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1、J/M/V/P船用二氧化碳滅火系統(tǒng)使用說明書江 西 船 用 閥 門 廠JIANGXI MARINE VALVE PLANT中國船舶工業(yè)集團公司CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION目 錄船用二氧化碳滅火系統(tǒng)產(chǎn)品簡介1二氧化碳滅火系統(tǒng)主要技術參數(shù)1CDE-1型船用二氧化碳滅火系統(tǒng)原理圖及使用說明2CDE-2型船用二氧化碳滅火系統(tǒng)原理圖及使用說明4船用遙控施放箱（機械延時）6船用遙控施放箱（電動延時）7氣 動 瓶 頭 閥8杠 桿 式 瓶 頭 閥9氣 控 施 放 閥10二氧化碳施放箱11二氧化碳三通轉(zhuǎn)換閥組12快 開 閥13CDE-1型二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝14C2、DE-2型二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝15拉 手 控 制 箱16壓力信號發(fā)送器17船用滅火裝置報警箱18船用滅火報警復示器19信 號 視 孔20信 號 叫 笛20氣體單向閥21背 壓 閥21噴 嘴2222船用二氧化碳滅火系統(tǒng)產(chǎn)品簡介船用二氧化碳滅火系統(tǒng)采用高壓貯存，手動操縱和遙控施放方式，在環(huán)境溫度-1050時，系統(tǒng)最高工作壓力為14.7MPa。系統(tǒng)性能滿足國際海上人命安全公約，同時滿足我國船級社和船舶檢驗局海船和內(nèi)河鋼船建造規(guī)范（CCS和ZC）的要求，并取得了我國ZC和CCS的認可、英國勞氏船級社（LR）的認可、美國船級社（ABS）的認可、挪威船級社（DNV）、德國勞氏船級社（GL）、法國船級社3、（BV）的認可和日本海事協(xié)會（NK）的認可。廣泛用于海上平臺、船舶機艙、泵艙、貨艙、油艙、發(fā)電間、油漆間、木工間、廚房等處的消防滅火。本系統(tǒng)主要由二氧化碳貯存系統(tǒng)和施放控制系統(tǒng)二部分組成，主要部件有船用滅火裝置報警箱、船用遙控施放站、CO2氣瓶組裝、氣控施放閥（選擇閥）、釋放器、壓力信號發(fā)送器、噴嘴及連接管路等組成。施放控制系統(tǒng)可以用手操電動操作，氣動操作和純手動機械操作，用戶可根據(jù)被保護處所的不同要求任意選擇與組合、控制氣體管路設有低泄高阻閥，可有效防止氣瓶意外慢泄漏而可能導致的滅火劑誤放事故。本廠生產(chǎn)的CO2滅火系統(tǒng)分為CDE-1型和CDE-2型二種型式。二者的主要區(qū)別在于瓶頭閥的啟動方式4、，CDE-1型CO2滅火系統(tǒng)瓶頭閥的啟動是由設置在瓶組框架上開啟裝置來完成的，CDE-2型滅火系統(tǒng)瓶頭閥的啟動是由與瓶閥連體的小氣缸來實現(xiàn)的，二者啟動功能可靠，均能滿足消防滅火要求，可供用戶任意選用。本系統(tǒng)在船舶中應用主要分為兩大類，即機艙滅火系統(tǒng)和貨艙滅火系統(tǒng)。1、機艙滅火系統(tǒng)主要由滅火報警箱、氣瓶組裝、氣控施放閥（選擇閥）、噴嘴及管路等組成。系統(tǒng)通過遙控施放站進行遙控操作，在CO2施放前及施放過程中均伴有電動報警。2、貨艙滅火系統(tǒng)由設在滅火站里的氣瓶組裝（根據(jù)被保護艙室容積大小分組），三通閥和安裝在貨艙的噴頭組成，系統(tǒng)通過手動轉(zhuǎn)換三通閥，再按氣瓶分組要求開啟瓶頭閥，施放二氧化碳。二氧化碳滅5、火系統(tǒng)主要技術參數(shù)型號CDE-1型、CDE-2型型式固定式使用電源輔電源DC24V公稱壓力14.7MPa操作方式手操電動DC24V 3A氣瓶容積LCO2儲液瓶40、68氣動遙控N2瓶4人力操作就地操作49NCO2充裝率0.67kg/L延時機械延時2040S電動延時30S可調(diào)環(huán)境條件環(huán)境溫度-1050啟動氣源使用氣體CO2、N2相對濕度933%壓力等級5.9MPaCDE-1型船用二氧化碳滅火系統(tǒng)原理圖及使用說明一、原理圖1.滅火報警箱 2.噴嘴 3.壓力信號發(fā)送器4.施放閥（或快開閥、施放箱、三通轉(zhuǎn)換閥組、選擇閥） 5.背壓閥6.信號叫笛 7.氣瓶組裝 8.拉手控制箱 9.吹洗測壓閥二、使用說明6、（一）滅火操作當被保護區(qū)間失火時,1）操作人員手動打開通往相應失火區(qū)域的施放閥，系統(tǒng)發(fā)出施放預報警，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。2）確認失火艙室所有工作人員已離開失火艙室，關閉失火艙室的所有風口和出入口。3）打開拉手控制箱，再手動拉下控制相應滅火劑貯液瓶瓶數(shù)瓶頭閥的拉手環(huán)，實現(xiàn)滅火操作。同時系統(tǒng)發(fā)出施放報警信號。（二）滅火后清理1、 滅火后應有足夠的保持時間，應警惕火災會死灰復燃。2、 當火災熄滅后，被保護區(qū)間要徹底地通風直到室內(nèi)含氧量達到正常值為止。3、 滅火后應重新充裝滅火劑，將系統(tǒng)恢復，并使其處于待用狀態(tài)。CDE-2型船用二氧化碳滅火系統(tǒng)原理圖及使用說明一、原理圖 1.氣7、瓶組裝 2.背壓閥 3.信號叫笛 4.壓力信號發(fā)送器5.遙控施放箱 6.滅火報警箱 7.噴嘴 8.氣控施放閥（選擇閥）9.釋放器 10.止回閥 11.吹洗測壓閥二、使用說明（一）滅火操作當被保護區(qū)間失火時,可以選擇以下任一方式進行滅火：1、 手操電動滅火：在滅火控制箱上按下滅火啟動按鈕，系統(tǒng)發(fā)出施放預報警信號，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。延時30秒后，系統(tǒng)打開通往失火艙室的施放閥和相應數(shù)量的滅火劑貯液瓶，實現(xiàn)滅火操作，同時發(fā)出施放報警信號。2、 氣動滅火：手動打開相應失火艙室的遙控施放箱箱門，系統(tǒng)發(fā)出施放預報警信號，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。依次打開遙控施放箱8、內(nèi)的控制氣瓶，延時30秒后，系統(tǒng)打開通往失火艙室的施放閥和相應數(shù)量的滅火劑貯液瓶，實現(xiàn)滅火操作，同時發(fā)出施放報警信號。3、 手動滅火：1) 手動打開相應失火區(qū)域的施放閥, 系統(tǒng)發(fā)出施放預報警信號，關閉風機、燃油機、風油機及供油泵、鼓風機等。再手動打開相應滅火劑貯液瓶瓶數(shù)瓶頭閥,實現(xiàn)滅火操作。（二）滅火后清理1、 滅火后應有足夠的保持時間，應警惕火災會死灰復燃。2、 當火災熄滅后，被保護區(qū)間要徹底地通風直到室內(nèi)含氧量達到正常值為止。3、 滅火后應重新充裝滅火劑，將系統(tǒng)恢復，并使其處于待用狀態(tài)。船用遙控施放箱（機械延時）1、概述 船用遙控施放箱由箱體、氮氣瓶、杠桿式瓶頭閥、低泄高阻閥、壓力表和行程9、開關等組成。用于遙控操作滅火站室中的滅火裝置，對滅火區(qū)間實行手動滅火。2、主要技術參數(shù)氣瓶容積氣瓶數(shù)量充裝介質(zhì)充裝壓力延時4L2N25.9MPa2040S3、結(jié)構(gòu)、外形及安裝尺寸圖1: 船用遙控施放箱(機械延時)1、延時器 2、低泄高阻閥 3、箱體 4、杠桿式瓶頭閥5、控制氣瓶 6、行程開關 7、鑰匙盒 8、錘子4、 使用說明（1）用錘子敲碎箱門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，即發(fā)出CO2施放預報警信號。利用預報警信號可進行關閉風機、燃油機及供油泵、鼓風機等操作。（2）確認所有人員已離開失火艙室，關閉失火艙室所有出入口。（3）首先扳下施放閥控制氣瓶手柄，打開施放閥，再扳下CO2控制氣瓶手柄10、，驅(qū)動氣體開始施放，并發(fā)出蜂鳴信號，自動延時2040秒后，打開CO2氣瓶。（4）扳下CO2控制氣瓶手柄后，如需立即施放滅火劑，或自動延時2040秒失效時，用釋放器開啟手柄手動打開箱內(nèi)的釋放器，驅(qū)動氣體施放，并發(fā)出蜂鳴信號，打開CO2氣瓶。船用遙控施放箱（電動延時）1、概述 船用遙控施放箱由箱體、氮氣瓶、電磁瓶頭閥、低泄高阻閥、壓力表和行程開關等組成。用于遙控操作滅火站室中的滅火裝置，對滅火區(qū)間實行電動或手動滅火。2、主要技術參數(shù)氣瓶容積氣瓶數(shù)量充裝介質(zhì)充裝壓力使用電源4L2N25.9MPaDC24V3、結(jié)構(gòu)、外形及安裝尺寸圖1 船用遙控施放箱（電動延時）1、箱體 2、控制氣瓶 3、壓力表 4、11、電磁瓶頭閥 5、時間繼電器4、 使用說明（1）用錘子敲碎箱門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，蜂鳴器即發(fā)出聲響。（2）確認所有人員已離開失火艙室，關閉失火艙室所有出入口。 （3）按下滅火啟動信號，即該打開施放閥控制氣瓶，同時輸出預報警信號和切斷風機、油泵等信號；延時30S后，打開二氧化碳控制氣瓶，施放二氧化碳進行滅火操作。（4）按下滅火啟動按鈕后，如需立即施放滅火劑，或電動延時30秒失效時，可直接拔下保險銷，持續(xù)壓下手柄，即可施放氮氣。氣 動 瓶 頭 閥1、概述氣動瓶頭閥是CDE-2型二氧化碳滅火系統(tǒng)的關鍵閥件，瓶頭閥上設有小氣缸，由氣壓直接完成開啟動作。在應急狀態(tài)亦可由人力操縱打開。該閥通12、過調(diào)節(jié)頂部的緊定螺釘達到密封。該閥裝有安全膜片，當壓力超過18.61MPa即自行破裂。2、主要技術參數(shù)工作壓力公稱通徑開啟壓力適用介質(zhì)14.7MPa12mm49NCO23、外形及連接尺寸見下圖1.閥體2.安全膜片3.氣缸4.手柄 5.閥桿6.壓臂7. 泄放接頭4、使用說明 （1）二氧化碳充裝方法：先用瓶頭閥開啟手柄打開瓶頭閥（注意壓臂同氣缸不脫鉤），用撥叉595HF-134-00輕微提起閥桿，即可從瓶頭閥的出口端向內(nèi)充裝，充裝完畢后，壓下手柄，關閉瓶頭閥。（2）氣動開啟：通過氮氣啟動裝置中的控制氣體釋放，或任一CO2氣瓶的氣體釋放，即可推動瓶頭閥氣缸內(nèi)的頂桿，抬起手柄打開貯液瓶瓶頭閥。（3）手13、動開啟：通過瓶頭閥開啟手柄打開貯液瓶瓶頭閥施放二氧化碳氣體。杠 桿 式 瓶 頭 閥1、概述杠桿式瓶頭閥是CDE-1型二氧化碳滅火系統(tǒng)的關鍵閥件。該瓶頭閥通過調(diào)整閥帽達到密封，開啟時，只要將操縱桿扳過垂直位置，即可在瓶內(nèi)氣壓的作用下完成動作。閥內(nèi)裝有安全膜片，當瓶內(nèi)壓力超過18.61MPa即自行破裂。2、主要技術參數(shù)工作壓力公稱通徑開啟壓力適用介質(zhì)14.7MPa12mm49NCO23、外形及連接尺寸見下圖1.閥體2.安全膜片3.保險銷4.操縱桿 5.閥桿6.壓臂7. 泄放接頭4使用說明 該閥裝有保險銷，在充裝二氧化碳時，應拔下保險銷，扳動操縱桿，打開瓶頭閥。充裝完畢后，關閉瓶頭閥，再裝上保險銷，14、在保護處所現(xiàn)場安裝就位后，再拔下保險銷，即處于備用狀態(tài)。氣 控 施 放 閥1、概述 選擇閥是一種快開閥，其工作原理為當控制氣體推動所屬的氣缸活塞，帶動搖臂動作，使轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，即主閥處于可開啟狀態(tài)，在滅火劑本身壓力作用下主閥打開實現(xiàn)滅火劑釋放動作，應急時也可直接扳動施放閥手柄，從而打開施放閥。當發(fā)生人為誤動滅火劑儲瓶的瓶頭閥而導致滅火劑誤放時，由于施放閥尚處于關閉狀態(tài)，可確保滅火劑不致誤放致被保護處所。 2、主要技術參數(shù)連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質(zhì)內(nèi)管螺紋14.72580CO23、外形結(jié)構(gòu)及尺寸(1)外形結(jié)構(gòu)1閥體 2.氣缸 3.閥桿 4.手柄 5.行程開關4、使用說明（1）氣動開啟15、：通過氮氣啟動裝置中的控制氣體釋放，或任一CO2氣瓶的氣體釋放，即可抬起施放閥手柄打開施放閥。（2）手動開啟：通過人力操作直接抬起施放閥手柄打開施放閥。（3）施放閥上裝有行程開關，只要施放閥被打開即可向監(jiān)控裝置（滅火報警箱）發(fā)出報警信號。二氧化碳施放箱1.概述二氧化碳施放箱用于有人作業(yè)的艙室二氧化碳滅火系統(tǒng)中，由箱體、三通轉(zhuǎn)換閥、行程開關組成。打開箱門，行程開關動作，即可接通警報器，發(fā)出信號。在確認人員撤離艙室后，扳下三通轉(zhuǎn)換閥手柄，然后再操縱滅火系統(tǒng)，噴放二氧化碳進行滅火作業(yè)。2.主要技術參數(shù)連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質(zhì)焊接式14.720CO2、13013外形及連接尺寸 1、箱16、體 2、三通轉(zhuǎn)換閥 3、行程開關二氧化碳三通轉(zhuǎn)換閥組1概述三通閥組由若干個三通閥組成，每只三通轉(zhuǎn)換閥有三個通氣口，一個與二氧化碳總管相通，一個與貨艙相通，另一個與設在駕駛室的煙氣探測式火災報警器相通。正常狀態(tài)下，三通轉(zhuǎn)換閥與二氧化碳總管的通道關閉。貨艙二氧化碳施放兼抽煙管道通過三通轉(zhuǎn)換閥與煙氣探測式火災報警器相通，一旦貨艙有火警并產(chǎn)生煙霧，火災報警器發(fā)出聲光警報，并指明火警艙名，此時應將相對艙室的三通轉(zhuǎn)換閥手柄扳下，然后再操縱二氧化碳滅火施放裝置，即可對該艙實施滅火作業(yè)。2.主要技術參數(shù)連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質(zhì)焊接式14.720CO2、13013外形及結(jié)構(gòu)尺寸4使用說明1）三17、通轉(zhuǎn)換閥數(shù)量由用戶按系統(tǒng)設計確定。2）在使用時，必須先轉(zhuǎn)換三通閥至施放二氧化碳位置（操縱桿位置由正上方轉(zhuǎn)至正下方）再施放滅火劑。快 開 閥1概述帶信號裝置快開閥是一種手柄只扳轉(zhuǎn)90，即可迅速打開的截止閥，同時通過微動開關發(fā)出電信號，供用戶報警并切斷有關設備電源。2主要技術參數(shù)連接型式公稱壓力MPa公稱通徑mm適用介質(zhì)螺紋連接14.720、25、32CO2、13013外型結(jié)構(gòu)及尺寸CDE-1型二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝1、概述二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝是二氧化碳滅火系統(tǒng)中的主要組成部分，由框架、氣瓶、裝有單向閥的集合管、泄放管、鋼絲繩及拉手控制箱等組成。手動開啟瓶頭閥時，只需打開拉手控制箱，用力拉動18、框架一側(cè)的拉手環(huán)，通過鋼絲繩成組打開二氧化碳氣瓶，完成二氧化碳氣體施放。該組裝典型形式有：(1)單列氣瓶組裝(2)雙列氣瓶組裝本設備亦可根據(jù)用戶需要進行制造。2、主要技術參數(shù)表1工作壓力 MPa氣瓶容積 L充裝率 Kg/L每瓶充裝量Kg14.7400.62414.7680.6403、外形及安裝尺寸圖1 CDE-1型二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝CDE-2型二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝1、概述二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝是二氧化碳滅火系統(tǒng)中的主要組成部分，由框架、氣瓶、裝有單向閥的集合管等組成?？蛇b控氣動開啟，或在滅火站內(nèi)手動開啟，氣動開啟時,通過遙控施放裝置或氣瓶來實施。手動開啟瓶頭閥時，只需用力扳動瓶頭閥19、手柄即可實現(xiàn)。該組裝典型形式有：(1)單列氣瓶組裝(2)雙列氣瓶組裝本裝置亦可根據(jù)用戶要求設計制造成箱柜式等其它組合形式。2、主要技術參數(shù)表1工作壓力 MPa氣瓶容積 L充裝率 Kg/L每瓶充裝量Kg14.7400.62414.7680.6403、外形及安裝尺寸圖1 二氧化碳滅火系統(tǒng)氣瓶組裝拉 手 控 制 箱1概述拉手控制箱分為單列拉手控制箱和雙列拉手控制箱，分別裝于單列、雙列二氧化碳氣瓶組裝框架一側(cè)，打開箱內(nèi)可發(fā)出施放報警。同時可關閉機艙風機、燃油泵、分油機及鍋爐供油泵等，該箱也具有機械延時功能。本設備亦可根據(jù)用戶需要進行制造。2主要技術參數(shù)名稱圖號行程開關型號延時使用電源單列拉手控制箱5920、5HF-65-00JLXK1-31130SAC220V DC24V雙列拉手控制箱595HF-116-00JLXK1-31130SAC220V DC24V3.結(jié)構(gòu)及外形尺寸雙列拉手控制箱1.拉手 2.螺栓 3.螺母 4.行程開關 單列拉手控制箱1.拉手 2.螺栓 3.螺母 4.行程開關 壓力信號發(fā)送器1、概述 壓力信號發(fā)送器是將管路中的壓力信號轉(zhuǎn)換為電訊號的一個轉(zhuǎn)換器件，它安裝在系統(tǒng)中的安全泄放管路、滅火劑施放管路和啟動管路上，將管路中的壓力信號轉(zhuǎn)換為電訊號后傳輸給監(jiān)控裝置，以監(jiān)視系統(tǒng)工作狀況。2、主要技術參數(shù)通徑(mm)壓力范圍(MPa)工作電壓適用介質(zhì)60.312AC220VDC24VCO221、N2、FM200、IG-541、13013、外形及連接尺寸4、使用、維護、保養(yǎng)說明 壓力信號發(fā)送器裝在管路中，當管路中的壓力達到一定值(0.312MPa)時，推動活塞運動、活塞桿的托板頂住行程開關的觸頭，使行程開關接通，發(fā)出電信號傳給監(jiān)控裝置，從監(jiān)控臺上觀察到各管路中是否有壓力介質(zhì)通過。該部件每年應定期檢查，檢查時，應將其從管路上取下，從其入口處加壓0.3MPa，能正常輸出電信號為合格。如不發(fā)出電信號時，應先檢查行程開關是否正常，觸頭是否與托板上的螺柱頭對準接牢。合格后，將膠木蓋旋上。船用滅火裝置報警箱1. 概述船用滅火裝置報警箱是二氧化碳滅火系統(tǒng)重要組成部分，主要監(jiān)視系統(tǒng)工作狀態(tài)。在二氧化22、碳滅火劑釋放前，船用滅火裝置報警箱發(fā)出預報警信號，進行切斷風機、油泵等操作，同時箱門上相應艙室預釋放指示燈亮；在二氧化碳滅火劑釋放過程中，船用滅火裝置報警箱發(fā)出報警信號，同時箱門上相應艙室釋放指示燈亮；在二氧化碳滅火劑慢性泄漏或超壓泄放時，船用滅火裝置報警箱發(fā)出報警信號，同時箱門上泄漏指示燈亮。本設備亦可根據(jù)用戶需要進行制造。2技術參數(shù) 1）電源：DC24V 2）工作溫度：-10+50 3）相對濕度：95%3外形尺寸及結(jié)構(gòu)4使用說明(1) 電源開關置于ON，接通電源，電源指示燈亮，對外提供2組常閉常開失電報警信號。(2) 打開遙控施放站箱門或手動扳開施放閥啟動手柄，蜂鳴器報警、相應保護區(qū)預放指23、示燈亮，對外提供4組常閉常開預放報警觸點。(3) 滅火劑施放，蜂鳴器報警，相應保護區(qū)釋放指示燈亮，對外提供2組常閉常開施放報警信號。儲液瓶瓶頭閥安全膜片爆破，泄漏指示燈亮，對外提供2組常閉常開泄漏報警信號。(4) 報警時，按下消聲按鈕，蜂鳴器報警聲消除，消聲指示燈亮，(5) 報警時，按下復位按鈕，報警箱內(nèi)部控制全部復位。船用滅火報警復示器1. 概述船用滅火報警復示器是二氧化碳滅火系統(tǒng)重要組成部分，主要監(jiān)視系統(tǒng)工作狀態(tài)。在二氧化碳滅火劑釋放前，船用滅火報警復示器發(fā)出預報警信號，同時箱門上相應艙室預釋放指示燈亮；在二氧化碳滅火劑釋放過程中，船用滅火報警復示器發(fā)出報警信號，同時箱門上相應艙室釋放指示24、燈亮；在二氧化碳滅火劑慢性泄漏或超壓泄放時，船用滅火報警復示器發(fā)出報警信號，同時箱門上泄漏指示燈亮。本設備亦可根據(jù)用戶需要進行制造。2技術參數(shù) 1）電源：DC24V 2）工作溫度：-10+50 3）相對濕度：95%3外形尺寸及結(jié)構(gòu)信 號 視 孔使用說明:裝在泄放管路上，用于觀察二氧化碳泄漏情況。信 號 叫 笛使用說明：裝在二氧化碳泄放管路上，二氧化碳泄放時，一旦管路形成0.1MPa壓力，該叫笛能發(fā)出音響信號。氣體單向閥使用說明：該閥用于氣控管路上。安裝說明：安裝時閥體上箭頭方向應與流體流向一致。背 壓 閥 使用說明：該閥用于滅火系統(tǒng)氣控管路末端。 安裝說明：安裝時閥體上箭頭方向應與流體流向一致。噴 嘴1概述噴嘴是二氧化碳滅火系統(tǒng)的主要組成部分，用于滅火劑直接噴灑于保護場所。二氧化碳噴嘴用于滅火劑直接噴向被保護處所，有機艙噴嘴和貨艙噴嘴二種型式。機艙噴嘴適用于機艙和泵艙，貨艙噴嘴適用于貨艙并兼作集煙器。2主要技術參數(shù)名稱代號公稱壓力機艙噴嘴595SC517-00B1貨艙噴嘴595SC520-0013外形結(jié)構(gòu)及尺寸 機艙噴嘴（595SC517-00B）貨艙噴嘴（595SC520-00）