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1、1目錄 目錄 1電梯工程設計概況.21.1.電梯的類型的選用.21.2.電梯的選用要點.21.3.電梯設計與施工要點.31.4.自動扶梯設計與施工要點.51.5.細部構造.62施工工藝流程.103電梯系統圖集做法及控制要點.113.1.曳引電梯形式做法.113.2.自動扶梯做法.133.3.電梯井道隔音做法.144編制依據.15 21 1 電梯工程設計概況 電梯工程設計概況 1.1.電梯的類型的選用 1).按國家標準電梯分為六類 I 類：乘客電梯 II 類：客貨電梯 III 類：醫用電梯 IV 類：載貨電梯 V 類：雜物電梯 VI 類：頻繁使用電梯 2).按電梯的驅動形式分為曳引驅動電梯、液壓2、驅動電梯和強制驅動電梯；3).按機房有無及位置分為頂部機房電梯、下部機房電梯和無機房電梯；4).按電梯的控制方式分 a 按鈕控制 b 信號控制 c 集選控制 d 并聯控制 e 梯群控制 5).按電梯運行速度分：1.2.電梯的選用要點 1).乘客電梯（含住宅電梯）：應根據建筑性質、功能需要與運率要求選擇額定載重量和額定速度。只設 1 臺電梯時，額定載重量不應小于 630Kg；額定速度不得低于 0.63m/s。人數較少的低層和多層建筑，宜配置無機房或小機房電梯。住宅電梯一般選用額定載重量 630Kg1050Kg，高層住宅電梯額定速度應不低于1m/s。額定重量 630Kg 的電梯可運載有人陪伴的坐手3、動輪椅的人，額定載重量 1000Kg的電梯可運載有拆卸把手的擔架。單梯井道電梯或多臺并排布置（共用井道）電梯，最多 4 臺群控，多臺面對面布電梯形式 運行速度（m/s）一般速度電梯 2.5 中速電梯 2.55 高速電梯 56 超高速電梯 6 3置（并列）的電梯群控的最大數量為 8（24）臺，設置群控電梯時，應設置同樣額定速度的電梯，并至少設 1 臺載重量為 1000Kg 以上的電梯。2).無機房電梯：適用于沒有條件設置頂部機房或不能有損建筑外觀的新建建筑，也適用于不能破壞既有建筑外觀的保護性建筑、歷史文物建筑等，及既有建筑增設電梯時采用；無機房電梯當額定速度為 1m/s 時，最大提升高度為 44、0m（16 層）；當額定速度為 1.6m/s（或 1.75m/s），最大提升高度為 80m（24 層）。無機房電梯的額定載重量不大于 1600Kg，額定速度不大于 2.0m/s。無機房電梯驅動主機可置于井道頂部或轎廂上部，頂層高度要求較高，不同廠家的產品要求不同。一般額定載重量 1000Kg 以下的電梯頂層高度要求不大于 4.5m，額定載重量 1000Kg 以上的電梯頂層高度不大于 5.0。1.3.電梯設計與施工要點 1.3.1 電梯布置原則 1).使用方便：電梯所處位置應易于識別、并有足夠的集散空間。在樓層應使各使用部分能短捷均勻到達。有足夠的數量和適當的運速。2).集中布置并與疏散樓梯臨近5、，組成垂直交通核以達到高效使用、便于管理的目的；3).當建筑物入口分別在 2 個以上樓層時，可用自動扶梯作為入口層間的交通聯系，使始發站集中在一層，利于提高運率水平；4).分區分層布置，局部需垂直運輸的建筑或高層超高層建筑應分區分層，以達到高效運輸與節能的目的；5).應考慮檢修時的備用，一般應設 2 臺以上（單元式住宅除外），并應并排布置。1.3.2 電梯施工土建要求 1).機房(如果有)內部、井道土建(鋼架)結構及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。2).主電源開關必須符合下列規定:主電源開關應能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流；對有機房電梯該開關應能從機房入口處方便地接近；對無機房電梯該開關6、應設置在井道外工作人員方便接近的地方，且應具有必要的安全防護。3).井道必須符合下列規定:4 當底坑底面下有人員能到達的空間存在，且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在(或平衡重運行區域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于 1.2m 的安全保護圍封并應保證有足夠的強度；當相鄰兩層門地坎間的距離大于 11m 時，其間必須設置井道安全門，并道安全門嚴禁向井道內開啟，且必須裝有安全門處于關閉時電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互救援用轎廂安全門時，可不執行本款。4).機房還應符合下列規定:機房內應設有固定的電氣7、照明，地板表面上的照度不應小于 200lx。機房內應設置一個或多個電源插座。在機房內靠近入口的適當高度處應設有一個開關或類似裝置控制機房照明電源。機房內應通風，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機房內。應根據產品供應商的要求，提供設備進場所需要的通道和搬運空間。電梯工作人員應能方便地進入機房或滑輪間，而不需要臨時借助于其他輔助設施。房應采用經久耐用且不易產生灰塵的材料建造，機房內的地板應采用防滑材料。在一個機房內，當有兩個以上不同平面的工作平臺，且相鄰平臺高度差大于 0.5m時，應設置樓梯或臺階，并應設置高度不小于 0.9m 的安全防護欄桿。當機房地面有深度大于 0.5m 的凹坑或槽坑時8、，均應蓋住。供人員活動空間和工作臺面以上的凈高度不應小于 1.8m。供人員進出的檢修活板門應有不小于 0.8m0.8m 的凈通道，開門到位后應能自行保持在開啟位置。檢修活板門關閉后應能支撐兩個人的重量(每個人按在門的任意 0.2m0.2m 面積上作用 1000N 的力計算)，不得有永久性變形。門或檢修活板門應裝有帶鑰匙的鎖，它應從機房內不用鑰匙打開。只供運送器材的活板門，可只在機房內部鎖住。源零線和接地線應分開。機房內接地裝置的接地電阻值不應大于 4。機房應有良好的防滲、防漏水保護。5).井道還應符合下列規定:井道尺寸是指垂直于電梯設計運行方向的井道截面沿電梯設計運行方向投影所測定的井道最小凈9、空尺寸，該尺寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規定:a)當電梯行程高度小于等于30m時為0+25mm；5b)當電梯行程高度大于30m且小于等于60m時為0+35mm；c)當電梯行程高度大于60m且小于等于90m時為0+50mm；d)當電梯行程高度大于90m時，允許偏差應符合土建布置圖要求。全封閉或部分封閉的井道，井道的隔離保護、井道壁、底坑底面和頂板應具有安裝電梯部件所需要的足夠強度，應采用非燃燒材料建造，且應不易產生灰塵。當底坑深度大于 2.5m 且建筑物布置允許時，應設置一個符合安全門要求的底坑進口；當沒有進入底坑的其他通道時，應設置一個從層門進入底坑的永久性裝置，且此裝置不10、得凸入電梯運行空間。井道應為電梯專用，井道內不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。井道可裝設采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源，且采暖設備的控制與調節裝置應裝在井道外面。井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度應不得小于 50lx，井道最高點和最低點 0.5m 以內應各裝一盞燈，再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控制開關。裝有多臺電梯的井道內各電梯的底坑之間應設置最低點離底坑地面不大于 0.3m，且至少延伸到最低層站樓面以上 2.5m 高度的隔障，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應大于 150mm。當轎頂邊緣和相鄰電梯運動部件(轎廂、對重或平衡重)之間的水平距離小于 0.5m時，隔障應延11、長貫穿整個井道的高度。隔障的寬度不得小于被保護的運動部件(或其部分)的寬度每 6).電梯吊鉤預埋 須設置于承重梁上，設計荷載滿足設備使用需求；吊鉤至地面凈距須滿足設備安裝高度要求，機房坡屋面時尤其要注意。7).電梯基坑 規格及深度須符合設備安裝要求；有基坑排水裝置。1.4.自動扶梯設計與施工要點 1).每臺自動扶梯的出入口暢通去寬度必須大于自動扶梯的寬度進出口通道的凈深必須大于 2.5m。當通道的寬度大于自動扶梯寬度的 2 倍時，則通道的凈深可縮小到 2m；2).自動扶梯出口通道必須有照明，地面的光照度不低于 15LX；3).應根據建筑平面柱網及提升高度選擇相應的傾斜角度；4).根據建筑中的人12、流數量與密度確定自動扶梯寬度；5).根據傾斜角度選定相應的額定速度；6).在人員進出相對不太集中的場所宜設置帶光電感應裝置的自動扶梯，或采用 VVVF運行的自動扶梯，以節約能源。61.5.細部構造 1).驅動主機安裝 a)主機位置按安裝圖要求安裝。b)曳引輪及導向輪垂直偏差不能大于 1.5mm.c)曳引輪與導向輪平行線位置偏差不能大于 1mm。d)主機支架用螺栓與承重梁緊固，并在承重梁背面填有斜墊片。e)曳引輪垂直偏差不能大于 1mm。f)曳引輪、導向輪等旋轉部件的邊緣已涂有黃色警告色標。g)曳引輪及導向輪垂直偏差不能大于 1.5mm。曳引輪與導向輪平行線位置偏差不能大于 1mm。2).導軌安13、裝 a)導軌垂直度測量是在導軌安裝基準線未拆時，測量井道頂部支架，以及從井道頂部支架往下每隔5 米處支架位置的導軌頂面偏差（偏差=測量值 理論值）。導軌側面則用 5 米線錘測量其垂底坑測試點(A2)測試點(B1)測試點(A1)支架支架導軌接頭1#導軌2#導軌7直偏差；b)“導軌 5 米垂直偏差值”計算方法為：兩個相鄰檢測位置的導軌對安裝基準線的偏差的差值；（偏差值=下位置導軌的偏差 上位置導軌的偏差）c)支架傾斜度不大于 5mm；d)轎廂或對重導軌，其相對應的導軌中心應在同一軸線上（二導軌間的平行度）；e)轎廂導軌軌距偏差不能超過 0+1mm；f)對重導軌軌距偏差不能超過 0+2mm；g)導軌14、接頭應緊貼（其局部縫隙應：轎廂導軌0.5mm；對重導軌1.0mm；）、平直、沒有臺階（其臺階應：轎廂導軌0.05mm；對重導軌0.15mm）3).廳門細節做法 a)地坎水平偏差不大于 2mm；b)地坎完成后，地坎應高于地平裝飾層 25mm，防止樓層向井道內滲水；c)門框垂直度偏差不大于 2mm；d)門扇與門框間隙為 34mm，其最小點間隙應大于 2mm；e)廳門門腳與地坎的間隙為 46mm；f)門開盡時，門與門框垂直相對偏差不大于 1mm，開關門順暢，無特別響聲；廳門應在無外力的情況下，門扇在任何位置均能自動關閉；g)廳外開門裝置有效；h)偏心輪與門導軌的間隙已調整，其間隙為 0.20.5mm15、 管道井內管道支架安裝。84).轎廂細部做法(一)安全鉗：a)轎廂上梁的水平度不大于 1mm；b)轎廂立梁的垂直度不大于 1.5mm；c)安全鉗固定楔塊與導軌側工作面的距離應為 23mm，楔塊側面應超越導軌頂面 X=2mm；d)提升安全鉗制動臂，楔塊應同時嚙合導軌表面。安全鉗開關應同時被切斷。(二)轎廂及導靴：a)轎底兩側邊沿與轎廂立梁的間隙應相等；b)轎廂地坎應略高于轎底裝修完成面約 0.51.0mm 轎底橫向、縱向的水平度偏差應不大于2/1000mm 轎廂地坎橫向、縱向的水平度偏差應保持在 1.5/1000mm2/1000mm 之間；c)轎廂地坎與廳門地坎的間隙應保證在 3030 mm 范16、圍；d)轎廂正面及側面垂直偏差應小于 1/1000mm，廂體對角偏差應小于 2mm；e)轎門框正面及側面垂直偏差應小于 1/1000mm。門框對角偏差應小于 2mm；f)轎頂隔振橡膠塊與其正對的立柱面的間隙保持在 0.51mm 之間。g)單靴單側與導軌的間隙不大于 1mm h)單靴后側減振橡膠墊的最大壓縮量為 8mm 9(三)轎門：a)轎廂地坎水平偏差應不大于 1mm；b)門機支架垂直度偏差應小于 0.5mm，門機滑軌水平度偏差應小于 0.5/1000mm；c)門扇應平整，安裝高低一致，門扇與門框，門扇與門扇的間隙為 5mm；d)轎門扇與吊門板間的加強板已正確安裝，轎門關閉時吊門板應可靠接觸制17、停輪；e)轎門開盡時，轎門與轎廂門框應在一個面上，且垂直相對偏差不大于 1mm；f)偏心輪與門導軌的間隙已調整，其間隙為 0.050.1mm，門板與地坎的間隙為 5mm，；g)門刀鎖啟動間隙不大于 0.5mm；h)光幕安裝應平直，垂直度偏差小于 1/1000mm，高低誤差應小于 2mm。10設備運抵現場開箱點件 電氣設備安裝 調整試驗試運行 國家政府部門驗收 井道機械設備安裝 交付使用 樣板安裝及基準線放設 機房設備安裝 轎廂、對重架組裝 導軌、廳門安裝 曳引繩安裝 2 2 施工工藝流程 施工工藝流程 113 3 電梯系統圖集做法及控制要點 電梯系統圖集做法及控制要點 3.1.曳引電梯形式做法 1).電梯機房平面布置 2).機房鋼梁做法 123).井道做法 4)廳門做法 135)底坑做法 3.2.自動扶梯做法 143.3.電梯井道隔音做法 154 4 編制依據 編制依據 電梯制造與安裝安全規范 GB7588 電梯工程施工質量驗收規范 GB50310 電梯安裝驗收規范 GB10060 電梯技術條件規范 GB10058 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300 自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范 GB16899 電梯 自動扶梯 自動人行道圖集 13J404