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1、2008 年第二季度北京地鐵大興線周邊住宅市場研究 前言： 隨著北京大興新城區的規劃建設，地鐵大興線的破土動工，大興醫藥基地和文化產業園區的規 劃設計建設，大興區，尤其是地鐵大興線的黃村衛星城，越來越受到社會的關注。幾年前，八通地 鐵線的開通，帶動了通州地鐵沿線樓盤和商業的繁榮發展，地鐵 10 號線的試運行也促使了沿線樓價 的普遍上漲和成交量也上升，可以預計，大興線也將這一機會帶入大興區。藉以此文對地鐵大興線 周邊住宅市場進行分析研究，希望對了解北京住宅市場有所助益。 一、 區域概況 一）地鐵大興線概況 地鐵大興線于 2007 年 5 月獲得批復， 2008 年 6 月 1 日 開工建設。該線2、北起豐臺區馬家樓、南至大興區南兆路， 在馬家樓站與北京地鐵 4 號線接軌，全長約 22 公里，沿途 經過豐臺區南苑地區、大興區西紅門地區、大興新城主城 區、生物醫藥產業基地。 除起點馬家樓車站外，該線共設 11 座車站，分別是： 南苑西站、西紅門站、五環路站、金星路站、棗園路站、 清源路站、黃村大街站、黃村火車站站、義和莊站、生物 醫藥基地站、南兆路站，大興線建成后，從大興金星站到 中關村只有 20 公里，而乘坐軌道交通從大興新城至西單僅 需 35 分鐘左右，將大幅度縮短大興新城與市中心的時間、 空間距離。 另外，在建設上，地鐵大興線采取了軌道交通與區域 發展核心相結合的模式，這種模式實現了規3、劃、建設和運 營“三個統一” 。對西紅門站、金星路站、棗園站、義和莊站、醫藥基地站、南兆路站六個重點站進 行一體化設計，使出入站口與周邊商業、住宅小區等建筑相融合，實現地鐵建設與地上建筑無縫對 接，使地鐵與公交站點結合，形成地下地上有機結合的立體化公共交通樞紐和網絡體系，整合集聚 客流，方便群眾換乘。 地鐵大興線預計 2010 年試運營。 二）大興線周邊發展規劃 地鐵大興線周邊區域的規劃發展，以大興區為主。根據北京市總體定位，大興區將圍繞地鐵沿 線，高標準規劃和發展生產性服務業。目前，大興區正在圍繞產業發展拓展發展空間。 大興區地鐵 沿線生產性服務業發展規劃已取得階段性成果，沿線規劃建設用地 301 公頃，總建筑面積 659 萬 平米，大興將著力打造商務服務、創意服務、綜合服務、研發服務、物流服務集聚區，重點發展商 務服務、總部經濟、現代物流、金融后臺服務及技術服務業。 在地鐵大興線金星站