第一節 絞車部分1.1 基本要求127、.1.1牽引絞車應符合煤礦安全規程的規定。并配有無極繩絞車綜合保護裝置。1.1.2 絞車易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆表面。漆層應均勻牢固，不得有起皮、脫落現象。1.1.3 絞車的噪聲值不應超過88dB(A)。1.1.4 牽引絞車各零件表面的毛刺、切屑、油污等應清除干凈，配合表面不得有損傷。1.1.5 牽引絞車外表面不應有圖樣未規定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他損傷，外露焊縫應平直、光滑，且無殘留焊渣。1.1.6 牽引絞車易損件、通用件應保證互換性能。1.1.7 配套的電氣設備應有防爆合格證和煤礦礦用產品安全標志證書。1.1.8 牽引絞車采用的非金屬材料應符合MT113的規定。1.1.9 所用28、的原材料、標準件、配套產品等均應符合相應國家標準或行業標準的規定。1.1.10 牽引絞車應牢固且穩定地安裝在水泥地基上。1.2 電動機1.2.1 螺栓、接線盒、吊環、風翅、通風網、護罩及散熱片等零部件齊、全完整、緊固。1.2.2 運行中無異音。1.2.3 運行溫度不超過生產廠規定溫度。1.2.4 運行中轉動平穩，無明顯震動，震動最大允許值見下表1-1：表 1-1 電動機的允許震動 單位：mm電動機轉速（r/min）震 動 值一般電動機隔爆型電動機30000.060.0515000.100.08510000.130.10750及以下0.160.121.2.5 接地裝置符合規定。1.2.6 電流不29、超過額定值，三相交流電動機在三相電壓平衡條件下，三相電流之差與平均值之比不得相差5%。在電源電壓及負載不變條件下，電流不得波動。1.2.7 軸承不松曠，轉動靈活，運行平穩無異響1.2.8 繞組及鐵芯表面無積垢，絕緣無老化、裂紋，不松動。1.2.9 鼠籠型轉子無開焊斷條，同步電動機極掌不松動，起動銅條無開焊、裂紋，轉子繞組聯接牢固，無開焊、虛焊現象。1.2.10 繞線及同步電動機集電環不松動、表面無嚴重燒痕。電刷接觸面積不小于75%。刷辮、刷握連接牢固，電刷在刷握中上下靈活，間隙不大于0.3mm，壓力均勻。1.2.11 換向器片與繞組焊接良好，無過熱開焊現象。換向器片磨損剩余高度不得小于1-2表30、的規定。換向器工作直徑極限剩余高度1002.01001502.51502003.02002503.52503004.03003504.53505005.01.2.12 定子與轉子間隙 異步電動機最大間隙與最小間隙之差不得超過平均值的30%；同步電動機和直流電動機不得超過15%。1.2.13 絕緣良好。1.2.14 接線螺栓、引線瓷瓶、接線板無損傷裂紋，標號齊全，引線絕緣無老化、破損。1.2.15 接線終端應用線鼻子或過渡接頭接線。接頭溫度不得超過導線溫度。1.3聯軸器彈性聯軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應有放松裝置。1.4 減速器1.4.1 減速器殼體無裂紋和變形。接合面31、配合嚴密，不漏油。使用E50=11度的潤滑油，油量適當，油面超過大齒輪半徑的1/2。油壓正常。1.4.2 軸的水平度不大于0.2。軸與軸承的配合符合要求。1.4.3 齒面無裂紋，剝落面累計不超過齒面的25%，點蝕坑面積不超過下列規定： 點蝕區高度接近齒面的100%； 點蝕區高度占齒高的70%，長度占齒長的10%； 點蝕區高度占齒高的30%，長度占齒長的40%。1.4.4 齒面出現的膠合區，不得超過齒高的1/3、齒長的1/2。1.4.5 齒厚的磨損量不超過原齒厚的15%。1.5 制動系統 1.5.1 機械、電力制動裝置齊全可靠。1.5.2 制動手輪轉動靈活，螺桿、螺母配合不松曠。1.5.3 各連32、接銷軸不松曠，不缺油。1.5.1 緊急制動閘的制動力應為額定牽引力的1.52倍。1.5.2 制動閘與制動輪的接觸面積應不少于70%。1.5.3 緊急制動閘瓦與制動輪松閘后的間隙不得大于2.5mm。1.5.4 絞車應具備兩套制動閘。1.5.5 緊急制動閘（兼作停車制動閘）應動作靈活、制動平穩、安全可靠，結構應為失效安全型。1.5.6 施閘時的空動時間不大于0.6s。1.5.7 在最大最大坡度上以最大速度運行時，制動距離應不超過相當于在這一速度下6s的行程。1.5.8 電液閘Ed推動器內液壓油充足。1.5.9 液壓推桿制動器中制動閘瓦與制動輪無嚴重磨損，表面無油跡。 1.5.10 手動制動閘剎車石33、棉帶無嚴重磨損。1.6 滾筒 鋼絲繩1.6.1 滾筒不得有開焊、裂紋和變形。1.6.2 滾筒輪襯無嚴重磨損。1.6.3 齒輪和襯套潤滑良好。1.6.4 軸承無嚴重磨損，工作時軸承溫升不超過70C。1.6.5 滾筒上鋼絲繩的固定和纏繞層數應符合煤礦安全規程第384、385、386條規定。1.6.6 鋼絲繩的檢驗、試驗和安全系數，應符合煤礦安全規程第八章第三節有關條文規定。1.6.7 鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，排繩整齊，無咬傷，不打結。1.7 底座底座不得有開焊和裂紋，基座螺絲緊固，護板完整齊全，無變形。1.8 儀表無極繩牽引絞車上使用的各種儀表要定期校檢，指示正確可靠。1.9 信號信號系統要俱備打34、點、通話、語言報警功能。1.10 齒輪罩1.10.1 聯接牢固，安全可靠。1.10.2 不得有嚴重變形。第二節 張緊裝置部分2.1 不得有開焊、裂紋和變形。2.2 螺釘連接處不得有松曠。2.3 張緊裝置應牢固且穩定地安裝在水泥地基上，上部可用圓環鏈與頂側幫固定并拉牢，以能承受意外的側向力。2.4 兩端導向輪的方向應鋼絲繩的走向保持一致。2.5 運行時必須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現象。2.6 防護網齊全、可靠。2.7 張緊繩輪輪槽不得有嚴重磨損。2.8 張緊裝置工作時配重不得落地。2.9 導向輪、張緊繩輪轉動靈活。第三節 梭車3.1 輪對3.1.1 梭車運行平穩，在水平軌道上四35、個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙不大于3mm。3.1.2 車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm；踏面磨損余厚不小于6mm。3.1.3 車輪定期注油，轉動靈活。車輪端面擺動量：滾動軸承不超過2mm；圓錐滾柱軸承不超過3mm。3.2車架3.2.1不得有開焊、裂紋和變形。3.2.2 連接鉤環和插銷的拉力試驗和安全系數應符合煤礦安全規程第377和379條規定。磨損量不超過原尺寸的15%。鏈環、銷軸彎曲值不超過鏈、銷直徑的10%。3.2.3 鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形。3.3 儲繩筒3.3.1不得有開焊、裂紋和變形。3.3.2 滾筒轉動靈活。第四節 尾輪4.1不得有開焊、裂紋和變形。436、.2 尾輪輪槽不得有嚴重磨損。4.3 尾輪轉動靈活。第五節 輪組5.1 主壓繩輪組5.1.1 底座不得有開焊、裂紋和變形。 5.1.2 壓繩輪轉動靈活，不得有卡滯現象。5.1.3 輪體不得有嚴重磨損。5.1.4 彈簧無斷裂或永久變形。5.1.5 螺栓聯接牢固。5.1.6 銷軸不得有嚴重變形、磨損。5.2 副壓繩輪組5.2.1 底座不得有開焊、裂紋和變形。 5.2.2 壓繩輪轉動靈活，不得有卡滯現象。5.2.3 輪體不得有嚴重磨損。5.2.4 螺栓聯接牢固。5.2.5 銷軸不得有嚴重變形、磨損。 5.3 平托輪組5.3.1 底座不得有開焊、裂紋和變形。5.3.2 托繩輪轉動靈活，不得有卡滯現象。37、5.3.3 托輪體不得有嚴重磨損。5.3.4 螺栓聯接牢固。第六節 彎道護軌裝置6.1不得有開焊、裂紋和變形。6.2 螺栓聯接牢固可靠。6.3 轉向輪轉動靈活，不得有卡滯現象。6.4 轉向輪不得有嚴重磨損。第七節 電控設備7.1 礦用通訊、信號裝置7.1.1 外觀檢查7.1.1.1 零部件齊全、完整、緊固。7.1.1.2 外殼無銹蝕，無嚴重變形。殼體內無油污、積垢或水珠。7.1.1.3 觀察窗清潔、無破損。7.1.2 接線7.1.2.1 接線及接線端子整齊、清潔，導線標志清晰。7.1.2.2 插銷接線裝置緊密、牢固，接頭接觸良好。7.1.3 主回路絕緣性能7.1.3.1 絕緣性能良好。7.1.38、3.2 導線絕緣良好，無破損、老化現象。7.1.4 整體系統功能7.1.4.1 控制、檢驗、監視、信號、顯示系統的聲、光顯示正常。7.1.4.2 通訊系統聲音清晰，音量適當。7.1.5 其它7.1.5.1 隔爆性能符合煤礦安全規程相關規定。7.1.5.2 外殼接地裝置符合規定。7.2 電纜7.2.1 電纜橡膠護套無明顯損傷。不露出芯線絕緣或屏蔽層，護套損傷傷痕深度不超過厚度1/2，長度不超過20mm（或沿周長1/3），無老化現象。7.2.2 電纜標志牌齊全，改變電纜直徑的接線盒兩端、拐彎處、分岔處及沿線每隔200m均應懸掛標志牌，注明電纜編號、電壓等級、截面積、長度、用途等項目。7.2.3 電39、纜接線盒零部件齊全完整，無銹蝕，密封良好，不滲油。7.2.4 電纜上部無淋水（有淋水必須采取防護措施）。7.2.5 電纜鋪設應符合煤礦安全規程的規定。7.2.6 電纜懸掛整齊，不交叉，不落地，應有適當弛度，在承受意外重力時能自由墜落。7.2.7 不得超負荷運行，接頭溫度不得超過60C。7.2.8 接線盒的額定電壓應與電纜使用電壓相符。7.2.9 橡套電纜接頭溫度不得超過電纜溫度。7.2.10 接地裝置符合規定。7.3 控制設備7.3.1 有起動、運轉、停止位置標志。7.3.2 觸頭無嚴重燒傷或缺損。7.3.3 套管、絕緣軸桿無損傷及老化裂紋，無積塵及油垢。7.3.4 絕緣良好。7.3.5 接地裝置符合規定。7.3.6 隔爆性能符合煤礦安全規程的相關規定。