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1、二襯臺(tái)車操作工安全培訓(xùn)二襯臺(tái)車施工安全管控1、二襯臺(tái)車簡(jiǎn)介襯砌臺(tái)車主要用于隧道的二襯（二次襯砌）混凝土澆注，是一種為提高隧道襯砌表面光潔度和襯砌速度，并降低勞動(dòng)強(qiáng)度而設(shè)計(jì)、制造的專用設(shè)備。采用鋼模臺(tái)車澆筑功效比傳統(tǒng)模板高30%,裝模、脫模速度快2-3倍，所用的人力是過(guò)去的1/5。二襯臺(tái)車分類根據(jù)臺(tái)車的制作工藝可以分為：簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車、全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車和網(wǎng)架式襯砌臺(tái)車。目前應(yīng)用最廣泛的是全液壓自動(dòng)行走式臺(tái)車。根據(jù)其主體結(jié)構(gòu)可分為兩種：穿行式和針梁式。穿行式臺(tái)車廣泛應(yīng)用千公路、鐵路隧道及地下洞室的修建工程領(lǐng)域。其特點(diǎn)是，可以實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)挖施工邊襯砌，節(jié)約工期。針梁式臺(tái)車適用于引水洞、導(dǎo)流洞等為全圓2、或橢圓的地下洞室的砫襯砌施工。其斷面一般較小，直徑在7米以內(nèi)針梁式臺(tái)車針梁式臺(tái)車最大的特點(diǎn)是澆筑時(shí)施工車輛無(wú)法通過(guò)，中間針梁部分貫穿整個(gè)臺(tái)車模板體，且針梁長(zhǎng)度一般大于外模板長(zhǎng)度兩倍。利用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)實(shí)現(xiàn)針梁體和臺(tái)車模板體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。穿行式臺(tái)車新型智能化臺(tái)車二襯臺(tái)車的組成臺(tái)車整體由以下幾部分組成：1、臺(tái)車的頂模板和側(cè)模板此模板是臺(tái)車的最外圍部分，直接決定了襯砌面的光潔度和質(zhì)量，加工時(shí)需嚴(yán)格控制變形量，并防止錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題。頂模與側(cè)模間采用較耳連接，便于脫模。2、臺(tái)架部分：臺(tái)架部分與頂模連接，承受頂模壓力，裝有平移油缸，可實(shí)現(xiàn)模板整體左右平移，制作時(shí)分為立柱、橫梁和上縱梁三個(gè)部分。3、門架部分4、液壓系統(tǒng)3、5、行走機(jī)構(gòu)6、模板連接梁7、千斤頂：一般設(shè)有絲桿千斤、基礎(chǔ)千斤和下豎千斤三種。8、自制配件：銷軸、連接合、較耳，用 于組裝時(shí)各部分的連接。9、工作臺(tái)：分為工作臺(tái)及樓梯。二襯臺(tái)車拼裝要點(diǎn)：1、平整場(chǎng)地，鋪設(shè)軌道拼裝臺(tái)車地段所有雜物清走，風(fēng)水管改線，場(chǎng)地盡量平坦，以便安裝作業(yè)。洞頂根據(jù)需要打設(shè)固定錨桿，以方便吊裝作業(yè)。按臺(tái)車軌距要求，鋪設(shè)軌道，軌道要求平直，無(wú)明顯三角坑，接頭無(wú)錯(cuò)臺(tái)，前后、左右高差 5mm，中心線盡量與隧道中心線重合，其誤差 15mm，軌道枕木間距按30cm 控制，并用道釘固牢，鋼軌采用43kg/m 重軌。2、安裝行走輪架總成利用起吊裝置（手拉葫蘆、挖機(jī)配合）將主動(dòng)輪架和從動(dòng)輪架4、，分別放在已鋪好的軌道上，并做臨時(shí)支撐，按著底縱梁中心線，調(diào)整前后輪架的距離，并用對(duì)角線相等的原理，調(diào)整輪架的正確方位，并墊平固定。二襯臺(tái)車拼裝要點(diǎn)：3、安裝底縱梁將底縱梁吊至已擺好的輪架之上，并用螺栓，加設(shè)臨時(shí)支撐，校核對(duì)角線有無(wú)變化，如果在正確值內(nèi)，可安裝門形架。4、安裝門架在現(xiàn)場(chǎng)先在地面組裝門形架單片總成。然后一片一片的吊裝于底縱梁相對(duì)位置，用螺栓臨時(shí)固定。5、安裝鎖梁、剪刀撐為了盡快成為一個(gè)有機(jī)整體，安裝完門形架緊接著安裝鎖梁和各空間所設(shè)的剪刀撐。利用垂球或眼觀的方式進(jìn)行調(diào)整、找正。并及時(shí)緊固各部螺栓，使其形成一個(gè)完整的骨架。二襯臺(tái)車拼裝要點(diǎn)：6、安裝臺(tái)梁先安裝頂升油缸等各部件，再將臺(tái)5、梁采用手拉葫蘆調(diào)至拱頂，然后采用來(lái)回移動(dòng)臺(tái)車的方式把臺(tái)梁吊裝于頂升油缸之上，調(diào)整好中心距和對(duì)角線以后，加設(shè)臨時(shí)支撐，用螺栓緊固。7、安裝吊梁立柱、頂模板在安裝頂模時(shí)應(yīng)從中間開(kāi)始，向兩端延伸，這樣可減少累計(jì)誤差，安裝好中間第一塊頂模，經(jīng)檢查弦長(zhǎng)和弦高符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，再安裝其它頂模，直至完成頂模安裝任務(wù)，安裝方法同臺(tái)梁。為了臺(tái)車的穩(wěn)定性，此時(shí)將臺(tái)車上的各種斜撐和剪刀撐全部校核扭緊。二襯臺(tái)車拼裝要點(diǎn)：8、安裝邊模頂模經(jīng)檢查無(wú)誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱安裝，以防側(cè)傾，在安裝前應(yīng)把邊模先運(yùn)進(jìn)洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，移動(dòng)臺(tái)車，采用電動(dòng)葫蘆一塊塊吊裝。邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無(wú)6、錯(cuò)臺(tái)、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，即可安裝通梁和支撐系統(tǒng)。9、安裝液壓及電器系統(tǒng)行走電器要先于安裝，以便臺(tái)車的前后移動(dòng)。液壓系統(tǒng)按臺(tái)車設(shè)計(jì)要求安裝。10、安裝附件及驗(yàn)收臺(tái)車大件安裝完畢后即進(jìn)行欄桿、踏梯和工作平臺(tái)、振動(dòng)器等附加的安裝，完畢后檢查所有緊固螺栓，進(jìn)行空載試車，檢查電器液壓系統(tǒng)工作是否正常、各種動(dòng)作是否靈活準(zhǔn)確到位，如一切正常，再次檢查臺(tái)車斷面尺寸，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。二襯臺(tái)車安全管控要點(diǎn)1、每一個(gè)工作循環(huán)前要校對(duì)鋼軌是否平直，鋼軌中心距與襯砌中心距是否對(duì)齊，檢測(cè)鋼軌牢固性。臺(tái)車就位前，一定要把鋼軌鋪直，門架支撐千斤頂不能撐于鋼軌上。2、每一個(gè)工作循環(huán)后要檢查各部分螺栓、銷子的松緊狀態(tài)7、，對(duì)各種聯(lián)接件重新檢查緊固。3、臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、絲桿千斤頂要定期打黃油。4、液壓系統(tǒng)應(yīng)無(wú)泄露現(xiàn)象，液壓油應(yīng)清潔，工作時(shí)壓力表開(kāi)關(guān)應(yīng)打開(kāi)，隨時(shí)觀察壓力的波動(dòng)情況。二襯臺(tái)車安全管控要點(diǎn)5、鋼模板臺(tái)車行走時(shí)，邊模板下端與地面間不得有風(fēng)管、水管等障礙物，嚴(yán)防臺(tái)車行走時(shí)有拖帶現(xiàn)象。6、臺(tái)車就位后，作業(yè)人員應(yīng)首先將臺(tái)車的輪子用木楔楔緊，然后再測(cè)量人員的指導(dǎo)下進(jìn)行臺(tái)車定位。當(dāng)臺(tái)車偏移較大時(shí)，應(yīng)分次對(duì)稱調(diào)整油缸使臺(tái)車達(dá)到要求；當(dāng)臺(tái)車定位合格后，應(yīng)首先將臺(tái)車底部的絲杠千斤頂旋緊，再順次對(duì)稱將臺(tái)車兩側(cè)的千斤頂旋緊；當(dāng)臺(tái)車各絲杠千斤頂全部旋緊到位后，將液壓油缸千斤頂松開(kāi)，以保護(hù)油缸。7、砼澆注前，臺(tái)車對(duì)地絲桿千斤頂務(wù)8、必頂牢于地面。二襯臺(tái)車安全管控要點(diǎn)8、混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)對(duì)稱澆筑，兩側(cè)混凝土高差不得超過(guò)0.5m，當(dāng)本?；炷练搅勘容^大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢澆筑速度，加大看模力度；封頂時(shí)，應(yīng)從靠近上模端頭的封孔器開(kāi)始逐個(gè)前移，并設(shè)專人看端模，當(dāng)混凝土已經(jīng)到達(dá)端模部位時(shí)應(yīng)放慢泵送速度，由看模人員指揮泵送，直至封滿。9、施工用電必須引入三相五線制電源，否則漏電斷路器起不到漏電保護(hù)跳閘的作用。10、臺(tái)車上照明應(yīng)使用安全電壓，工作燈有保護(hù)罩。11、施工期間有車輛從臺(tái)車下面通過(guò)時(shí)，減速慢行，現(xiàn)場(chǎng)有專門交通疏導(dǎo)人員對(duì)通行車輛進(jìn)行指揮，嚴(yán)防車輛撞擊臺(tái)車。12、臺(tái)車上必須配備消防器材，配備專人定期對(duì)臺(tái)車全面檢查，排除安全隱患。匯報(bào)完畢！謝謝誠(chéng)信 創(chuàng)新 超越 共贏