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房地產開發公司首個標準化車庫（12頁）.docx

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上傳人：儒*** 編號：139607 2021-06-04 12頁 3.68MB

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1、萬科首個標準化車庫萬科首個標準化車庫莫老爺莫老爺/文文萬科是國內第一個提出住宅標準化的房企，王石的夢想是“像造汽車一樣造房子”！一直以來，萬科堅守做城市主流產品的定位，以大規模多層住宅開發為主的項目占據了萬科總開發項目的 80%左右。利用標準化手段解決規模化生產及跨地域發展問題，是萬科唯一的出路。下面，就帶大家領略一下萬科標準化的停車庫下面，就帶大家領略一下萬科標準化的停車庫！居住小區的地下車庫是回家第一站，它的品質如何對項目來說至關重要。深圳萬科九龍山項目-萬科亮相了集團內首個標準化停車庫。據該項目工程師介紹：“萬科的產品一般分為五條線，包括主流住宅、公寓、度假產品、高2、端住宅和辦公產品。九龍山停車庫是公司主流住宅線里邊，目前為止做得最好的產品之一。不久前，多家國內一線房企都特意帶隊過來向我們觀摩取經。” 先來看一張莫老爺用手機拍的實景圖較之“非標準化停車庫”，深萬九龍山標準化停車庫的優勢在哪？莫老爺認為有三點：高品質、環保、省錢。接下來簡單列舉 7 個細節介紹 1、人性化的地面劃線系統。、人性化的地面劃線系統。地面劃線區分必要的交通標識、標線，車位需標識編號、是否為無障礙或充電車位等信息，規定所有線條均為白色，線寬 150mm，行車停車信息一目了然。車位之間如果有排水溝，則排水溝聚氨酯蓋板涂刷白色，作為分隔兩側車位的限定。車位內需設置車檔，3、距離車位后線 1100mm。同時，深圳萬科地庫引入人行系統概念，路面做交通分區設計，明確劃分人行區和人行橫道。人行區以形成閉合環線為原則，根據實際情況沿車行道兩側或一側平行劃分，寬度不小于 500mm，為提高行車效率，人行區劃線為白色虛線，線寬不大于 150mm，車輛可以借道行駛。必要時人行區內可增加導向信息的文字和圖案。人流密集區域必須設人行橫道線，劃線長 2000mm，線寬 360mm，人行橫道線兩側需設有減速帶，如位于單行道則僅在車輛進入一側設減速帶。 2、導視清晰。、導視清晰。導視系統設計時，采用“萬科灰”、“萬科紅”兩種基礎色，內容涵蓋各出入口指示牌和信息牌、各類交通信息吊牌等。版面設計時，在基礎風格之上，預留各項目個性信息空間，提高萬科品牌地庫辨識度，真正上意義統一深圳萬科地庫導視系統。 3、重要節點設計。、重要節點設計。為了讓業主下了車立刻就能識

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