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1、李家溝大橋箱梁預制和架設方案一、工程概況李家溝大橋采用40m先簡支后連續箱梁，預制箱梁梁共計128片，單片箱梁重約150.8t。根據施工現場情況，預制梁設在橋起點南側K128+950K129+300段路基上，梁場總長為350m，寬度為29m，主要分為：制梁區、存梁區、移梁區、提梁區、鋼筋加工區、生活區，架橋機吊裝的施工方法，其施工工藝為：地基處理測量臺座制作立底模綁扎底、腹板鋼筋安裝預應力管道立腹腔內模綁扎頂、翼板鋼筋立外側模澆注混凝土養護預施應力移梁壓漿封錨準備架設。預制場：2014年3月15日修建，共設臺座12個，計劃生產128片梁， 2014年10月1日拆除。制梁區地面全部采用10cm厚2、C15混凝土，區內施工道路采用20m厚C25混凝土澆筑。二、施工準備1、機械準備：在施工前保證機械設備良好；2、供電準備：采用從地方高壓線架設臨時電力線路進行供電，備用發電機；3、技術準備：熟悉圖紙等技術資料，現場技術人員要對施工隊伍進行詳細的技術交底、安全交底并明確每個箱梁的具體材料計劃、鋼筋、鋼絞線下料尺寸等數據；4、測量準備：架梁前，復測支座墊石頂面標高，測放墩臺中心線，支座墊石中心線、梁兩端的豎向中心線及縱向中心線，并用墨線彈出，以便準確安裝臨時支座、橡膠支座，以確保梁體準確就位；5、對施工人員進行培訓，加強作業安全、起重安全和高空作業的安全教育，技術交底。三、施工工藝及流程3.1、施3、工工藝箱梁采用統一梁廠預制，兩臺提梁機提梁，一臺架橋機進行架設。1、場地平整場地內地基基礎采用挖掘機開挖平整，然后整體用壓路機進行壓實，使場地頂面平整，縱、橫坡度滿足設計要求。龍門吊跨度為28.4m，龍門吊走行軌道將在梁廠兩側的軌道上，龍門吊走行軌道單邊長350m。由于箱梁的自重較大，加上龍門吊自重，龍門吊基礎要滿足承載力要求。其最大走行坡度不得大于1%。2、基礎開挖在龍門吊基礎人工挖方的施工過程中，要對開挖地面進行夯實處理，地基承載力達不到設計要求時，加大基礎受力面積，換填不小于1m的回填大塊卵石，大塊卵石間用細骨料填充，并進行分層夯實。3、龍門吊走行軌道預制梁場內設2座起重能力80t、跨度4、28.4m龍門吊運成品梁、模板、鋼筋及混凝土，基礎開挖夯時好以后，基礎先澆筑8050cm的C25混凝土條基，及上立模、澆筑50cm30cm鋼筋C25混凝土的龍門吊走行軌道基礎。基礎表面要求表面平整密實，坡度不得大于1%，并在基礎上預埋30cm長16鋼筋，外露10cm鋼筋頭，鋼筋預埋時要在鋼軌兩側交錯50cm，待砼基礎達到設計強度70%，再鋪設P50鋼軌。鋼軌兩側鋼筋打壓側彎在鋼軌的兩側并焊接牢固。在澆筑后的龍門吊上設置沉降觀測點，并記錄每天沉降值。詳見龍門吊基礎段面圖及行走支架圖 行走支架龍門吊地基荷載計算：1、龍門吊自重：m=45tG1=80103kg10N/kg800 KN2、移梁過程中梁5、體體重：m=58m32.6t/m3=150.8tG2=150.8103kg10N/kg=1508 KN3、龍門吊軸距砼條型基礎:V=8m0.8m0.5m+8m0.5m0.3m =4.4m3G3=4.42.4103kg=105.6KN荷載組合：（800/2+1508/2+105.6）1.31637.48KN龍門吊輪間距按8m考慮，基礎寬度設計為0.8m：則：承載面積：A=81=8m2地基承受應力為=（G1/2+G2/2+G3）/A=1409.98KN /8 m2=176.248KN/m2204.685KPa根據以上計算，為了龍門吊基礎受壓滿足要求，對地基進行卵石回填后，小型機具夯實處理，確保處理6、后的地基承載力達到250Kpa以上，方可進行下道工序施工。3.2、制梁臺座制梁臺座采用40cm厚C30砼現澆，臺座兩側設置55cm槽鋼進行鋪設，在后期扣立箱梁外模時，槽鋼中間塞橡膠管防止底板漏漿，角鋼上部設置10mm厚鋼板作臺座底模，以加強底模的剛性，防止底模變形。箱梁臺座設置二次拋物線反拱，以抵消張拉時梁的上拱，保證梁的線型，跨中反拱度根據設計圖紙按4cm設置，臺座在綁扎鋼筋前對其進行檢查，檢查臺座順直度、平整度、底板寬度及兩側是否會造成漏漿等方面。澆筑后的制梁臺座上設置沉降觀測點，并記錄每天沉降值。未張拉時地基荷載計算：1、箱梁自重：m=58m32.6t/m3=150.8tG1=150.87、103kg10N/kg1508KN2、臺座基礎:V=41m1m0.40m=16.4m3G2=16.42.4103kg=393.6KN荷載組合：（1508+393.6）1.32472.08KN基礎寬度設計為1.0m：則：承載面積：A=141=41m2地基承受應力為=（G1+G2）/A=2472.08KN /41m2=60.295 KN/m2根據以上計算，為了預制梁臺座基礎受壓滿足要求，對地基進行卵石回填后，小型機具夯實處理，確保處理后的地基承載力達到150Kpa以上，方可進行下道工序施工。張拉時地基荷載計算：1、箱梁自重：m=58m32.6t/m3=150.8tG1=150.8103kg10N/8、kg1508 KN2、臺座基礎:V=3m3m1m=93G2=92.4103kg=216 KN荷載組合：（1508/2+216）1.31261KN基礎長度設計為2.0m，基礎寬度設計為3.0m：則：承載面積：A=33=9m2地基承受應力為=（G1/2+G2）*1.3/A=1261KN /9m2=140.11KN/m2根據以上計算，為了預制梁端頭臺座基礎受壓滿足要求，對地基進行卵石回填后，小型機具夯實處理，確保處理后的地基承載力達到200Kpa以上，方可進行下道工序施工。3.3、存梁臺座存梁區設40m存梁臺座2排，按照雙層存梁計算，總共可存梁24片，基礎用河道卵石分層夯實回填，回填厚度不大于30c9、m，寬度為2m，地表向下開挖1.5m深。上部采用100cm100cm50cm厚C25鋼筋砼基座，下部采用300cm300cm100cm臺座與臺座間設置伸縮縫。存梁分為兩層，梁與梁之間墊放1515cm砼墊塊支撐。澆筑后的存梁臺座上設置沉降觀測點，并記錄每天沉降值。未張拉時地基荷載計算：1、箱梁自重：m=58m322.6t/m3=301.6tG1=301.6103kg10N/kg3016 KN2、臺座基礎:V=1m1m0.5+3m3m1m=9m3G2=92.4103kg=216KN荷載組合：（3016/2+216）1.32241.2KN基礎長度設計為3m，寬度設計為3m，厚度設計為1m：則：承載面10、積：A=32.5=3m2地基承受應力為=（G1/2+G2）/A=2241.2KN /9m2=249.022KN/m2根據以上計算，為了預制梁臺座基礎受壓滿足要求，對地基進行卵石回填后，小型機具夯實處理，確保處理后的地基承載力達到300Kpa以上，方可進行下道工序施工。四、施工方法1、本標段共有預制箱梁128片，均為后張預應力砼箱梁。2、根據施工現場情況，全部預制梁采用在橋起點小里程側路基上預制，架橋機吊裝的施工方法，其施工工藝為：地基處理測量臺座制作立底模綁扎底、腹板鋼筋安裝預應力管道立腹腔內模綁扎頂、翼板鋼筋立外側模澆注混凝土養護預施應力移梁壓漿封錨準備架設。單片箱梁澆筑砼時人員配備：現場協11、調1人，搗固工3人，內模作業人員3人，上料人員2人，控制下料人員2人，模板監測人員2人，附著式振動器開啟2人，堵塞漏漿人員3人，合計18人進行現場操作，以上人員各司其責，以防在操作期間出現混亂。砼澆注時先施工底板，從頂板窗口處下砼至底板，人工倒運，振動棒搗固，標高控制在箱梁底板面高程，底板澆筑長度達到1/3后，即進行腹板澆注，底、腹板同步進行砼澆筑，腹板砼分層進行施工，分層厚度控制在30cm左右，插入式振動棒進行搗固，在施工下部-中部時，均采用附著式振動器輔助振動，澆注腹板上部砼時，取消附著式振動器振動，以防止腹板出現過振現象。4.1、預制梁的預制、安裝順序從橋起點向橋終點預制及架設。1、預制12、梁場地布置和生產梁的數量分配。全線共設1處后張梁預制場，預制場設在主橋起點側，預制場完成計劃制梁任務，梁體吊裝就位后，隨即拆除。 2、模板與鋼筋、預應力施工(1)底模以后張臺座的混凝土頂面（砼面進行收光處理）上面布設1cm厚鋼板作為底模，加強底模的剛性，防止底模變形。在路面基層上澆注C30砼（厚40厘米）作為預制梁生產臺座，澆注時預埋28鋼筋作為支撐模板用。箱梁跨中向下設4cm的預拱度。(2)側模為梁體外表美觀，每片梁側模采用專門設計制作的拼裝式鋼模。模板厚度為6mm，模板拼接采用螺栓連接，拼縫處加設橡膠條。側模構造見箱梁模板構造示意圖。(3)端模端模采用專制鋼模，模板厚度為6mm，預應力筋孔13、位制作精確，并略大于力筋直徑5mm。(4)內模內模采用活動式組合鋼模，模板厚度為6mm，鋼模縱向聯接采用“U”型扣件與48鋼管結合，采用無支撐桿內模以便拆模。側模、內模構造見下圖。(5)鋼筋加工A、鋼筋要調直、除銹、下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放。B、鋼筋骨架綁扎在臺座上進行。臺座頂面要標出主筋、箍筋及骨架長度。鋼筋綁扎完畢經核對無誤即可點焊，點焊節點數不少于骨架總節點數的2/3，主筋接長必須全部焊接。鋼筋籠外側綁扎混凝土墊塊確保保護層厚度。C、箱梁內普通鋼筋大部分為構造配筋、剛度小，施工時需采取一定措施保證鋼筋定位準確。綁扎邊板時注意預埋防撞護欄預埋鋼筋，邊跨梁端部注意預14、埋伸縮縫預埋筋。先綁扎腹板和底板鋼筋，待側模和內模安裝后，再綁扎頂板鋼筋。骨架筋綁扎完畢后安裝波紋管、管道的連接及管道與嗽叭管的連接采用膠帶等纏繞確保密封不漏漿。(6)預應力管道成孔的方法預制梁預應力管道采用預埋塑料波紋管成孔的方法及工藝，具體要點如下：A、波紋管波紋管工廠制做，要求無損傷、無變形。接頭咬縫吻合固定。波紋管加工好后，置于現場的存放棚內，下部每隔2m以方木設一支點，使其離地30cm以上，并在四周設排水溝，防止波紋管進水銹蝕。B、波紋管接頭處理對需連接的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為2030cm。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管，用防滲漏性能較好的膠帶纏繞15、密封，防止施工過程中出現漏漿、斷絲等事故發生，并在波紋管內穿一根小一號軟管，在混凝土澆注過程中，專設一人來回活動軟管，看波紋管是否漏漿，如有漏漿現象應盡快用清水高壓沖洗。C、波紋管固定波紋管采用坐標法定位，彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓順，用12鋼筋焊成方形定位架，沿梁長方向直線段每100cm設一組，曲線段50cm設一組，與梁肋鋼筋點焊固定，確保波紋管在澆注砼時位置準確，頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋每間隔100cm設置一組。(7)梁體砼施工A、砼拌合按重量比自動計量配料，以分次投料工藝拌制，拌和時間一般不小于1.5min。B、砼由攪拌站集中生產，砼運輸車運至預制場的活底料斗內，由龍門吊將料斗吊起16、，進行澆筑。施工時，砼按規范要求澆筑。C、砼搗固采用插入式振動器和附著振動器配合，經常檢查模板、孔道、錨墊板位置是否正確，并及時修整。搗固棒不能觸及波紋管，以免波紋管搗破漏漿。注意保證搗固質量，尤其錨下砼不易觸及部分應加強搗固，以砼不再下沉、不冒汽泡、表面開始泛漿為止。梁體頂板在澆筑后要進行拉毛，梁端頭調平按設計要求處理，每片梁統一編號，標明型號、生產日期，并按規定制作砼試件。(8)砼養護砼澆注完成6h后即進行覆蓋灑水養生。拆模后用塑料薄膜包裹梁體，并向薄膜上灑水，水泵壓水膠管連接兩側上懸掛養身水管，向箱梁身噴水養護，使噴頭對準翼板與腹板交接處。養護時間一般為1014天。(9)拆模非承重側模當17、砼強度達3.0Mpa時拆除，當梁體混凝土強度達到設計的70%以上時，方可穿入鋼絞線。(10)鋼絞線下料、編束和穿束鋼絞線下料用砂輪切割機截取，不得使用電焊燒。鋼絞線的下料長度既要滿足要求，又要防止下料過長造成浪費。將下好的鋼絞線放在臺座旁，用22#鐵絲按設計編束。編束時，要梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞。采用人工穿束，穿束前將孔道及錨墊板上的砼灰漿清理干凈。(11)張拉錨固A、張拉準備設置張拉操作臺和防護板。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1.52m處安裝防護板，以防錨具夾片彈出傷人。B、檢驗張拉機具在張拉作業前對千斤頂、油壓表及油泵進行標定，并繪18、制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。同時檢查錨具及預應力鋼束是否安裝正確。C、張拉錨固程序預制箱梁混凝土達到設計強度的90%時，方可張拉預應力鋼束。后張預應力施工采用兩端對稱張拉，張拉順序為N1、N3、N2、N4號鋼束，鋼束張拉采用雙控，錨下控制應力為0.75fpk。單根預緊張拉，整體張拉，整體放張施工工藝，確保每根鋼束受力相同。預應力鋼束根據實際必須工作長度和原材料試驗數據確定鋼絞線的下料長度，穿好鋼絞線，穿束前各孔眼統一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。預應力筋有效長度范圍以外部分采用硬塑料管套住，塑料管端部采用膠帶封閉，進行失效處理，塑料管采用綁扎，防止移位。預應力鋼束的張拉具體程序為：019、初應力（5%10%k）103%k（持荷5min）k（錨固）。k為張拉時控制應力（含預應力損失） D、張拉作業a.千斤頂就位張拉前安裝工作錨，然后用鐵錘將夾片輕輕地打入錨環，安裝限位板、千斤頂和工具錨。同時，調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線相吻合。b.對千斤頂充油實施張拉，先進行預張拉，使鋼絞線受力調整均勻，用鋼尺量測此時活塞伸出量，然后兩端對稱張拉至1.03k穩壓5分鐘，測量兩端此時伸出量，計算實測伸長量與理論伸長量之間的誤差是否符合要求。若不符合要求，應查明原因予以處理。c.錨固穩壓補張后回油至設計控制應力進行錨固。錨固后，緩慢回油退頂卸載，整機復位進行下一束張拉。E20、張拉要點要盡量減少預應力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失或使構件出現裂縫、翹曲變形。按設計張拉順序進行張拉。張拉時，兩端千斤頂升降速度大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作要兩端同時進行，千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力筋蹦直，在拉至規定初應力時，停車測原始空隙或畫線作標記；為減少壓縮應力損失，插墊要盡量增加厚度，并將插口對齊，實測k值時的空隙量減去放松后的插墊厚度應不大于1mm，插墊可在大于k時進行。任何情況下，都嚴禁超張拉。兩端同時張拉同一束鋼絞線時，可在一端先壓緊錨塞，并在另一端補足至k后，再壓緊錨塞。非中心束的張拉宜分階段完成，對稱束輪流交替進行。張21、拉完成后對錨具要及時作臨時防護。F、預防滑絲、斷絲措施當每束滑絲、斷絲數量超過一根時，必須停止張拉，按規范采取措施處理合格后，方準繼續進行。具體預防措施為：a.加強對設備、錨具、預應力筋的檢查千斤頂和油表，保證誤差不超過規定；千斤頂的卡盤、楔塊尺寸正確，沒有摩擦溝槽和污物。錨塞的硬度值滿足規定要求，錨具尺寸要正確，質量上不存在缺陷。錨環、錨塞逐個進行尺寸檢查，有相同符合誤差的配套使用。錨具安裝位置要準確。b.嚴格執行張拉工藝墊板承壓面與孔道中心線垂直，否則在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度，將錨圈對正墊板點焊，防止張拉時移動。錨具在使用前須清除雜物，刷去油污。楔緊鋼束的楔塊打緊程度務必一致。千斤頂回油22、給油工序要緩慢平穩進行。G、壓漿、封端a.壓漿前準備工作割切錨外鋼絲：采用砂輪機割切，割切后余留長度不得超過5cm。封錨：錨具外面的預應力筋間隙用棉花和水泥漿填塞，并預留排氣孔。沖洗孔道：先用壓力水沖洗孔內雜物，保證孔道暢通，而后用高壓風吹去孔內積水，并保持孔道濕潤，使砂漿與孔壁結合良好。b.水泥砂漿的拌制采用50#高強度水泥砂漿，可摻適量鋁粉做膨脹劑，漿中嚴禁摻加氯鹽，其主要性能指標（強度、泌水率、流動性、膨脹率、收縮率）必須滿足設計及規范規定。c.壓漿工藝張拉完畢后24小時內進行壓漿。砂漿用砂漿泵從錨塞中央的壓漿孔壓入。先下層后上層，從一端壓向另一端。以保證壓漿孔道中灰漿凝固質量，所用水23、泥漿應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定。孔道壓漿采用真空吸漿法和壓漿法相結合進行。壓漿前先用高壓水沖洗管道，檢查是否有串孔和滲漏現象，互相串孔的孔道應同時壓漿。壓漿時當孔道另一端出現濃漿，壓漿泵要持壓30S后，再關閉進漿口閥門，保證孔道內水泥漿的濃度。每班應制作不少于3組水泥漿試件，用以評定水泥漿強度。夏季施工，盡量選擇在夜間氣溫較低時壓漿，壓漿時最高氣溫不宜高于35。 當氣溫和構件溫度低于5時，停止壓漿施工作業。d.注意事項每個壓漿孔道兩端的錨塞進、出漿口均安裝一節帶閥門短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的砂漿在有壓狀態下凝結。每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次間24、隔時間一般為3045min。壓漿后從檢查孔抽查壓漿密實情況，如有不實，及時處理糾正。拌制砂漿的同時，制作標準試件，經與構件同等條件養護到20Mpa后方可停止養護。壓漿完畢后，要認真填寫施工記錄。e.封端孔道壓漿后立即將梁端的水泥漿沖洗干凈，同時清除支撐墊板、錨具及端面砼上的污垢，并將端面砼鑿毛，濕潤砼表面，以備澆筑封端混凝土。封端混凝土澆筑程序為：設置端部鋼筋網固定封端模板澆注封端混凝土拆模養護。預應力砼箱梁施工工藝框圖見下頁后張法預應力梁施工強度達90%清理臺座綁扎鋼筋、波紋管安裝內模安裝外、端模穿預應力鋼絞線澆筑梁體混凝土張拉養 護錨固，封端移梁存放、待架制備穿預應力鋼絞線拌制砼自檢后報監25、理檢查制作砼試塊測定試件強度 注：40m箱梁共計128片，預制場內集中預制。箱梁頂板負彎鋼束：逐孔主梁架設完后，梁置于支座上成簡支狀態，及時連接橋面板鋼筋和橫梁鋼筋。連續接頭段鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。在日氣溫最低時，澆筑連續段接頭砼，中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍的橋面板，接頭混凝土達到設計強度的95%時，方可張拉負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。鋼束T3采用兩端張拉，T1、T2號采用單端張拉，張拉順序為T3、T2、T1號鋼束，對稱單根張拉。五、機械、設備組織本工程施工配備的機械及測量設備見下表：機械、測量設備配備表序號 序號名稱型號數量單位1吊車徐工25T1輛2龍門吊機80T226、臺5電焊機BN6405臺6發電機組100KVA2臺8全站儀TS021臺9水準儀DSZ22臺10張拉設備OVM150150T套11壓漿機VB31套12真空泵1套13水泥砼拌和站JS1200/JS7501/2套14水泥砼運輸車5輛六、質量保證措施1、質量目標工程質量目標總體達到業主的要求。嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準和公路工程竣(交)工驗收辦法進行質量評定和驗收，交工驗收階段：分項工程合格率為100%，大于90分的單位工程所占比例不低于85%，合同段工程質量評分大于90分，竣工驗收階段：單位工程優良率不低于85%，合同段工程質量鑒定得分大于等于90分，質量等級優良。質量控制總目標以“一流的材料27、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創國內一流水平。工程實體內實外美、外觀做到表面平整、線條直順、棱角分明、色澤一致，與生態景觀協調統一。2、質量保證措施建立健全包括施工、質量、測量、試驗、計量、機械、安全、材料管理等部門在內的一整套質量保證機構，同時發揮黨政工團齊抓共管的作用。加強質量意識教育，圍繞質量方針目標，進行一系列質量管理活動。工地設置專職質檢員，對施工現場的各項工程項目進行質量檢查，會同項目總工程師、技術員對質量事故進行處理，各生產班組則進行自檢和互檢，使工程質量在班組的作業過程中即得到控制。實行工序交接制度，關鍵工序班組自檢合格，經專職質檢員檢查，確認符合要求后28、，填寫原始檢查記錄，然后請監理復驗簽認，才能進行下道工序的施工。根據全面質量管理的要求，開展群眾性的質量管理活動，實行全員、全過程、全企業的管理，堅持質量預控和自檢。認真貫徹落實業主對工程質量工作的要求，隨時接受業主的質量工作檢查。在業主的指導下，與設計、監理等單位真誠合作，及時解決有關工程施工質量方面的問題。實行首件工程總結認可制度，確保工程質量，首件工程總結認可是立足于“預防為主，先行試點”的原則。首件工程認可總結要緊緊圍繞各項質量指標進行綜合評價，認真總結施工工藝、材料、試驗、檢查方法等，以指導后續批量生產工作，并及時發現和糾正后續批量生產的質量問題，在完成首件工程總結、經監理工程師嚴格29、檢驗合格同意后，方可進行后續施工。未經首件工程總結認可的分項工程，不得批量生產。實行“首件工程認可”制度，從源頭上確保工程質量。認真做好設計圖紙復核，實行層層技術交底制度，首先是堅持設計文件、施工圖紙分階段會審和技術交底制度。施工圖經嚴格審核后，由項目總監辦組織設計單位進行技術交底，然后由第二駐地監理處向經理部進行技術交底，監理工程師針對不同類別的單項工程在開工前逐一進行技術交底。監理工程師交底完畢后，由經理部工程部向各隊進行設計意圖交底、施工方案交底、質量標準交底、安全措施交底，并做好交底記錄。由各隊技術部門向工區進行工藝交底、安全交底、質量措施交底，嚴格做到無交底不施工，交底不明確不施工。30、通過認真細致的技術交底工作，使參加施工的全體人員明確設計意圖，明確工程施工技術標準及操作細則，明確工程的質量目標，使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上，為開展工程全面質量管理工作創造良好的條件。其次是狠抓工程質量檢查和監督制度的落實，堅持工程自檢制度，對施工進度進行嚴格檢查，實行定人、定崗、定責。做到層層把關、嚴格控制，對關鍵工序和隱蔽工程，按照分工負責到底。質檢人員實行跟班作業，實行現場監測，一旦發現及時糾正。施工中嚴格執行“五不施工”制度，即施工樁橛號不對不清、無技術交底、無復測資料、無質檢工程師簽證、無監理批復不開工。加大經理部人員的旁站、巡查力度，增加自檢與抽檢頻31、率。 各工點設置專門的旁站員、質檢員，統一由項目部工程部、中心試驗室管理，各旁站員執行全過程的質控監督，保證自檢頻率。由項目總工組織項目經理部工程部和中心試驗室對施工隊伍的原材料、機械設備、人員數量質量、施工工藝方法、關鍵工序和隱蔽工程施工質量進行抽檢，定時對結構物的砼強度、軸線、高程、幾何尺寸進行抽檢，以保證結構物的整體幾何尺寸。六、施工安全6.1 安全措施總則1、樹立“安全第一”的思想，生產、安全一起抓。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，協助項目經理負責全面的安全管理工作；項目隊配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。2、建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工32、人，明確崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。3、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。各類機械設備的操作工、電工、起重信號工、焊工等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。4、操作人員必須佩戴安全帽。高空作業超過2m以上時必須拴安全帶，所有的器材要放穩固，小工具裝袋，嚴禁亂放，防止墜落傷人。5、堅持經常和定期安全檢查，項目部每月組織一次安全大檢查，項目隊每周進行一次安全大檢查。及時發現事故隱33、患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，并結合工程、季節特點，重點查防高空墜落、防觸電、防機械車輛事故、防汛、放火等措施的落實。6、實施性施工組織設計的編制要綜合考慮安全生產的要求，對采用的新技術、新材料、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規程。7、不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病發生。8、生產、生活設施的現場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施，使損失減少到最小程度。9、施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞工作。施工現場入口及危險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、34、標語，隨時提醒職工注意安全生產。任何人不準擅自拆動場內各種安全設備、設施、標志等。10、定期對施工便道進行維護，加強養護整修，杜絕交通事故。11、堅持每周一次安全活動日的安全學習制度，嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全，工中檢查安全，工后評比安全的“三工制”活動。 12、建立傷亡事故報告制度，做到“三不放過”：事故原因分析不清不放過；事故責任者和當事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。6.2、 安全生產教育1、工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教育，組織學習公路工程施工安全技術規程等有關規范和法規，并結合本工程，制定詳細的安全生產措施。2、堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主35、管工程師針對當時施工項目，結合有關規范、規程，上好安全技術課。3、對特殊工種，如起重、電焊、機動車司機、電工等，經培訓考試合格后，持證上崗。4、安全生產教育須持之以恒，工地上制作安全生產宣傳牌、安全標志，做到警鐘長鳴。5、班組長在每天點名分工后，必須對所派工作進行安全技術交底，重要工作由安全質量部部長親自交底，并做好記錄。6.3安全文明保證措施1、建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產責任制，現場設立專職安全員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現的不安全苗頭，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。2、工地現場使用的模板、木材等周轉材料應碼放整齊，保持施工現場整潔文明。36、3、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。4、對各種臨時的承重結構及模板認真檢算設計，確保強度、剛度和穩定性。5、高空作業嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全帶、設置安全網，大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。5、吊裝作業時，必須有專人指揮，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業和禁入標志。6、吊移作業時經常性派專人檢查起重設備各系統，確保萬無一失。7、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。8、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。9、施工完成后，對于四周的建筑垃圾應及時清理，運至棄土場。10、拆模時嚴防因時間控制不當或操作粗獷造成結構物缺棱掉角。11、施工過程中應設置臨時標識牌，標識包括箱梁編號、結構、砼標號、施工班組等內容。