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1、 眾志彌堅戰風沙，砥礪前行奪高產眾志彌堅戰風沙，砥礪前行奪高產 S238 S238紅紅山口項目施工組織部署山口項目施工組織部署 匯報人：2022年11月19日第一部分第一部分工程概況工程概況第二部分第二部分施工組織部署施工組織部署第三部分第三部分目錄總結總結第一部分工程概況務實 創新 開拓第一部分 工程概況1.1項目簡介工程名稱S238紅山口-十三間房-S328公路建設項目工程地址本項目位于哈密市伊州區七角井鎮工程類別二級公路建設規模路線長度97.67km，雙向單車道，路基寬度12m項目承包范圍全線路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程和交安工程等合同總價5.97億元（我方占4.44億元）聯合體協議2、劃分聯合體成員（中交四公局）施工內容占總合同額第一部分的30%合同工期2021年10月10日-2023年6月30日竣工（629日歷天）建設單位哈密市交通基礎設施投資有限公司設計單位招商局重慶交通科研設計院有限公司勘察單位招商局重慶交通科研設計院有限公司監理單位江蘇安達工程管理有限公司施工單位中建新疆建工（集團）有限公司（牽頭人）中交第四公路工程局有限公司（聯合體成員）務實 創新 開拓第一部分 工程概況1.1項目簡介本項目路面結構層采用5cm厚AC-16C瀝青混凝土路面+36cm厚水泥穩定砂礫基層+18cm厚天然砂礫底基層。跨跨G30G30跨線橋跨線橋紅山口小橋紅山口小橋河灘小橋河灘小橋十三間房3、中橋十三間房中橋河灘河灘1 1號中橋號中橋河灘河灘2 2號中橋號中橋本項目橋梁共6座，其中大橋1座上跨G30連霍高速，中橋3座，小橋2座。線路在K26+540處下穿既有蘭新鐵路，在K35+520處下穿既有蘭新高鐵橋；在K31+600前后跨越西氣東輸管道設3道蓋板保護涵。K26+540K26+540箱箱涵下穿既有涵下穿既有鐵路路基鐵路路基K35+520K35+520分分離式路基下離式路基下穿既有高鐵穿既有高鐵K31+600K31+600跨越西氣跨越西氣東輸管道東輸管道務實 創新 開拓第一部分 工程概況2017NOV自治區大力發展PPP項目，中建新疆建工集團積極參與投資并承建哈密山南交通基礎設施項4、目。2018FEB因相關政策影響，自治區所有PPP項目緊急叫停，哈密山南交通基礎設施項目受到影響而停工。2021APR哈密市交通局積極推進基礎設施項目，將S238-S328段轉為公招項目，由新疆建工與中交四公局聯合體中標。1.2項目背景務實 創新 開拓第一部分 工程概況1.3施工環境項目位于荒漠戈壁深處，距市區218km；地處百里風區，據氣象站歷年統計，6級以上大風年平均118天，最多達218天。地理位置地質條件水料資源上跨下穿全線鹽漬土設計段落53.45km，所占比例達54.7%；且多屬亞硫酸-硫酸鹽漬土，鹽堿路基處理多，質量控制難度大。項目所在地終年干燥少雨、蒸發量大，年平均降雨量4.8m5、m，項目周邊可用水源較少，合格填料匱乏，施工成本較高。線路沿線上跨G30高速公路，下穿蘭新鐵路，跨越西氣東輸管線，下穿蘭新高鐵高架橋。環境惡劣環境惡劣地質復雜地質復雜資源匱乏資源匱乏交叉繁雜交叉繁雜務實 創新 開拓第一部分 工程概況1.4現場情況分析及對策分析對策現場情況施工便道項目駐地路基工程涵洞及材料全線施工便道已于2017年全部貫通。2017年項目駐地新建板房34間，2018年項目停工后，派專人看護。路基已成型19km位于K5K24段，填方約68萬m，3km路基清表完成；業主在合同總價不變的情況下新增服務區和收費站。17年已開挖涵洞基坑16道，進場鋼波紋管705m，經檢查130m鋼波紋管6、可使用。將原有便道局部修整利用，為項目全線貫穿施工奠定良好基礎。對原有駐地進行局部修繕，加以利用，降低項目臨建成本。與設計溝通調整原有道路縱坡，增加挖方35萬m，采用就近利用原則，利用至大填方段和導流壩處，減少遠運運距，為項目優化增效。溝通設計，變更管材，將17年遺留鋼波紋管進行利用，為項目降本增效。便道利用奠基礎舊址利用節成本優化路基創效益設計調整出成效務實 創新 開拓第一部分 工程概況1.5項目重難點分析12345環境惡劣施工難地處哈密戈壁區域，夏季高溫且全年伴有大風天氣，有效施工時間短，工人無法適應，存在分包頻繁進退場的風險。下穿蘭新鐵路須由鐵路設計院出具設計方案、由鐵路單位進行施工；服7、務區占用林地，由甲指分包施工，甲指分包不可控，施工協調難度大，工期履約受影響。施工區域水資源極度匱乏，全線可用合格路基填料稀缺，外購地材運距遠，價格高。跨G30高速大橋、跨西氣東輸管道施工均須征得產權單位允許方可施工，涉及政府和企業部門較多，各方手續辦理復雜較緩慢，影響施工工期。特殊路基質量嚴我方施工鹽漬土段落分布較廣，道路施工易出現鹽脹破壞病害，項目施工須對鹽漬土處理嚴把質量。甲指分包制約強手續辦理進度慢資源匱乏成本高務實 創新 開拓第一部分 工程概況1環境惡劣施工難制定惡劣天氣應急處置預案，隨時關注天氣情況，大風、高溫天氣提前預警，并對施工組織及時做出調整。做好后備資源儲備，及時與勞務班組8、溝通，做好防風措施，避開大風施工，具備夜間施工條件的分項工程實行雙班施工。督促并協助業主完成下穿鐵路、服務區和收費站施工的手續辦理、設計對接、分包招標等工作；現場實時監控下穿鐵路、服務區施工進度，提前部署下穿鐵路兩側路基施工，以便于下穿施工完成后，盡快實現路面貫通。提前完成方案審批，由專人與產權單位對接，報送施工所需資料，報管理單位備案，獲取施工許可證書，并由媒體發布公告。路基填筑時加密填料取樣頻率；嚴格控制兩布一膜進場質量，鹽漬土路段保證路基換填厚度。項目部在道路沿線地毯式搜尋各種料源，優化運距、降低成本；砂石料在考慮運距和儲量的前提下外購改為自采。1.6項目重難點應對措施2特殊路基質量嚴39、甲指分包受制約4手續辦理進度慢5資源匱乏成本高重難點應對措施第二部分施工組織部署務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.1管理體系試驗室主任黃波技術負責人王斌質量負責人楊憶新試驗員吳康、劉立、徐斌章、雒茗材料工程師冉家梁賀宇李佩王成朝商務工程師安生瑞彭芳何宇新于清華測量工程師王森賽里克張鵬騰廷興鐘瑞專業工程師黃超飛、梁建李延平、王銳侯文智、趙宇尚加有李虎平寇程強李新鵬張賀棟技術工程師白 新 龍、任 曉 龍質量工程師羅 剛、王 學 文試驗工程師張偉華資料員錢小娟安全總監徐生明安全工程師王世德馬開元谷景瑞項目經理項目經理王王 博博項目書記項目書記袁東紅袁東紅項目總工項目總工丁丁 超超生產經理生產10、經理蘇小虎蘇小虎商務經理商務經理劉劉 晶晶技 術 質 量 部技 術 質 量 部工程部工程部測量部測量部試驗室試驗室安全部安全部商務部商務部物資部物資部本項目共配置項目管理人員39人，其中正式職工29人，見習生7人，勞務派遣3人，28歲以下青年28人，占比72%。務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.2施工總平面布置臨建設施以“科學合理布置、統籌精細管理”的原則進行布置，項目駐地以“中心管理、統籌安排”為 原 則 設 在 項 目 中 間 位 置，位 于 K25+500左 側 1km處；砼 拌 合 站、水 穩 拌 合 站、瀝 青 拌 合 站 以“優運距、控成本、高效率”為原則，合理進行設備功效11、選擇、各原材及拌合料運輸運距最優確認，將各場站位置進行選擇并建站實施，分別在K22+300處設置水穩拌合站和篩分站，K24+900處設置水泥混凝土、瀝青混凝土拌合站和梁場。務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.3施工部署總體思路K58至標尾由聯合體成員中交四公局施工標頭至K58由我單位施工跨G30跨線橋紅山口小橋十三間房中橋結構物優先施工K0K24段的3座橋梁和31道鋼波紋管涵，盡早形成路面工作面部 署 總 體 思 路：“中 心 輻 射 管 全 線，分 段 施 工 穩 推 進，資 源 整 合 創 效 益”、“橋 涵 先 行 施 工 奠基礎，路基平行施工貫全線，路面流水施工穩進度，附屬穿插施12、工保履約”。開工后在路基施工的同時，優先進行K0-K24段3座橋梁、31道鋼波紋管涵的施工，以盡快形成路面工作面，其余段落依據主要工期節點目標，以保障路面貫通為關鍵點逐步形成流水作業。務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.4施工區段劃分路基施工全線58km土石方工程按照“9+18+17+14”分四個區段管理，依據“土方平衡、運距最優”的原則配置4個專業施工隊伍平行+流水施工,防護工程配置3個隊伍平行+流水施工。路基一隊路基一隊K0K9路基二隊路基二隊K9K27路基三隊路基三隊K27K44路基四隊路基四隊K44K58一隊：一隊：K0+000-K9+000段段工程數量挖方35萬m3填方36萬m13、3資源配置管理人員12人，機械操作手48人，填方設備1套，挖方設備1套。施工時間2022年2月21日2022年年6月月30日日二隊：二隊：K9+000-K27+000段段工程數量挖方34萬m3填方13萬m3資源配置管理人員8人，機械操作手39人，填方設備1套，挖方設備1套。施工時間2022年2月21日2022年年9月月03日日三隊：三隊：K27+000-K44+000段段工程數量挖方30萬m3填方21萬m3資源配置管理人員11人，機械操作手46人，填方設備1套，挖方設備1套。施工時間2022年2月21日2022年年9月月18日日四隊：四隊：K44+000-K58+000段段工程數量挖方29萬m14、3填方34萬m3資源配置管理人員9人，機械操作手43人，填方設備1套，挖方設備1套。施工時間2022年2月21日2022年年8月月24日日務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.4施工區段劃分橋梁施工以“體量+進度”、“2+3”的原則進行區段劃分，本項目大橋1座，中橋3座，小橋2座，考慮工程量和施工進度要求，將相鄰2座橋劃分為一組，分3個作業班組平行+流水施工。跨跨G30G30跨線橋跨線橋紅山口小橋紅山口小橋十三間房十三間房中橋中橋河灘河灘1 1號號中橋中橋河灘河灘2 2號中橋號中橋河灘小橋河灘小橋橋梁一組施工時間：2022.2.212023.4.11橋梁二組施工時間：2022.3.520215、2.11.12橋梁三組施工時間：2022.2.212023.4.11資源配置資源配置人員配置3個橋梁作業班組，每班組配備25人模板配置系梁1套，墩柱2套、蓋梁2套、防撞墻100m、平面鋼模1100m2、腳手架鋼管18200m機械配置共配吊車2臺、隨車吊2臺、發電機3臺、電焊機9臺務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.4施工區段劃分涵洞施工以“3+6+1”的原則進行區段及班組劃分，鋼波紋管涵分3個施工區段施工，由6個作業班組平行+流水施工，每個班組4-7人。3道西氣東輸保護涵由1個作業班組施工，班組配備19人，下穿鐵路路基框架涵由鐵路單位施工。沿線共90道鋼波紋管涵，分6個作業班組平行流水施16、工施工時間：2022.2.28-10.313道西氣東輸保護涵（1個作業班組）施工時間：2022.4.17-8.29下穿鐵路框架涵（由鐵路單位施工）K0-K24段段31道鋼波紋管涵道鋼波紋管涵K24-K43段段30道鋼波紋管涵道鋼波紋管涵K43-K58段段29道 鋼 波 紋 管 涵道 鋼 波 紋 管 涵務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.4施工區段劃分路面施工以“分段、分層、流水、穿插”原則進行施工，基層、底基層以結構物為界進行分段、分層施工，面層在底基層施工部分后穿插、流水施工，保證機械設備利用率最大化，工期、成本控制最優化，配置1個隊伍施工。交安工程作為項目施工最后一項分部工程，施工遵17、循“1-2-3-4”區段順序，采用“干一段、成一段”的施工原則，保證交安完工既項目竣工，確保項目完美履約，配置1個隊伍施工。序序號號分部分部工程工程段落劃分段落劃分資源配置資源配置備注備注1路面路面基層基層全線一全線一個區段個區段路面路面基層基層全線全線58km36cm厚厚4.5%水泥穩定水泥穩定基層采用一組攤鋪作業隊，先施基層采用一組攤鋪作業隊，先施工工k0-k24段，施工完在施工段，施工完在施工K24-K58段。段。2路面路面面層面層全線一全線一個區段個區段路面路面面層面層5cm厚厚AC-16C瀝青面層采用一瀝青面層采用一組攤鋪作業隊，緊跟水穩攤鋪施組攤鋪作業隊，緊跟水穩攤鋪施工，先施工工18、，先施工k0-k24段，施工完在段，施工完在施工施工K24-K58段。段。3交安交安工程工程全線一全線一個區段個區段交安交安工程工程交安工程采用一組作業隊，前交安工程采用一組作業隊，前24km路面完成后進場施工標志路面完成后進場施工標志標線。標線。路面施工部署路面施工部署路面結構層由一個隊伍自小樁號向大樁號施工水穩基層水穩基層瀝青面層瀝青面層交安工程由一個隊伍施工，施工時間：2022.10.5-2023.5.20基層施工時間：2022.6.202023.5.8面層施工時間：2022.7.202023.5.15務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署第四階段：將G30道路恢復，施工第四跨防撞墻，拆19、除導改安全防護設施，清除臨時便道。跨越G30橋梁導改施工組織2.5關鍵工程施工組織新建便道長457m，寬12m第三階段：吊裝第三跨箱梁并張拉第二三跨負彎矩、施工濕接縫、防撞墻等上部結構施工。第二階段：施工2#墩柱下部構造，吊裝第一、二跨箱梁，并完成上部結構施工。第一階段：修筑臨時便道，并吊裝第四跨箱梁。安裝標識標牌、防撞桶、防撞墩以及爆閃燈等安全防護設施。將G30高速通行車輛導改至臨時便道，繞過施工作業區。務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.6工期計劃2121年年1010月月項目進場項目進場路基工程路基工程涵洞工程涵洞工程路面底基層路面底基層路面基層路面基層附屬及交安工程附屬及交安工程項20、目交工驗收項目交工驗收項目開工項目開工首榀箱梁首榀箱梁路面面層路面面層跨線橋梁板吊裝完成跨線橋梁板吊裝完成橋梁樁基橋梁樁基里程碑事件：里程碑事件：項目開工項目開工橋梁樁基橋梁樁基首榀箱梁首榀箱梁路面面層路面面層跨線橋梁板跨線橋梁板吊裝完成吊裝完成項目于2021年11月19日上報開工報告業主并批復，正式開工2021年12月10日，橋梁樁基首件工程施工，橋梁工程正式拉開序幕2022年4月30日，首榀梁板開始預制，于10月14日完成120榀梁板預制2022年9月3日，路面面層試驗段圓滿完成，向年度目標發起沖刺2022年10月31日，K2+607.5跨線橋梁板吊裝全部完成2121年年1111月月21221、1年年1111月月2121年年1212月月2121年年1212月月2222年年4 4月月2222年年6 6月月2222年年7 7月月2222年年9 9月月2222年年9 9月月2222年年1010月月2323年年5 5月月務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.7工序銜接路基清表、碾壓，路塹開挖2021.11.192021.11.19開工2021.12.312021.12.31冬休2022.2.202022.2.20復工大、中橋樁基場地平整、樁基施工涵洞基坑開挖，K0-K24段涵洞基礎澆筑分四個段落同時進行路基、導流壩填筑，路塹開挖施工大、中、小橋下部結構施工，施工資源優先供給K0-K24段22、3座橋梁涵洞自小里程開始流水作業，逐步完成基礎、鋼波紋管安裝、端墻、八字墻，達到臺背回填條件2022.6.92022.6.9基層K0-K24段具備路面施工條件，自小里程向大里程方向先施工底基層、基層橋梁、涵洞臺背回填待水穩基層施工完成30km后施工瀝青面層2022.9.32022.9.3面層路基和導流壩防護，排水溝、橋梁錐坡、涵洞進出水口、踏步等2023.3.12023.3.1交安待瀝青面層施工完成20km后施工波形護欄、標志標線等交通安全工程2023.5.29交工驗收務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.8穿插施工路基、橋涵穿插交工開工橋梁橋梁工程工程涵洞涵洞工程工程涵洞基礎開挖逐步完成23、2021.12路基清表完成2/3時，穿插橋涵基坑開挖及場地平整。橋梁樁基場地平整、中小橋基礎開挖逐步完成2022.03路基填筑完成1-4層時，穿插橋梁下部構造、上部構造預制及涵洞臺身及臺帽施工。橋梁下部構造、上部構造預制。涵洞鋼波紋涵安裝、進出水口施工完成路基成型刷坡時，穿插橋梁上部構造安裝及涵洞附屬設施。中、小橋上部構造安裝。2022.09涵洞附屬垂裙、鋪砌、踏步施工完成。務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.8穿插施工橋梁、路面、交安穿插交工2022.06橋梁下部結構完成3座時，穿插路面底基層及水穩施工。2022.08橋梁橋面系完成2座時，穿插路面面層施工。橋梁附屬工程施工時，穿插路面24、面層及交安工程施工。路面底基層及水穩開始施工。路面面層開始施工。基層施工完成。2022.11路基封頂瀝青面層完成20km后開始護欄、標線施工；橋梁防撞墻施工完成后開始施工防拋網及反光標、里程牌等。路面路面工程工程交安交安工程工程務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.9資源配置分包分供計劃招招采采計計劃劃2023.5.29交交工工驗驗收收施施工工計計劃劃分包：臨電安裝、預制場和拌合站臨建工程、試驗檢測工程分供：混凝土、鋼筋、CI分包：路基工程3家、橋梁樁基1家、涵洞工程1家分供：鋼波紋管分包：橋梁工程1家、混凝土來料加工1家、篩分料1家、瀝青站1家、水穩站1家分供：砂石料2家、水泥1家、礦粉25、和粉煤灰1家、外加劑1家、壓漿料1家、土工布和土工格柵1家、鋼絞線和錨具1家分包：路面工程1家分供：瀝青1家、支座和伸縮縫1家分包：防護工程3家分包：交安工程2家項目以工期計劃為主線，合理進行工程內容劃分，以“兵馬未動、糧草先行”為原則，提前部署招采，保證項目“有干、可干、能干“，為項目履約奠定基礎。施工準備施工準備2021.10路基涵洞工程路基涵洞工程2021.11橋梁工程橋梁工程2021.03路面工程路面工程2022.06交安工程交安工程2022.10附屬工程附屬工程2022.07施工內容：試驗室、預制場和拌合站臨建工程施工內容：施工便道、路基挖填方、橋梁樁基、涵洞工程施工內容：施工便道、26、路基挖填方、橋梁下部結構、梁板預制、篩分站、水穩站、瀝青站施工內容：底基層、基層、封層、土路肩、面層施工內容：導流壩、錐坡、垂裙、鋪砌施工內容：波形梁護欄、標志標線、里程碑等務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.9資源配置勞動力計劃10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月2021年冬休期2022年冬休期2023年050100150200250300350勞動力計劃柱狀圖電工模板工混凝土工鋼筋工機械司機司索工機修工電焊工張拉工爆破工普工勞動力計劃表工種2021年 冬休期2022年冬休期2023年10月11月12月1月2月3月4月5月6月27、7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月電工124112455888855115333模板工04100015 30 30 35 40 40 40 35 20600510 10 10混凝土工06105010 25 25 30 30 30 30 30 2550015 20 10 10鋼筋工515 100012 30 30 30 30 30 30 25 205005555機械司機1020 205025 45 50 60 70 70 70 60 50 305020 30 20 15司索工266206688888662002442機修工022002466888662002442電焊工26428、006812 18 18 18 18 15 105005542張拉工000000046666400000000爆破工000000010 12 1200000000000普工1020 156016 60 60 80 80 100100100 60 205020 20 15 15總計3081 81 19194 212240290310318318289202 80 11179 101 75 64318318318318高峰用工在2022年8、9月份，需勞動力318人務實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.9資源配置機械設備、材料計劃線性工程多以機械施工為主，項目根據施工部署提前策劃機械設備，明確29、選型、數量、進場時間、使用部位，保障現場施工平穩有序進行。機械設備計劃表機械設備計劃表序號機械名稱規格型號單位數量進場時間退場時間一、路基設備1挖掘機小松PC360臺122021-10-152022-09-052裝載機柳工ZL50C臺122021-10-152022-09-053平地機天工PY200臺62021-10-202022-09-154振動壓路機徐工XS222臺122021-10-202022-09-155自卸車20m輛1202021-10-202022-09-056灑水車20m輛242021-10-202022-09-057交通車四驅皮卡輛62021-09-252022-09-25二30、路面設備1裝載機柳工ZL50C臺22022-05-102022-05-202平地機天工PY200臺22022-05-102022-05-203振動壓路機徐工XS222臺42022-05-102022-05-204自卸車20m輛402022-05-102022-05-205灑水車20m臺62022-05-102022-05-206交通車四驅皮卡臺62022-05-102022-05-207瀝青層撒布車/臺22022-05-102022-05-208振動壓路機徐工XS222臺42022-05-102022-05-209膠輪壓路機徐工PY25臺42022-05-102022-05-20序號機械名稱31、規格型號單位數量進場時間退場時間10雙鋼輪壓路機寶馬203AD-4臺42022-05-102022-05-2011瀝青攤鋪機ABG8620臺22022-05-102022-05-2012水穩攤鋪機ABG8620臺22022-05-102022-05-2013水穩料拌合站建科WCQ600套22022-05-102022-05-2014瀝青砼拌合站瑪連尼MAC36套22022-05-102022-05-20三、橋涵結構物設備1水泥砼拌合站山東建科HZS75套12021-11-012023-09-302吊車徐工QY25K5-1輛32021-10-252023-05-303發電機康明斯SC48GF臺632、2021-10-012023-07-304平板振動器宏達ZW-7臺22021-10-302023-09-305插入式振動器億通ZN-70臺若干2021-11-052022-08-256電焊機凱爾達ZX7-400N臺62021-10-302022-08-257灑水車20m輛62021-10-302023-05-108運梁臺車臺32022-06-052022-09-109裝載機柳工ZL50C臺32021-10-302022-08-2510砼罐車力帆HJGY.8臺102022-04-052022-08-2511砼輸送泵三SYM5337THBDW520C9臺22022-04-052022-08-25務33、實 創新 開拓第二部分 施工組織部署2.9資源配置機械設備、材料計劃主要材料計劃表機械設備計劃表序號機械材料名稱規格型號單位數量進場時間退場時間四、鋼筋加工廠的主要設備1吊車50t臺12021-11-052022-05-302數控彎曲中心可彎曲成型1232的鋼筋臺12022-04-012022-08-203數控鋼筋彎箍機可成型612的箍筋臺12022-04-012022-08-204鋼筋調直機可調直812的盤圓、盤螺臺12022-04-012022-08-205鋼筋切斷機可切斷1232的鋼筋臺12022-04-012022-08-206滾焊機可做孔徑1米1.8米的鋼筋籠臺12021-10-2534、2022-08-207智能數控張拉設備/臺12022-06-012022-08-20五、其他1樁基成孔檢測儀/套1 2021-11-052022-07-012混凝土切割機/臺1 2021-10-302022-10-10序號機械材料名稱數量預計進場時間備注1鋼筋828.063t2021-10-102水穩砂礫料422626.04t2022-04-013礦粉5932t2022-05-014水泥37991t2022-04-255瀝青8624t2022-05-016土工布3015712022-06-017標志標牌841個2022-09-018混凝土43900m32021-10-209波形梁鋼護欄166335、9m2022-11-0110鋼管6000m2022-04-0111膠合板23002022-04-2012木方20m2022-04-0113花籃式螺栓緊身器100個2022-04-20第三部分總結務實 創新 開拓第三部分 總結3.1亮點自2月開工以來大風天氣達121天，在施工條件惡劣的情況下，截止10月份年累計完成產值2.4億元截止10月份累計計量確權2.63億元四優化認定效益額1758萬元，目前已實施完成15項，正在實施14項，待實施2項年度產值完成率115.1%計量確權率117.7%四優化實施效益率7.3%作為建工集團22個高產項目之一，我項目下半年在勞動競賽“龍虎榜”連續4個月取得前3名的36、優異成績。月份名次7月第3名8月第1名9月第2名10月第1名務實 創新 開拓第三部分 總結公路項目料源優化極其重要，尤其是土石方公路項目料源優化極其重要，尤其是土石方工程，在上百萬方甚至上千萬方體量下每優工程，在上百萬方甚至上千萬方體量下每優化化1 1分錢利潤都很可觀，本項目僅料場一項優分錢利潤都很可觀，本項目僅料場一項優化就高達化就高達13001300萬萬，所以，所以資源的選用部署資源的選用部署對項對項目的總盈虧至關重要。目的總盈虧至關重要。公路項目，導改先行公路項目，導改先行分分類類導導改改；因因地地制制宜宜制制定定方方案案，導導改改一一段段，施施工一段。工一段。資源配置，優中選優資源配置37、，優中選優料場選用，位置、運距、料場選用，位置、運距、材料等綜合考慮，是項目材料等綜合考慮，是項目前期重點策劃點。前期重點策劃點。交交通通導導行行是是公公路路項項目目正正常常展展開開施施工工的的前前提提條條件件，根根據據項項目目總總進進度度計計劃劃確確定定導導改改順順序序，分分段段導導改改或或分分批批導導改改。提提前前辦辦理理導導改改手手續續，避免影響施工。避免影響施工。3.2經驗總結通過本項目在“環境惡劣、資源匱乏、地質復雜、交叉繁雜”條件下施工經驗的總結，為今后類似項目的施工提供借鑒。務實 創新 開拓第三部分 總結公路項目的瀝青拌合站、水穩拌合站要根據公路項目的瀝青拌合站、水穩拌合站要根據38、料源運距、成品料運距、工程量大小料源運距、成品料運距、工程量大小綜合對綜合對比確定位置；混凝土拌合站、預制梁場、鋼比確定位置；混凝土拌合站、預制梁場、鋼筋加工場等要根據橋涵筋加工場等要根據橋涵結構物分布、用量大結構物分布、用量大小、周邊是否有水電小、周邊是否有水電等綜合分析對比，確認等綜合分析對比，確認設備的型號及最佳位置。設備的型號及最佳位置。在惡劣天氣下為保證施工進度，項目專人每日在惡劣天氣下為保證施工進度，項目專人每日發布氣象信息。按照發布氣象信息。按照“大風做準備，小風不停大風做準備，小風不停工，無風多加班工，無風多加班”的原則，提高施工效率。本的原則，提高施工效率。本項目所有一級節點39、均提前完成，獲得了業主的項目所有一級節點均提前完成，獲得了業主的高度認可。高度認可。3.2經驗總結場站布置，運距最優場站布置，運距最優根據設備型號、數量、碎根據設備型號、數量、碎石廠位置，綜合運距最優。石廠位置，綜合運距最優。是項目重點策劃點。是項目重點策劃點。戰風斗沙，合理組織戰風斗沙，合理組織做好項目后勤保障，工人勞做好項目后勤保障，工人勞保，針對大風天氣制定施工保，針對大風天氣制定施工措施，減少勞動力流失。措施，減少勞動力流失。務實 創新 開拓第三部分 總結3.3不足之處部門聯動不足項目在前期施工過程中，工程部、試驗室、物資部由于未及時溝通，原材進場取樣滯后；材料進場順序未提前告知，導致現場要用的材料未進場，暫時不用的材料反而進場，耽誤工期。項目經過糾偏提高部門聯動后杜絕了此類問題的再次發生。安全管理仍需持續強化對項目施工過程中所存在的安全隱患違章情況的處理主要以口頭警告和書面整改為主，督導力度略顯不足，導致一些安全隱患重 復出現。后期對現場危險源較大的指 派專人現場監督，強化安全管理。警鐘常鳴15141312務實 創新 開拓謝謝大家謝謝大家THANKS