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1、侯馬市城市道路專項規劃修編（20162030）2025.04一、規劃背景隨著侯馬市國土空間總體規劃（20212035）的批準實施，澮河生態新區、東城片區、香邑、侯北、澮南產業園等區域的發展建設，及緯一路、程東街、育德路等道路建設項目提上日程，上版侯馬市城市道路專項規劃已經不能適應現狀侯馬市發展的需求，在此背景下，侯馬市城市道路專項規劃急需修編，用以指導侯馬市城市道路建設，進一步深化和完善城市道路系統，為城市道路的設計和建設提供依據。二、規劃范圍以侯馬市國土空間總體規劃確定的中心城區（包括“一城三園”面積為 4115.83 公頃，涉及城鎮開發邊界面積為 3607.34 公頃）為主，同時考慮與城市2、外圍公路的銜接和區域城市道路。三、規劃期限規劃期限與上版規劃一致：2016 年2030 年；近期：2025 年2030 年。四、規劃依據1、中華人民共和國城鄉規劃法（2019 年 4 月修正）2、中華人民共和國土地管理法（2019 年 8 月修正）3、中華人民共和國環境保護法（2014 年 4 月修訂）4、城市道路路線設計規范（CJJ 193-2012）5、城市道路工程設計規范（CJJ 37-2012（2016 版）6、城市綜合交通體系規劃標準（GBT51328-2018）7、城市道路交叉口規劃規范（GB 50647-2011）8、城市道路交叉口設計規程（CJJ 152-2010）9、城市道路3、交通設施設計規范（GB50688-2011 2019 年版）10、中共中央辦公廳 國務院辦公廳關于在國土空間規劃中統籌劃定落實三條控制線的指導意見（廳字201948 號）11、侯馬市國土空間總體規劃（20212035）12、侯馬市東部城市片區控制性詳細規劃13、侯馬市中部、西部城市片區控制性詳細規劃14、侯馬市城市道路專項規劃（20162030）15、侯馬市城市綜合交通體系規劃（20152030）16、侯馬市海綿城市專項規劃（20162030）17、其他相關規劃及規范五、規劃內容1、城區交通系統構成城區交通系統構成規劃城區交通系統由道路交通系統和鐵路交通系統構成。規劃鐵路交通系統主要是對外客運4、貨運交通系統；城區道路交通系統主要承擔內部交通和內外交通轉換功能。城市道路交通系統和鐵路交通系統在城區交叉銜接。2、路網結構規劃、路網結構規劃規劃侯馬市中心城區形成“五橫六縱”主干道路網結構。具體如下：五橫：北外環、文公路、程王路新田路、晉都路、南內環路。六縱：望橋街、侯張街、紫金山街、合歡街、通澮街、東外環。3、路網等級劃分、路網等級劃分規劃侯馬市中心城區道路等級劃分為主干路、次干路和支路 3 個等級。干路總里程 160.8KM，干路路網密度 4.2km/km2，支路總里程目標達 146.3KM，支路路網密度目標達 3.8km/km2。支路網在詳細規劃中根據地塊實際劃分情況進一步落實，以緩解5、交通壓力，提高道路的可達性和交通微循環能力。4、與道路相關交通設施規劃、與道路相關交通設施規劃城市道路綠化：道路紅線寬度45m，綠化覆蓋率不小于 20%，道路紅線寬度 30m45m，綠化覆蓋率不小于 15%，改造道路在此基礎上可降低 5%。道路消火栓的保護半徑應控制在 150 米以內，且相鄰消火栓間距不宜超過 120 米。市政消火栓應設置在道路的一側，宜靠近十字路口。若市政道路寬度超過 60 米，應在道路兩側交錯設置消火栓。城市道路應結合海綿城市建設，人行道優先采用透水鋪裝材料，非機動車道可采用與人行道類似的透水鋪裝或設置專門的雨水收集設施，對于車流量較大的機動車道，一般采用常規的瀝青或水泥混凝土路面，但需通過優化路面排水設計，引導雨水快速排至路邊的雨水收集設施。規劃道路地下空間建設依據綜合管廊規劃，道路建設應與地下管網更新改造工程項目做好銜接。5、近期建設規劃、近期建設規劃規劃近期城市道路共建設 26 條，總計 30.4KM，占地 100.56 公頃；其中，2025 年建設 11 條，總計 12KM，占地 36 公頃。