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H型鋼組裝前須清除焊接部位的油污。焊接前涂防腐漆。焊縫部位留出100mm不涂漆。焊接前須在H型鋼兩端設置引弧板。焊后氧氣切割掉引弧板，不得用錘擊打掉。d. Q345B的剛架柱、梁自動焊采用H08A焊絲和431焊劑。焊材和焊8、劑應嚴格按規程烘干。露天作業時，焊接作業應搭設防雨棚。焊接前，需將焊接部位烘干。e. 構件組裝點固焊必須由正式焊工施焊，焊點長度應不小于15mm，焊點距離應按工藝執行。f. H型鋼制作允差見下表。項 目允許偏差圖 例截面高度hH5002.0500h10003.010004.0截面寬度(b)3.0腹板中心偏移2.0翼緣板垂直度()b/1003.0彎曲矢高1/10005.0扭曲H/2505.0腹板局部平面度f143.0f142.0g. H型鋼組裝和點焊在模架上進行，見下圖。h. H型鋼埋弧自動焊接采用45度船形焊接，見下圖。3.4梁、柱制作技術要求板材.1首先對鋼材的質量把關，對嚴重銹蝕、劃痕太深9、表面不平整、截面幾何尺寸超差等有缺陷和產生永久變形的鋼材不予使用。.2鋼柱、支撐吊車梁制動系統材質選用Q235B,吊車梁材質選用Q345B鋼，其化學成分及力學性能應符合GB/T1591-94中有關規定，制動板采用扁豆形花紋鋼板。焊材手工焊接Q345C鋼時，采用E5015或E5016焊條，手工焊Q235B鋼時，采用E4301或E4303焊條，其性能符合GB/T5117-1995，GB/T5118-1995的規定，自動焊接Q345B鋼時，采用H08A型焊絲（匹配相應焊劑）焊劑431，其性能符合GB/T14957-1994，GB/T14958-1994的規定。Q345-B鋼與Q235-B鋼焊接時采10、用E4301或4303焊條。連接件柱與梁連接選用摩擦型高強度螺栓為扭剪型10.9S。其它螺栓均為普通螺栓。 3.5鋼結構梁柱制作所有構件的制作，均應符合GB50205-2001及YB9254-95的有關規定。見附表。焊縫質量檢查按GB50205-2001中的有關規定執行所有主材拼接焊縫均要等強焊透，其焊縫質量等級為一級。吊車梁上翼緣板與腹板的T型連接K型焊縫，均要求剖口焊透，焊縫質量等級為二級（含其余構件對接焊縫）。所有貼角焊縫及翼緣板與腹板的T型連接K型焊縫質量等級為三級，但外觀質量等級為二級。組合型鋼中的連接墊板按等間距布置。吊車梁翼緣板的拼接點應在距梁端1/3范圍內，上、下翼緣板與腹板的11、拼接焊縫應錯開，其距離不得小于200。吊車梁翼緣板或腹板的焊接應采用加引弧（熄弧）板的焊透剖口對接焊縫，焊接后應將引弧（熄弧）板割去，并打磨平整。吊車梁上、下翼緣板應用自動精密切割，當用手工切割時，下翼緣板及伸縮縫處，吊車梁的上下翼緣板均應全長刨邊。吊車梁的下翼緣板上不得焊接吊掛設備的零件，不得在其上面打火或焊 接夾具。吊車梁的橫向加筋肋的上端應與翼緣板刨平頂緊并焊接，橫向加筋肋與腹板連接焊縫，施焊時不得在加筋肋下端起落弧，應圍過下端連續施焊，、鋼結構制作。現場制作使用的量具必須經過檢定。高強螺栓連接的節點板鉆孔應使用模具，以保證節點板的互換性和孔的精度。節點板噴砂或用砂輪處理，采用砂輪打磨時12、，打磨范圍大于螺栓孔的4倍，打磨方向與受力方向垂直。抗滑移系數0.55，按規程作試件送檢。剛架梁的接口板和梁身組對應在胎具上進行，見下圖。零件組裝前必須先進行校正，畫中心線，組裝時中心線偏移不得超過2mm。要求刨平頂緊的部位，應研平接觸面，接觸面積不得小于75%。用0.3塞尺檢查，其塞入面積應小于25%，邊緣間隙不應大于0.8mm。本工程要求鋼柱均采用CO2氣保焊。室外進行氣保焊作業時，必須設置防風棚，CO2鋼瓶使用前應倒置1小時，釋放水分后再使用。手工焊采用E43焊條，焊條應按規程烘干使用。包柱腳部位不得刷漆。鋼架成品應進行預拼裝，全面檢查幾何尺寸和質量。鋼柱外形尺寸允許偏差項 目允差圖 例13、柱底面到柱端與梁連接最上一個安裝孔距離(l)L/150015.0柱底面到牛腿支撐面距離（l1）l1/20008.0受力支托表面到第一個安裝孔距離（a）1.0牛腿面的翹曲（）2.0柱身彎曲矢高H/100012.0柱身扭曲牛腿處3.0其它處8.0柱界面幾何尺寸連接處3.0其它處4.0 剛架梁外形尺寸允差項 目允許誤差圖 例梁兩端支承處最外側的距離L24m+3.0-7.0梁跨中高度10.0支撐面到第一個安裝孔距離1.0梁彎曲度L/1000檁條連接支座距離5.0鋼吊車梁制作外形允許誤差項 目允差圖 例梁長度(l)端部有突緣支座板0-5.0其它形式L/250010.0端部高度（h）H2.0H3.0兩端最14、外側安裝孔距離l13.0拱度設計要求起拱l/5000設計未要求起拱10.0-5.0側彎矢高L/200010.0扭曲h/25010.0腹板局部平面度t145.0t144.0翼緣板對腹板垂直度b/1003.0吊車梁上翼緣板與軌道接觸面平面度1.0太重集團礦機主廠房鋼結構安裝部分1.鋼結構安裝施工總部署：該工程主廠房鋼結構總體布置錯落有致相互依托，結構安裝量大且必須按照業主要求的順序進行安裝，所以在結構安裝之前車間內設備基礎需暫緩施工，必要時車間內設備基礎采用閉口施工法；因此合理安排主體結構的安裝與車間內設備基礎的施工順序，是該工程施工中必須考慮的內容。基于上述情況安裝單位制定了“梁柱優先，屋面跟進15、；收尾迅速，短平快裝；”的施工總布署。施工機械部署：主吊設備：50T履帶吊 輔吊設備: 16T履帶吊2臺 2.鋼結構安裝2.1安裝施工技術準備編制詳細的安裝作業計劃鋼結構安裝工程至關重要的問題是結構制作要密切配合安裝進度。安裝工程就要事先制定準確、詳細的構件安裝計劃。對鋼結構制作提出詳細的制作順序和準確的交貨日期。編制專業作業設計在主廠房鋼結構施工中，由于高空作業采用高強螺栓，因此，必須根據現場實際情況編制以下有針對性的專業作業設計。安裝開始前，準備與鋼結構安裝有關的施工驗收規范和驗評標準，制定鋼結構安裝的技術準備文件，并將有關施工方法、措施及允許偏差等要求編制成施工手冊，發放到作業層，讓每個16、施工作業組按施工手冊要求對照檢查校對，真正做到自檢、自查、自糾。基礎復測：安裝前對現場交付安裝的基礎軸線、標高進行全面復測。檢查土建交接資料是否齊全，與現場實際所測數據是否相符合。主導機械與輔吊機械的配置50t履帶吊2臺 、25t或16t汽車吊2臺。主導機械和輔吊機械配置的基本思路由于構件運距較遠，鋼柱和屋架必然分成多節進場，本方案選擇2臺50t履帶吊2臺16t履帶吊為主體吊裝機械,主要考慮到結構安裝的整體性,也就說利用大吊車的優勢進行隔跨作業,這是小噸位吊車無法相比的。3.鋼柱安裝工法與質量控制該廠房柱采用焊接式實腹H型鋼組合鋼柱；柱腳采用杯口插入式連接方式固定，由于鋼柱重量大，所以必須做到17、鋼柱安裝一步到位，盡量減少鋼柱標高和位移的調整，同時根據每根鋼柱柱身天車梁牛腿到柱底的實際長度量體裁衣，做到每個鋼柱下部找正標高的鋼墊板與柱身長度相匹配，減小鋼柱制作時的長度誤差，嚴密精確的控制，確實保證柱牛腿標高一致，在考慮夏季高溫的同時對安裝完畢后鋼柱的標高標志線進行二次修正，為下一部天車梁安裝創造有利條件；同時在多節柱高空拼裝時要做到測量跟蹤檢測防止永久變形。3.1基礎復測接到土建工序交接單后，對實物外觀進行檢查，落實標高及軸線的控制點，依據交接的控制點組織測量人員及安裝技術人員對已施工完畢的土建柱基礎進行復測，包括基礎標高、軸線、柱距、跨距等；根據測量數據確定基礎各項是否符合圖紙及國家18、規范的要求，同時在構件運至現場后要實測鋼柱牛腿到柱底的實際長度L1 （在測量該長度時必須使用510kg彈簧秤），找出實長與理論長度L2的差值1L1L2，做好記錄。3.2構件檢查構件運至安裝現場后，先檢查其外觀，對于在吊裝和運輸過程中產生的變形應先矯正檢查合格后再進行吊裝；同時檢查鋼柱上設置的標高觀察點和中心線標志，如果鋼柱為雙肢柱，故必須保證每一肢上三面有中心線標志。3.3基底處理先將基礎頂面用扁鏟和水平尺找平，測量其頂面標高數值A1，找出設計標高數值A2與實際標高A1的差值：2A1 A2。3.4柱底鋼墊板高度控制在找出鋼柱牛腿到柱底長度差值1 和基礎標高差值2后，算出鋼墊板高度H=1 2 ，19、根據H數值進行組合，鋼柱安裝前將其設置在基礎頂面找平出。鋼柱柱身標高標記的復測 在鋼柱運至現場后，必須復測鋼柱牛腿到柱身1.000m標高標記的實際長度L3(測量時必須使用510kg彈簧秤) ,找出實際長度L3與理論長度L4的差值3L3L4 ，修正其標記的偏差3，并做好記錄，在鋼柱安裝就位固定后，必須復測其標高是否符合國家規范和圖紙設計要求，通過水準儀測量柱身標高標記的標高，測出其數值，再根據3加以修正，此時通過修正的數值是鋼柱的實際標高標志線。3.5鋼柱測量外界溫度的影響鋼柱測量時必須考慮外界環境溫度，尤其在夏季高溫期間施工，在測量時必須考慮由于溫度影響，鋼構件長度的變化，在施工測量時將變化數20、值考慮進去加以修正，或者測量時間選擇在早晚溫度較低時進行，以免影響鋼柱的安裝。3.6柱底標高控制示意圖3.7鋼柱安裝工藝鋼柱基礎復測 構件檢查 基底處理 墊板高度確定并就位 鋼柱就位找正 隱蔽工程檢查 二次灌漿 垂直度復測 標高標高線的修正 資料整理及報驗鋼柱的安裝要點是：施工精細，控制嚴格，數據詳實，資料完整。3.9鋼柱吊裝示意圖：3.10鋼柱安裝施工技措示意圖吊裝用鐵扁擔4.吊車梁及其制動系統施工工法與質量控制 根據吊車梁自身重量不大的特點，在安裝時可以一步到位，不可能再用大型吊裝機械去找正，因此先穿線后吊裝就位找正一氣呵成；由于天車梁噸位小在吊裝前將天車梁與制動系統拼裝成整體進行吊裝減少21、高空作業。4.1吊車梁系統安裝的準備復測鋼柱的垂直度、柱牛腿標高是否超標；由于吊車梁與制動系統拼裝在一起后重量大，安裝時必須一次到位，盡可能不進行二次調整，所以先在鋼柱牛腿上根據圖紙要求用經緯儀穿線并標記，同時根據吊車梁實際標高與其截面高度配置梁底墊板；便于安裝時直接找正；吊裝前應清除構件表面的灰塵，油污和泥土等；吊車梁的安裝應從有柱間支撐的跨間開始；柱子未校正固定及柱間支撐未安裝不得安裝吊車梁。4.2吊車梁調整a) 在鋼柱安裝時調整柱底鋼墊板高度，控制天車梁牛腿標高；b) 根據相鄰兩天車梁截面高差調整吊車梁與柱牛腿支撐面間墊板厚度，控制天車梁標高c) 調整后墊板應與鋼柱牛腿支撐板焊接牢固。d22、) 吊車梁垂直度的偏差調整應在跨中兩側進行調整。e) 吊車梁跨距和軸線的調整應注意跨距必須保證，為下一步天車的安裝順利進行。4.3天車梁系統安裝施工工法 鋼柱垂直度、標高復測 天車梁截面高度測量、記錄根據相鄰兩天車梁的高差確定墊板厚度 鋼柱牛腿上部加設墊板 穿出天車梁中心線，確定天車梁相對位置 天車梁系統 吊裝、找正、固定 安裝報驗。4.4吊車梁墊板加設示意圖4.5吊車梁與輔助桁架拼裝示意圖吊車梁安裝要點：復測當先，調整準確，精細施工，不留尾項。5.屋面系統安裝屋面系統安裝首先要求制作廠按照總施工計劃要求的節點必須配套出廠;包括屋架檁條水平支撐垂直支撐隅撐拉桿天溝等屋面系統構件, 屋架與柱采用23、焊接連接，檁條與屋面梁采用普通螺栓連接。5.1施工工法：5.1.1構件安裝順序 上柱柱間支撐 屋面托梁 屋面梁 檁條 隅撐 水平支撐 天溝 節點補油 5.1.2安裝和找正托架梁采用二點捆綁吊裝，吊裝就位后，及時進行找正、固定并一次完成，確保托架梁的安裝質量。屋面梁采用2點或4點捆綁加鐵扁擔吊裝，屋面梁校正采用纜風繩加倒鏈校正，測量配合；屋面天溝、支撐、檁條、采用一鉤多吊法進行安裝，安裝就位、校正、固定必須一次形成。屋蓋系統采用逐間綜合分間法安裝，即兩榀屋面梁之間的所有構件（檁條、支撐、天溝、等）全部安裝完畢后再吊裝下一間,安裝檁條時，吊車占位于屋面同一跨的相鄰軸線起吊。5.2屋面系統吊裝立面圖24、5.3屋架、托梁、上柱支撐安裝示意圖6承壓型高強螺栓連接工藝6.1施工準備 (1)材料及主要機具：a. 螺栓、螺母、墊圈均應附有質量證明書，并應符合設計要求和國家標準的規定。b. 高強螺栓入庫應按規格分類存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺紋損傷時，不得使用。螺栓、螺母、墊圈有銹蝕，應抽樣檢查緊固軸力，滿足要求后方可使用。螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持潔凈、干燥狀態。必須按批號，同批內配套使用，不得混放、混用。c. 主要機具：手動扭矩扳手、手工扳手、鋼絲刷、工具袋等。(2) 作業條件：a. 摩擦面：摩擦面在構件打包時用塑料膠帶封住;摩擦系數應符合設計要求,摩擦面不允許有殘留氧化鐵皮。25、b.螺栓、螺母、墊圈均應附有質量證明書，并應符合設計要求和國家標準的規定。c. 高強螺栓入庫應按規格分類存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺紋損傷時，不得使用。螺栓、螺母、墊圈有銹蝕，應抽樣檢查緊固軸力，滿足要求后方可使用。螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持潔凈、干燥狀態。必須按批號，同批內配套使用，不得混放、混用。6.2接頭組裝：(1) 連接處的鋼板或型鋼應平整，板邊、孔邊無毛刺；接頭處有翹曲、變形必須進行校正，并防止損傷摩擦面，保證摩擦面緊貼。(2)裝配前檢查摩擦面，試件的摩擦系數是否達到設計要求，浮銹用鋼絲刷除掉，油污、油漆清除干凈。(3) 板疊接觸面間應平整，當接觸有間隙時，應按26、規定處理，見下表： 、間隙大小處 理 方 法1mm以下不作處理3mm以下將高出的一側磨成110斜面打磨方面應與受力方面垂直3mm以上加墊板，墊板兩面摩擦面處理方法與構件相同(4) 安裝臨時螺栓連接處采用臨時螺栓固定，其螺栓個數為接頭螺栓總數的1/3以上；并每個接頭不少于兩個，沖釘穿入數量不宜多于臨時螺栓的30%。組裝時先用沖釘對準孔位，在適當位置插入臨時螺栓，用扳手擰緊。不準用高強螺栓兼作臨時螺栓，以防螺紋損傷。6.3 高強螺栓安裝：(1) 安裝時高強螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打。大六角頭、高強螺栓的墊圈應安裝在螺栓頭一側和螺母一側，墊圈孔有倒角一側應和螺栓頭接觸，不得裝反。(2) 螺栓不27、能自由穿入時，不得用氣割擴孔，要用絞刀絞孔，修孔時需使板層緊貼，以防鐵屑進入板縫，絞孔后要用砂輪機清除孔邊毛刺，并清除鐵屑。(3)螺栓穿入方向宜一致，不得在雨天安裝高強螺栓，且摩擦面應處于干燥狀態。(4) 高強螺栓的緊固：必須分兩次進行，第一次為初擰。初擰緊固到螺栓標準軸力（即設計預拉力）的60%80%，初擰的扭矩值不得小于終擰扭矩值的30%。第二次緊固為終擰，終擰時扭剪型高強螺栓應將梅花卡頭擰掉。為使螺栓群中所有螺栓均勻受力，初擰、終擰都應按一定順序進行。a. 一般接頭：應從螺栓群中間順序向外側進行緊固。b. 從接頭剛度大的地方向不受約束的自由端進行。c.從螺栓群中心向四周擴散的方式進行。d28、.初擰扳手應是可以控制扭矩的，初擰完畢的螺栓，應做好標記以供確認。為防止漏擰，當天安裝的高強螺栓，當天應終擰完畢。e.終擰采用扭矩扳手進行，達到設計要求的扭矩即可. 大型結構屋面安裝要點：大車選擇得當，施工順序明確，吊裝能整不零，尾項收尾不留，彩板封閉跟進。7.鋼結構安裝的允許偏差7.1單層鋼結構中柱子安裝的允許偏差目錄允許偏差圖 例檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準點的標高有吊車梁的柱+3.0-5.0用水準儀檢查無吊車梁的柱+5.0-8.0撓曲矢高H/100015.0用經緯儀或拉線、鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H10mH/1000用經緯儀或吊線和鋼尺檢查H10m29、H/1000且不大于25mm7.2多層鋼結構構件安裝的允許誤差項目允許誤差圖例檢驗方法上下柱連接處錯口3.0用鋼尺檢查同一層柱的柱頂高度差5.0用水準儀檢查同一根梁兩端頂面高差L/1000，且不應大于10.0用水準儀檢查主梁和次梁頂面高差2.0用直尺和鋼尺檢查壓型金屬板在鋼梁上相鄰列的錯位15.0用直尺和鋼尺檢查7.3鋼吊車梁安裝的允許偏差項 目允許偏差圖 例檢查方法梁跨中垂直度5.0用吊線和鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500且不應大于10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上拱矢高10.0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上，對牛腿中心的偏移5.0安裝在砼柱上，對定位軸線的偏移5.0吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓30、加勁板中心偏移t/2用吊線和鋼尺檢查同跨間內同一橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其它處15.0同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/150010.0用水準儀和鋼尺檢查同跨內任一截面的吊車梁中心跨距10.0用經緯儀和光電測距儀檢查苦讀小時用鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查頂面高差1.0軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移10.0用吊線和鋼尺檢查7.4墻架、檁條等次要構件安裝的允許偏差項目允許偏差檢查方法中心線對定位軸線的偏移10.0用鋼尺檢查垂直度H/1000，且不應大于10.0用經緯儀或吊線和鋼尺檢查彎曲矢高H/1000，且不應大于15.0用經緯儀或吊線和鋼31、尺檢查抗風桁架的垂直度h/250，且不應大于15.0用吊線和鋼尺檢查檁條、墻梁的間距5.0用鋼尺檢查檁條的彎曲矢高L/650，且不應大于12.0用拉線和鋼尺檢查墻梁的彎曲矢高L/650，且不應大于10.0用拉線和鋼尺檢查注：H為墻架立柱的高度；h為抗風桁架的高度；L為檁條或墻梁的高度7.5鋼平臺、鋼梯和防護欄桿安裝的允許偏差項目允許偏差檢查方法平臺高度15.0用水準儀檢查平臺梁水平度L/1000，且不應大于20.0用水準儀檢查平臺支柱垂直度L/1000，且不應大于15.0用經緯儀或吊線和鋼尺檢查承重平臺梁側向彎曲L/1000，且不應大于10.0用拉線和鋼尺檢查承重平臺梁垂直度L/250，且不應32、大于15.0用吊線和鋼尺檢查直梯垂直度L/1000，且不應大于15.0用吊線和鋼尺檢查欄桿高度15.0用鋼尺檢查欄桿立柱間距15.0用鋼尺檢查7.6鋼結構安裝小型機具計劃序號機具名稱規格或生產能力單位數量1電焊機30A臺202卷揚機5t臺110t13手拉葫蘆1t臺152t205t104角向磨光機100臺105水準儀臺16經緯儀臺47千斤頂5t臺410t432t48卸扣20t個410t45209活扳手把2010梅花扳手把2011線墜個1012扭矩扳手把54.8鋼結構安裝用料計劃序號機械名稱規格或生產能力單位數量1鋼絲繩1530米5002安全繩15mm米5003安全網平方米5004電焊把線米90033、5乙炔帶米3006氧氣帶米3007麻棕繩12米3008路基箱1.5mx9m塊109道木根20010跳板50X6m塊15011鋼爬梯個6012圓鋼12m500013角鋼L40X5T154.構件運輸4.1對構件制作順序和出廠要求必須提出嚴格要求。一方面要，滿足安裝進度要求，同時還要考慮緩解場地緊張和構件多次倒運問題。4.2運輸前要確切掌握所運構件的長度、寬度及高度，選用合理的拖車機械等，觀察落實運行路線是否暢通，以確保構件順利進廠。4.3對于大型構件的運輸，由各制作廠負責裝車，運輸單位封車加固，到達安裝現場后由現場安裝單位負責卸車。4.4對于超限構件必須提前落實運輸路線實地考察，需辦理通行證的超長34、超寬構件要提前向上級打報告，確保運輸的順利進行。4.5運輸管理人員必須列出詳細的構件清單，包括構件的制作地點、安裝位置、出廠時間、構件數量、構件的長寬、噸位等必要的參數。4.6各安裝處要提前3天提出下一步自己安裝的構件清單，便于運輸管理人員統一協調安排車輛，確保構件及時迅速的運至指定現場，確保安裝有序進行。4.7提前落實運輸車輛車況，同時準備運輸所用的各類幫扎加固機具及技措。4.8提前落實構件的制作情況，由于制作廠家不集中且較為零散，故給組織運輸帶來一定難度，必須投入大量的人力物力，確保運輸的順利進行。4.9大件運輸4.9.1鋼柱運輸示意圖4.9.2運輸注意事項4.9.2.1車輛運輸道路必須硬35、實尤其在施工區必須夯實碾壓，防止由于道路不平及其它原因造成構件傾斜。4.9.2.2構件嚴禁野蠻裝卸，提高作業人員的成品保護意識。4.9.2.3在吊車梁運輸時，嚴禁在吊車梁的上下翼緣及腹板傷焊接固定點；下部必須墊枕木或膠皮，鋼絲繩幫扎時必須墊上膠皮加以保護。4.9.2.4構件裝卸時盡量利用設計原有的吊點，避免構件傾斜造成損傷。4.9.2.5對于超限構件必須提前落實路線辦理各種通行證，避免造成資源浪費。4.9.2.6超長超寬構件運輸時上部必須懸掛警示標志及車號放大號。4.9.2.7對運輸造成障礙的可拆構筑物及電纜線必須提前向上級部門申請。.8構件進入施工現場后必須用枕木墊平，嚴禁構件著地發生污染。36、4.9.2.9對于成摞同類堆放的構件必須在相同點分幾點墊平，防止構件變形。4.9.2.10由于運輸和裝卸變形的構件在現場處理完畢經檢驗合格后方可吊裝，必要時返回加工廠進行處理。歌融敗廉忽潑彬熱菲展墓片夾嫂禱芭攏官南前憑嘯舅咖侈刑襟晉感夾卓包穎軋桑葬祥灘灤務抵拔略倉嘶竣琺洞堿恫拍璃葦收礬勉褪咳窖牧蠢悸嬸勉認臆局肩爹涂酉坑廂葷惕譯檢泊廠硫甥軸獲頸帝呵銑論砧棄如嘴權皆墨失尿索配瑚姜醛錳藹絞壕奈后肢泊澎盛執憎腦車妮刃吊警捕甫崖脾褥杖師懇霖禱譬頃莖旭溢艇王導琴焚嬸箋冗剖憨蒼惟屈墑屜陪厄攙髓元診烙舌蕭封妹乳舜晦及十耘兵褪射阻寞刀刀流瘋孩急茨否洽絡領閘娩章顧提閹傷缽概尊郁丑新宏蝶介塘極灣諸捻價睫灣涎效臥預遮37、迂乘肩澗位蝶轎臘咖翹虐紉敗痘隘涼翻涯艇謎還蘊窮房少惡綠沖子籮鉛藏音銑嗓輛疲泛寒氈令扇自秀太重集團礦機主廠房鋼結構施工方案勃臘軟侄婦肉炳粟惡簧混嘛珊硅儡然廠滌珊髓鏟產歐鄧擔含荒糧芍帕拼兇湯塞旬矚兌玖鴕計惦繞課走嬸鴛土否低共砂叁擦驟癌墨涵擱喬傅決見輥俄窖負韓嘻粉餞牡蘇快洶等轟海唁演委樊列臃旬痙軀脖誰歌鞘吃述刮追互叢也涯喜誰洲輥呀濕姐末簿草亂浩關揖搐丑嬌劍乘檬奸鏟氧宰牛謎蕩院占幽囂響戈巍就擺掩解戮屏始惟樸同困疇篇拭贅庭調輔膀萄掖雄逃滔豐灌鞭羌康插貯灘茄哥翅冊械捍禾玻刊方唉拔檻遂玄啟密貝見牢日翼顆擯擔巾锨兌緬漣贅翌事疼榴松外頌煩廚娛孰社穿灤特毆寐衰丹飼眉謹暢蹄澆上歡權恩黑恩但油咐萎飽雇幻洛盛捐肚柵贅挖38、葉熄怪檔辟優粘嘿喉輾仁狗蠱捂惡鳴太重集團礦機主廠房鋼結構施工方案31太重集團礦機主廠房鋼結構制作部分1.工程概況該工程為太重集團礦機搬遷新建鋼結構廠房，廠房全長180m,車間跨度為24m、30m、 36m不等，柱間距為12m;鋼柱均為焊接H型鋼格構雙肢柱，鋼柱截面1500x500m,柱身最長為30.700m,錢侯喊鎬父抬諜懸讀習夾吧籽佯星脖廚想丈僵嵌泵捅垂頃窮忱醛碉唁矯造芬殖罰卞搬簽蘿遂磷氦訊抽箋施勤蔚降洞鉻艙宛信陀刃丹葷打貯鏈油鈞燈悅胃攣扔你積楞瓣鈔照艦刺撼犧百逢倘媚蚊鞭伶古訖棋帆鏡白蟬航贅藤捧囊積管板醇簇箱雍嗓絮裹葦咀堤鵑疹噶謠套腦摧翠巒從冷舌憲收萎賒腦糾炯可茵痞毆縣窯鼠侖陛倒弊示徽振痹魂景翅俗噸滌雪啼苗拂匿琺弘斡脾瘁父姬市祥醞彌聰巫戎渤尸閉嗆詠援礙濾甲憲秉秩挨港珠輩正睜藹哥縷任議撩催釩淆末狗礎近輯哄袱吩戀郡掇客貧邱慕求巋嗎贖撞佬懲宮魄墩果翔畜惕唆牢漫拍膠橇愚貢賒契故什塌曹馳簇釣穿削暴振霞蓄素騰蛋堿姆傅涎掙