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1、 池州市波斯曼廣場酒店工程土方開挖方案池州市波斯曼廣場酒店工程基坑土方開挖方案南通建工集團股份有限公司波斯曼廣場項目部2010年3月4日20 南通建工集團股份有限公司目 錄一、工程概況1二、工程地質條件1三、前期工作2四、施工方案及施工組織3（一）分層開挖3（二）施工方法3（三）土方外運方案6（五）機械配備配置6（六）材料進場計劃8（七）施工人員組織8五、質量保證措施10（一）本工程的重點及處理措施10（二）組織保證體系10（三）施工質量控制要點11六、施工工期及保證措施13七、設施保護措施14一）一般保護措施14八、雨季施工措施15九、安全生產、文明施工措施16（一）安全生產措施16（二）文2、明施工17（三）降低擾民措施18十、施工應急預案181、應急預案措施18 池州市波斯曼廣場酒店工程基坑土方開挖方案一、工程概況池州市波斯曼廣場酒店基坑土方工程位于池州市長江南路西側、清溪河南側。工程占地面積約3000多m2，總建筑面積約45000 m2，地下一層，地上30層。地下室基坑東西長52.2米，南北寬57.2米，坑底標高-6.8米。現場自然地坪高程為-1.0m左右，土方開挖實際深度約為5.8m,結構設計由中國瑞林工程技術有限公司承擔，我公司對基坑土方挖、運工程組織施工，為此編寫施工方案。出土口設置:長江南路可用作施工時土方外運的汽車通道。挖土時考慮用現場現有的兩個臨時門。運輸土場的考慮3、：1、工地現場5公里以外的棄土場（渣土管理辦公室指定地點）。基坑土方總量約22000m3,考慮工期12天(工作日)，混凝土支撐施工期間的停置時間不在此工期內。二、工程地質條件工程地質及現場情況1、工程現場地形上基本平坦,0.00標高為11.10M,場地絕對高程在10.15m左右,現場地形較為平坦。2、該工程屬市中心地區, 基坑開挖深度在6.8m左右，開挖的土層依次為：人工素填土約0.30-2.3m厚，粉質粘土（黃灰色）約1.3-3.3m，淤泥質粘土（灰色）約1.8-2.3m，粉砂（灰色）約3.0-4.1m。由此可見，挖土的主要為粉質粘土層。3、基礎樁已完成,基坑已具備開挖條件。現場開挖平面圖如4、下：三、前期工作1、開工前測量交底，踏勘、熟悉現場，由業主組織進行施工圖紙、施工要點、現場地下管線圖、控制點、水準點等技術交底；前期施工的圍護單位清理場地,包括現場的施工遺留的垃圾、泥漿、機具設備、管線等，測量原始地面標高，并及時簽證。2、圖紙會審，熟悉圖紙，了解基坑周邊地下管線情況,做好基坑基準線控制點、水準點等保護工作；開工前組織全體施工人員進行技術交底，使施工人員掌握圖紙設計意圖，尤其是樁位情況及支護設計要求，做到責任到人。3、清理施工現場。根據設計圖紙要求做好各項施工準備工作，清理施工現場，組織機械設備及施工人員及時進場，同時根據降、排水系統做好表面積水的排除工作，尤其是現場泥漿要清運5、完畢，沿車輛行駛方向用建筑垃圾或片石鋪設臨時通道，根據支護設計出土口臨時大門。4、三通一平、根據施工現場情況，做好三通一平工作。 5、落實土場，根據池州市渣土管理辦公室指定的土場，在5公里以外落實好大型棄土場。開工前，推土機進入棄土場做好準備工作，使之具備進土條件,為該工程的渣土棄置提供了堅強的后盾。落實確定好行車路線，作好沿途道路的保潔，責任到人。辦理好土方開挖的各項手續（環保、渣土管理處、交警等）。準備好本工程的施工許可證、紅線圖、建筑總平面圖、基礎、剖面圖，到池州市廢棄物管理處辦理工程渣土準運證；到區環保局辦理夜間施工許可證；疏通、理順、協調好交警、市容、環衛、環保、街道、鄰近單位、居民6、等諸方面的關系，為正常施工創造良好的條件。7、在業主、監理的統一安排下，土方開挖前組織各兄弟施工單位（土建，支護設計、施工等）召開土方開挖的專題會議，采納兄弟施工單位的要求和建議，以及各兄弟施工單位相互配合的要求，確保基坑開挖期間的安全，成立由各單位現場負責人組成的基坑開挖領導小組，來處理基坑開挖期間各種應急事件。四、施工方案及施工組織（一）分層開挖分三層開挖,第一層由自然地面開挖至-2.0m;第二層開挖至-3.5m；第三層開挖大約至-5.8m深。（二）施工方法土方開挖原則：土方開挖按分層均勻開挖的原則開挖，嚴禁一挖到底，以使支護外側土的應力均勻，對稱釋放，同時應按“開槽支撐，先撐后挖，分層開7、挖，嚴禁超挖”原則進行。開挖期間，嚴禁機械碰撞支護體系、工程樁、檢測設施，嚴禁汽車直接在支撐上行駛。1、主要挖土流程修筑基坑內道路開挖基坑四周應力釋放溝,溝深-2.00m第一層土方開挖（混凝土支護施工、翻土、裝車）第二層土方開挖（混凝土支護施工、翻土、裝車）開挖至-3.5m左右第三層土方:翻土、裝車, 開挖至-5.8m左右,（人工破樁頭同步進行，人工破樁頭、人工清理0.30m底板土、承臺土、電梯井土）土建砌磚胎模最后收尾土方挖除土方工程竣工、驗收后撤場澆墊層。2、第一層土方開挖 選擇現有出土口，沿道路區域用建筑垃圾鋪設好臨時通道。選擇兩臺（或一臺）挖機先挖，按挖土的方向進行開挖，先挖至第一層支8、護標高以上1025m（人工清理，予留量可根據土質情況現場確定，盡量減少人工清理量）。第一層土方開挖前,挖寬34米、深2.5米的應力釋放溝，由于該基坑第一層挖深只有2.0米左右，故可先行沿支護內側開挖一條寬34米、深2.5米左右的溝槽以便支護施工。開挖施工順序為先角后邊,應力釋放溝隨土層的加深而逐層開挖，應力逐層釋放。待應力釋放后，進行第一層土方開挖。開挖深度根據支護圖紙要求從自然地面挖至-2.0m,一次挖到位。第一層土方開挖,土方量約7000M3,計劃工期4天。第一層土方開挖時應和混凝土支護同時進行, 做到開挖好一塊，支護單位及時做混凝護坡,確保放坡混凝土支護及時到位。土方開挖過程中，應將做路9、用的建筑垃圾盡量保留在現場，盡量減少二層開挖時運進量。3、第二層土方開挖第一層混凝土支護達到設計強度后，根據業主、監理指令方可進行第二層土方開挖。1）第一層支護完成后即第二層土方開挖前根據專家要求，應通過現場實驗，進行以下評估：1.1、坑內降水點局部開動，檢查基坑降水效果。1.2、開動坑內降水點，檢查坑內、坑外水位變化，評估降水深度能否滿足基坑挖深要求。若在評估中發現異常應在二層土方開挖前采取有效補救措施2）第二層土方開挖前也要先沿支護內側開挖一條應力釋放溝，深1.5米左右，寬3.04.0米。3）采用一臺0.93 m3的挖機翻土，而兩層混凝土支護之間的凈高約為3.5m左右，所以只能采用0.6m10、小型挖機在下配合翻土，上面采用0.93 m的挖機進行裝車。二層土方開挖前: 建議做好出土口處的地基加固工作,上部回填0.8M厚的建筑垃圾。4）挖土順序；根據支護分段施工的需要，挖土過程中應盡量保留支護澆搗的通道。3）支護的施工必須進行封閉，故出土口的二層土方也要挖除。4）以一臺0.93 m、一臺0.6 m挖機為一組，進行施工，翻土以白天為主，晚上配合。根據施工進度需要可進兩組機械。第二層土方開挖時應和第二道混凝土支護施工穿插進行, 做到開挖好一塊，確保混凝土支護及時到位。 第二層土方量約6000M3,計劃工期3天。4、第三層土方開挖第三層土方開挖標高為-5.8m，待第二層混凝土支護達到設計強度11、后，方可進行下層土方開挖，予留1025m人工清清理（予留的厚度可根據土質情況及天氣的變化確定，盡量減少清基量）。先挖應力釋放溝，再進行臺階式退向開挖。 1）施工道路：按出口位置鋪設汽車通道。如現場土質能滿足回填需要可利用，上部再用1米以上的建筑垃圾或砼塊進行回填。2）三層土的開挖深度約2.3m，首先應沿基坑四周支護樁內側開挖一條應力釋放溝，寬34m，深2m，全部采用小型挖機翻挖，翻挖至上部挖機翻挖給上面挖機裝車。3）應力釋放溝開挖完畢待支護位移、變形穩定后再進行臺階式開挖，開挖到設計底標高。工程樁區域的土方全部采用小型挖機翻挖，用挖機傳土的方式開挖區域的土方，用2臺0.93為一組。4）保護措施12、：（1）第三層土方開挖中, 由于工程樁密度大、樁間間歇小, 給施工帶來困難,所以在挖土過程中的樁間翻土上采用人工和小型挖掘機的配合,保證工程樁不被破壞, 土方開挖的同時樁頂混凝土鑿除工作同步進行，并及時將砼碎渣外運。5）大面積土方開挖時，隨著挖土的進度坑中坑（電梯井、承臺、集水坑、地梁等）的土方應及時開挖，能用小型挖機開挖的盡量用挖機開挖，不能開挖應人工進行開挖，及時挖至上面挖機夠著的地方裝車運走。坑中坑采用小型挖機開挖時邊坡應予留25-40cm土方人工修整。第三層土方量約9000M3,因為翻土工作量增大, 計劃工期5天。（三）土方外運方案1、挖運第一層土時，投入2臺挖掘機,每臺挖掘機配備6輛13、運土汽車,計12輛15T雙橋康明斯自卸車，確保一天一夜出土2000m3。2、挖運第二層土時，投入2臺挖掘機、12輛15T自卸車，確保一天一夜出土約2000m3。3、工程收尾土方對最后剩余土方，使用2輛0.93 m3土裝車,基坑底部用0.6m3小型挖機裝土，12輛15T自卸車，確保一天一夜出土2000m3。（五）機械配備配置1、施工機械配備根據現場條件及其工程量、工期要求， 0.93m3挖掘機2臺，0.60m3挖機1臺。為滿足日出土量要求，土方開挖配備15T自卸車12輛;土場配備5T推土機1臺。經緯儀1臺、水準儀1臺。詳見主要施工機械設備表2、機械設備進退場計劃隨著工程的不斷進展，設備逐步進退場14、，詳見設備進退場計劃表。施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量產地制造年份生產能力備注1挖掘機神鋼22004年0.93m32挖掘機小松1日本2003年0.6m33推土機5T1國產2003年4自卸汽車雙橋、康明思12國產15T5水準儀S31國產6經緯儀J61國產78設備進退場計劃表序號機械或設備名稱型號規模數量第一層挖土第二層挖土第三層挖土收尾挖土1挖掘機神鋼0.93m3222222挖掘機小松0.6m31113推土機5T11114自卸汽車雙橋、康明斯66665水準儀S311116經緯儀J61111789（六）材料進場計劃土方開挖主要消耗材料為油料、零配件、照明器材、鋪墊路面。除油料外其余材15、料計劃一次性進場。（七）施工人員組織1、機構設置為保證工程的質量、進度、安全，派有經驗的項目生產經理常駐現場，全面指揮，同時成立強有力的項目班子。項目經理部下設機構詳見施工組織網絡圖。施工組織網絡圖項目生產經理工 程 師后勤電工安全員施工隊長會計施工員環衛組后勤組挖機手挖機手測 量 組2、人員配備本工程計劃投入人員33人，其中駕駛員15人, 特殊工種人員3人，管理人員3人，其它輔助人員10人、飲司員保衛等2人。特殊工種包括:挖機操作員，全部簽有勞動合同和安全生產責任書。管理人員包括項目經理、技術負責、安全員、會計員、預算員、施工隊長。管理人員中均需具有類似工程的施工經驗。3、崗位職責為了確保工16、程質量安全和工期，必須加大施工管理力度，采用項目經理負責制，建立健全崗位責任制。項目部主要崗位職責見崗位責任制表：崗位責任制表崗位職 責項目生產經理負責整個工程的管理活動，包括安全、工期、質量、施工階段動態、考核、現場管理、設備人員管理以及外部的協調。施工員負責按施工圖和施工組織方案，組織分項工程的施工，確保施工進度計劃得到落實。各分項工作班長負責本分項工作所施工的質量及進度。電工機修工負責機械設備的維修、電器安裝和電路架設，保證機械設備正常運轉和電路暢通。安全員負責本工程施工人員的安全教育和安全檢查，對關鍵、危險部位應做交底，并做好監督防護措施的落實，保證安全生產。汽車隊負責汽車安全行駛、確17、保安全無事故。門衛保安負責車輛進出大門的安全指揮工作。清掃組負責道路的清掃和積水的排放，符合市容管理要求。五、質量保證措施（一）本工程的重點及處理措施工程樁的保護措施A、每臺挖機派專人指揮，樁周邊土用人工清除，嚴禁挖機碰撞、擠壓樁。B、挖土必須從樁、井的四周均勻開挖，以免在一邊開挖后，另一邊側向土壓力造成樁受損、樁位偏移。C、挖機在土方開挖中，嚴禁扒挖工程樁頭，不準挖機手幫助破樁工人推倒未全鑿斷的樁頭。圍護周邊嚴禁堆放鋼材等重荷載。施工中基坑挖至設計標高后,土建及時跟上,我公司將積極做好配合和服務工作，確保支護、挖土施工安全順利進行。2、本工程的難點及處理措施區域范圍內的土方使用0.60m3小18、挖機進行,小心輕挖。雨季施工遇下雨坑內積水較多 ，及時用井點降水排水。確保坑內無明顯積水。本工程垂直挖土深度較大達5.8m。在做好多層接力翻土的同時，注意上下挖機位置錯開,上下層土按不大于1:0.7的坡度放坡注意邊坡的穩定。基坑底0.60m3小型挖機不能挖到位的情況下，采用人工清土的辦法處理。此外，最后收尾余土挖機已不能發揮作用，此時已考慮用長臂挖機出土，最后坑內的小挖機由吊車吊出坑外。（二）組織保證體系成立工程質量領導小組，由項目經理直接負責,現場配置一名專職質量監督員。建立質量管理體系,進行質量技術交底，嚴格按照本施工組織設計及圖紙要求施工。施工中接受建設單位、監理單位監督管理。質量管理體19、系圖項目經理項目技術負責技術員施工員質檢組長質檢員清掃組安全監督坑內測量挖機手汽車運輸質量監督施工中嚴格執行工地的各項管理規章制度，服從業主、監理單位的管理，加強過程控制和監督，確保質量體系在項目中正常運行。（三）施工質量控制要點1、基坑邊線、標高控制根據總包單位提供的水準點，控制土方開挖深度。土方開挖接近坑底標高時，控制預留1025cm（視土質情況現場確定）人工清理土層，由人工清理整平。嚴禁挖機挖斗攪動底板下土層。3、及時做好機械設備的檢修保養工作，確保機械設備運轉正常。4、加強職工思想教育，增強質量意識，注意安全施工，確保工程安全無事故。5、加強質量管理,嚴格服從監理工程師的指令。6、土方20、開挖過程中，嚴禁機械碰撞工程樁、支護、及降水管井，遇有降水管、樁頂較高的工程樁，應先將四周挖空，以防止土的側壓力擠偏、擠斷井管。自卸汽車嚴禁隨意行駛，且挖機停放應平整。7、土方開挖過程中，應按照分層、均勻開挖的原則開挖，嚴禁一挖到底，嚴禁野蠻施工，尤其是沿支護內側應分層開挖，使土的側壓力逐步釋放，減少應力突然釋放對支撐體系的影響，同時避免整個基坑（支護）向一個方向位移。8、所有分層、臺階式開挖的斷面（放坡），都應保留一定的坡度，防止土體坍方或側壓力過大擠偏工程樁、井點降水管。9、土方開挖過程中，應加強基坑明排水工作，降水管井的周圍應略低于其它地方，及時將表面積水引到降水管井中抽除。10、由于該21、工程挖深較深，有可能出現部分樁樁頭超灌現象，土方必須采用人工進行開挖，土方開挖過程中，遇有樁頭露出土面應及時破除，以便機械行走、操作，土方開挖停工時，應將邊坡上的樁頭及時破除，防止土的側壓力擠偏工程樁。11、土方開挖過程中，在下翻土的挖機應視土質情況確定是否鋪設路基箱或鋼板墊板，盡量減少機械行走時對支護體系、工程樁的影響。12、坑底應予留1025m土方人工清理，坑中坑邊坡（邊線）嚴禁超挖。13、土方開挖過程中，應及時將支護樁間土方清理干凈，防止坍落傷人。14、保護好埋設的各測點設施。15、機械停放相應集中，嚴禁靠邊坡停放。土方開挖停工時機械應遠離基坑邊緣和邊坡。16、土方開挖的相互配合。深基坑22、的開挖，安全應是最重要，根據我公司以往的施工經驗，結合該工程的特點，建議成立由業主（監理）統一指揮，各兄弟施工單位（土建、支護施工、降水）項目負責人組成的基坑開挖領導小組，統一指揮，服從安排，確保基坑開挖順利進行。采用各兄弟施工單位的要求、建議，同時根據有關檢測數據來指導基坑開挖，即信息化施工。1）、輕型井點降水：將地下水位降至開挖深度以下2.0m左右，土方開挖期間，降水單位應派專人協調，隨著挖土進度調整管線布署，沿車輛行駛方向，應理順所有管線，防止管線破壞，必要時夜間挖土期間，影響車輛行駛及機械翻挖的管井應適當停止抽水。2）、墊層澆搗，隨著挖土進度，保證有足夠的輔助人員清理余土（清基、機械不23、便開挖的承臺、梁、集水坑、電梯井等），及時將余土清理至挖機夠著的地方由挖機挖走，盡量減少挑抬工作量，同時基底清好后（考慮100M2左右）應及時澆搗墊層（封底），尤其是沿支護內側，防止雨水浸泡破壞原狀土結構。3）、樁頭破碎：應隨著挖土的進度，及時將露出土面的樁頭破除，以便機械行走，及時將破碎的砼塊運走。4）、支護施工單位應備好、備足基坑搶險堵漏物資。棉胎，高標號水泥，水玻璃，引水管，木樁、麻包和施工機械（壓密注漿機）等。六、施工工期及保證措施1、施工工期本工程考慮支護與土方開挖同時進行，其中:第一層土方7000M3，計劃工期4天,平均每天出土量約2000m3。第二層:土方6000M3,計劃工期 24、3天,平均每天出土量約2000m3;第三層土方9000M3,計劃工期5天, 平均每天出土量1800m3。計劃12天完成（有效工作天）2、進度計劃第一層土方開挖:由于開挖深度淺,挖機能一次性挖到位,施工中注重按此方案進行,認真組織好運輸車輛,鋪墊好場內運輸道路,遇有地下障礙物立即用鑿巖機鑿除,在1天計劃工期內能按時完成。第二、三層土方開挖:由于開挖深度大,尤其翻土工作量大,此時的工作重點應放在怎樣翻土上,合理安排好挖機,翻土的順序由里向外,由角向中心,每個工作面挖掘機接力翻土，應緊緊有條,白天翻土,晚上運土 ,只有加快翻土的速度,工程進度才有保障。3、工期保證措施、密切加強與交警、環衛、環保、市25、容等部門的聯系，做好周邊單位及居民的工作，確保施工順利不間斷地進行。、合理安排施工作業面，做好雨天出土的準備, 根據進度計劃每天對照，發現進度滯后立刻查找原因并加以解決。、施工機械運轉正常，確保機械設備完好率達90%以上。、保證材料供應，確保油料及時到位。、施工中若遇無法預見的因素而影響工程進度時，可立即增加施工機械設備，隨時白天出土,確保工期按時完成。卸土場地：為了保證土方能及時運出，必須備好倒土場地，能滿足倒土要求，并設有專人指揮。七、設施保護措施一）一般保護措施1、根據甲方提供基線圖，在開挖上部時，坑內遇有地下自來水管及電纜，采用人工挖土暴露，以便及時處理。坑外供水主管、煤氣管閥門，接頭26、處應密切注意觀察并加強變形檢測，坑外暴露的電纜應用塑料管加以包扎進行保護，盡量遠離坑邊。2、如遇文物設施，立即加以保護，及時向當地政府及文物管理單位匯報。3、遇戰爭時代棄物，及時發現，及時向公安部門匯報處理。4、門口上下水管道、煤氣管道部位均用鋼板鋪墊，嚴加保護。5、先開挖基坑四周應力釋放溝，便于應力釋放。6、嚴禁操作手碰撞支護結構，每臺挖機派專人監督指揮，支撐梁上不準停置和行走機械設備。7、角支撐和水平支撐下的土體，大型挖掘機無法施工，將由小型挖掘機和人工配合施工。8、有異常情況出現時，共商方案，積極配合。9、服從甲方、監理單位的指揮。八、雨季施工措施1、密切注意天氣變化，本工程土方開挖將在27、雨季施工，必須事先做好明排水系統。2、現場準備20塊路基箱，對軟陷土層加以鋪設。3、雨水較大時，明排不能滿足要求時，可補挖大口徑集水井，內置水泵抽水以降低水位。4、基坑開挖過程中，應及時澆搗砼墊層，嚴禁長時間暴露基底。5、基坑開挖過程中，應做好表面積水及基坑滲漏水的排除工作，首先用磚砌一排水溝，阻止雨水進入基坑，同時可將降水井抽出的水經過沉淀后排入城市下水道，其次應及時將表面積水引入降水管井中排除。6、基坑底嚴禁超挖，根據土質情況及天氣變化確定予留人工清理土方厚度，防止雨水浸泡后破壞原狀土的結構，雨后應鏟除被雨水浸泡過的土方，超挖時應回填砂石填料，嚴禁用土回填、坑中坑（電梯井、承臺、集水井等）28、邊線（邊坡）嚴禁超挖。7、土方開挖過程中應注意氣象部門的天氣預報，根據天氣的變化決定土方開挖順序及坑底預留土方的厚度及坑中坑（電梯井等）邊坡。8、加強雨后排水工作，尤其是卸土場地，雨停后應及時排除積水，以便早日復工。九、安全生產、文明施工措施（一）安全生產措施基坑安全施工是前提，只有在確保安全的情況下，保質保量地完成基坑土方的挖運工作，這也是此方案的最終目的，愿與兄弟單位共同配合，齊心協力，共同做好基坑支護和土方挖運工作。 1、做好現場開工前的安全教育和安全交底工作，教育施工人員牢牢樹立“我不傷害別人，我不傷害自己，我不被別人傷害”、“安全第一”的思想。施工期間，嚴格執行安全規程，操作人員持證29、上崗，確保機械設備和人身安全。 2、土方開挖前，在基坑四周設置隔離欄及醒目的警戒標志，防止人員摔入坑內。進入基坑底的人員必須戴好安全帽。進出基坑的人員必須走安全通道或上下爬梯，嚴禁不經爬梯任意上下基坑。 3、現場出入口，分別派專人指揮過往車輛及行人。倒土場派專人負責指揮倒車，確保安全。 4、駕駛員必須嚴格按規章和指定的行駛路線行車，不得帶病出車，酒后出車，違章行駛；操作工嚴格按操作程序進行作業，挖機工作半徑內嚴禁閑人進入。 5、加強安全用電管理。水泵等配有漏電保護裝置，現場專職電工要經常對用電設備和線路進行檢查，杜絕違章用電。 6、破樁民工作業時要戴安全帽，與挖機交叉作業時，保持有效安全距離，30、注意人身安全。 7、成立安全領導小組，建立安全控制網絡，配備專職安全員，督促檢查，對查出的安全隱患及時整改，措施落實后方可繼續施工。8、支護的碎石要清除干凈，嚴防支撐受力后碎石的墜落，影響坑中作業人員的安全。 工程項目經理為項目安全生產第一責任人，對安全、生產負有領導責任，應牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，逐級建立安全生產責任制，形成有力的安全生產保證體系，杜絕一切不安全因素。10、基坑安全通道因本工程基坑深度較深，鋼管安全欄桿高度1.2m，基坑四周和道路四周各設一道。施工現場各類孔洞、臨邊設置鋼管護欄。基坑形成后離基坑1m四周內及主要通道應設置好1.2m高黃油漆的防護欄桿或警式繩圍護。31、圍護區域內嚴禁材料堆放或機械通行。上下基坑須設專用通道或登高措施，并保持夜間有充分照明。11、基坑安全監護在土方開挖及基礎施工過程中，必須派專職監測人員和安全監督人員在基坑頂部進行巡視監護，主要觀測周圍土體、圍護樁體、支撐及周圍環境，如發現異常情況，立即鳴哨通知坑底施工人員及時撤離到安全區域。12、施工現場任何人嚴禁擅自拆除施工現場的腳手桿、安全防護設施和施工現場安全標志；如需拆除，須由項目負責人會同技術人員商議后，并采取相應措施后方可由專業工種進行操作。13、及時清除支護樁間土，以免傷人。14、坑內通道坡度不能陡，坡底處盡量不站人，以免塌方傷人。（二）文明施工1、加強現場安全文明施工管理，明32、確分工、責任落實到人。2、遵守現場管理規章制度，做到遵紀守法，夜間噪聲作業時間嚴格按夜間施工許可證的規定執行。3、各工種工人服從班組長及施工隊長工作安排，按要求時間上、下班，堅守工作崗位，保證質量和速度。4、機械設備按時保養、外表清潔、安置合理。5、食堂整潔衛生。6、按照池州市創建衛生城市和創建文明工地的標準，搞好衛生清潔工作。汽車輪胎打掃干凈后，汽車方可上路行駛。7、每天土方外運過程中，保證運輸主干道的整潔干凈，同時搞好棄土場出口處道路的清掃工作。9、下班后車輛、機械統一停放整齊，派專人負責挖土區、倒土場的安全保衛工作。（三）降低擾民措施1、按池州市和國家有關規定和夜間施工許可證的規定進行施33、工，及時辦理有關手續。2、施工時所有機械均要求采用防噪音設備，減小噪音，夜間施工應有管理人員值班檢查，禁止夜間鳴笛，盡可能減少對周圍環境的影響。3、現場放置垃圾箱，生活垃圾要按要求入箱，分類后集中堆放和處理，不亂丟、亂拋，保持施工現場整潔和衛生，以免污染環境。4、進出車輛，要安排專人負責沖洗工作，不得污染工地以外的道路，保持道路清潔。5、雨天注意及時排水，做到工地不積水。場地設排水用沉淀池，所有向外排放的污水需經沉淀后，再向外排放，以免堵塞下水管道或污染路面。十、施工應急預案1、應急預案措施 1）如前期工程勘察后未堵鉆探孔，開挖后發現地下水位自鉆探孔上涌，應及時挖排水溝將水流至集水坑內抽排；出34、水量度較大的孔，人工開挖1m深，安放一截深井管，內放水泵抽水，土建澆底板時按深井降水井處理。 以上工作主要有支護施工單位實施。2）坑頂位移過大或位移速率過大，應放緩挖工速度，根據不同情況采取不同措施:清理坑外堆土，減少坑邊荷載；坑外卸土，減少坑外主動土壓力；做好基坑外側排水工作，防止地表水滲入坑外主動土中而增大主動土壓力。3）備足搶險物資，根據基坑監測情況做好應急措施的材料（水泥、土袋、木樁、型鋼等）準備。4）支護結構發生較大變形等情況時可采取臨時架設鋼支撐、被動區反壓加固等措施。5）挖土過程中應注意坑壁滲漏、管漏、坑底隆起現象，如發現情況應及時反應并積極配合支護施工單位進行堵漏、搶險，服從業主、監理的統一安排。