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1、天津濱海國際機場擴建配套交通中心工程土建施工第2合同段“三檢”管理制度天津濱海國際機場擴建配套交通中心工程土建施工第2合同段項目經理部目錄目錄1一、自檢1二、互檢2三、專檢2四、交接檢3三檢及工序交接驗收制度工程 “三檢”及交接檢制度是指：在各工序的施工過程中，對工序質量進行自檢、互檢、專檢和交接檢的制度，對各道工序的施工質量始終堅持自檢、互檢、交接檢制度，其目的是為了保證工程質量目標的順利實現，加強對施工過程中的質量控制，是嚴格控制工序質量、各工序的施工質量，做到不合格的施工工序不得轉入下一工序的施工，將工程質量通病和不足之處消除在分項工序之中。而在施工過程中采取的質量控制措施。其目的是為了2、加強工序工藝做法，嚴格技術質量要求，將工程質量通病和不足之處消除在分項工序之中。只有將三檢及交接檢制度貫通于工程施工全過程之中，才能確保工程質量達標。筑就建筑精品。通過層層檢查，層層把關，確保工序質量符合項目部質量要求。各分部、分項、檢驗批工程都應遵循此制度。一、自檢自檢由各班組長組織，由班組操作工人對本人施工完成的工序進行有針對性的檢查，特別是以前各次檢查中發現的質量通病，操作者自己檢查，自己發現問題，自己改正，盡可能地將質量問題解決在其發生的初始狀態。各分部、分項、檢驗批工程，尤其是隱蔽工程每個工序施工完成，班組必須自檢，自檢要作文字記錄。自檢合格后，由項目部施工質量管理人員驗收。在內部自3、行驗收合格的基礎上，方可通知監理進行驗收。二、互檢本工種工作完成后，在不同工種間還應進行互檢，互檢由各班組長組織，在班組操作工人之間進行，甲班組完成的工作內容由乙班組檢查，使班組間互相檢查、互相督促，互相學習、共同提高。檢查對方施工工序與本工種工序銜接的正確性，與設計圖紙，國家規范的符合性，若有不符，應及時向對方班組質檢員或項目質量員提出。互檢能使班組間互相溝通、互相督促，互相學習、共同提高。三、專檢專檢由項目部質量檢查員組織，主管施工員、施工班組長參加，對班組施工工序質量進行檢驗收評定，對工序質量進行評價。在上一道工序完成并將進入下一道工序施工時，上、下道工序施工班組長和工種負責人進行不同工4、序施工交接檢查，上一班人員必須對接班人員進行質量、技術、數據交接（交底），對班組施工工序質量進行檢驗收評定，檢查根據施工規范要求，按項目質量目標標準，對工序質量進行驗評，并形成文字記錄。專檢必須達到工程要求質量標準，否則不得轉入下一工序施工。專檢必須保存質量記錄，做為工程竣工資料的組成內容。四、交接檢交接檢由施工員或質量員組織，上下道工序施工班組長和工種負責人等參加，檢查內容包括原材料質量情況，工序操作質量情況，工序質量防護情況等，進行不同工序施工交接檢查，上一班人員必須對接班人員進行質量、技術、數據交接(交底)，并做好交接記錄。 檢查內容包括原材料質量情況，工序操作質量情況，工序質量防護情況5、等，交接檢符合要求，需隱蔽的必須辦理隱蔽工程記錄，由參加各方簽名確認以后，方得轉入下一工序施工。隱蔽工程驗收記錄是竣工資料的重要組成部份，應由項目資料員收集整理歸檔保存。項目質檢員還應通過抽檢等實測實量的手段，把發現不符合質量要求的地方及時加以糾正和更改。同時加強隱蔽工程驗收、技術復核等過程驗收，分項、檢驗批工程施工完成后，由單位工程負責人組織有關工程技術人員，按照驗評標準進行評定，項目技術負責人負責質量評定。 各項目應嚴格執行質量三檢及工序交接驗收制度，層層把關，上道工序未經驗收不合格，不得進行下道工序施工。在三檢及交接檢過程中，為了對存在的質量問題能及時整改，項目質量員還應通過抽檢抽查等實6、測實量手段，隨時檢測，逐層把關，把不符合質量要求的地方及時糾正和更改。上道工序未經驗收合格，絕對不進行下道工序施工。對存在的質量問題應及時整改，在質檢員對該工序質量評定合格后，方可進入下道工序施工。 三檢及交接檢制度執行的好與壞，與施工工人的本身素質有著直接關系。工人在班組長領導下，擔負每一道工序操作質量的責任，這就需要對工人進行技術培訓、接受新工藝新技術學習和班前交底等相關輔導。教導工人牢固樹立“質量第一”的思想，嚴格把好工程質量關，切實做到“三不”，即不合格材料不使用，不合格工序不交班，不合格的分項工程（產品）不交工。 指導工人學習操作技術，做到“二懂三會”，即懂操作規程、懂質量標準；會看圖紙、會施工操作、會檢測方法；堅持按圖紙、按技術交底施工，按質量標準操作。 每一工程，不管是管理者，還是執行人，團結同心、扎實工作、確保質量，必能打造精品建筑，筑就優質工程 。