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1、華能安源電廠鐵路專用線工程公跨鐵立交橋工程架梁施工專項方案編制人:審核人： 批準人:南昌鐵路天河建設股份有限公司二一四年八月九日目 錄第一章 編制說明及工程概況.1一、編制依據.1二、編制原則.1三、工程概況.3第二章 板梁參數及機械設備選用.3第三章 空心板梁架設.8 一、施工準備.8二、板梁運輸.9三、板梁吊裝.10四、施工安全措施.14五、施工重點危險源卡控一覽表. .15第四章 施工部署.15一、施工組織機構.15二、 作業人員組織計劃.16三、主要機械設備組織計劃.16四、施工安全注意事項.17五、起重吊裝規定.18六、起重指揮安全措施.19第五章 橋面系施工.21一，橋面系施工工藝2、及注意事項.23二、橋面系施工安全注意事項.23第六章 應急預案.24一、應急指揮部的組成及分工.24二、事故報告處置程序.26三、報警、出警規定.26附件：施工重點危險源卡控一覽.29 橋跨布置圖.30全橋布置圖.31第一章 編制說明及工程概況一、編制依據 1、GDK4+077.71 1-20m板梁+2-25m箱梁+3-20m板梁公跨鐵立交橋施工圖 2、公路工程安全施工技術規程 JTJ076-95；3、公路橋涵施工技術規范 JTJ0412000；4、施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-2005；5、建筑機械使用安全技術規程 JGJ332001；6、建筑施工高處作業安全技術規范 JGJ83、091；7、特種設備安全監察條例（國務院令第373號）。二、編制原則1、科學合理的施工組織設計，遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則。2、遵循與設計、規范和驗標保持一致的原則。編寫施工工藝時，嚴格按設計要求，認真執行施工技術規范和驗收標準，確保工程質量。3、采用項目標準化管理，采用專業化作業與綜合管理，在工程組織實施過程中，以專業隊為基本作業單元，充分發揮專業人員和設備的優勢，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。4、堅持實事求是的原則，施工全過程、全方位嚴格管理。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴格執行監理的意見，嚴格管理。5、采用先進的施工技術和機械設備，提高機械化4、標準化施工作業水平。根據本工程特點，采用先進成熟的施工工藝方法，機械設備和施工材料合理調配，實行標準化施工。三、工程概況1、基本概況滬昆線K1007+577.8處為既有1-23m板梁公跨鐵上跨橋，橋梁為鄉村道路跨越滬昆線而設。因新建電廠站位于滬昆線左側58m（電廠站圍墻滬昆線下行線中心），此鄉村道路跨越滬昆線后需新建一座上跨橋跨越電廠站，本橋即為此鄉村道路跨越電廠站而設，孔跨布置為1-20m板梁+2-25m箱梁+3-20m板梁公跨鐵立交橋。本橋平面位于直線上，橋梁中心線與電廠站專用線正交，里程為GDK4+077.71=D2K4+053.25；梁部均為簡支結構，橋面連續，僅在0號、6號橋臺處設5、置F80伸縮縫；0#臺為樁接蓋梁式橋臺，1#-5#墩為樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎，6#臺為肋板式橋臺。2、現場圖片第二章 板梁參數及機械設備選用本工程橋梁架設為20m預制預應力空心板梁，共16片。擬定本橋空心板梁安裝采用QY80V型吊機一臺、QY50T型吊機一臺進行架設。1、空心板梁技術參數中板： 邊板：C50砼：11.6m3 C50砼：14.7m3C40砼:0.42m3 C40砼:0.42m3鋼筋：1664Kg 鋼筋：2104Kg工程材料：571Kg 工程材料：631Kg空心板梁參數表類型型號數量（片）梁高（m）自重（t）中板20m80.9531.663邊板20m80.9539.7582、吊6、裝機械選用經查，QY80V汽車起重機主要技術性能參數、特點：額定起吊重量：80t 額定起重力矩：2940KN.m 主臂長：m 整機尺寸：14.6X 2.8X3.8 m 回轉速度：2.2r/min 支腿跨距：6.2mX7.6m(縱向X橫向) 經查， QY50T汽車起重機主要技術性能參數、特點：額定起吊重量：50t 額定起重力矩：1800KN.m 主臂長：m 整機尺寸：13.6X 2.75X3.55 m 回轉速度：0-2r/min 支腿跨距：5.92mX6.9m(縱向X橫向) 經查QY80V、QY50T吊機作業性能表可知，當QY80V汽車吊支腿全伸時，作業半徑在8m，主臂伸至18.0m時，其吊機安7、全起重量為25.4t。當QY50T汽車吊支腿全伸時，作業半徑在6m，主臂伸至17.6m時，其吊機安全起重量為22.9t。 當一臺QY80V、一臺QY50T吊機同時抬吊空心板梁作業時，每臺吊機的安全荷載系數為0.9，即QY80V:25.40.9=22.86t19.93t, QY50T:22.90.9=20.61t19.93t架梁現場作業面距蓋梁頂8m，距橋墩間中6m，主臂長及作業半徑符合作業要求。據以上數據分析得出，采用一臺QY80V、一臺QY50T全液壓汽車吊進行吊梁作業，完全滿足安全作業要求。（下附吊機參數表）QY80V汽車起重機主臂起重性能表_單位:噸主臂起重性能表工作半徑（m）吊臂長度（8、支腿全伸）吊臂長度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.0189、.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.62210、.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1QY50V汽車起重機主臂起重性能表_單位:噸主臂起重性能表工作不支第五腿、全伸支腿（側方、后方作業）或支起第五腿360度作業幅度吊臂長度m基本臂10.7m主臂18.05m主臂25.40m主臂32.75m主臂40.10m3500003.5430004380004.534000530500247005.5280002350062400022200163006.5210002000015000718500180001410010200814511、001400012400920075009115001120011100830065001092001000075006000126400750068005200144600510057004600164000470039001831003700330020220029002900221600230024002418002000261400150028120030900各節臂0100100100100伸縮率003366100003366100%003366100倍率128543吊鉤重量5152102、鋼絲繩選用20m邊梁重39.6T，采用四個吊點，鋼絲繩受力F=G/4 =9.9T,，以8倍安全12、系數選用鋼絲繩9.98=79.2T。對照2008起重吊裝技術與常用數據速查及機具設備設計、選用、計算和安全作業操作技術規范手冊，應選擇鋼絲繩47.56（37）170規格，鋼絲總斷面面積843.47mm2，鋼絲的破斷拉力為143.4t鋼絲繩折算系數0.82，143.40.82=117.679.2T,滿足要求。第三章 空心板梁架設一、施工準備1、測量位置復核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝13、前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規定范圍內。2、運輸便道對施工現場的原有施工便道必要時重新檢修，便道必須找平，壓實。各轉彎處必須符合大型構件運輸要求。汽車吊行走區域鋪筑50cm厚宕渣土，并壓路機碾壓平整，同時地基適當開設排水溝，避免地基土浸泡在水中，影響其承載力。3、預制梁板安裝技術準備復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。二、板梁運輸梁板在預制場采用QY25T吊車吊裝運上拖車，由拖車轉運至橋梁處。為確保運輸過程安全，應采取如下措施加以預防：114、預制梁至施工現場實地踏勘，確保運輸道路必須寬敞、平整，不得有大的凹陷及橫坡，否則必須進行修整；供運梁車通行的道路，寬度不小于5m，縱向坡度不大于10,道路較為堅實、平坦、無明顯的局部凹凸不平，彎道半徑大于30米，運梁車可以順利通過。 2、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上，梁板下所墊枕木須結實、平直，支點應在支座位置；3、在運輸過程中必須保證梁板平穩、安全，不得在運輸過程中出現傾覆而損害梁板質量，拖車行駛速度不得大于5公里/小時。三、板梁吊裝汽車吊安裝施工工藝框圖場地平整壓實梁體整修放樣安裝前準備支座墊石找平設置永久、臨時支座支座墊石定中線運梁車將梁運至指定區域捆 梁安裝橡膠支座吊 梁落 梁15、大梁整體化1、吊裝順序吊裝順序為： 6#跨5#跨4#跨1#跨每跨吊裝順序為：從左至右依次吊裝，即：左邊梁中梁右邊梁2、板梁吊裝方法吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板吊空200300mm后停車，停留10分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩，無異常情況后吊機緩慢起鉤，保持11米回轉半徑不動，按照示意圖方法緩慢旋轉將橋梁吊至橋墩上方，調整好方位后將其就位。就位時應確保梁兩端支座對位，梁板和梁墩的各中心線符合一致。汽車吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩及聽從指揮，板梁安裝時，應用6cm木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應控制均勻，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片16、墊平。墊平后支座無松動、無位移，否則板梁應重新安裝。在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩，板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。吊裝完成第一跨板梁后，吊機移位并按照相同方法吊裝其他各跨板梁，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現場施工結束。6#橋臺-5#蓋梁間，#6板梁吊裝：四、施工安全措施1、施工前，必須認真對現場職工進行吊裝安全技術知識教育，并根據工程項目內容和特點，做好安全技術交底。2、進入施工現場的人員須佩戴安全帽,高空作業人員須系好安全帶，防止高空墜落。3、吊裝作業時，作業半徑內嚴禁站人。架梁作業時要由專人統一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應了解現場情況，切忌急躁冒進，草率從事17、。操作人員嚴格按“兩紀一化”進行作業。4、吊裝作業時，吊車地基必須牢固可靠；空心板梁運輸車輛的行走道路必須平整堅實，保證不陷車，不傾翻。5、用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護混凝土梁體的棱角，同時也保護鋼絲繩不受損，嚴禁超負荷作業。 6、吊車操作工和起重指揮必須持證上崗，吊車由專人指揮，遵守“十不吊”規定。7、吊裝作業時，施工現場設置警戒標志,嚴禁無關人員穿越，并派專人警戒，防止無關人員誤入現場。 8、吊裝作業時，注意對各種線路和管道等設施的保護。9、吊裝前要仔細檢查鋼絲繩及吊具，發現問題及時處理或及時更換每日作業完成后要將各種工具及材料整理、保持施工現18、場整潔。 10、施工進程中必須嚴格遵守起重作業和吊車作業的有關規定和安全操作規程，嚴禁違章作業和違障指揮五、施工重點危險源卡控結合施工現場作業實際情況，我公司考慮到可能存在的安全隱患點，特制定本次施工安全卡控措施點。（詳見附表）第四章 施工部署一、施工組織機構成立現場施工管理項目經理部，項目部設項目經理1名、項目副經理1名、項目總工1名，下設測量組、吊裝組、安全質量組和綜合組。各組按規定履行自己的職責。項目管理組織機構圖項目經理：羅來貴項目總工：利遠翔項目副經理：秦寧質檢員：喻凱材料員：戴凱安全員：鄒生根施工安全防護管理小組倒梁施工小組梁體吊裝小組測量小組綜合機動作業組吊裝對位小組二、 作業人19、員組織計劃序號施工項目出工人數1吊梁指揮12橋梁裝吊工83吊機、平車設備操作員64鐵路行車安全防護工45后勤保障56工程施工技術管理員4合計：28三、主要機械設備組織計劃：序號設備名稱規格型號數量備注1汽車吊QY80V1臺架梁2汽車吊QY50T1臺架梁3汽車吊QY25T1臺預制場吊裝梁4裝載機（2.5m3）ZL50G1臺便道整修5交（直）流弧焊機BX3-300-22臺焊接鋼筋6測量儀器（套）LNG-2001臺用于復核梁位7柴油發電機組40kw40kw1臺破碎混凝土8拖 車60T1臺運梁喂梁進場的汽車吊等特種設備，必須具備特種設備制造許可證、產品合格證、自檢合格證明，安檢準用證必須具有制造單位提20、供安全技術規范要求的設計文件、安裝及使用維修說明等文件方可使用。四、施工安全注意措施1、在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進行施工安全技術交底。2、建立安全生產臺帳，對在檢查中發現的不安全因素，提出整改意見，并限期整改。3、進入施工現場必須穿工作服、戴安全帽。4、安全用電，電源必須 要有漏電保護器和防雨裝置。5、嚴禁酒后、睡眠不足人員進行施工。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。6、現場危險區設立醒目的安全標志，以示警示。7、由于該施工作業為高空作業，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。8、各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放，要放于穩妥處21、，以防止墜地傷人。9、由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應的吊車安全操作手冊。五、起重吊裝規定1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。3、吊車開赴作業現場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業的穩車地點，車要平穩，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩。4、作業前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業。5、嚴格遵22、守吊車臂桿角度負荷的規定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業。6、起重吊裝作業人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權停止不按信號操作的司機工作，有權拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業，并向上級報告。7、當重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發現險情，要立即發出信號，停止作業。8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9、必須嚴格23、遵守“十不吊”等安全規定。10、遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業。11、在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內。六、起重指揮安全措施1、吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經過專業培訓，合格持證上崗。2、指揮作業中，要嚴格執行起重作業的安全技術和規范、規程，嚴格遵守吊裝作業“十不吊” ：吊物質量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規定不吊；24、六級以上大風不吊。3、熟悉各種指揮信號，發出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉工程中，不準中途改用未經約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯系，并經雙方認可后方可更換。4、作業中只允許一個人對司機的操作發出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區和隔音區指揮。6、施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現場施工人員的安全教育和督促檢查。7、合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發生。8、對機械設備定期25、進行安全檢查，不開帶病車。9、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。10、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。11、安全員對現場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。12、遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一切作業。并應采取安全措施。13、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。14、非本工程人員嚴禁進入施工現場、進入現場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現場。15、現場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。第五章 橋面系施工本段橋梁的橋面系工程包括瀝青混26、凝土橋面鋪裝、伸縮縫安裝等主要分項工程。一、橋面系施工工藝及注意事項1、梁間鉸縫施工橋梁安裝完成后即進行梁間鉸縫施工，先清除混凝土結合面上浮皮，然后在垂直狀態下，從下往上吊裝鉸縫底模并密貼板梁底，再灌注水泥砂漿墊底和澆筑鉸縫砼，采用插入式振搗棒振搗密實。2、橋面附屬工程防撞墻及防拋網施工 防撞墻模板采用定型鋼模。施工前，劃出防撞墻護欄邊線，對混凝土結合面進行鑿毛處理，調直調正預埋鋼筋，綁扎防撞墻鋼筋并與預埋鋼筋進行連接、立模，調整到其準確位置后澆筑混凝土。采用插入式振動棒振搗、覆蓋麻袋養護，最后安裝底座和欄桿。防撞墻施工防護措施：在橋跨上方的防撞墻施工，為防止鋼模板不慎墜入，我們采取邊梁翼緣板27、上預埋16鋼筋，作為鋼模安放點。采用人工自制腳手架簡易吊吊住定型鋼模安裝，來確保鋼模板不會脫落，以致砸傷過往行人及施工人員。如右圖所示：自制腳手架簡易吊根據設計文件要求，在新建橋梁兩側需安裝防拋網。在防撞墻及欄桿施工時已預埋好防拋網底座鋼板及固定螺栓。防拋網立柱安裝過程中，用上圖設備（自制腳手架簡易吊）吊住鋼管立柱，防止因為施工不慎掉入。防拋網網格墻安裝過程中，我們將采用攬風繩雙向牽引進行防護，確保防拋網安裝穩固。3、橋面鋪裝施工清理橋面測量放樣安裝橋面鋪裝鋼筋澆筑橋面混凝土草袋覆蓋灑水養護至設計強度。在進行橋面鋪裝施工前，需嚴格清除主梁頂面的灰漿及其它雜物，以免橋面防水層、鋪裝混凝土與主梁間28、形成隔層，影響質量。鋪設橋面連續鋼筋及橋面鋪裝構造鋼筋時應注意上下保護層的厚度，以免出現露筋現象；同時橋面鋪裝混凝土采用攪拌運輸車運送，嚴禁采用輸送泵運送，以免水泥用量過大使橋面鋪裝混凝土層形成開裂。4、伸縮縫安裝施工在進行橋面鋪裝施工時，在伸縮縫的中線位置兩側各留出槽口，進行伸縮縫安裝前，清理槽內雜物，在槽口的內邊緣進行鑿毛處理。同時校正預埋鋼筋，使其歸到正確位置上。同時用全站儀確定出伸縮縫中心的精確位置并拉線標識。二、橋面系施工安全注意事項架梁結束后，在鐵路上方采用護欄加密目網防護，高度1.2m。因兩片梁間存有鉸縫間隙，為保證安全，施工前先在兩片梁間間隙滿鋪木板，并與板梁頂板鋼筋綁扎牢固，29、以防止雜物掉落，保證行車及施工人員行走安全。第六章 應急預案為了貫徹中華人民共和國安全生產法、保證工程建筑重大事故及時報告和順利調查，維護國家和人民生命安全，經項目部研究，特制定橋梁板梁發生意外事故應急預案：一、應急預案指揮部的組成及職責分工橋梁板梁吊裝發生意外事故應急指揮領導小組由項目經理、副經理、項目綜合辦、材料、預制場施工和板梁吊裝施工負責人組成，其應急指揮領導小組的辦公室設在項目部綜合辦，日常工作由項目部綜合辦兼管。橋梁板梁吊裝發生工人墜落、物體墜落傷亡人員事故時，以指揮領導小組為基礎成立應急指揮部，項目經理任總指揮，分管安全的副經理為副總指揮，指揮部設在項目部經理室。若經理和副經理均30、不在項目時，由現場總工或現場技術員為總指揮和副總指揮，全權負責應急事故的處理。人員分工如下：總指揮：由項目經理羅來貴擔任橋梁板梁吊裝發生意外事故應急搶險總體工作。副總指揮：由項目副經理秦寧、現場總工利遠翔擔任協助總指揮負責橋梁板梁吊裝發生意外事故應急搶險的具體指揮工作。項目部綜合辦：胡兵兵擔任協助總指揮做好事故報警、通訊聯絡情況通報等工作。預制廠施工和板梁吊裝負責人：負責組建拯救隊伍工作。材料、財務科負責人：負責提供相關物質、協助現場應急救護工作。1、應急指揮部的基本情況1） 項目經理：羅來貴2） 項目副經理：秦寧3） 安全負責人：涂偉建4） 技術負責人：利遠翔5） 現場技術員：喻凱2、應急指31、揮領導小組名單及聯系方式：序號姓名職務聯系電話1羅來貴指揮長2秦寧副組長3涂偉建副組長4利遠翔組 員5喻凱組 員6胡兵兵組 員二、事故報告處置程序因橋梁板梁吊裝發生人員墜落、物體墜落傷亡事故時，其報告處理程序如下：1、現場人員發現上述情況，應立即報告項目部綜合辦公室、項目經理、分管安全的副經理或現場總工。項目經理、分管安全的副經理或現場總工應立即趕赴現場組織搶險，并采取必要的措施，控制現場局面。2、項目部經理羅來貴是現場搶險工作的最高指揮，項目部所有部門必須服從現場的統一指揮和調度。3、現場的具體搶險工作以應急搶險指揮領導小組成員分工為主來開展搶險工作，應急搶險指揮領導小組成員應根據現場實際情32、況按搶險處置預案組織人員，機具和車輛迅速采取措施，實施搶險搶救工作。4、各分工負責人必須做好責任范圍內的工作原始記錄，及時報告相關單位、部門和領導，不得隱瞞事實真相。三、報警、出警規定1、現場作業人員發現事故，都有義務在第一時間以最快的方式報警，保護好事故現場。報警電話110，急救電話120。2、配務救援器材設備卡車一輛，小車一輛，汽吊16噸一臺，電焊機一臺，切割機一臺，支撐貝雷片十片，急救箱一只（常用藥、止血帶、固定架等），擔架一副。3、事故救護單位蘆溪縣人民醫院或者武進醫院或者120（地點：蘆溪縣武功山大道）；報警電話一體化：11045、項目部任何人員接到報警，首先詢問報警原因、詳細地址、33、報警人姓名、聯系電話、報警內容，做好詳細記錄，載明報警時間。6、搶險領導小組接到報告情況立即通知當地醫院，根據事故輕重程度在規定時限內向建設單位、監理單位、安全區安監站、建設行政主管部門及本公司總部同時匯報情況，同時組織相關人員在最短的時間內趕到現場，并在20分鐘內向相關部門反映情況。7、及時將閑雜人員、圍觀群眾、附近居民勸離事故現場，保障暢通，必要時求助110聯動及交警部門配合。8、在勘查、搶險過程中落實專人在事故現場進行監護，時刻不得離開。周圍嚴禁無關人員進入事故區域，勘查搶險救助結束方可離開監護現場。9、事故發生后，寫出書面報告，報告的內容包括事故發生的時間，地點，工程項目，企業名稱，事34、故發生的簡要經過，傷亡人數和直接經濟損失的初步估計事故發生的原因，發生后采取的措施及事故控制情況。施工重點危險源卡控一覽表序號重 點危險源卡 控 措 施卡控人1板梁運輸在運輸過程中必須保證梁板平穩、安全，不得在運輸過程中出現傾覆而損害梁板質量，拖車行駛速度不得大于5公里/小時。運輸道路必須寬敞、平整，不得有大的凹陷及橫坡，否則必須進行修整。由于梁板較長，在道路轉彎處必須保證拖車轉彎半徑滿足要求，對于道路較窄的地方必須進行加寬處理，以保證運輸安全順利。空心板梁在運出存梁場前，應進行梁底楔型鋼板的焊接。2汽車起重機吊裝作業操作人員應持證上崗，熟悉本機的性能、結構。工作時，應先將支撐腳支起，其撐腳板35、應用木板墊實，并使起重機保持水平。 起重機工作時，汽車駕駛室內禁止人員停留。裝卸的物件不得從載貨車輛的駕駛室上面越過。重物吊起后，不準板動支腿操縱柄，如必須調整支腿時，應先將重物落下后再進行調整。伸縮臂時，應保持吊臂前滑輪組與鉤之間有一定距離。重物吊起后，不準伸縮臂桿。3梁板安裝在架設梁板前，現場施工人員應根據測量組所放的支座中心線，準確進行支座安裝，做好架梁的各項準備工作。在空心板架設前，必須仔細檢查繩索、吊環是否完好。在架設過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩，防止與蓋梁、墩柱等發生碰撞。4高空作業施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用36、品，未經落實時不得進行施工；在地面2m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋；施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業；高處作業中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。5施工用電配電箱、開關箱進出線口一律設在箱體的下表面且有防絕緣損壞措施，有門、有鎖、有防護措施，箱內無雜物。配電箱的采購、安裝、維修均應按有關規定執行。開關箱實行“一機、一箱、一漏電、一鎖”。配電箱裝置必須端正、牢固，配電箱安裝高度要求與地面垂直距離為1.4-1.6m。