午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工 01工區(qū)盾構(gòu)施工測量方案目 錄 1、工程概況12、施工測量執(zhí)行標準及原則12.1執(zhí)行的標準12.2測量原則23、測量質(zhì)量管理目標及基本質(zhì)量指標23.1施工測量質(zhì)量管理目標23.2質(zhì)量指標24、測量組織機構(gòu)及人員25、主要測量儀器及工具36、測量制度37、控制測量47.1地面控制測量47.2聯(lián)系測量47.3地下控制測量78、盾構(gòu)施工測量88.1盾構(gòu)法掘進隧道施工測量控制88.2盾構(gòu)推進測量118.3貫通測量128.4與鄰近合同段接口的聯(lián)系測量128.5施工控制測量成果檢查與檢測129、竣工測量1310、質(zhì)量、安全保證措施1411、資料管理15附件一：測量人員2、資質(zhì)16附件二：儀器檢定證書201、工程概況廣播臺站至新龍路站、新龍路站至國基路站區(qū)間線路從廣播臺站出發(fā)，下穿白馬路、杭州路轉(zhuǎn)向東南，而后下穿賈魯支河，沿花園路方向穿越龍亭路、新龍路及柳林路到達新龍路站，在新龍路站過站沿花園路由北向南至國基路站為止。區(qū)間隧道為單洞單線圓形斷面，廣新區(qū)間線路右線全長1400.500m（YCK9+904.200YCK11+304.700），左線全長1395.970m（ZCK9+904.200ZCK11+304.700）(短鏈4.530m)，區(qū)間設2個聯(lián)絡通道，其中一個聯(lián)絡通道帶泵房。新國區(qū)間線路右線全長793.950m（YAK11+489.700YAK12+2833、.650），左線全長695.149m（ZAK11+489.700ZAK12+179.850）(長鏈4.999m)，區(qū)間設1個聯(lián)絡通道兼泵房。本標段工程地理位置如圖1-1所示。圖1-1 區(qū)間線路地理位置圖2、施工測量執(zhí)行標準及原則2.1執(zhí)行的標準1）工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）；2）城市測量規(guī)范（CJJ 08-1999）；3）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB 50308-2008）；4）建筑變形測量規(guī)程（JGJ 8-97）；5）新建鐵路工程測量規(guī)范（TB1010199）；6）全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T18314-2009）；7）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502994、-1999）（2003版）；8）鄭州市軌道交通工程施工測量管理辦法；9）國家其它測量規(guī)范、強制性標準。2.2測量原則本著百年大計，質(zhì)量為本的原則，實行局測量隊、公司測量隊、項目部測量隊的三級測量復核制度，配備熟練技術人員和先進精密的儀器，對所交樁點進行復測，結(jié)果符合要求后嚴加保護。然后針對所施工的工程特點進行地面點加密以便于施工使用。本著先整體后局部依局部控制碎部的原則進行測量。3、測量質(zhì)量管理目標及基本質(zhì)量指標3.1施工測量質(zhì)量管理目標確保地鐵全線建（構(gòu)）筑物及設備、軌道、管線安裝按設計準確就位，隧道準確貫通，防止因施工測量、控制測量、放樣測量的誤差超限，造成工程質(zhì)量不符合要求。3.2質(zhì)量指5、標1）地鐵隧道在任何貫通面上的貫通中誤差，橫向不超過50mm，高程不超過25mm；2）隧道襯砌不得侵入建筑限界，設備安裝不得侵入設備限界。4、測量組織機構(gòu)及人員為確保工程質(zhì)量，我單位按照高效精干的原則組建“中國中鐵鄭州市軌道交通2號線一期工程土建施工01工區(qū)測量小組”，由工程部長擔任組長，并設兩名測量工程師和四名技術員協(xié)助開展工作。實行工程部長負責制。 項目部測量小組：高超工 程 師鄧勝測量工程師王偉測工張峰峰測工5、主要測量儀器及工具儀器名稱型號精度數(shù)量徠卡TCR1101Ts091一套天寶NA2DINI030.3mm一臺水準儀S3EDSZ21mm一臺銦鋼尺DINI03一對鋼卷尺兩把小卷尺 十6、把塔尺DSZ2一把線墜1000克、5000克、2500克各一個6、測量制度1）測量人員應盡職盡責、分工合作、團結(jié)一致，必須堅持測量工作程序，施工前要認真熟悉設計圖紙，根據(jù)移交的測量資料做好復測工作；施工中要認真控制測量精度，做好施工測量記錄；完工后做好竣工測量，要做到及時準確地提出測量成果，以滿足施工和竣工交驗的需要。同時要經(jīng)過監(jiān)理及第三方測量的檢測，工地測量人員要積極配合；2）測量工作必須做好原始記錄，所有記錄要求填寫清楚，不得隨意涂改和損壞。施測人員要堅持簽字制度，簽署日期、姓名、天氣、地點等。必要時，除說明情況外，應附簡單草圖載于測量記錄本上；3）工程技術檔案需要的測量資料，測量工作日志7、應妥善歸檔保管，裝訂成冊；4）測工與技術人員密切配合、互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并定期檢測施工控制點，測量人員應相互復核測量放線所使用測量數(shù)據(jù)；5）對測量本身業(yè)務范圍內(nèi)無法做出結(jié)論之事，應報告上級實測部門復核本單位的測量工作。加強與駐地監(jiān)理與第三方測量的聯(lián)系和合作；6）測量人員使測量工具、儀器必須經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，做到分工到人、每人各管理一項，且應定期檢查、核正，對管區(qū)內(nèi)的所存測量標志（樁）切實保管好；7）嚴格實行換手復測制度，各種數(shù)據(jù)資料經(jīng)兩人以上獨立復核無誤后方可拿到現(xiàn)場進行施測。7、控制測量7.1地面控制測量1）地面平面控制測量(1)測量儀器采用徠卡全站儀，光學對中器兩套。(2)測量線8、路：按照業(yè)主交接樁點位，采用附和導線施測。(3)采用精密導線測量有關技術規(guī)定：采用方向觀測法，六測回觀測；測距采用正倒鏡四測回往返取平均值；經(jīng)過嚴密平差后，上報監(jiān)理及第三方測量審核。(4) 根據(jù)測量交接樁記錄中所交付的樁點進行地面控制加密測量。2）地面高程控制測量高程采用天寶DINI03精密水準儀2米銦瓦鋼尺一對。采用精密水準測量，觀測方法：往測：奇數(shù)站后-前-前-后、偶數(shù)站前-后-后-前，返測觀測順序與往測相反。前后視距累計差3.0m。測站校核采取兩次儀高法進行。加密精密水準測量的要求同精密水準測量。測量精度：附合線路閉合差（4L）mm（L為公里數(shù)，比如3km，就取3）。3）精密水準測量有關9、技術要求使用儀器水準尺視距前后視差前后視累計差主副尺以前的尺子的紅黑面，現(xiàn)在基本沒有了，現(xiàn)在是兩把尺子，前后視。讀數(shù)差高差之差附和線路閉合差與相臨工點貫通差天寶DINI03銦瓦尺50m1.0m3m0.5mm4L25mm4）精密導線控制測量有關技術要求平均邊長測量等級測距中誤差即標準差。(mm)測角中誤差()方位角閉合差()測回數(shù)350精密42.55N67.2聯(lián)系測量1）平面聯(lián)系測量施工豎井擬采用豎井聯(lián)系三角形測量（詳見圖7-1）即通過豎井懸掛兩根鋼絲，由近井點測定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標以及它們的方位角，然后在井下認為鋼絲的坐標和方位角已知，通過測量和計算便可得出地下導線的坐標和10、方位角，這樣就把地上和地下聯(lián)系起來了。圖7-1 聯(lián)系三角形定向測量示意圖測量步驟：(1)如圖在同一豎井內(nèi)懸掛兩根鋼絲(0.3mm)組成聯(lián)系三角形，井上、井下聯(lián)系三角形布置應滿足下列要求：豎井中懸掛鋼絲間的距離c應盡可能長；聯(lián)系三角形銳角宜小于1；a/c及a/c宜小于1.5，a、a為近井點至懸掛鋼絲的最短距離；(2)每根鋼絲下面懸掛一個10kg的重錘，然后把重錘浸沒在裝滿阻尼液的桶中，盡量讓重錘懸在桶正中；(3)在兩根鋼絲上面合適位置（如圖A、B、A、B位置）貼上反射片，并且保證反射片的正面面向全站儀方向；(4)從C級GPS點（設為D點，后面均為D點）引點，引到井上的近井點C。前面D點的坐標（X11、,Y）、 C點的坐標（Xc,Yc）、DC的方位角已知；(5)把全站儀架在C點，后視D點，前視A、B兩點，用方法觀測法觀測六測回，分別記錄下各個測回的角度，測量中誤差應在2.5之內(nèi)；距離測量每次獨立測量三測回，每測回三次讀數(shù)記錄各個測回的距離，各測回較差應小于1mm。計算得出最后的角度DCA、DCB和距離Lca、Lcb，以及AB的距離Lab,要是誤差超限重新測量；(6)井下和井上同時把全站儀架在C點，后視D，前視A、B，用方法觀測法觀測六測回，分別記錄下各個測回的角度，測量中誤差應在2.5之內(nèi)；距離測量每次獨立測量三測回，每測回三次讀數(shù)記錄各個測回的距離，各測回較差應小于1mm。計算得出最后的夾12、角ACB和距離Lca、Lcb，以及AB的距離Lab，要是誤差超限重新測量；(7)比較井上、井下測量得出的兩鋼絲間距Lab、 Lab，應小于2mm，要是超限，重新測量；(8)聯(lián)系三角形測量，每次定向應獨立進行三次，取三次平均值作為定向成果。2）高程聯(lián)系測量區(qū)間隧道高程測量控制，通過豎井采用長鋼卷尺導入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標傳遞同步進行。先作趨近水準測量，再作豎井高程傳遞（詳見圖7-2）。經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后），井上和井下兩臺水準儀同時觀測讀數(shù)，每次錯動鋼尺35cm，施測三次，高差較差不大于3mm時，取平均值使用，當測深超過20m時三次誤差控制在5mm以內(nèi)13、。地下施工控制水準點，可與地下導線點合埋于一點，亦可另設水準點。水準點密度與導線點數(shù)基本相同，在曲線段可適當增加一些。地下控制水準測量的方法和精度要求同地面精密水準測量。地下施工水準測量可采用S3水準儀和5m塔尺進行往返觀測往返線路是什么？，其閉合差應在20mm（L以km計）之內(nèi)。開挖至隧道全長的1/3和2/3處、貫通前50100m，分別對地下水準按精密水準測量復核，確認成果正確或采用新成果，保障高程貫通精度。圖7-2 豎井高程傳遞示意圖7.3地下控制測量1）地下平面控制測量地下導線測量按級導線精度要求施測。測角中誤差2.5，導線全長閉合差1/15000。正線掘進超過50m，開挖至隧道全長1/14、3、2/3處，分別進行一次聯(lián)系測量，當?shù)叵缕鹗歼叿轿唤禽^差小于12時，可取三次成果平均值作為后續(xù)測量的起算數(shù)據(jù)指導隧道掘進，當隧道單項掘進距離大于1000m時，在掘進至400m后每600m加測一次陀螺定向的測量；并將成果報監(jiān)理及第三方測量，以確認成果正確或采用新成果，保障貫通精度。在隧道未貫通前，地下導線為一條支導線，建立時要形成檢核條件，保證導線的精度。地下施工控制導線是隧道掘進的依據(jù)，每次延伸施工控制導線前，應對已有的施工控制導線的前三個導線點進行檢測。地下導線點布設成主、副導線的形式，形成較多的檢核條件，以提高導線點的精度。導線點如有變動，應選擇另外穩(wěn)定的施工控制導線點進行施工導線延伸測15、量。施工控制導線在隧道貫通前應測量三次，其測量時間與豎井定向測量同步進行。重復測量的坐標值與原測量的坐標值較差小于10mm時，應采取逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導線延伸測量的起算值。洞內(nèi)導線點施測方法與一般導線點測量方法一樣。首先從洞口向隧道內(nèi)布設多邊形閉合導線環(huán)如何保證是一個平面多邊形？，角度采用全站儀觀測6個測回取平均，距離采用往返測距，正倒鏡測3次。在角度閉和差控制在小于等于5N秒（N 表示多邊形的邊數(shù)）的前提下，對閉和導線環(huán)進行平差如何平差？。隧道施工控制導線一般邊長不應小于60m，導線測量采用全站儀施測，左、右角各測二測回，左、右角平均值之和與360較差小于6，邊長往返觀測各二測回，16、往返觀測平均值較差應小于4mm。2）地下高程控制測量 隧道內(nèi)高程控制點應按二等水準測量等級施測，全長中誤差為4mm，往返測較差、附合或環(huán)線閉合差為8mm，正線掘進超過50m，開挖至隧道全長1/3、2/3處，分別進行一次高程傳遞測量，并將成果報監(jiān)理及第三方測量，以確認成果正確或采用新成果，保障貫通精度。地下施工高程控制是隧道掘進的依據(jù)，每次延伸施工高程控制點前，應對已有的施工高程控制點進行檢測。因此應選擇穩(wěn)定、經(jīng)過聯(lián)系測量后的地下施工控制高程點與延伸的洞內(nèi)高程點閉合盡心檢測。施工控制高程點在隧道貫通前應測量三次，其測量時間與豎井定向測量同步進行。8、盾構(gòu)施工測量8.1盾構(gòu)法掘進隧道施工測量控制眾17、所周知，盾構(gòu)機的尺寸通常直徑為幾米到十幾米，機長基本與直徑差不多，重量一般在幾百噸至幾千噸。這樣一個龐然大物，潛在地層中運動，要想改變方向不是一件容易的事。所以若推進中不及時管理，致使偏離預定的計劃中心線，則后果不堪設想，我單位采用德國生產(chǎn)的VMT測量系統(tǒng)對盾構(gòu)掘進進行全程監(jiān)測，在盾構(gòu)推進過程中時刻監(jiān)測盾構(gòu)所在位置（三維坐標）、姿態(tài)（傾角），并與設計路線時刻對比，出現(xiàn)偏差立刻糾正。盾構(gòu)隧道可根據(jù)使用目的確定偏差的允許值。因為管片在盾尾內(nèi)組裝，所以管片的設置位置可以認為與盾構(gòu)機的軌跡基本一致。所以在盾構(gòu)推進過程中，把偏離量控制在允許范圍內(nèi)，即盾構(gòu)只能按設計路線推進。盾構(gòu)法掘進隧道施工測量包括盾構(gòu)18、機始發(fā)架定位測量、盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)測量、隧道內(nèi)導線測量和襯砌環(huán)片檢測等。其測量方法如下：1）盾構(gòu)機始發(fā)架定位測量開始先利用聯(lián)系測量將測量控制點傳遞到盾構(gòu)井中，并利用測量控制點測設出線路中線點和盾構(gòu)機始發(fā)架安裝時所需要的測量控制點。測設值與設計值較差小于3mm。安裝盾構(gòu)導軌時，測設同一位置的導軌方向、坡度和高程與設計值的較差小于2mm。2）盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)測量盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)測量的目的是為了獲得VMT系統(tǒng)中激光靶中心與盾構(gòu)機軸線的三維關系。盾構(gòu)機尾部有許多空間點，這些點與盾構(gòu)機軸線的三維關系在盾構(gòu)機出廠前已經(jīng)由廠家給出。盾構(gòu)機在始發(fā)架上組裝完成后，由人工測量盾尾空間點的三維坐標，經(jīng)過計算可以得到盾構(gòu)機19、的軸線的空間位置，然后再和VMT系統(tǒng)測出來的空間位置進行比較，即可得到激光靶與盾構(gòu)機軸線的三維關系。（1）盾構(gòu)機初始狀態(tài)測量的主要內(nèi)容是：水平偏移、俯仰角、扭轉(zhuǎn)角的測量。測量的目的是確認盾構(gòu)機在掘進過程中是否沿隧道的設計中心線掘進；（2）盾構(gòu)機姿態(tài)測量的原理：盾構(gòu)機作為一個近似的圓柱體，在開挖掘進過程中我們不能直接測量其刀盤的中心坐標，只能用間接法來推算出刀盤中心的坐標。在盾構(gòu)機的機殼體內(nèi)適當位置選擇測量的觀測點就成為非常重要的工作，所選觀測點既要有利于觀測，又利于點位的保護，并且相對位置不能發(fā)生變化； 圖8-1 盾構(gòu)機姿態(tài)測量原理圖如圖中A點是盾構(gòu)機刀盤中心，E是盾構(gòu)機中體斷面的中心點，即A20、E連線為盾構(gòu)機的中心軸線，由A、B、C、D、四點構(gòu)成一個四面體，測量出每個角點的三維坐標（xi, yi, zi）,根據(jù)四個點的三維坐標（xi, yi, zi）分別計算出LAB, LAC, LAD, LBC, LBD, LCD, 四面體中的六條邊長，作為以后計算的初始值，在盾構(gòu)機掘進過程中Li是不變的常量，通過對B、C、D三點的三維坐標測量來計算出A點的三維坐標。同理，B、C、D、E四點也構(gòu)成一個四面體，相應地求得E 點的三維坐標。由A、E兩點的三維坐標和盾構(gòu)機的絞折角就是中盾與尾盾之間的鉸接角度，操作室可以顯示。就能計算出盾構(gòu)機刀盤中心的水平偏航，垂直偏航，由B、C、D三點的三維坐標就能確定盾21、構(gòu)機的扭轉(zhuǎn)角度，從而達到檢測盾構(gòu)機的目的。（3）盾構(gòu)機姿態(tài)測量的誤差分析：由于盾構(gòu)機的結(jié)構(gòu)原因，B、C兩點的間距2m左右，AB、AC 的水平距離4m左右，測站點至B、C點的距離5m左右，由B、C點來推算A點的坐標，B、C兩點的中誤差傳遞給A點，由誤差橢圓的原理可知它產(chǎn)生的縱向誤差對里程有影響，產(chǎn)生的橫向誤差是很小的，橫向誤差的產(chǎn)生主要是測角的影響。用1級全站儀進行角度、距離測量可以將A點的橫向點位誤差控制在10mm內(nèi)。3）隧道內(nèi)導線測量。洞內(nèi)導線點施測方法與一般導線點測量方法一樣。首先從洞口向隧道內(nèi)布設多邊形閉合導線環(huán)，角度采用全站儀觀測6個測回取平均，距離采用往返測距，正倒鏡測3次。在角度閉22、和差控制在小于等于5N秒（N 表示多邊形的邊數(shù)）的前提下，對閉和導線環(huán)進行平差。4）襯砌環(huán)片檢測環(huán)片平面位置測量方法：用3米長、中間位置帶測距頭的木尺，兩頭抵在環(huán)片內(nèi)側(cè)，用水平尺臺平后，用全站儀直接測量其坐標，然后在CAD隧道平面圖上量出環(huán)片中心到隧道設計中心的距離即為襯砌環(huán)片水平偏差。環(huán)片高程檢測采用水平儀直接測量環(huán)片最低處標高的方法檢測。平面位置允許偏差50mm，高程位置允許偏差50mm。盾構(gòu)掘進過程中，前100環(huán)掘進完成后，須向監(jiān)理和第三方測量報驗盾構(gòu)姿態(tài)、中線、斷面測量成果，前100環(huán)后每300環(huán)報驗一次盾構(gòu)姿態(tài)、中線、斷面測量成果；測量頻度：為了盡量減少盾構(gòu)機的偏離，通常掌握偏離幅度23、最為重要。為此，希望每推進一環(huán)測量一次。由于盾構(gòu)機的重心位置受盾構(gòu)機的固有缺點、土質(zhì)變化等因素的影響，固盾構(gòu)機的偏離無法預測。要想掌握每臺盾構(gòu)機的偏離特性，只能提高測量頻度。對中、大口徑盾構(gòu)而言，通常把測量儀器自動導向儀嗎？設置在后方臺車的上部、無論何時均可測量。對小口徑盾構(gòu)測量儀器設置在哪里？而言，因為確保該設備的設置在空間困難，所以測量頻度少。這種場合下，應針對施工條件，同時并用其他測量方法那些測量方法？進行核校補充。5）盾構(gòu)機修正偏離原則（1）偏離量增大之前及早修正；（2）在場地條件受限不能修正，只能按現(xiàn)時方向掘進的場合下，通?？商崆?020m控制偏離量。（3）遵循偏離量的管理值和允許值24、，確立偏離修正方針。為了把施工時的實際偏離量控制在規(guī)定的允許偏離量以內(nèi)，首先應確定偏離量的管理值（允許值的50%80%為目標），并在該目標范圍內(nèi)修正偏離進行推進管理。必須確立連續(xù)修正偏離的意識，但是如果不明確修正到什么時候，什么程度的方針，則會出現(xiàn)反復偏離。如果在已經(jīng)發(fā)生偏離的場合下修正盾構(gòu)方向，則因超挖和盾構(gòu)外周面摩擦的增大周圍地層將發(fā)生擾動，致使沉降。從防止沉降的觀點出發(fā)，希望減小偏離量。在方向控制時，必須先掌握讀夠現(xiàn)在推進方向上的偏離量，其次按可以把偏離量拉回到管理值以內(nèi)的原則設定方向修正量，即使超過管理值也可以考慮先修正幾米的原則進行方向控制。8.2盾構(gòu)推進測量盾構(gòu)推進測量以SLS-T25、導向系統(tǒng)為主，輔以人工測量校核。該系統(tǒng)主要組成部分有ELS靶、激光全站儀、后視棱鏡、工業(yè)計算機等見圖8-2。圖8-2 導向系統(tǒng)組成SLS-T導向系統(tǒng)能夠全天候的動態(tài)顯示盾構(gòu)機當前位置相對于隧道設計軸線的位置偏差，主司機可根據(jù)顯示的偏差及時調(diào)整盾構(gòu)機的掘進姿態(tài)，使得盾構(gòu)機能夠沿著正確的方向掘進。為了保證導向系統(tǒng)的準確性、確保盾構(gòu)機沿著正確的方向掘進，需周期性的對SLS-T導向系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行人工測量校核。 盾構(gòu)推進中測量包括：1）盾構(gòu)姿態(tài)測量包括縱向坡度橫向坡度平面偏離值高程偏離值切口里程滾動值等。2）環(huán)片成環(huán)現(xiàn)狀測量主要包括環(huán)片的直徑圓度環(huán)片的平面和高程偏差以及環(huán)片前沿里程等。3）隧道隆沉測量盾26、構(gòu)機機頭前10m和后20m范圍每天早晚各測一次,并隨著施工進度遞進,范圍之外的監(jiān)測點每周觀測一次,直至穩(wěn)定,當沉降和隆起超過規(guī)定限差(-30mm/+10mm),或變化異常時,則加大監(jiān)測頻率的監(jiān)測范圍。8.3貫通測量盾構(gòu)完成區(qū)間盾構(gòu)掘進后，聯(lián)測地上、井下導線網(wǎng)、水準網(wǎng)，并進行平差，為精密鋪軌提供具有一定精度和密度的導線點與水準點。（1）平面貫通測量在隧道貫通面處采用坐標法從兩端測定貫通點坐標差，并分別投影到線路和線路的法線方向上，求得橫向誤差和縱向誤差進行評定。（2）高程貫通測量用水準儀從貫通面兩端測定貫通點的高程，其誤差即為豎向貫通誤差。8.4與鄰近合同段接口的聯(lián)系測量對于車站及區(qū)間預留的接口27、，施工前要對這些位置軸線、高程與有關部門進行確認，并進行與對方控制網(wǎng)的復核測量，以保證接口的正確連接。8.5施工控制測量成果檢查與檢測檢測均應按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進行，及時地提出成果報告，一般檢測互差應小于2倍中誤差，可用原測成果，若大于該值或發(fā)現(xiàn)偏差，應由監(jiān)理會同第三方測量采取專項檢測來處理。檢測地面導線點的坐標互差 12 mm；檢測地下導線點的坐標互差在近井點附近 14 mm，在貫通面附近 18 mm；檢測地面、地下高程點互差 3mm、 5 mm；檢測地下導線起始邊（基線邊）方位角互差 10；檢測相鄰高程點高差的互差 3mm；檢測導線邊的邊長互差 8mm；檢測隧道中線點坐標的互差128、6 mm；檢測經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差 3mm。9、竣工測量工程結(jié)束后按照鄭州市軌道交通工程施工測量管理辦法的相關規(guī)定，經(jīng)過業(yè)主測量中心復測合格后導線點以及高程點，組織測量人員對隧道凈空、隧道中線及高程進行檢測。單位工程完工后，恢復中線控制樁，加密中線樁，進行斷面測量，并將測量資料報監(jiān)理單位。在隧道貫通后，對地下導線進行平差計算，并以此為基礎進行隧道凈空斷面測量。以施工圖的設計線路中線點為測基準線，線路如需變更應以調(diào)整的線路中線點為測量基準線，進行隧道結(jié)構(gòu)凈空斷面和高架線路結(jié)構(gòu)橫斷面測量。橫斷面方向，必須與線路方向垂直，曲線地段必須與該曲線點的切線方向垂直，垂直度要求不大于905。隧道斷面29、測量成果以報告形式上報。其要求有：洞內(nèi)斷面底板面處線路中心點坐標、高程。直線段只提供控制點坐標，每兩個控制點宜小于50m。曲線提供每個斷面的坐標、高程。其內(nèi)容包括：測量方法、測量位置描述、儀器、時間、成果精度及編制的最終斷面測量成果。工程竣工后，按以下要求移交足夠數(shù)量的合格控制點：1）導線點（中線點）為砼標石，內(nèi)有100mm100mm10mm大小的鋼板，鑲直徑2mm、深為6mm的銅絲標志。水準點標志采用圓形圓頭銅質(zhì)，長50cm，直徑1.5cm，埋入兩側(cè)結(jié)構(gòu)底部1.5米左右，左側(cè)洞墻上（無消防管的一側(cè)）并注明BM XXX，標注里程DK（D左K）XX+XXXXXX。水準點與導線點重合時，保證穩(wěn)固及30、有最高位置；2）地下區(qū)間：區(qū)間隧道左、右線曲線要素點、直線每150m、曲線通視情況允許時不小于60m設立一個導線點（中線點），水準點每120m設立一個；3）控制點兩側(cè)墻面上必須寫明樁號內(nèi)容，如：直線DK XX+XXXXXX；左線D左K XX+XXXXXX；曲線ZH（ZH、HY、QZ、YH、HZ、ZY、QZ、YZ）。10、質(zhì)量、安全保證措施1）加強對測量使用所有控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施。2）加密導線點布置在受地鐵施工影響之外穩(wěn)固、通視條件好的地方，并設標志樁。從高樓上的加密導線點向地面引測時，俯仰角不大于15。3）用于本工程的測量儀器31、和設備，應按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。4）外業(yè)前，列出所用的測量儀器和工具，檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應注意保護，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新作出評定。5）用于測量的圖紙資料，測量技術人員必須認真核對，必要時應到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。6）外業(yè)前，測量技術人員對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到人人明白。7）保持測量人員、測量儀器、測量作業(yè)方法的相對固定。8）測量數(shù)據(jù)計32、算過程中必須做到步步有校核。計算完成后，應換人進行檢算，檢核計算結(jié)果的正確性。9）測量技術人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。10）測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。11）積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。12）一切原始觀測值和記事項目，在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中，字跡33、清楚、整齊、美觀，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄。外業(yè)手簿或記錄進行編號。手簿各記事項目都記錄清楚，填寫齊全。原始觀測數(shù)據(jù)水平角觀測的秒值、距離及水準測量的厘米及以下數(shù)值不得更改，其他觀測數(shù)據(jù)不得連環(huán)涂改。觀測工作結(jié)束后，及時檢查外業(yè)觀測手簿中所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認符合規(guī)定后，方進行計算。13）隧道貫通后立即進行貫通測量，確保貫通誤差在規(guī)范容許范圍之內(nèi)，并且和鄰近工程標段進行貫通聯(lián)測，做好工程測量的相互銜接。11、資料管理結(jié)合本項目部的情況，大型數(shù)據(jù)均采用計算機處理，少量數(shù)據(jù)采用手算（配備CASIOfx-5800PA及PC-E500計算器），并且在運算過程中不同的人采取不同的方法進行對算，最后將結(jié)果進行對比。測量資料必須上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批復后方可投入使用。測量主管與現(xiàn)場監(jiān)理工程師密切配合，及時向監(jiān)理工程師報告測量資料，認真做好日、旬、月報表和關系曲線圖，詳細編制技術總結(jié)，根據(jù)變形測量監(jiān)控量測信息及時安排施工程序，制定施工方案及措施。附件一：測量人員資質(zhì)附件二：儀器檢定證書