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1、長益高速公路擴容工程 通涵工程綠色公路及品質工程創建實施細則一、 一般規定（一）通道、涵洞工程開工前，應根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，進行水系、路系調查，綜合考慮工程需要和地方要求，優化施工圖設計。（二）對通道、涵洞的位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及與灌溉系統的連接等進行核對。核對時特別要注意水利、農田排灌的要求，需要增減通道、涵洞數量、變更孔徑時，應向監理工程師和設計代表報告。（三）若設計文件、圖紙不能滿足施工需要時，例如地形復雜處的陡峻溝谷涵洞、斜交涵洞、平曲線或大縱坡上的涵洞、地質情況與設計資料不符的通道、涵洞等應先繪出施工詳圖或變更設計圖，經批準后再按圖施工。（四）對2、已確定平面位置的通道、涵洞，應先基坑開挖完成后，核查基礎的地基承載能力，當地基承載能力不滿足設計要求時，應會同監理工程師、設計代表和業主共同研究確定地基加固處理方案。（五）涵洞進出水口的溝床應整理順直，與上、下游導流排水系統的連接應圓順、穩固，保證流水順暢，避免水流損害路堤、農田、村舍、道路及其他設施。（六）通道、涵洞（基礎和墻身）沉降縫處兩端面應豎直、平整，上、下不得交錯。填縫料應具有彈性和不透水性，并應填塞緊密。預制涵管的沉降縫應設在管節接縫處。（七）修建通道、涵洞所需的鋼筋、水泥、砂、石等材料應按技術規范相關條款的規定，抽樣進行檢驗并符合要求。（八）通道、涵洞施工現場應統一規劃、合理布局3、。開工前做好場地平整、臨時用電、用水等工作，施工便道縱向貫通。（九）通道、涵洞應按照“混凝土集中拌和、鋼筋集中加工、構件集中預制”的原則進行施工。準備工作未做好不得進行通道、涵洞的施工。（十）通道、涵洞完成后，應在帽石上用紅油漆規則地標記該通道、涵洞的里程樁號及結構名稱。二、 通道（箱涵）（一） 施工工序通道（箱涵）施工工序：施工放樣基礎開挖基底夯實地基承載力檢驗基礎墊層施工基礎鋼筋制安基礎模板安裝基礎混凝土澆筑墻身鋼筋制安墻身模板安裝墻身混凝土澆筑預制、吊裝蓋板（現澆蓋板）附屬工程施工。（二） 施工要點1、 基礎開挖（1） 填方路段涵洞采用路堤填筑后反開挖施工，即路基填筑高度大于涵洞基礎頂標4、高，并壓實緊密后再開挖基礎，有條件的通道待路基填筑至通道墻身部位后再反開挖施工，有利于通道工作面的展開（在深軟地基段，基底處理與路基同步完成）。（2） 應先選取代表性段落挖到設計標高，檢測承載力是否合格，合格則可全段面挖至設計標高，否則應變更深度，再挖到變更后的標高，避免二次開挖。（3） 基礎開挖過程中做好排水工作，保持基坑處于良好排水狀態。對于有地下水滲出的基坑，應在基坑之外開挖臨時集水井，在基坑周邊開挖寬20cm、深20cm的排水溝，與集水井接通，抽排地下水。土質基坑，為防止積水軟化路基，在基坑開挖到基礎底面設計標高時，經平整夯實后，不能緊接著進行基礎施工時，應在基礎底鋪設一層水泥砂漿封底5、，保證地基土不受雨水浸泡。（4） 土質基坑可采用挖掘機開挖，人工修整。在開挖過程中視土質情況采取必要的支護措施，防止邊坡坍塌。石質地基可采用風動鑿石機鉆眼，進行控制爆破。坑底預留30cm厚度用人工開挖。（5） 反開挖的基坑土及時運出施工現場，如含水量超標，經晾曬后，用于路基填筑（避免棄方）。2、 地基承載力檢測及墊層施工：（1） 基坑開挖至設計標高后，對基坑實行夯實，并按設計要求進行地基承載力檢測，當地基承載力不能滿足設計要求時，應采取必要的加固或換填措施，以滿足設計承載力要求。（2） 墊層一般采用級配砂礫墊層，其厚度應滿足設計要求，并應分層攤鋪壓實。（3） 基坑圍護應采用紅白相間的金屬欄桿圍6、護，高度不宜小于1.2m，設2道橫桿，在居民區附近應在欄桿上加設密目網。基坑開挖應嚴格按規范要求根據不同土質設置開挖坡率，且不應少于1：0.5，確保作業安全；現場設置施工標識牌，安全標志牌。（4） 現場統一采用可移動式值守崗亭，根據相關規定設置于安全地帶，可重復利用，確保文明安全施工。3、 基礎施工：（1） 基礎墊層完成后接著進行基礎施工。基礎混凝土或鋼筋混凝土應采用組合鋼模板施工，在安裝模板前，應檢查基礎尺寸及沉降縫位置是否符合相關要求，沉降縫位置應與墻身一致。（2） 基礎與墻身連接按設計要求施工，設計未提出要求時，可采用預埋石榫或預埋連接鋼筋的方式。預埋石榫的石料應采用抗壓強度大于60MP7、a的硬質巖石，內埋與外露均約15cm；預埋連接鋼筋應布設雙排直徑20以上的螺紋筋，鋼筋間距30cm，基礎內與墻身內的埋入深度均為50cm。基礎頂面與墻身接觸面應鑿毛，鑿刻深度達到混凝土粗集料粒徑的約1/4并沖洗干凈，但鑿毛面不得出現裂縫。4、 墻身、蓋板施工（1） 蓋板涵、蓋板通道的墻身施工應采用全新鋼模，鋼模厚度、剛度、大面平整度必須滿足規范要求，刨光后具有良好的光潔度。脫模劑采用新機油、脫模劑、齒輪油、變壓器油或色拉油，嚴禁使用廢機油或肥皂水。通涵模板要求采用全新鋼模，標準尺寸為1.2m*1.5m，面板厚度不小于6mm，鋼模平整度2mm鋼模拉桿眼尺寸與PVC管外徑一致（保證PVC管剛好能穿8、過即可），以保證墻身混凝土外觀質量。（2） 鋼筋制作安裝：現澆蓋板：承包人應對支架的強度、剛度和穩定性進行驗算。支架搭設后，應按技術規范要求對支架進行預壓，預壓結果需報監理處審批，同意后方可進行下道工序。現澆蓋板的鋼筋應在專用制作場進行加工制作，運至現場安裝，要確保鋼筋焊接和安裝質量。預制蓋板應在專用預制場進行預制，運至工地安裝。（3） 混凝土澆筑：混凝土采取在拌和場集中攪拌，并用混凝土攪拌運輸車運至施工現場，應加強原材料質量檢驗，確保混凝土質量。混凝土宜采用吊車配料或臂架泵車澆筑，為保證安全與質量，嚴禁采用搭跳板、人工運輸砼方式澆筑。混凝土采用按一定順序和方向分層澆筑，分層厚度不大于30cm9、，注意要振搗密實，防止漏振和過振，一個節段的混凝土應連續施工，不得中斷。混凝土澆筑完成后，應及時覆蓋保濕養生。拆模后，如發現表面有蜂窩、麻面等質量缺陷時，未經監理工程師同意不得粉飾。（4） 沉降縫設置：在基底地質變化處應設置沉降縫。基底換填較深的沉降縫間距應加密，不應超過5米，沉降縫在基礎、墻身、蓋板的同一位置上下順直，貫通。通道、蓋板涵沉降縫防水必須處理到位A. 采用瀝青麻絮填塞滿5cm深度。B. 二氈三油必須做到位。C. 臺背回填嚴禁破壞墻背防水層（壓實時離墻身50cm），杜絕涵洞漏水，不用熱瀝青的通病。（5） 墻身施工留下的欄桿孔，應使用7.5級以上砂漿填實，蓋板頂和被埋墻身的外露面應全10、面涂刷防水瀝青材料。5、 附屬工程（1） 通道兩端帽石和八字墻、進出口接線工程、通道頂及墻身后背填土等工程應按設計和技術規范要求進行施工。（2） 八字墻在通涵主體完成后必須緊跟著完成，確保臺背回填兩端填到位，杜絕臺背回填缺口后續補缺造成八字墻位移的通病。（3） 通涵內要及時清理淤積物，建筑垃圾，并不得倒入農田，河道，造成污染，接溝接線盡早恢復。（4） 臺背回填臺背回填前，應先對基面進行驗收，包括基底清理，臺階開挖、回填范圍（即數量）、防水處理、分層刻度等進行檢查。臺背回填要求實行“五專”施工：即采用專門的材料、專門的壓實機具、專門的施工隊伍、專門的監理人員和進行專門的檢測。臺背回填應遵循同步，11、全斷面，對稱填筑原則。臺背回填到頂后必須進行彎沉檢測。具體要求：A.結構物竣工經監理工程師檢驗合格后，在沉降縫、蓋板與墻身之間的縫面用三油兩氈（油氈寬度20cm）處理，涵洞、通道的臨土面要涂刷瀝青防水。B.臺背回填范圍應符合圖紙要求。圖紙無規定時按如下要求執行：臺背回填順路線方向長度，頂部為距側墻或翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距側墻不小于2m。C.填方段臺背回填路基必須挖臺階，臺階寬度為1m，每級臺階高為1m，臺階頂做成2%4%的內傾斜坡（見圖1）。 填方段臺背回填示意圖D.臺背回填應在蓋板澆筑完成后并達到設計強度的85%以上進行，填料必須充分拌勻，兩側分層對稱回填。橋涵臺背回填應與錐坡填土12、同步進行，一次填足并保證壓實修整后能達到設計寬度要求。涵頂填土壓實厚度大于0.5m時，方可允許機械通行。如填筑碾壓不當造成構造物破壞、變形，責任由承包人自負。E.除靠近結構物50cm用小型機動夯具夯實外，其他大面積的回填材料應使用大型振動壓路機壓實，并確定最佳施工組織方案、壓實厚度、壓實遍數等。采用灌砂法檢查臺階壓實度。F.臺背回填應盡量與路基填筑同時進行，每層攤鋪厚度不宜大于15cm，必須在墻身背面從基礎底面起按15cm高度從下往上逐條劃線并編號，以便施工時控制填土厚度和質檢人員掌握被驗層次和各項技術指標。G.采用透水性材料回填的臺背區，其路床頂部應采用CBP值8的土料在全寬范圍（厚度不小于13、50cm）覆蓋填筑。H.基坑為灰巖及弱風化巖，按規范開挖臺階有困難的地方，回填寬度小于60cm的應以15素混凝土或15片石砼回填，其費用不計量。強風化砂巖仍需按技術規范要求開挖臺階。壓實及檢測A. 壓實度要求從基底至結構物頂部或路床頂面均為96%。B. 壓實機具必須配備20t以上大型壓路機及打夯機兩種。回填材料及壓實機具設備未落實的不得進行臺背回填施工。C. 臺背回填檢測頻率為50檢驗1點，不足50時至少檢驗1點，臺背檢測點位一般為：中間1點，左右邊距端口1m處各1點，檢測點到臺背的距離一般為1030cm或由監理工程師制定。D. 回填完畢后，應進行彎沉檢測。承包人自檢合格后，由中心試驗室和監理14、處組織專項驗收。彎沉檢測指標按非不利季節160（0.01mm）控制，不利季節按190（0.01mm）控制。E. 每個結構物臺背的回填，承包人都必須派專人負責，并在監理工程師旁站的情況下進行。每層填筑都必須進行拍照，施工機具與填筑照片、臺階尺寸平面圖，并同檢測資料一并存檔。6、 通道、涵洞工程施工要點現場內容基本要求場地布置3.1.1安全警示基坑設圍擋、設安全警示標志3.1.2機具、材料堆放機具、材料堆放整齊3.1.3標志標牌設置施工標志牌主體質量3.2.1基本程序有開工報告、進出口標高與原有水系進行復測、確保水流通暢3.2.2砼外觀質量砼色澤均勻、表面平整光潔、無氣泡麻面、無修飾3.2.3砼強15、度砼試件強度或回彈測強度達到設計要求3.2.4結構尺寸通涵結構尺寸達到設計要求3.2.5線型輪廓順直、無錯臺3.2.6沉降縫沉降縫豎直、貫通、用彈性材料進行填充、并用瀝青麻絮封閉3.2.7防水層及三油兩氈做好防水層、對拉桿孔封閉、沉降縫處設三油兩氈、洞內無漏水現象3.2.8帽石帽石尺寸規則、噴樁號標識3.2.9臺背回填回填材料及層厚合格、壓實度達到要求、對稱填筑、有詳細的施工記錄附屬工程3.2.10 八字墻或一字墻漿砌質量良好、與路線邊坡線形匹配3.2.11接溝接路水流通暢、接路平順三、圓管涵（一）施工工序1、基礎施工（1）基礎開挖、夯實、地基承載力檢測及基礎墊層施工等可參照本章第二.（三）條16、相關內容。（2）混凝土管座尺寸及沉降縫的設置應符合設計要求，管座沉降縫應與管節接縫位置一致。（3）預拱度設置：涵身中部所受豎向土壓力和車輛荷載較兩端大，故洞身中部的沉降變形也會較兩端洞身的大，為防止涵洞底面出現逆坡和凹坑積水，影響涵洞泄水效能和使用壽命，施工時應在涵洞洞身中部預設上拱度。施工時除高填土和長、大孔徑涵洞需要計算外，一般涵洞的拱預度可按表6-1設置。表6-1 涵洞預設預拱度基底土類別預拱度（cm）卵石、碎石土、礫石土、粗砂、中砂H/80半干硬狀態、硬塑狀態粘質土、黃土H/50注：H為涵洞中心線底面至路面頂面高度，cm。當設計有規定拱度時，按設計辦理。基底土為軟塑狀粘質土或新黃土時，17、預拱度宜適當加大。基底土為巖石、涵洞頂填土高度不足2m以及洞身縱坡較陡的涵洞（5%）可不設預拱度。（4） 各管節設預拱度后，管內底面應做成平順圓滑曲線。相鄰管節如因管壁厚度不一致（在允許偏差內）產生臺階時，應鑿平后用水泥環氧砂漿抹補。2、 管節預制（1） 為保證涵管管節的預制質量，管節應按“工廠化、集約化、專業化”的要求進行預制，并采用離心法工藝制管。混凝土圓管管節的成品質量標準應符合技術規范第22.2.1條規定。模板應采用大型整體鋼模板。預制時應注意同直徑的涵管，因管頂填土高度不同，而鋼筋配制數量不同的管節應分別澆筑，分開堆放，脫模后立即在管節上用油漆注明使用的管頂填土高度和澆筑日期，防止裝18、運時弄錯；或因養護期不夠，混凝土強度不合要求。（2） 管節兩端應平整，與軸線垂直，內外側表面平直圓滑。斜交管涵進出口的外端面應按斜交角進行處理。（3） 管節應按規定抽樣進行壓力試驗，經試驗合格的產品才能用于工程的安裝。管節在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節損壞。3、 管節安裝（1） 管節安裝從上游開始，每節涵管緊貼于管座上，使涵管受力均勻。所有管節應按軸線和設計圖所示坡度敷設，如管壁厚度不同，應使內壁齊平。在敷設過程中保持管內清潔，無多余砂漿及其他雜物。（2） 無企口的管節接頭采用頂頭接縫，應盡量頂緊，縫寬不得大于1cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵長要求；使用瀝青麻絮或其他具有彈性的19、不透水材料填塞接縫的內外側，以形成柔性密封層；再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。在管節接縫填塞好后，在其外部設置混凝土箍圈，環繞接縫澆筑好后進行養生，使其達到設計強度而不產生裂縫、脫落。（3） 當管節采用承插式接縫時，在承插口端應先座以干硬性水泥砂漿，在管節套接以后，再在承插口端的環形空隙內塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內壁表面抹平。（4） 當管節采用套環接縫時，應按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應在管節的外表面和套環表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性。 （5） 長度較大的管涵設計有沉降縫的，20、管身沉降縫應與基礎的沉降縫位置一致，縫寬2-3cm，采用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料，從內外側仔細填塞。 圓管涵剛性支座4、 附屬工程施工（1） 涵洞兩端帽石、八字墻、涵身兩側及涵頂填土等應按設計和技術規范要求進行施工。（2） 涵洞的進出口溝床應整理順直，使上下游水流穩定、暢通。四、 涵洞及通道拼接（一） 病害檢查及處理1、 清理涵洞內的淤積殘留物，涵洞全長范圍內的淤積殘留物層均不大于10cm，通道內殘留物應清理干凈。2、 涵洞、通道內的混凝土是否存在裂縫、空洞、麻面蜂窩等病害，并做好記錄。3、 檢查涵洞、通道的沉降變形。查勘沉降縫的錯臺、漏水、各管節接縫開裂、通道頂板滲水等，存在問題時21、應采取封水措施。4、 對存在下列情況之一的須作為危涵洞、危通道，應按程序上報，補強完成后才可進行拼接施工。（1） 縱橫向裂縫交叉或貫通，裂縫寬度0.3mm，裂縫深度1/3結構物厚度，滲漏現象嚴重；（2） 結構物表面風化嚴重，麻面、蜂窩聯成片，面積10%結構物表面積，混凝土強度明顯衰減；（3） 空洞、露筋現象嚴重，多處受力鋼筋外露并銹蝕嚴重。（二） 地基處理1、 軟土地段必須按照設計要求先進行地基處理。2、 非軟土地段，須測定土基的承載力，承載力不足時，按批準的方案實施。（三） 洞口拆除1、 涵洞、通道拼接前應將洞口的一字墻、八字墻、錐坡、洞口鋪砌、擋水墻等原有構筑物拆除。2、 拆除洞口構筑物可22、采取切割、鑿除等方法，嚴禁使用靜態爆破法，或不當的錘擊。3、 填土高、孔徑大的暗涵、通道，拆除洞口結構物時，應兼顧洞口兩側路基的穩定性。對于存在病害的暗涵、通道，必要時要采取臨時支護，確保洞口拆除時的結構安全和施工安全。（四） 臨時排水1、 涵洞自身排水，宜采用堵排結合的方法，采用封閉式排水措施，不得出現漏水浸泡基坑的現象。2、 有條件改道排水時，應防止水浸泡地基的現象。（五） 箱涵、箱式通道拼接施工1、 原有箱涵、箱通的混凝土基礎在拼接施工前鑿開，并設置沉降縫。2、 應采用大塊模板拼裝施工，單塊模板面積2，模板拼接縫隙要求平整、緊密、不漏漿，宜采用防水膠泥圍縫。3、 選擇連續級配防水混凝土，23、混凝土強度保證率95%，第1次澆筑底板和側墻30cm，強度達到70%后進行第2次澆筑并一次完成。4、 老箱涵、箱式通道洞口一字墻拆除后外露的鋼筋頭先涂一層環氧樹脂，再做一層砂漿抹面，防止鋼筋銹蝕。5、 工作縫外側采用橡膠止水帶、雨水膨脹橡膠條綜合處理，內側用瀝青麻絮填塞，表面用砂漿勾縫。6、 為了減少新老通道之間的垂直沉降差，擴建通道與原通道的接縫可采用植筋拼接的剛性固結形式，植筋拼接施工工序如下：（1） 檢查老通道是否有缺陷，對頂、板頂面進行檢查，是否有裂縫，如有裂縫須采取措施修補、加固。（2） 鑿除通道、箱涵的護欄底座。（3） 通道、箱涵端墻鑿毛處理。（4） 用鋼筋探測儀測出植筋處混凝土內24、的鋼筋位置，核對、標記植筋部位，以便鉆孔時避讓鋼筋。（5） 孔位放樣后采用電錘鉆進行鉆孔，并根據鋼筋或螺桿直徑選擇孔徑和孔深。（6） 成孔后孔眼必須用毛刷將孔壁的浮塵反復清刷干凈，或用空壓機的強風徹底吹潔孔壁，重復至少三次以上，不要留下灰塵或泥漿。并保證孔眼處于干燥狀態。（7） 清孔結束以后，采用與植筋膠品種相配套的植筋膠槍向孔中注射膠體，注入膠體大約孔體積1/2左右。（8） 及時將備好的鋼筋或螺桿旋轉著緩緩插入錨孔底，使得錨固劑均勻地附著在鋼筋或螺桿表面及縫隙中，使膠與鋼筋、孔壁全面粘結。（9） 植筋完成了以后必須做好植入鋼筋的固化期保護作用，禁止擾動、碰撞鋼筋。（10） 植入鋼筋必須按1%25、且至少1根的頻率隨機抽檢進行抗拉拔試驗。新老通道植筋拼接 植筋首件工程抗拉拔檢測（六） 蓋板涵拼接1、 支座墊板采用三油四氈，提前預制成支座墊板塊，安裝蓋板前平鋪在臺帽上。若臺帽不平整，則用1：2水泥砂漿將墊板支平，確保蓋板四周均勻受力。2、 嚴格按照通用圖和施工規范要求進行防水層施工，涵臺頂部兩側做好排水盲溝，不允許出現蓋板漏水現象。3、 涵洞洞底鋪砌進出口必須做擋水墻，防止鋪砌時出現脫空現象。4、 凡用塊片石砌筑的涵臺鋪砌和八字墻均用1：2砂漿勾縫，勾縫凹進5mm，先填后勾，保持美觀整齊。5、 變形縫止水處理，用瀝青麻絮填塞，暴露面用水泥砂漿勾縫。（七）注意事項1、 涵洞、通道兩側回填和路26、堤同步，防止出現單側偏壓。2、 洞口鋪砌要適當延伸到隔離柵以外，與地方水系順接。或與路基排水邊溝順接。3、 隔離柵跨越涵洞進出口時，可設置固定柵欄，防止牲畜穿越。4、 在邊坡兩側適當位置可設置臨時急流槽，將路面水排到線外臨時邊溝。5、 盡量避免在雨季和農田灌溉高峰期進行涵洞拼接施工。五、 質量控制（一）通道、涵洞工程質量檢驗標準見JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準。（二）洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現象。（三）帽石、一字墻、八字墻等平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。（四）接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓、開裂、漏水現象。（五）涵管與管座平穩坐實。接縫填料嵌27、填密實，接縫表面平整，無間斷、裂縫、空鼓現象。（六）砌體的砌縫勻稱、勾縫平順，無開裂和脫落現象。六、 安全、環保（一）通道、涵洞施工時，一般情況下道路通行條件不好，應注意施工運輸車輛和施工人員安全。（二）施工現場設置安全警示標牌，施工人員應佩戴安全帽。（三）施工中產生的廢水防止流入農田和水塘，污染清潔水源。垃圾要定時清理，保持工地整潔。七、 預制裝配式鋼筋混凝土涵洞（一）基本要求1、預制場地的建設標準不得低于長益高速公路擴容工程臨建綠色標準化建設實施細則，面積不得小于4000。2、模板必須是全新鋼模，其強度、剛度、厚度、整體穩定性符合規范要求。3、沉降縫宜每隔6m設置一道。基礎砼澆筑施工前，按28、圖紙設計改置留沉降縫，且沉降縫必須平直，安裝完成后，沉降縫應貫穿涵洞斷面。其寬度為20mm，縫內用瀝青麻絮填充；側墻內、外墻面接縫處應使用寬度為150mm的SBS防水卷材條貼面。4、施工縫（1）除沉降縫外，其他側墻之間，頂板之間的縫為施工縫，縫寬為10mm。（2）側墻之間的施工縫內部應采用干麻絮填實，再用水泥漿、膠抹平。（3）頂板之間的施工縫應先使用干麻絮填密實，然后再灌注瀝青。（4）所有施工縫與填土接觸面應貼三油兩氈。5、基底縱坡不宜大于4%，當大于4%時，應在縱向將基礎做成臺階式，臺階高差不宜大于0.3m。6、所用混凝土必須集中拌制。7、預制側墻、中墻應水平臥置施工。8、預制側墻、頂板的可29、視洞內面應朝下，與鋼模接觸。預埋吊環的規格、數量、位置及固定情況要符合要求。9、構件混凝土應一次澆注,不應出現冷縫。10、注重養生，養生時間不得少于7天。（五）外觀要求1、構件混凝土表面應平整，棱線順直；除埋入混凝土的倒T形側墻底座外，不得有嚴重啃邊、掉角現象。2、構件不得有類似現澆模板拉桿遺留的穿孔。3、構件混凝土不得出現露筋、空洞；不得有蜂窩麻面現象。（六）吊裝與運輸1、吊裝前應成立由施工技術員、吊裝指揮員、吊車司機、吊裝對位施工人員、材料及后勤工作人員組成的吊裝小組。應進行現場察看、熟悉環境和制定吊裝方案，并報相關部門批準。2、吊裝前，技術員應復核涵洞構件型號、尺寸、樁號，并檢查復核基礎30、中線、基礎標高、基礎平整度、沉降縫、洞身長度和洞身寬度是否達到要求或與現場相符。3、吊裝前，吊裝負責人應檢查吊裝有關的安全措施和吊機的工作可靠性。4、吊裝涵洞的側墻應垂直、平順、底座板墊平且穩定，預制頂板平整、坐穩，檢查合格后，方可進行下一次吊裝作業。5、運輸構件的運輸線路應根據道路、橋梁的實際條件確定。6、運輸構件過程中，應采取防止構件移動或傾倒的綁扎固定措施。7、構件邊角部或繩索接觸處的混凝土，宜采取墊襯加以保護。8、起吊構件重量見附錄H的表H.1。附錄H（規范性附錄）吊環設計布置圖表H.1吊環起吊重量表吊環鋼筋直徑(mm)類別161820222528長度mm82892410201116131、2601404重量N52260661058164098800127660160095注：吊環的鋼筋應為HPB300，其截面控制應力為65N/,鋼筋總長度=48d+60,d為鋼筋直徑。每塊構件設計2個吊環，共起吊構件重量見本表H.1。圖H.1吊環設置位置（七） 檢驗涵洞基礎的底板部及涵洞安裝后的實測應符合表3的規定。表3底板部及涵洞安裝后的實測要求部位檢測項目規定值或偏差檢查方法備注基礎1底板混凝土強度在合格標準內試塊2底板寬度、厚度規定值尺量：檢查35個斷面3底板橫向平整度0.5%基座寬度尺量：檢查3個斷面/每段4底板座縱向平整度3 mm/2m尺量：檢查3個斷面/每段每段6 m安裝后實測1洞凈寬度（l-b-b/2）+5 mm尺量：檢查35個斷面2側墻板垂直度0.05%臺高吊垂線或經緯儀測量2處3洞內表面平整度（mm）墻塊之間3 mm2m直尺：每10m檢查2處3尺4沉降縫（mm）20 mm尺量：檢查3個斷面注1：底板是指后澆水平支撐板之下的基礎部分。注2：本處檢驗為施工單位的自檢。23