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1、北京紫竹慧機械設備租賃有限公司 設 備 檢 測 維 修 保 養制度 編 制：楊 俊 玉 審 核：萬 輝 編制日期： 年 月 日 設備檢測維修保養制度（塔機類） 一、金屬結構件的維修與保養 1.嚴格執行起重機鋼結構件報廢標準。2.對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結構變形、破損等情況，對主要受力結構件的關鍵焊縫及焊接熱影響區的母材應進行檢查，若發現異常，應進行處理。 3.在運輸過程中應盡量設法防止結構件變形和碰撞損壞。4.每半年至一年噴刷油漆一次。油漆前應除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。 二、鋼絲繩及其維護保養1.鋼絲繩在使用過程中，應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或粘上雜物，防止2、與機械或其他雜物相摩擦。2.塔機安裝完畢（使用前）應對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。3.塔機的總體設計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應予以報廢：a. 鋼絲繩619d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數量超過5根，在30d長度內斷絲數量超過10根。b. 鋼絲繩637d（d鋼絲繩直徑）在6d長度內斷絲數量超過10根，在30d長度內斷絲數量超過19根。c. 鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內斷絲數量沒超過5根，也應報廢。d. 鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。e.3、 鋼絲繩失去正常的形狀，產生畸形，如波浪、籠狀畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、繩徑局部變大、扭結、繩徑局部變小、部分被壓扁、彎折。f.鋼絲繩徑受了特殊熱力作用，外部出現了可識別的顏色時。 三、機械部分的保養和修理1.日常保養（1）經常保持各機構的清潔,及時清掃各部分灰塵；（2）檢查各減速器的油量,如低于規定油面高度應及時加油；（3）檢查各減速機的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應及時疏通；（4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應及時調整；（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應及時緊固和增補；（6）檢查各種安全裝置,如發現失靈情況應及時調整；（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發現過度磨損情況應及時處理4、；（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時添加潤滑脂。2.小修（塔機工作1000小時以后進行）（1）進行日常保養的各項工作；（2）拆檢清洗減速機的齒輪,調整齒側間隙；（3）清洗開式傳動的齒輪,調整后涂抹潤滑脂；（4）檢查和調整回轉支承裝置；（5）檢查和調整制動器和安全裝置；（6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調整、修復和更改。3.中修（塔機工作4000小時以后進行）（1）進行小修的各項工作；（2）修復或更改各聯軸器的損壞件；（3）修復或更換制動瓦；（4）更換鋼絲繩、滑輪等；（5）檢查回轉支承部分各連接螺栓，必要時更換，注意：更換時采用高強螺栓；（6）除銹、油漆。4.大修（塔機工作805、00小時以后進行）（1）進行小修和中修的各項工作；（2）修復或更換制動輪、制動器等；（3）修復或更換減速機總成；（4）修復或更換回轉支承總成。 四、其它主要部件的維護和保養1.吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應予報廢：（1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；（2）鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形；（3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10；（4）心軸磨損量超過其直徑的5；（5）開口度比原尺寸增加15。2.卷筒和滑輪有下列情況之一的應予報廢：（1）裂紋和輪緣破損；（2）卷筒壁磨損量達原壁厚的10；（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25。3.車輪（移動式）有下列情況之一的應予報廢：（6、1）裂紋；（2）車輪踏面厚度磨損量達原厚度的15；（3）車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的50。4.操作司機必須經常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發現失靈應及時調整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。5.檢查各種機械運動防護罩和電氣設備安全罩配備齊全，固定牢靠。6.檢查它的絕緣性能是否達到要求、電刷是否接觸良好、風扇葉罩是否變形、固定螺絲是否牢固。7.電氣布線清晰整齊，線體絕緣膠套插入各電器接口內；各種電氣儀表盤面完整清潔，表針靈敏，指示燈齊全。8.檢查液壓頂升系統油管接頭、油泵、控制閥等；單獨通電檢查，觀察油路是否暢通，逆流閥整定值是否變動，油箱、油管、千斤頂是否滲漏。9.檢查電機的絕緣性能是7、否達到要求、電刷是否接觸良好、風扇葉罩是否變形、固定螺絲是否牢固。五、回轉支承裝置的維護保養（1）回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。（2）使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。（3）回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。（4）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25，在輪齒長度8、方向上不小于30。（5）齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。（7）連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。（8）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。（9）在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須9、加足，直至從密封處滲出油脂為止。 設備檢測維修保養制度（施工升降機類）一、 跑合期后的檢測調整在升降機安裝完成投入正常使用后，由于工作負荷的影響，引起各部件間連接、配合的變化，在使用一周后，必須進行如下調整：1、 檢測并調整導軌架垂直度；2、 按要求緊固所有螺栓；3、 調整電機制動器，保證同一吊籠內電機啟制動同步；4、 檢查鋼絲繩的磨損情況；5、 檢查電纜上下運行情況，若發現電纜在吊籠下降時自行盤繞混亂，應重新調整，帶電纜滑車的升降機，電纜運行不暢時，應調整電纜滑車軌道直線度及軌道接縫，保證電纜不出現扭曲等狀況；6、 根據實際需要，適當調整上下限位碰塊及極限限位碰塊位置；7、 更換減速器內潤滑10、油。二、定期檢查1、每天檢查（1）檢查上下限位開關，極限限位開關及限位碰塊，確保可靠有效；（2）逐一進行下列試驗，每次試驗吊籠均不能啟動：a、打開護欄門；b、打開吊籠雙開門；c、打開吊籠翻板門；d、觸動松繩保護開關；e、觸動防冒頂限位開關；f、按下急停按鈕；g、關閉電鎖。（3）檢查吊籠及對重體通道應無障礙；（4）檢查驅動齒輪齒條嚙合，保證齒側間隙在0.2-0.5mm之間，齒頂間隙不大于2mm。2、周檢（1）檢查驅動板聯接螺栓，應無松動；（2）檢查各潤滑部位，應潤滑良好，減速器油液不足時，應予以補充；（3）檢查導軌架、附墻系統、電纜滑車及齒條緊固螺栓應牢固；（4）檢查電纜臂及電纜保護架應無螺栓松11、動或位置移動；（5）檢查對重體導輪應轉動靈活；（6）檢查減速器有無異常發熱及噪音；（7）檢查電器元件接頭，應牢固可靠。3、月檢（1）檢查驅動齒輪磨損情況，新齒37.1mm，允許磨損到35.3mm；（2）檢查齒條齒厚，新齒齒厚為12.566mm，允許磨損到10.6mm；（3）檢查電機制動力矩；（4）檢查電機制動器是否工作正常，同一吊籠內剎車是否同步，并及時更換制動盤和清理制動器；（5）檢查隨行電纜，如有破損或老化應立即進行修理和更換。4、季檢（1）檢查滾輪和導輪的軸承，根據情況進行調整或更換；（2）檢查滾輪磨損情況，并通過調整滾輪，使滾輪與立柱管間間隙為0.5mm；（3）測量升降機結構、電機和電12、氣設備金屬外殼接地電阻不超過4歐，電氣及電氣元件的對地絕緣電阻不小于0.5兆歐，電氣線路的對地絕緣電阻不小于1兆歐；（4）進行墜落試驗安全器應工作可靠；（5）檢查對重鋼絲繩有無斷股變形等情況，繩端連接是否牢固，如果對重鋼絲繩200mm的長度范圍內斷股超過6根，應予以更換；（6）檢查天輪，應轉動靈活、無異常聲音，連接部位牢固，天輪磨損嚴重時，應予以更換。5、年檢（1）檢查減速器蝸輪磨損情況；（2）檢查減速器和電機間聯軸器彈性塊是否老化、破損；（3）全面檢查零部件進行保養更換；（4）每年以及轉場使用前必須對升降機結構件及焊縫進行一次徹底檢查。 三、潤滑升降機每次安裝試運行之前，必須對運動部位進行全面潤滑，試運行滿一周后，應全部更換減速器中的潤滑油。每周：1、檢查減速器觀察孔油面，必要時加油；2、驅動齒輪齒條涂刷鈣基油脂；3、對重軌道涂刷鈣基油脂；每月：1、安全器用油槍加注鈣基油脂；2、滾輪用油槍加注鈣基油脂；3、背輪用油槍加注鈣基油脂；4、門滑道及門對重滑道涂刷鈣基油脂；5、導軌架立柱管涂刷鈣基油脂；6、對重鋼絲繩涂刷鈣基油脂及潤滑油混合物； 每季：天輪用油槍加注鈣基油脂； 每半年：減速器更換潤滑油； 每年：整機全面潤滑。