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1、武漢繞城漢英高速公路養護工程2017年路基鉆孔壓漿專項工程安全保通方案Hubei RoadBridge湖北省路橋集團有限公司聯投高速公路養護工程項目經理部2017年8月一、概述隨著超載重載車輛逐年增多，武漢繞城高速公路路面技術狀況逐年下降，路面病害不斷出現，根據施工設計圖及業主要求，擬對繞城高速部分路段開展路面銑刨重鋪、鉆孔壓漿和微表處等專項養護維修。為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據此工程項目施工特點，制定以下安全保通專項方案。二、安全防范與管理措施為保證施工過程中施工及行車安全，特制定以下安全管理措施：1、施工期間施工單位必須接受高2、速公路路政、交警部門的監督和檢查，并且每日施工前要通知路政、交警部門。2、必須按現行道路交通標志和標線(GB 5768)和公路養護安全作業規程（JTG H30-2015）的要求布置養護維修作業控制區。3、在高速巡警和路政部門的指導下，設置道路施工標志、改道標志、限速標志、道路封閉標志、禁止超車標志、解除限速標志和解除禁止超車標志等，指揮車輛安全通行。各繞行路口提前設置提示牌和繞行路線示意圖，繞行出入口指示標志應準確、醒目、齊全。4、施工封閉路段設置錐形筒，擺成一條分隔線。錐形筒形狀、顏色和尺寸應符合現行道路交通標志和標線標準的有關規定，布設在上游過渡區、緩沖區、工作區和下游過渡區。布設間距不宜3、大于10m ，其中上游過渡區和工作區布設間距不宜大于4m。錐形交通路標應順行車方向從前往后依次擺放，擺放過程中應有安全管理人員在現場指揮。5、在所有臨時標志設置齊全后，封道施工作業。施工區間通車路段要確保有效的行車寬度、晴雨暢通。對施工區域及附近的行車道路，注重保潔和維護工作，路面障礙物應及時清除，以保證行車順暢。6、道路封閉后，在封閉端頭必須有專人值勤、搖旗指揮。施工作業控制區需派出安全員全程執勤維持秩序，所有安全員必須穿反光標志服，裝備指揮旗和閃光指揮棒，按交通疏導方案指揮車輛行駛，并負責維護安全設施，及時扶正倒伏的、更換和補充缺損的各種設施和標志，不得擅離職守。7、對參與現場施工的人員定4、期進行交通安全知識培訓，加強交通安全意識。項目部負責人在生產作業前對直接生產作業人員進行的該作業的安全操作規程和注意事項的培訓。開工前按批準的施工組織設計或專項安全技術措施方案，向有關人員進行安全技術交底，對有關安全施工的技術要求和安全注意事項向施工作業班組、作業人員作出詳細說明，并由雙方簽字確認，保證作業人員的人身安全。8、若出現應急事項時，各施工隊在項目部的指揮協調下，組織滿足要求的設備和人員，與沿線路政、交警部門密切聯系，保證施工路段道路暢通。9、當施工現場的安全員發現發生交通事故時，及時報警；協助趕赴現場的交警、醫療急救人員及其他相關人員救助受傷人員。配合交警、路政部門組織力量及時疏導5、交通。10、施工現場必須做好安全防護，現場作業人員必須按要求著安全標志服，作業車輛裝飾明顯的安全標志。11、用于作業的工具、材料必須放置在作業區或其他不影響正常交通的場所。公路超車道、行車道、中央隔離帶、應急車道及橋涵構造物上禁止堆放施工材料。如確需在應急車道上臨時堆放時，堆放材料嚴禁超出應急車道。12、夜間不施工，按照規范要求設置道路作業警示燈，于傍晚前開啟，如遇雨、霧天氣也必須開啟。13、所在進入施工現場的人員必須身穿反光標志服（包括指揮人員、施工人員及駕駛人員等）。14、所有施工人員和民工絕對不允許在中央分隔帶休息，更不允許在通車路段隨意穿行或玩耍、向行車路線拋灑雜務、干擾過往車輛的正常6、行駛。15、作業車輛嚴禁在中央隔離帶掉頭和逆行，特殊情況必須經管段交警批準，施工單位必須有專職作業安全員在現場執行綠旗指揮。16、作業單位在作業現場要加強施工車輛、機械、材料管理，禁止亂停亂靠、亂堆亂放。嚴禁在施工作業區外進行養護、施工作業。17、作業單位無權在路上收取任何人費用，通行車倆損壞作業單位工具、材料等情況的，必須報管段路政部門處理，有關費用由路政大隊處理后由肇事方支付給作業單位。18、每個作業現場應配備12名專職作業安全員，負責維護作業現場的交通秩序。19、施工單位因特殊原因下不能按期完工的，應在規定竣工期限內前一周向路政、交警部門提出申請，經過核實后，補辦延期許可證。20、對作業7、過程中未按安全管理要求施工而發生的輕微違章、一般違章、重大違章行為，執法機構開具施工隱患整改通知書，以給予相應的處理。21、由于維修施工需封閉路面行車道或超車道，在遭遇惡劣天氣造成的能見度低、路滑時，通行車輛剎車無效可能沖入施工區域。另外其他發生事故的車輛可能滯留施工區段造成堵車、斷交等后果，在嚴格按照高速公路施工辦法，擺放各種標志牌、指示燈同時，另外專門配置2名專職安全員，主要做好以下工作：、嚴格按照要求擺放好安全標志標牌及反光筒，并配備齊安全警示燈、葵花燈、電子導向箭頭燈，以提醒主線車輛保持警覺，正確引導過往車輛安全通行，防范車輛誤入施工區域。、切實關注施工區段內可能引發道路交通事故的有關8、信息，包括雨、霧等惡劣天氣的情況，一旦發現惡劣天氣來臨時，馬上增派安全員，加強安全巡邏，并上報交警和路政部門，根據指示采取切實可行防范措施，確保過往車輛及施工人員的安全。、如施工時遭遇雨、霧天氣，立即停止現場施工，并按要求擺放安全警示標志牌、警示燈、電子導向牌等，保障路面通行暢通。、交通安全違法行為、影響交通安全的重大隱患一經發現，現場安全員必須第一時間向管段內交警、路政部門報警或打110、122報警。三、交通組織方案此次維修根據設計要求，需封閉單幅外側或內側車道來組織施工，據此制定科學的保暢方案。1、養護作業控制區布置方案作業區按車道路段劃分，在不改變交通流方向的前提下，封閉單向同車道中的一9、個施工單元。布控時將控制區分六個部分：警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區。（1）警告區：警告區長度控制在2000m。警告區內設置限制速度標志、前方施工標志、禁止超車標志、前方車道變窄標志等。（2）過渡區：上游過渡區長度應符合下表規定，下游過渡區的長度不宜小于30m。（3）緩沖區：縱向緩沖區長度應符合下表規定，將反光錐逐漸過渡到分道位置。當工作區位于下坡路段時，縱向緩沖區的最小長度應適當延長。在保障行車蓋寬度的前提下工作區和縱向緩沖區與非封閉車道之間宜布置橫向緩沖區，其寬度不宜大于0.5m。（4）工作區：工作區的最大長度不宜超過4km，在該范圍內根據交通情況和施工能力選擇適宜10、長度的路段半幅封閉施工，半幅路中設置交通錐，交通錐的間距為4m。（5）終止區：終止區的長度不宜小于30m。在終止區的末端應設置恢復正常交通的標志。2、基本規定（1）作業人員應按有關規定穿著反光標志服，交通引導人員應面向來車方向，站在可視性良好的非行車區域上。高速公路作業時，交通引導人員宜站在警告區非行車區域內。（2）作業人員必須在作業控制區內進行養護作業。人員上下作業車輛或裝卸物資必須在工作區內進行。（3）過渡區內不得堆放材料、設備或是停放車輛。擺放的作業機械、車輛和堆放的施工材料不得侵占作業控制區外的空間，也不得危及橋梁、隧道等結構物的安全。（4）安全設施在使用期間應定期檢查維護，保持設施完11、好并能正常使用。用于夜間養護作業的安全設施必須具有反光性或發光性。 （5）作業控制區安全設施的布設與移除，應按移動養護作業要求進行。安全設施布設順序應從警告區開始，向終止區推進，確保已擺放的安全設施清晰可見；移除順序應與布設順序相反，但警告區標志的移除順序應與布設順序相同。（6）在封閉路段的起始點和終止點設立專職指揮人員，手舉紅旗協調交通。（7）養護作業控制區應設置工程車輛專門的出、入口，并宜設在順行車方向的下游過渡區內。當工程車輛需經上游過渡區或工作區進入時，應布設警告標志并配備交通引導人員。（8）立交出、入口匝道附近及匝道上養護作業控制區布置，應根據工作區在匝道上的具體位置而定。匝道養護作12、業警告區長度不宜小于300m 。當匝道長度小于警告區最小長度時，作業控制區最前端的交通標忐應布設在匝道入口處。（9）同一行車方向不同斷面同時養護作業時，相鄰兩個工作區凈距不宜小于5km。3、施工現場安全設施設置根據養護維修作業的情況，為養護維修作業而臨時設置的交通標志主要有警告標志、禁令標志、指示標志和施工區標志。交通標志的設置除應符合道路交通標志和標線(GB 5768)規定外，還應根據具體情況設置于專門的位置。車道養護作業時，在封閉車道一側的警告區應布設施工標志和限速標志，在非封閉車道一側的警告區應布設施工標志，并宜布設警示頻閃燈。路肩養護作業時，在封閉路肩一側的警告區布設施工標志和限速標志13、，在另一側僅在警告區起點布設施工標志。當工作區在道路靠路肩一側時，交通標志宜設在車道右側或工作區上游車道上，當工作區在道路靠中央分割帶一側時，交通標志宜設在中央分割帶護欄外側或綠化帶上。交通錐布設在上游過渡區、緩沖區、工作區和下游過渡區，布設間距不宜大于10m ，其中上游過渡區和工作區布設間距不宜大于4m。（1）在警告區起點處（距上游過渡區起點約2000米）路肩或中央分割帶上設置“前方施工2km” 警告標志；（2）在警告區中間1/2處（距上游過渡區起點約1000米）路肩上設置“前方施工1km”警告標志和“限速80公里”禁令標志；（3）在警告區距上游過渡區起點約700米處路肩上設置 “限速60公14、里”禁令標志；（4）在警告區3/4處（距上游過渡區起點約500米）處路肩上間隔設置“前方施工500M”警告標志、“道路變窄”警告標志、“禁止超車”禁令標志和施工警示頻閃燈（也可設于中央分隔帶上）；（5）在警告區尾部距上游過渡區起點約300米處間隔設置 “左/右道封閉”警告標志、“向左/右改道”警告標志；（6）在警告區尾部距上游過渡區起點約100米處間隔設置“前方施工”警告標志、“車輛慢行”警告標志和施工警示頻閃燈；（7）在上游過渡區間隔設置“道路施工”警告標志、左/右導向標志、閃光箭頭、指揮機器人、模擬警車等。同時從封閉車道向非封閉車道漸變擺放交通錐至少200米，引導車輛完成變道，并沿分道線擺15、放交通錐封閉施工區域，擺放間距為4米；（8）在縱向緩沖區起點設置附設警示燈的路欄或水馬、防撞桶等，以防車輛闖入工作區，加強防護作用；（9）在終止區末端設置解除限速標志和解除禁止超車標志；（10）在每個施工起點警告區尾部設安全員一名負責擺動紅色警示旗指引車輛安全通行及工程車進入工作面時的安全警戒工作。同時每個工作面安排專職安全員一名負責巡視和維護安全設施。圖1、養護作業控制區示例圖圖2、封閉內側車道養護作業控制區布置示意圖圖3、封閉外側車道養護作業控制區布置示意圖圖4、立交入口匝道附近養護作業控制區布置示意圖（1）圖5、立交入口匝道附件養護作業控制區布置示意圖（2）圖6、立交出口匝道附件養護作業16、控制區布置示意圖（1）圖7、立交出口匝道附件養護作業控制區布置示意圖（2）四、交安設施配備表施工現場安全設施配備表（封閉外側車道施工）序號名稱規格（mm）數量擺放順序或位置1前方施工2KM1800*12001警告區起點，距上游過渡區起點約2000米處2前方施工1KM1800*12001警告區距上游過渡區起點約1000米處3限速8010001警告區距上游過渡區起點約1000米處4前方施工500M1800*12001警告區距上游過渡區起點約500米處5限速6010001警告區距上游過渡區起點約500米處6前方施工1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內7右道封閉1800*12001警告區靠近17、尾部的1/4段內8向左改道1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內9車輛慢行1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內10道路變窄1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內11施工警示頻閃燈L250 1202警告區靠近尾部的1/4段內12向左導向1800*12001上游過渡區13閃光箭頭1800*12001上游過渡區14路欄1縱向緩沖區起點15解除限速8010001終止區末端16解除限速6010001終止區末端17交通錐4.5kg H720按封閉區長度配備間隔4米18閃光指揮棒L5002現場安全員配備19閃光反光服V形標準款施工人數數量施工現場人員配置施工現場安全設施配備表（封閉18、內側車道施工）序號名稱規格（mm）數量擺放順序或位置1前方施工2KM1800*12001警告區起點，距上游過渡區起點約2000米處2前方施工1KM1800*12001警告區距上游過渡區起點約1000米處3限速8010001警告區距上游過渡區起點約1000米處4前方施工500M1800*12001警告區距上游過渡區起點約500米處5限速6010001警告區距上游過渡區起點約500米處6禁止超車1800*12001警告區距上游過渡區起點約500米處7前方施工1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內8左道封閉1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內9向右改道1800*12001警告區靠近19、尾部的1/4段內10車輛慢行1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內11道路變窄1800*12001警告區靠近尾部的1/4段內12施工警示頻閃燈1警告區靠近尾部的1/4段內13向左導向1800*12001上游過渡區14閃光箭頭1800*12001上游過渡區15路欄1縱向緩沖區起點16解除限速8010001終止區末端17解除限速6010001終止區末端18解除禁止超車1800*12001終止區末端19交通錐4.5kg H720100間隔4米20施工安全閃燈L250 1202間隔50米21閃光指揮棒L5002現場安全員配備22閃光反光服V形標準款施工人數數量施工現場人員配置五、施工期間交通疏20、導和應急救援預案(一)、目的武漢繞城高速公路路面養護專項工程施工過程中，需要封閉單幅外側或內側車道進行施工。在施工過程中，為避免由于封閉車道引起的交通擁堵，故制定本方案。(二)、適用范圍本方案適用于武漢繞城高速公路路面養護專項工程施工過程中的交通疏導以及交通事故的應急救援。(三)、項目基本情況武漢繞城高速公路東北段（簡稱繞城高速公路）起于武漢市東西湖區紅羽村，經黃陂區、新洲區、洪山區，止于江夏區豹澥鎮，是福銀高速（G70）和滬蓉高速（G42）的組成部分，養護路段全長103.477公里。本工程主要內容為對繞城高速全線63處共約51公里路面進行銑刨重鋪、微表處罩面和鉆孔壓漿加固處治。 (四)、危險21、因素針對武漢繞城高速公路路面養護專項工程的特點，項目部危險源風險評價小組根據該工程的情況進行調查勘測，確定交通事故、交通擁堵為該工程施工期間的交通安全重點控制項目。1、交通突發事故由于封閉一幅施工，使行車道改向變窄，容易引起交通事故。因此在施工過程中，應嚴格按照交通疏導方案安裝交通指示牌指示燈防護設施，盡量避免交通事故的發生，如遇發生交通事故，及時按交通事故突發事件應急預案處理。2、交通擁堵封閉車道施工使道路變窄，如遇車流量大的情況，可能出現交通擁堵。如出現交通擁堵，現場負責人在組織人員疏通車流的同時，及時與路政、交警取得聯系，在路政、交警趕到現場前，維持秩序，避免發生意外。3、危險化學品運輸22、車事故對于此類車發生安全事故，危害性大，應立即上報相關部門組織搶救措施。(五)、應急救援組織機構施工期間需成立交通保暢組織機構，由指揮部、搶險救援組、物資供應組、事故調查組和善后處理組組成。名單如下：成 員：楊淦、劉明陽 王一峰、沈冠雄張偉（聯系電話：13297908720）1、指揮部設置及職責：總指揮：張威（聯系電話：17786380225）副總指揮：余永豐（聯系電話：17786380278）、仇峻（聯系電話：17786380419） （1）負責組織制定和修訂應急預案，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點；（2）組建應急救援隊伍，組織實施和演練；（3）分析緊急狀態確定相應報23、警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型，組織、指揮和協調應急反應行動；（4）組織應急行動所需的人力、物力和財力資源；（5）直接監察應急操作人員行動，定期檢查各應急小組和部門的日常工作和應急反應狀態準備；（6）最大限度的保證現場人員和外援人員及相關人員的安全。（7）協調后勤方面、各應急小組以支援應急反應組織。（8）通報外部機構，決定請求外部援助。（9）決定應急撤離，決定事故現場外影響區域的安全性。（10）組織相關技術和管理人員對施工過程各危險源進行風險評估。（11）根據各施工區的實際條件努力與周邊有條件的企業為在事故應急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網絡和24、制定應急救援協議。（12）組織事故調查和總結經驗教訓2、搶險救援小組職責組長：楊淦（聯系電話：17786565100）副組長：劉明陽（聯系電話：17786565191）組員：郭建、李書哲、秦海橋（1）負責執行指揮部的命令（2）負責現場險情的監測，對事件發展趨向進行判斷，向指揮部報告（3）負責組織和執行現場控制、搶險、救助、清理和撤離工作（4）負責事故現場的交通疏導，保證救援順利進行，做到消防車、救援車及其他有關車輛能暢通進出事故現場。3、事故調查組職責組長：沈冠雄（聯系電話：17786565007）副組長：王一峰（聯系電話：17786380225）組員：汪正鵬、李炎（1）組織事故調查、分析、處25、理，查明事故發生的原因、人員傷亡和財產損失情況，查明事故的性質和責任；（2）提出事故處理及防止類似施工再次發生的措施和建議；（3）組織召開事故分析會，提出事故責任者的處理建議；（4）檢查控制事故的應急措施是否得當和落實；（5）寫出施工調查報告并向有關單位和部門匯報。3、物資供應組職責組長：張偉（聯系電話：13297908720）副組長：陳亮組員：陳漢兵、文建國負責保證現場救援所需的各類生活物資和搶救物資及器材的供應，事故現場的照明及通信聯絡；事故現場所需的物資、器材及車輛調度。4、善后處理組職責組長：李姝瑜（聯系電話：13667213000）副組長：方琴 組員：潘露露、鄭云云主要負責事故傷亡人26、員的善后處理，周圍群眾和傷亡人員家屬的安撫工作及其他未盡事項，協助解決意外傷害和工傷保險的有關事宜。 (六)、應急救援處置程序1、發生緊急事態事故后，現場人員必須立即向項目經理匯報，同時立即施展救護，首先必須保證人員安全，如發現有傷員，應及時送往附近醫院救治。2、項目經理接到事故報告后，應立即趕赴事故現場，根據事故情節，決定是否啟動應急救援預案，到達現場后應積極組織搶險施救工作，防止事態擴大，必要時及時請求公安、消防、醫療等社會救援機構的援助，減少人員傷亡和財產損失，同時在2小時內逐級向有關領導部門報告。3、對仍存在險情的事故現場，要采取有效措施排除險情，保障搶險救援人員的安全，防止事故擴大和27、二次事故的發生。4、根據現場實際情況，必要時對事故現場進行隔離封閉，疏散無關人員，防止事故蔓延，縮小社會影響。5、清理事故現場時，應根據有關規定做好標識注意保護現場，以便調查。6、在對事故初步調查的基礎上，向上級部門寫出書面材料，講清事故單位、時間、地點、人員傷亡和財產損失等真實情況。(七)、應急救援設備儲備表及醫療機構主要應急機械設備儲備表序號設備名稱單位數量備注1輕型普通貨車輛22拖車輛13平板運輸車輛14小型普通客車輛25灑水車輛16千斤頂臺47電焊機臺68吊車臺19發電機臺2救治醫療機構醫療機構名稱地址送醫行駛路線武漢市陽邏中心醫院陽邏區環城路21號繞城高速-陽邏收費站-平江大道-陽光28、大道武漢市黃陂區人民醫院黃陂區前川百秀街259號繞城高速-岱黃高速-黃陂大道-百秀街武漢市醫療救治中心武漢市東西湖區銀潭路1號繞城高速-岱黃高速-三環線-銀潭路(八)、應急處理措施1、交通事故的應急處理措施聯系救援公司準備拖車2輛，司機兩名，24小時待命，隨時拖運事故車輛，保證交通及時恢復通行。1.1、車輛故障拋錨應急處理疏導車輛通行時候，遇有車輛故障拋錨，立即與交通疏導工作人員通報受阻情況，指揮其他車輛繞行。立即通知就近車輛維修人員到現場搶修，若車輛短時間無法修復，及時組織拖車或吊車等機械將故障車撤離現場，盡快恢復正常交通。1.2、交通事故應急處理疏導車輛通行時，發生交通事故立即報警，盡可能29、指揮其他車輛繞行，協助交警部門保護好現場。若出現人員傷亡，現場救援人員積極幫助進行救護，并等候急救車將傷員送往就近醫院搶救。在高速交警處理好事故現場后，立即對現場進行清理，盡快恢復通車。1.3、重大交通事故若發生重大交通事故，立即上報項目負責人以及路政、交警，安排人員暫時進行交通維護，防止發生二次事故，直到交警到來。同時現場應立即采取有效措施組織搶救，撥打當地120急救電話，防止事故擴大，減少人員傷亡及財產損失。2、 交通擁堵的應急處理措施對于不服從指揮、擾亂秩序亂停亂放和沖關車輛，交由現場交警隊對駕駛員進行教育或對車輛進行查扣處理，以確保施工路段的交通安全和暢通。對于發生堵車現象，現場安全負30、責人在組織人員疏通車流的同事，及時與路政、交警取得聯系，配合與協助交警疏通車流，保證行車安全與暢通。鉆孔壓漿工程施工過程中發生重大事故造成嚴重擁堵且長時間不能處理完成的，則立即停止施工，清理現場，將機械設備全部轉移后移除安全設施，解除對車道的占用，保證社會車輛通行；路面銑刨重鋪工程施工過程中發生重大事故造成嚴重擁堵且長時間不能處理完成的，若銑刨工序已完成，攤鋪工序正在進行中，則將疏導交通需要借用的施工區域內車道部分盡快攤鋪完畢，壓路機緊跟碾壓成型，組織水車對新鋪路面強制降溫，使其達到開發交通條件，供車輛借道繞行，然后盡快完成剩余工程量；路面銑刨重鋪工程施工過程中發生重大事故造成嚴重擁堵且長時間31、不能處理完成的，若銑刨工序正在進行或已完成，而瀝青混合料尚未拌合完成，攤鋪工序一時無法開展，這種情況下如果施工的是行車道、封閉的是外側兩車道，則應及時撤除路肩應急車道的障礙，布設臨時標志和交通錐引導車輛從應急車道通行，如果施工的是超車道、封閉的是內側兩車道，則及時撤除行車道的障礙，布設臨時標志和交通錐引導車輛從行車道通行，增加安全員指揮交通。3、危險化學品運輸車輛事故發生危險化學品運輸車倆事故后，立即上報路政、交警部門，暫時從兩個方向最近的互通匝道出口封閉交通，使社會車輛駛離高速公路或改走其他路線，防止危險發生，立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區域內的其他人員,等待交警等32、相關部門進行處理。針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。請有關部門對危險化學品事故造成的危害進行監測、處置，直至符合國家環境保護標準。業主加大監管控制力度，通過相關部門在收費站嚴格檢查，嚴禁沒有辦理相關手續和不符合國家標準要求安全技術條件的危險化學品車輛進入此段高速公路。事故應急救援程序圖搶救遇險人員啟動現場應急方案突發事故發生現場自救小組接到報警啟動二級應急行動啟動一級應急行動進行現場應急救援項目部應急救援系統配合上級或地方政府救援機構進行救援上級或地方政府接到報警項目部應急救援小組接到報警搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結各專業應急救援小組重大事故應急救援體系響應程序圖信息反饋應急增援信息網絡開通應急資源調配指揮人員到位現場指揮到位響應升級現場清理解除警戒善后處理事故調查事故發生事故報告事故判斷響應級別應急啟動救援行動事態控制應急恢復應急結束總結評審現場監測專家支持人員救助工程搶險警戒標志醫療救護人群疏散環境保護N關閉YYYN