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1、廣珠城際軌道交通工程 質(zhì)量管理實施細則第一章 總 則第一條 為確保廣珠城際軌道交通工程質(zhì)量，提高工程建設管理水平，充分發(fā)揮限額投資效益，借鑒鐵路建設質(zhì)量管理經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際，特制定本實施細則。第二條 廣珠城際軌道交通工程設計、施工、竣工直至投入運營使用的全過程與工程質(zhì)量相關的質(zhì)量管理活動，均適用本實施細則。第二章 質(zhì)量管理依據(jù)、方針和目標第三條 質(zhì)量管理依據(jù)1.國家、鐵道部、廣東省頒布的有關基本建設的政策和法規(guī)。2.國務院2000年頒布的建設工程質(zhì)量管理條例（第279號令）。3.鐵道部關于發(fā)布鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法的通知（鐵建設199998號）。4.鐵道部鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范（鐵建設202、0338號）。5.鐵道部鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定（鐵建設200348號）。6.國家和鐵道部正式頒布的各項有關鐵路工程建設的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程及管理辦法。7.國家、鐵道部、廣東省批準的有關本工程的文件、技術(shù)標準及廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司有關本工程質(zhì)量管理的文件、通知和會議紀要。8.經(jīng)批準的有關本工程的設計文件（含變更設計）、施工組織設計。9.廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司與設計、承包、監(jiān)理單位依法簽定的有關合同。10.建設、設計、監(jiān)理和承包單位聯(lián)席會議紀要等。第四條 質(zhì)量方針堅持標準，嚴格規(guī)范，信守合同；健全機制，管理制度，落實責任；依靠科技，強化管理；確保全部工程一次成優(yōu)。3、第五條 質(zhì)量目標1確保全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設計速度開通要求；2、全線工程一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。3杜絕設計、施工重大質(zhì)量事故。4單位工程一次驗收合格率100%，電力、電氣化和通信、信號工程一次開通成功。5確保全線環(huán)保水保達標。6、竣工文件真實可靠，規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗收及交接。第三章 質(zhì)量保證體系第六條 廣珠城際軌道交通工程成立以 為組長， 為副組長，各相關職能部門參加的質(zhì)量管理領導小組，并在公司工程管理部設立辦公室，負責指導全線的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作。第七條 施工單位應依據(jù)本實施細則成立以指揮長或項目經(jīng)理為組長的、各相關部門參加的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領導小組4、。建立一套完整的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系。做到機構(gòu)健全、制度完善、組織到位、人員落實。第八條 設計、監(jiān)理單位應分別建立以設計總體、總監(jiān)理工程師為組長，各專業(yè)或相關技術(shù)人員參加的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領導小組。第四章 質(zhì)量管理工作職責第九條 廣珠城際軌道交通工程質(zhì)量管理領導小組，定期或不定期地組織工程質(zhì)量檢查和評比。廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司工程管理部堅持每月對全線工程項目的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場及時處理，并對全線每一階段的工程質(zhì)量狀況、創(chuàng)優(yōu)活動情況及時收集并通報。并對各監(jiān)理站質(zhì)量監(jiān)控、履約情況進行檢查，要求監(jiān)理單位轉(zhuǎn)變觀念、嚴格管理。第十條 為了快速、有效掌握施工過程中的質(zhì)量情況，定量分析質(zhì)量狀5、況和做好工程質(zhì)量“事中控制”，廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司將擇優(yōu)選定有資質(zhì)、有實力的檢測機構(gòu)，采用先進儀器和設備對橋梁樁基、梁身砼、隧道初期支護及二次襯砌、路基本體、基床及過渡段、擋護工程，軌道、四電工程等的關鍵部位，按規(guī)范要求進行檢測。第十一條 各設計單位的質(zhì)量管理領導小組，應牢固樹立“設計文件是工程質(zhì)量基礎”的思想，要認真強化設計圖紙的內(nèi)審工作，并對交付的預設計圖和施工圖實行責任跟蹤。1.組建設計現(xiàn)場指揮部，配置足夠的專業(yè)技術(shù)人員和設備，并常駐現(xiàn)場，及時解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。2組織施工圖設計的技術(shù)交底和完善設計工作。變更設計應切合實際，確保真實性、合理性和實效性。3密切配合施工、監(jiān)6、理單位，及時處理突發(fā)性的地質(zhì)災害，必要時進行補勘，做到原因分析確切，處理方案經(jīng)濟合理，及早根治病害。4參見單位工程驗收和勘測設計文件有直接關系屬主控項目的分部工程的驗收。如橋梁樁基、隧道圍類別的確認、初期支護及二次襯砌等。第十二條 監(jiān)理站應按照投標書和監(jiān)理合同的要求，認真貫徹、落實總監(jiān)理工程師負責制，嚴格按照鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范、廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司鐵路工程監(jiān)理管理實施細則等文件要求開展工作，嚴把工程質(zhì)量監(jiān)理關。第十三條 施工單位應按照投標書和施工合同的要求，制定本單位的具體質(zhì)量管理辦法及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，強化工程創(chuàng)優(yōu)意識，大力開展全員、全過程的創(chuàng)優(yōu)活動。1.嚴格隊伍管理，對所使用的外部7、勞務應進行技能培訓和質(zhì)量意識教育，禁止轉(zhuǎn)包或違法分包工程。2.所有工程開工前，必須進行施工圖現(xiàn)場核對和完善，當施工中發(fā)現(xiàn)設計圖紙與實際地質(zhì)情況不符或差錯時，應及時向有關部門提出變更意見和建議，堅持先變更后施工的原則，嚴禁擅自修改設計圖。3.各標段工程開工前，要對管段中線、水平控制點進行復核，建立、健全內(nèi)部測量復核制度，切實把好測量關。施工中要認真搞好貫通測量，測量成果符合有關鐵路工程測量規(guī)范的要求。記錄詳實，資料齊全、完善。4.編制詳細的實施性施工組織設計，優(yōu)選施工方案,合理安排工期。制定質(zhì)量保證措施，提出質(zhì)量控制要點。5.嚴格執(zhí)行廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司統(tǒng)一招標采購物資，嚴禁其越權(quán)8、自購的物資在本工程中使用。對工程使用的原材料、成品或半成品，應嚴格按相關規(guī)定進行檢驗、實驗,經(jīng)施工單位質(zhì)檢人員查驗合格報監(jiān)理工程師批準后,方能使用。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字的原材料建筑構(gòu)配件和設備，禁止在工程上使用或安裝。6.施工中各工序作業(yè)嚴格執(zhí)行三檢制（即自檢、交接檢和專檢）。所有隱蔽工程，隱蔽前均由施工單位質(zhì)檢人員進行100%自檢并辦理規(guī)定手續(xù)，報駐地監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，確認合格簽署同意后，才能隱蔽。7.建立、健全工程檢測、試驗機構(gòu)，配齊檢測、試驗設備和儀器。配足與承包工程相適應的檢測、試驗人員，按規(guī)定進行檢測、試驗并建立臺賬。試驗室、試驗人員持證情況必須滿足合同要求，試驗設備均經(jīng)過有關計量部9、門核定并在有效期內(nèi)。8、制定切實可行的隧道地質(zhì)超前預測預報方案和實施實施細則，并嚴格執(zhí)行。9認真做好鋪架前路、橋、隧的復測工作，核查線下施工單位與鋪架單位的交接紀錄，線下施工單位要完善鋪架前的各項技術(shù)準備，提前對下部工程進行反復檢查評估，要確保路基和道床的質(zhì)量。11確保環(huán)保、水保達標，并符合國家和地方對環(huán)保、水保的要求。12.積極開展本單位內(nèi)的創(chuàng)優(yōu)活動。13.按現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收標準及時組織對檢驗批已完分項、分部及單位工程的質(zhì)量自檢，按規(guī)定認真填報有關驗收記錄與報表，及時、準確、真實、完整地整理相關內(nèi)業(yè)資料與施工日志。第五章 質(zhì)量管理工作制度第十四條 技術(shù)交底制度施工圖完成后，由廣東珠三角城際軌10、道交通有限責任公司主持，設計、施工、監(jiān)理單位各方參加的技術(shù)交底會議，明確工程的設計目的，了解設計內(nèi)容和技術(shù)要求，為保證工程質(zhì)量打下基礎。第十五條 施工圖核對完善制度設計、施工、監(jiān)理單位應進行施工圖的核對、完善工作。未經(jīng)核對，不準開工。第十六條 隱蔽工程檢查制度必須嚴格按照有關規(guī)定進行隱蔽工程檢查。禁止監(jiān)理單位委托施工單位自行檢查隱蔽工程。第十七條 監(jiān)理單位的隨工檢查和旁站制度監(jiān)理單位工作的側(cè)重面應在工地，監(jiān)理單位要確定旁站的具體項目和內(nèi)容。應確保工程的每一個環(huán)節(jié)，特別是工程主控項目、重點部位、關鍵工序得到有效的控制。第十八條 工程質(zhì)量檢查制度廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司定期組織質(zhì)量全面檢11、查，并根據(jù)工程進展情況，進行不定期的巡回檢查。第十九條 工程質(zhì)量事故報告制度工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位、監(jiān)理站必須在12小時之內(nèi)向廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司報告。第二十條 工程質(zhì)量情況報告制度參建四方均應每月對工程質(zhì)量管理工作進行總結(jié)報告，以便檢查質(zhì)量管理工作的落實和進展情況，有利于發(fā)現(xiàn)工作中的問題，調(diào)整工作方法和重點。監(jiān)理單位（納入監(jiān)理月報）應按期向廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司工程管理部提交相關報告。第二十一條 要求各監(jiān)理站與施工單位建立質(zhì)量臺帳并落實到責任人，做好簽字、歸檔工作。第六章 質(zhì)量缺陷與事故處理第二十二條 質(zhì)量缺陷的現(xiàn)場處理在施工過程中或完工以后，監(jiān)理工程師如12、發(fā)現(xiàn)工程存在著技術(shù)規(guī)范所不容許的質(zhì)量缺陷，應根據(jù)其性質(zhì)和嚴重程度，按如下方式處理：1當因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應及時制止，并要求施工單位立即更換不合格材料、設備或不稱職的施工人員，或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。2.當因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，應立即向施工單位發(fā)出暫停施工的書面指令，待施工單位采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進行了正確的補救處理，同時得到了監(jiān)理工程師認可后，再書面通知恢復施工。3當質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產(chǎn)生嚴重影響時，監(jiān)理工程師應在質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責任作出了判定并確定了補救方案后，再進行13、質(zhì)量缺陷的處理及下道工序或分項工程的施工。4工程完工后，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷時，監(jiān)理工程師應及時指令施工單位按要求進行修補、加固或返工處理。第二十三條 質(zhì)量缺陷責任的判定監(jiān)理工程師應對施工單位提出有爭議的質(zhì)量缺陷責任予以判定。判定時應全面審查有關的施工資料、設計資料及水文地質(zhì)資料。必要時還應進行現(xiàn)場檢測。在分清責任的同時，還應明確質(zhì)量缺陷處理的費用金額。缺陷的修補或加固所需費用由責任方按責任比例分別承擔。如涉及索賠應按索賠程序辦理。第二十四條 質(zhì)量缺陷的修補及加固1當出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷時，應首先通知設計單位并報廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司工程管理部核備。監(jiān)理組織設計、施工單位對質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原14、因進行認真的分析，研究。由設計院提出修補或加固方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后方可施工。2修補或加固措施及方案應不降低質(zhì)量驗收評定標準，并應在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)。3如質(zhì)量缺陷的嚴重程度危及安全和使用功能，必須推倒重來，徹底返工。并按質(zhì)量事故進行處理。第二十五條 由設計引起的質(zhì)量缺陷嚴格按照設計合同辦理。第二十六條質(zhì)量事故的處理鐵路建設工程質(zhì)量事故按鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定（鐵建設200348號）分為特別重大事故，重大事故，大事故，一般事故。工程質(zhì)量特別重大事故的調(diào)查處理按照國務院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定辦理，工程質(zhì)量重大事故由廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司調(diào)查并提出處理意見，由鐵道15、部批復。工程質(zhì)量大事故由廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司組織調(diào)查處理，并報鐵道部備案。工程質(zhì)量重大、大事故涉及單位對事故調(diào)查處理意見不一致時，可直接向鐵道部提出事故調(diào)查處理報告，由鐵道部審查裁決。工程質(zhì)量一般事故由廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司調(diào)查處理。第七章 工程質(zhì)量檢查與考評第二十七條 廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司每半年進行一次質(zhì)量檢查綜合評定。第二十八條檢查的主要內(nèi)容是：1質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制制度、質(zhì)量控制措施是否建立、健全，規(guī)范運作。 2質(zhì)量管理機構(gòu)是否健全。質(zhì)量管理責任是否落實到人，是否簽訂了質(zhì)量責任狀，工程質(zhì)量終身責任制是否建立并落到實處。3內(nèi)業(yè)資料是否齊全、真實。416、質(zhì)量監(jiān)控手段和方法是否科學。5施工方案是否可行，是否制定了作業(yè)指導書，并以作業(yè)指導書指導施工。6質(zhì)量驗收標準的執(zhí)行情況。7是否按設計、規(guī)范進行施工，按標準進行檢驗。工程實體是否達到設計標準。8環(huán)保、水保是否達標。第二十九條 工程質(zhì)量綜合考評程序如下：1廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司工程管理部將根據(jù)公司有關綜合考評辦法及工程進展的實際情況，組織質(zhì)量檢查。2質(zhì)量檢查結(jié)束后10天內(nèi)，廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司工程管理部提出檢查結(jié)果及質(zhì)量綜合考評初步意見，并向指揮長辦公會作出匯報。3指揮長辦公會根據(jù)質(zhì)量檢查結(jié)果，結(jié)合各標段日常質(zhì)量檢查情況，審定質(zhì)量綜合考評初步意見。4廣東珠三角城際軌道交通17、有限責任公司工程管理部及時將審定的考評結(jié)果通報設計、施工、監(jiān)理和廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司各有關部門及上級主管部門。5根據(jù)獎罰條款及綜合考評方案對有關單位進行獎罰。第八章 獎 罰第三十條 為了調(diào)動各參建單位加強施工管理，提高工程質(zhì)量的積極性，廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司將對綜合考評為優(yōu)秀的單位進行表彰及獎勵。第三十一條 對監(jiān)理站的質(zhì)量管理工作考評與獎罰按城際軌道交通所轄各線鐵路監(jiān)理管理實施細則執(zhí)行。第三十二條 對工程質(zhì)量綜合考評不達標的施工單位，將予以按規(guī)定通報處罰。第三十三條對連續(xù)兩次工程質(zhì)量綜合考評均不達標者，給予紅牌警告。第九章 附 則第三十四條本實施細則未盡事宜，參照國家18、及鐵道部有關質(zhì)量管理規(guī)定執(zhí)行。第三十五條本實施細則自發(fā)布之日起實施。第三十六條本實施細則由廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司負責解釋。廣珠城際軌道交通工程 工 程 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃 為提高工程建設水平，確保廣珠城際軌道交通工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)全線工程一次成優(yōu)的目標，特制定本規(guī)劃。一、質(zhì)量方針以全線工程一次成優(yōu)為目標，以落實質(zhì)量責任、健全管理制度為根本，以硬化合同履約、強化過程控制為手段，堅決克服質(zhì)量通病，確保工程內(nèi)實，修建質(zhì)量高、環(huán)保優(yōu)的城際鐵路。二、質(zhì)量目標 1、全部工程達到國家及鐵道部現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收標準，并滿足按設計速度開通的要求；2、全線工程一次成優(yōu)，并確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；3、杜絕設計、施19、工重大質(zhì)量事故；4、單位工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上；房建工程優(yōu)良率達到50%以上；電力、電氣化和通信、信號工程優(yōu)良率達到95%以上，并一次開通成功；5、全線環(huán)保水保達標；6、竣工文件真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗收交接。三、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據(jù)國家及鐵道部有關優(yōu)質(zhì)工程評選辦法、規(guī)定，并結(jié)合城際軌道交通所轄各線鐵路工程特點，確立如下創(chuàng)優(yōu)目標及規(guī)模：1、廣珠城際軌道交通工程路全線創(chuàng)部優(yōu)，爭國優(yōu)。2、單位工程創(chuàng)國優(yōu)項目：（1）全長4000米以上的單線隧道；（2）全長在1500米以上的特大橋；（3）設計新穎、工藝先進、科技含量高的項目。3、單位工程創(chuàng)部優(yōu)項目：（1）全長3000米以上的單線隧20、道；（2）全長1000米以上的特大橋；墩高在60米以上，結(jié)構(gòu)形式復雜，施工難度大，技術(shù)含量高的大橋或特大橋；（3）、連續(xù)長度在1000米以上的特殊設計路堤或路塹；（4）、連續(xù)長度在500米以上采用新技術(shù)的大型防護工程（如擋墻、護坡、護岸等）；（5）、新建鐵路客運站。四、創(chuàng)優(yōu)措施1、健全組織領導機構(gòu)，“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)，做好組織保證。成立以廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司 為組長， 副組長，廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司各部門負責人，設計總體，總監(jiān)理工程師，施工負責人為成員的工程創(chuàng)優(yōu)領導小組，負責領導全線創(chuàng)優(yōu)工作的規(guī)劃、指導、監(jiān)督、檢查、評定、總結(jié)等事宜，按照“環(huán)保、安全、優(yōu)質(zhì)”的目標，21、穩(wěn)步推進創(chuàng)優(yōu)工作的開展。2、不斷提高勘察設計質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)工作打好堅實基礎。設計是創(chuàng)優(yōu)的基礎，必須遵從科學、經(jīng)濟、合理、精益求精的原則，提高設計水平。加強各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)，做好現(xiàn)場階段性的設計分析、總結(jié)，并對地質(zhì)條件復雜多變的長大隧道做好信息化設計和動態(tài)管理，力求使設計方案達到客觀、實際、最優(yōu)，杜絕因設計原因造成工程永久性缺陷，最大限度地避免工程的病害 。3、加大現(xiàn)場監(jiān)理力度，督促創(chuàng)優(yōu)工作的有效開展。監(jiān)理單位要對管段內(nèi)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及實施實施細則實行督促檢查，并制定行之有效的監(jiān)控措施，加大監(jiān)理力度，做好跟蹤監(jiān)理，充分發(fā)揮現(xiàn)場監(jiān)理的權(quán)力和職能，強化工程質(zhì)量的事前預控，事中嚴控，事后檢查總結(jié)的全過程控制22、，促進創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實。4、充分發(fā)揮責任主體的主觀能動性，切實落實創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。施工單位作為質(zhì)量責任主體，必須牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。各單位要按照廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司制定的廣珠城際軌道交通工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，成立以第一管理者為組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組，并編制本標段的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及實施實施細則，認真貫徹實施GB/T19001質(zhì)量管理體系和GB/T24001、GB/T28001環(huán)境管理體系和職業(yè)安全健康體系，高起點、高標準、高質(zhì)量，嚴格管理，真抓實干，層層分解，組織落實，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。5、緊緊依靠科技進步，提高工程施工質(zhì)量。針對一些技術(shù)難題、復雜問題，組織力量大力開展技術(shù)攻關，廣23、泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新檢測檢驗手段，實現(xiàn)工程建設新突破，促進工程建設上水平、上臺階。6、廣泛開展全面質(zhì)量管理活動，進一步提高全員質(zhì)量意識和創(chuàng)優(yōu)意識。各單位要充分發(fā)動群眾，圍繞創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃開展全面質(zhì)量教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性，把創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃通過具體操作者落實在每一個施工工序中。7、切實推行開工必優(yōu)，優(yōu)質(zhì)先行、一路創(chuàng)優(yōu)、全線成優(yōu)的創(chuàng)優(yōu)思路。各施工單位主管領導必須抓好本標段各類工程優(yōu)質(zhì)工程試驗段的實施工作。嚴格按照設計標準、施工規(guī)范施工，提高施工工藝水平。有針對性地制定行之有效的辦法，實實在在提高工程質(zhì)量的綜合水平。各標段樣板試驗段要求如下（各施工單位可根據(jù)本標段實際情況做相應調(diào)整）：（24、1）路基工程路堤：長度不小于100m，中心填高不小于5 m的一個自然段。路塹：長度不小于50m，中心挖深不小于5 m，并分土、石地質(zhì)各一個自然段。（2）橋梁工程下部結(jié)構(gòu)：墩、臺各1個上部結(jié)構(gòu)：一孔或一聯(lián)現(xiàn)澆梁預制梁：10片（3）隧道工程洞門（或明洞）：1座開挖（含初期支護）：100 m襯砌（含水溝、電纜槽）：50 m（4）涵洞工程： 1座（5）擋護工程：長度不小于30 m，高度不小于5 m一個自然段。（6）站場：1座中間站（7）軌道工程：3000 m（8）電力工程變配電所：1座 架空線路：20km電纜線路直埋：5 km（9）電氣化工程：牽引變電所1座；接觸網(wǎng)2條公里。（10）通信、信號工程：125、個區(qū)間；1個站場。8、加大工程施工全過程的有效控制，堅決克服工程質(zhì)量通病。各單位要把“克服質(zhì)量通病”作為提高廣珠城際軌道交通工程施工質(zhì)量的一項重要工作來抓，對每一個案例都要高度重視、認真對待、堅決整改；整改不徹底、不達標，絕不允許進行下道工序。對工程質(zhì)量從開工起就要引起重視，采取預防措施，克服質(zhì)量通病：（1）路基工程要克服基底處理不良，填土分層控制不嚴，碾壓不實，排水不通暢，徹底杜絕橋涵兩頭過渡段填土夯填不實現(xiàn)象。（2）混凝土工程要克服搗固不實，蜂窩麻面，跑模錯臺，保證色澤一致，表面光潔。（3）漿砌圬工要克服砂漿不飽滿、通縫、瞎縫、假縫。全線要求統(tǒng)一勾凹縫。（4）隧道不滲、不漏、不裂。嚴格光面26、爆破，保證初期支護和二次襯砌的厚度，規(guī)范施工縫、伸縮縫、沉降縫的施工工藝。（5）房建工程杜絕屋面滲水、漏水，管道漏水。（6）在測量、試驗、施工工藝等方面要注重科學化、規(guī)范化、程序化，堅決杜絕隨意性和盲目性,以防由此而引起的質(zhì)量隱患和質(zhì)量事故。9、增強環(huán)境保護意識，做好水土保持工作。各施工單位在施工中對取土、棄土、排污等環(huán)節(jié)必須按照設計文件和廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司所轄的廣珠城際軌道交通工程與當?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關協(xié)議，嚴格按有關要求執(zhí)行。各參建單位一定要把廣珠城際軌道交通建設成為對環(huán)境無污染、水土無流失的高質(zhì)量的鐵路干線。 五、優(yōu)質(zhì)工程評定標準廣珠城際軌道交通的各項優(yōu)質(zhì)工程均按照部頒27、鐵路施工質(zhì)量驗收標準和建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準等規(guī)定進行評定，下列條件作為優(yōu)質(zhì)工程的強制性標準：1、優(yōu)質(zhì)工程項目的施工質(zhì)量、施工工藝等均應達到全路先進水平。2、監(jiān)理單位按照部頒工程質(zhì)量檢驗評定標準及以下原則對參評優(yōu)質(zhì)工程項目進行檢驗核定工程質(zhì)量等級：（1）單位優(yōu)質(zhì)工程項目施工必須符合設計要求，分項工程一次驗收評定合格率100%，工程質(zhì)量必須優(yōu)良。（2）綜合優(yōu)質(zhì)工程的主體及其附屬工程必須全部100%合格，優(yōu)良率達到90%以上。（3）房建類單位優(yōu)質(zhì)工程項目施工必須符合設計要求，分項工程必須全部100%合格，單位工程優(yōu)良率達到0%以上。3、各施工單位在工程項目開工前要制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和實施實施細則，28、在施工過程中嚴格執(zhí)行全面質(zhì)量管理和質(zhì)量控制，做到有計劃、有目標、有組織、有步驟，全面系統(tǒng)、切實可行地開展創(chuàng)優(yōu)活動。4、優(yōu)質(zhì)工程項目必須在環(huán)保水保、安全、工期、投資等方面均嚴格地控制在施工承包合同和施工組織設計的規(guī)定范圍內(nèi)，并不得超出批準的建設規(guī)模和標準。5、施工過程必須做到科學化、規(guī)范化、標準化、程序化。施工組織嚴謹，現(xiàn)場管理有序，做到了安全文明施工。6、資料齊全、真實、可靠。各類質(zhì)量活動，成果記錄詳盡、完整，具有可追溯性。7、擬報部優(yōu)或國優(yōu)的優(yōu)質(zhì)工程項目在申報前，必須先經(jīng)過各施工單位的上級主管單位現(xiàn)場檢查驗收，并被評定為本單位局級的優(yōu)質(zhì)工程。8、發(fā)生下列情況之一者不得評為優(yōu)質(zhì)工程：（1）發(fā)生29、經(jīng)濟損失30萬元及以上的重大工程質(zhì)量事故的；（2）因工造成人員傷亡的；（3）環(huán)保水保未達標的；（4）各類技術(shù)資料不齊全、簽字手續(xù)不完備的；（5）經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有偽造原始記錄、原始資料及原始憑證的。六、優(yōu)質(zhì)工程實施程序 優(yōu)質(zhì)工程按照先試驗、推廣，再實施、評選，最后確立、申報的程序有序開展。整個過程受廣珠城際軌道交通工程創(chuàng)優(yōu)領導小組指導、監(jiān)督、檢查。常設辦公室在廣東珠三角城際軌道交通有限責任公司工程管理部。1、優(yōu)質(zhì)工程試驗、推廣階段。按照規(guī)劃要求，全線必須實行優(yōu)質(zhì)先行、一路創(chuàng)優(yōu)、全線成優(yōu)的管理思路。每個施工單位每項單位工程開工前先要確立試驗段，并嚴格按設計要求和施工規(guī)范施工。施工結(jié)束后，進行全面檢查驗30、收，在總結(jié)、制定出完整的、操作性強的施工工藝流程和保證體系，并達到全線質(zhì)量目標要求后本管段方可展開全面施工。否則絕不允許進行下一步施工。該階段的檢查驗收工作由各監(jiān)理單位組織落實，同時報廣珠城際軌道工程創(chuàng)優(yōu)領導小組。2、優(yōu)質(zhì)工程實施、評選階段。按照規(guī)劃的總體要求及各施工單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和實施細則，施工單位在廣珠城際軌道交通創(chuàng)優(yōu)領導小組及現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導、監(jiān)督、檢查下，認真組織優(yōu)質(zhì)工程的實施工作。施工結(jié)束后，廣珠城際軌道交通創(chuàng)優(yōu)領導小組及時組織現(xiàn)場驗收評定。對于兩個及以上施工單位施工的特長隧道工程，創(chuàng)優(yōu)工作采取橫向聯(lián)合的方式，責任共擔，榮譽、成果共享。3、優(yōu)質(zhì)工程確立、申報階段。廣珠城際軌道交通工程創(chuàng)優(yōu)領導小組根據(jù)全線優(yōu)質(zhì)工程最終的評選結(jié)果，篩選確定申報部優(yōu)或國優(yōu)的工程項目并出據(jù)相關證明。具體申報事宜由施工單位按鐵道部優(yōu)質(zhì)工程評選辦法（鐵建設199950號文）及國家有關優(yōu)質(zhì)工程申報程序辦理。 七、獎罰規(guī)定1、對設計、施工和監(jiān)理單位，在創(chuàng)優(yōu)工作中做出顯著成績者，在綜合考評中將給予獎勵。2、對全線創(chuàng)優(yōu)工作做出突出貢獻的單位和個人將給予特別獎勵。3、對因工作及施工原因造成工程質(zhì)量事故，影響了全線綜合工程創(chuàng)優(yōu)的，將按有關規(guī)定進行處罰。4、優(yōu)質(zhì)工程評選、申報必須實事求是，對弄虛作假等不正當手段的單位和個人進行通報批評。附：表1表2