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1、一號線電客車故障應(yīng)急處理指南(檢調(diào)版)目 錄1 編制目的12 適用范圍13 編制說明14 各類故障的處理指南14.1 車門系統(tǒng)故障14.2 牽引系統(tǒng)故障34.3 制動系統(tǒng)故障64.4 風(fēng)源系統(tǒng)故障84.5 輔助系統(tǒng)的故障84.6 TCMS系統(tǒng)故障104.7 信號系統(tǒng)故障124.8 PIS系統(tǒng)故障165注意事項(xiàng)19一號線電客車故障應(yīng)急處理指南1 編制目的為規(guī)范檢修人員對正線故障的應(yīng)急處理作業(yè)，本指南收集一號線運(yùn)營以來的典型故障案例，編制完成面對檢調(diào)、電客車班組等檢修作業(yè)人員的故障應(yīng)急處理指南，作為對電客車各系統(tǒng)正線典型故障的指導(dǎo)性手冊。2 適用范圍 本指南適用于無錫地鐵檢修一車間電客車檢修人員對2、正線故障的應(yīng)急處理。3 編制說明本指南是根據(jù)廠家提供的無錫地鐵一號線使用維護(hù)說明書、無錫地鐵一號線司機(jī)操作手冊等編制而成。4 各類故障的處理指南4.1 車門系統(tǒng)故障序號現(xiàn)象處置說明1列車到站后，全列車門未正常打開1.確認(rèn)開門指示燈亮，如果不亮，確認(rèn)列車停車位置正確；如果停車位置正確，把門使能旁路開關(guān)=91-S10到相應(yīng)開門側(cè)開門。排除列車停車位置欠標(biāo)和沖標(biāo)沒有收到開門指令，排除電氣故障。2.如果開門指示燈亮，則按壓側(cè)墻的開門按鈕開門，如果不能開門，再嘗試另一個(gè)備用開門按鈕。排除信號偶發(fā)故障或側(cè)墻按鈕故障。3.檢查并且斷合列車門控制斷路器=81-F101。排除列車開門回路上的瞬間電氣故障。4.若3、門不能打開，操作司機(jī)室繼電器柜內(nèi)的門零速旁路開關(guān)=81-S109到“合”位置，重新按下開門按鈕。排除零速信號故障。5.若門不能打開，操作司機(jī)室繼電器柜內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)/硬線開門開關(guān)=81-S112到“網(wǎng)絡(luò)”位置，重新按下開門按鈕。手動給網(wǎng)絡(luò)硬線開門信號，排除接線故障。6. 操作司機(jī)室繼電器柜內(nèi)的門使能旁路開關(guān)=91-S10到相應(yīng)開門側(cè)，按壓相應(yīng)側(cè)開門按鈕開門，下一站故障依然存在，繼續(xù)使用門使能旁路，運(yùn)營至折返站退出服務(wù)。排除電路故障。7.把“ATC切除開關(guān)”打到“合”位開門。排除ATC裝置故障。8. 以上處理均無效，解鎖客室車門，立即清客退出服務(wù)。司機(jī)無法排除，清客下線。2按下側(cè)墻“關(guān)門”按鈕，HMI4、屏顯示全列車門未正常關(guān)閉1.嘗試另一個(gè)備用關(guān)門按鈕。排除側(cè)墻“關(guān)門”按鈕本身故障2.檢查列車門控制斷路器=81-F101是否跳閘，跳閘則復(fù)位。排除列車關(guān)門回路上的瞬間電氣故障。3.若門不能打開，操作司機(jī)室繼電器柜內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)/硬線開門開關(guān)=81-S112到“網(wǎng)絡(luò)”位置，重新按下關(guān)門按鈕。手動給網(wǎng)絡(luò)硬線關(guān)門信號，排除接線故障。4. 先按開門按鈕，等門全部開到位后，再按關(guān)門按鈕，保證關(guān)門按鈕按到位，且保持1.5s時(shí)間。重新給信號關(guān)門，排除信號問題。5.以上處理均無效，立即清客退出服務(wù)。清客時(shí)，將司機(jī)室電器柜內(nèi)的“門關(guān)好旁路=81-S110”打到旁路位，報(bào)行調(diào)按行調(diào)命令處理。此故障司機(jī)無法排除。3按下側(cè)5、墻“關(guān)門”按鈕，HMI屏顯示部分車門未正常關(guān)閉1.再次按下“關(guān)門”按鈕，重新關(guān)門。排除車門未響應(yīng)故障。2.若仍不能關(guān)上，操作司機(jī)室繼電器柜內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)/硬線開門開關(guān)=81-S112到“網(wǎng)絡(luò)”位置，重新按下關(guān)門按鈕。手動給網(wǎng)絡(luò)硬線關(guān)門信號。3.HMI屏幕顯示有客室門打開，根據(jù)顯示找到相應(yīng)車門，雙手將車門拉至關(guān)閉，觀察門頭指示燈、HMI顯示、切除裝置紅色標(biāo)記處于垂直位和車門關(guān)好燈以確認(rèn)故障車門已被隔離；若雙手拉不動車門，打開車門左側(cè)罩板斷合故障車門電源空開。確認(rèn)該門已關(guān)閉，用方孔鑰匙將車門切除，觀察車門關(guān)好燈亮、切除車門故障指示燈亮和切除裝置紅色標(biāo)記處于垂直位以確認(rèn)故障車門已被隔離。切除3個(gè)以上車門，6、則清客下線。全列車在關(guān)門狀態(tài)下，切除功能故障的車門。4.HMI顯示有客室門緊急解鎖。根據(jù)HMI指示找到相應(yīng)車門，用方孔鑰匙將車門立柱扶手上的紅色緊急解鎖手柄復(fù)位到水平位置。若此手柄已在水平位置，則切除該車門。恢復(fù)車門的緊急解鎖。5.檢查此門是否有障礙物，清除障礙物后，再按關(guān)門按鈕；若沒有障礙物，可隔離此門。排除障礙物影響。6.以上處理均無效，立即清客退出服務(wù)。清客時(shí)，將司機(jī)室電器柜內(nèi)的“門關(guān)好旁路=81-S110”打到旁路位，報(bào)行調(diào)按行調(diào)命令處理。此故障司機(jī)無法排除。4運(yùn)行中門關(guān)好燈不亮，列車失去牽引力，HMI顯示單個(gè)車門故障或開門立即停車，司控器手柄置制動位。通過HMI顯示判斷故障車門，通過7、PIS監(jiān)控觸摸屏查看故障車門是否打開。如打開，手動關(guān)閉并作隔離處理；如未打開，操作門關(guān)好旁路開關(guān)=81-S110到“合”位，繼續(xù)運(yùn)行到下一站，手動隔離該故障車門。排除運(yùn)行過程中車門瞬時(shí)故障。5HMI顯示單節(jié)車門打不開1.再次按下開門按鈕。排除開門指令本節(jié)車未響應(yīng)。2.到車門打不開故障車?yán)^電器柜檢查車門控單元供電斷路器是否跳閘，跳閘則復(fù)位。排除車門瞬時(shí)故障。3.若仍不能打開，操作A車?yán)^電器柜內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)/硬線開門開關(guān)=81-S112到“網(wǎng)絡(luò)”位置，重新按下開門按鈕。手動給網(wǎng)絡(luò)硬線關(guān)門信號。4.若以上處理無效，檢查此門是否已打開，若已打開，可能是此節(jié)車廂主門控器通訊故障，立即清客退出服務(wù)，等返庫檢修。8、該故障司機(jī)無法排除。4.2 牽引系統(tǒng)故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1列車不能牽引列車不能牽引第一步檢查網(wǎng)壓示數(shù)是否在DC1000V-DC1800V。確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在600KPA，查看HMI屏幕牽引封鎖條件是否有顯紅項(xiàng)，蘑菇按鈕是否被激活，“HSCB”是否在合位。第二步司機(jī)轉(zhuǎn)動司控器鑰匙，重新占有，排除電氣瞬間故障第三步檢查門關(guān)好燈，若不亮則處理門故障第四步檢查 Tc 車?yán)^電器柜內(nèi)列車控制斷路器=22-F101 是否跳閘，若跳閘，閉合該斷路器，并重新合“HSCB”。第五步檢查常用制動，若HMI 顯示空氣制動已經(jīng)緩解，但所有制動施加指示燈亮，操作所有制動緩解旁路=27-S104開關(guān)，行駛速度不超過 9、10km/h。第六步檢查停放制動，若HMI 顯示停放制動已經(jīng)緩解，但停放制動施加指示燈亮操作停放緩解旁路=27-S103開關(guān)，行駛速度不超過 10km/h。第七步經(jīng)行調(diào)同意后列車休眠30秒后再次重新激活。第八步將緊急牽引開關(guān)=22-S08 置于“合”位，強(qiáng)行走車，限速 25km/h。2HMI 顯示VVVF 顯示紅色，并有Hb，H，L顯示異常。第一步將“HSCB”至分位，操作 Tc 車?yán)^電器柜內(nèi) MVB 復(fù)位按鈕=41-S101，查看HMI上 VVVF 故障是否消失。重新將“HSCB”至合位第二步單個(gè)VVVF故障時(shí)檢查并斷合故障動車 DCU 控制斷路器=23-F202、=23-F302 是否跳閘10、，若跳閘，閉合該斷路器，并重新合“HSCB”。第三步兩個(gè)VVVF同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)轉(zhuǎn)動司控器鑰匙，重新占有，排除電氣瞬間故障，并重新合“HSCB”第四步處理無效，匯報(bào)行調(diào)；兩個(gè) VVVF 發(fā)生故障或與網(wǎng)絡(luò)通訊故障，則牽引系統(tǒng)限速 50km/h；三個(gè)及以上 VVVF 發(fā)生故障或與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通訊不正常時(shí)封鎖牽引， 3高速斷路器HSCB不能合上第一步檢查網(wǎng)壓是否在到DC1000V-DC1800V。第二步檢查緊急制動按鈕是否被觸發(fā)。第三步檢查 HSCB 控制空開=21-F101 重新斷合一次第四步操作 Tc 車?yán)^電器柜內(nèi) MVB 復(fù)位按鈕=41-S101，再按壓HSCB合。第五步兩個(gè)HSCB斷開時(shí)，經(jīng)11、行調(diào)同意根據(jù)HMI顯示，進(jìn)站后檢查相應(yīng) HSCB 未閉合的故障動車，重新閉合該車控制電源開關(guān)=21-F204（M1車） 或=21-F304（M2車。）第六步經(jīng)行調(diào)同意后列車休眠30秒后重新激活，再重新操作一次。4折返時(shí)司機(jī)室鑰匙無法關(guān)閉換端第一步斷故障端=22-F101列車控制空開，占有另一司機(jī)室后恢復(fù)故障端=22-F1015制動電阻超溫故障第一步可自行復(fù)位6VVVF中等故障，同時(shí)網(wǎng)壓欠壓第一步查看事件記錄，哪個(gè)車報(bào)欠壓第二步觀察車輛狀態(tài)中間電壓值第三步若故障未自行恢復(fù)，需MVB復(fù)位，查看故障是否消失，第四步若故障還在，經(jīng)行調(diào)同意后列車休眠30秒后再次重新激活。7BLB,BHB顯灰故障第一步查12、看故障履歷，是卡分還是卡合，同時(shí)查看BHB空開是否在切除位第二步嘗試MVB復(fù)位，看故障是否消除第三步重新斷合主斷，觀察主斷合上后，BHB是否自動合上，速度達(dá)到2km/h后BLB是否合上第四步以上步驟均無效，建議行調(diào)轉(zhuǎn)備4.3 制動系統(tǒng)故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1緊急制動不能緩解第一步查看HMI“緊急制動”，“牽引封鎖”，“請轉(zhuǎn)緊急牽引”提示信息 。第二步查看HMI“緊急制動條件提示”界面顯示“緊急制動按鈕或環(huán)線有效”時(shí)，檢查蘑菇按鈕是否復(fù)位；顯示“主風(fēng)管壓力低于550kpa”時(shí)，若風(fēng)缸壓力表氣壓值大于750kpa則使用“總風(fēng)缸壓力可用旁路”，若低于550kpa時(shí)則檢查空壓機(jī)是否啟動，若未啟動13、，按空壓機(jī)不能正常啟動步驟處理，打風(fēng)至正常壓力，緊急制動是否緩解；顯示“車門未全關(guān)閉且無旁路信號”時(shí)，按照車門故障處理流程處理。注：若為ATP觸發(fā)緊急制動，參照4.7信號故障步驟處理；4.顯示故障提示為運(yùn)行過程中警惕按鈕釋放時(shí)間過長（ATP模式駕駛），警惕按鈕旁路（=22-S120）開關(guān)打至合位。5.顯示故障提示為司機(jī)室連鎖故障，分合主控鑰匙且斷合列車控制斷路器（=22-F101）。第三步司機(jī)轉(zhuǎn)動司控器鑰匙，重新占有，查看緊急制動是否緩解。若不緩解則切換到緊急牽引模式，查看緊急制動是否緩解。根據(jù)行調(diào)指令，列車就近退出運(yùn)營。第四步處理無效，匯報(bào)行調(diào)，若不緩解轉(zhuǎn)向架數(shù)量為 1-3 個(gè)，可通過客室座14、椅下的 B05 閥門切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動，若不緩解轉(zhuǎn)向架的數(shù)量大于或等于 4個(gè)則牽引封鎖。2停放制動不能緩解第一步確認(rèn)總風(fēng)壓力是否高于480bar，操作停放制動旋鈕施加、緩解 (=27-S105)一次。第二步根據(jù)HMI顯示查看是否有單節(jié)車停放制動施加，若施加則檢查該節(jié)車停放制動施加閥空開（=27-F101，=27-F201，=27-F301）是否跳閘，若跳閘則復(fù)位。第三步司機(jī)轉(zhuǎn)動司控器鑰匙，重新占有，查看停放制動是否緩解第四步經(jīng)行調(diào)同意后將列車休眠30秒后重新激活.第五步若以上都無法實(shí)現(xiàn)，操作停放緩解旁路（=27-S103）開關(guān)，行駛速度不超過 10km/h。3常用制動不能緩解，所有制動施加燈15、亮、HMI顯示 空氣制動“B”顯示未緩解第一步司機(jī)轉(zhuǎn)動司控器鑰匙，重新占有，排除電氣瞬間故障。第二步經(jīng)行調(diào)同意后將列車休眠30秒后重新激活，第二步處理無效，匯報(bào)行調(diào)，若不緩解轉(zhuǎn)向架數(shù)量為 1-3 個(gè)，可通過客室座椅下的 B05 閥門切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的制動，并按照既定的限速值運(yùn)行；根據(jù)行調(diào)指令，列車就近退出運(yùn)營服務(wù)。若不緩解轉(zhuǎn)向架的數(shù)量大于或等于 4個(gè)則牽引封鎖，等待救援。4.4 風(fēng)源系統(tǒng)故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1空壓機(jī)不啟動第一步確認(rèn)SIV 啟動。第二步檢查M11、M12車?yán)^電器柜內(nèi)空壓機(jī)控制空開=34-F202 是否跳閘，跳閘則復(fù)位。第三步觀察總風(fēng)壓力，若總風(fēng)壓力低于 670kPa，車輛處16、于靜止?fàn)顟B(tài)，操作強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕=34-S101（強(qiáng)泵時(shí)應(yīng)一直按住）當(dāng)總風(fēng)壓力達(dá)到 900 kPa 時(shí)，松開強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕，繼續(xù)運(yùn)營。 第四步處理無效，向行調(diào)匯報(bào)。4.5 輔助系統(tǒng)的故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1屏幕顯示單個(gè)輔助逆變器SIV 顯紅、顯灰第一步檢查網(wǎng)壓是否正常。第二步若正常，則操作 Tc 車?yán)^電器柜內(nèi) MVB 復(fù)位按鈕=41-S101第三步根據(jù)HMI顯示檢查并斷合故障車 SIV 控制電源斷路器=31-F107。第四步經(jīng)行調(diào)同意后將列車休眠30秒后重新激活， 若列車無法啟動，操作蓄電池應(yīng)急啟動旋鈕。第五步處理無效，向行調(diào)匯報(bào)，申請轉(zhuǎn)備2屏幕顯示兩個(gè)輔助逆變器SIV顯紅、顯灰第一步檢查網(wǎng)壓17、是否正常。第二步若正常，則操作 Tc 車?yán)^電器柜內(nèi) MVB 復(fù)位按鈕=41-S101，再按壓HSCB合。第三步根據(jù)HMI顯示檢查并斷合故障車 SIV 控制電源斷路器=31-F107。第四步經(jīng)行調(diào)同意后將列車休眠30秒后重新激活， 若列車無法啟動，操作蓄電池應(yīng)急啟動旋鈕。第五步如不能恢復(fù)，注意總風(fēng)壓力，如主風(fēng)壓力低于6.0bar，則申請救援；高于6.0bar，申請就近入存車線3雨刮器不工作第一步重新斷合雨刮器控制面板上的開關(guān)按鈕后，若快速/慢速/間隔按鈕依然不起作用，多次與復(fù)位按鈕交替按壓第二步斷合115柜內(nèi)雨刮器斷路器=73-F104后，再次檢查雨刮器是否能正常工作第三步若處理無效，則匯報(bào)行調(diào)18、，申請轉(zhuǎn)備4客室照明故障第一步若整列車照明故障，檢查斷路器=52-F101是否跳閘，跳閘則復(fù)位第二步若某一節(jié)車左側(cè)照明故障，檢查故障車斷路器=52-F104/=52-F204/=52-F304是否跳閘，跳閘則復(fù)位第三步若某一節(jié)車右側(cè)照明故障，檢查故障車斷路器=52-F105/=52-F205/=52-F305是否跳閘，跳閘則復(fù)位4.6TCMS系統(tǒng)故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1HMI顯示屏黑屏、死機(jī)或數(shù)據(jù)監(jiān)控通訊錯(cuò)誤。第一步檢查司機(jī)室繼電器柜內(nèi) HMI 斷路器=41-F104，重新分合。第二步如不能恢復(fù)，檢查司機(jī)臺上制動緩解指示燈、停放制動緩解燈和車門關(guān)好指示燈狀態(tài)，如果指示燈都正常，重新激活列19、車，故障還存在的情況下，打緊急運(yùn)行模式，限速 25km/h。 2列車出站時(shí)（速度約1.5km/h）出現(xiàn)不明原因緊急制動第一步檢查HMI提示信息，查看緊急制動是否已恢復(fù)第二步若緊制已恢復(fù)，嘗試先按下警惕按鈕1秒后再先前推動主手柄起動列車第二步若緊制未恢復(fù)，且無緊制原因提示，嘗試ATO模式動車4.7信號系統(tǒng)故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1DMI黑屏第一步A若列車能正常運(yùn)行，檢查司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)人機(jī)界面斷路器DMICB是否跳閘。跳閘則復(fù)位。第一步B若列車不能正常運(yùn)行，ATO/ATP/RM均不能動車，切除ATC運(yùn)行，通知駐站人員上車，故障車運(yùn)行至備車處轉(zhuǎn)備，聯(lián)系行調(diào)重啟ATC，重啟失敗安排下線，離終點(diǎn)站遠(yuǎn)20、時(shí)向行調(diào)申請重啟ATC，時(shí)間地點(diǎn)由行調(diào)把握。第二步A列車能正常運(yùn)行，也無跳閘現(xiàn)象，DMI依然黑屏，通知駐站人員上車查看另一端司機(jī)室DMI，用手輕輕點(diǎn)擊喚醒DMI，記錄最近故障信息，運(yùn)行至備車處轉(zhuǎn)備重啟ATC，重啟失敗安排下線；第二步B若另一端DMI無法喚醒，也無跳閘現(xiàn)象，安排列車轉(zhuǎn)備后重啟ATC，重啟失敗安排下線。2ATC顯黃第一步通知行調(diào)轉(zhuǎn)備重啟ATC，通知駐站人員上車，通知車載工班人員立即去MSS上查看是否為不可恢復(fù)性硬件故障（編碼里程計(jì)、信標(biāo)天線故障），若為不可恢復(fù)性硬件故障，告知行調(diào)下線。第二步轉(zhuǎn)備后聽行調(diào)安排重啟ATC時(shí)間，駐站人員與司機(jī)務(wù)必同時(shí)斷合兩頭司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)空開CORE M21、PC，VIOM1，VIOM2，VIOM3。第三步重啟1-2次后，若ATC初始化不成功，安排下線。3ATC顯紅，DMI上顯示圖標(biāo)第一步切除ATC運(yùn)行，通知車載工班人員立即去MSS上查看是否為不可恢復(fù)性硬件故障（編碼里程計(jì)、信標(biāo)天線故障），通知駐站人員上車。第二步若為不可恢復(fù)性硬件故障，安排下線。若不是不可恢復(fù)性硬件故障，請求重啟ATC，重啟地點(diǎn)由行調(diào)安排。4DMI顯示屏蔽門狀態(tài)未知（司機(jī)）第一步DMI顯示屏蔽門狀態(tài)未知時(shí)，司機(jī)使用PSL鑰匙就地開關(guān)屏蔽門。第二步RM模式出站。5區(qū)間觸發(fā)緊急制動無速度碼（司機(jī)）第一步查看DMI上的“無線通信的圖標(biāo)區(qū)域”及“定位圖標(biāo)區(qū)域”。第二步通信正常，選擇非強(qiáng)制22、BM模式，RM動車。第三步通信打叉時(shí)，經(jīng)行調(diào)同意使用NRM運(yùn)營到下一站恢復(fù)ATC。第四步出站時(shí)，選擇非強(qiáng)制BM，確認(rèn)信號機(jī)開放，RM動車初始化BM模式。第五步若初始化未成功，經(jīng)行調(diào)同意使用NRM運(yùn)營到終點(diǎn)站。6CBTC模式下站臺無法發(fā)車（司機(jī)）第一步在DMI上確認(rèn)屏蔽門是否關(guān)閉；確認(rèn)車門是否關(guān)閉；與調(diào)度員確認(rèn)站臺緊急停車按鈕是否激活；檢查DMI上是否顯示扣車圖標(biāo)。第二步以上項(xiàng)目確認(rèn)若正常后，轉(zhuǎn)換為非強(qiáng)制BM模式，確認(rèn)前方信號機(jī)綠燈，信號機(jī)開放，使用RM模式動車。列車在獲得有效的授權(quán)終點(diǎn)時(shí)，自動升級CBTC-ATP。若前方信號機(jī)紅燈，第一步操作確認(rèn)完畢后，務(wù)必確認(rèn)是否夾人夾物，強(qiáng)制BM模式，RM23、動車。（屏蔽門打開的狀態(tài)）7BM模式下站臺無法發(fā)車第一步確認(rèn)屏蔽門是否關(guān)閉；確認(rèn)車門是否已關(guān)閉。第二步確認(rèn)前方信號機(jī)點(diǎn)亮，信號機(jī)開放，使用RM模式動車，完成BM初始化。8ATO巡航第一步告知司機(jī)不影響準(zhǔn)點(diǎn)到站，建議繼續(xù)用ATO模式駕駛，具體聽行調(diào)安排。9ATS終端上車次號消失第一步通知通號生產(chǎn)調(diào)度是ATS系統(tǒng)的原因。10車載電臺顯示位置不對第一步告知司機(jī)該功能不影響信號系統(tǒng)的定位功能，不影響通信系統(tǒng)的通話功能。屬于通信系統(tǒng)缺陷，過一段時(shí)間自行恢復(fù)，可在故障記錄本上記錄下故障地點(diǎn)與恢復(fù)時(shí)間。11車載電臺嘟嘟嘟異響第一步調(diào)低車載電臺音量，可能有磁場干擾。12車載電臺通話不暢通第一步詢問司機(jī)是 司機(jī)24、呼行調(diào)聽不到 還是 行調(diào)呼司機(jī)聽不到。第二步駐站人員上車，在不同站點(diǎn)與司機(jī)行調(diào)測試對呼。記錄具體情況。4.8 PIS系統(tǒng)故障序號故障現(xiàn)象步驟處理建議1全列車自動、半自動、手動、人工廣播全部失效第一步檢查廣播控制盒PA廣播燈是否持續(xù)閃爍，確認(rèn)是否有OCC廣播模式誤啟用，如有誤啟用，暫時(shí)關(guān)閉車載電臺。檢查廣播是否有效。第二步分合115柜內(nèi)=45-F103空開，重啟列車駕駛端ACSU主機(jī)。第三步分合115柜內(nèi)=45-F101空開，重啟列車駕駛端廣播控制盒。第四步旋轉(zhuǎn)主控鑰匙，重新占有司機(jī)臺。2PA人工廣播失效（包含司機(jī)室對講）第一步分合115柜內(nèi)=45-F101空開，重啟列車駕駛端廣播控制盒。第二步25、檢查廣播控制盒麥克風(fēng)與廣播控制盒之間插頭是否松動，輕微晃動插頭檢查廣播是否有效。檢查是否為麥克風(fēng)故障。檢查廣播控制盒音量調(diào)節(jié)旋鈕，重新調(diào)節(jié)音量旋鈕，檢查廣播是否有效。3司機(jī)室揚(yáng)聲器故障（監(jiān)聽失效、對講失效）第一步分合115柜內(nèi)=45-F101空開，重啟故障端端廣播控制盒。第二步檢查司機(jī)室揚(yáng)聲器電氣連接插頭P01。第三步如果列車在備用線，檢查廣播控制盒上電氣插頭A1。4自動廣播失效第一步可能與信號接收有關(guān)，司機(jī)使用半自動或手動、人工廣播運(yùn)營兩站，如自動恢復(fù)自動廣播無需處理。第二步自動廣播連續(xù)多個(gè)車站無效，分合115柜內(nèi)=45-F103空開，重啟列車駕駛端ACSU主機(jī)。第三步處理無效，建議司機(jī)依次26、嘗試轉(zhuǎn)半自動、手動、人工（口播）模式。5TDVR故障第一步不影響正常廣播報(bào)站功能，對列車視頻監(jiān)控存儲有影響。列車折返時(shí)分合列車延時(shí)負(fù)載空開=46-F102，重啟TDVR主機(jī)。6單個(gè)、同車廂兩個(gè)攝像頭故障第一步列車折返時(shí)重啟故障車廂內(nèi)的PACU主機(jī)。檢查PACU主機(jī)攝像頭視頻編碼模塊上電氣插頭是否插牢。7全列車客室LCD顯示屏藍(lán)屏、卡屏第一步記錄LCD藍(lán)屏?xí)r列車占有端。折返時(shí)重啟故障時(shí)占有端的反端的司機(jī)室ACSU主機(jī)。（如1車司機(jī)室占有時(shí)藍(lán)屏，折返時(shí)分合6車司機(jī)室ACSU主機(jī)）檢查重啟的ACSU主機(jī)上視頻播放模塊的電氣插頭是否插牢。8客室內(nèi)個(gè)別LCD顯示屏黑屏第一步折返時(shí)分合故障車廂電器柜內(nèi)的L27、CD顯示屏電源空開。無論恢復(fù)與否不影響運(yùn)營。9單節(jié)車全部揚(yáng)聲器故障、全部LED動態(tài)地圖故障第一步分合故障車廂PACU主機(jī)電源空開，重啟PACU主機(jī)。檢查故障車廂PACU主機(jī)板卡上電氣插頭是否插牢10客室內(nèi)單個(gè)、同側(cè)多個(gè)揚(yáng)聲器故障第一步檢查揚(yáng)聲器電氣插頭是否插牢，需要檢查故障揚(yáng)聲器及故障揚(yáng)聲器同側(cè)相鄰的揚(yáng)聲器電氣插頭，可重新插拔測試。11單節(jié)車廂內(nèi)同側(cè)全部揚(yáng)聲器故障第一步檢查PACU主機(jī)功率放大模塊上電氣插頭連接狀態(tài)，檢查距離PACU主機(jī)最近的揚(yáng)聲器電氣插頭連接狀態(tài)。可重新插拔測試。重啟故障車廂PACU主機(jī)12單個(gè)客室LED動態(tài)地圖故障第一步檢查LED動態(tài)地圖兩端電氣插頭連接狀態(tài)，檢查位置撥碼器28、是否撥碼正常。第二步檢查故障動態(tài)地圖同車廂其他動態(tài)地圖和貫通道LED顯示屏上電氣插頭連接狀態(tài)。可重新插拔測試。13HMI顯示屏上顯示A圖標(biāo)顯紅第一步如果是單個(gè)A圖標(biāo)顯紅，檢查故障PECU電氣插頭連接是否牢固（時(shí)間限制，一般在備車線檢查）。如果是同車廂兩個(gè)A圖標(biāo)顯紅，一般為提示本車廂PACU主機(jī)故障，重啟故障車PACU主機(jī)電源。如果多個(gè)車廂A圖標(biāo)顯紅，并且有狀態(tài)相互轉(zhuǎn)化情況，一般為提示PIS內(nèi)部通訊故障。列車轉(zhuǎn)備用后檢查全列車PIS系統(tǒng)各主機(jī)電氣連接狀態(tài)。14司機(jī)室監(jiān)控觸摸黑屏、卡屏第一步分合115柜內(nèi)=45-F102觸摸屏空開，重啟司機(jī)室監(jiān)控觸摸屏15司機(jī)室監(jiān)控觸摸監(jiān)控畫面時(shí)有時(shí)無，信號不流暢29、第一步檢查列車PIS系統(tǒng)以太網(wǎng)連接狀態(tài)，檢查ACSU、PACU主機(jī)各網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電氣插頭安裝狀態(tài)，因時(shí)間限制一般在備車線處理。16客室LCD顯示屏無直播第一步重啟故障時(shí)占有端的反端的司機(jī)室國聯(lián)服務(wù)器主機(jī)。無論故障修復(fù)與否不影響正常運(yùn)行。17火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)誤報(bào)火警第一步確認(rèn)是否為火警誤報(bào)，確認(rèn)是否存在真實(shí)火警。第二步確認(rèn)為誤報(bào)后，點(diǎn)擊HMI顯示屏上火警重啟按鈕，重啟故障車廂火災(zāi)報(bào)警主機(jī)第三步折返時(shí)查看故障車廂內(nèi)火災(zāi)報(bào)警主機(jī)，確認(rèn)參數(shù)設(shè)置是否正常，確認(rèn)報(bào)警探測器編號及位置。重啟故障車火災(zāi)報(bào)警控制器主機(jī)電源。第四步檢查誤報(bào)火警的探測器，對探測器進(jìn)行吹掃。18HIM提示單節(jié)車廂火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)故障第一步點(diǎn)擊HMI顯示屏上火警重啟按鈕，重啟故障車廂火災(zāi)報(bào)警主機(jī)第二步折返時(shí)查看故障車廂內(nèi)火災(zāi)報(bào)警主機(jī)，確認(rèn)參數(shù)設(shè)置是否正常。重啟故障車火災(zāi)報(bào)警控制器主機(jī)電源。5注意事項(xiàng)5.1停車時(shí)請將主控手柄放置制動區(qū)。 ：5.2 需要復(fù)位操作時(shí)，應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)位。5.3 合主斷命令按鈕按下時(shí)間為2s，分合高斷開關(guān)間隔需10S以上，一分鐘內(nèi)嚴(yán)禁連續(xù)斷合3次。5.4 HMI顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，可以進(jìn)入相應(yīng)子菜單瀏覽對應(yīng)的詳細(xì)情況。