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1、某空氣化工設備吊裝方案設計 1. 概述 本工程為空氣化工產品（中國）投資有限公司 空氣化工產品（廣州）有限公司東莞 Ferroxcube 11HPN 項目，該項目中有五臺設備進行吊裝，其中最長設備為 15.74 米 ，最重設備為 15.48 噸，其余設備重量都在 10 噸左右。 具體情況見表 1 。 表 1: 設備參數表 序號 位號 名稱 外形尺寸 (mm) 數量 重量 (Kg) 1 C 181A /B 變壓吸附器 1440 6186mm 2 8914 2 K111 空氣壓縮機 3390 2031 1981mm 1 10200 3 S218 冷箱 1524 15740mm 1 15840 4 2、U004 工藝控制模塊 5350 2100 3200mm 1 8500 施工中執行的規范及要求 2.1 業主或制造廠提供的設備安裝規范 2.2 化工機械安裝工程施工及驗收規范（通用規定） HSJ203-83 2.3 中低壓化工設備施工及驗收規范 HGJ209-83 2.4 現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范 GB50236-98 3. 設備總體安裝原則： 4.1 到場的設備只要具備安裝條件的，到場后立即安裝。 4.2 安裝設備的總體原則是先大后小，先里后外。 4 設備安裝工藝流程 表 2: 設備安裝工藝流程圖 設備安裝前的準備工作 6.1 設備基礎的檢查與驗收：設備安裝前，應先與土建施工單3、位辦理基礎交接，交接時，應對照土建施工圖，仔細核對設備基礎的尺寸、高度與圖紙是否相符，核對設備預埋螺栓的數量、絲桿長度和間距與圖紙是否相符，核對預留螺栓孔的大小、數量和間距與圖紙是否相符。如發現問題，應立即通報業主。如沒有發現基礎存在質量問題，則應在業主的安排下與土建辦理設備基礎中間交接記錄。 6.2 設備安裝的允許偏差見下表 5 ： 表 5: 設備安裝的允許偏差表 序號 設備位號 允許偏差（ mm ） 中心線 標高 鉛垂度 方位 1 變壓吸附器 10 5 5 5 2 空氣壓縮機 10 5 15 5 3 冷箱 10 5 2 5 4 工藝控制模塊 10 5 1 5 6. 安裝方法及技術要求 6.4、1 設備安裝前，應仔細核對設備的方位，確認無誤后方可就位。設備的找正與找平應按基礎上的安裝基準線（中心標記、水平標記）對應設備上的基準測點進行調整和測量。對于立式設備的找正應在互成直角的兩個方向利用經緯儀進行測量。 6.2 . 設備找平時，根據要求用墊鐵進行調整，不允許用緊固或放松地腳螺栓及局部加壓等方法，其安裝誤差應符合規范規定。 6.2.1 設備的墊鐵組高度為 30 60mm 。 6.2.2 預留螺栓孔安裝的設備，先用臨時墊鐵對設備進行初找正、找平后，進行地腳螺栓的灌漿工作 , 水泥灌漿料通常采用 麥斯特 ( 牌號為 98c ) ，待混凝土強度達到 75% 以上時，在地腳螺栓旁布置墊鐵進行5、最終的找正、找平工作。 6.2.3 墊鐵應露出設備支座底板外緣 10 20mm ，墊鐵伸入長度應超過地腳螺栓，且應保證設備支座受力均衡，每組墊鐵的塊數不多于 4 塊。 6.3 二次灌漿：基礎面的二次灌漿層應一次灌滿，灌漿料為麥斯特 ( 牌號為 98c ) 無收縮水泥。 7. 設備吊裝 設備參數見表 3 表 3 ：設備吊裝參數及吊車選型 位號 設備名稱 外型尺寸 重量 (Kg) S218 冷箱 1524 15740mm 15840 C 181A /B 變壓吸附器 1440 6186mm 8914 K111 空氣壓縮機 3390 2031 1981mm 10200 U004 工藝控制模塊 53506、 2100 3200mm 8500 7.1 冷 箱 （ S218 ）吊裝 設備的吊裝采用 160t 全液壓汽車式起重機正吊就位， 50t 全液壓汽車式起重機配合抬尾直至 S218 直立。直立過程見圖 1 ：吊裝設備直立抬吊示 。 圖 1 ：吊裝設備直立抬吊示意圖7.1.1 冷箱（ S218 ）吊裝受力校核 : 7.1.1 .1 抬吊時吊裝受力計算 : （ 1 ） 主吊吊車的吊裝受力計算 : 起重機吊臂中心與設備吊放點最大距離（回轉半徑） 10m ， 直立時水平抬起之初主、輔吊吊車負荷相等，各為起吊設備的 50% ，直立后主吊負荷是起吊重量的 100% ，輔吊負荷為 0 。其計算式如下： G =7、 （ G 1 +G 2 +G 3 ） +K= （ 15480+2500+800 ） +5000 = 23780kg 式中： G - 吊裝總重； G 1 - 設備自重 : 15480kg G 2 - 吊車鉤繩重量 2500 kg ； G 3 - 索具重量 800kg ； 參考 表 4 ： 160t 汽車式吊車參數表，吊臂選用 26.5 m ，回轉半徑 10m ，由 160t 吊車性能表查得起重量為 37500kg , 按 AP 吊裝 AP “吊車的實際起吊應小于吊車起重表中給出的額定負載值的 75% ”規定 ， 吊車在回轉半徑 10m 時最大允許吊裝重量 37500kg 75% 28125kg 8、，大于吊裝總重（ G ） 23780kg 滿足吊裝要求。（ 2 ） 50t 輔吊在水平抬吊時的受力校核 : G = （ G 1 /2+G 2 + G 3 ） +K= （ 15480/2+1000+250 ） +5000= 13840kg 式中： G - 吊車吊裝總重； G 1 - 設備重量： 15480kg G 2 - 吊車鉤繩： 1000kg G 3 - 輔吊索具重量： 250kg K- 動載系數， K 取 5000kg 查閱表 5 ： 50t （ 75% 負荷下）汽車吊車參數表，吊臂 17.4m 時，回轉半徑 7m ，在 75% 負荷狀態下，查得起重量為 19500kg 13840kg 滿9、足吊裝要求。 表 5 ： 50t （ 75% 負荷下）汽車吊車參數表 （ 3 ） 冷箱吊裝吊車就位受力計算 : 起重機吊臂中心與設備吊裝就位點最大距離（回轉半徑） 9.7m ， 冷箱（ S218 ）吊裝平面布置圖 ( 見圖 2 所示 ) ，考慮到安全性、吊車停位距離的偏差及不可預見的因素，計算時按 12m 計入。 其計算式如下： G = （ G 1 +G 2 +G 3 ） +K= （ 15480+2500+800 ） +5000 = 23780kg 式中： G - 吊裝總重； G 1 - 設備自重 : 15480kg G 2 - 吊車鉤繩重量 2500 kg ； G 3 - 索具重量 800k10、g ； 參考 160t 汽車式吊車參數表，吊臂選用 26.5 m ，回轉半徑 12m ，由 160t 吊車性能表查得在回轉半徑 12m 時，起重最大允許吊裝重量 33000kg 75% 24750kg ，大于吊裝總重（ G ） 23780kg 滿足吊裝要求。 圖 2: S218 、 C 181A /B 吊裝平面布置圖 7.1.2 鋼繩校核 7.1.2 .1 主吊吊裝鋼絲繩的選用校核 冷箱吊裝鋼繩捆綁及鋼繩長度尺寸見圖 3 。 a) 根據圖 3 所示，其夾角為 arc sin(1100/3500)=18.3 0 , b)1 繩 2 根鋼絲繩吊裝受力計算： F= G sin /sin ( 見圖 411、) ，即： F 23780 sin(18.3)/sin(143.4 0 )= 12523kg c) 每根鋼絲繩吊裝受力 F 1 F/2 12523/2 6262kg 式中： G - 冷箱吊裝負載總和 23780kg F-1 繩 2 根鋼繩受力 F 1 - 每根鋼繩受力 - 為 18.3 0 （見圖 3 、圖 4 ） - 為 143.4 0 （見圖 3 、圖 4 ） d) 鋼絲繩容許拉力校核 從國產鋼絲繩主要技術規格 GB1102 74 查出 37mm （ 6 37+1 ）鋼絲繩公稱抗拉強度 1550MP a 其鋼絲破斷拉力總和 P 為 798.5kN 。 鋼絲繩容許拉力： T P/K c T 12、798.5/80.82 81.84kN= 8352kg 37 （ 6 37+1 ）鋼絲繩容許拉力 8352kg 大于每根鋼繩受力 6262kg ，滿足吊裝安全要求。 T- 鋼絲繩容許拉力 P- 鋼絲繩破斷拉力總和（ kN ） K- 安全系數取 8 c- 換算系數取 0.82 （ 6 37+1 ） 7.1.2 .2 輔吊鋼絲繩的選用校核 根據 7.1.1 .1 （ 2 ） 計算出輔吊鋼繩 G = （ G 1 /2+G 2 + G 3 ） +K= 13740kg , 其輔吊的鋼絲繩長度（夾角、）與主吊選擇同樣的數據，鋼繩也采用 1 繩 2 根共 4 根繩。 a)1 繩 2 根鋼絲繩吊裝受力計算： 13、F= G sin /sin ，即： F 13740 sin(18.3)/sin(143.4 0 )= 7236kg b) 每根鋼絲繩吊裝受力 F 1 F/2 12523/2 3618kg 式中： G 冷箱直立輔吊負載總和 13740kg F 1 繩 2 根鋼繩受力 F 1 - 每根鋼繩受力 - 為 18.3 0 - 為 143.4 0 c) 鋼絲繩容許拉力校核 從國產鋼絲繩主要技術規格 GB1102 74 查出 26mm （ 6 37+1 ）鋼絲繩在公稱抗拉強度 1550MPa 時，其鋼絲破斷拉力總和 P 為 400.5kN 。 鋼絲繩容許拉力： T P/K c T 400.5/80.82 414、1.05kN= 4188kg 26 （ 6 37+1 ）鋼絲繩容許拉力 4188kg 大于每根鋼繩受力 3618kg ，滿足吊裝安全要求。 T- 鋼絲繩容許拉力 P- 鋼絲繩破斷拉力總和（ kN ） K- 安全系數取 8 c- 換算系數取 0.82 （ 6 37+1 ） 7.1.3 扁擔梁設計 吊裝用扁擔梁 HM 型 H 型鋼加工制作。 H 型鋼規格為 350 250 ，長度為 2.4m ，吊耳采用 30mm 、材質 Q245 加工而成，吊耳外徑為 400mm , 開孔走私為 80mm （ 20t 卸扣直徑 62mm ）， 7.1.4 冷箱（ S218 ）吊裝抗桿校核 160t 吊車伸出臂長 15、26500mm ，回轉半徑按最小值計入為 9700mm （吊車負荷計算時按 12000mm 計入），吊車底盤高度 1200mm 。 1 ）桿頂端到地面的距離： S L con(arc sin )+h S L conarc sin(9700/26500)+1200= 25861mm 2 ）臂桿頂端到吊裝設備頂端的距離： S 1 S (H h 2 ) S 2 S 1 25861 (15740 400)-800= 9721mm 3 ）抗桿距離： W S 1 tg(arc sin )-R W 9721tagarc sin(9700/26500)- 762= 3061mm 經校核吊裝設備邊緣距離吊車臂桿16、為 3061mm ，滿足要求，圖 5 是用 CAD 按 1 ： 1 的比例繪制的，其結果與計算完全吻合。 式中：（單位 mm ） S- 吊車桿頂到地面距離 S 1 - 臂桿頂到吊裝設備頂部（吊耳處）的距離 S 2 - 吊起設備底部到地面的距離 L- 吊車伸出臂長 h- 吊車底盤高度 H- 設備高度 h 1 - 設備封頭的高度 R- 設備半徑 圖 5 S218 吊裝抗桿校核 7.2 變壓吸附器 C 181A /B 吊裝 變壓吸附器 C 181A /B 吊裝采用 100t 輪胎式起重機正吊就位， 50t 全液壓汽車式起重機配合抬尾直至 C 181A 和 C181B 直立。 7.2.1 吊裝受力校核17、 : 7.2.1 .1 吊裝受力計算 （ 1 ） 主吊吊車的吊裝受力校核 : 抬吊時起重機吊臂中心與設備吊放點最大距離（回轉半徑） 8m ，考慮到吊裝就位時回轉半徑 8.9m 加之不可遇見的因素和安全性，回轉半徑取 10m ， 直立時水平抬起之初主、輔吊吊車負荷相等，各為起吊設備的 50% ，直立后主吊負荷是起吊重量的 100% ，輔吊負荷為 0 。其計算式如下： G = （ G 1 +G 2 +G 3 ） +K= （ 8914+2000+750 ） +2500= 14164kg 式中： G - 吊裝總重； G 1 - 設備自重 : 8914kg G 2 - 吊車繩與鉤重量： 2000 kg 18、； G 3 - 索具重量 750kg ； K- 動載系數： 2500 參考 表 6 ： 100t 汽車式吊車參數表， 100 噸吊車主臂伸出長度 27.45 時，回轉半徑在 10m 時，最大起重量為 31500t ， 最大允許吊裝重量 31500kg 75% 23625kg ，大于吊裝總重（ G ） 14164kg 滿足吊裝要求。 （ 2 ）輔吊裝受力校核 起重機吊臂中心與設備吊放點最大距離（回轉半徑） 7m ， 直立時水平抬起之初主、輔吊吊車負荷相等，各為起吊設備的 50% ，直立后主吊負荷是起吊重量的 100% ，輔吊負荷為 0 。計算按最大起吊重量，即總負載的 50% ，其計算式如下： 19、G = （ G 1 /2+G 2 +G 3 ） +K= （ 8914/2+1200+250 ） +2500= 8407kg 式中： G - 吊裝總重； G 1 - 設備自重 : 8914kg G 2 - 吊車繩與鉤重量： 1200 kg ； G 3 - 索具重量 250kg ； K- 動載系數： 2500 按 表 7 ： 25t 汽車式吊車參數表， 25 噸吊車主臂伸出長度 20. 5 時，回轉半徑在 7m 時，最大起重量為 8900t ， 最大允許吊裝重量 8900kg 75% 6675kg ， 25t 吊車在此狀態下最大起吊重量 6675kg ，小于起吊負荷 8407kg ，不能滿足吊裝要20、求。 因此，選用 50t 吊車作輔 , 吊臂 17.4m 時，回轉半徑 7m ，查得表 5 ： 50t 吊車性能表（在 75% 負荷狀態下）起重量為 19500kg 8407kg 滿足吊裝要求。 表 7 ： 25t 吊車參數表 7.2.2 鋼繩校核 7.2.2 .1 主吊吊裝鋼絲繩的選用校核 變壓吸附器 C 181A /B 與 冷箱其直徑相差只有 76mm ，因此，選用吊裝冷箱用的扁擔梁，其鋼繩捆綁及鋼繩長度（圖 3 中、等）參數與冷箱相同。 a) 根據圖 3 所示，其夾角為 arc sin(1100/3500)=18.3 0 , b)1 繩 2 根鋼絲繩吊裝受力計算： F= G sin /s21、in ( 見圖 4) ，即： F 14164 sin(18.3)/sin(143.4 0 )= 7459kg c) 每根鋼絲繩吊裝受力 F 1 F/2 7459/2 3730kg 式中： G - 變壓吸附器 吊裝負載總和 14164kg F-1 繩 2 根鋼繩受力 F 1 每根鋼繩受力 - 為 18.3 0 （見圖 3 、圖 4 ） - 為 143.4 0 （見圖 3 、圖 4 ） d) 鋼絲繩容許拉力校核 從國產鋼絲繩主要技術規格 GB1102 74 查出 28mm （ 6 37+1 ）鋼絲繩公稱抗拉強度 1550MP a 其鋼絲破斷拉力總和 P 為 449.kN 。 鋼絲繩容許拉力： T 22、P/K c T 449/80.82 46.02kN= 4695kg 28 （ 6 37+1 ）鋼絲繩容許拉力 4695kg 大于每根鋼繩受力 3730kg ，滿足吊裝安全要求。 T- 鋼絲繩容許拉力 P- 鋼絲繩破斷拉力總和（ kN ） K- 安全系數取 8 c- 換算系數取 0.82 （ 6 37+1 ） 7.1.2 .2 輔吊鋼絲繩的選用校核 根據 7.1.2 .1(2) 計算出輔吊鋼繩 G 8407kg , 其輔吊的鋼絲繩長度（夾角、）與主吊選擇同樣的數據，鋼繩也采用 1 繩 2 根共 4 根繩。 a)1 繩 2 根鋼絲繩吊裝受力計算： F= G sin /sin ，即： F 8407 23、sin(18.3)/sin(143.4 0 )= 4427kg b) 每根鋼絲繩吊裝受力 F 1 F/2 12523/2 2214kg 式中： G - 變壓吸符器直立輔吊負載總和 8407kg F-1 繩 2 根鋼繩受力 F 1 - 每根鋼繩受力 - 為 18.3 0 - 為 143.4 0 c) 鋼絲繩容許拉力校核 從國產鋼絲繩主要技術規格 GB1102 74 查出 21.5mm （ 6 37+1 ）鋼絲繩在公稱抗拉強度 1550MPa 時，其鋼絲破斷拉力總和 P 為 271.5kN 。 鋼絲繩容許拉力： T P/K c T 271.5/80.82 27.82kN= 2840kg 21.5 24、（ 6 37+1 ）鋼絲繩容許拉力 2840kg 大于每根鋼繩受力 2214kg ，滿足吊裝安全要求。 T- 鋼絲繩容許拉力 P- 鋼絲繩破斷拉力總和（ kN ） K- 安全系數取 8 c- 換算系數取 0.82 （ 6 37+1 ） 7.2.3 變壓吸符器（ C 181A /B ）吊裝抗桿校核 變壓吸符器（ C 181A /B ）吊裝回半徑 8.9m ，吊裝高度比冷箱低 5.5m ，對照冷箱抗桿校核數據，抗桿距離遠遠大于 3061mm , 因此不再進行校核。 7.3 空氣壓縮機 (K111) 吊裝校核 7.3.1 空氣壓縮機 (K111) 吊裝受力計算 空氣壓縮機 (K111) 吊裝回半徑 25、7m , 考慮安全性和不可預測因素，按 8m 計算見圖 6 所示。其計算式如下： G = （ G 1 +G 2 +G 3 ） +K= （ 10200+1800+400 ） +5000= 17400kg 式中： G - 吊裝總重； G 1 - 設備自重 : 110200kg G 2 - 吊車鉤繩重量 1800 kg ； G 3 - 索具重量 400kg ； 查閱表 5 ： 50t 輪胎車式吊車參數表和表 6 ： 100t 輪胎式吊車參數表， 50t 吊在回轉半徑 8m 、臂長 17.4m 負載系數 75% 時最大起吊重量為 16300kg ，小于起重負荷 17400kg ，不能滿足安全吊裝要求。26、因此， 100t 吊車吊臂伸出長度 21.35 m ，回轉半徑 8m ，起重最大允許吊裝重量 43200kg 75% 32400kg ，大于吊裝總重（ G ） 17400kg 滿足吊裝要求。 7.3.2 鋼絲繩的選用校核 根據 7.3.1 計算出輔吊鋼繩 G 17400kg , 其吊裝的鋼絲繩長度（夾角、）見圖 7 、圖 8 所示，鋼繩采用 2 條 1 繩 2 根共 4 根繩。首先計算圖 7 中的 1 繩 2 根繩的受力 F ，再由 F 計算出 F 1 受力， F 1 是每根繩的最終負載。 a)1 繩 2 根鋼絲繩吊裝受力計算： F= G sin /sin ，即： F 17400 sin(2927、)/sin(122)= 9947kg b) 每根鋼絲繩吊裝受力 F 1 Fsin 1 /sin 1 9947 sin(19)/sin(142) 5260kg 式中： G -K111 吊裝負載總和 17400kg F-1 繩 2 根鋼繩受力 F 1 - 每根鋼繩受力 -29 0 -122 0 1 -19 0 1 -142 0 c) 鋼絲繩容許拉力校核 從國產鋼絲繩主要技術規格 GB1102 74 查出 31mm （ 6 37+1 ）鋼絲繩在公稱抗拉強度 1550MPa 時，其鋼絲破斷拉力總和 P 為 554.5kN 。 鋼絲繩容許拉力： T P/K c T 554.5/80.82 56.84kN28、= 5800kg 31 （ 6 37+1 ）鋼絲繩容許拉力 5800kg 大于每根鋼繩受力 5260kg ，滿足吊裝安全要求。 T 鋼絲繩容許拉力 P 鋼絲繩破斷拉力總和（ kN ） K 安全系數取 8 c 換算系數取 0.82 （ 6 37+1 ） 7.4 工藝模塊（ U004 ）受力校核 7.4.1 工藝模塊 (U004) 吊裝受力計算 吊裝回半徑 5m , 考慮安全性和不可預測因素，按 6m 計算見圖 6 所示。其計算式如下： G = （ G 1 +G 2 +G 3 ） +K= （ 8500+1000+200 ） +2500= 12200kg 式中： G - 吊裝總重； G 1 - 設備29、自重 : 8500kg G 2 - 吊車鉤繩重量 1000 kg ； G 3 - 索具重量 250kg ； 查閱表 5 ： 50t 輪胎車式吊車參數表和表 6 ： 100t 輪胎式吊車參數表， 50t 吊在回轉半徑 6m 、臂長 17.4m 負載系數 75% 時最大起吊重量為 16300kg ，大于起重負荷 12200kg ，滿足安全吊裝要求。 7.4.2 鋼絲繩的選用校核 鋼繩選用吊裝變壓吸符器所用的 28mm (637), 完全滿足吊裝安全。 為了方便查閱現將計算校核數據羅列如下表 位號 設備名稱 重量 (Kg) 吊裝載荷 主吊 t 輔吊 主吊鋼繩 主吊鋼繩 S218 冷箱 15840 230、3780 160 50 37 26 C 181A /B 變壓吸附器 8914 14164 100 50 28 21.5 K111 空氣壓縮機 10200 17400 100 31 U004 工藝模塊 8500 12200 50 28 8. 施工人力及機械計劃 3.1 人力計劃 除項目部管理人員外，直接參加吊裝工人見表 2 。 表 2 設備吊裝人力配置計劃 序號 職務 / 工種 人數 1 工程師 1 2 起重工 4 3 鉗工 2 4 電焊工 2 5 普工 4 6 合計 13 3.2 施工機械計劃 施工機具的計劃是按照施工工期及人力資源相對應配置，見表 3 。 表 3 施工機具配置計劃 序號 名稱31、 規格型號 單位 數量 備注 1 起重機 160t /100t 臺 1 2 起重機 50t /25t 臺 1 3 載重汽車 20t 臺 1 4 直流焊機 400A 臺 2 5 鏈條葫蘆 5t 臺 4 6 起重索具 套 1 7 角向磨光機 100 臺 2 8 水準儀 DSZ 臺 1 9 經緯儀 臺 1 10 枕木 200 2000 條 40 11 鋼板 =20 m 2 2 12 吊裝索具 批 1 吊裝安裝措施： 9.1 吊裝方案必須經業主批準后，方可進行吊裝作業。 9.2 進入現場的作業人員，必須按規定穿工作服、工作鞋、戴安全帽、防護眼鏡。 9.3 進入現場的所有人員都必須經過業主安全教育，考核32、合格后方可持證上崗。參與吊裝工作的人員必須接受安全交底方可進行吊裝作業。 9.4 登高作業系好安全帶。超高作業應檢查身體，高血壓者，心臟病者不能上崗。 9.5 吊裝器具使用前必須進行安全檢查，合格后方可使用。 9.6 吊裝作業時，設立警戒線，劃分警戒區，專人負責警戒。 9.7 吊裝作業時，超重臂下及吊裝作業半經范圈下嚴禁站人，吊裝作業放一專職指揮員，統一指揮協調作業。 9.8 起重人員應熟知施工方案、吊車性能、操作規程、指揮信號和安全要求。起重人員穿戴有明顯標識的反光服 . 9.9 當陣風風速大于 10.8 米 / 秒時，不得進行吊裝。 9.10 雨、雪、霧等惡劣天氣嚴禁吊裝。 9.11 參加33、吊裝的施工人員，必須堅守崗位，并根據指揮者的命令進行工作。吊裝過程中，任何崗位出現故障，必須立刻向指揮報告。沒有指揮者的命令，任何人不得擅自離崗。 9.12 吊裝指揮人員的指揮信號、手示必須與吊車操作人統一，指揮人員可以同時采用對講機進行通訊指揮。 說 明施工組織設計大全，全套5張光盤，由杭州嘉意德科技有限公司整理銷售。嘉意德公司其他產品介紹如下：工程竣工資料制作軟件：首家基于word平臺開發的資料軟件，具有簡單易用、功能強大、性能穩定等特點，涵蓋了施工工程過程中技術文件、質量驗收資料、質量保證資料、工程管理資料、監理資料和安全資料等各類文件、表格的編制和管理。適用于工程中各方主體的相關人員使34、用，如工程資料員、監理工程師以及工程文件整理、歸檔單位的工程竣工資料管理人員等。 嘉意德資料軟件表格樣式齊全，操作簡便！是全國版本最全的資料軟件主流品牌，共有70多個各地方版本及行業版本，如公路資料、電力資料、節能資料、水利資料等。施工安全驗算軟件：含腳手架、模板、用水用電、塔吊、基坑支護、鋼筋支架、結構吊裝、混凝土工程、降排水等九大模塊。是現場安全管理必不可少的軟件之一。軟件將施工安全技術和計算機科學有機結合起來，符合施工現場特點和要求，依據有關國家規范和地方規程，根據常用的施工現場安全設施類型進行計算和分析，為施工企業安全技術管理提供了便捷的計算工具。同時生成規范化專項方案計算書，為施工組35、織設計的編制提供了可靠的依據。標書制作與管理軟件：是一個集標書制作與標書管理功能于一身的招投標軟件，用于快速編制各類標書和施工組織設計。內置模板源自建設系統各大企業的實際工程，設計水平高、文字素質好。龐大的素材庫包含工業、民用、水電、路橋的綜合施工組織總設計，以及各類結構形式、各種高度的工業、民用、路橋、水電等單位工程的施工組織設計，還提供了特種工程、建筑、安裝、乃至鋼結構的施工組織設計，幾乎囊括了編標所需的所有內容。智能網絡計劃編制軟件：該軟件系統采用圖形編輯方式，不需畫草圖，不需記住工作的代號，只需用鼠標就可以在網絡圖中進行添加、修改工作和調整邏輯關系，而不需再去輸入緊前、緊后關系，并實時36、計算關鍵線路，自動添加工程標尺，橫道圖自動生成，非常快捷、方便。施工平面圖繪制軟件：本軟件提供了多種繪圖工具，具備強大的繪圖操作功能，并集成了多個圖遠庫，包括建筑及構筑物庫、材料及構件堆場庫、施工機械庫、交通運輸庫等等，可直接調用，您只需移動鼠標，就能夠方便繪制出一張完整而又準確的施工平面圖。臨時用電設計計算軟件：是國內第一款對施工臨時用電配置設計及計算類軟件，軟件嚴格按照國家規范進行編制。采用領先圖形模式進行配電設計，及根據JGJ46-2005規范8.1.1條規定采用三相附和平衡計算法，使計算結果更加合理，軟件還對配電箱、用電設備的開關、漏保、熔斷器等電氣的選擇電流進行專門有正對的計算（考慮了尖峰電流等情況對電氣設備的影響），使選擇的電氣設備更合理。本軟件采用領先的Net技術開發而成，具有易學、易用、高效等特點。