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1、加拿大加拿大 SHOPPING MALL 的商業(yè)流線設(shè)計(jì)的商業(yè)流線設(shè)計(jì) 摘要：本文通過(guò)分析加拿大 SHOPPING MALL 的流線設(shè)計(jì)，介紹加拿大 SHOPPING MALL 建筑 設(shè)計(jì)的優(yōu)越性，以期對(duì)我國(guó)類似商業(yè)建筑設(shè)計(jì)有所裨益。 關(guān)鍵詞：加拿大 SHOPPING MALL 商業(yè)建筑流線設(shè)計(jì) 加拿大加拿大 SHOPPING MALL 的流線設(shè)計(jì)的流線設(shè)計(jì) （一）外部接口（一）外部接口 外部接口的形式取決于人們到達(dá)商業(yè)中心的方式方法。 1、軌道交通。加拿大城市基礎(chǔ)設(shè)施高度發(fā)達(dá)，軌道交通設(shè)施相當(dāng)完善。以蒙特利爾為例， 城市和城際地鐵聯(lián)系了長(zhǎng)度達(dá)到 30 公里的地下城，不僅僅是大型的 SHOPP2、ING MALL，包括 酒店、辦公、市政等一切的城市功能都由地鐵串聯(lián)和組織起來(lái)，形成地上、地下兩套城市交 通系統(tǒng)，為商業(yè)的發(fā)展提供了積數(shù)效應(yīng)，一般的 SHOPPING MALL 都把與軌道交通的連接設(shè) 計(jì)作為其外部交通接口的必要條件。 2、自駕車。汽車的高度普及是加拿大乃至整個(gè)北美地區(qū)的突出特征，尤其是加拿大很多的 SHOPPING MALL 的位置是在城郊結(jié)合部，距離市中心的車程一般在 30 分鐘左右，所以，自 駕車是一種方便的購(gòu)物方式。SHOPPING MALL 會(huì)提供相當(dāng)容量的停車庫(kù)或停車場(chǎng)，在市郊 以地面停車和立體停車為主，在市中心以地下停車庫(kù)結(jié)合城市道路停車為主。 客車。作為以上兩種3、客流的補(bǔ)充，會(huì)結(jié)合停車場(chǎng)布置一定數(shù)量的巴士站，同樣為消費(fèi)者提供 了易達(dá)性，甚至還會(huì)依靠 SHOPPING MALL 發(fā)展成為換乘中心。 4、步行。一般在市中心的 SHOPPING MALL 的消費(fèi)者會(huì)選擇步行作為就近消費(fèi)或約會(huì)的交通 方式，所以在市中心的商業(yè)中心都非常重視建筑出入口與城市空間的設(shè)計(jì)，營(yíng)造景觀，吸引 客流； 在市郊的 SHOPPING MALL， 選擇步行來(lái)購(gòu)物的消費(fèi)者很少， 所以市郊的 SHOPPING MALL 出入口外沒(méi)有特殊的處理，出口外就是地面停車場(chǎng)。 （二）內(nèi)部流線組織內(nèi)部流線組織 SHOPPING MALL 的內(nèi)部流線組織主要設(shè)計(jì)三個(gè)方面的內(nèi)容：正常的客流和后勤流線，還有 緊急狀態(tài)下的疏散流線，也就是消防疏散的流線。 1、客流。內(nèi)部客流的組織設(shè)計(jì)體現(xiàn)了 SHOPPING MALL 建筑設(shè)計(jì)的平面?zhèn)€性。由于商業(yè)水平 的提高，加拿大的 SHOPPING MALL 大