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1、廣河高速公路惠州段LJ9合同段龍門山坳隧道人行橫通道施工方案編制： 陳 稱 峰 復(fù)核： 謝 靈 煒 審查： 朱 啟 光 審核： 李 福 勇 中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司廣河高速公路惠州段第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部04月正文目錄1、工程概況12、施工準(zhǔn)備12.1管理人員配備12.2施工人員配備22.3材料準(zhǔn)備32.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備33、施工方案43.1施工工藝流程43.2測量放樣73.3主線隧道初期支護(hù)預(yù)留與預(yù)支護(hù)73.4 洞口段開挖支護(hù)83.5洞身段開挖支護(hù)83.6隔離門段開挖支護(hù)103.7防排水施工103.8二次襯砌施工113.10路面施工134、質(zhì)量保證及控制辦法134.1建立健全質(zhì)量保證體系12、34.2詳細(xì)實(shí)行辦法144.3質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法145、施工安全與文明施工175.1建立健全健全組織保證體系175.2安全管理制度及辦法175.3隧道施工安全注意事項(xiàng)185.4環(huán)保辦法18圖表目錄表格 1重要工程數(shù)量匯總表1表格 2管理人員配備表2表格 3施工人員配備表3表格 4材料準(zhǔn)備明細(xì)表3表格 5機(jī)械設(shè)備配備表4表格 6施工工藝流程分解表5表格 7洞身開挖量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表14表格 8錨桿支護(hù)質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表14表格 9噴射混凝土質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表15表格 10防水層質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表15表格 11襯砌鋼筋質(zhì)量控制3、指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表15表格 12襯砌混凝土質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表16表格 13路面面層質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表16圖表 1 管理組織機(jī)構(gòu)圖2圖表 2總體施工工藝框圖5圖表 3砂漿錨桿施工工藝框圖9圖表 4噴射混凝土施工工藝框圖9圖表 5噴射混凝土基面解決示意圖11圖表 6防水層鋪掛施工示意圖11圖表 7防排水施工工藝框圖11圖表 8二次襯砌施工工藝框圖12圖表 9二次襯砌施工示意圖12圖表 10質(zhì)保體系框圖13圖表 11安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖17龍門山坳隧道人行橫通道施工方案1、工程概況本隧道位于廣東省惠州市龍門縣龍江鎮(zhèn)和博羅縣公莊鎮(zhèn)境內(nèi)，為高速公路雙向6車道丘陵隧4、道，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，建筑界限凈寬16.01m，內(nèi)輪廓凈高8.00m，拱部圓弧半徑為8.90m，左右洞設(shè)計(jì)中間線間距廣州端為31.0m，惠州端為29.1m，為小凈距分離式隧道。左線隧道縱坡進(jìn)、出口分別為+2.189%-1.977%，橫坡為3%單向坡；右線隧道進(jìn)、出口分別為+2.307%-1.977%，橫坡為-3%單向坡。隧道內(nèi)輪廓為三心圓曲邊墻式斷面。本隧道設(shè)立了兩道人行橫通道，防止兩隧道間串煙（防火規(guī)定）和漏氣（通風(fēng)規(guī)定）。里程樁號分別是：1#人行通道（左線：ZK119+600，右線：YK119+608.030），2#人行通道（左線：ZK119+870，右線：YK119+881.85、08）；通道內(nèi)為單心圓直邊墻構(gòu)造，洞頂凈高3.0m，凈寬2.2m。初期支護(hù)設(shè)計(jì)為200cm長18砂漿錨桿5根每延米，8cm厚噴射混凝土；洞身襯砌為25cm厚素混凝土。每個人行橫通道設(shè)立兩處隔離門，為門式斷面，凈寬2.2m，凈高3.0m，縱向長度1.5m，初期支護(hù)為200cm長18砂漿錨桿10根每處，10cm厚噴射混凝土；洞身襯砌為30cm厚鋼筋混凝土。重要工程數(shù)量如下表：表格 1重要工程數(shù)量匯總表序號項(xiàng)目單位1#人行通道數(shù)量2#人行通道數(shù)量共計(jì)備注1洞身開挖m420.46418.08838.54218砂漿錨桿m394.90392.50787.403C20噴射混凝土m32.2332.0564.26、84防水層m334.68332.56667.245襯砌鋼筋kg579.80579.801159.606C25混凝土襯砌m80.7780.27161.057C20混凝土路面面層m17.32 17.21 34.53 8C15混凝土路面基層m8.47 8.42 16.88 9預(yù)埋鍍鋅鋼管m14014028010預(yù)埋接線盒個34346811人行橫洞控制箱個2242、施工準(zhǔn)備2.1管理人員配備為保證人行橫通道開挖支護(hù)施工以及襯砌施工順利有效開展，項(xiàng)目配備了重要管理人員，并按照項(xiàng)目部制定常規(guī)管理機(jī)制施工過程進(jìn)行尋常管理，管理人員配備如下表，管理組織機(jī)構(gòu)如下圖。表格 2管理人員配備表序號崗 位姓 名職 稱備7、 注1項(xiàng)目經(jīng)理李福勇工程師2常務(wù)副經(jīng)理羅 衡工程師3總工程師朱啟光高檔工程師4隧道工程師嚴(yán) 波高檔工程師5隧道工程師陳稱峰工程師6測量工程師任勝遠(yuǎn)工程師7質(zhì)檢工程師謝靈煒工程師8實(shí)驗(yàn)工程師宋金河工程師9機(jī)械工程師周其恒工程師10專職安全生產(chǎn)管理人員朱擁軍工程師11工程資料主管林賜峰助理工程師圖表 1 管理組織機(jī)構(gòu)圖廣河高速公路惠州段LJ9合同段 項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部籌劃合約部財(cái)務(wù)部綜合部資 料 室技 術(shù) 室測 量 室安全監(jiān)察室質(zhì)量檢查室環(huán)保監(jiān)察室質(zhì)安環(huán)保部實(shí)驗(yàn)室機(jī)材部開挖支護(hù)施工隊(duì)襯砌施工隊(duì)防排水施工隊(duì)2.2施工人員配備由于本次滲水解決涉及到防排水施工和二次襯砌施工，故在施工人員配備時8、候，考慮專業(yè)化施工，從防排水施工隊(duì)和二次襯砌施工隊(duì)調(diào)配有關(guān)人員參加施工，詳細(xì)施工人員配備如下表。表格 3施工人員配備表序號工 種人員數(shù)量工作職責(zé)1開挖支護(hù)負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)開挖及支護(hù)施工組織2防排水施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)防排水施工組織3襯砌施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)襯砌施工組織4風(fēng)鉆工6負(fù)責(zé)鉆眼5立架工2負(fù)責(zé)鋼架安裝6噴射混凝土工4負(fù)責(zé)噴射混凝土支護(hù)施工7防水層鋪掛工4負(fù)責(zé)防水層鋪掛及其她防排水設(shè)施安裝8電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工用電及預(yù)埋件安裝9焊工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場鋼材焊接10普工6其她勤雜工作（按工序分批投入）11共計(jì)30注：上述人工是按照工序分批次投入，而非同步投入施工。2.3材料準(zhǔn)備人行橫通道施工過程中，須準(zhǔn)備如下材料，9、明細(xì)如下表：表格 4材料準(zhǔn)備明細(xì)表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù) 量備 注1工字鋼I18T按需設(shè)計(jì)外，加強(qiáng)支護(hù)2HPB235鋼筋8Kg77.23HRB335鋼筋12Kg330.44HRB335鋼筋18Kg2326.85土工布300gM667.24 6防水板1.2mmM667.24 7水泥P.C 32.5RT按需料場常備8砂中砂M按需料場常備9碎石4.759.5M按需料場常備10碎石531.5M按需料場常備11速凝劑882-DT按需料場常備12鍍鋅鋼管SC20M28013接線盒202018cm個68成品2.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備為滿足人行橫通道施工規(guī)定，組織專業(yè)機(jī)械設(shè)備投入生產(chǎn)，配備如下表。表格 5機(jī)械設(shè)備10、配備表序號名 稱規(guī)格型號性能狀況數(shù)量備 注1鑿巖機(jī)YT28良好42風(fēng) 鎬G8良好43小型裝載機(jī)0.3m良好14施工臺架自制良好15鋼筋切斷機(jī)GWQ32良好16鋼筋彎曲機(jī)GQ40A良好17鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-4良好18電焊機(jī)500A良好29射釘槍JD80良好110爬焊機(jī)JIT-810良好111混凝土輸送車8m3良好212混凝土輸送泵HBT60良好113插入式振搗器50良好314平板振搗器ZFD110良好13、施工方案3.1施工工藝流程人行橫通道施工過程雖然斷面較小，但與主線隧道相交，且中間有變截面（隔離門處），故施工過程稍顯復(fù)雜，施工過程中須注意方向與平面位置控制、高程控制以及斷面變化控制。施工工11、藝流程如下：洞口處主線隧道初期支護(hù)預(yù)留與預(yù)加固洞口段開挖支護(hù)洞身段開挖支護(hù)隔離門處開挖支護(hù)初支斷面檢查初期支護(hù)表面解決洞口段防排水施工及襯砌洞身段防排水施工及襯砌隔離門段防排水施工及襯砌路面施工。總體施工工藝框圖如下：圖表 2總體施工工藝框圖施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備機(jī)械準(zhǔn)備主線隧道初支預(yù)留洞口預(yù)加固錨桿施工洞身初支斷面檢查排水管安裝防水層鋪掛襯砌模板安裝加固襯砌混凝土澆筑脫模及養(yǎng)生洞身開挖噴射混凝土施工開挖斷面檢查開挖斷面修整欠挖處修整NOYESNOYES隔離門段擴(kuò)挖支護(hù)下一循環(huán)開挖支護(hù)下一循環(huán)隔離門段襯砌襯砌前準(zhǔn)備施工工藝流程分解表如下：表格 6施工工藝流程分解表序號工序名稱圖示工作內(nèi)容開挖12、測量放樣清孔、鉆爆破眼裝藥、示警、起爆扒渣、出渣人工修邊檢查開挖斷面隔離門段擴(kuò)挖（僅隔離門段）測量放樣直墻段開挖放大7cm拱頂兩角處鉆眼裝藥爆破擴(kuò)挖人工修整斷面檢查初期支護(hù)測量放樣鉆錨桿眼并清孔注砂漿裝入錨桿并鎖止尾端清理基巖面噴射混凝土至8cm厚（隔離門段10cm厚）防排水施工安裝縱向100排水管初支表面清理鋪掛土工布鋪掛防水板防水板焊接防水板檢查矮邊墻施工測量放樣矮邊墻模板制安預(yù)埋鋼筋（僅隔離門段）矮邊墻混凝土澆筑頂面鑿毛二次襯砌模板安裝測量放樣襯砌模板骨架安裝骨架精準(zhǔn)定位并加固組合模板掛裝刷涂脫模劑注：隔離門段有襯砌鋼筋制作安裝工序，此處未作表達(dá)。二襯混凝土澆筑混凝土拌制混凝土運(yùn)送混凝土13、澆入混凝土振搗脫模并養(yǎng)生加固系統(tǒng)拆除模板及其骨架拆除后期養(yǎng)生路面系施工測量放樣基層模板制安基層混凝土澆筑面板模制安面板混凝土澆筑面板拉紋、切塊3.2測量放樣人行橫道中線為正線隧道左右洞測量線上指定樁位連線。1#人行橫通道左洞測量上指定樁位為ZK119+600.000（X=2604328.759，Y=506405.841），路面高程為117.155m；右洞測量線上指定樁位為YK119+608.030（X=2604295.317，Y=506386.779），路面高程為116.867m，長度為38.49m。2#人行橫通道左洞測量上指定樁位為ZK119+870.000（X=2604207.929，Y=14、506647.170），路面高程為120.817m；右洞測量線上指定樁位為YK119+881.808（X=2604173.021，Y=506631.527），路面高程為120.894m，長度為38.25m。測量放樣時，均以此為基準(zhǔn)進(jìn)行，控制點(diǎn)以正線隧道內(nèi)已經(jīng)復(fù)測過導(dǎo)線網(wǎng)為基本，必要時在人行通道處加密控制點(diǎn)。3.3主線隧道初期支護(hù)預(yù)留與預(yù)支護(hù)考慮到主線隧道開挖支護(hù)已對周邊圍巖擾動，不適當(dāng)同步對進(jìn)行人行橫通道開挖支護(hù)，故應(yīng)當(dāng)前人行橫通道與主線隧道相交處，在人行橫通道斷面范疇內(nèi)主線隧道初期支護(hù)預(yù)留空間，鋼拱架可正常架設(shè)，但鋼筋網(wǎng)、錨桿以及噴射混凝土在預(yù)留出來不施工，以免人行橫通道進(jìn)洞時再進(jìn)行拆除，導(dǎo)15、致人工、材料、機(jī)械消耗和主線隧道初期支護(hù)擾動。在人行橫通道開挖時，洞頂巖體為懸空狀態(tài)，故在主線隧道施工時候，主線隧道鋼拱架須在人行橫通道斷面范疇拱部進(jìn)行加固，在主線隧道鋼拱架之間加設(shè)橫向斜撐，多榀之間斜撐總體呈拱形。3.4 洞口段開挖支護(hù)人行橫通道開挖，核心在于洞口段，因主線隧道開挖已對周邊圍巖擾動，故洞口段開挖支護(hù)須謹(jǐn)慎對待，解決辦法如下：（1）進(jìn)洞前超前支護(hù)進(jìn)洞前，依托主線鋼拱架間呈拱形（人行橫通道斷面）斜撐工字鋼，打設(shè)一圈超前藥包錨桿，施工參數(shù)為：22藥包錨桿L300cm40cm，全環(huán)10根，外插角6。施工工藝規(guī)定按主線隧道超前錨桿施工工藝辦理。（2）洞口段開挖在超前支護(hù)保護(hù)下，采用鉆爆16、法輔組人工修邊開挖方式進(jìn)行。施工時應(yīng)本著“弱爆破，強(qiáng)支護(hù)”原則，盡量減少對周邊圍巖二次擾動和對主線隧道初期支護(hù)擾動。（3）洞口段初期支護(hù)加強(qiáng)考慮人行橫通道自主線進(jìn)洞1.5m后即是隔離門段，需擴(kuò)挖成“門”式斷面。故先緊貼巖面鋪掛82020cm單層鋼筋網(wǎng)并初噴封閉巖面，然后架設(shè)2榀I18工字鋼鋼架，鋼架間距100cm，兩榀工字鋼采用22鋼筋縱向連接，連接筋環(huán)向間距100cm；系統(tǒng)錨桿按原設(shè)計(jì)參數(shù)施工，18砂漿錨桿L200cm100100cm；最后復(fù)噴射混凝土封閉，鋼架保護(hù)層2cm，噴射混凝土表面須平整圓順。（4）施工加強(qiáng)辦法實(shí)時調(diào)節(jié)因進(jìn)洞超前支護(hù)和洞口段初期支護(hù)加強(qiáng)為設(shè)計(jì)以外施工過程加強(qiáng)解決，可視17、實(shí)際圍巖狀況進(jìn)行恰當(dāng)調(diào)節(jié)，以策安全。3.5洞身段開挖支護(hù)（1）洞身段開挖人行橫通道開挖斷面較小，總高3.66m，總寬2.92m，拱部為半徑1.61m局部圓弧，圓心角為130，總體呈“城門”形。采用鉆爆法輔以人工修邊方式進(jìn)行開挖，一次成型，注意控制炮眼間距，并嚴(yán)格控制裝藥量，減少對周邊圍巖擾動。（2）洞身段初期支護(hù)人行橫通道初期支護(hù)辦法有：系統(tǒng)錨桿為18砂漿錨桿L200cm100100cm，C20噴射混凝土8cm。開挖成型并“找頂排險(xiǎn)”后即可噴射8cm厚混凝土封閉巖面，封閉巖面前應(yīng)先觀測圍巖節(jié)理走向，以便錨桿施工時能垂直于巖石構(gòu)造面。系統(tǒng)錨桿施工時，依照先鉆眼，后清孔，再注漿，最后裝入錨桿并鎖尾18、順序施工，詳細(xì)見施工工藝框圖。圖表 3砂漿錨桿施工工藝框圖圖表 4噴射混凝土施工工藝框圖3.6隔離門段開挖支護(hù)（1）隔離門段開挖隔離門段斷面形式為“門”字形斷面，開挖斷面凈高3.73m，凈寬3.06m。由于頂部為水平，自穩(wěn)能力相對較差，難以自然成拱，故開挖完畢應(yīng)及時支護(hù)。開挖方式先按照普通段“城門”形斷面開挖到位，然后將頂部兩角擴(kuò)挖至“門”字形斷面，后進(jìn)行支護(hù)。擴(kuò)挖是，如巖性較軟，直接采用人工修鑿即可，若巖性較硬件，則采用鉆爆方式，以松動爆破方式擴(kuò)挖，后再進(jìn)行人工修鑿。兩側(cè)直墻因襯砌厚度和噴射混凝土厚度增大，開挖時先預(yù)先外放7cm。（2）隔離門段初期支護(hù)隔離門段初期支護(hù)辦法為：系統(tǒng)錨桿為18砂19、漿錨桿L200cm100100cm，每處隔離門打設(shè)兩排；C20噴射混凝土10cm。擴(kuò)挖成型并“找頂排險(xiǎn)”后即可噴射10cm厚混凝土封閉巖面，封閉巖面前應(yīng)先對圍巖節(jié)理走向，以便錨桿施工時能垂直與巖石構(gòu)造面。系統(tǒng)錨桿施工時，依照先鉆眼，后清孔，再注漿，最后裝入錨桿并鎖尾順序施工。施工工藝流程見施工工藝框圖。3.7防排水施工（1）排水設(shè)施 墻背滲水處設(shè)環(huán)向盲溝一道，縱向設(shè)立間距原則為20m，遇沉降縫、施工縫均須設(shè)立一道。干燥無水段落較長時，間距可恰當(dāng)加長；在有水地段間距恰當(dāng)加密。波紋管根數(shù)依照水流大小擬定，濕潤或滴水地段12根，集中小股水流處23根，集中大股水普通設(shè)3根。 橫通道邊墻背后設(shè)立100H20、DPE管（應(yīng)打孔）各一道，其縱坡與橫洞路面縱坡一致，墻背水通過該管排入主線隧道路側(cè)排水邊溝內(nèi)。 縱向排水管與環(huán)向排水盲溝采用三通連接。（2）防水設(shè)施橫通道洞身除仰拱外全洞縱向滿鋪防水層，防水層采用EVA防水卷材和無紡布，采用熱風(fēng)雙焊縫無釘鋪掛工藝，EVA防水板厚1.2mm，無紡布300g/m；隧道襯砌變形縫設(shè)立橡膠止水帶，施工縫應(yīng)設(shè)立橡膠止水條。人行橫洞防水層與正線隧道防水層須依照初期支護(hù)表面延展焊接成整體，以保證防水效果。有關(guān)核心工藝示意圖和施工工藝框圖如下：圖表 5噴射混凝土基面解決示意圖 圖表 6防水層鋪掛施工示意圖圖表 7防排水施工工藝框圖3.8二次襯砌施工由于人行橫通道二次襯砌工程數(shù)21、量不大（總共兩道，76.74延米），定制全液壓自行走全斷面襯砌模板臺車，周轉(zhuǎn)率低費(fèi)用較高，增長施工成本，故普通采用型鋼骨架作支撐體系，外掛組合模板作襯砌模板，必要時拱部曲線某些，可定制組合鋼模。基本施工工序：安裝縱向排水管鋪掛防水板安裝矮邊墻模板（隔離門段：預(yù)埋襯砌鋼筋）澆筑矮邊墻混凝土（隔離門段：襯砌鋼筋制作安裝）制作安裝襯砌模板支撐型鋼骨架掛裝組合模板模板系統(tǒng)加固澆筑混凝土下一循環(huán)。洞口段襯砌施工，須與正線隧道二次襯砌一同澆筑，以保證空間相交精確圓順。洞身段襯砌施工，籌劃一次澆筑46m，隔離門段由于斷面形式不同，每處安排單獨(dú)施工。圖表 8二次襯砌施工工藝框圖圖表 9二次襯砌施工示意圖3.122、0路面施工路面構(gòu)造有兩層構(gòu)成，10cm厚C15混凝土基層和20cm厚C20混凝土面層。由于路面寬度較小，僅為2.2m，無法投入大型專業(yè)設(shè)備進(jìn)行施工，只能采用人工輔以滾筒攤鋪，平板振搗器振搗，人工收平抹面。（1）振搗器應(yīng)勻速緩慢、持續(xù)不間斷地行進(jìn)振搗，其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)；（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)作業(yè)時，應(yīng)有專人解決滾筒前料位高低狀況，不得過高和留有空隙，整平后表面砂漿厚度宜控制在（41）mm，對表面過厚、過稀砂漿必要刮除丟棄；（3）用刮尺、刮板、抹面機(jī)、抹刀飾面，飾面結(jié)束后，用3m靠尺在縱橫兩個方向檢查，以沒有空隙為飾面合格原則。（4）采用人工拉槽拉毛時，23、槽深不不大于5mm；（5）縮縫切縫采用5m間距，切縫時間在待砼澆筑后3-5天，或砼強(qiáng)度達(dá)75%后，即可開始切縫，切縫深度不少于6cm，寬度宜控制在4-6mm。圖表 10質(zhì)保體系框圖4、質(zhì)量保證及控制辦法合同承諾全標(biāo)段單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上；分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，保證省、部優(yōu)質(zhì)目的。并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，龍門山坳隧道是我標(biāo)控制性工程，開工前召開工地現(xiàn)場會議，規(guī)定全體員工提高質(zhì)量意識，不可違背施工規(guī)范規(guī)定和施工操作規(guī)程。4.1建立健全質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成。項(xiàng)目經(jīng)理24、部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅(jiān)持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進(jìn)辦法，虛心傾聽建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師意見并及時改正，進(jìn)一步推動和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。提高全員質(zhì)量意識。工程質(zhì)量涉及工程使用原材料、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動最后成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量保證和基本，工程質(zhì)量是一種系統(tǒng)工程。領(lǐng)導(dǎo)是核心，制度是手段，技術(shù)是保證，隊(duì)伍進(jìn)場后，將分項(xiàng)分工序?qū)嵭袑ｍ?xiàng)質(zhì)量意識教誨，做到人人明白質(zhì)量規(guī)定，個個清晰質(zhì)量原則和目的，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)。4.2詳細(xì)實(shí)行辦法（1）所有施工人員上崗前均需考25、核，合格后才干作業(yè)，特殊工種人員需持證上崗。（2）施工前，要召開施工現(xiàn)場技術(shù)交底會議，對某些核心崗位和人員必要有明確技術(shù)交底記錄，沒有互相簽認(rèn)技術(shù)交底，不得進(jìn)行施工。（3）認(rèn)真做好三級檢測制度，施工隊(duì)必要按規(guī)定完畢自檢，項(xiàng)目部采用復(fù)檢制度，合格后，再向監(jiān)理提出檢查。（4）按質(zhì)量控制責(zé)任制規(guī)定，明確各道工序負(fù)責(zé)人。（5）建立質(zhì)量責(zé)任制，并將質(zhì)量責(zé)任制作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任制重要內(nèi)容，進(jìn)行考核。（6）對工程檢測及計(jì)量儀器實(shí)行規(guī)范化管理。保證使用儀器符合規(guī)范規(guī)定。（7）建立質(zhì)量控制流程，并嚴(yán)格執(zhí)行。（質(zhì)量控制流程見質(zhì)量流程控制圖）（8）進(jìn)入施工階段后，質(zhì)量控制原始記錄要精確無誤，簽認(rèn)手續(xù)齊全，真實(shí)。4.3質(zhì)量26、控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法（1）洞身開挖表格 7洞身開挖量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查辦法和頻率1拱部超挖(mm)破碎巖，土平均100，最大150水準(zhǔn)儀或斷面儀：每20m一種斷面中硬巖、軟巖平均150，最大250硬巖平均100，最大2002邊墻寬度(mm)每側(cè)+100，一0尺量：每20m檢查一處全寬+200，一03邊墻、仰拱、隧底超挖(mm)平均100水準(zhǔn)儀：每20m檢查3處（2）錨桿支護(hù)表格 8錨桿支護(hù)質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或容許偏差檢查辦法和頻率1錨桿數(shù)量(根)不少于設(shè)計(jì)按分項(xiàng)工程記錄2錨桿拔力(kN)28d拔力平均值設(shè)計(jì)27、值，最小拔力0.9設(shè)計(jì)值按錨桿數(shù)1做拔力實(shí)驗(yàn)，且不不大于3根做拔力實(shí)驗(yàn)3孔位(mm)50尺量：檢查錨桿數(shù)10%4鉆孔深度(mm)50尺量：檢查錨桿數(shù)10%5孔徑(mm)砂漿錨桿：桿體直徑+15；其她錨桿：符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺量：檢查錨桿數(shù)10%6錨桿墊板與巖面緊帖檢查錨桿數(shù)10%（3）噴射混凝土表格 9噴射混凝土質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表序號檢查項(xiàng)目規(guī)定值或偏差檢查辦法和頻率1噴射混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格原則內(nèi)。2噴射厚度（mm）平均厚度設(shè)計(jì)厚度，檢查點(diǎn)厚度60%設(shè)計(jì)厚度，最小厚度0.5設(shè)計(jì)厚度，且50鑿孔或雷達(dá)檢測儀：每10m檢查一種斷面，每個斷面從拱頂開始每3m檢查1點(diǎn).3空洞檢測無空28、洞、無雜物（4）排水管公路工程檢查評估原則對此項(xiàng)無詳細(xì)控制指標(biāo)，但具備一下質(zhì)量規(guī)定：墻背泄水孔必要伸入盲溝內(nèi)，泄水孔進(jìn)口標(biāo)高如下超挖某些應(yīng)用同級混凝土或不透水材料回填密實(shí)。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得浮現(xiàn)松動。寒冷地區(qū)保溫水溝施工時應(yīng)有防潮辦法。修筑深埋滲水溝，回填材料除應(yīng)滿足保溫，透水性好規(guī)定外，水溝周側(cè)應(yīng)用級配骨料分層回填，石屑、泥砂不得滲入溝內(nèi)。捧水設(shè)施應(yīng)設(shè)立在凍脹線如下。拱部防水層背后排水盲管安裝須順直，固定須牢固，保證排水暢通，下端須與縱向排水管連接密實(shí)，以防混凝土灌入，導(dǎo)致排水通道堵塞。（5）防水層表格 10防水層質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表項(xiàng)次檢 查項(xiàng) 目規(guī)定值或容許偏差檢查29、辦法和頻率1搭接寬度(mm)100尺量：所有搭接均要檢查，每個搭接檢查3處2縫寬(mm)焊接兩側(cè)焊縫寬25尺量：每個搭接檢查5處粘接粘縫寬503固定點(diǎn)間距(mm)拱部0.5-0.7尺量：檢查總數(shù)10%（6）襯砌鋼筋表格 11襯砌鋼筋質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查辦法和頻率1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5點(diǎn)3箍筋間距（mm）20尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度（mm）受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）+10，-5尺量：每20m檢查2根（30、7）混凝土襯砌表格 12襯砌混凝土質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查辦法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格原則內(nèi)按JTGF80/1-附錄D檢查2仰拱厚度（mm）不不大于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)儀：每20m檢查一種斷面，每個斷面檢查5點(diǎn)3鋼筋保護(hù)層厚度50鑿孔檢查：每20m檢查一種斷面，每個斷面檢查3點(diǎn)（8）路面表格 13路面面層質(zhì)量控制指標(biāo)、檢查頻率和辦法一覽表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或容許偏差檢查辦法和頻率高速公路一級公路其她公路1彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格原則之內(nèi)按附錄C檢查2板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查合格值-10每200m每車道2處3平整度(mm)1.22平整度儀；全線31、每車道持續(xù)檢測，每100m計(jì)算、IRl1RI(mkm)23.2最大間隙h(mm)-53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)普通路段不不大于0.7且不不不大于1.1；特殊路段不不大于0.8且不不不大于1.2普通路段不不大于0.5且不不不大于1.0；特殊路段不不大于0.6且不不不大于1.1鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫顧直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)8路面寬度(mm)20抽量：每200m測32、4處9縱斷高程(mm)1015水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面10橫坡(%)0.150.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面5、施工安全與文明施工5.1建立健全健全組織保證體系圖表 11安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖貫徹國家關(guān)于安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決解決。各級明確自己安全目的，制定好各自安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理目，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。按“安全生產(chǎn)，防止為主”原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目。組織機(jī)構(gòu)與人員配備見安全保證組織機(jī)構(gòu)框圖。5.2安全管理制度及辦法（1）建立并執(zhí)行安全檢查制度，專職安全員對項(xiàng)33、目施工進(jìn)行尋常巡邏，并做好安全檢查記錄；各班組應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行自檢、互檢和交接檢查；項(xiàng)目部每半月對工地進(jìn)行一次安全大檢查，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，專職安全員組織各有關(guān)部門對工地進(jìn)行隱患清查，各種檢查中發(fā)現(xiàn)問題定人、定辦法、定整治期限，整治后由相應(yīng)安所有門復(fù)檢查證。（2）詳細(xì)制定各專業(yè)工種安全技術(shù)操作規(guī)程，如機(jī)械工、電工、鋼筋工、掘井工等工種操作規(guī)程。（3）施工員、專職安全員在各分項(xiàng)工程施工前，要進(jìn)行詳細(xì)可靠安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容要涉及：常規(guī)操作規(guī)定、施工規(guī)范規(guī)定。本工程項(xiàng)目施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)點(diǎn)；針對危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)點(diǎn)詳細(xì)防止辦法；按關(guān)于施工安全操作規(guī)定，對核心工程實(shí)行有針對性安全技術(shù)交底。如施工現(xiàn)場暫時34、施工用電、施工機(jī)具安全使用等；應(yīng)當(dāng)注意安全事項(xiàng)；發(fā)生事故后應(yīng)當(dāng)采用避難和緊急救援辦法。（4）嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度，對特殊工種加強(qiáng)管理，特殊工種必要經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。5.3隧道施工安全注意事項(xiàng)（1）進(jìn)入隧道工地人員，必要按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服。（2）作業(yè)人員到達(dá)工地作業(yè)時，一方面檢查工作面與否處在安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)與否牢固，頂板和兩幫與否穩(wěn)定，如有松動土、石或裂縫先予以清除。（3）爆破作業(yè)和爆破器材加工人員禁止穿著化纖衣物。（4）裝藥與鉆孔不得同步進(jìn)行，必要按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔、裝藥和起爆；起爆時應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，嚴(yán)防人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。（5）爆破后必要35、經(jīng)15分鐘通風(fēng)、排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面進(jìn)行檢查，在妥善解決并確認(rèn)無誤后，其她人員方可進(jìn)入工作面。（6）汽油車禁止入洞，進(jìn)洞車輛必要處在完好狀態(tài)，制動有效，禁止人料混裝。（7）車輛在行駛中不得超載和超車，最大行車速度不得超過20km/h。（8）雷管和炸藥不得由一人同步運(yùn)送，在裝藥前，應(yīng)至少保持10m以上距離。（9）支護(hù)開挖面距離普通不得超過4m，如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重和土質(zhì)狀況地質(zhì)，應(yīng)盡量減少支護(hù)工作面。（10）當(dāng)洞內(nèi)或地面浮現(xiàn)裂縫以及噴層浮現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號，作業(yè)人員必要及時撤離現(xiàn)場，待解決后才干繼續(xù)施工。5.4環(huán)保辦法依照本分項(xiàng)工程特點(diǎn)，制定環(huán)保辦法如下：（1）對參加施工36、所有人員做好環(huán)保技術(shù)交底。（2）對施工中產(chǎn)生固體廢棄物進(jìn)行妥善解決。（3）各類施工生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生排放物，要認(rèn)真做好解決，嚴(yán)防排入自然排水溝，引起污染。文明施工從文明施工中完全可以體現(xiàn)出一支隊(duì)伍素質(zhì)好壞，要使公司保持良好形象，必要搞好文明施工，針結(jié)對本工程特點(diǎn)，重要從如下幾種方面進(jìn)行保證：（1）施工現(xiàn)場場地管理是為文明施工創(chuàng)造良好施工環(huán)境。施工現(xiàn)場內(nèi)所有物品嚴(yán)格按施工現(xiàn)場平面布置圖定位置，做到圖物相吻。同步依照工程進(jìn)展，適時地對施工現(xiàn)場進(jìn)行整頓和整頓，或進(jìn)行必要調(diào)節(jié)。（2）現(xiàn)場建筑材料堆放，按照施工現(xiàn)場平面布置圖制定區(qū)域范疇分類堆放，材料應(yīng)碼放整潔，做到橫成排、豎成行，并按貫標(biāo)程序規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)記。（3）洞口設(shè)工程概況、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全記錄牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總體平面圖設(shè)立齊全、規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。（4）隧道內(nèi)“三管兩線”按規(guī)定布設(shè)，搞好洞內(nèi)排水，做好洞內(nèi)清理及道路維護(hù)，加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)。（5）隧道棄碴不得隨意棄置，必要運(yùn)至設(shè)計(jì)指定棄碴場，運(yùn)碴途中不落石掉碴，防止污染道路。（6）按照業(yè)主及主管部門批示規(guī)定，認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理工程師意見，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，嚴(yán)格按規(guī)范施工，爭取創(chuàng)安全文明樣板工地。