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1、滬通鐵路滬通長江大橋HTQ-2標（28#、29#主墩鋼沉井節段井吊裝）安全專項施工方案編制：_復核：_審核：_批準：_中鐵大橋局股份有限公司滬通長江大橋項目經理部二零一四年三月目錄1總則11.1編制依據11.2編制原則11.3適用范圍12工程簡介22.1工程概況22.2鋼沉井吊裝方案42.3工程施工特點343危險源辨識953.1危險因素954安全管理技術措施1064.1安全管理組織機構1064.2安全保證體系1174.3安全管理制度1394.4安全防護設施配備一覽表15114.5機械設備配備一覽表4125鋼沉井吊裝安全技術措施16135.1總體安全技術措施16135.2鋼沉井施工主要控制點安全2、措施20166應急措施21186.1概述21186.2應急準備和響應組織準備21186.3施工現場的應急處理設備和處置管理22191 總則1.1 編制依據（1）中鐵大橋勘測設計院集團有限公司28、29號主塔基礎鋼沉井施工設計圖（2）依據主要有效的法律、法規如下：中華人民共和國安全生產法建設工程安全生產管理條例施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）鐵路工程施工安全技術規程（上冊TB10401.2-2003）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10303-2009）鐵路橋涵施工技術安全規則T3、BJ403-87（3）國家和中國鐵路總公司適用于本橋的設計施工規范、規程、規則、規定、質量檢驗與驗收標準及公司的安全生產管理規章制度、安全操作規程等內控標準。（4）公司安全生產的多年管理經驗。1.2 編制原則（1）遵守合同文件各項條款要求，認真貫徹大橋局、滬通長江大橋鐵科院中鐵大橋監理聯合體、中國鐵路總公司工程管理中心等上級單位的各項指令和要求；（2）堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。；（3）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態網絡管理。；（4）堅持以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術先進、方案優化、4、按期優質安全高效、不留后患。；（5）認真貫徹各級安全生產責任制，充分調動全員積極性，堅持“教育為主、獎懲兼并”的管理方針，保證鋼沉井節段吊裝安全、順利進行。；(6)堅持專業化、工廠化施工，信息化、標準化管理的原則。1.3 適用范圍滬通長江大橋26#、27#、28#、29#、30#、31#墩鋼沉井吊裝施工。2 工程簡介2.1 工程概況滬通鐵路長江大橋主橋橋跨布置為（2+140+462+1092+462+140+2）m五跨連續鋼桁梁斜拉橋，全長2300m，墩號為2631#墩，其中26、31#墩為邊墩，27、30#墩為輔助墩，28、29#墩為主墩，下部結構均采用倒圓角的矩形沉井基礎。沉井豎向由鋼構部5、分和混凝土部分組成，平面有24或12個隔艙井孔構成。主橋平面布置及基礎形式見“圖2.1-1主橋立面布置圖”，“圖2.1-2 28#、29#墩沉井基礎結構圖”，“圖2.1-3 26#、27#、30#、31#墩沉井基礎結構圖”。圖2.1-1主橋立面布置圖圖2.1-2 28#、29#墩沉井基礎結構圖圖2.1-3 26#、27#、30#、31#墩沉井基礎結構圖鋼沉井節段制造場地位于江蘇省如皋港開沙島的江蘇熔盛重工有限公司鋼結構生產廠區內，片單元制造及塊單元組拼均在廠區內鋼結構加工車間及鋼結構加工平臺進行。單元塊分塊最大重量為62.260.3t（此處與計算單60.3相互矛盾），制造完為成后由平板運輸車運6、輸至船塢邊上的拼裝區。 碼頭區組拼平臺可一次組拼兩個鋼沉井節段，完成后由1600t門吊整體起吊至船塢內整體拼裝區進行總拼。具體基礎參數見“表2.1-1”。墩號頂口長度（m）頂口寬度（m）沉井總高度（m）鋼沉井高度（m）混凝土沉井高度（m）倒角半徑（m）26#41.228.88032485.627#41.228.88038425.628#86.958.710544617.4529#86.958.711556597.4530#41.228.88438465.631#41.228.88432525.62.2 工程施工特點1、鋼沉井采用工廠單元制造塢內整節段接高的方案，施工控制難度大，施工工藝復雜；27、鋼沉浸井結構單元多，吊裝和運輸都比較頻繁；3、單元塊分塊最大重量為62.260.3t，最大高度為8米，起吊和運輸都存在一定難度；4、鋼沉井單節段重量大，單節段平面尺寸大，運輸及吊裝難度大；5、同時施工塊段多，流水線作業面大，同時投入人員機械設備比較多。2.3 機械設備配備一覽表鋼沉井施工所采用的主要機械設備見“表4.5-1”。表4.5-1序號名稱規格、型號數量備注1龍門吊機1600T1臺2龍門吊機600T1臺3龍門吊機450T2臺4行車240 /150T6/20臺5行車20T80臺6門座式吊機45T2臺7液壓平板車550/380T2/2輛8液壓平板車450/250T2/4輛9液壓平板車90T8、4輛10千斤頂25T30臺2.4 鋼沉井吊裝方式鋼沉井在平面上分為轉圓圍壁塊段、T字圍壁塊段和十字隔艙塊段三個結構單元，每種結構單元在鋼結構工廠內流水制造，然后利用龍門吊機和運輸車運至船塢處拼裝。28#墩鋼沉井高度為44m，分7節制造，從下往上每節高度依次為（8+66）m，平面分為35個塊單元件。29#墩鋼沉井高度為56m，分9節制造，從下往上每節高度依次為(8+86）m，平面分為35個塊單元件。28#、29#墩平面分塊見“圖2.3-1 28#、29#墩基礎鋼沉井平面分塊圖”。26#、31#墩鋼沉井高度均為32米，從下往上每節高度依次為（8+46）m，平面分為12個塊單原元件。27#、30#墩9、鋼沉井高度均為38米，從下往上每節高度依次為（8+56）m，平面分為12個塊單原元件。26#、27#、31#、32#墩平面分塊見“圖2.3-2 26#、27#、31#、32#墩基礎鋼沉井平面分塊圖”。圖2.3-1 28#、29#墩基礎鋼沉井平面分塊圖圖2.3-2 26#、27#、31#、32#墩基礎鋼沉井平面分塊圖2.4.1 塊段翻身、吊裝根據制造需要，轉圓圍壁塊段和T字圍壁塊段制造完成后均需翻身，方能吊裝運輸；十字隔艙塊段在平臺上制作完成后，直接吊裝至液壓平板車上，運輸到拼裝區。（1）轉圓圍壁上焊接兩個主鉤吊耳，兩個副鉤吊耳。翻身時四個吊耳同時使用，運輸拼裝時使用兩個主鉤吊耳。翻身步驟見“圖10、2.4-1 轉圓圍壁翻身步驟圖”。圖2.4-1 轉圓圍壁翻身步驟圖（2）T字圍壁塊段為方便焊接制造，在胎架上呈倒“T”行，制造完成后，需要進行一次翻身，方能裝車運輸，翻身及運輸拼裝所需的吊耳布置見圖“2.4-2 T字圍壁塊段吊耳圖”。塊段頂口焊接有4個15T的吊耳、兩個10T的吊耳，底口側壁焊接有兩個10T翻身輔助吊耳。塊段翻身時，門吊上大鉤上的鋼絲繩與主吊鉤相連，小鉤上鋼絲繩與輔助吊耳相連，同時起升，離開胎架約1米后，小鉤不動，繼續起身大鉤，直到小鉤鋼絲繩不受力，此時塊段呈豎直狀態，完成翻身。塊段裝車或拼裝時，利用頂口6個吊耳同時起吊。2.4-2 T字圍壁塊段吊耳圖（3）十字隔墻塊段制造完成11、后不需要翻身，因此僅在頂口焊接四個20T平吊吊耳（見“圖2.4-3 十字隔墻塊段吊耳圖”），裝車和拼裝時，吊鉤上鋼絲繩與此四個吊耳連接，完成吊裝任務。圖2.4-3 十字隔墻塊段吊耳圖節段組拼原則為先中間后四周，先隔墻塊段后井壁塊段的方式進行。首先安裝定位及支撐胎架，然后吊裝鋼沉井中心塊段，進行縱橫向及高度方向定位調整，以后以此塊段作為定位基準段，再向四周吊裝其它塊段。2.4.2 節段吊裝鋼沉井首節段在塢內由塊段散拼成型，其他節段在平臺上分成兩大分段成型（見“圖2.4-4”），最大段的重量的948992.3噸，用1600噸門吊吊至塢內接高。圖2.4-41600噸龍門吊機兩部上小車4個鉤各掛一4012、0噸吊排，每個吊排下各掛4根壓制鋼絲繩72（6*37），每根鋼絲繩上有兩個繩頭，繩頭上各有一個55噸BW型弓形卸扣，共32個。分段吊裝時，將32個鞋卸扣與沉井上的吊耳連接起來，同步平穩起升四個吊鉤，使分段離開平臺月50cm，移動龍門吊機和行車，進行鋼沉井對位。分段吊耳布置見“圖2.4-5”。圖2.4-53 危險源辨識3.1 危險因素3.1.1 主要控制點（1）塊單元翻身和運輸；（2）鋼沉井組拼施工操作平臺及上下步梯；（3）鋼沉井節段拼裝；（4）運輸設備及起重設備；3.1.2 易發事故(1) 高空墜落事故；(2) 起重傷害事故； (3) 觸電事故；(4) 物體打擊事故；(5) 火災事故；（6）洪13、澇、臺風、雷電等自然災害事故；(7) 人員摔倒及中暑事故。；（8）撞擊；（9）機械傷害。4 安全管理措施4.1 安全管理組織機構建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系。項目部成立鋼沉井節段吊裝安全領導小組，負責本項目鋼沉井吊裝施工安全的領導工作，協調處理鋼沉井吊裝施工安全管理工作中的重大問題。項目部安質環保部全面負責鋼沉井吊裝過程中安全、質量、環保的具體管理工作，同時鋼沉井吊裝班組配備兼職安全員，形成安全生產監控網絡。鋼沉井吊裝安全組織機構見“圖4.1-1安全組織機構圖”。圖4.1-1安全組織機構圖安全領導小組：組 長：王立忠副組長：余允鋒、楊益斌組 員：夏邦軍、張偉、吳永兵、潘愛旺、14、沈惠榮、陳文杰安全領導小組下設辦公室，辦公室設在安全質量環保部，安全質量環保部部長張偉兼任安全領導小組辦公室主任4.2 安全保證體系4.2.1 安全保證體系4.2.2 安全保證體系要素及職能分配根據本項目的具體情況，建立健全符合本項目特點的安全生產保證體系，并形成安全體系文件。同時，配置必要的設備、裝備和專業人員，確定整個施工過程中的重點內容、關鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴格實施，以確保安全措施計劃的內容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性。本項目的安全控制和實施，采取將11個要素進行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人?？紤]安全保證體系與其它體系（如質量體15、系）的兼容性，在協作運作時資源共享。項目部安全保證體系要素及職能分配見“表4.2.1-1安全保證體系要素及職能分配表”。表4.2.1-1安全保證體系要素及職能分配表編號安全生產保證體系要素項 目 經 理項目 副經理項目總工程師職能部門工程 技術部安質 環保部物資設備部計劃合約部財務部辦公室1管理職責2安全體系3采購4作業隊控制5施工現場安全控制6檢查、檢驗7事故隱患控制8糾正與預防措施9教育與培訓10安全記錄11內部安全審核 表中說明：-主管領導 -主管部門 -相關部門（個人）4.3 安全管理制度共制定11項鋼沉井吊裝施工安全生產管理制度，在施工全過程認真貫徹執行。4.3.1 安全生產責任制項16、目部經理是項目安全生產第一責任人，對本項目的安全生產負全面領導責任，主管安全生產的副經理負直接領導責任，技術主管或項目總工程師負技術責任，黨政工團其他領導、技術人員，相關部門、作業班組以及現場作業人員，均按各自分工負有相關崗位的安全責任。4.3.2 安全生產資金保障制度項目部對納入鋼沉井吊裝的安全作業環境及安全施工措施所需費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實和安全生產條件的改善，不得挪作他用。項目部要安排適當的資金，用于改善安全設施，更新安全技術裝備、器材、儀器、儀表以及其他安全生產投入，以保證達到法律、法規、標準規定的安全生產條件，并對由于安全生產所必需的資金17、投入不足導致的后果承擔責任。4.3.3 安全生產教育制度認真堅持安全生產教育培訓和學習制度。項目部（含勞務用工）進行安全生產知識和安全操作規程等方面的教育培訓和學習，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。特種作業人員必須按照國家有關規定，進行專門的安全技術和操作技能培訓教育，并經考核合格，取得特種作業操作資格證書后，方可持證上崗。未經培訓考核合格并取得相應證書者不得上崗作業4.3.4 安全技術交底制度認真堅持安全技術交底制度。項目部建立和堅持在開工前進行層層安全技術交底制度，安全技術交底要有書面材料并進行詳細講解說明后，由交底人和被交底人雙方簽字確認。1、鋼沉井施工前應對全體參加鋼沉18、井吊裝工作的人員進行一次系統的安全技術交底，明確分工，責任到人，此項交底由項目總工程師進行；2、每道重要工序施工前還應進行分項工序安全技術交底，此項交底由分項技術負責人進行；。4.3.5 安全生產檢查制度嚴格執行安全檢查制度，堅持做到“五查”，即查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理。通過開展安全生產大檢查，增強項目部員工的安全生產意識，及時消除安全隱患，有效防止事故發生，不斷改善勞動條件。對檢查中發現的問題或隱患，應根據情況大小，通過口頭或書面形式責成有關當事人或工點負責人立即進行整改，并對整改情況進行跟蹤、驗證。項目部的安全檢查主要有日檢、周檢、月檢等定期檢查和不定期檢查等幾種形式。 19、4.3.6 安全事故報告和處理制度建立安全事故報告制度。施工生產過程中發生傷亡事故（含急性中毒），應按照有關規定及時報告，并配合主管部門進行調查、處理和統計上報工作。發生人員傷亡事故，必須在半小時內報中鐵大橋局股份有限公司滬通長江大橋項目經理部安全質量環保部和相關部門領導，特殊情況下不得超過1小時，事故調查必須按照“四不放過”原則組織調查處理，對責任事故責任人要按規定程序進行處理，并出具事故報告書。4.3.7 火工品安全管理制度火工品是指易燃易爆有毒有害物品，倉庫保管員必須做到“三懂三會”，即：懂本崗位火災危險性，懂預防火災的措施，懂撲救火災的方法；會報警，會使用消防器材，會撲救初期火災?；鸸?0、品存放的倉庫是重點防火部位，必須做到嚴禁吸煙，嚴禁煙火?；鸸て繁仨氃O置專庫專帳，設專人管理，并嚴格出入庫檢查登記手續。存放應當分類、分堆，易燃可燃物品、有毒有害危險品應標明名稱性質。受陽光照射容易燃燒、爆炸的化學及有毒物品不得存放在露天庫。儲存火工品的庫房，不得動用明火，必要時須采取可靠的安全措施，經有關領導同意開據動火證，并在專人監護下方能動火。倉庫照明燈泡不得大于60W，燈頭高出貨架50cm以上距離。倉庫內外設置防火標志，倉庫院內要留存不得小于3.5米寬的消防通道，并結合儲存物品性質，設置相應消防器材。4.3.8 安全生產獎懲制對項目部安全檢查中發現的隱患，無特殊理由，未在規定的期限內完成21、整改或整改不力的作業隊處以200500元/件次罰款；重大隱患未立即進行整改的，處以10002000元/件次罰款。4.3.9 班前安全講話制。作業班組進入工點施工作業前由班組長各安全員進行班前講話，交待有關安全注意事項。4.3.10 安全操作掛牌制。把工序和設備的主要安全操作規程懸掛于工地，在危險處設置警示牌以進一步提醒作業人員。4.3.11 安全生產分析制度每月定期組織由項目部領導班子、各部門負責人、及作業隊負責人參加的安全生產例會，并形成會議紀要，分析本月項目部鋼沉井施工安全形勢，存在安全隱患落實整改措施，并提出下月安全工作重點及計劃安排。4.4 安全防護設施配備一覽表安全防護設施配備見“表22、4.4-1”。表4.4-1序號名稱單位數量備注1安全帶根150包括拼裝、施擰使用2安全帽頂2003安全網m240004救身衣件1505救身圈個606防滑鞋雙2007吊藍個48腳手板m2500按平面位置計9人行步梯個210鋼管欄桿噸1511滅火器個4012安全警示標志塊5013急救箱個214應急擔架付25 鋼沉井吊裝安全技術措施5.1 總體安全技術措施5.1.1 現場安全布置1 安全標識(1)設置安全標志，在作業工點設置安全警示標志牌。(2)危險部位加設安全標識。2 消防(1)施工現場按要求配備滅火器等消防設備；(2)現場的消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個義務消防隊，所有施工人員要熟23、悉并掌握消防設備的性能和使用方法。(3)氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔瓶要隔離至少5米存放。3 通道(1)現場通道應保持通暢，不得堆放雜物，應有防止行人、物件等墜落的安全設施；(2)危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。4 步梯(1)鋼沉井一側設有人行上下步梯，供作業人員從交通船至沉井操作平臺；(2)所有步梯需設置護圈，材料性能應符合要求。 5 欄桿施工操作平臺、吊藍籃等均應設置欄桿，欄桿高度不得小于1.2m。6 安全網鋼沉井頂面空擋處、各臨時施工平臺等危險部位均應安裝安全網。5.124、.2 人員安全措施（1）從事鋼沉井吊裝人員事先必須進行安全、業務培訓和安全、技術交底，人人做到心中有數。（2）所有鋼沉井拼裝人員必須經體檢，身體健康，無任何不宜從事高空作業的疾病，并穿戴好勞動防護用品，嚴禁酒后作業。（3）所有從事高空鋼沉井拼裝作業人員不得穿拖鞋、硬塑料底鞋，應穿橡膠底鞋或其他有防滑功能的工作鞋，嚴禁垂直雙層作業。（4）在鋼沉井上測量時應系安全帶，穿救身衣，腳穿軟底輕便鞋。5.1.3 機械安全控制措施（1） 門座式起重機安全控制措施每班工作前，司機必須按規定進行各項檢查與保養后，方可啟動發電機。發動機啟動前，應將所有操縱桿放在“空檔”位置。發動后應注意各部儀表指示是否正常。是否25、有異響。確認正常后方可開始工作。開始工作前，應先試運轉一次。運轉時先接上主離合器再按順序扳動各機構的操縱桿，檢查各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或檢修。起重臂最大仰角不得超過原廠規定，無資料可查時，最大仰角不得超過78度。重物起吊時，司機的腳應放在制動器踏板上，并嚴密注意起吊物的升降，勿使起重吊鉤到達頂點。作業前必須確認軌道上沒有障礙物，軌道基礎無沉陷；并認真檢查機械設備、電氣部分和防護裝置是否完好可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁操作。起吊時的一切動作應以緩慢的速度進行，禁止同時進行兩種動作。吊物行走時，起重臂應在走形輪正前方，重物26、離地高度不得超過0.5米，回轉機構、吊鉤的制動器必須剎住。工作完畢后，應關閉發動機，操縱桿放到空檔位置，將各制動器剎死。冬季應將冷卻水放盡。并將駕駛室門窗鎖住。門座式起重機必須遵守起重機械的一般安全技術規程。 2、龍門吊機安全控制措施操作司機必須經過專門培訓，熟悉本機的裝備、用途、保養規則及操作方法，經體檢、考試合格后，持有特種作業人員操作資格證書方可上崗作業，嚴禁酒后上崗作業。吊裝作業前應進行技術交底，全體人員必須熟知吊裝方案，指揮信號，安全技術要求及設備性能，吊裝作業環境，駕駛員與起重工進行指揮信號交換，雙方確認后達到良好溝通。作業前必須確認軌道上沒有障礙物，軌道基礎無沉陷；并認真檢查機械27、設備、電氣部分和防護裝置是否完好可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁操作。檢查工作區域內有無障礙物，現場有無閑雜人員在逗留，指揮聯絡信號是否明確、暢通，確認后鳴笛警示方可開始作業，大車走行過程中保持鳴笛。機械及電氣檢修保養，必須二人以上，配合監護作業。嚴禁在設備運行中進行維修、保養、潤滑、緊固等作業。禁止觸摸正在旋轉的走行輪、滑輪，運動的鋼絲繩及起吊狀態下的吊具。起重機停用一個月以上，在停用與啟用前要分別對整機進行全面潤滑與保養工作。根據吊重物件的具體情況選擇相應的吊具與索具，起重使用的繩索吊具等應符合起吊重量的安全要求，使用前要進行檢查，發現不合格的吊具，予以28、更換。經常保養吊具、吊索，確保使用時安全可靠，延長其使用壽命，工作結束后，所使用的索具、吊具應放置在規定的地點，達到報廢標準的吊具、索具要及時更換。禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴禁司索人員停留在吊物下， 吊裝作業開始，非直接實施起重作業人員嚴禁在安全防護區內停留，禁止在荷載懸吊的情況下操作司機離開操作室。起吊塊段的吊耳在塊段制造時同步制造安裝，焊接應滿足設計要求。起吊沉井、塊段時，必須有固定的信號指揮。信號員應事先檢查場地周圍有無障礙。同一節段的兩個塊段對接和上下兩節段對接時，信號員、吊車司機、架梁裝吊人員要密切配合、指揮得當、操作準確。信號員的哨音手勢和旗語應宏亮、正確、清楚，如遇29、妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員，吊物下面嚴禁站人。夜間施工應有足夠照明條件，應確保施工人員視線清楚，保證作業過程安全可控；大雨、六級以上（含六級）大風等惡劣天氣必須停止作業。5.1.4 防觸電事故安全措施(1) 施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005規定執行；(2) 臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。(3)電力線路采用“三相五線”制，電器設備采取“一機一閘一漏”,照明電與動力電開關柜分開(4)作業區內電力線采用竹腳手板防護，并設警示標志。(5)室內配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置30、。(6)各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。(7)配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。(8)移動的電氣設備的供電線，應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管埋地鋪設，破損電纜不得使用。(9)檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。(10)現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時鋪設的電線路，必須安設絕緣支承物。(11)施工現場用的手持照明燈應采用36V的安全電壓。(12)嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其它電器。(13)嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。(14)自備電源應滿足下列要求：自31、備發電機組應采用三相五線制中性點直接接地系統，接地電阻值不得大于4。發電機組應設置短路保護和過負荷保護裝置。多臺發電機并列運行時，必須在機組同期后向負荷供電。發電機組應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。5.1.5 防火安全措施（1）建立項目部、作業隊、班組三級防火責任制，明確職責。（2）重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。（3） 施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。（4） 焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。（5）易燃材料（如油、氧氣瓶、乙炔氣瓶、油漆等）的存放32、遠離火源。5.2 鋼沉井吊裝結構安全驗算見“附件1：鋼沉井吊裝結構安全驗算單”。5.3 鋼沉井施工主要控制點安全措施5.3.1 塊段翻身和運輸（1）塊單元翻身時，必須嚴格按照施工方案，多點起吊，并采取防滑移、防變形措施。（2）塊單元吊裝時，必須有專人指揮，信號明確。（3）塊單元運輸時，不規則處用木方或木墩抄墊，纜風繩采取倒鏈和鋼絲繩組合方式，拉緊固定在運輸車輛上。（4）鋼沉井塊段裝車運輸時嚴格禁止超載、偏載，必要時應加配重、調整平衡。（5）沉井塊段運輸時，車速宜控制在5公里/小時以下。5.3.2 鋼沉井節段吊裝（1）鋼沉井節段吊裝前，對門吊及其吊裝用鋼絲繩、高強度卸扣、卷揚機等設備進行檢查，對33、鋼沉井吊耳進行檢查。（2）鋼沉井節段正式起吊前，核對鋼沉井吊點與卸扣銷軸的直徑是否一致以及鋼絲繩的角度、長度，確保各鋼絲繩都同步受力。各項檢查工作完畢后，調整門吊站位至設計起吊要求。再次全部復查作業門吊的各部機械，確認完好待用。（3）起吊作業過程設總指揮一名、副指揮一名，技術負責一名，監控技術人員及起重工、機械工共50人，為整個鋼沉井吊裝過程人員配置。（4）施工指揮、技術員一同復查各連接點的可靠性，操作人員退離鋼沉井至安全位置待命。施工總指揮確認準備工作完成后，向施工副指揮發布起吊指令，開始起吊。（5）門吊上的副指揮接到起吊指令后，以手示方式指揮在編號卷揚機旁待命的操作人員，進行升降操作。（634、）鋼沉井節段起吊離位100mm時，指揮長發出停止起吊指令，起動設備全部剎住，鋼沉井掛在主鉤上進行二次剎車。無異常情況后，門吊進行起升作業將鋼沉井吊起至預定高度，剎車使其靜止懸掛。鋼沉井吊離原地的時候，剎車應保證鋼沉井的水平以及平衡。（7）鋼沉井在門吊上靜止懸掛后，門吊進行移動操作，移動須統一口徑、統一指揮。操作時實行點動禁止連動，移動時保證各錨纜同時上勁和緩放，使門吊平穩地移至鋼沉井需擺放位置，使處于懸掛狀態的鋼沉井對準擬擺放點正上方2cm。（8） 鋼沉井移動至對應停放點上方后，總指揮根據鋼沉井與停放點的對正情況，指揮門吊對鋼沉井的停放位置進行微調。雙方確認微調符合安裝要求后，正副指揮對接指令35、起吊。（9） 核對鋼沉井的擺放點及四周位置，確認可以松鉤時門吊要確保各錨纜鋼絲繩都同時上受力，正副指揮對接指令，指揮門吊緩緩松鉤，將鋼沉井沉放到指定位置。（10） 鋼沉井穩固達到要求后，操作人員退離至安全位置。指揮長確認門吊可以拆解索具后，指揮門吊解拆所有連接點。5.3.3 鋼沉井拼裝操作平臺為了確保鋼沉井吊裝人員行走安全，需在沉井頂平面四周設操作平臺，上滿鋪腳手板,，平臺應設防護欄桿，欄桿采用綠阻燃網封閉防護。操作平臺框架先在鋼結構車間進行加工制造，制造后吊運至鋼沉井頂面進行安裝固定， 操作平臺應符合下列要求：（1）平臺欄桿兩側采用綠網阻燃網全封閉防護（2）腳手板需采用鐵絲綁扎固定牢靠；（336、）通道處設置安全警示牌；6 應急措施6.1 概述為提高項目部對鋼沉井組拼吊裝過程中意外事故的應急指揮、救援能力，有效地保護施工人員的生命安全，把事故損失降小到最小程度。特成立項目部鋼沉井施工安全事故應急救援小組。6.2 應急準備和響應組織準備6.2.1 適用范圍：適用于中鐵大橋局股份有限公司滬通長江大橋項目經理部全體員工。6.2.2 應急組織機構及職責（1）組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。組長：王立忠 副組長：袁博、余允鋒、楊益斌成員：趙 政、張偉、夏邦軍、吳永兵、潘愛旺、沈惠榮、陳文杰 具體分工如下：王立忠 負責現場指揮，任務是掌握了解事故情況，組織現場搶救。37、趙 政 負責聯絡，任務是根據指揮小組命令，及時布置現場搶救，保持與當地建設行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。張 偉 負責維持現場秩序，做好當事人、周圍人員的問訊記錄。吳永兵 負責妥善處理好善后工作，負責保持與當地相關部門的溝通聯系。6.3 施工現場的應急處理設備和處置管理6.3.1 應急物資（1）.常備藥品：消毒藥品、急救藥品（繃帶、無菌敷料）及氧氣袋。（2）救生衣、救生船、汽車、擔架、救生圈、對講機、手電筒、其他6.3.2 事故報告程序（1）事故發生后應逐級上報，一般為現場事故知情人員及時上報班組長，班組長上報架子隊負責人，架子隊負責人上報項目安質部，由項目安質部向應急響應指揮小組組長請示38、啟動應急救援；（2）.項目部接到事故報告后，根據應急響應指揮小組組長的指示立即啟動本預案，并通知各小組迅速赴現場實施救援。（3）應急救援小組都到達現場后，按照職責的分工，在應急救援領導小組統一指揮下立即開展搶險救援工作。在啟動救援預案響應后，救援小組成員應在第一時間內投入搶救工作，不得以任何借口拖延。（4）一旦發生傷亡事故，由安全員立即組織搶救傷員，撥打辦公室主任電話請求車輛救援，架子隊負責人負責保護好現場，防止事態擴大。其他人員有義務協助安全員做好現場救護工作，如有輕傷或休克人員，現場安全員立即組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，將39、損失降到最小。6.3.3 事故現場急救處理（1）觸電急救切斷電源的方法：a 拉開電源開關或拔掉電源插頭，以斷開電源。b 用干燥的木棒、竹竿等將電線撥開，使傷員脫離電源。根據傷勢進行簡單急救a 觸電者神智清醒，有乏力、頭暈、心慌、出冷汗、嘔吐等癥狀時，應讓其安靜休息，并注意觀察。b 觸電者無知覺，無呼吸但心臟跳動時，應進行口對口的人工呼吸。c 觸電者出于心跳和呼吸均停止的“假死”狀態，應反復進行人工呼吸和心臟擠壓。當心跳和呼吸逐漸恢復正常時，可暫停數秒觀察，若不能維持正常心跳和呼吸，必須繼續搶救。立即送往醫院。（2）燒傷急救燒傷包括熱燒傷、電燒傷和化學燒傷。 熱燒傷的急救：a 一般部位燒傷處理b40、 采用就地躺下滾動或用水噴灑的方法迅速滅火；c 用清潔布覆蓋創面，簡單包扎，保護創面，避免感染；d 立即送醫院。e 特殊部位燒傷處理特殊部位是指面部、呼吸道等要害部位的燒傷。特殊部位的燒傷要格外注意，應以最快的速度送往醫院救治。電燒傷的急救處理電燒傷應視情況進行心肺功能的復蘇，有神智障礙者，頭部可放置冰帽或冰袋，經相應處置后，盡快護送到醫院救治。 化學燒傷的急救a 采取各種方法迅速清除創面上的化學物質；b 用大量水沖洗局部創面；c 采用恰當的中和治療；d 化學物質進入眼內，切忌用水或手帕揉擦，以免增加創傷；e 立即送醫院。（3）出血急救暫時止血 a 當肢體受傷出血時，先抬高傷肢，然后用消毒紗布41、覆蓋在傷口表面，再用繃帶或布條加壓包扎止血。 b 當肢體動脈創傷出血時，先抬高肢體，使靜脈血充分回流，然后在動脈近心端采用指壓止血法、彈性止血帶止血。包扎固定對創傷處用消毒的敷料或清潔的棉紡品覆蓋包扎可以保護創口，預防感染，減少出血。當肢體發生骨折時，可用繃帶包扎甲板來固定受傷部位上下兩個關節，減少損傷、疼痛，預防傷員休克。 運送傷員到醫院救治。a 有骨折征象的傷員一定要包扎、固定后再搬運。b 嚴重創傷伴有大出血的傷員，在搬運過程中應平臥，傷員頭部可放置冰袋或戴冰帽，路途中要避免振蕩。c 疑有脊椎受傷的傷員，在運送時一定要使傷員平臥在硬板上，平穩運送，不可隨意屈曲或伸展傷員，以免加重傷勢。d 肢體受到嚴重擠壓致傷的傷員，經現場處理后，送醫院過程中，不應局部按摩、熱敷，也不能隨便活動。（4）機械性外傷的急救脫離傷害源檢查傷員全身狀況。如發生休克、呼吸、心跳停止時，應該立即進行人工呼吸、心臟擠壓。如發生外出血，采用出血急救的方法進行處理。6.3.4 通訊聯絡序號姓名職務聯系方式備注1王立忠項目經理2袁博項目書記3余允鋒項目總工4楊益斌項目副經理5吳永兵工會主席6張偉安全總監7趙政項目副經理8夏邦軍工程技術部長9陳文杰材料負責人10沈惠榮計經負責人11潘愛旺機械部長