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1、三維高速公路實(shí)景實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)技術(shù)方案目錄1.項(xiàng)目概述42.技術(shù)需求43.實(shí)施方案53.1.數(shù)據(jù)采集方案53.1.1.數(shù)據(jù)建設(shè)范圍53.1.2.數(shù)據(jù)采集方案73.1.3.三維模型數(shù)據(jù)建設(shè)方案123.2.系統(tǒng)功能方案163.2.1.三維模型展示系統(tǒng)163.2.2.實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)173.2.3.屬性信息分析系統(tǒng)233.2.4.線(xiàn)路分析系統(tǒng)244.項(xiàng)目預(yù)算254.1數(shù)據(jù)建設(shè)費(fèi)用明細(xì)254.2軟件平臺(tái)費(fèi)用264.3系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用27基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)27三維模型展示系統(tǒng)27三維交互瀏覽27定點(diǎn)漫游281. 項(xiàng)目概述本平臺(tái)利用先進(jìn)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、二維和三維 GIS技術(shù)、通訊技術(shù)、電子傳感技術(shù)、2、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成，全方位、全過(guò)程實(shí)施，創(chuàng)建*地區(qū)480公里高速公路傾斜攝影實(shí)景三維模型，并對(duì)高速公路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，搭建高速公路實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái)。能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵點(diǎn)及事故發(fā)生點(diǎn)的監(jiān)控視頻、以及各氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)的氣象監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]中心，提供線(xiàn)路分析、預(yù)警等功能為決策者提供有效的決策支持，并通過(guò)二、三維地圖直觀(guān)的顯示高速公路真實(shí)的交通動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)信息。同時(shí)，結(jié)合傾斜模型、圖片、視頻、語(yǔ)音、圖表等多種形式提供給管理者清晰、直觀(guān)的效果，力圖使管理者能快捷、直觀(guān)地了解業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，利用統(tǒng)計(jì)、分析功能對(duì)現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題提供有效、可行的對(duì)策。2. 技術(shù)需求1、480公里高速公路、收費(fèi)站3、監(jiān)測(cè)點(diǎn)真三維建模，室內(nèi)實(shí)景建模，可漫游；2、關(guān)鍵點(diǎn)及事故點(diǎn)發(fā)生點(diǎn)三維實(shí)景接入實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻傳輸?shù)街笓]中心大屏幕，氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)搶監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)傳回監(jiān)測(cè)中心；3、可疊加滑坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)等屬性、視頻、位移信息，可進(jìn)行分析、輸出圖形報(bào)表，進(jìn)行預(yù)警；4、進(jìn)行線(xiàn)路分析，給擁堵疏導(dǎo)提供決策支持。3. 實(shí)施方案3.1. 數(shù)據(jù)采集方案3.1.1. 數(shù)據(jù)建設(shè)范圍本項(xiàng)目將建設(shè)該地區(qū)480公里的高速公路模型、路橋兩旁各外擴(kuò)50米范圍內(nèi)的建筑以及三維地面環(huán)境數(shù)據(jù)；在三維場(chǎng)景中真實(shí)還原現(xiàn)狀路橋、設(shè)施、及周邊地形環(huán)境。如下表是一般道路包含的具體設(shè)施，后續(xù)客戶(hù)可根據(jù)現(xiàn)有200范圍內(nèi)的要求補(bǔ)充完整。一、道路工程項(xiàng)目單位數(shù)量道路總長(zhǎng)千米44、80匝道面積平方米主線(xiàn)瀝青混凝土路面平方米水泥混凝土路面平方米二、橋梁工程項(xiàng)目單位數(shù)量互通立交橋座特大橋座大橋座中橋座小橋座橋梁面積千平方米三、排水工程項(xiàng)目單位數(shù)量明溝米窨井只泄水孔只四、綠化工程項(xiàng)目單位數(shù)量綠地面積萬(wàn)平方米五、道路附屬設(shè)施項(xiàng)目單位數(shù)量主線(xiàn)收費(fèi)站/匝道收費(fèi)口座防沖護(hù)欄米防撞墻米禁入柵米側(cè)石千米移動(dòng)護(hù)欄米反光道釘只輪廓標(biāo)只模型制作列表3.1.2. 數(shù)據(jù)采集方案3實(shí)景三維傾斜數(shù)據(jù)采集量測(cè)型傾斜攝影技術(shù)是國(guó)際測(cè)繪領(lǐng)域近些年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)高新技術(shù)，通過(guò)在同一飛行平臺(tái)上搭載多臺(tái)量測(cè)型相機(jī)，同時(shí)從一個(gè)垂直、四個(gè)傾斜等五個(gè)不同的角度采集影像，獲取大量的不同角度的影像，在實(shí)現(xiàn)建筑物三維模型自動(dòng)5、建立的同時(shí)，自動(dòng)完成側(cè)面紋理的采集和自動(dòng)貼圖。航飛方案根據(jù)測(cè)區(qū)的氣候和地理?xiàng)l件，建議采用以下平臺(tái)設(shè)備進(jìn)行傾斜攝影數(shù)據(jù)采集：采集設(shè)備l 遙感平臺(tái)攝區(qū)使用直升機(jī)飛行平臺(tái)來(lái)搭載相機(jī)來(lái)完成飛行任務(wù)。主要參數(shù)如下：尺寸數(shù)據(jù)：旋翼直徑11.93米，尾槳直徑0.90米，機(jī)長(zhǎng)13.46米，機(jī)高(旋翼、尾槳折疊)3.21米，主輪距2.03米，前后輪距3.61米；重量數(shù)據(jù)：空重1975千克，有效載荷1863干克，最大起飛重量4000干克，最大吊掛載荷1600干克;性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度324千米/小時(shí)，巡航速度250-260千米/小時(shí)，最大爬升率(海平面)4.2米秒，實(shí)用升限6000米，懸停高度有地效時(shí)1950米6、，無(wú)地效時(shí)1020米，最大航程：1030千米，最大續(xù)航時(shí)間5小時(shí)。l 航攝儀本次航攝任務(wù)使用AMC7360傾斜數(shù)碼航攝儀，AMC7360傾斜數(shù)碼航攝儀是我國(guó)自主研發(fā)的多視角數(shù)碼航空照相機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了5臺(tái)8000萬(wàn)像素的大幅面量測(cè)型專(zhuān)業(yè)航空相機(jī)，包括1臺(tái)垂直和4臺(tái)傾斜照相機(jī)。設(shè)備可用于可取三維影像數(shù)據(jù)，為數(shù)字城市與智慧城市建設(shè)提供可靠地?cái)?shù)據(jù)源。AMC-580數(shù)碼航攝儀主要技術(shù)參數(shù)如下： 傾斜鏡頭焦距 50mm/85mm CCD尺寸： 7360*4912 像元大小 4.78l POS設(shè)備本項(xiàng)目為了獲取高精度的像片外方位元素成果，滿(mǎn)足測(cè)圖要求，采用使用基于少量地面控制點(diǎn)的POS AV310系統(tǒng)7、輔助空中三角測(cè)量法進(jìn)行加密分區(qū)攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差：下表為POS系統(tǒng)絕對(duì)精度：POS AV510 SPS510 DGPS510 XP3510 Post Process4定位(m)1.53.0速度(m/s)0.0500.0500.0100.005橫滾角度與俯仰角度(deg)0.0080.0080.0080.005航向2(deg)0.0700.0500.0400.008POS AV610 SPS610 DGPS610 XP3610 Post Process4定位(m)速度(m/s)0.0300.0200.0100.005橫滾角度與俯仰角度(deg)0.0050.0050.0050.00255航向2(8、deg)0.0300.0300.0200.0050下表為POS系統(tǒng)相對(duì)精度：POS AV510510IMU-14610噪音(deg/sqrt(hr)0.020.010.005漂移(deg/hr)60.100.10 0.01外業(yè)控制測(cè)量為了獲取高精度的像片外方位元素成果，滿(mǎn)足測(cè)圖要求，采用使用基于少量地面控制點(diǎn)的來(lái)輔助空中三角測(cè)量法進(jìn)行加密分區(qū)攝影測(cè)量區(qū)域網(wǎng)平差，均勻的布設(shè)少量的控制點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足精度需求：實(shí)景三維場(chǎng)景3室內(nèi)數(shù)據(jù)采集室內(nèi)實(shí)景建模可以采用點(diǎn)云激光建模方法或者人工建模方法。人工建模方法人工步行采集的內(nèi)容主要包括外業(yè)采集建筑外觀(guān)（包括總體外觀(guān)及細(xì)節(jié)局部處理）、采集道路附屬設(shè)施外觀(guān)、采集地面環(huán)9、境以及采集相關(guān)專(zhuān)題屬性數(shù)據(jù)。采集的實(shí)體外觀(guān)數(shù)據(jù)主要是照片數(shù)據(jù)，對(duì)采集的照片數(shù)據(jù)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行照片規(guī)則處理，處理成建筑、道路面、道路附屬設(shè)施等模型可用的紋理數(shù)據(jù)。步行城市采集受地形環(huán)境影像較小、靈活方便，是重點(diǎn)地物的照片拍攝首選方案。對(duì)道路兩邊部件（垃圾桶、路燈）數(shù)據(jù)進(jìn)行信息采集，建立城市部件數(shù)據(jù)庫(kù)，包含部件位置信息、部件狀態(tài)及部件外觀(guān)紋理。人工室內(nèi)建模效果激光點(diǎn)云建模方法三維激光掃描技術(shù)是上世紀(jì)九十年代中期開(kāi)始出現(xiàn)的一項(xiàng)高科技術(shù)，它通過(guò)高速激光掃描測(cè)量的方法，大面積高分辨率地快速獲取被測(cè)對(duì)象表面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，為空間信息的獲取提供了全新的技術(shù)手段。激光點(diǎn)云掃描激光點(diǎn)云室內(nèi)建模效果3.1.310、. 三維模型數(shù)據(jù)建設(shè)方案根據(jù)航空攝影和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集，對(duì)高速公路現(xiàn)狀進(jìn)行三維建模，可以將地形地貌、路網(wǎng)關(guān)系、主要建筑、路政景觀(guān)進(jìn)行三維建模，建立三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合數(shù)字地形數(shù)據(jù)庫(kù)，成果形成三維數(shù)字高速公路。A、精細(xì)建模：服務(wù)區(qū)（包括加油站、餐廳、便利店、廁所、修理站、治超站、水塔等建筑）B、標(biāo)準(zhǔn)建模：公里樁、百米樁太陽(yáng)能發(fā)光板超限LED引導(dǎo)屏天氣提醒牌休息區(qū)指示牌限載牌橫梁LED指示牌，限速牌救援電話(huà)牌道路指示牌（出口、入口）排水溝超限點(diǎn)警示牌C、環(huán)境建模：1.精模區(qū)要仿真實(shí)際環(huán)境效果。2.實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)路基、水系等基礎(chǔ)建模。3.實(shí)現(xiàn)最優(yōu)整體效果控制。3.1.3.1部件數(shù)據(jù)模型制作根據(jù)城市部件數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)11、行統(tǒng)計(jì)分類(lèi)，按照部件分類(lèi)制作城市部件數(shù)據(jù)驚喜模型。效果如圖示：部件精細(xì)模型3.1.3.2部件數(shù)據(jù)于實(shí)景模型聚合將制作的部件精細(xì)模型結(jié)合部件位置信息及分類(lèi)信息與城市實(shí)景模型做聚合，去除或更新原有破碎模型，聚合后效果如圖示：3.1.3.3外業(yè)拍照總體要求（1）選擇晴朗、陰天天氣拍攝。（2）影像清晰，如果因拍攝時(shí)的抖動(dòng)等因素造成影像模糊，必須重新拍攝。（3）相機(jī)分辨率不低于1000萬(wàn)像素，最好采用單反相機(jī)；（4）標(biāo)志性文字(如政府部門(mén)、大型企事業(yè)單位、商業(yè)樓、公共建筑的名稱(chēng)、居民樓幢號(hào))及大型廣告牌單獨(dú)拍攝，文字清晰并無(wú)其他物體遮擋。3.2. 系統(tǒng)功能方案3.2.1. 三維模型展示系統(tǒng)3.2.1.112、三維交互瀏覽系統(tǒng)可以通過(guò)鼠標(biāo)、鍵盤(pán)、操縱桿、控制面板或者任意組合方式來(lái)控制飛行的速度、高度視角，使得用戶(hù)可以靈活、便捷的在三維場(chǎng)景中瀏覽漫游，操作簡(jiǎn)單，易于使用。隨著鼠標(biāo)的移動(dòng)顯示到達(dá)的地域名稱(chēng)、狀態(tài)欄坐標(biāo)切換顯示。 地圖縮放：通過(guò)鼠標(biāo)滾輪滾動(dòng)方式或者左下方的工具條來(lái)自由縮放三維 影像地球，可以從不同的高度來(lái)瀏覽窗口，并且可以直接定位到房屋、街道、城市、國(guó)家、全球的高度。 全球高度 城市高度 平移：通過(guò)鼠標(biāo)的點(diǎn)按動(dòng)作，根據(jù)鼠標(biāo)移動(dòng)的方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)三維地球任意方向的平移； 拖動(dòng)：通過(guò)鼠標(biāo)的點(diǎn)按動(dòng)作，根據(jù)鼠標(biāo)移動(dòng)的方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)三維地球任意方向的拖拽； 旋轉(zhuǎn)：通過(guò)點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)按鈕，讓用戶(hù)以屏幕中心點(diǎn)為中心13、，做三百六十度環(huán)繞飛行，可從不同的角度查看目標(biāo)，以便更加全面的查看對(duì)象屬性； 指北：當(dāng)三維地球處于任何傾斜狀態(tài)時(shí)，指北功能能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)影像在3D窗口中的上方為地形的北方；居中：通過(guò)鼠標(biāo)雙擊三維地球上的某一興趣點(diǎn)，向該興趣點(diǎn)移近，并使該興趣點(diǎn)自動(dòng)在三維窗口居中顯示；3.2.1.2定點(diǎn)漫游系統(tǒng)可以選擇預(yù)先定義的路徑進(jìn)行飛行漫游；也可以自定義路徑進(jìn)行飛行漫游，并可以控制飛行過(guò)程中的觀(guān)看速度、角度和姿態(tài)等。3.2.2. 實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)能夠在三維場(chǎng)景中，模擬不同的攝像頭設(shè)備的可視域效果，以人眼的角度，模擬出攝像頭可看到的范圍情況、連接攝像頭視頻信息，顯示攝像頭視頻及云臺(tái)控制攝像頭設(shè)備等幾方面內(nèi)容。314、.2.2.1視頻連接管理系統(tǒng)通過(guò)多媒體信息的調(diào)用技術(shù)，支持對(duì)圖片、視頻等多媒體信息的無(wú)縫嵌入技術(shù)，實(shí)現(xiàn)豐富的多媒體信息與三維場(chǎng)景信息的結(jié)合展示。將攝像頭視頻信息，固定存放在服務(wù)器或者客戶(hù)端電腦的文件夾中，然后將視頻地址存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中，這個(gè)地址將和攝像頭的模型ID進(jìn)行對(duì)應(yīng)，一個(gè)攝像頭視頻僅對(duì)應(yīng)一個(gè)攝像頭設(shè)備，通過(guò)每個(gè)攝像頭的ID地址，即可實(shí)現(xiàn)攝像頭和攝像頭視頻的唯一連接性。實(shí)現(xiàn)視頻連接管理的任務(wù)。還有一種方法是利用攝像頭硬件廠(chǎng)商提供的設(shè)備調(diào)用插件，安裝之后，給定調(diào)用參數(shù)和地址，通過(guò)程序即可調(diào)用監(jiān)控?cái)z像頭的實(shí)時(shí)視頻。3.2.2.2視頻播放管理通過(guò)上面的視頻連接，選中某個(gè)攝像頭時(shí)，點(diǎn)擊播放視頻，即可15、實(shí)現(xiàn)視頻的播放功能。視頻播放時(shí)采用無(wú)窗口全屏模式，并在播放過(guò)程中，鎖定窗口，不允許用戶(hù)改變場(chǎng)景狀態(tài)。另外播放位置允許用戶(hù)通過(guò)下面的模擬觀(guān)察功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。用戶(hù)可在場(chǎng)景中任意調(diào)節(jié)播放位置，通過(guò)這種播放位置的調(diào)節(jié)及真實(shí)攝像頭的視頻播放，即可使視頻播放和三維場(chǎng)景融合一體，達(dá)到場(chǎng)景視頻溶為一體的逼真模擬效果。視頻播放示意圖3.2.2.3模擬觀(guān)察及調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有攝像頭的模擬觀(guān)察功能，所謂模擬觀(guān)察是對(duì)應(yīng)每個(gè)攝像頭，可以模擬出每個(gè)攝像頭的可視情況，以人眼的角度，模擬出攝像頭可看到的現(xiàn)實(shí)范圍情況。在三維場(chǎng)景中，通過(guò)鼠標(biāo)或者參數(shù)的輸入，可以任意調(diào)節(jié)狀態(tài)，達(dá)到現(xiàn)實(shí)世界中的任意觀(guān)察狀態(tài)。對(duì)應(yīng)每個(gè)參數(shù)后，用戶(hù)調(diào)節(jié)好滿(mǎn)意狀16、態(tài)后，點(diǎn)擊保存，系統(tǒng)可以保存這個(gè)狀態(tài)（系統(tǒng)依靠六個(gè)精細(xì)參數(shù)保存這個(gè)觀(guān)察狀態(tài)）。下次再點(diǎn)擊攝像頭的模擬觀(guān)察即可再現(xiàn)設(shè)置的觀(guān)察效果。對(duì)于模擬觀(guān)察的調(diào)節(jié)效果，還可以用于調(diào)節(jié)攝像頭的播放位置，即調(diào)節(jié)狀態(tài)后，攝像頭的視頻即在播放窗口的中心位置進(jìn)行視頻播放。模擬觀(guān)察可設(shè)置的參數(shù)對(duì)話(huà)框 圖 模擬觀(guān)察效果示意圖3.2.2.4監(jiān)控范圍模擬及管理系統(tǒng)具有攝像頭監(jiān)控范圍的模擬能力，對(duì)于攝像頭，可顯示設(shè)備的觀(guān)察范圍，用紅色線(xiàn)框表示范圍，并精細(xì)分析被其他物體遮擋看不到的部分，遮擋的區(qū)域用綠色區(qū)域框進(jìn)行渲染。如下圖：由于每種攝像頭的觀(guān)察范圍可能會(huì)有所不同，系統(tǒng)并不固定每個(gè)攝像頭的觀(guān)察范圍區(qū)域。系統(tǒng)允許用戶(hù)任意調(diào)節(jié)觀(guān)察范圍17、的每一個(gè)參數(shù)，并為每個(gè)攝像頭的參數(shù)進(jìn)行保存。這些參數(shù)包括可視域的觀(guān)察長(zhǎng)度、可視域的張合角（監(jiān)控范圍角度）、可視域的俯仰角、可視域的跟點(diǎn)高度、可視域的朝向等參數(shù)。對(duì)應(yīng)參數(shù)可以設(shè)置快捷鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。參數(shù)如下：攝像頭可視域參數(shù)調(diào)節(jié)框攝像頭可視域模擬（地面綠色為遮擋區(qū)，即觀(guān)察不到的地方） 攝像頭可視域改變參數(shù)后通過(guò)對(duì)某小區(qū)域內(nèi)，多個(gè)監(jiān)控區(qū)域分析的可視域模擬分析效果，結(jié)合三維場(chǎng)景的真實(shí)仿真情景，可以分析看出哪些地方還有監(jiān)控盲區(qū)。這些信息對(duì)于監(jiān)控區(qū)域的管理具有一定的輔助參考作用，如果有監(jiān)控盲區(qū)，可供用戶(hù)在實(shí)際監(jiān)控管理中加以注意，或者從新調(diào)整攝像頭的布置。3.2.2.5攝像頭云臺(tái)控制利用攝像頭硬件廠(chǎng)商提供的設(shè)18、備調(diào)用插件，安裝之后，給定調(diào)用參數(shù)和地址，通過(guò)程序即可調(diào)用實(shí)時(shí)視頻。在硬件廠(chǎng)商的支持下，用戶(hù)可以在系統(tǒng)中調(diào)控硬件設(shè)備，控制攝像頭的云臺(tái)，改變他的朝向、遠(yuǎn)近等。用戶(hù)通過(guò)系統(tǒng)可以隨時(shí)查看各設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控情況。3.2.2.6異常報(bào)警系統(tǒng)具有異常設(shè)備報(bào)警的功能，對(duì)應(yīng)不同狀態(tài)的設(shè)備（正常、故障、無(wú)信號(hào)等），在場(chǎng)景中定位時(shí)，用不同的顏色高亮表示，例如有故障的設(shè)備用紅色高亮顯示、無(wú)信號(hào)的用黃色高亮表示、正常的用藍(lán)色高亮顯示。不同狀態(tài)的設(shè)備存在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中，用戶(hù)需要了解異常報(bào)警信息時(shí)，只要點(diǎn)擊一個(gè)“獲取最新?tīng)顟B(tài)”按鈕，系統(tǒng)就會(huì)列表顯示最新的異常設(shè)備信息，用戶(hù)點(diǎn)擊列表項(xiàng)中的任意一個(gè)，即可進(jìn)行狀態(tài)定位，定位時(shí)如上19、面所說(shuō)，用不同顏色狀態(tài)表示。通過(guò)以上功能，用戶(hù)可一目了然的了解到不正常設(shè)備的分布情況，可以根據(jù)這個(gè)分布情況，確認(rèn)維修的先后順序，設(shè)定維修前后路線(xiàn)。并提前了解異常設(shè)備所在周邊的地理環(huán)境狀態(tài)，輔助支持異常設(shè)備的維護(hù)工作。有故障設(shè)備定位效果圖3.2.3. 屬性信息分析系統(tǒng)平臺(tái)可疊加滑坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)等屬性信息，并可進(jìn)行分析輸出圖形報(bào)表，實(shí)現(xiàn)預(yù)警。滑坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)警 通過(guò)滑坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)傳感器傳回的數(shù)據(jù)以及即時(shí)的降水等氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)警滑坡事故的發(fā)生。剖面分析和填挖方計(jì)算對(duì)滑坡事故點(diǎn)提供基于地形的剖面分析和填挖方計(jì)算，為后續(xù)的救援搶險(xiǎn)提供支持。剖面填挖方3.2.4. 線(xiàn)路分析系統(tǒng)平臺(tái)提供線(xiàn)路分析功能，根據(jù)實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)以及20、高速路出入口的車(chē)流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)高速公路車(chē)流量狀況并實(shí)時(shí)顯示和預(yù)報(bào)，為擁堵疏導(dǎo)提供決策支持。線(xiàn)路擁堵情況分析4. 項(xiàng)目預(yù)算4.1數(shù)據(jù)建設(shè)費(fèi)用明細(xì)序號(hào)費(fèi)用名稱(chēng)計(jì)量單位單價(jià)備注（一）傾斜攝影測(cè)量1傾斜飛行（下視優(yōu)于5cm）200km4萬(wàn)2實(shí)景三維模型生產(chǎn)200km（二）室內(nèi)模型數(shù)據(jù)采集（二選一）1 人工建模個(gè)數(shù)根據(jù)客戶(hù)具體范圍和需求估算2激光點(diǎn)云建模個(gè)數(shù)總計(jì)傾斜攝影800萬(wàn)+室內(nèi)模型4.2軟件平臺(tái)費(fèi)用序號(hào)項(xiàng)目性能說(shuō)明費(fèi)用（單價(jià)）備注1Skyline TerraExplorer Pro 6.5對(duì)象實(shí)體模型的建造、編輯、注釋?zhuān)瑢?shí)時(shí)3D地形瀏覽、空間分析、讀取、輸出外部數(shù)據(jù)源，包含協(xié)同，地形提取，高精度打印21、等擴(kuò)展模塊。2Skyline TerraGate(10并發(fā)用戶(hù))是一種強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)器，它能夠?qū)崟r(shí)傳送海量3D地理數(shù)據(jù)。3Skyline InternetLicense(10并發(fā)用戶(hù))是TerraGate的擴(kuò)展模塊，服務(wù)器端許可服務(wù)(動(dòng)態(tài)的創(chuàng)建和管理TerraExplorer Pro API) - Terra Explorer Plus License 通過(guò)綁定Terra Gate所在服務(wù)器IP地址，使客戶(hù)端免費(fèi)瀏覽器TerraExplorer Viewer能實(shí)現(xiàn)Terra Explorer Pro 大部分功能。4Skyline SFS(10并發(fā)用戶(hù))可以有效地集成多源矢量數(shù)據(jù)以流方式進(jìn)行22、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。目前支持Oracle Spatial，Arc SDE，SQL 和Shape文件。SFS運(yùn)用緩存機(jī)制，達(dá)到超高速的操作性能和高水平的可測(cè)量性。其預(yù)先生成緩存數(shù)據(jù)的功能增強(qiáng)了緊急時(shí)刻發(fā)布大量靜態(tài)數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力。SFS以Web Feature Service (WFS)或者scrambled protocol的方式儲(chǔ)存和流方式發(fā)布矢量數(shù)據(jù)，提交Terra Explorer客戶(hù)應(yīng)用。目前，此矢量服務(wù)器只與Terra Gate 服務(wù)器一起出售，價(jià)格決定于TerraGate 服務(wù)器并發(fā)用戶(hù)數(shù)量。合計(jì)4.3系統(tǒng)建設(shè)費(fèi)用序號(hào)系統(tǒng)功能費(fèi)用備注基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)三維模型展示系統(tǒng)三維交互瀏覽定點(diǎn)漫游實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻連接管理視頻播放管理模擬觀(guān)察及調(diào)節(jié)監(jiān)控范圍模擬及管理攝像頭云臺(tái)控制異常報(bào)警屬性信息分析系統(tǒng)滑坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)警剖面分析填挖方計(jì)算5屬性信息分析系統(tǒng)合計(jì)