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1、商業(yè)項目內(nèi)部交通動線設(shè)計商業(yè)項目內(nèi)部交通動線設(shè)計 投資者在選擇商業(yè)項目時，要將商業(yè)項目的內(nèi)部交通動線納入商業(yè)考察的重點環(huán)節(jié)。 一、講評要點 1. 五大要素奠定商業(yè)設(shè)施內(nèi)部交通成功前提。 2. 垂直交通和平面交通組成內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)。 3. 業(yè)態(tài)規(guī)劃的合理性將對引導(dǎo)人流起到關(guān)鍵作用。 二、案例分析 位于王府井大街的東方新天地，商場營業(yè)面積達 12 萬平方米，分為地鐵層、首層及平臺層三層。作為 京城著名的商業(yè)項目，開業(yè)幾年來，東方新天地人流持續(xù)獲得至少雙位數(shù)增長，目前商場人流每日達 15 至 20 萬人次，假期更可達到 25 萬人次。據(jù)悉，目前東方新天地的出租率高達 95%，有些店面的月租金更 是已經(jīng)2、達到每平方米 260 美元，且有上調(diào)空間。 東方新天地能取得如此好的經(jīng)營業(yè)績，與其規(guī)劃合理的內(nèi)部交通動線設(shè)計密不可分。東方新天地的內(nèi) 部交通設(shè)計，充分考慮了人的生活習慣和人流交通組織，力求達到使用上的無障礙和靈活性。其內(nèi)街式交 通布局，使商場內(nèi)的平面交通更具識別性和通暢性，實現(xiàn)各種功能相互間的互動。同時，地鐵一號線的王 府井站和東單站就設(shè)在該項目地鐵層，可以使進入該商業(yè)體的購物者，在不必經(jīng)歷日曬雨淋就能享受到購 物街式的舒適購物享受。東方新天地的合理內(nèi)部交通動線布局，在很大程度上奠定了吸引其人流的先決條 件。 三、專家講評 五一期間，消費者因為商業(yè)內(nèi)部交通擁擠，而放棄購物的現(xiàn)象，說明了科學合理3、的內(nèi)部交通組織，不 但能直接影響顧客消費時的切身感受，又會間接影響商家的經(jīng)營獲利。因此，對于投資者而言，分析商業(yè) 項目的內(nèi)部交通環(huán)境，將有助于對未來是否實現(xiàn)商業(yè)贏利的判斷。 商業(yè)規(guī)劃合理 內(nèi)部交通成功前提 一般情況下，顧客在商場購物的時間不會超過 3 小時，超過這個時間就容易處于疲勞狀態(tài)。所以合理 的內(nèi)部交通路線設(shè)計，可以在空間、時間上最大化地挽留人流量。通常情況下，商業(yè)項目的規(guī)劃前期，會 從以下五個方面進行設(shè)計，為吸引人流、實現(xiàn)內(nèi)部交通的便利性奠定基礎(chǔ)。 第一，商業(yè)項目的出入口設(shè)置。商業(yè)項目的出入口要與周邊的市政交通相配合，實現(xiàn)內(nèi)部交通動線與 外部交通體系的溝通。另外，商場的主要出入口的外部，應(yīng)該設(shè)置一定的緩沖空間，一般為 10 米 10 米 的廣場，以容納從各個方向來的人流。而在主入口內(nèi)要設(shè)置前廳，使人流能從這個聚集點分散到各個業(yè)態(tài) 分區(qū)，以實現(xiàn)商業(yè)利益的最大化。 第二，人車分流。某些