午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、文件編號：QGB/DL07-DSN01-04-B版本編號：V2011密 級：DONGLUHITECXX停車場車牌識別管理系統設計方案建設單位： 設 計 人： 設計時間： 2014 年03月 深圳市東陸高新實業有限公司地址：深圳市寶安區寶田三路寶田工業區58棟2樓 電話：0755-26992770/80，26992750HTTP： Email: .com停車場車牌識別管理系統設計方案資料版本QGB/DL07-DSN01-04-B-2011出版狀態標準日 期2014年3月（本系統包含了車牌識別、車輛管制、收費、空車位統計等各種管理功能）深圳市東陸高新實業有限公司版權所有，保留一切權利在沒有得到本公2、司書面許可時，任何單位和個人不得擅自摘抄、復制本書（軟件等）的一部分或全部，不得以任何形式（包括資料和出版物）進行傳播。版權所有，侵權必究。內容如有改動，恕不另行通知。Copyright by Shenzhen dongluhitec industrial Co.，Ltd.All rights reserved.The information in this document is subject to change without notice. No part of this document may in any form or by any means (electronic， mec3、hanical， micro-copying， photocopying， recording or otherwise) be reproduced， stored in a retrieval system or transmitted without prior written permission from dongluhitec industrial Co.，Ltd.目 錄一、車牌識別系統簡介1二、設計依據和執行規范22.1項目設計規范及標準2三、解決方案43.1整體設計方案43.2系統設計思路43.3系統設計結構43.4系統設計拓撲圖53.5停車場系統功能63.6車輛進出流程8四、4、主要設備介紹104.1車牌識別儀104.2自動擋車器104.3出入口控制設備114.4環路感應器 （車輛檢測器）12五、軟件管理系統簡介135.1停車場管理主界面135.2主要功能介紹15六、培訓計劃166.1現場培訓166.2使用時現場培訓16七、售后服務計劃17八、深圳市東陸高新實業有限公司簡介18一、 車牌識別系統簡介近幾年，我國停車場自動化管理技術已逐漸走向成熟，停車場管理系統向大型化、智能化的方向發展。已經成為樓宇自控系統、甚至是現代化社區管理的一個子系統與計算機網絡相聯成為智能建筑、智能小區的重要組成部分。使管理人員可以遠距離監視和控制停車場。智能停車場管理系統采用先進識別技術產品5、，并結合用戶在停車場收費管理方面的需求，以及交通管理方面的經驗而開發的系統。該系統提供了一種簡單高效率的管理方式，為用戶提供更方便、更有效的服務。智能停車場管理系統具有操作簡單、使用方便、功能先進等優點，車場使用者可以在最短的時間進入或離開停車場，并避免煩瑣的手續，有效提高車場管理質量，獲得良好的經濟效益和社會效益。我公司率先推出“車牌自動識別儀”智能車輛管理系統。系統采用具有國際領先水平的OCR模塊，作為系統特有的關鍵技術，從而拋棄了傳統停車管理的“一桿一車”的管理模式，實現無障礙不停車入庫、車輛智能管理和出口自動計費等功能。是一種將先進的OCR技術應用到停車場管理系統。二、 設計依據和執行6、規范2.1 項目設計規范及標準項目設計的規范和標準如下： 軟件工程國家標準； 信息技術設備的安全標準GB 4943-2001 民用建筑電氣設計規范 (JGJ16-2008) 工業場所防爆等級GB3836標準 安全防范工程技術規范（GB50348-2004） 建筑物防雷設計規范（GB50057-94） 出入口控制系統工程設計規范(GB50396-2007) 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范（GB50168-2006） 智能建筑設計標準 (GB/T 50314-2006) 建筑智能化系統工程設計標準（DB32/191-1998） 建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范 (GB/ 50311-2007)7、 工業通訊設計規范（GBJ442-81） 局域網IEEE 802.X規約；為了XXX項目的順利執行，我司將遵循以下原則： 根據相關標準和規范的條文進行設計，保證提供符合工業標準的先進、安全、可靠、高質量的優質產品。 提供的產品具備兩年以上在大型管理系統成功運行的工程使用經驗，并具備相關設備生產、經營、指導安裝與現場調試的能力與資格。 提供的文件，包括圖紙、說明、使用手冊等，均使用國際單位制（SI）。所有交換文件、工程圖紙及相互通訊，均使用中文。 完全保證所供門禁和車場及通道管理系統的安全可靠性、合理性、完整性和優良性。 提供系統運行硬件、軟件、技術服務，有全部責任滿足這些要求，以提供完整的工作8、系統。 提供的門禁和車場及通道管理系統的設備、軟件與買方各直屬單位已建成運行的管理系統系統和正在建設的門禁管理系統系統兼容并集成。保證數據傳輸、控制管理、數據查詢在同一平臺。系統設計原則管理系統方案設計時遵循技術先進、功能齊全、性能穩定、節約成本的原則。并綜合考慮施工、維護及操作因素，并將為今后的發展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。本系統設計內容是系統的、完整的、全面的；設計方案具有科學性、合理性、可操作性。其具有以下原則：先進性與適用性管理系統的技術性能和質量指標應達到國際領先水平；同時，系統的安裝調試、軟件編程和操作使用又應簡便易行，容易掌握，適合中國國情和本項目的特點。該系統集國際上眾9、多先進技術于一身，體現了當前計算機控制技術的最新發展水平，適應時代發展的要求。同時系統是面向各種管理層次使用的系統，其功能與配置能給管理中心提供直觀、全面、方便、快捷為準則，其操作應簡便易學。經濟性與實用性管理系統實際需要和信息技術發展趨勢，根據現場環境，設計選用功能適合現場情況、符合要求的系統配置方案，通過嚴密、有機的組合，實現最佳的性能價格比，以便節約工程投資，同時保證系統功能實施的需求，經濟實用。可靠性與安全性管理系統的設計具有較高的可靠性，在系統故障或事故造成中斷后，能確保數據的準確性、完整性和一致性，同時系統具有一整套完成的系統管理策略，可以保證系統的運行安全。安全性原則可拓展性原則10、系統應滿足用戶不斷的需求，可靈活增減或更新各個子系統。在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。在軟件上免費為相應的應用客戶升級，和消防、報警系統聯動。追求最優化的系統設備配置在滿足管理系統對功能、質量、性能、價格和服務等各方面要求的前提下，追求最優化的系統設備配置，以盡量降低系統造價。易維護性原則在設計、生產上使用好的配件，使系統的故障率達到最低。系統出現故障時通過簡單的工具即可進行維護，在系統出現突然問題時，數據自動保存并能快速恢復，同時可使用手動裝置，保證通道的順利開通。三、 解決方案3.1 整體設計方案本項目為XXX社會停車場車輛管理系統，現場主要為地面停車場，地下無車庫。因此我們只在11、地面設計出入口管制收費設備。根據我司項目組對現場實地進行考察，結合使用方的實際需求，配套設施采用便捷、穩定、高標準的設計理念，結合物業管理要求及現場狀況，擬定設計系統架構采用工業級TCP/IP組網方式。3.2 系統設計思路根據XXX停車場設計要求和每個車行車道的寬度，本設計中我們將地面車行出入口設計為：X進X出。每個出入口現場圖參照如下：為提高系統識別精度和效果，在此我們建議設計：在每個出入口采用主次兩臺車輛識別儀，通過兩臺識別儀進行識別對照確認將解決車輛左右直行多向行駛的抓拍問題以及最大限度地減少錯誤識別。所有地面出口崗亭收費管理電腦通過千兆網絡和停車場管理監控中心數據庫服務器相連，所有合法12、車牌號由管理監控中心系統統一授權管理。 3.3 系統設計結構根據設計思路，整個停車場管理系統被劃分為2個相對獨立，又相互聯系的統一管理子系統：中心數據庫管理發行及驗證系統、停車場管理系統的公用數據，提供系統所有數據的有效安全管理與更新發布，確保數據的重要公用數據的一致性與完整性。中心數據庫控制管理系統所有工作站的正常工作。一、數據庫：設置于停車場管理中心專用電腦或服務器上。二、管理發行中心：設置于停車場管理辦公室或保安監控室，配備一臺管理發行電腦。管理中心作為整個醫院的停車場系統的管理中心，主要功能包括： 制定停車場系統應用法規，各子系統系統的車輛權限統一制發、管理； 統一制作、管理和維護用戶13、信息； 補發和注銷車輛權限（含有有效期限）； 整套停車場系統設備配置管理； 提供停車場查詢系統； 停車場收費設定及查詢； 所有進出通道設備的設置、管理；三、各車行主出口崗亭：XXX停車場共有3個車行主出口，在各出口的崗亭內設置一臺停車場收費電腦，管理車行出入口的管制設備，主要設計完成下列功能： 停車場設備部分參數設置及設備狀態監控； 停車場系統各部分電源管理； 處理應急情況，緊急開閘； 出入口車輛等信息實時監控； 自動識別放行內部車輛和臨時車輛； 語音提示，可提示固定車有效期； 圖像抓拍存儲，車牌自動識別； 自動落閘、防砸車； 空余車位、收費、歡迎顯示； 實現準確計費以及交接班的處理； 任意口14、出入，無需重復登記； 授權車輛可從規定的任意口進出；3.4 系統設計拓撲圖整個系統共分為兩級結構，第一級核心管理層網絡：管理中心服務器、發行管理電腦、各出口崗亭停車場收費電腦等，走TCP/IP本地局域網，采用光纖聯網。第二級網絡：由TCP/IP構成控制層。用于出口崗亭收費管理電腦與出入口停車場設備（車牌識別儀、控制顯示屏）之間進行通訊控制。整個停車場的管理系統實行中央控制管理計算機集中監控，并采用車輛牌照自動識別系統對進入停車場的車輛進行數據采集，根據采集的車輛牌照結果，引導車輛進入停車場指定的區域，在停車場出口對駛出停車場的車輛進行識別，對于固定客戶自動放行，對于臨時客戶根據停車時間進行管理15、，中央控制管理計算機對整個停車場進行統一的監控和管理，使停車場的管理形成方便，安全，高效的控制體系。系統組成示意圖：3.5 停車場系統功能系統可對停車場出入口情況進行監控和管理，采集、存儲數據和系統工作狀態，以便管理員進行監控、維護、統計、查詢和打印報表等工作。車輛出入停車場，完全處于系統監控之下，使停車場的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化并具有方便快捷、安全可靠的優點。車牌自動識別 系統將出入場車輛的車牌號碼作為車輛管理的唯一憑證，自動采集出入場車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼，作為停車管理、停車收費、安全認證的原始數據，并以車牌號碼作為數據標識進行信息數據管理。通過出入口的識別結果16、比對來判斷車輛性質和收費情況。 圖片抓拍具有地感觸發、軟件觸發、視頻流檢測等多種模式。車牌識別模式基于視頻流的多幀圖像識別，具有極高效的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別處理，不依賴于單張圖片。 系統采用每車道雙攝像機識別（可選），確保全天候正常工作，對環境依賴性降至最低程度，適應本項目現場復雜的車道情況（左、前、右三向來車）、氣候及光照條件，保證98%以上的有效識別率。入口無障礙通行 由于將“車牌自動識別儀”自動記錄入口通行車輛信息，自動識別車牌號碼作為停車管理和收費管理的憑證，所以無論是內部車輛還是臨時收費車輛，都無需在入口停車，不需拿取任何入場憑證，大大提高了入場的方便性，降低17、了車輛入場設備的成本。停車智能管理 系統具有對停車場車輛智能管理的功能，包括：自動計數、顯示場內的停車位情況；自動提示用戶；自動記錄收費車輛的入場和出場時間，提供相關圖像作為收費憑證；統計、查詢管理數據；收費自動提示和黑名單車輛的自動報警。 出入口顯示屏、控制系統均采用TCP/IP協議網絡方式進行通訊。 地感自動防砸車，車輛檢測器具有三級靈敏度調節檢測，滿足汽車、摩托車、自行車等檢測需要。當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。 道閘具有遇阻返回功能：當閘桿觸碰到車輛或物體時，閘桿自動向上返回并豎直，無需加裝壓力電波。 在斷電或需要緊急釋放閘18、桿時，停電時閘桿可方便地手動抬桿，無需搖把或開箱門方便惡劣天氣作業。對停車場租用車輛進行認證 系統對通行車輛進行身份認證，保證車位和停靠車輛的唯一性，杜絕多車租用一個車位的現象。車輛管理信息顯示 出入口外置大雙層顯示屏除了可實時顯示抓拍車牌號，還可實時顯示場內總空余車位數和收費金額，給駕駛員作出泊車/繳費指示。 系統可將提醒用戶續費等管理信息在出口顯示給用戶。 停車場智能管理主要功能是停放用戶的車輛，并兼顧車輛的計費。入口車牌自動識別儀系統的主要功能： 采集進入停車場車輛的前部部特征圖像； 自動識別車牌號碼和顏色； 自動記錄車輛入場的日期和時間等信息； 將采集到的車輛信息傳送到管理計算機； 驗19、證進場車輛的性質 出口車牌自動識別儀系統的主要功能： 出口車牌自動識別儀系統是本停車場智能控制系統的關鍵部分，主要職能是對駛出停車場的車輛進行智能化管理。 中央控制管理計算機下載用戶信息和場內車輛信息，這些信息以數據庫的形式存放在管理計算機中。用戶信息是指固定用戶名單、使用有效期等；場內車輛信息是指進入停車場的車輛的實時信息，包括：進入停車場的時間、用戶類別等。 車輛駛出停車場時需要在自動欄桿前停車，車輛檢測器觸發車牌自動識別儀車輛牌照抓拍識別系統，抓拍、識別、處理車輛的牌照信息，并將識別結果傳送到管理計算機，管理計算機利用識別結果查詢數據庫，根據不同情況做出相應處理。 對于固定用戶，管理計算20、機控制自動欄桿打開允許車輛離開停車場。 對于即將到有效期的固定用戶，可以在顯示屏上顯示提醒交費續期信息。 對于臨時用戶，系統按照車輛在停車場內停留的時間長度計算收費金額，并通知值班室內的值班人員出來收取通行費，顯示屏上顯示進入停車場時間、駛出停車場時間和應交停車費金額，值班人員收取停車費后，在管理計算機輸入確認收費信息，系統自動打開自動欄桿允許車輛離開停車場。 車輛駛出停車場，系統自動記錄車輛在停車場內停留及交費信息，并上傳至管理計算機。 從中央控制管理計算機下載用戶信息和場內車輛信息； 自動采集駛出停車場車輛的圖像信息； 自動識別車牌號碼； 對出口車輛進行安全比對； 自動判定車輛是否應該現場21、收費，并對臨時用戶現場收費； 停車場現場收費管理； 將車輛駛出信息上傳中央控制管理計算機； 中央控制管理計算機的主要功能有： 接收入口信息采集子系統上傳的入口車輛牌照信息； 接收入口信息采集子系統上傳的車輛的視頻圖像，車輛前部圖像，具備人工錄入和修改功能； 輸入固定使用停車場車輛的用戶信息； 將用戶信息及停車場內的車輛信息下發到出口控制系統的管理計算機； 接收管理計算機上傳的車輛駛出信息和收費交易信息； 收費交易和停車場使用的統計、報表功能；3.6 車輛進出流程 有車牌車輛當車輛進場時，車輛進入拍照范圍，“車牌自動識別儀”自動采集入場車輛的前部特征圖像，自動識別車牌號碼，并將車輛信息傳至控制電22、腦數據庫，顯示在屏幕上，監控人員可隨時監控入口的車輛情況，并可通過電腦顯示的車輛大圖人工校正識別結果。當車輛出場時，“車牌自動識別儀”自動采集出場車輛的前部特征圖像、自動識別車牌號碼，傳輸給控制電腦，電腦根據比對自動判斷車輛性質，自動統計通行信息，并將客戶的相關信息顯示給客戶。車輛出場時系統均將該車輛的入場信息顯示在計算機屏幕上，以供管理人員進行人工比對保證車輛的安全。如果是固定車輛，系統自動開閘放行；如果是臨時車輛，則自動計費由保安收費確認放行。所有數據將寫入停車數據庫備案。 無車牌或車牌污損等無法識別的車輛車輛入場時，當車輛進入時，“車牌自動識別儀”自動抓拍入場車輛的前部特征圖像，并將車輛23、信息傳至控制電腦數據庫，當車輛無牌或污損嚴重無法識別時，此時由系統自動生成一個臨時車牌或手動輸入一個車牌給予存檔。車輛出場時，“車牌自動識別儀”自動抓拍出場車輛的前部特征圖像，傳輸給控制電腦，電腦自動判斷車輛性質，無車牌或車牌識別有誤，無法將車輛對應的入場信息顯示到監控屏幕上時，監控人員可人工根據時間段模糊搜索臨時車牌號找出該車入場的信息確認計費。所有數據自動存入停車數據庫備案。四、 主要設備介紹4.1 車牌識別儀 工作電壓：50Hz交流220V 工作電流：1.5A 工作溫度：-40+70 通訊端口：TCP/IP 通訊速率：115200bps 車輛通行速度：200km/h 拍攝圖像大小：76824、576像素（寬高） 拍攝圖像灰度等級：256級 車牌圖像格式：JPEG 輸出視頻信號分辨率：520水平電視線 平均無故障運行時間：20000小時 平均識別時間：0.3秒 整牌識別率：95% 漢字、字母、數字、顏色單項識別率：98%安裝： 安裝距離： 35米(供貨前提供距離數據，以便選擇鏡頭) 安裝高度：1.21.8米(根據實際環境而定，以不易受到遮擋為準)。外接線： 電源線，觸發信號線，網口通訊線。4.2 自動擋車器 最大桿長： 1m-6m（任選） 起/落桿時間： 1-6s （任選） 電源： 220v/50-60Hz 實際配置電機： 250W 電機絕緣等級： E級 運 轉 電 流： 0.3A/25、40W 0.8A/150W 運 轉 次 數： 500萬次 運 行 噪 音：60dB 機箱尺寸（LxWxH）： 3303001050mm 表面處理： 冷軋鋼板磷化、靜電噴涂、抗紫外線面漆 不帶桿重量： 50kg 環境溫度： -40C+75C 相對濕度： 50% 90% 大氣壓力： 86Kpa 106Kpa 控制方法： 常開點輸入/手控/遙控4.3 出入口控制設備出入口控制器（立式）雙層每行四字中文顯示，可顯示車牌號、車位數、收費金額、歡迎信息、有效期等信息，內置道閘控制器、語音控制器、顯示控制器、電源等技術參數： 顯示分辨率: 6024 顯示顏色：紅綠藍三色 發光點直徑/間距：5/7.62mm 26、亮度：200cd/m2 顯示數字：4漢字/行 工作電壓：AC220V 工作電流：1.5A 工作溫度：-30+70 防水等級：IP65 通訊協議：TCP/IP，RS485 屏體尺寸（含邊框）：L680H360W120mm 立柱尺寸：H100060mm（底座150mm）出入口控制器（掛式）雙層每行四字中文顯示，可顯示車牌號、車位數、收費金額、歡迎信息、有效期等信息，內置道閘控制器、語音控制器、顯示控制器、電源等技術參數： 顯示分辨率: 6024 顯示顏色：紅綠藍三色 發光點直徑/間距：5mm 亮度：200cd/m2 顯示數字：4漢字/行 工作電壓：AC220V 工作電流：1.5A 工作溫度：-3027、+70 防水等級：IP65 通訊協議：TCP/IP，RS485 屏體尺寸（含邊框）：L420H270W90mm4.4 環路感應器 （車輛檢測器） 全自動調諧 線圈電感量范圍50-1000H 三級靈敏度可選 自動靈敏度 繼電器脈沖輸出寬度300毫秒 反應時間100毫秒 環境漂移補償 指示燈 輸出繼電器 1A/30VDC 前面板復位按鈕 浪涌電流保護 電源 AC220V10%五、 軟件管理系統簡介車牌識別管理軟件是停車場管理系統重要的組成部分，必須通過軟件進行相關參數的配置，硬件設備才能正常運行，通過軟件，所有車輛的授權，報表查詢，相關記錄等一步到位，所有的信息都通過管理軟件傳至數據庫中保存，并能28、通過軟件進行查詢和報表的統計、打印，該系統界面友好，操作簡便，系統設置簡單。運行平臺：Microsoft Windows XP/WIN7/WIN8/WIN10系列操作系統CPU：I5或更高主頻硬盤：剩余空間500G以上內存：4G以上獨立顯卡，顯存1G以上顯示設備：支持分辨率1366*768或以上的顯示設備5.1 停車場管理主界面出入管理界面：功能說明：該功能模塊具有停車場狀態實時監控，記錄提取和電腦開閘等功能，打開此功能后車輛進出信息將被實時提取并顯示在軟件窗口中，供管理人員隨時掌握停車場信息。最多可以管理四個進口和四個出口，雙攝像頭時可管理兩個進口和兩個出口。在圖像框的右側，是車輛進行出入時29、，所車輛進出的內容存放點，可以看出此車目前的情況，出場時應收取的費用等。在右邊的上部份是操作人員的信息，此操作員的上班時間，在這段時間內車輛的出入情況以及所收的費用和免收的費用等。下面是瀏覽記錄，可以查詢的車輛的進出情況及收費情況。瀏覽記錄報表界面：功能說明：此功能也可在管理中心軟件中使用，主要用于實時查詢當前停車場內停放車輛的信息，以便了解當前停車場狀況。停車場管理主界面：管理界面分六大塊，分別為停車場管理、固定車設置、記錄查詢、系統用戶、參數設置、關于。功能說明：停車場管理主要用于添加停車場、設置固定車的收費標準、臨時車的收費標準等；固定車設置主要用于添加固定車、免費車、續費等；記錄查詢主30、要用于查詢進出場記錄、繳費記錄、歸帳記錄、操作員日志、手動抬桿記錄等，各項均可按條件查詢；系統用戶主要用于添加系統管理員、系統操作員、操作員等；參數設置主要用于設置停車場系統的參數、系統備份、車輛黑名單等；關于主要用于查看軟件版本、數據庫版本及支持電話等。5.2 主要功能介紹停車場的參數設置界面：功能說明：在此界面中可以對停車場的基本參數進行更改設置，可設置黑名單車輛的進出時間。六、 培訓計劃6.1 現場培訓我方在系統進入試運行開始對雇主的技術人員和操作人員進行理論和實際操作、維護等方面的培訓，并提供相關培訓資料。內容至包括軟件維護維修課程和操作課程。我司派出的培訓人員，是各產品制造商和軟件開31、發商認證的培訓教師。我方會事先向雇主提供培訓教員簡歷，當雇主認為不合格時，我方會按雇主要求立即予以更換。現場培訓內容：天數內 容1天1. 停車場系統原理及操作2. 設備的操作與維護，系統設備的拆裝和故障排除1天3. 一般性故障的簡明診斷4. 遠程故障報修1天5. 計算機軟件系統的標準與維護6. 系統的聯網、操作與維護6.2 使用時現場培訓l 持續性專題培訓在完成最初的培訓工作，系統投入正常使用后，我公司將對新安裝系統進行為期1個月的緊密跟蹤，隨時根據實際使用當中出現的問題和現象，進行不定期的專題培訓。隨后，我公司都將隨時注意和客戶的溝通，根據客戶的反饋和實際狀況，組織相關人員進行培訓。l 陪伴32、式培訓考慮到車流量較大這樣的實際狀況，我司特提出陪伴式培訓計劃，即在系統驗收合格，培訓完畢，投入運行后的第一個星期內，保持每天都有我司工作人員在設備現場，隨時指導現場工作人員。l 特殊狀況再培訓相應于停車場管理人員的績效考核機制，以及人員崗位調整的情況。如果停車場收費管理人員發生更換的情況，我司將無償為新的車場管理人員的再訓工作。七、 售后服務計劃（1）服務機構本著“以客戶為中心，服務零距離”的服務宗旨，公司把“合作、共贏、發展”作為公司的經營理念。在確保產品的先進性、可靠性、穩定性的同時，不斷改進服務質量，保證顧客使用本公司產品獲得最先進管理手段的同時，享受優質的售后服務。（2）技術支持內容33、積極參與、配合系統施工，制定實現細節和方案，以實現本系統的最終竣工。同監理、雇主一起，參加弱電系統的協調工作。負責設備的現場定位，安裝指導、設備端接和調試工作。（3）售后服務響應時間接到業主關于停車場任何報修通知后保證在4個小時內（急修2個小時）到達維修現場，如特殊原因不能到達，會及時向貴方說明理由，并告知到達時間；但最長不超過 12小時。處理措施設備出現故障時及時維修，簡單故障的維修周期不超過8小時，復雜故障的維修根據配件供應情況盡快修復并及時向甲方通報維修所須的大概周期。但最長不超過24小時。配品配件公司確保系統90%以上的常規維修配件的供應，如在設備維修期間，維修器件影響到系統正常使用的34、情況，我公司提供備件替換維修件，保障設備的正常運轉。定期主動上門巡檢服務建立維護保養檔案，我公司技術服務人員每季度到機場對停車場收費系統的所有設備進行測試、清掃、除塵、清洗、連接件的緊固及調整等日常保養服務。現場保駕服務考慮車管員與新設備的使用磨合期，保障設備的正常使用，使車管員、物業維保及管理人員盡快熟悉新系統，在設備安裝調試開通使用，我公司派技術服務人員為本項目提供現場為期一周的保駕服務，保證系統無故障運行。設立項目服務專員為該系統設立項目服務專員1名，該服務人員熟悉現場情況，與車場管理維保人員長期溝通，24小時開機保證溝通渠道正常。電話回訪服務我公司售后服務專員每月定期向貴方詢問設備使用35、情況及解答貴方的咨詢。系統升級服務當系統軟件升級時，主動免費為用戶升級軟件，并做系統整體維護。八、 深圳市東陸高新實業有限公司簡介一、概況：1、公司名稱：深圳市東陸高新實業有限公司2、地 址：深圳市寶安區寶田三路寶田工業區58棟2樓3、注冊時間：1995年4月4、主營業務：感應技術的開發研究，電子門鎖的開發生產，感應式一卡通系統的開發，系統工程等。5、公司組織：總經辦、市場部、開發部、生產部、項目工程部、財務部、五金部、電子部。 辦事機構：在福州、武漢、鄭州、沈陽、成都建立了自己的分公司和北京、上海、南京、貴陽、青島、西安辦事處分支機構，形成了自己的技術服務網絡。二、技術狀況：技術陣容：東陸自36、主研究開發的產品，涵蓋了停車場、門禁、門鎖、巡更、消費等智能卡主要應用領域，形成了自主的核心技術體系，提供智能小區、智能大廈、企事業單位、校園“一卡通”系統的全方位解決方案。整套系統具有硬件、軟件統一協調的平臺，達到真正意義上的“一卡通”，被深圳市高新科技局2000年認定為高新技術項目。東陸產品的關鍵部件均采用自行設計的集成電路芯片，許多產品成為行業的標準。 公司集中了一批具有豐富經驗的計算機軟、硬件專家，電子專家、系統集成和機械模具技術人員及工程技術人員，其中總工1人，高級工程師5人，工程師34人，助理工程師35 人，技術顧問2人。本公司已形成機電一體化開發生產、系統集成、設計、施工一條龍的37、服務體系，有能力承擔各種規模的一卡通系統的設計與施工及維護等工作。本公司積極面向市場、面向用戶、用戶至上、為了廣大用戶提供更加完善的一流服務。產品研發能力：本公司完全基于自主的核心技術的非接觸感應技術的的研發產品，種類包括：n 停車場各應用系列n 門禁各應用系統n 電子門鎖各應用系統n 云平臺門禁停車場系統n 工地通道管理系統n 消費管理系統n 電梯管制系統n 訪客管制系統n 手機卡一卡通系統n RFID研發及系統定制n 。生產能力：本公司15000平方米的生產車間，具備多套大型的壓力機、平面磨床、數字銑床、折彎機、剪板機、鉆床、攻絲機等生產設備，配備高級技師10人，技師18人，年生產能力感應38、數碼鎖3000套、門禁設備3000套、停車場系統1000套。項目經驗和技術能力：本公司積多年承擔重大應用系統的工程經驗，在發展過程中，公司培養造就了一支技術過硬，作風優良的工程技術隊伍；一支經驗豐富、技術全面的研發隊伍；一支能獨立完成標書的銷售隊伍。豐富的人力資源，雄厚的技術實力和堅實的經濟基礎，使公司多次在招標中力挫群雄。在系統集成方面具有豐富的實踐經驗和管理經驗為建設方提供更加完善的服務，這也是建好本系統工程的有力保障。三、公司理念：公司理念：專業、務實、誠信、服務公司宗旨：為社會提供真正的安全和方便公司精神：科技領先，不斷創新，追求卓越奮斗目標：一流技術，一流服務，鑄造一流企業四、深圳市39、東陸高新實業有限公司的優勢： 本公司經過多年智能化產品的研發、生產、施工和銷售，我們掌握了不依賴于別人的自主核心控制技術，我們對于智能系統具有很深刻的理解，對系統的穩定性、產品的質量也具有充足的了解和信心，事實也證明了我們的產品是值得推廣使用的。 本公司的理念即是“保障用戶的價值”，一切從用戶目前的核心需求出發，提供一套專業化的解決方案，整個系統采用的模塊化設計，便于維護升級和功能擴展， 本公司采用的是成熟可靠的技術、設備和系統，全部為通過中華人民共和國公安部安全與警用電子產品質量檢測中心檢測通過的優良產品。 本公司是最早將RF感應技術用于門禁、停車場、智能門鎖的廠家，應用模式全。本公司一直致力于智能IC卡“一卡通”事業，型號多，品種全， 是目前為數不多的產品系列、模式、解決方案最全的一卡通生產廠家。 本公司產品全部是獨立自主設計生產的產品，為本項目提供有力的產品質量和服務保障。 本公司具有大型的一卡通系統工程項目實施經驗，很多的大型工程應用使得開發、工程經驗得到很大提高，產品的成熟穩定性和公司的服務、信譽得到了良好的體現和廣大用戶的認同。 本公司十分重視本項目的實施，公司總部及各地分支機構將全力以赴保證本項目的設計、施工和服務質量。